VOLVOゲストブック/VOLVO Guestbook

VOLVOゲストブック

[Guestbook]

1999年

岡村 : 12/31/99 01:05:23

メッセージ

Hideさん、こんにちは。今年はHideさんと親しくなれて本当に良い年でした。また、大変お世話になりました。来年もよろしくお願いします。
岡村 : 12/31/99 01:00:31

メッセージ

びびさん、ようこそ。アマゾンの２０万円が高いか安いかは私にもわかりません。今ではアマゾンのような車は趣味やこだわりの領域に入りますので、値段はあってないようなものだと思います。自分が投資することに納得できるかどうか次第ではないでしょうか。244に乗っておられるようですので釈迦に説法かも知れませんが、この種の車の場合、入手費用の何倍もの維持費用が掛かるということも念頭においておくことが重要です。
びびさんはクラシカルなセダンがお好きなようですね。私も車の基本はセダンだと思います。
Hide : 12/30/99 23:51:57
E-mail : BYN01233@nifty.com
マイカー : 95-945GLE

メッセージ

岡村さん。

また、Volvoライフの常連の皆様こんばんは。
「Hideの書斎」のHideです。

今年ももうすぐ暮れてしまいますね。
今年一年色々とありがとうございました。
Volvoを通して、皆様方とお知り合いにあれ
大変充実、有意義なカーライフを送る事ができました。

また、Hideの書斎を通して、Volvo発信にほんの少しでも
役に立てた事と思います。

また来年も、Volvo事多き一年になりますようお祈り致します。
ぴぴ : 12/29/99 17:38:21
E-mail : spy4u@owari.ne.jp
マイカー : 244

メッセージ

さっきアドレス書くのを忘れてました（汗）
ヤフーのオークションでアマゾンがでていたんです。
締め切りは今日の23時です。
どーしたらいいかなーーー(困）

http://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/bid_hist?aID=5314862
ぴぴ : 12/29/99 17:33:52
マイカー : ボルボ244

メッセージ

初めまして！
アマゾンが20万円なんですけど、これって安いのですか？
買おうかどうか迷ってるんですが全然相場とかが分からなくて…
ボルボ通のみなさまのご意見お待ちしています！
ＴＡＫＥ : 12/28/99 13:07:52
マイカー : ｖ７０ＡＷＤ

メッセージ

岡村さん
先日は
ご迷惑おかけしました｡
どうにかメーリングリストに登録できたみたいです｡

これから､皆さんと情報交換できるのかと
思うと大変うれしいです｡

スッテカーは今年分はもうないですよね､
次回配布の時は､ぜひいただきたいと思います｡
(楽しみにしております､いきなり図々しいですね)
これからも
解らないことや､疑問がありましたら
御聞きしますので､宜しくお願いいたします｡
岡村 : 12/25/99 23:06:18

メッセージ

NOGUCHIさん、こんにちは。もうすぐ940のオーナーですか。V230ってBenzのですか。確かもうすぐ生産が中止になるそうです。しかし、940待ち遠しいですね。ご報告お待ちしてます。
NOGUCHI : 12/25/99 12:51:47
E-mail : noguchi@kobelco-kenki.co.jp
マイカー : '95 940GLE納車待

メッセージ

こんにちは。いつも楽しく拝見させていただいてます。
前に一度登場させてもらいましたが・・・。友人より譲ってもらう予定の940ですが、友人の車の納車（V230）が遅れ
来月になりそうです（待ちどうしくてしかたないのですが）。
ところで、昨日、仕事の帰りに近所のスーパー（SATY）に立ち寄ったのですが、なんと、Haynesサービスマニュアル
コーナーなるものがあるじゃないですか！！
なんでこんなスーパーにあるの？と疑問に思いましたが、
とりあえず閉店間際だったため、940のマニュアルを握り締めレジへ走りました。
納車までじっくり辞書片手に勉強するつもりです。
納車されましたら、またご報告します。
岡村 : 12/24/99 23:19:06

メッセージ

後藤さん、こんにちは。レンズクリーニングうまく行ったようですね。このホームページが役立ってうれしいです。ウインカーを痛めてしまったのは残念でしたが、掛けた労力は十二分に報われますので、皆さんにもぜひお勧めしたいですね。
後藤 : 12/21/99 01:01:55
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945 POLAR ’95　B230-NA　　

メッセージ

実施報告　PartU
日曜日に岡村さんとHideさんのHPの解説にあった
ヘッドライトレンズと反射板のクリーニングをしました。
5年間の汚れとの曇りも取れて、レンズは新車のように
輝きを取り戻して、燦然と輝くヘッドライトに
大満足しています。
取外し等の作業は意外と簡単でしたが、右側レンズを
取り外す時に干渉したため、方向指示灯のプラスチック
接着面がバリッと剥がれてしまいました。
方向指示灯を外して、ABS用接着剤で補修し、
なんとか、元通り取付ましたが、
どうか雨水が漏れませんように・・・
皆さんも、注意してクリーニングしましょう。



岡村 : 12/20/99 23:44:07

メッセージ

TAKEさん、こんにちは。職場のパソコンでも参加は可能ですが、職場でプライベートなメーリングリストへの参加が禁止されていなければの話です。現実には禁止している会社は少ないようです。土曜日のオフ会は１５，６台のボルボが集まり、とても楽しかったです。早くメーリングリストに参加してオフ会にも参加して下さい。来年の3月ごろには大型のオフ会が開催されると思います。
岡村 : 12/20/99 23:37:44

メッセージ

ごはんさんもダークグリーンパールが好きですか。この色は落ち着きと重量感があって私も大変気に入ってます。もう少しグリーンが強めだといいかなと言う気もしますけど。91年式で138万円というと相場か若干高めかと言ったところですが、7万キロで程度が良ければ要チェックですね。できれば正規ディーラーのアプルーブドカーがお勧めですが91年式はありません。お店の人が言う「ボルボなら7万キロくらい走ってても全然大丈夫ですよ。事故車とか買うくらいだったら、これくらいのほうがいいですよ」は正解です。あとアフターサービスが極めて大切なので、ずっと付き合ってもらえる店かどうか、ボルボの経験が豊富な店であるかどうかなども確認された方が良いでしょう。
友人はなぜ「ごはん」と呼ぼうとしたのでしょうか？
ボルボの車名を説明しているページは知りませんが、現在はＳシリーズがセダン、Ｖシリーズがエステートワゴンに統一されていますが、ボルボ車は200シリーズ、700シリーズ、900シリーズ、800シリーズと変わってきました。各シリーズの真中の桁は気筒数を表していました。私が乗っている940は900シリーズの4気筒エンジン搭載モデルということになります。私は3桁の数字で表される車名のボルボ車が北欧車の個性を色濃く反映しているようで好きです。
TAKE : 12/20/99 12:29:25
E-mail : volvov70awd
マイカー : V70 AWD

メッセージ

岡村さん
こんにちは､2回目の書き込みです
私､パソコンが職場にしかないのですが､
メーリングリストへの登録は可能ですか?
(パソコン超初心者なもので)

土曜日はオフ会盛り上がりましたか?
都合がついたら､次回のオフ会参加させてください｡
ごはん : 12/20/99 05:43:23

メッセージ

今日、見てきました！940。
でもネットで検索したものはすでに売れてしまって
いたのですが、なかなかよさそうなやつがありました。

細かいことは、車のことが詳しくないので、分からない
のですが、91年製のやつで走行距離が7万キロくらいの
もので、色はダークブルーでした。ダークブルーは私も
始めてみたのですが、私の好みには、少しあいません
でした。ちなみに私の好きな色は岡村さんがお持ちに
なっているダークグリーンパールが、一番好きなのです。
うちの父が乗っているのも、その色なのですが、
やっぱり一番かっこいいなぁ、と思っています。

で、気になるお値段なのですが、138万円でした。
これって、相場からいうと、どんなものなのでしょうか？
お店の人は「ボルボなら7万キロくらい走ってても
全然大丈夫ですよ。事故車とか買うくらいだったら、
これくらいのほうがいいですよ」と言っていたのですが。

今日は見に行っただけで、買うつもりはまったくなかった
のですが、やっぱり実物を見てしまうと、どうしても
欲しくなってしまいました。がんばってお金貯めて
かうぞー！と決意を新たにしてしまいました。

ハンドルネームなのですが、特に意味はないのですが、
僕は名前がとても珍しくて、友人に「そんな名前は
珍しすぎて、不自然だから"ごはん"と呼ぼう」という
ことから、いつもこの名前を使っているのです。
それと、おうちは神奈川県の茅ヶ崎で、海のすぐ側に住んでいます。

あ、一つ教えていただきたいのですが、ボルボの車の
名前（型番名？）が、いまいちまだ分かっていない
のですが、どこかにそういう情報を見ることができる
ホームページなどをご存知でしたら、教えていただき
たいです。
岡村 : 12/19/99 00:24:22

メッセージ

ごはんさん、ようこそ。ご家族でボルボマニアとはうらやましいです。ご家族のみなさんは、ＦＲのボルボがとてもお好きなようですね。私もです。
しかし、ボルボが３台も自宅に並ぶとさぞかし圧巻でしょうね。日曜日に940を見てきたらどうだったかお知らせ下さい。ところで、ごはんさんとは面白いハンドルネームですね。ご飯が好きなんですか？それからお住まいはどちら方面ですか？
ごはん : 12/18/99 04:03:59
マイカー : 940, 240

メッセージ

始めまして、ボルボのことを調べていたら偶然発見して
しまいました。とっても情報量が多くて、本当にボルボ
を愛していらっしゃるんだなー。と関心しました。
かく言う私も一家でボルボマニアで、父が940に乗って
いて、私と母と弟の3人で240に乗っています。

車のことは詳しくないので、これからいろいろ勉強して
いこうと思っていますが、近いうちに私も自分のボルボ
を買いたいなぁ、と夢見て毎晩パンフレットを眺めて
います。

先日ある中古車検索のホームページでとてもよい条件の
940が、しかも私の家のすぐ近くの中古車屋の情報が
のっていたので、日曜日に父と見に行こう、と約束
してあるのです。今からとても楽しみです。

また拝見させていただきますね！
岡村 : 12/16/99 00:37:16

メッセージ

細谷さん、ようこそ。こちらへは初めてでしたか。
940のエアコンのプッシュボタンの動作は確か96年ごろに仕様が変わったと思います。通気孔を完全に塞ぐとCO2が増加するお話は言われてみれば確かにそうですね。しかし、ボルボの安全思想はトコトン突き詰められていますね。脱帽します。
岡村 : 12/16/99 00:24:41

メッセージ

TAKEさん、ようこそ。オフ会に参加されたいのでしたらぜひVOLVOメーリングリストにご参加下さい。ボルボ仲間が毎日情報交換してます。また時々オフ会を開催してます。ちょうど今週の土曜日もあきる野市のコンパック事業所内で13時から焼き芋オフ会があります。ドタ参歓迎です。メーリングリストへの参加はこのホームページのトップに貼ってあるバナーからどうぞ。
細谷＠９４０乗り : 12/14/99 21:27:29
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : '93 VOLVO 945GL TURBO+ Special (Red)

メッセージ

yoshinoさん、岡村さんこんにちは。普段はROMさせていただいて
ます細谷＠９４０乗りと申します。
気になる話題ですので、コメントを書き込ませていただきます。

｜当然、内気循環ボタンを押すとするのですが、
｜９４０の場合、完全に外気をシャットダウンするわけではなく、常に少しだけ外気を
｜取り入れているようです。

ひょっとすると私の93年モデルとyoshinoさんの96年モデルでは
仕様が違うのかもしれませんが、私の93年モデルに装着される
エアコンでは、あのリサイクルマークの付いてるボタンを
・押し込んでイルミネーション点灯
　....外気取り入れ
・もいちど押してボタンを飛び出させてイルミネーション消灯
　....内気循環
のように動作します。これはオーナーズマニュアルに明記され
てました。
最初はすっごく違和感あったんですが、今ではすっかり慣れて
しまいました(^^;)

で、内気循環でも外気がわずかづつ入ってくる理由は、密閉して
しまうと呼吸によりCO2分圧が徐々に上がり、そのため眠気を
催してしまい大変危険ですので、それを防ぐ意味があります。
欧州車は密閉度が高いがために、逆にそういう点を気遣っている
そうです。（もっとも最近の日本車も密閉度は高そうですね！）

ですので完全に外気（モクモクの排気ガス）が入ってくるのを
止めるにはおっしゃる通りFANをOFFにするしかありません。
でもその時はCO2の事を必ず念頭に置いといて下さいね〜(^^)
TAKE : 12/14/99 13:00:11
E-mail : volvo1960@hotmail.com
マイカー : V70 AWD

メッセージ

はじめまして､TAKEです
V70 AWDに乗っています｡
といっても､車のことよく分かりません｡
偶然こちらのHPを拝見させていただきました｡
オフ会の人数は凄いですね､駐車場をVOLVOが
占領している様は爽快ですね｡
自分も一員として､そこにいられたらなんて
想像してしまいます｡
私は世田谷に住んでいますので､近辺の方
いらっしゃいましたら､色々と伝授してください｡
また
誰でもオフ会など参加できるのでしたら
今度､参加させてください｡
宜しくお願いします｡
岡村 : 12/13/99 00:41:05

メッセージ

後藤さん、ようこそ。「尾灯と制動灯の独立点灯」のご報告ありがとうございます。言われなければ気が付かないことですが、気になり出すと無性に気になるものです。今だに国産車のテールランプの点灯の仕方に違和感を感じています。
故障と改造、後藤さんもいろいろと経験されているようですね。リアコイルとリアショックを替えたのでしたら仕上げにアンチスウェイバーの強化はいかがでしょう。完璧なスポーティー仕様になると思います。
岡村 : 12/13/99 00:26:35

メッセージ

イサムさん、ようこそ。イプサムから940への乗り替えとのこと、うれしいですね。940クラシックのエンジンは私が乗っている97モデルがロープレッシャーターボ130psで、96年モデルと最終98年モデルがハイプレッシャーターボ165psです。130psと165psの違いは高速域での伸びが違うだけで日常の使用ではむしろ130psの方がトルク感があるのではないかと思っています。
故障は今まで乗った国産車よりやや多いかなといった感じですが気になるほどのものではありません。サンルーフの雨漏りはこのゲストブックの技術顧問（？）である、Yoshinoさんが体験してますので報告してくれると思います。
それから、購入されるのでしたら正規ディーラーのアプルーブドカーをお勧めします。
後藤 : 12/12/99 05:00:48
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945 POLAR '95 (B230 NA #419)

メッセージ

初めまして、名古屋ＩＣの近くに住んでいます。
10月にこのＨＰを拝見（ネット初心者です）して以来気になっていた「尾灯と制動灯の独立点灯」を最近実施しました。（後ろからの視認性も向上し、とても気に入っています）その報告を兼ねてメール（とエールも）を送らせて頂きます。
岡村さんの９シリーズへの愛情がひしひし感じられる内容に、写真と記事内容の分かり易さ、また９４０所有者にとって貴重な内容等に引き込まれて楽しく拝見しています。
私の９４５も5年で53000kmになり、快調です。
岡村さんのおっしゃるように、長く乗るごとにこの車の作りの良さが実感でき、飽きません。私も簡易なメンテナンス等はなるべくDIYで実施するようにしており、またいろいろ質問等をさせて頂きたいとおもいますので宜しくお願いします。
ＰＳ．ちなみに私の９４５の故障歴と改造暦は、
保証期間内で@パワステポンプ交換Aドア内装のシワ交換２回！BＡＴシフトインヒビターＳＷ交換（接点が焦げた）CＯＤ/ＳＷ調整　を経験しています。
その他、特に重篤な故障はありません。
@スタビライザーAリアマッドフラップB後退灯　ipd50W
CipdリアコイルDリアショック（ipd−BOGE　フロントは近日交換予定待機中）E尾灯＆制御灯　　等です。
イサム : 12/12/99 02:52:03
E-mail : isamu-s@d4.dion.ne.jp
マイカー : イプサム

メッセージ

はじめまして、いつも楽しく見させいたています。
現在私は、乗り替えを考えボルボ２４０を考えましたがタマ数の少なさから、挫折それで９４０にしようと思いました。そこで質問なんですが、
１.９４０クラッシクのエンジンの種類について。
２.故障やサンルーフからのあまもれなど。
について教えて下さい。千葉の海にサーフィンをしにいくので、走行距離が多いので気になるのでおねがいします。
岡村 : 12/09/99 00:01:19

メッセージ

SHIMONさん、ようこそ。20代でボルボに乗れるとは何と幸せな。でも中学生の頃にボルボに注目されたとは素晴らしい感性ですね。ここにはボルボ好きがたくさん登場しますのでいつでも遊びに来てください。
SHIMON : 12/07/99 23:31:16
E-mail : shimon55@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1993 VOLVO940GL estate

メッセージ

はじめましてこんばんは。私は２７歳の公務員です。中学生の頃からボルボにあこがれて２年前に中古を２２０万で購入しました。車検を一回通してこれといった故障もなく、休日は千葉の海ヘサーフィンにいっています。本当乗れば乗るほどに愛着がわいて飽きのこないいい車です。これだけ沢山のボルボフリークがいるなんてとてもうれしいですよね。
yoshino : 12/05/99 17:03:40
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940PolerSX (96Year)

メッセージ

takeさん、こんにちは。
できればメールでとの事ですが、岡村さんのHPは多くのボルボファンが来られますので、
ここで返事を書きたいと思います。

＞'95VOLVO940GLEってちゃんとない気循環しますよね？
＞両サイドの空気孔はしないとか言われたんですけど・・・
＞リサイクルマークみたいなのをＯＮにすると完全に
＞外気はいれないですよね？

当然、内気循環ボタンを押すとするのですが、
９４０の場合、完全に外気をシャットダウンするわけではなく、常に少しだけ外気を取り入れているようです。
理由は良くわかりませんが、ヨーロッパ車では多いようです。
よってディーゼル車の後ろに着いた場合、多少は排ガスが匂って来ますので、私はFANをOFFにしちゃいます。
なお、センターとサイドの送風口は同じ経路のはずです。

＞それを聴いてから車屋に文句をいいに行きたいと
＞思います。
ただし、９４０の内外気切り替えは、エンジンのバキューム圧を利用し、ダイヤフラムを動かしているので、構造が複雑です。
もしかすると故障って事も考えられます。
FANを最速で回しながら、切り替えスイッチのON・OFFを行うと、空気の流入音に変化があります。
もし音が全然変わらないようでしたら、一度点検をお勧めします。

take : 12/05/99 02:18:18
E-mail : take@sante-i.net
ホームページ : http://www.sante-i.net/
マイカー : '95VOLVO940GLE

メッセージ

はじめましてtakeといいます。
ちょっとお聞きしたいことがあります。
'95VOLVO940GLEってちゃんとない気循環しますよね？
両サイドの空気孔はしないとか言われたんですけど・・・
リサイクルマークみたいなのをＯＮにすると完全に
外気はいれないですよね？
私のもろ入ってくれんです。排気ガス！
それとも空気孔を閉めないといけないのでしょうか？
ＶＯＬＶＯオーナーの方教えてください。
それを聴いてから車屋に文句をいいに行きたいと
思います。
できればメールにてお願いします。
岡村 : 12/04/99 03:14:38

メッセージ

Nanaさん、ようこそ。
ボルボのシートは安全性と長距離運転時の疲労の少なさで定評があります。骨組み構造や素材も妥協せずに作った本物のシートです。出来のいいいシートを手に入れるだけのためにボルボを買っても良いくらいです。シートの出来不出来は車の印象を大きく変えます。平凡な車でもシートをレカロに換えただけで車が別ものになります。何しろ車に乗っている間、所有している間、ずっと座り続けなければならないのですから少しでも優れたシートに座りたいものです。
岡村 : 12/04/99 02:52:49

メッセージ

鳥居さん、こんにちは。ついに８５０、買われましたか。納車が待ち遠しいですね。納車待ちの期間は辛くもあり、楽しくもあり、子供に返ったような気分になります。納車されたらいろいろとお知らせを下さい。
岡村 : 12/04/99 02:48:21

メッセージ

篠田さん、こんにちは。９４０の燃費は本当に良くないですね。環境にうるさいボルボにしては無頓着な気がします。でも基本設計の古いエンジンですからしょうがないかも知れませんね。９４０は遠乗りすればするほど燃費は良くなるようです。
岡村 : 12/04/99 02:41:58

メッセージ

Hikaruさん、ようこそ。
ご返事が遅れてしまい申し訳ありませんでした。Hikaruさんも９４０にぞっこんなんですね！私も９４０の素晴らしさをここで何度も書いてきましたが、まだ書き足りない、書き尽くせないといった感じです。
VOLVOLVOは私も知っています。書き込みもしたことがあったと思います。どこでも９４０オーナ―は少数派になりつつあるようです。今度はもっと早くご返事を書きますのでまたいらして下さい。
中っぴ : 12/02/99 23:56:48
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

岡村さんご無沙汰してます。中っぴです。
Hikaruさん初めまして。
書き込み見てびっくりしました。
実は私、本名Hikaruなんです〜。(^^)
で私も９４０乗ってます。
宜しかったら私のページにも遊びに来て下さいね。
ここのリンクにも入れてもらってますから。
Nana : 11/29/99 12:33:56
マイカー : Civic Ferio

メッセージ

岡村さん、こんにちは！レスありがとうございます。

一昨日のことですが、VOLVOのショウルームに行きました。
"V70Classic"と銘打って
V70Nordic+本革シート等豪華オプション30万円分
でV70Nordicの価格のまま
というキャンペーンが有りました。
ついでにV70の試乗も少し。

初めてVOLVOのシートに座ってみて感激しました。
本当、感激です。
シートだけでもお値打ちものです。
VOLVOの新旧どの車種でもおそらくシートはこういう
感じなのかと思うと、なぜかため息...

いつかはVOLVO...はーーー。
鳥居　信次郎 : 11/29/99 11:44:13
E-mail : 305011@udc.go.jp
マイカー : チェロキースポーツ

メッセージ

岡村さんこんにちは。
850エステートのアプルードカー契約しました！
いろいろありがとうございました。
結局、車両価格240万円でボディコーティングサービス
という結果となりました。
いろいろ迷いましたが、最後はディーラー担当者の方の
人柄がよかったので、これが決め手となりました。
車検整備を受けて12月11日納車の予定です。
私もボルボオーナーの仲間入りができました。
900シリーズではありませんが、なにぶん新参者ですので
今後とも「ボルボのいろは」を教えていただけたら光栄です。
篠田 : 11/28/99 23:08:33
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 940Classic Estate(97year)

メッセージ

岡村さん、こんばんは。このＨＰにも掲載されているオプションのフロントスタビライザーの補強バー（ディーラーではそう言っていました。）を取り付けることにし、土曜日に発注しました。少し値上がりをしたとかで、本体自体の価格が６，０００円位になっていました。装着後どう変わるのか今から楽しみです。
それとスタッドレスを履く為に、９４０タックのスチールホイール（ﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ付き）をある所から４つ１０，０００円で譲ってもらったのですが、ナットを買いにディーラーに行ったらひとつ３００円でしめて６，０００円（２０個）となり驚いてしまいました。
またもや燃費ですが何か少しでもよくなる方法はないものですかねー。土曜に給油したのですが、もうｴｱｺﾝもつけていないのに、リッター４Ｋｍの前半です。（ＧＳ消費を気にしてぜんぜんとばしていないのに）せめてあと１Ｋｍのびてほしいのですが…。それ以外は魅力的で最高の足になる車だと惚れ込んでいるのですが。
Hikaru : 11/28/99 01:09:30
E-mail : volvo940@fm.cool.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.com/Paris/Salon/3248/volvo1.htm
マイカー : VOLVO940GLEstate

メッセージ

はじめまして。Hikaruといいます。
ネットサ―フィンしていてここに辿り付きました。
とっても９４０を愛してらっしゃるんですねー。
なんか同じ趣味の方に出会って嬉しいです。

ごぞんじカモ知れませんがVOLVOLVOというオーナ―ズ
CLUBに登録しているのですが、なかなか９４０オーナ―の
方は少なくて寂しい思いをしていました。

ゆっくり拝見させて頂きますね。
それではまた！
岡村 : 11/27/99 10:01:03

メッセージ

Nanaさん、ようこそ。
私もレポートなどで書いているように、VOLVO940が私にこれほど深い満足を与えてくれるとは購入前には想像もしていませんでした。それは今まで乗ってきた車の延長線上で考えていたからでした。車造りの本質を目の当たりにして車の見方が変りました。これは逆に言うと、自動車メーカーがユーザーに自動車の本質を教えているともいえます。これはメーカーとして立派だと思います。ちょっと独断的な言い方になりますが、メーカーが“正しい車造り”をすることによって結果的にユーザーが“正しい車選び”ができるよう啓蒙している、ということに素晴らしさを感じます。
私もはじめは生活スタイルを演出する憧れとしてVOLVO940を捉えておりましたが今は、ハードウェアとしてのVOLVO940に惚れ込んでいます。
自分のことばかり書いてしまいましたが、今なら200万円代で程度の良い940が手に入ります。Nanaさんが早くボルボ仲間になられることをお待ちしています。
Nana : 11/26/99 13:08:49
マイカー : Civic Ferio

メッセージ

はじめまして！
VOLVOのエステートワゴンが大好きなNanaと申します。
Nanaとはうちの犬（ゴールデンレトリーバー）の
名前です。
VOLVOワゴンと言えば愛犬家（特に大型犬）あこがれの
クルマです。愛犬を載せてアウトドアを満喫する、
うーん素敵すぎる。
このサイトを拝見して、これほどまでにご自分の車を
気に入られて、大切にされる方がいらっしゃるんだなーと
感心しました。年数が経ってもますます愛着を持って
らっしゃるとのこと、ステキですねー。
私としては、四角っぽい形が好きです。
よって今新車で売っているV70シリーズよりは、それ以前の
VOLVOワゴンの方が好きです。
VOLVOワゴンが通りかかったらつい目で追いかけてしまい
ます。犬がおやつを目の前にしてよだれと垂らすがごとく
「いーなー。かっこいいなー。」てな感じです。

過去の書き込みも読ませていただきました。
乗り心地はVOLVOワゴンに比べたらVWのBORAはトヨタの
Vitsみたいだという方もおられましたね。
私は2週間前にBORAを試乗して、乗り心地、運転のしやすさ
など、結構快適に感じていました。
それの上を行くクルマだと思うとますますあこがれて
しまいますー。

いつかはVOLVO、一生分の買い物になるでしょうけれど
ホント素敵なクルマですね。

長文失礼しました。
鳥居　信次郎 : 11/25/99 00:02:23
E-mail : 305011@udc.go.jp
マイカー : チェロキースポーツ

メッセージ

またまたの登場鳥居です。
新参者の分際で度々の登場、しかも個人的な内容で
恐縮です…。
850アプルードカーの件、決心がつきました。
ご意見本当に感謝します。
今週末早速ディーラーを訪問してみます。
晴れてボルボオーナーになることができたらレスし
ます。
おっと、その前に我が家の大蔵省との予算折衝があ
ったんだ…。がーん。
岡村 : 11/24/99 21:45:20

メッセージ

鳥居さん、こんにちは。アプルードカーの95年式850エステート、本革シート、サンルーフ付、245万円、900系に特別なこだわりがなければ悪くありませんね。約4年（おそらく）乗って走行距離が75000というのは結構使っている車ですが、ボルボにとってはどうっていうことはないと思います。運転席シートの摩耗やへたりが甚だしくなければ結構いいかも知れませんね。
鳥居　信次郎 : 11/24/99 12:20:14
E-mail : 305011@udc.go.jp
マイカー : チェロキースポーツ

メッセージ

2度目の登場の鳥居です。
岡村さんレスありがとうございました。
先日、早速物件探しに行ってきたところ、ディーラー
にて95年式850エステート、グレードはGLE（？）色は
赤、本皮シート、サンルーフ付、245万円也を発見しま
した。
850は検討に入っていなかったんですが、程度もいいし
何より予算ドンピシャなんで少し心が動いています。
ただ、価格にはわけがあって、走行距離が7万5千と結構
でています。
ボルボにとってこの走行距離っていうのはどんなもんな
んでしょうか？
ぱっと見（私の場合中古車購入の際、このインスピレー
ション見たいな物を重要視します）は結構シャキッとし
ているし、何よりアプルードカーですから心配ないのか
もしれないんですが、どんなもんなのでしょうか？
年内に私もボルボオーナーになれるかな？
長文失礼しました。

岡村 : 11/23/99 00:50:25

メッセージ

鳥居さん、ようこそ。
チェロキーを見るといつも思うのですが、低くして長く伸ばすとサイドがなんとなく940に似ていると。940の購入計画があるそうですが、やはり正規ディーラーのアプルーブドカーをお勧めします。何と言っても新車と同じ安心感で買うことができます。少々高いように思われるかも知れませんが、長い目で見ればおそらく納得できると思います。それと、年式は95〜96年以降が良いでしょう。シートは革がお勧めです。埃を吸わず清潔的です。
鳥居　信次郎 : 11/22/99 13:09:57
E-mail : 305011@udc.go.jp
マイカー : チェロキースポーツ

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はじめまして。川崎市在住の鳥居といいます。
現在ジープチェロキー（95年式）に乗っています。
940エステートはチェロキー購入時にも興味があり
ましたが、子供ができるのを機に本格的に購入を考
えています。
予算上の関係から中古車を購入する予定ですが、何
か注意点等アドバイスいただけたら光栄です。
やはりアプルードカーを選んだ方がいいのでしょう
か？

岡村 : 11/17/99 01:06:09

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Hideさん、こんにちは。
砂漠での仕事終りましたか。お疲れ様でした。
それにしても長い出張でしたね。
早く帰って味噌汁が飲みたいことと思います。
それでは気を付けてお帰り下さい。
書斎のHide　　in　Los : 11/16/99 04:42:17
マイカー : HideのＶｏｌｖｏっち号

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岡村さん。　　こんにちは。
Off会、おめでとう御座います。
Hideです。
私も参加したかったです。

ここLOSは、今月曜日の１１；００朝。
長かった出張もおわり明日、火曜日のフライトで帰国致します。
岡村さん。お迎えなんて気にしなくて良いよ〜。
やっと、officeからWebが見れましたのでアクセスです。
今回は、デジカメが途中で壊れて、色々な写真が
取れずに残念です。

それでは、皆さん日本で会いましょう。
篠田 : 11/15/99 23:29:01
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 940 Classic Estate(97year)

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岡村さん、ｙｏｓｈｉｎｏさん、バグバグさんありがとうございました。９４０のアクセサリー（オプション）に関しては、まだほとんど何もわかっていないので、これからも色々と教えて下さい。よろしくお願いします。
中っぴ : 11/15/99 11:08:17
E-mail : hukaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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岡村さんごぶさたしています。中っぴです。
またＯＦＦ会の広告を出させて下さい。
当方では12／4〜5日の京都・湯豆腐で忘年会ＯＦＦ会を企画しています。が、参加予定でした方の欠席が相次いだ為、人数に余裕が出てしまったもので、関西周辺、もちろんそれ以外の遠くからでも大歓迎ですが、参加されませんか？一泊２食宴会付で基本料金１万円と格安になっています。
現在参加予定者は
男性
中っぴ＠９４０
みつさんさん＠９４０
各務さん＠９４０
加納さん＠９４０
みえはるさん＠２４２
女性
さよさん＠９４０
加納さん彼女さん
みえはるさん奥さん＆お子さん
となっています。
募集期間は今週一杯。特に女性の方(^^;)よかったら来ませんか？一緒に湯豆腐食べましょう！お待ちしています。ＲＯＭ専さんも大歓迎です！
岡村 : 11/14/99 23:46:15

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篠田さん、こんにちは。Yoshinoさん、バグバグさん、フォローありがとうございました。ディーラーのオプション割引販売は時期、割引率とも各ディーラーの独自企画ですので決まりはありません。また、ほとんどやらないディーラーもあります。通常はボーナス時期に合わせているところが多いようです。
バグバグ : 11/14/99 23:09:46
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : 98年式　940　Classic Estate

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篠田さん、初めまして。
940のオプション（アクセサリー）カタログとプライスリストを持っています。もし知りたいことがありましたら教えていただけれ、お調べします。必要なら、スキャナーしてお送りします。
話は変わりますが、岡村さん、野津田オフ会楽しかったです。また誘って下さい。
ところで、先日ＶＯＬＶＯ　ＭＬに登録しようとしたのですが、うまくいきませんでした。( ; _ ; )/~~~
また、あとでトライします。
yoshino : 11/14/99 20:36:12
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940PolerSX (96Year)

メッセージ

篠田さんこんにちは。
９４０のオプションカタログが、もう無くなってるんですね。最終型が９８年なのに・・・・・
確かに、オプションパーツ自体もどんどん在庫が無くなってるようですから、
カタログが無いのは、しょうがないのかなあ・・・
しかし、高価な外国車のくせして、このあたりの対応は納得がいきませんね。
オプションなんて、購入してから欲しくなるのも結構あるのに・・・・・

ひとつお勧めは、このホームページに詳しく解説してありますが、
カタログにスタビライザーと称されている、フロントサスペンションのアームを固定している、
左右のメンバーを繋ぐ鉄の棒です。
価格は工賃込みで一万円以下ですが、ハンドリングの向上には、眼を見張るものがあります。



篠田 : 11/13/99 23:20:13
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 940 Classic Estate(97Year)

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岡村さん、こんばんわ。早速のご返事ありがとうございました。やはり熱風は私の９４０だけではなかったのですね。私は冬場になるとスキーに行く為、今日スモール時でもフォグが点灯するように改造してもらいました。ハイビームでないと点灯しないのは、どう考えてもおかしいですよね。
どこかで９４０のオプションパーツのパンフレットは手に入らないものですかね？何ヶ所か聞いたのですがもう在庫はありませんでした。それとディーラーでオプションパーツを２０％位ＯＦＦで販売する時期があると聞いたのですがいつ頃あるのでしょうか？
岡村 : 11/13/99 01:00:41

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篠田さん、ようこそ。練馬区にご在住ですか。練馬区には私の次兄が住んでおります。ドア内張りのシワですが、とうとう私のにも出ました。あと１ヶ月で保証期間が切れるところでした。先日ディーラーで確認してもらいましたので明日あたり交換しに行ってこようと思っています。私の場合は運転席側のロックボタン付近に１センチほどのシワが出ました。
燃費については私の走行記録でもおわかりいただけると思いますが、同じ排気量の最新のエンジンに比べるとかなり悪いです。設計年次の古さゆえでしょう。940は街中5Km/L前後、高速9Km/L前後が平均的です。篠田さんの高速で6-7Km/Lはちょっと悪いですが、ある程度長距離を乗らないと9Km/Lは出ません。それから車の下から上がる熱風は確かにすごいですね。電動ファンの音も大迫力ですから。
yoshino : 11/13/99 00:56:56
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940PolerSX (96Year)

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ラムジーさん、こんばんわ。
オフ会に参加してくれて、ありがとうございました。
岡村さんがおっしゃってたように、ご夫婦で参加なされてうらやましく思います。
我が家のカミサンは、９４０を車庫から出せないのです。

ところでホーンの事ですが、カー用品店に行くといろいろありますよ。
３０００円くらいから有りますので、いろいろ鳴らして試してください。

それじゃあ、またオフ会であいましょう。
岡村 : 11/13/99 00:48:16

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ラムジーさん、こんにちは。オフ会楽しめたようで、良かったですね。そうやって車に少しずつ手を掛けていくと手を掛けた分だけ愛着も増します。でもご主人がうらやましいなあ。うちの家内は運転するだけで掃除もしたことがありません。車掃除は男の仕事だと思っています。
岡村 : 11/13/99 00:40:46

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Navy940さん、お久しぶりです。私の940ではそのようなことはありませんが。
篠田 : 11/12/99 23:35:25
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 97年式 ９４０ Classic Estate

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始めまして練馬区在住の篠田と申します。、３ヶ月ほど前にダークブルーパールの９４０でボルボライフの仲間入りをはたしました。岡村さんのＨＰを楽しくまたいろいろと参考にさせて頂きながら拝見しております。今までは８人定員のプラドに乗っていた関係でサードシートつきを必死に探したのですが、なかなか見つからなかったのでで車検時に構造変更を考えています。この車は今まで乗り継いできた国産車に無い非常におおらかな感じがして、大変気にいっております。ただ購入後、気になった点もありました。サンルーフの雨漏り（ジワジワとしみてくる）とドアの内張りのシワでした。これらは保証で修理してもらいましたが、シワはＨＰを見ていなければ、こういうものだとあきらめているところでした。岡村さんにお聞きしたいのですが、燃費が非常に悪いのです。（けっしていいとは思っていませんでしたが、想像以上に悪い。）都内の走行で３．７〜４．５ｋｍ、高速で６〜７ｋｍです。ディーラーに相談したら２万から３万ｋｍ超えないとこのエンジンは本調子にならないと言われました。現在１．７万ｋｍ位です。それと止まっている時に、けっこうな熱風が吹き上げてきますがこんなものなのでしょうか？この車とは長ーいつきあいをしたいと思っていますので、今後とも宜しくお願いいたします。
ラムジー : 11/11/99 23:07:24
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : 98年式　940　Classic Estate

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今晩は〜！野津田公園オフ会でデビューしたラムジーでーす。オフ会は、本当に楽しかったです。と同時に勉強になりました。熱狂的なボルボオーナに会うことができ、感激感激…。
とりあえず今年の目標は、ナンバープレート交換とスノータイヤをゲットすることです。あとは主人に内緒で、先日オフ会に参加されていたYoshinoさん自慢のクラクションを購入することです。これからもよろしくお願いします。
Navy940 : 11/11/99 15:47:46
E-mail : ks_ezaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート（９３年）

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岡村さん、ご無沙汰してます。久々の書き込みです。
最近、高速走行後にリアゲートにオイルのようなベットリしたミストが付着するようになりました。
今度、デーラーにつれて行こうと思いますが、その前にこちらの方で、そのような現象があった方いらっしゃいませんか？
岡村 : 11/06/99 23:42:10

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Hideさん、こんにちは。無事に到着されましたか。11月といってもロスはきっと暖かいんでしょうね。仕事は週明けからですか？とにかく気を付けてください。今日はＭＬの野津田公園オフがあって、吉野さんや池田さんに会いましたよ。それと、とてもいい天気でオフ会日和でした。
書斎のHide : 11/06/99 12:36:08
マイカー : volvoっち

メッセージ

岡村さん。　皆さんこんんちは。ロスから
書斎のHideです。 無事に到着致しました。

既に、ラウンジからアルコホールにどっぷり漬かりっぱなし。映画も見ずにぐっすり休んで。。。。。あっというまで、機内での食事を楽しむまもなかった。

やっぱりVOLVOのりのレンタカーはVOLVOでしょ。
ってことで９４０系なんかあるわけないのでＶ７０にしました。Fwayをすたこら走ってきましたよ。
こいつと１０日間付き合う事になります。
また色々とアップ致します。
岡村 : 11/05/99 00:05:05

メッセージ

Hideさん、こんにちは。
自分が主役だとそうかも知れませんね。LAへ出張とは羨ましい。あのウェストコーストをバイクで走るなんて仕事とは言え素晴らしいでしょうね。レンタカーで借りるならＳ８０の方が面白いのではないですか？米国仕様の９４０がレンタカーにあるといいですが。
写真はどうぞお使い下さい。
書斎のHide : 11/04/99 22:48:01
マイカー : ボルボっち

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岡村さん。　　毎度っす。

モーターショウoff見ました。　どうもありがとう御座います。
こうやて、掲載されるのってなんか恥ずかしいですね。
あすから又、Losの方へ出張してきます。
最近忙しかったので、ちょっと息抜きが出来ればいいですが・・・・。できるわけないでしょ。
レンタカーでｖ７０でも借りようかと計画してます。

幾つか写真拝借しても宜しいですか？

岡村 : 10/26/99 22:41:56

メッセージ

近藤さん、こんにちは。９月の北軽井沢オフは小規模な仲間内だけで開催したものです。こういう小さい規模のオフ会も結構楽しいものです。まさにボルボ仲間といった感じで気楽です。
中禅寺湖畔なんて４０年近く前の小学校の修学旅行で行ったきりです。朝湖畔でラジオ体操をしました。湖畔での朝日、さぞ綺麗だったのでしょうね。トレーラーでのキャンプは、テントを張る必要がないので楽そうですね。私は、冬のキャンプはいたしません。
岡村 : 10/26/99 22:32:07

メッセージ

hideさん、こんにちは。コメントありがとうございました。こんど試乗してください。
岡村 : 10/26/99 22:28:44

メッセージ

佐藤さん、こんにちは。試乗されましたか。そうするともう時間の問題ですね。何色がいいかとか、カタログを穴があくまで見るとか、だんだんと楽しくなってきます。シートの良さはボルボ伝統の美点です。まず国産車ではお目にかかれません。そんなに難しいことでもないと思うのですが、何故か国産車には無いんです。レザーシートというと絞り加工してあったり、何か勘違いしているようです。
私はＶＷのＢｏｒａは雑誌で見る限り、好感を持って見ていましたが。欧州車らしく媚びたもの作りをしていないようで。
近藤 : 10/26/99 03:56:20
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
マイカー : 940GLエステート

メッセージ

岡村さん、こんばんは。
９月の軽井沢オフ、楽しそうですね。ボルボとキャンプという同じ趣味を持った皆さんとの食事は、美味しかった事でしょうね。
星空見上げての晩酌も・・・ん〜、飲みすぎちゃいそうですね。
結婚してから、毎年日光に行くんですが、今年も紅葉に嫌われてしまいました。
でも、星空は久しぶりに最高でした。天の川がはっきりと見えるのは、数年ぶりでしたから・・・
トレーラー牽き仲間のオフで、中禅寺湖半でのP泊でしたが、湖畔での朝日がとても綺麗でよかったですよ。
前は、クロカン車で雪中キャンプをしたことがありますが、子供ができてからは、トレーラーで楽してます。
やはり、岡村さんは、冬のキャンプはOFFとなるのですか？

近藤 : 10/26/99 03:12:54
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp

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岡村さん、こんばんは。
野口さん、ＧＬエステート購入予定おめでとうございます。
私のＧＬは、故障というものは未だにありませんよ。ただ１年目に、電装品を交換しただけで快調です。
以前にミニを乗られていたようですが、ミニとは違った独特の雰囲気を持っていますよ。
マミーが、ミニ１．３メイフェアに乗っていますがやっぱしメンテは欠かせませんね。
安心して、ボルボを乗られて下さいませませ。
数少ない、ＧＬエステートオーナーとして、ミニよりも飽きの来ない充実感とステータスを持っていますから。
今が、うきうき気分で待ちどうしいでしょうが、オーナーに成られてからの方が、わくわく気分でゴー！ゴー！ですよ。
書斎のHideです : 10/26/99 02:31:09
E-mail : BYN01233@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO　945@sport

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岡村さん。　

さっそく見てきました。　　いいタイヤですね。
例のリム・・・・が機能的で、（日本的でありますが）カッコイイです。また、岡村さんのVOLVOを通した仕様変化に対する感性の高さをすごく感じます。

Hideは、今となって考えると、とても予算的にそこまでタイヤに気が回りませんでした。
是非、今度試乗させてください。
佐藤淳一 : 10/24/99 17:32:42
E-mail : macman@pop02.odn.ne.jp

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こんばんは岡村さん。今日ついにＶ７０Ｎｏｒｄｉｃを試乗してきました。　いや〜いいですね。。。座席にすわった瞬間、今までの車とまったく違った感触を得られました。　全然違うんですよね、上手く説明できませんが・・・
家に帰る途中、ファーレンに寄りＶＷのＢｏｒａも乗ってきましたが、なんかトヨタのｖｉｔｚみたいに思えました。　この冬は、Ｖ７０購入に向けて作戦を練る日々が続きそうです。　
岡村 : 10/22/99 22:29:46

メッセージ

佐藤さん、こんにちは。ターボとNAエンジン、これは好みの問題に近いでしょうね。V70の場合、緻密な機械を思わせる20バルブエンジンがベストチョイスとも言われています。ターボでも、低速トルク重視のライトプレッシャーターボと、高速域の伸びを重視するハイプレッシャーターボがあります。要は自分がどういう特性を望んでいるのか、よく検討されることだと思います。チョイ乗りでなく、長く付き合うことを考えて選ばれることをお勧めします。
佐藤淳一 : 10/22/99 00:07:55
E-mail : macman@pop02.odn.ne.jp

メッセージ

鶴岡ですか。。。　なつかしいですね。　実は、学生時代の２年間、山王町に住んでいました。　学部がそちらでして・・・　（ちなみに実家は上山ですが）
もちろん致道館や大山の蔵元には、行ったことがあります。　岡本さんのＨＰに載っている写真を見ると、とても懐かしく感じます。　あの頃の貧困生活（？）を思い出すと、Ｖ７０の車体価格は、まさに「破格」です・・・　それを思うとまたまた感慨深いものがあります。　
ところで、ターボとノーマルエンジンでは、どちらがお奨めでしょうか？　
岡村 : 10/18/99 23:02:57

メッセージ

佐藤さんは、山形県のご出身ですか。私の家内が山形県鶴岡市の出身で、毎年夏に帰省しております。
佐藤淳一 : 10/18/99 21:05:42
E-mail : macman@pop02.odn.ne.jp
マイカー : もう少しＶＷ

メッセージ

岡村さん、さっそくのご返事ありがとうございました。福島のご出身なんでね。　私は転勤族でして、ここ郡山には７年住んでおります。（ちなみに出身は山形です）転勤の１年後に現在のヴェントを購入しましたが、子供も（女房も？）大きくなり買え換えを検討している次第です。
それにしても、岡村さんのＨＰには感心しかりです。とても参考になります
来週には、いよいよ試乗に行っています。今後ともご教授の程よろしくお願いいたします。　ではでは。
岡村 : 10/17/99 21:46:40

メッセージ

佐藤さん、ようこそ。VOLVOだからといって特に故障が多いということは決してありません。最近ではイタリア車やフランス車でも10万Kmを大過なく乗れる時代です。故障率という面からはベンツなどのドイツ車と同じと思って差し支えないでしょう。今、ボルボのエステートを新車で選ぶとしたらV70しかありませんが、VWからの乗り換えなら大いに満足されると思います。
私自身の考えとしては、V70はインターナショナルなデザインを特徴としています。北欧車の個性をたっぷり感じたいのであれば、V90、960、940のボルボ・アプルーブド・カー（ボルボ認定中古車）を選択されたら良いのではないでしょうか。いずれもボルボの安全設計は十分確保されています。いずれの車種を選んだとしても、恐らくVWより長い期間飽きないと思います。私は97年モデルの940ESTATEですが、過去に乗ったすべての車から得た満足をすべて足したよりも遥かに大きな満足を得ました。佐藤さんが一日も早いボルボ・ライフを楽しまれることを念願します。
佐藤淳一 : 10/17/99 18:44:31
E-mail : macman@pop02.odn.ne.jp
マイカー :VW

メッセージ

福島県に住む佐藤と申します。　３９才の会社員です。岡村さんのホームページを拝見させていただきました。実は、７年乗ったＶＷからＶＯＬＶＯへ、買え換えを検討し始めました。 車種はＶ７０あたりですが、ＶＯＬＶＯに関しては、いっさい知識がありません。人によると、ＶＯＬＶＯは故障が多くメンテに苦労するなどの意見もいただきます。
そこで、岡村さんのこれまでのＶＯＬＶＯに対する率直なご感想を頂きたく、 書き込ませていただいた次第です。 是非アドバイスをお願いします。
野口 : 10/15/99 20:31:21
E-mail : noguchi@kobelco-kenki.co.jp
マイカー : 940GLエステート納車待ち

メッセージ

こんばんわ。早速の御返事ありがとうございました。
岡村さんを始め、HIDEさん、中っぴさんからの「さすがVOLVOオーナー」・・・とうならせるような含蓄のある御返事いただきまして、「もー納車待ってらんないよ〜」といった状態に陥ってます。
以前、乗ってましたMINIも「ハマッタ車」でしたが、VOLVOも
それに輪をかけてハマッテしまいそうな予感に期待を膨らましています。
今後もちょくちょく寄せていただきますので、御指導・ご鞭撻よろしくお願いします。
岡村 : 10/15/99 01:13:09

メッセージ

野口さん、ようこそ。95年式、走行25,000Km、屋内保管、外観良好、価格170万円。見逃せない出物ですね。車の詳細はわかりませんが、事故歴が無い限り買ったのは正解ではないでしょうか。940は本当に素晴らしい車で、付き合えば付き合うほど魅力が増してきます。維持費用も、きちんとチェックをしていれば特に高額になるということもないでしょう。個体にもよりますがミニを維持するよりは遥かに楽なはずです。
このゲストブックを見ていただければお解りかと思いますが、相談したいことを書き込めば、すぐに誰かが答えてくれるはずです。どうぞ安心してボルボ・ライフを楽しんで下さい。
岡村 : 10/15/99 00:43:18

メッセージ

池さん、こんにちは。こちらはこのところ日中の気温が25度を越える夏日が続いております。しかし、池さんのお宅ではいつもボルボが大活躍しているようですね。三陸のグルメツアー、羨ましいです。
日本製ミシュランのスタッドレスで雪道ガンガンですか。オートデフロックの威力ですね。私の940はもうすぐ33,000Kmですが、12月の車検が通るかどうか疑わしく、換えることになりそうです。
野口 : 10/14/99 20:45:35
E-mail : noguchi@kobelco-kenki.co.jp
マイカー : 95' 940GLエステート

メッセージ

はじめまして。兵庫県在住の野口といいます。実は、VOLVOのことで教えていただきたいことがありまして書き込ませて頂きました。
近々、友人より95年式の940GLエステートを譲ってもらう予定なのですが、走行25,000(週末しか乗ってません）、屋内保管の為、外装も申し分なく価格もディーラー買取り価格の170万円ということで、以前よりほしい車でもありすぐに決心したのですが、消耗部品等を含めたランニングコスト、よくありがちなトラブル等、そういった点の知識がない為、今後、維持していけるのかといった多少の不安があります。もし、よろしければ、今迄の経験の中から、その辺りについて御教示願えないでしょうか。
過去にイギリスのMINIに５年程乗っていて、その間結構のトラブルを経験し、そこそこの覚悟はできていますし、また、トラブルに見舞われても、悩んだり、自分でなんとかしようということが好きな方ですから、気持ち的には半分不安、半分期待といったところです。
納車以降は、VOLVO初心者として、わからない点等、色々御相談させていただきたく一方的ではありますが、よろしくお願いいたします。
池ちゃん : 10/14/99 19:09:30
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 93' 940 GL Turbo Estate

メッセージ

お久しぶりです。山形は朝晩けっこう寒くなり、愛車の
吐息が白く見えるようになりました。なんとか無事に2回目の秋がやって来ました。色々なトラブルが有るのかなと心配でしたが、結構すんなりだったのでほっとしています。味覚と紅葉を求めて、海へ山へと週末が楽しみです。今月末には三陸にグルメツアーを考えています。あっという間に冬が来ますが、山形はスタッドレスタイヤは必需品。私はユーロレプリカのVOLVOのロゴとマーク入りのアルミに、日本製ミシュランのスタッドレスはかせています。結構純正っぽくて良いですと言うか、少しデフォルメしてる所が気に入ってます。昨年の印象ですが、FRにもかかわらず、雪道は結構ガンガン行けてしまうのには本当にびっくりしました。タイヤのせいか、それとも940に固有の性能なのか、どうでしょうかね。VOLVOは10年は余裕で乗れるというのを信じてライフスタイルの一部にしていきたいと思っています。助手席側のマップランプの件は些細な事とあきらめが付きました。
中っぴ : 10/13/99 13:28:41
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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ハイワッテージバルブについて。
岡村さんが言われるように、８０Ｗクラスくらいならリレー無しでも大丈夫です。但し、それ以上の１００Ｗとかを考えているようでしたらリレーを組まないとバルブがすぐ切れちゃいますよ。ハイロウ１１０／１００Ｗと同程度とかって言うバルブは、所詮は６０／５５Ｗを高効率で使っているだけなので、理論上出ているはず・・・位で実際は遠く及ばないでしょう。以前カリブの時は、ボッシュのリレーを組んで、１３０／１１０Ｗバルブを入れていました。ゴールドバルブにもかかわらずめちゃくちゃ明るかったです。しょっちゅうハイモードと間違われて、パッシングされていました。はっきり言って公道でこれはやりすぎなのでお勧めしませんが。
リレー無し８０Ｗで十分に明るいと思います。リレーを入れても明るさはさほど変わらないけど、配線に負荷をかけたくないようでしたらリレー組んでも良いと思います。参考までに。

笑い話。何故１３０／１１０Ｗ止めたかというと、ロービームが切れて、定番のハイビーム＋ガムテープで上向きを殺そうとしたのですが、あまりの明るさ＆熱でガムテープ５枚重ねでも透けちゃって意味ないは、熱でテープが溶けてはがしにくかったわでそれ以来、高効率の６０／５５Ｗバルブで我慢しています。（笑）
岡村 : 10/13/99 00:44:32

メッセージ

橋本さん、ようこそ。80W/80W、まったく問題無いです。私も心配でディーラーのサービスマンに聞きましたが「そんなに神経質にならなくても大丈夫ですよ」と言われたので、意を強くして取り付けました。50Wと80Wの違いは歴然です。
橋本 : 10/12/99 12:57:18
E-mail : masa_vst@mail.goo.ne.jp
マイカー : ＶＯＬＶＯ９４０ＴＡＣＫ

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初めまして。
センスの良いＨＰ楽しく見せていただいでます。
お使いになっているハイパフォーマンスバルブの事で質問させて頂きたいのですが、定格６０／５５Ｗの所に８０／８０Ｗのバルブを入れられたという事ですが（リレーは無しで？）何か不都合な点などは出なかったのでしょうか？
私も６０／５０で１１０／１１０Ｗクラスと言うの使って
みたのですがいまいち明るさに納得がいきません。
友人によるとアイドリングが安定しなくなったと言う話も
有るのでどうか教えてください。
出来れば岡村さんにならって、８０／８０Ｗに変えてみようと思っているので・・・。
岡村 : 10/09/99 13:03:24

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中っぴさん、こんにちは。中っぴさんの940は燃費がいいですね。おそらく私よりもロングツーリングが多いせいでしょうか。総平均8.07Km/Lは私の940よりはるかにいいです。ガソリンは私もハイオクですが、940は躊躇なくハイオクがお勧めですね。
中っぴ : 10/08/99 11:49:32
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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岡村さんこんにちは。
燃費の話が出ていたので私にも書かせて下さい。
中っぴのＴＡＣＫも岡村さんのと一緒でライトプレッシャーターボですが、馬力的にはＮＡと一緒の１３０ｐｓなので燃費はあまり変わらないと思います。
名古屋での街乗り６．８〜７．５ｋｍ／Ｌ
岐阜県の実家周辺７〜８．５ｋｍ／Ｌ
高速道路９ｋｍ／Ｌ台
北海道１０．３〜１１．２ｋｍ／Ｌ
９８年の１１月２０日以来燃費管理ソフトでデーターを取っていますが、今日までの総合結果は、実走12442.3km、給油量1540.9L、平均8.07km/Lです。
尚ガソリンはハイオクを使用。燃費向上に、Ｅ・ＧスパークＩＤＡＴＥＮとスーパーマグチューンを併用しています。
岡村 : 10/07/99 00:02:40

メッセージ

Tomoさん、ようこそ。940の燃費ははっきり言って悪いです。しかし、940はそれを補って余りある満足を与えてくれる車ですよ。私の低圧ターボ仕様の場合で、街乗りで5Km/L前後、高速で9Km/L前後、平均して6Km/Lです（詳しくは当ウェブの「走行記録」をご覧ください）。NAの場合もそれほど違わないと思います。長く乗られるのでしたら、なるべく新しい年式の940を選ばれたらいかがでしょうか。
Tomo : 10/06/99 14:09:11
E-mail : tomokiis@din.or.jp
マイカー : BMW 318is

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はじめまして、９４０購入を検討中のTomoと申します。
年式によってグレード名が変わったり、同じグレード名でも年式によってターボだったりパワーが違ったりといろいろややこしい９４０ですが、私の場合は燃費を考えてNAの９４０を考えています。NA（SOHC）の燃費ってどのくらいなんでしょうか？とうぜん乗り方によっても全然違ってくるかもしれませんが、参考までに教えていただけないでしょうか？よろしくお願いいたします。
岡村 : 10/04/99 12:51:14

メッセージ

kinkyさん、こんにちは。4丁目とは近いですね。私は3丁目ですので。ところで、愛車のTW200って、どんな車ですか？
kinky : 10/04/99 10:48:25
E-mail : tetragon@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1681/
マイカー : TW200

メッセージ

こんにちは。
南大沢4丁目です。
風景のお写真からするとわたくしの所とかなりお近いと思われますが、、、。
岡村 : 09/29/99 02:00:56

メッセージ

hideさん、こんにちは。私も気になりましたので、修正しておきました。
Hideの書斎の管理人＠Hide : 09/28/99 18:31:23
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html

メッセージ

岡村さん。

キャンプOFF、見ました＠Hideです。
いつも奇麗にレイアウトされて感心、感激、参考になります。

「強い決意で土曜日．．．」
参ったな〜。身内が見ない事を祈ろうです。

Hideも書斎にアップしましたら、見に来てください。
岡村 : 09/27/99 23:55:28

メッセージ

kinkyさん、ようこそ。kinkyさんは車に興味ありませんか、それではどうぞ別の話題で書き込んでください。ご近所だそうですが、何丁目にいらっしゃるのですか？
kinky : 09/27/99 07:49:21
E-mail : tetragoon@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Hollywood/1681/

メッセージ

おはやうございます、初めまして。
kinkyと申します、いわゆる「変人」です。
車、実は全く興味ありません、ご近所なので記入しました。
南大沢に越してきて4ヶ月です。
よろしく。
岡村 : 09/24/99 12:22:36

メッセージ

中っぴさん、詳しい説明ありがとうございました。動力性能は200ccなりでも、作りはやっぱりというところですね。4輪もそうですが、イタ車の場合それでも惚れてしまえる魅力があるところがすごいですね。日曜日の岐阜県土岐市のオフ会、成功を祈ります。
中っぴ : 09/24/99 09:43:42
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

どおもぉ〜。中っぴです。
>200ccというと、結構なスピードも出るのでしょうね。
>速く走れるというイメージはあまりありませんが。
>ベスパをつぶさに見たことはありませんが、
>工作精度などはどんなものなのでしょうか？
はいはい。最高速は１１０ｋｍ／ｈです。１００ｋｍ／ｈまでは本当に素晴らしい加速をします。しかし、残りの１０ｋｍ／ｈが緩慢なので、高速道路では、追い越し車線はまず走ってられません。街中のダッシュは、パワーウエイトレシオ８．７５ｋｇ／ｐｓだけ有って、スカイラインや、ＲＸ７が相手でない限り先行して走れます。
工作精度についてはやっぱりイタ車です。ぱっと身の造形の美しさには惚れ惚れしますが、細かく見ると結構雑です。（笑）まずフロントフェンダーの合わせが５ｍｍ位ずれている。ヘッドライト下部の塗装が鳥肌状態。新車時メーターケーブルに給油されて無くって、３００ｋｍ走ったところで切れた。クラッチ取り付けようネジをちゃんと締めるとクラッチが動かなくなる。おかげでガタガタしてます。私の個体はその程度ですが、他から聞くところではまだ色々書ききれないほど有ったりして。通の方には、新車は必ず全部ばらして再組立しないと安心して乗れないと言う方もいらっしゃいます。でも走りはやっぱイタ車らしく楽しいですよ。よく回るエンジン、サウンド、日本のスクーターとはまったく違う乗り物です。

そうそう、また宣伝させて下さいね。以前こちらにも登場している各務さん幹事であさっての日曜日岐阜県土岐市でＯＦＦ会を開きます。名古屋から３、４０分なので、お近くの方是非飛び入りできて下さいね。詳しくはこちら
http://nagoya.cool.ne.jp/mitusan/off_annaiban/index.htm
岡村 : 09/23/99 22:30:14

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shin5さん、こんにちは。そうですか、shin5さんは、横浜の港南台ですか。これからもよろしくお願いします。
岡村 : 09/23/99 22:25:42

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hideさん、こんにちは。相変わらず忙しそうですね。今日も休み返上という訳ですね。ご苦労様です。出張先からレポートを見ていただいて恐縮です。hideさんに教えていただいたお陰で我が940をステップアップすることができました。
Hideさんの940もウェブを見ると正に940スポーツですね。こんどまた乗せてください。出張先からの書き込みありがとうございました。
shin5 : 09/23/99 11:12:19
E-mail : shin5@ea.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza18.mbn.or.jp/~01Net/
マイカー : VOLVO940

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いけださんODの情報ありがとうございます。さっそく修理だしてみます。
940に多い現象とは知りませんでした。
１人でなやんでいて損した感じです。もっと早く聞けばよかった。（笑）

それから岡さん、私は横浜の港南台というところに住んでます。
ウインドサーフィンでは三浦、鎌倉、江ノ島に、キヤンプは富士五湖近辺に
よく出没しています。今年は４歳の息子とお腹の大きい褄とでキャンプ行きました。

これからもちょくちょく来ますんでよろしくお願いします。
Hideの書斎の管理人 : 09/22/99 23:01:05
E-mail : BYN01233@nifty.ne.jp

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岡さん。　
こんばんは、岡さんに組み込み後のハンドリングの良さを植え付けた＠Hideです。

実は今週も超忙しくって、終末まで帰れない・・・・。
今日も出張先のHotelのＰＣからWebして、ipd安置ｓバー見ました。

さすがっすね。岡村さんの親切な説明で堪能しました。
いいでしょ。投資に見合う以上の性能変化だと思いますし
岡村さんのその変化に対する感性はさすがVolvo乗りです。

HideのVolvoは、Volvo 940sportと化してしまうくらい変貌しました。
一度また御試乗ください。

それでは・・・・
岡村 : 09/22/99 00:46:43

メッセージ

中っぴさん、こんにちは。200ccというと、結構なスピードも出るのでしょうね。速く走れるというイメージはあまりありませんが。ベスパをつぶさに見たことはありませんが、工作精度などはどんなものなのでしょうか？
岡村 : 09/22/99 00:41:09

メッセージ

yoshikawaさん、ようこそ。ホームページを楽しんでいただけて嬉しいです。アメリカから持ちかえられたとのこと、大変だったのでしょうね。88000マイルというと12、3万Kmぐらいでしょうか、頼もしいですね。yoshikawaさんもODのトラブル経験者だったとは。確かに多いのかも知れませんね。
岡村 : 09/22/99 00:26:48

メッセージ

shin5さん、ようこそ。まさにボルボライフを楽しまれているようですね。走行距離もかなり伸ばしておられるようですが、倍どころか、3倍くらいはいけるのではないですか。ODボタンが効かなくなるとのことですが、私の940ではまだそういったことはありません。いけださんは940には多いトラブルだと言っておられましたが、それは知りませんでした。それから、shin5さんはどちら方面にお住いですか？
中っぴ : 09/21/99 21:59:54
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

こんばんわ。中っぴです。
>歴史に残る名作だと思いますが、本当にいい形してますよね。
>ところで排気量はどのくらいなんでしょうか？
すいません。ＶＯＬＶＯじゃない話題させていただきます。(^^;)
７月に購入したのですが、ＶｅｓｐａＰＸ２００と言いまして、ベスパの中では最大排気量です。当然高速道路も走れますので、購入後何回か高速走ったのですが、料金所などでは必ずと言っていいほど現チャリに間違われて止められます。（笑）ナンバーを見ないと間違われるようなスタイルなのでしょうがないですが。形的には、過去松田優作主演の「探偵物語」最近では缶コーヒーのＣＭで復活してちらっとでてましたが、その時に出ていたベスパと基本的に一緒です。違うのは、排気量がマイナーチェンジを受けて、当時１５０ｃｃだったのが現行では２００ｃｃになりました。
yoshikawa : 09/21/99 10:24:07
E-mail : yoshikawa_t@mail.goo.ne.jp
マイカー : 1990 volvo740 Turbo Wagon US version

メッセージ

はじめまして。前から拝見していましたが、はじめて書き込みします。昨年アメリカから持ちかえりました。
88000mileのつわものです。
いろいろあったトラブルの一つがODの解除不能でした。
町のガレージですぐ直せましたが、かなり長い間動作不安定状態が続きました。
このトラブルは、やっぱり多いようですね。
岡村さんのHPはおしゃれで、拝見するのも楽しみです。
それに、アメリカではしなかった「グレードアップ」も参考になります。最近のグレードアップは「ねこバス」のお飾りをリア・クォーターガラスにぶら下げてます。（笑）
いけだ : 09/20/99 11:48:16
E-mail : ikeda_@mwa.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４’９４０ＧＬエステート

メッセージ

shin5さんはじめまして。
私のと全く同じ年式と車種ですね。色はダークグレーですがピカピカ状態をキープしています。
ところで、ＯＤのＳＷがＯＦＦ出来ない事があるようですね。この故障は９４０には多い様です。私も同じ現象が発生していましたので、１年程前ですがディーラーでリレーの様な部品を交換しました。１０分位で直り値段は工賃込みで確か￥８、０００位だったと思います。その後ＯＤには問題は発生していません。

shin5 : 09/19/99 23:03:25
E-mail : shin5@ea.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza18.mbn.or.jp/~01Net/
マイカー : '94 940GL ESTATE

メッセージ

初めまして最近このHPを発見してちょっとうれしくなりました。
横浜に住む34歳のVOLVO好きです。

私のVOLVO暦は'91　740GL '94 940GLです。色もほとんど変わらないので
まわりの友達は買い替えた事に気ずいていない人もいると思います（笑）

４歳の息子を連れてキャンプに、ウインドサーフィンにとめいっぱい活躍
してくれています。

今の940は５年で90000Km走っていますが、大きな故障もなく順調です。あと倍は乗りたいと思っています。　　

　最近気になるのはODボタンが効かなくなる事です。
そのまま走ってたら自然に戻る時もあるんですが、
ここ最近３速のまま走ってる事が多いです。そんな事ってありますか？

岡村 : 09/19/99 03:11:06

メッセージ

中っぴさん、こんにちは。Vespaですか。歴史に残る名作だと思いますが、本当にいい形してますよね。ところで排気量はどのくらいなんでしょうか？
中っぴ : 09/16/99 08:53:17
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98'940TACK ESTATE

メッセージ

岡村さんごぶさたしてました。最近ちょっとＶｅｓｐａに浮気してたもので。(^^;)
関根さんお久しぶりです。あれからもう１ヶ月も経ってしまったんですね。よしべえさんとも連絡が取れたとのことで。北海道ＶＯＬＶＯ開拓して下さいね。またいつの日が道内でＯＦＦ会やりましょう。
私ののＨＰに掲載したＯＦＦ会の様子の感想など有りましたら是非教えて下さい。修正が必要ならすぐにしますので。
ではでは。
岡村 : 09/12/99 08:07:53

メッセージ

関根さん、お久しぶりです。このサイトが中っぴさんとお会いできるきっかけになって私もうれしいです。それにしてもインターネットの力はすごいものですね。革命的というべき変化が起きているようです。
それから今度、関根さんのサイトにもリンクさせていただきます。
関根　浩 : 09/11/99 18:24:29
E-mail : hirosiseiko@muj.biglobe.ne.jp
ホームページ : http://members.aol.com/sekineke/volvo-page4.htm
マイカー : 98y 945Classic

メッセージ

ご無沙汰しています。
フォト便りに掲載していただいています中っぴさんの９４５TACKと関根９４５Classicが札幌で会いました。岡村さんのホームページ上では隣りにありますが実際は
名古屋と札幌で遠く離れています。今後も岡村さんのホームページを通して
ボルボの輪を広げていきたいと思います。
中っぴさんのおかげで札幌のよしべーさんとも連絡がとれました。
インターネットで日本が更に狭くなりました。
岡村 : 09/08/99 01:10:31

メッセージ

いけださん、こんにちは。
940のウルトラハイテンションコードはオレンジ色ですか。リヤドアの内張りは本当にラッキーですね。
サーブ９−５、北欧車の雰囲気が溢れていてとてもいいです。
いけだ : 09/07/99 12:55:22
E-mail : ikeda_@mwa.biglobe.ne.jk
マイカー : ９４’９４０ＧＬエステート

メッセージ

岡村さん、yoshinoさん、こんにちは。
オレンジ色のウルトラハイテンションコードを近くのオートテックに注文してきました。１０日位で届くことになっています。これを装着すれば、私の単発９４０も４発ジャンボジェットクラスの安心感です。それに真っ黒で漁船の様なエンジンも少しはお洒落になると楽しみです。有り難うございました。
ところで、リヤドアの内張りだけバリバリの新車に戻り、また惚れ直しです。サーブ９−５もいいなと思っていましたがもう忘れました。...尚、ディーラーは神奈川です。
岡村 : 09/06/99 12:12:30

メッセージ

もてきさん、こんにちは。
その節は私の方こそいろいろとお世話になりありがとうございました。また、ホームページの立ち上げおめでとうございます。早速拝見させていただきます。
もてき : 09/05/99 22:32:22
E-mail : 94oestat@cityfujisawa.ne.jp
ホームページ : http://www.cityfujisawa.ne.jp/~94oestat/index.htm
マイカー : V70 98式

メッセージ

岡村さん　こんにちわ
もてき＠Ｖ７０しろ　です
軽井沢ＭＬオフではお世話になりました
当方ホームページをやっと立ち上げましたので
おひまな時に　見てください

岡村さんのページを見ると９４５菌に冒されるので
この辺で　失礼します
カメカメ : 09/02/99 11:30:30
E-mail : help@kyoto-info.ne.jp
ホームページ : http://www.kyoto-info.ne.jp/help/
マイカー : ９４０エステート

メッセージ

カメカメです。そうです、岡村さんと色まで同じです。
若い頃、２４０エステートの赤が良いなと思ってました。
ボルボほど、乗りやすい車ないでしょ、前後左右見やすくて、小回りきいて、だから私は、車庫入れ苦手、運転に自身が．．．と言われる女性に、安全で乗りやすいボルボに乗ってほしいと思います。
長時間乗っても疲れない！乗る人の事を考え、安全性を
追求し、目に見えない所にお金をかけてて、内装のシンプルさも気に入ってます。
だから、大切な家族を守ってくれるボルボに、奥さんを
乗せてらっしゃるご主人さんは、素敵ですよ！
きっと、奥様方も運転のしやすさ、乗り心地は実感なさってるでしょう。
私、９４０のラインが好きです。ベンツのゲレンデなんかも、形は好きです、好みがカクカクとしたのがイイんですよ。
ｙｏｓｈｉｎｏさん　初めまして！　ＨＰ見て下さって
有難うございます。
また、長くなってしまった！ごめんなさい。
岡村 : 09/01/99 22:37:15

メッセージ

バグバグさん、ようこそ。940をこよなく愛しているもの同士、車という一部の領域にせよ、同じ価値観を共有できるということは素晴らしいことだと思います。まさにボルボ仲間です。よろしくお願いします。
ラムジーさんによれば、車をいじることにはさほど興味がないとのことでしたが本当ですか？私もどちらかといえば好きな方ではありませんが、私のレポートにある程度の、無理しない範囲でのチューニングはボルボライフを楽しくしてくれるので苦になりません。
私もバグバグさん同様、９４０、９６０などのカタログ、９４０に関する記事のクリップはほとんど保存してあります。さすがに最近は見なくなってしまいましたが一時期は毎日枕元に並べて楽しんでおりました。
それから、私の９４０は新車のときとほとんど変わらない美しさで、毎日のスキンシップもいまだに欠かしていません。見るたびに惚れ惚れしています。我ながら１台の車にこれだけこだわれることが不思議で、９４０のスタイリングは私の美意識に完全に適合していると言わざるを得ません。
バグバグさん、またいつでもいらしてください。
バグバグ : 09/01/99 13:16:33
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : 98 940 Classic Estate

メッセージ

初めまして。いつも楽しくこのＨＰを拝見させて頂いています。岡村さんと同様、私も９４０をこよなく愛しているものです。

実は、私のワイフ（ラムジー）がこのゲストブックにすでに参加し、いろいろなアドバイスを頂いているようですね。

確かに彼女の方が私より９４０に乗っていますが、車に対する愛情は自分の方があると自負しています。寝室には、今でもボルボのカタログ（４０、７０、９４０、９０シリーズ）が置いてあり、暇があれば目を通しています。特に最終の９４０に関する記事が掲載されている冊子（いろいろな自動車雑誌の抜粋）は、何度読んでも飽きません。
とにかく、これからもずっとこの今の車を乗っていこうと思っています。それも、納車された時のままの状態で…！

私もこれから時々このゲストブックに参加させて頂きます。よろしくお願いします。

岡村 : 09/01/99 12:37:58

メッセージ

カメカメさん、ようこそ。（カメカメさんは女性なのだと自分に言い聞かせつつ）
よく私のページを見つけて下さいました。ありがとうございます。ここには特に940の好きな方が多くいらっしゃっていますので、ぜひ情報交換いたしましょう。高校生のときにボルボに惚れ込んだとのことですが、高校生でしかも女性（失礼！）にもかかわらずよく無骨そうなボルボに目が向きましたね。若い女性に受けるような車ではないのに。
ところでカメカメさんの940は私と同じ97年モデルでしょうか。
yoshino : 09/01/99 11:53:40
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : （'96 940POLER-SX)

メッセージ

いけださん、こんにちは。
ウルトラハイテンションコードはもちろんプラグコードも含んだ製品です。
ここの製品は、全ての自動車にオーダー可能です。
ただしコードの変更だけでは、パワー・燃費の向上はあまり期待できませんよ。
私はあくまで、安定性の向上を狙ってます。

カメカメさん、HP覗いて来ました。
大変なお仕事のようですが、どうぞ頑張ってください。
カメカメ : 09/01/99 11:24:20
E-mail : help@kyoto-info.ne.jp
ホームページ : http://www.kyoto-info.ne.jp/help/
マイカー : 940ＣＬＡＳＳＩＣエステート　

メッセージ

はじめましてこんにちは
８月にＰＣ買って、始めたばかりです。
慣れないながらも、私の好きなＶＯＬＶＯのＨＰを探していたら、岡村さんのＨＰ見つけて拝見しました。
９４０の丁寧なレポートやＶＯＬＶＯ大好きな人が、沢山集まっていらして、ぜひ私もお仲間に入れてほしいと思いました。よろしくお願いします。
車が大好きな父の影響で、高校生の時、ボルボという車を知り、私も大人になったら絶対ボルボに乗るぞーと胸に決めてました。道のりは長かったですが．．．
９２年に初めて念願のボルボ７４０エステートに乗れ、５年間共に過ごし、でも７４がなくなり９４までもが無くなってしまう事を聞いた時、最後の９４に乗り換えを決意しました。そして、またボルボと共に過ごそうと！
今度は１０年は乗るつもりです。そして引退後は家にお疲れさんと置いておけたらいいなぁーと思ってます。
どこに置いておくねん！なんですけど．．．
うわーすごく長く成ってしまいました、すいません！
また、おじゃまします。ちなみにカメカメは女です。
岡村 : 08/31/99 23:46:07

メッセージ

いけださん、こんにちは。Yoshinoさん、フォローありがとうございました。永井電子のウルトラハイテンションコードは多分に精神衛生上の効果のような気もしますが、やはり私も欲しいです。
ドア内張りの交換を保証期間が過ぎても無償でやってもらえるとは耳寄りな話ですね。私の940はまだその兆候はありませんけど、私のところのディーラーに今度聞いてみます。池田さんはどちらのディーラーでのお話でしょうか。
いけだ : 08/31/99 16:29:46
E-mail : ikeda_@mwa.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４年９４０ＧＬエステート

メッセージ

yoshinoさん、初めまして。
早速にご助言下さいまして有難うございます。私も国産のケーブルに交換かと思っていましたが、はたして国産メーカーにボルボ用なんてあるのかと半ば諦めていましたがあるんですね。永井電子のウルトラハイテンションコードですね。１８０００円というと、プラグコードも合わせてでしょうか。これで燃費や加速も良くなれば最高です。早速近くのオートテックにでも見に行ってきます。ところで、明日はディーラーで３度目のリアドア内張りの交換（シワ発生の為）です。特に文句を言った訳でもなく有償のつもりだったのにまた無償扱いにしてくれました。６年物のボルボなのに何とも有り難いことです。これで２・３日は懐かしい新車の香りを楽しめる筈です。これからもお互いに９４０を大切に使い込んでいきましょう。有難うございました。
yoshino : 08/31/99 09:21:44
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : '96 940Poler-SX

メッセージ

いけださん、こんにちは。
９４０のプラグコードですが、やっぱり弱いのですね。
というのも、７月に出した車検で頼みもしないのに
コイルからディストリビュータまでのコードが、絶縁テープで巻かれてました。
ディラーで予防の為に行ったのだと思います。
そんな訳で、近々国産品に取り替えようかと思っております。
メーカーは「永井電子」の「ウルトラハイテンションコード」です。
確か９４０用は、１８０００円くらいだったと思います。

岡村 : 08/30/99 22:53:18

メッセージ

西東さん、こんにちは。
ついに納車されましたか、よかったですね。とにかく940はもう生産されていない車ですから、お互い大事に乗りましょう。私はできれば一生この車と過ごしたいとさえ思っています。
『とうとう買っちゃたよー』の第一声、よくわかります。早速のドライブも楽しそうですね。940は無骨そうでいながら人間味のある車ですので、長く付き合えると思います。
信州は私も大好きで、今週末は中３の時の同級生２人と担任だった先生の別荘に遊びに行ってきます。信州と言うには南過ぎますが小淵沢の富士見にあって、金曜の晩に出発して２泊してくる予定です。リビングの中央にある暖炉で薪を燃やしながらの会話がとても楽しくて、昨年は２度も行きました。中３というと３６年も前になりますが先生もまだお元気なのです。私事ばかりで失礼しました。また、いろいろとお知らせ下さい。
西東 : 08/30/99 21:46:01
マイカー : 96’94５0ポラールＳＸ

メッセージ

お世話になっています。長野の西東です。
28日に納車でした。
岡村さんのゲストブックに相談をさせてもらって
一ヶ月で、私も940を所有することになりました。ご助言がなかったらおそらく冬が怖くて購入に踏み切れなかったでしょう。
引渡しを受けて『とうとう買っちゃたよー』が第一声。はっきりいって浮かれています。
乗りごごちは、肌にふれるところはソフトなんですが、何か大きな信頼できる塊に守られているようで、感激です。
この週末はりんごの生産が有名な長野県三水村のワイナリーで、信州産のワインを買って、長野市の近くの飯綱・戸隠の山道を走り回ってました。
スタビライザーのおかげで、試乗したときよりもグッとしまった走りになっていました。山道の上りもくだりも
私のレベルでは十分の性能です。取りまわしのよさも十分です。
ラゲッジスペースも感激。ベビーカーを入れた状態で
娘のオムツ換えをらくらくできます！！！
これから週末の楽しみがぐっと増えたという感じです。
ありがとうございました。
ラムジー : 08/30/99 16:44:54
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : ９８年式９４０クラシック　エステート

メッセージ

Ｙｏｓｈｉｎｏさん、岡村さん有難うございます。今週末にワイパーのゴム捜し、そしてスノータイヤを見に行ってきます。次回は無事購入できたら、掲載させていただきます。

暑い日が続いておりますが、夏ばてに気をつけてお過ごしください。秋のキャンプが待ち遠しい今日この頃なのです。
いけだ : 08/30/99 15:17:06
E-mail : ikeda_@mwa.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４年９４０ＧＬエステート

メッセージ

９４０に乗り始めてもう５年半（約５万キロ）になります。今でもとても気に入っているのですが、これまでにエンジンが突然停止してしまうという故障が２度程ありました。一度目は自宅前で、２度目は信号待ちで、この２度目の時は大渋滞をつくってしまってホントに格好悪かったです。ディーラーでみてもらいましたが、２度とも点火コイルとデストルビュータを結ぶ電気ケーブルが内部で断線していると言うことでした。今ではこの電気ケーブルのスペアを積んで走っていますが、この故障が高速道路やトンネル内で起きたらと考えるととても不安です。同じ様な故障で何か良い対策をご存知の方、教えて頂けると嬉しいです。
岡村 : 08/30/99 00:03:16

メッセージ

Yoshinoさん、フォローありがとうございました。私も勉強になりました。

ラムジーさん、私の散歩道は近場の南大沢駅前の中郷公園です。足を伸ばしてもせいぜい都立大の手前までです。といっても犬の散歩は土曜か日曜の夕方のみですけど。我が家のパグ犬は家内になついておりまして、私と出掛けてもあまり遠くに行こうとしません。
ワイパーブレードの件ですが、ゴムだけ替えるのが経済的です。私はどこでも売っているＰＩＡＡの超発水加工とかいう製品に替えました。ゴムだけだと１本１０００円もしません。ゴムの断面形状が一番似ていることと、長さに注意すればＯＫです。交換方法は店の人が丁寧に教えてくれるでしょう。女性だったら無料でサービスしてくれるかも知れません。私が買ったのは町田街道沿いのイエローハットでしたが、べつにどこでも構わないと思います。私がカーナビやＭＤチェンジャーの装着、オイル交換などでよく利用しているのは堀之内ＣＡＳＡの前のカーショップBIGです。
Yoshino : 08/29/99 23:15:59
マイカー : 940PolerSX (96Year)

メッセージ

ラムジーさん、始めまして。

早速ですが、スタッドレスタイヤについて書かせてもらいます。
ただし私は決して専門家ではありません。あくまでも自分の主観ですので・・・・
そこでお勧めは、やはりブリジストンのブリザック、一番安心できます。
豊富な資金力、日本の積雪路を良く知ってる、と言うことで、やはり一番だと思います。
これは雪国のプロドライバーに聞いても、口をそろえてブリジストンと言いますから。
ただし弱点もあります。それは高速安定性がイマイチなのと、減りが早いと言うこと。
ただし、減りが早いのは安全の代償と考えれば納得できますし、高速安定性も制限速度＋α程度なら、全然問題ありません。
サマータイヤと比べると、イマイチかな？と思う程度です。
なお、国産のスタッドレスタイヤは、ほぼ同様の性格です。

もうひとつの選択、高速をガンガン、サマータイヤと同様に飛ばしたい場合のお勧めは、ヨーロッパ製のタイヤ、ミシュラン・ピレリなどでしょう。
これらのスタッドレスタイヤは、高速走行を重視しながらも、積雪路での走行を考えて作られてます。
だから、どうしても最終的な積雪路でのグリップが国産のタイヤより劣る場合があります。
ただし、近年ミシュランなどは、日本に工場を持ち、日本オリジナルのタイヤ作りを行っているようなので、国産タイヤに、性格が似つつあります。

以上で、おわかりでしょうか？

なお、私はブリジストンを使っております
ラムジー : 08/29/99 12:21:56
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : ９８年式９４０クラシック　エステート

メッセージ

岡村さん有難うございます。とりあえず、他の方によるアドバイスを待つことにします。どなたか雪対策について詳しい方がいらっしゃいましたらよろしくお願い致します。

パグ犬を飼っていらっしゃるようで・・・お散歩は富士見台公園か見附橋あたりですか？私は大栗川の遊歩道を、いつもてくてく歩いています。通りすぎることがありましたら、是非声をかけてください。

ところで車のワイパーブレードについてですが、そろそろ新しい物に変える予定です。この辺で安く売っている所がありましたら教えてください。いつも初歩的な質問ですみません。主人は自ら車をいじるタイプではないので、あまりよくわからないようです。それではよろしくお願い致します。
岡村 : 08/29/99 06:09:43

メッセージ

ラムジーさん、おはようございます。私は昨晩早く寝たので今朝は早起きです。
ラムジーさんはスキーがお得意のようですが、私は若い頃に５、６回行った程度の経験しかありません。家内も北国出身なのにやらないため、我が家はスキーとは無縁になってしまいました。そう言った訳でスタッドレスタイヤなど雪対策についてはよくわかりません。しかし、このゲストブックにはその辺に詳しい方がおりますので、きっと良い情報を書き込んでくれると思います。
それにしても女性の方がこんなに車に関心があるなんて嬉しくなってしまいます。家内はボルボ車がいかに安全かとかボディーカラーは何色が好きかといった話すら関心がない方なので余計にそう思います。
イヌと言えば我が家にはパグ犬がいますが、旅行するときは本当に困ります。パグ犬は小さいのでケージは不要ですけど大型犬２匹だと必須でしょうね。ラムジーさんにとってはケージを装備できるボルボは心強いでしょう。
都立大の近くで見かられたそうですが、あの辺はよく通りますので、そうかもしれません。
ラムジー : 08/28/99 11:23:12
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : ９８年式９４０クラシック（ダーク・グリーン）

メッセージ

初の女性ゲストということで、嬉しいような恥ずかしいような気がしております。

ところで今年こそはボルボでスキー場に、足を運んでみる予定なのですが岡村さんが推薦するタイヤを是非教えてください。できれば価格もお願い致します。

数年前は某スキー場で、インストラクターをしていましたが今年は犬達と一緒に隅の方で、橇を楽しもうと思っています。

犬達を預けて自分達だけ海外旅行という訳にもいかなくなり、もっぱらキャンプ三昧です。そんな時に一役かってくれるのが、このボルボです。愛車には犬のケージが常時乗せてあるので、外出時は非常に便利です。２頭の体重はあわせて６０キロオーバーなので、なかなか普通のワゴン車では移動が難しいです。

ところで岡村さんをお見かけした場所ですが、南大沢周辺の道路だったと思います。都立大の近くだったと思うのですが…

それではスノータイヤの件よろしくお願い致します。




Yoshino : 08/28/99 00:09:24
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940PolerSX (96Year)

メッセージ

野田さんこんばんわ。
確か運転席パネルは、左右で１０万近いと聞いたことがあります。
ちなみに私のウッドルックパネルは、左右で７０００円でした。(ーー;)

ところで最近のボルボのコマーシャルは　ＶＯＬＯＶＯ　Ｆｏｒ　Ｌｉｆｅだって！
岡村 : 08/27/99 21:26:07

メッセージ

野田さん、こんにちは。
１ドア分のバーチウッドが２９０００円ですか、それにしても随分高いもんですね。もちろん、ウッドとウッドの取り付けパネル部分の込みなのでしょうけど。
しかし、始めて価格を知りました。情報ありがとうございました。
野田　岳 : 08/27/99 11:48:51
E-mail : tknoda@sakura.snh.hosp.go.jp
マイカー : 98Y 940 TACK(412)

メッセージ

岡村さん、西東さんこんにちは。市川の野田です。バ−チウッドのパネルについて少々補足させて頂きます。リアブラインドを装着しようとドアカバ−をはずした時に
サイドのカバ−（Classicではドア部のバ−チウッド）に着いているつめを破損してしまい、ディ−ラに確認したことがあります。岡村さんのおっしゃた通り、補修用のパ−ツのみとして注文出来ます。ちなみに、ドア部のバ−チウッドの価格は29000円で4枚だと12万円近くもするのです。ライトスイッチ回りのバ−チウッドの価格は確認していませんが、結構高価だと思います。この辺もclassicはお買い得ですね。（＾＾）　では。
岡村 : 08/27/99 01:23:31

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ラムジーさん、こんにちは。
ひょっとするとラムジーさんて女性の方だったのですか？そうだとすると当ゲストブックでは初めての女性ゲストですので記念すべき方です。とてもうれしいですね。ラムジーさん、うちも、家内の方がよく乗っているんですよ。毎日のようにバドミントンに通っています。しかし、ボルボにはまったく興味が無いようです。ラムジーさんから９４０が好きだなんてお聞きすると、私には信じられない気持ちです。
お住いが堀之内とは驚きですね。しかし、私は堀之内方面でラムジーさんとすれ違った記憶がまったくありません。すみません。でも、またすれ違うことがあるといいですね。
９４０の素晴らしさはもう何度書いたか知れませんので、ここではあえて申し上げませんが、私の９４０は２年８ヶ月経つのに、今だに新車のような美しさを維持していると言えば、お解りいただけると思います。余談になりますが、ワックスは滅多にかけません。週１の雑巾がけだけです（今度フクピカを使うつもりです）。ぜひご一緒にボルボライフを楽しみましょう。それでは、またおいでください。
ラムジー : 08/26/99 23:10:27
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : ９８年式９４０クラシック　エステート

メッセージ

早速返事を頂きありがとうございます。

実は車もこのアドレスも主人の物です。ちなみに一番運転しているのは私ですが…。ダークブルーと書いてしまい主人にこってり叱られました。ご指摘どうりです。

住まいは？ということですが、お隣の堀之内村です。おほほ！

今までスープラ、アコードワゴンといろいろ乗りましたが現在の車が一番です！

追伸・今度岡村さんをお見かけしたときは、Ｖサインしますね。

ラムジーより
岡村 : 08/26/99 18:26:40

メッセージ

西東さん、こんにちは。
９４０ポラールエステート、ご購入おめでとうございます。２８日の納車がとても楽しみですね。１回目の車検が済んだばかりというと、ボルボの車齢としてはまだまだ新車のうちだと思います。きっと、乗れば乗るほど、触れれば触れるほど、時間の経過とともに目から鱗の車体験ができるものと確信しています。少なくとも私はそうでした。買った直後の気持ちと、2年8ヶ月経った現在の気持ちにまったく差がありません。むしろ愛着は深まっているのではないかと思います。ＶＷの車造りも私は好きですよ。とくにゴルフワゴンやパサートワゴンは私好みです。
バーチウッドのパネルは私のお気に入りです。見慣れないせいか最初は違和感を感じていましたが、北欧車には白樺の木が最も相応しい思うようになりました。オプション装着の件ですが、私の予想では取り付け可能だと思います。オプション品ではなく補修用のサービスパーツとして手に入るのではないかと思いますが、実際にやったという事例を知りませんので調べる必要があります。
バーチウッドでなければ、９４０用のドイツ製ウッドルックパネルが売られています。それでは。
岡村 : 08/25/99 23:00:27

メッセージ

ラムジーさん、ようこそ。
98年式９４０クラシックは９４０の最終モデルですが、本当に良いモデルを買われましたね。
ボディカラーは、私のはホームページの写真で見るとダークブルーに見えるのですが、実際はダークグリーンパールなんです。
それからオフ会ににはぜひご参加ください。お誘いしますので。
それと、私の車の横を通り過ぎたことがあるとのことですが、どこですれ違ったのでしょうか？ぜひ教えてください。お近くなんですか？
ラムジー : 08/25/99 19:11:09
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : ９８年式９４０クラシック　エステート

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岡村さんへ

初めて書き込みさせていただきます。
まだパソコンを始めて間もないので、なかなか思うようにいきません。

やっとインターネットに接続できるようになり、岡村さんのホームページを拝見させていただきました。

実は私も大のボルボファンです。いま乗っている車は98年式９４０クラシックです。
色は岡村さんと同じダークブルーです。

何と言っても沢山荷物が積みこめるので、購入しました。なにを積むかと申しますと、２匹のレッドレトリバー達です。

いつか私もオフ会に参加したいです。
ところで岡村さんの車の横を、数回通り過ぎた事があるラムジーでした。このホームページを見るまでは知らなかったのですが・・・

それでは夏ばてに気をつけて。

ラムジー
西東大 : 08/23/99 21:46:18
E-mail : dai@nagano.nhk.or.jp
マイカー : 96’９４０ポラールｓｘエステート・赤

メッセージ

先日は貴重なご意見ありがとうございました。
結局９４０ポラールエステート・９６年式を購入し、
２８日に納車になります。
４万５千キロ走っている車ですが程度がよく、納車を心待ちにしています。
岡村さんご推薦のスタビライザーもつけました。
試乗したとき、９４０特有の乗り味なのか少し足が柔らかく感じたのでつけることにしました。
これまではＶＷのＪＥＴＴＡ/ＧＴ１６Ｖ（Ｌ／ＭＴ）とＰＯＬＯに乗ってきて非常にｖｗにも愛着があるんですが、家族が増えたこと（長女が一月に生まれました）に伴う荷物の大幅な増加から、前からとても気になっていた９４０エステートを探していました。
嫁さんは、１０年間は乗ってね！といっていますが、それ以上乗れたら幸せですよね。これからのＶＯＬＶＯライフを楽しみにしています。よろしくご指導ください！
バーチウッドのパネルきれいですね。ポラールＳＸは今からでもオプションで装着できるんでしょうか？
西東
林 : 08/23/99 14:48:25
マイカー : '97 VOLVO 855R

メッセージ

岡村さん、中っぴさん、関根さん、こんにちは。
林です。

返事が遅くなりましたが、羊が丘ではいろいろとありがとうございました。
私も無事に到着しました。
しかし、札幌は本当に暑かったですね〜。今まで来道した中で一番の暑さでした。

ちなみに私の855Rは97年モデルです。
さらに赤の250ps 5MTで、日本に20台しかありません。
実は一番古いモデルは私のだったりして？

加藤さんへ
こちらも返事が遅くなってすみません。
大黒MTオフで3rdSEATを見せて頂きありがとうございます。
いろいろと参考になりました。
只今、問い合わせ中です。

ちなみにもう一部の方にはバレバレですけど。（^^;
林＝工場長です。
岡村 : 08/22/99 09:30:42

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宮川さん、こんにちは。宮川さんは今でも演奏しているのですか？ピアノ１２年 ドラム８年といえば結構な経験ではないですか。どうぞいつでも書き込んでください。
じゅん（宮川純） : 08/22/99 02:32:31
E-mail : cbk60990@pop06.odn.ne.jp;jun-miyagawa@pdx.ne.jp
マイカー : ９４５ＧＬＥ／Ｒ−Ｂ２３４ ＦＳ

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またお邪魔します 宮川です
昨日初めてＨＰを拝見して 書き込みをさせて
いただいたわけですが その後 一晩かけて
ゲストブックを読んでみました

実は僕はこの歳にしてかなりの多趣味です
ゲストブックを読んでいて”たのしそうだなぁ”
というのが正直な印象です

ＪＡＺＺはお好きなんですよね？
僕はもっぱら演奏する側なんですが
マイリス デーヴィスやロン カーター
バド パウエルなんかが好きです
ピアノを１２年 ドラムを８年やっています
ちなみに中学校では吹奏楽部に所属していました
お勧めの曲があれば教えてください

あと アクアですが ９０ｃｍを筆頭に
我が家には水槽がたくさんあります
残念ながら今はどれも機能してないのですが
一時はかなりハマりました
グッピー（スカイブルータキシード ドイツイエロー）
コリドラス モーリー エンゼル セルフィンプレコ
アロワナ（ブラック シルバー） アリゲーターガー
などなど 数えたらきりがないくらいです

書きたいことはまだまだあるのですが
ＶＯＬＶＯ以外のことで長居するのもどうかと思うので
今日はこれくらいにします
ご迷惑でなければ また 書き込ませていただきます


岡村 : 08/22/99 00:42:52

メッセージ

中っぴさん、お帰りなさい。ご無事で帰還されたようで、何よりです。グスタフの部屋、これから見させていただきます。
岡村 : 08/22/99 00:39:35

メッセージ

宮川さん、ようこそ。宮川さんは随分お若いんですね。４月からイタリア車関連の仕事とは、よほど車のことが好きなんですね。もうそろそろ免許取れるのではないですか？ウィンカーを早く点滅させるのは、落ち付きがないので私は遠慮しておきます。方法としてはリレーを交換するんでしょうけど、私は情報を持っておりません。それでは。
中っぴ : 08/21/99 10:27:00
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/nishinihon/off_main.htm
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

こんにちは。ご無沙汰していました。先日はここでのご縁から札幌に置いて関根さんや、林さんと他の仕組みにＯＦＦ会をすることが出来ました。岡村さん、感謝です。

>中っぴさんと関根さんの出会いがここのフォト便りがき
>っかけだったというのはうれしいですね。ぜひその時の
>模様をお聞きしたいものです。中っぴさん、関根さん、
>林さん、お便りを待ってますよー。

すいません。ホントご報告が遅れました。こりゃ見てもらった方が早いと言うことで、ホームページアドレスに、グスタフの部屋西日本組の「ＯＦＦ会の歴史」ページアドレスを入れておきます。蝦夷地出張編をご覧下さい。また、今回の私の旅行の全容は、中っぴin北海道Uで詳しく語っていますのでそちらも宜しく。っと言うか、出張編はその中の一部だったりして。ちょっと手抜いてます。(^^;)
Oishi : 08/21/99 09:06:14
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96'940ポラ-ルSX

メッセージ

yoshinoさん加藤さんアドバイスありがとうございます。やはり簡易シ-トですよね!!長時間座る事はきついでよね。しかし魅力ありますね　サ-ドシ-トは....
値段も高そうだしあきらめようかな...
少し考える事にします。
あと、クル-ズコントロ-ルはどうでしょうか?
長距離専門のボルボなので付けたいなぁぁぁぁ....
やはりそちらも高いでしょうね?
最初からクラッシックの7人乗り買えば良かった...とほほ..
では....
宮川純 : 08/21/99 01:46:17
E-mail : cbk60990@pop06.odn.ne.jp;jun-miyagawa@pdx.ne.jp
マイカー : volvo940GLE

メッセージ

始めまして 勝手に自己紹介します
大阪の某工業高校でメカトロを専攻しています
今１７歳で４月からはイタリア車のディーラー
に勤務する予定です（未定）

お気づきと思いますが 免許は持っていません
マイカーは教師をしている父のものです
１９９１年３月登録で すでに１５万キロを超えました

電装系のページはとても参考になりました
実は今やってみたいことがあるんです
ル マンやＧＴのレースカーのウインカーのように
早く小刻みに点灯するウインカーができないかと
企んでいます

もしよければどなたかアドバイスのメールを
いただけないでしょうか
よろしくお願いします

加藤弘志 : 08/19/99 23:14:18
E-mail : katohiro@khb-tv.co.jp
マイカー : ＵＳＡ’９５モデル８５５ターボ

メッセージ

Ｏｉｓｈｉさん、私の８５５は、並行ですが、サードシート付きです。
９００シリーズは、純正でサードシートがあるはずです。
但し、車検上の改造申請が必要なはずですが、
私がメンバーのＶＯＬＶＯＬＶＯの方で、
サードシートを付けようと計画している方がいらっしゃいます。
今は、陸自も優しくなって変更申請が簡単になっているようです。
８５０やＶ７０は、ＵＳＡから輸入か業者に輸入してもらって取り付けるかですが、
９００シリーズは、正規ディーラーでも出来ると思います。
是非、チャレンジして見てください。
また、ＶＯＬＶＯＬＶＯのメンバーは、ハンドル名「工場長」さんです。
詳しく聞いて見てください。先日の大黒ＭＴオフで、
我が家のサードシート見て頂いて、写真も撮られていましたから。
岡村 : 08/19/99 22:55:18

メッセージ

野田さん、こんにちは。940の場合、クリアレンズのウィンカーには着色電球が使われています。さきほど見てきましたが、私の940ではフロントの左右で色が違って見えるということはありませんでした。白っぽく見える原因としてはレンズの内側が曇っている可能性もありますね。年式から言って着色が劣化するとは思えません。
岡村 : 08/19/99 22:43:27

メッセージ

池さん、こんにちは。我が家は15日、関越道ルートで帰って来ました。7号線の村山市内と16号線の横田基地沿いで渋滞しましたが、関越道はまったく渋滞しなかったので、日曜日の朝9時15分に鶴岡を出て夕方の6時には帰宅できました。こんなことは始めてで、夜遅くなるとばかり思って出発したので少々拍子抜けしてしまいました。
さて、マップランプのスイッチが割れてしまっているという件ですが、珍しいトラブルのような気がします。修理は恐らくアセンブリー交換になると思われます。ルームランプユニットは造りがとてもいいので部品代も1万円近くしそうです。こういうときは、やはり掛かり付けのディーラーがあると助かると思います。
野田　岳 : 08/19/99 00:19:24
E-mail : tknoda@sakura.snh.hosp.go.jp
マイカー : 98Y 945 TACK (412)

メッセージ

岡村さんこんにちは。久しぶりの書き込みです。ご無沙汰しておりました。さて、先日夜、フロントクリア−レンズ内のウインカ−を見たところ、左右のオレンジ色の点滅がかなり違うことに気づきました。片方がかなり白色に近いのです。気になってテ−ルのクリア−も見てみると、どうも両方がかなり白っぽい点滅になっているような気がします。（購入時より）これはウインカ−バルブに着色した、オレンジ色？の劣化なのでしょうか？ばらしていないので何ともいえないのですが。バルブ着色でなくレンズそのもの仕掛けでしたっけ。岡村号もフロントはクリア−レンズですよね。そのような現象は起きていませんか？お教え頂ければ幸いです。では。
池ちゃん : 08/18/99 14:12:25
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 93' 940 GL Turbo Estate

メッセージ

そうなんです。マックです。
岡村さんお帰りなさい。東北−首都圏という帰省の定番、道路の混雑はいかがでしたでしょうか。無事お帰りのようで、何よりです。さっそくですが、うちの940の事で相談があります。ルームランプの助手席側のマップランプのスイッチが割れてしまい、点灯がうまくいきません。買った時割れてたのか今では定かではなく、気にする程でもないとは思っていましたが・・・。スイッチだけ交換か若しくは、アッセンブリー全部交換か、はたまた交換不能かどうか。岡村さんをはじめ、ご経験ある方お教え願いたいです。ちょっと開けてみたら、オートクライメットエアコンの室温センサーらしき配管があるので、D.I.Y.では難しそうです。
岡村 : 08/18/99 00:44:57

メッセージ

池さんのＰＣはマッキントッシュですか？
マッキントッシュは漢字がうまく送信されないことがあります。
池ちゃん : 08/16/99 21:03:53
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 93' 940 GL Turbo Estate

メッセージ

Sr?T
岡村 : 08/16/99 05:34:53

メッセージ

yoshinoさん、こんにちは。留守中はフォローしていただきありがとうございました。とっても有り難いです。
中っぴさんと関根さんの出会いがここのフォト便りがきっかけだったというのはうれしいですね。ぜひその時の模様をお聞きしたいものです。中っぴさん、関根さん、林さん、お便りを待ってますよー。
岡村 : 08/16/99 05:28:17

メッセージ

yoさん、ようこそ。
ステッカーの件はyoshinoさんからの返事の通りです。ただ、今は在庫が無くなってしまい、増刷を検討しているところです。
岡村 : 08/16/99 05:23:17

メッセージ

池さん、こんにちは。私は昨日の夕方帰京しました。家内の実家はだだちゃ豆も生産しているものですから、向こう（鶴岡）では、だだちゃ豆を朝から晩まで食べていました。ところで、庄内では９４０と出会ったことが帰省中の車も含めてまだ一度もありません。なかなか少ないようです。
yoshino : 08/14/99 15:42:29
マイカー : '96 940Poler-SX

メッセージ

岡村さん、こんにちは。
こちらのHPの「フォト便り」に掲載されている
中っぴさんと関根さんの９８年式エステートは、
ついに札幌・羊ヶ丘でご対面なさったんですね。
インターネットって、不思議なもんですね(笑)

http://nagoya.cool.ne.jp/mitusan/ryokou/hokkaidou3.htm
yoshino : 08/14/99 15:33:21
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : '96 940Poler-SX

メッセージ

九州のOishiさん、こんにちは。
後付けのサードシートですが、私がディーラーで聞いた限りでは、
パーツとして取り寄せができるということです。
確かパーツ代で２０万くらいで、その他に工賃＋定員が変更になるため、申請が必要とか。
物自体は、あくまでも簡易なシートですので、長時間の乗車は無理です。
しかも、後ろ向きで座るのですからね。
Oishi : 08/14/99 14:13:52
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96'ポラ-ルSX

メッセージ

お久しぶりです。
九州のOishiです。
突然ですが、後付けのサイドシ-トというのがあると聞きましたが、本当にあるのでしょうか?
ボルボ購入時に7人乗りがあったのですがすでに売り切れ...5人乗りでもいいかと購入しましたが..来年5人家族になるので....
5人家族で940に乗っていられる方どうでしょうか?
サイドシ-ト付きのボルボオ-ナ-の方御感想を聞かせて下さい。
暑中見舞い申し上げます。
yoshino : 08/12/99 09:46:28
マイカー : '96 940Poler-SX

メッセージ

yoさん、こんにちは。
岡村さんが帰省中のため、私がお答えします。
岡村さんが貼ってるセキュリティのスッテカーは、
こちらからもリンクされている
ＶＯＬＶＯ ＭＬ>http://molokai.cij.co.jp/~volvo/
で作ったステッカーに、洒落で含まれてるものです。
ご興味がおありでしたら、ＭＬに参加することをお勧めします。
yo : 08/11/99 15:08:29
E-mail : sta@mail2.dddd.ne.jp
マイカー : 850GLE

メッセージ

はじめまして。つい最近、中古で８５０ＧＬＥエステートを購入しました。
岡村さんのホームページに掲載されているセキュリティのステッカーは、やはり岡村さんの自作でしょうか？
とてもキレイな仕上がりなので凄く興味があります。
セキュリティのステッカーを伊達で貼りたいのですが良いものがなかなかなくて・・・
池ちゃん : 08/10/99 22:29:59
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 940 GL Turbo Estate

メッセージ

岡村さん、こんばんわ。トップページの横向きの写真が、まさか鶴岡で撮られたものとは思いませんでした。和の雰囲気とVOLVOなんて、なかなか趣きのある良い組み合わせですね。富士酒造には行った事が無いですが、鶴岡の歴史ある町並みは好きです。１１日から鶴岡に帰省されるとのことですが、良い庄内の夏をお過ごし下さい。たしか枝豆のダダチャ豆が有名かと思います。ちなみに私は、山形市の北西部の河北町に住んでおります。
また色々とアドバイス
岡村 : 08/09/99 00:49:03

メッセージ

池さん、こんにちは。ボルボ（欧州車？）は普段見えないような部品や小物部品もちゃんとデザインされていることが多いですね。ところで、池さんは山形県にお住いですか。実は私の家内が鶴岡の出身で、毎年夏には帰省しております。今年も来週の11日水曜日から帰省します。トップページの横向きの写真も鶴岡市の富士酒造前で昨年の夏撮ったものです。
岡村 : 08/09/99 00:37:56

メッセージ

林さん、こんにちは。
北海道、楽しんでおられるようですね。うらやましいなあ。３人というと、中っぴさんと関根さんですか？
岡村 : 08/09/99 00:35:51

メッセージ

近藤さん、ようこそ。
そうなんです、ホームページは写真が大事だと思っているので一番気を使っています。ちょっと重たくななりますが覚悟の上です。Ｈｉｄｅさんの９４０には秋が瀬オフで試乗させていただきましたがなかなか良かったですよ。それから、トレーラーを引いてキャンプに行かれるとはすごいですね。でも維持、管理が大変ではないですか？私はすぐにそういうことを考えてしまいます。今度是非ご一緒したいですね。
池ちゃん : 08/08/99 18:16:42
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 940 GL Turbo Estate

メッセージ

岡村さん、アドバイスありがとうございます。確かに造りの丁寧さは感じますね。基本構造がしっかりしているのと、安全性に対する考え方の違いからか、プロテクトされているというなんとも言えない安心感があります。1年乗ってみて色々な点でかなりの愛着が出てきています。５０〜６０万キロは乗れる車とお聞きして、驚いたと同時になんだか力が湧いてきました。正規ディーラーはどこかちょっと調べてみます。山形県内にあるのかどうか、一番近いのはひょっとしたら仙台かもしれない。近くにたとえ正規ディーラーが無くても、ゲストブックには頼りになる方が大勢居られるようですので心強いです。これからもよろしくお願い致します。
林 : 08/08/99 15:15:43
マイカー : ８５５R

メッセージ

今、札幌の友人宅にいます。
結局、羊が丘に３台のVOLVOが集まり、
美味しいジンギスカンを食べました。
石狩当別のスウェーデンヒルズも見てきました。
まだ、旅行中です。
近藤 : 08/08/99 07:59:22
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
マイカー : ’９４　９４０ＧＬエステート（紺）

メッセージ

　始めまして。近藤と申します。
見やすく綺麗にまともったＨＰですね！
特に写真が綺麗に撮れていて、ワンダフル！です。
４月にボルボＭＬに入会して以来、皆さんのＨＰにおじゃましていますが、なかなか時間が取れなくて、、、
昨日は、ＨｉｄｅさんのＨＰにおじゃまいたしました。
　リンクされてる岩崎さんと同じく、モンザ４００Ｄと言うトレーラーを引いてキャンプに行っています。キャンプに行かれるときは、一声かけてやって下さい。
　東京都足立区在住で３４歳、４人家族（予定は５人）です。マミーは、ミニに乗っています。
ＰＣはまだ初心者ですが、これからも宜しくです。
岡村 : 08/07/99 07:47:32

メッセージ

池さん、ようこそ。ボルボといっても特別注意しなければならないことは何もありません。愛情を持って接していれば異常にも早く気付くことができるという原則は国産車と同じです。もう１年も乗られているのでしたらお気付きかと思いますが、造りの丁寧さは国産車の比ではありません。大事に乗れば５０〜６０万キロは乗れる車です。もし長く乗るつもりでしたらボルボの正規ディーラーとお付き会いすることをお勧めします。ここのゲストブックにも頼りになる方が大勢いますから安心ですよ。
池ちゃん : 08/07/99 07:09:04
E-mail : t-ikegami@dab.hi-ho.ne.jp
マイカー : 940 GL Turbo Estate

メッセージ

はじめまして。皆さんが楽しそうに書き込まれているの
を見て、ついおじゃましてしまいました。昨年7月から93年式の940 GL Turbo Estateを楽しんでいます。前に乗っていたNissanのセダンがだめになってしまい、前々から気になっていたボルボを買うことに。丸い形が今一つだめで、940の四角張った形はとても気に入っています。ビルトインのチャイルドシートにもびっくりしました。古い車だし、Swedenというかボルボの自動車の作り方に理解が浅く、色々と問題が出てきた時どうしようと、少し不安です。結構程度は良いと聞いて買ったのですが、今後の一般的な注意点など知っておきたい
岡村 : 08/05/99 23:54:44

メッセージ

中っぴさん、こんにちは。新潟→小樽をフェリーで行くとなるとずいぶんと時間が掛りそうですね。そうだ、この時間はおそらく新潟へ向かっている最中ですね。気を付けて行ってきてください。
岡村 : 08/05/99 23:50:28

メッセージ

西東さん、心強いアドバイス良かったですね。またの書き込みをお待ちしています。
西東　大（さいとうだい） : 08/05/99 12:32:35
E-mail : dai@nagano.nhk.or.jp
マイカー : ９４０ポラールＳＸ・赤・購入予定

メッセージ


皆様、貴重なご意見ありがとうございました。
非常に心強くなるご意見ばかりでした。
購入などが決まりましたらまたご連絡いたします。
西東
yoshino : 08/05/99 10:58:58
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : '96 Poler-SX

メッセージ

西東さん、追伸です。
踏破性もともかく、真冬でも一分で動き出す水温計と、
電気式のシートヒーターは、非常にありがたいものです。
ところで９４０のボディカラーは何色ですか？
yoshino : 08/05/99 10:53:20
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : '96 Poler-SX

メッセージ

西東さんこんにちは。９６年式ポラールSXに乗るyoshinoです。
さて、９４０の雪道での走破性ですが、皆さんおっしゃるとおり、
オートデフロックなどの装備により、通常のFR車よりは優れております。
私もスキーなどで雪道を走りますが、スタッドレスの装着により、
チェーン無しでも、殆どの道は踏破できます。
したがいまして、西東さんが、轍の深い山奥の工事現場などを頻繁に往復するような仕事に
９４０を利用するので無ければ、十分に実用に耐えると思います。
４駆だけに的を絞って、つまらないクルマを買うより
ちょっとの安全運転で、所有する喜びを得るほうが楽しいですよ。
私も今までは、新車でクルマを買っても、３年もすると飽きてたのに、
３年を過ぎた９４０には、ますます愛着を深めております。
これには、岡村さんのHPの影響も大きいのですが・・・・
中っぴ : 08/05/99 01:39:33

メッセージ

連チャンですいません。
西東さん。私は現在は名古屋在住ですが、実家は岐阜県の長野よりにある瑞浪と言うところです。この付近は、積雪は少ないのですが、冬の気温は非常に低く、−１５°近くまで冷え込むこともありまして、大動脈？国道１９号線もよく凍結して、坂道が上れない車が続出することがあります。しかし、我が９４０は、デフロックの効果絶大で、未だかってスタックしたことはありません。国産ＦＲがスタッドレスでスタックしている横を、こちらはもスタッドレスのチェーン無しでも平気で上っていきますよ。ちょっとお尻を振ることもありますが。(^^)
よっぽどのところはチェーン巻けばいいって位で走れてます。今のところ。
中っぴ : 08/05/99 01:32:42
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

こんばんわ。岡村さん。
今回の北海道行きは、行きが新潟→小樽のフェリー。帰りは小樽→敦賀のフェリーです。(^^)
Navy940 : 08/05/99 00:57:36
E-mail : ks_ezaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート（93Y)

メッセージ

西東さんこんばんは、93Yの940乗りです。
現在、冬場は４輪スタッドレスで雪道を走っております。白馬乗鞍や飯綱リゾートに行く七曲の坂等は、らくらく登って行きます。スタッドレスを装着する前は、クイックロックのチェーンを使っていました。やはり登りは良いのですが、下りは前輪がすべり易く、重量も重いので慎重運転でした。でもスタッドレスにした後は、以前より確実に運転が楽に出来ますし、登りは、結構豪快に登って行きます。FR　VOLVOの醍醐味も味わえますよ。
ちなみに私は、横浜生れ、東京在住です。
岡村 : 08/05/99 00:33:55

メッセージ

西東さん、ようこそ。私は雪道を９４０で走ったことはないので、詳しいアドバイスはできませんが、積雪状態の坂道発進などではＦＷＤやＡＷＤの方が有利だと思います。しかし、ブレーキを踏んでしまえば駆動方式の違いは関係なくなりますので、余程の急勾配でもない限りオートデフロックが付いている９４０は十分に実用になるのではないかと思います。もちろん、スタッドレスなりチェーンは必要でしょうが。吉野さん！フォローお願いします。
西東　大 : 08/04/99 22:27:19
E-mail : dai@nagano.nhk.or.jp
マイカー : ９４０ポラールＳＸ・９６年式（予定）

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はじめまして
９４０ポラールＳＸ・９６年式・４万３千キロを認定中古車で購入しようと考えています。現在仕事のため『長野』に住んでいる関係で、雪国でＦＲで大丈夫なのかが一番心配です。
北欧の車なので雪は大丈夫とディラーの方はいいますが、雪に関しては日本と北欧は状況が違うと思います。
オートデファレンシャルロックやＡＢＳがあるということですが、実際に雪道をお乗りになったことがあれば、９４０の状況を教えてください。
８５０などにはない９４０の魅力に引かれていますが、冬の状況が心配です。どうぞよろしくお願いします。
岡村 : 08/04/99 23:45:56

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中っぴさん、オフ会の成功を祈ってます。ところで、青森から北海道へ車を運ぶ場合、やはり貨物列車に載せるんですか？
中っぴ : 08/04/99 19:13:23
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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こんにちは！ご無沙汰してました中っぴです。
いよいよ明日の晩に名古屋を出まして、北海道へ行って参ります。ここからの参加予定の林さんに関根さん。気を付けてきて下さいね〜。お会い出来るのを楽しみにしています。と言うわけで８／８日は午前１１時半より札幌・羊ヶ丘でボルボのＯＦＦ会をします。飛び入り歓迎なので、もし良かったら来て下さいね。
岡村 : 08/02/99 22:32:21

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hideさん、ようこそ。
ここでお話しするのは初めてだったんですね。
私は、アンチスウェイバーの到着が待ち遠しいです。足回りがどのくらい引き締まるのだろうかと楽しみでなりません。ガチガチではなく、しなやかな剛性感が出ることを期待してます。
書斎のHideちゃん : 07/30/99 22:25:59
E-mail : BYN01233@nifty.ne.jp
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : サスペンションbyビル＆ipdのVolvo

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岡村さん。　　こんにちは。　　
いや初めてここにお邪魔させていただきます。
居心地良いところには沢山のお仲間がいて羨ましいです。

Navy940さん。はじめまして。
VolvoへのオーディオVerアップは
悩みの種ですね。

oishiさん。はじめまして。
モンロ-というショックに興味有ります。
私は、ビルシュタインに交換しましたが・・・・・・。
口元の作動性と締まり具合は最高です。自画自賛すぎ。
どうですかモンローの乗り心地は？
一度、乗り比べしたいところですね。
ＤＭしましょう。
yoshino : 07/27/99 13:57:37
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 Poler SX

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岡村さんのおっしゃるとおりですね。
多少加工が必要ですが、コンソールの後ろには
けっこう余裕があるので、多少奥行きがあっても入ると思います。
岡村 : 07/27/99 12:59:22

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Navy940さん、こんにちは。少々加工が必要になるでしょうが可能だと思います。私のホームページと相互リンクしている「hideちゃんの書斎にようこそ」の宮崎さんがヘッドユニットの2DIN化にチャレンジされています。彼のページにそのレポートが載っているので参考になると思います。
Navy940 : 07/27/99 09:17:56
E-mail : ks_ezaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート(93Y)

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岡村さん、Yoshinoさん、
情報ありがとうございます。１つお聞きしたいことがあります。
940のセンターのパネルのところ、１段目がエアコンのスイッチ類で２段目はカセットとCDパネル
になっています。３段目は、シガーライターと空きBOXになっていると思います。
そこに、ナビの本体を組み込むことは、可能でしょうか？？
サイズによってとは思いますが、パナソニックのサイズならOKそうな気がしますが、どうでしょうか。
Navy940 : 07/22/99 08:53:19
E-mail : ks_ezaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート（93Y）

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Yoshinoさん、ありがとうございます。
今後の検討材料にさせていただきます。
これからもご指導のほど宜しくお願いします。
yoshino : 07/20/99 21:44:26
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940PolerSX

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Navy940さん、こんにちは。
私の場合、今年の2月にザナヴィのナビをつけました。
皆さんは高級志向のDVDをお好みのようですが、
私は基本的に機能があれば充分なので、値段で決めました
VICS＆D-GPS＆バードビュウとモニタ・TVチューナ付きで
９８０００円でした。
ところで車速センサーの取付けはソニーのページにあった
９４０の取付け図面を見て、自分で配線しました。
今のところ、問題なく機能してます。
車速出力がアナログかデジタルかなんて、
全然気にしてませんでした(笑)。
だから、どこのメーカーのナビを買っても、
問題無く取付けられるのでは？
なんか、答えになってないですね。すみません(笑)
岡村 : 07/19/99 23:43:05

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Navy940さん、お久しぶりです。カーナビの件ですが私の場合、一旦ソニーに決めて作業に取り掛かったのですが、配線しようとしたらアナログだったので付けられませんがどういたしましょうか、とショップから電話があって作業を中止したという状況でした。したがってVCJに聞いたわけではありません。ですからVCJがずっとデジタル信号ですと言っているのであればそれが真実だったのかも知れません。しかし、いずれにしても最近のソニー製品はパナソニック同様アナログ/デジタル両方に対応しているそうですからソニーでもパイオニアでも問題ないと思います。
Navy940 : 07/19/99 23:12:04
E-mail : ks_ezaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート（93Y）

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岡村さん、大変ご無沙汰しております。以前何度か書きこませて頂きましたNavy940です。
最近また、Navi買おうか虫がうずいてちょっと調べておりました。
>近所のカーショップで付けました。一度はコストパフォーマンスを考えて
>ソニーに決めたのですが、 940の車速信号がアナログであることがわかり
>インストールできませんでした。
岡村さんのNAVIの所を読んで、デジタルパルスのものはあきらめていたんですが、物は試しと本日7/19にVOLVO　CARS　JAPANに連絡し確認したところ年度関係無く940はすべて、車速パルスはデジタルですとの回答をもらいました。240は、アナログですが940はデジタルです。との回答に少し喜んでいるところです。
岡村さんが、確認されたときは、アナログとの回答だったのですか？この辺が分からないので最終的に決めかねています。情報をおもちの方教えて下さい。よろしくお願いします。
岡村 : 07/16/99 00:24:36

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加藤さん、こんにちは。加藤さんて、かなりマニアックだったんですね。４年目でタイヤ交換ならまあまあですね。私もそれくらいを想定していたのですが、ショルダー部の摩耗が早くて、３年目の車検が通るかどうか微妙な状態になってしまいました。それからエンジンチェックインジケータの件ですが、私の９４０では点灯したことがありません。それでは。
加藤弘志 : 07/15/99 14:48:52
E-mail : katohiro@khb-tv.co.jp
マイカー : ＵＳＡ８５５ ７人乗り

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先日、やっと、アメリカの金井さんとＤＭで連絡をとりました。
ショックは、ノーマルと変わりません。
その昔、ＡＥ８６にＴＲＤの８段調整を入れてＧＡＢのブレーキパッド、
ノンスリップデフにサベルトの４点ベルトなんていう時代もありましたが。
（族ではありません、正統派のラリー・ジムカーナ指向です）
タイヤは、そろそろ換え時で、ミシュランから、
ダンロップＳＰ９０００にしようかなと考えております。
安いしグリップも良さそうなので、皆さんはいかがですか。
それから、エンジンチェックインジケーターは岡村さんをはじめ
皆さん点灯のご経験はいかがでしょうか。
私のは、並行なので自分で診断してリセットしていますが。
岡村 : 07/13/99 23:47:49

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加藤さん、お久しぶりです。ショック替えられたそうですが具合はどうですか？昨年の５月に車検を済まされて、現在１２ヶ月点検が終って間もなくという頃ですね。４年過ぎたとなりますと、タイヤはすでに交換されているのでしょうか？
加藤弘志 : 07/13/99 22:46:17
E-mail : katohiro@khv-tv.co.jp
マイカー : ＵＳＡ並行７人乗り８５５ターボ

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こんばんは、大変御無沙汰しておりました。岡村さん。
我が家の８５５も無事、４年が過ぎました。
この春に、特注のアンダーガードを付け、油漏れのリアショックを
ＳＡＣＨＳに交換致しました。相変わらず、自己診断装置は、
たまにエンジンチェックインジケーターが点灯しますが、
「２−４−１」のＥＧＲ不良と出ますが、整備工場で見ても異常なしで、
自分でリセットしています。
先日、サービスリマインダーのリセット法をニフティーフォーラムで拝見しましたが、
どなたか実践された方いらっしゃいますか。
もし、いらっしゃったら結果を教えていただけますか。宜しくお願いいたします。
岡村 : 07/11/99 00:26:15

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Oishiさん、お久しぶりです。
エクボの件は上手く解決しましたか？
私はこの前の秋が瀬オフで宮崎さんのビルシュタインに変えた940に試乗させてもらいましたが、足回りがビシッとなっていてステアリングもクイックになった感じで納得できるものでした。宮崎さんは前後に太いアンチスウェイ・バーも入れてましたからそれも関係しているでしょうね。ipdのもので3万円代だとおっしゃっていました。私もせめてアンチスウェイ・バーだけでも付けてみたいと思いました。試されてみてはいかがですか？アンチスウェイ・バーなどは彼のホームページ（リンク集/ボルボ・オーナーの「hideちゃんの書斎にようこそ」）で見ることができます。参考になるかも知れません。
それから、写真楽しみにしております。できれば写真に説明文なども付けてください。「フォト便り」に掲載させていただきます。
Oishi : 07/10/99 21:20:54
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 940 ポラ-ルSX

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こんばんは、お久しぶりです。
以前エクボでお騒がせしたOishiです。
今回はショックを、交換しました。前にバネだけ替えて
ちょっとフワフワするようになりモンロ-というショックに交換する事となりました。最初のバネ￥40,000次のショックが￥50,000で計￥90,000となりました。
なんだか乗り心地も今いちで、最初から純正にすれば良かったと思っています。でも純正は高いし仕方がないかな?
まあスタイルは良くなりました。
今度写真送ります。
中っぴ : 07/06/99 23:15:03
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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こんばんわ。
岡村さん。
>ここは、VOLVO-MLの一部の方が息抜きに来られたり、
>ここのテンポに合わせていただける方が書き込んでくれているのだと思います。
うんうん。分かります。ふっと思いついたときにほっとしながらカキコする・・・そんな場所に思えますね。(^^)
Yoshino : 07/06/99 15:09:33
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

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各務さん、こんにちは。
私も同じです。やはり「嫁の承諾」これですね(笑)
でも、ご承知のようにHIDEさんのビルシュタインに乗ってしまうと・・・・・・
荷物積載時の安定性が全然違う筈です。
でも私は、しばらくはノーマルで我慢します。
各務 : 07/06/99 12:42:20
E-mail : enasilk@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : 97'945classic

メッセージ

Ｙｏｓｈｉｎｏさん
こんにちは、何かプレッシャーかかるなー（＾＾）まだ今の所へたりも少ないので我慢してます。お金さえあれば（一番は嫁の承諾・・）へたろうがへたろまいが即交換したいのですが(；^^)
Yoshino : 07/06/99 09:20:53
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

メッセージ

各務さん、こんにちは。
ご挨拶遅れましてすみません。
各務さんの事はグスタフの部屋で知っております。
これからもよろしく。
荷物の積載量が多いのであれば、車高調整のダンパーが良いと思われます。
早く取りつけて、レポート願います(^。^)
岡村 : 07/05/99 23:26:55

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中っぴさん、こんばんは。
グスタフの部屋にお邪魔しましたが、あの活発さはよく考えてみると、メーリングリストと同じ役割を果たしているためだと思いました。メールの代りにゲストブックが使われているということなのでしょう。VOLVO-MLでも毎日30通前後のメールが流れているので参加者のエネルギーとしては同じくらいかも知れません。ここは、VOLVO-MLの一部の方が息抜きに来られたり、ここのテンポに合わせていただける方が書き込んでくれているのだと思います。
中っぴ : 07/05/99 19:12:05
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98' 940TACK ESTATE

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こんにちは！中っぴです。
岡村さん。グスタフのメイン掲示板への書き込み大変有り難うございました。一日２０件近くの書き込みがあるのでしょっちゅう見ていないと浦島状態になりますが、もうジャンキーと化した人たちばかりなので、ついつい見たら書くなんてしています。(^^;)
ホントたまにと言わずいらっしゃって下さいね。お待ちしてますから。(^^)

ついでにまたちょっと宣伝させて下さい。m(_ _)m
グスタフ西日本組では、７／１１兵庫県でＯＦＦ会を催します。我こそと思われる方は、１１時に伊丹市役所駐車場に来て下さいね〜。メインはたこ焼き食い放題です。(^o^)
女性オーナーのＶＯＬＶＯも確定１台。もしかしたらもう１台来ますよ。（と女性で釣ってみたりして）近畿地区にお住まいのかた。都合が付けば是非来て下さいね。たこ焼き屋は席を予約してますのでいらっしゃるかたは出来ればここのリンクか↑のＨＰよりグスタフの部屋西日本自治区のＢＢＳに参加表明お願いします。めちゃくちゃ長いツリーがたこ焼きＯＦＦ関連なのでそこに書き込んで下さると幸いです。宜しくね。

最近いつもＯＦＦの話題ですいません。(^^;)
岡村 : 07/04/99 21:59:43

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各務さん、中っぴさん、グスタフの部屋のゲストブック、見せていただきました。こことはテンポがまるで違いますね。あれだけ書き込みがあったらとても１件１件返事は書けそうも無いですね。ここはどうも硬いイメージがあるようです。もっと軽い乗りで書けばいいのでしょうが歳のせいかそれもできません。まあしょうがないですね。
各務 : 07/03/99 17:53:12
E-mail : enasilk@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : 97'945クラッシック

メッセージ

こんにちは
ＹＯＳＩＮＯさん
こちらでははじめまして。私はＶＯＬＶＯで仕事をしてまして、日々荷物を積んで走っています。これが結構重いものも運ぶのでサスのへたりが結構早いのです。いずれ足回り交換も近いでしょう。グスタフの全OFFの時純正スポーツサスとセンサトラックを乗り比べさせていただきましたがどちらもＧＯＯＤ！でも本命はコニーのレべライザー付です。
岡村さん
其の通り、中っぴさんとは家も近くしょっちゅう会ってます。グスタフで知り会ってほんと偶然なんですけどね。


岡村 : 07/03/99 02:19:01

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各務さん、こんにちは。どうもターボグリルはクリアレンズと相性がいいようですね。Yoshinoさん！いっそのことクリアレンズにすると後悔しなくて済むかも知れませんよ。ところで各務さんは中っぴさんとはお知り合いのようですね。
Yoshino : 07/02/99 15:59:29
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

メッセージ

９４０のグリルはラジエターに詰まった雪をすぐに取れるよう、２本のピンで簡単に取り外しが可能なのです。ラジエターの掃除にも便利ですよ。

格子グリルの購入、ちょいと後悔です。(ーー;)
ＣａｎｏｎＥＯＳ−３の購入計画も消えちゃったし・・
まあ、ぶっつけたときスペアがあるからいいか(笑)

そうそう、それより秋が瀬オフで乗った宮崎さんの９４０、ビルシュタインの装着で、締まった足回りがＧＯＯＤです。ノーマルで気になるノーズダイブも殆ど無く、クイックなステアリングレスポンスとあいまって、まるで別のクルマのようですよ。車高も変わらないので、スキーなどで雪道走行の多い方にはお勧めかも。純正のショックに変えるより、安いですからね。
各務 : 07/02/99 13:06:05
E-mail : enasilk@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : 97'945 CLASSIC

メッセージ

こんにちは、御無沙汰です。秋が瀬OFFの写真見せていただきました。９００系ばかり集まるのも見てて壮観です。格子グリル、かっこいいじゃないですか。岡村さんは最終のクリヤーレンズにしてあるんですよね。なかなか精悍なイメージになってましたよ。でも４万は高いのでわたしゃ手がでません。
岡村 : 07/02/99 12:19:29

メッセージ

中っぴさん、私もグリルは今の縦縞が好きです。あれはYoshinoさんのお遊びです。あのグリル、4万円もしたそうですよ。私もフロントのクリアレンズ化に5万円も掛けてしまいましたけど。しかし、あんなに簡単に交換できるとは思いませんでした。
Yoshino : 07/01/99 12:00:38
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

メッセージ

中っぴさん、こんちは。
岡村号のターボグリル化は、私が仕組んだのです。
こんど、是非とも東京に来てください。
中っぴ : 07/01/99 09:03:34
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

どおもぉ〜。中っぴです。
岡村さん。既にＯＦＦ画像見させていただいてますよー。(^^)YOSHINOさんのヨーロッパ最終型のグリルをぶんどって？見えましたが、気に入られたんですか？その内そっちのグリルにかえちゃうとか（笑）ブラックアウトした顔もまた精悍で良いですね。でも私は銀メッキのグリルが好きだけど。(^^;)

岡村さん達のＯＦＦ会にも、都合が付けば是非出たいです。過去にも東京までＯＦＦ会に行ったし、北海道へだって行っちゃう奴ですから、月の始めか終わりの暇な時期（私の場合）で、お呼びかけ下さるようなことがあれば・・・。
岡村 : 06/30/99 23:17:46

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吉野さん、中っぴさん、こんにちは。中っぴさんもお近くだったら良かったですね。秋が瀬オフの模様をボルボ仲間にアップしてありますのでぜひ見てください。
Yoshino : 06/30/99 15:45:29
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

メッセージ

岡村さん、中っぴさん、こんにちは。Web上でも絶対数が少ないFRボルボは、垣根を越えて集まれると面白いですね。
秋が瀬OFFは楽しかったですよ。それと、写真では見えませんが、これらの車両、全てナンバーが９４０・７４０・９４５なんです。我ながら呆れましたけど(笑)
中っぴ : 06/30/99 11:56:38
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

メッセージ

岡村さん。私信ですいませんお借りします。

林さんこんにちは！ＭＬの方にＵＰして下さるんですか！？ありがとうございます。宜しくお願いします。

現在ＣＭしているのは、ここと、グスタフの部屋のＦＲグスタフ掲示板、ＹＡＨＯＯ掲示板、末石さんとこの２４０掲示板です。色々なところに出入りしていらっしゃる方が、垣根を越えて集まっていただけるとホント嬉しいです。
林 : 06/29/99 14:56:18
E-mail : kohjohchoh@mtf.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 VOLVO 855R

メッセージ

岡村さん、中っぴさん、こんにちは。

釧路も良いですね。
和商市場でいくら＆うに丼が食べたいです。

ところで、羊が丘オフの告知なんですが、岡村さんも参加されているVOLVO-MLにアップしてもよろしいでしょうか？
道内の方が何人かかいらっしゃると思いますよ。
岡村 : 06/29/99 00:25:00

メッセージ

私は、北海道へは１０年ほど前に釧路警察署に仕事（捜査協力）で一度行ったことがあるだけです。その時は、根室から野付半島、中標津、摩周湖、釧路湿原とドライブして雄大な風景を見ることができました。次はいつ行けるやらまったく見当も付きません。ハワイの方が多く行ってますが何か変ですね。
林 : 06/28/99 23:30:48
E-mail : kohjohchoh@mtf.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 VOLVO 855R

メッセージ

岡村さん、中っぴさん、こんにちは。
北海道は多分30回以上行っている筈ですが、VOLVOで行くのは今回初めてです。

私も新潟〜小樽をよく利用しますが、今年は大洗からのフェリーが格安で最大50％OFFで利用できますよ。

まずは、お約束の道東と道内各地の友達に会いに行きます。
また、留萌本線のSLすずらん、鉄道員の幾寅、石狩当別のスウェーデンヒルズなんかも絵になって良いですね。
中っぴ : 06/25/99 18:10:26
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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岡村さん。お気遣い有り難うございます。中っぴです。
ちょっと仕事が忙しすぎたので、お礼をカキコするのが遅くなってしまいました。

林＠８５５Ｒさん。大洗から北海道入りですか。私は新潟からです。羊ヶ丘でジンギスカン一緒に食べましょうね。お待ちしております。<(_ _)>ＶＯＬＶＯ仲間ですから、ＦＦ、ＦＲ気にしません。国産の方でも、ＶＯＬＶＯが好きなら大歓迎です。皆さん遠慮なく来て下さいね。ところで林さんは、今年はと言われると、毎年北海道へ行って見えるのでしょうか？私は、去年に続き２回目です。去年は、小樽→富良野→網走→帯広→札幌→小樽でした。今年の計画は、西日本組のページの、中っぴin北海道Uに詳しく書いてあります。ことしはどちらを回られるのでょうか。

岡村 : 06/25/99 12:29:24

メッセージ

ようこそ、林さん。よくいらっしゃて下さいました。ありがとうございます。そうですか、林さんはフェリーで北海道ですか。うらやましい限りです。皆さんに会えるといいですね。また遊びに来てください。
林 : 06/24/99 19:04:29
E-mail : kohjohchoh@mtf.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 VOLVO 855R

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岡村さん、こんにちは。
中っぴさん、はじめまして。

ＭＬでお騒がせしております林＠８５５Ｒです。初めて書かせて頂きます。

羊が丘オフ良いですね。多分その頃、道内にいると思いますが、FFのVOLVOでもよろしいですか？今年は大洗からフェリーに乗ります。
岡村 : 06/23/99 01:12:36

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各務さん、こんばんは。421番というとダークオリーブグリーンですね。私も迷った色でした。最近ディーラーで私と同じ年式で421番の940を見る機会がありましたました。ヘアラインの傷も無く素晴らしい状態の車で、とても感動しました。なかなかいい色の940をお持ちですね。それから各務さんのVOLVO歴はずいぶん長いんですね。いろいろと教えて下さい。IDATENというの、そんなにいいですか。それでは、またおいでください。
各務 : 06/22/99 20:50:00
E-mail : enasilk@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : 97'945 CLASSIC

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こんばんは。岡村さん、私のカラーは４２１番ですよ。最後まで迷っていたという(^^)確かに実車は他に走っているところもたことないですのね。（８５０、ｓ、ｖ系以外は）でもそこが気に入ってるんですけどね。今のところちょっとフロント左側のショックから異音がするんですが原因追求中です。私のvolvo暦は７９’７４５、９０’９４５、９７’９４５と三台目になります。仕事で使ってるので年間4万ｋｍ以上なります。今のは3万７０００ｋｍで2月購入(2万３０００ｋｍ）というところです。スタビは組んであります。はやり？のスノーキャップもです。後、IDATENというもの(お勧め）つけてあります。これはインジェクションの手前に付ける空気のイオン化を促し、燃焼効率を上げるというしろものです。明らかにアクセル軽くなりますよ。有名カーショップならあるとおもいます。１万円以下です。長くなりすいません。
岡村 : 06/20/99 01:20:58

メッセージ

中っぴさん、関根さんが参加されるようで、良かったですね。ご成功を祈ります。
岡村 : 06/20/99 01:17:14

メッセージ

ようこそ、各務さん。書き込みありがとうございました。どうやら同じ色、同じイヤーモデルのようですね。ほんとに親近感が湧きます。これからはこちらにも書き込みに来てください。そして情報交換しましょう。購入動機などもお聞かせ下さい。
中っぴ : 06/19/99 19:26:06
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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関根さん。
ご連絡有り難うございました。８／８、お待ちしております。同じ９８年型で、同じ色。ＴＡＣＫとＣＬＡＳＳＩＣ並べてみましょう！あまりのＣＬＡＳＳＩＣの豪華さに落ち込んだりして。（嘘嘘）
その他、北海道のボルボ乗りさん。参加表明お待ちしております。m(_ _)m

岡村さん。
各務さんの車は、自治区のWest Japan Meet"THE"Volvoの、２ｎｄに有りますよ。確か岡村さんと同じ色だったように思いますが・・・違ってたらすいません。ちょっとフォローでした。
各務 : 06/19/99 18:04:40
E-mail : enasilk@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : 97'945 CLASSIC

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はじめまして、愛知県の各務です。このＨＰは以前からROMってはいましたが、グスタフの中っぴさんのＨＰにリンクされてまして黙ってはいられず（＾＾）カキコませていただきました。同じクラッシックということで親しみがわきます。私の車はグスタフの部屋のＨP,MEET THE VOLVOに出ておりますのでよければ見てやって下さい。またおじゃまします。
岡村 : 06/18/99 12:37:36

メッセージ

こんにちは、中っぴさん。受賞へのメッセージありがとうございます（受賞したＨＰ）。私はメモ帳を使ってＨＴＭＬ直打ちでやってます。ＨＴＭＬ構文集も先月初めて買いました。よく人からツールは何がいいかと聞かれるのですが、使ったことがないので返事に困ります。
札幌の関根さんが参加されるといいですね。何でしたら直接メールされたらどうですか？
中っぴ : 06/18/99 00:56:12
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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こんぱんわ。連チャンになってしまうかも知れませんがすいません。中っぴです。
岡村さん。
早速リンク集に入れて下さって有り難うございました。自治区のページ以外に私の私的なホームページまでも。ちょっとお恥ずかしいです。何せ、まともなホームページ作成ソフトもなく、普段はネットスケープコミュニケーターと一太郎で作っている物で。綺麗なページじゃなくってすいません。(^^;)
メールでもお伝えしましたが、ボランティアで作られているホームページの受賞おめでとうございます。すごく綺麗で見所沢山のページですね。何か専用の作成ソフトを使っているのですか？まさかＨＴＭＬ直打ちなんて？私のところの自治区メインページだけは、プロバイダの方が最初作ってくれるコンテンツで、以後の管理は直打ちしか受け付けないものですから、ＨＴＭＬ全然分からなくって涙出てます。おかげでメインページだけ異様にシンプルだったりして。(ioi)

話は変わりまして、全投稿の札幌羊ヶ丘・ジンギスカンＯＦＦのお誘いなんですが、ボルボ仲間のフォト便りで、私の９４０と一緒に掲載されている札幌在住の関根さん。お近くなんですがどうです？参加しませか？８／８（日）なんですが、お時間取れるようでしたらぜひお越し下さいませ。ついでに他の札幌ＶＯＬＶＯ乗りさんを引き連れてきてくれると嬉しいけど。(^^;)
お待ちしております。m(_ _)m
中っぴ : 06/17/99 01:23:33
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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岡村さん。お久しぶりです。中っぴです。
今回はちょっと他のホームページのことで恐縮なんですが、ＯＦＦ会の宣伝に来ました。

来る８／８（日）北海道におきまして、グスタフの部屋北海道開発局主催の第１回ＯＦＦ会を開催する運びとなりました。
グスタフの部屋構成員に限らず色々なＶＯＬＶＯ乗りさんに来ていただきたいと思い、岡村さんの了承を得まして、ここに書き込ませていただいた次第です。

集合場所は、札幌郊外、地図で確認される方は、札幌市の下（南側）札幌大学の近くで、羊ヶ丘展望台パーキングエリアです。
時間は午前１１時半。昼食は展望台レストハウスでジンギスカンを予定しています。そのあとは支笏湖までドライブ、参加車の試乗会などしたいと思っています。
と言うことで、このＯＦＦの名称を、
「札幌羊ヶ丘・ジンギスカンＯＦＦ」
と命名しました。
このゲストブックを見ている北海道在住の皆様＆東北地方在住の皆様。一緒にＯＦＦしましょう！お待ちしてますよ〜！ＶＯＬＶＯにお乗りならＦＦ、ＦＲを問いません。また、国産車にお乗りの方でも、ＶＯＬＶＯに興味をお持ちならノープロブレム！どんどん来て下さいね。ちなみに私中っぴも名古屋より出席することになっています。(^o^)

参加ご希望の方は、私までメールを頂くか、今度、岡村さんのこのページと相互リンクしていただくことになりましたので、リンクより、グスタフの部屋西日本自治区のページ内の落書き帳若しくはＢＢＳの方に参加の旨の書込願います。ホントお待ちしてます。<(_ _)>
岡村 : 06/16/99 23:29:25

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しんたろーさん、こんにちは。納車おめでとうございます。940は時が経つほど価値が高まるような気がしてなりません。お互い大事にしましょう。今年の5月車検というと、ほぼ96年モデルのようですね。ということは165PS。いいですね。フロントのスタビライザーはなるべく早く装着することをお勧めします。工賃込み１万円以下で、効果絶大ですから。それから、この前チャイルドシートについてご質問されてましたが、私はそれについて何の情報も持っていないので、お役に立てません。どなたかが書き込んで下さると良いのですが。
それと、yoshinoさん、フォローありがとうございました。
Yoshino : 06/16/99 10:33:09
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : VOLVO 940Poler-SX Estate 96Year,

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yoshinoと申します。しんたろうさん、納車おめでとうございます。９６年式とのことですが、classicを購入なされたのですか？もしそうであれば、９６年式は１６５馬力で９７年式は１３０馬力です。両車の違いは、都市部でのストップ＆ゴーでは、低回転域からトルクが立ち上がる１３０馬力が有利で、高速での余裕は１６５馬力です。 でも、どちらも最近のクルマの高出力化から見れば、物足りないのですが、乗ってみると、そこそこ余裕で走ってくれますよ。

しんたろー : 06/16/99 01:17:23
E-mail : fwkz8985@mb.infoweb.ne.jp

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こんにちは。やっと車がきました。９７年モデルだと思っていましたが、９６年モデルかもしれません。今年の５月に車検でしたが、微妙に９７年モデルとは異なっています。状態は申し分なく、絶好調です。少し足回りがやわらかいかなと思いますが、今のところ問題ありません。時間をかけて自分なりにいじっていきたいと思っています。
岡村 : 06/06/99 00:11:48

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石井さん、ようこそ。いつも来ていただいてありがとうございます。良い車が見つかりましたね。車庫の出入りはくれぐれもお気を付け下さい。修理代高いですから。使いはじめると940の良さがじわじわとわかってきて、目から鱗の毎日になることと思います。私は購入して2年半、28,000Kmになりますが、興味は尽きません。ますます気に入っています。今までの車だったらとっくに飽きている頃です。同じモデルですから、これから情報交換いたしましょう。ところで、石井さんはどちら方面にお住いなのですか？また、購入動機なども宜しかったらお聞きかせ下さい。
石井 : 06/05/99 18:52:50
E-mail : caq61920@pop17.odn.ne.jp
マイカー : 940 classic estate /'98 D.Green.P

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何回かお尋ねしてボルボの良さを教えていただいています。<(_ _)>
先日うちのボルボが来ました。岡村さんのと同じ色の940です。(まだ慣れていないこともありますが)スピードを出さなくなりました。狭い車庫ですが切り回しの良さのおかげで何とか擦らずに出入りできています。(^○^)
ずっと乗るつもりですので、これからもこのHPで勉強させてください。よろしくお願いします。m(__)m
岡村 : 06/05/99 15:25:15

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横山さん、ようこそ。ヒュルヒュル音というと、どこかのベルトが緩んでいるのかも知れませんので、ディーラーでチェックしておいてもらった方が良いと思います。ウッドシフトノブが無垢でなないのは残念でしたね。廃番になったとなると、探すのは大変かも。ディーラーは普通、ほとんど在庫を持ちませんから。このゲストブックにいい情報が入ると良いのですが。
横山 功 : 06/04/99 16:36:31
E-mail : kikkona@po.iijnet.or.jp
マイカー : ９５年８５０ＧＬＥセダン

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はじめまして、いつも参考にさせて頂いております。９５年５月登録の中古ボルボ８５０ＧＬＥに乗る横山です。
相変わらず、でたりでなかったりする左コーナリング時のヒュルヒュル音に悩まされておりますが、先日、ディーラー（Ｉ．Ｅ）さんでウッドシフトノブを付けてもらいました。私はディーラーのホームページの写真からテッキリ、花梨の無垢のノブがつくものだと思いワクワクしていたのですが、ウッドとウレタンのコンビ（現行車種用のものに似ています）で私の８５０にはウレタン部（灰色）がマッチしません。ショック！！！２０％ｏｆｆでも工賃共で２１０００円もしたのに質感も良くありません。無垢のノブは廃番になったとのことですが未練が残ります。こうなったら意地でも探して花梨のノブを付けたくなりました。何か情報下さい。
しんたろー : 06/01/99 01:31:07
E-mail : fwkz8985@mb.infoweb.ne.jp
マイカー : 97年　940　Classic Estate

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えっ？　北添さん、一年半も前に岡村さんのページに書き込んでいたんですか？　僕の車は今週末か、来週のはじめには納車されそうです。カミさんと子供を迎えに行くのに 何とか間に合いそうです。今度、チャイルドシートが義務づけられますが、どんなものが良いのでしょうか？　また、VOLVOにはどんなものでもつけられますか？
Hazi : 05/31/99 23:43:04

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そうか？僕が移したんですかね？ いわれてみれば、僕の後、３人の友人がボルボを購入しました… でも、シリーズは違えど、同じ価値観を共有しているみたいで、とても良いですよ。 これからも「ボルボ菌」を移しまくろっと！
岡村 : 05/31/99 23:30:46

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北添さん、お久しぶりです。１年半も前に書き込みしていただいてましたね。私には長いブランクのようでしたが、北添さんはよく来ていただいていたようで、ありがとうございます。プラズマブルー良かったですね。寿命は期待しない方がいいですね。私も１度切れましたから。850用はH-1なので次はHIDも可能ですね。HIDは低電力・高寿命だそうですから。でも、もう少し安くなってからの方がよいでしょう。しんたろーさんとは会社の同僚だったのですか。北添さんが、ボルボ菌を移したんじゃないのですか？
Hazi : 05/31/99 00:30:54
E-mail : h-kitazoe＠amy.hi-ho.ne.jp
マイカー : ８５５ 2.5-20V

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いつも楽しく拝見させていただいてます。 また、たいへんご無沙汰してます。 岡村さんのレポートを見てPIAAのプラズマブルーをつけました。 850用はH-1(55w)なのであまり明るさは追求できませんでしたが、見た目のカッコ良さはカナリ気に入ってます！ 昨日もV40の友人に見せに行ってきました。 彼も換えるそうです。 でも、今は切れないことを祈ってます。 （どうやら、切れやすいらしい…） ところで、しんたろーさん、車での赤ちゃんの席は準備したの？（しんたろーさんは会社の同僚なのです）
しんたろー : 05/28/99 02:18:32
E-mail : fwkz8985@mb.infoweb.ne.jp
マイカー : 97年　Classic Estate

メッセージ

お返事ありがとうございます。ぼくの車の色は“クラシックレッド”です。乗り換えは半年前くらいから考えていて、カミさんと‘何にしようか’と話し合った結果、いっぱい荷物をつんで遊びに行ける車にしよう！ということになりました。そこで頭に浮かんできたのがVOLVOでした。 しかし、現在のV70は形がまるく、ピンときませんでした。 そこで、中古車でもいいから940にしようと思い、なるべく 程度の良いものを探していたところ、３ヶ月目に７０００キロしか走ってないものを見つけ、すぐ見に行きました。 車体も内装もとてもきれいで、カミさんも気にっていたようなので購入を決断しました。 千葉県在住なので、車がきたら銚子に魚を食べに行こうと 思っています。
岡村 : 05/27/99 12:22:12

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ようこそ、しんたろーさん。９４０ご購入おめでとうございます。きっと時間が経つにつれて素晴らしい車を手に入れられたことを実感すると思います。私と同型車ですのでこれから情報交換していきましょう。購入経緯やボディーカラーなども教えて下さい。ところでしんたろーさんは、どちら方面にお住まいなのですか？
しんたろー : 05/27/99 01:30:35
E-mail : fwkz8985@mb.infoweb.ne.jp
マイカー : 97年　940　Classic　Estate

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はじめまして。先日子供が生まれたので、９４０に乗り換える事にしました。荷物もいっぱい入りそうだし、カクカクしてかっこいいし、納車が待ち遠しいです。
岡村 : 05/27/99 00:34:52

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ようこそ、ななこさん。当ウェブ始まって以来初めての女性のゲストです。うれしいですねー。スウェーデンに赴任する予定とのことですが、ななこさんも行かれるのですか？ＶＯＬＶＯ車は回転半径が小さいことが特徴なのですよ。しかしそれはＦＲ（後輪駆動）車の話で、今では売られていません。ＦＲ車の回転半径は驚異的に小さく、車庫入れ、縦列駐車、Ｕターンのしやすさと言ったら感動的です。私の９４０も回転半径が５メートルと、小型車並みです。残念ですが、現在のＦＦ（前輪駆動）車は同サイズの他車よりは確かに小さ目ですが、感動的というほどではありません。私の９４０は全長４．８５メートルありますが、もしもななこさんが乗ったら、取り回しやすさにきっと魅了されるはずです。
ななこ : 05/27/99 00:09:47
E-mail : @
マイカー : スズキワゴンＲ

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はじめまして。 来年結婚予定の彼氏がＶＯＬＶＯと取り引きのある仕事をしている為、ＶＯＬＶＯで検索してお勉強させて頂いております。 スウェーデンに赴任する予定もあり、向うでは私用にお客さん（ＶＯＬＶＯ）の車を買ってくれるそうなのですが、、、。 果たしてワゴンＲでもぼこぼこに擦ってしまう私に乗りこなせるのでしょうか（ぐっすん。）小さい車もあればいいのに（涙）本場にはあるのかなぁ、、。 ちなみに彼氏は日本の部品メーカーのエンジニアです。
岡村 : 05/17/99 23:14:01

メッセージ

ようこそ、カツユキさん。書き込みありがとうございました。またお立ち寄り下さい。
カツユキ : 05/17/99 23:10:36
E-mail : fwin@pop02,odn.ne.jp
マイカー : 94　940ポラールエステート

メッセージ

940ぼくも大好きです たのしくＨＰ見させてもらいました ありがとう
岡村 : 05/17/99 12:53:41

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uchiさん、こんにちは。似た色が見つかってよかったですね。後席の灰皿に貼るとぐっと雰囲気がよくなりますが、後席も貼りましたか？。ドライヤーを使われたとは芸細ですね。スタビライザーは期待できますよ。
uchi : 05/17/99 10:13:52
E-mail : uchi@rr.iij4u.or.jp
マイカー : '97 940Tack Estate

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岡村さん　こんにちは やっと、ウッドルックシートをゲットしました。 純正オプションのウッドルックパネルを装着していたのでその色と同色を探すのに苦労しました。 まずは、灰皿だけに付けて見ました。若干大きめにカットしてドライヤーで端は裏側に折り曲げて、なかなかのできになりました。 岡村さんのアドバイスのように、あまり付け過ぎるのも良くないと思い、とりあえずはこのまま様子を見ます。 それから念願のスタビライザーをついに発注しました。 取りつけ後の効果が楽しみです。 それでは。
岡村 : 05/16/99 02:37:53

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Oishiさん、私の940は97年モデルでしたので135PSです。97年モデルはタックとクラシックでやはり40万円差でしたが、価格差を大幅に上回る装備だったので、ちょっと無理してクラシックにしました。私の場合は、アルミホイール、パワーシート、ウッドパネル、革シート、クルーズコントロールなどがすべて初めて経験する装備だったので、とても魅力でした。
Oishi : 05/15/99 09:04:57
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 940ポラ-ルSX

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岡村さん色々と御心配いただきありがとうございます。 ところで岡村さんの940クラッシックの馬力165PSではないのですか? 僕もボルボ購入時にポラ-ルとクラッシックと随分悩みましたが、予算の都合上ポラ-ルとなりました。 ポラ-ルとの違いは、革シ-トにクル-ズコントロ-ル 16アルミ・CDチェンジャ-・馬力(ポラ-ル130ps?・クラッシック165psでした) その後、変更あったのでしょうか? クラッシックエステ-トいいですよね 今思うと40万の違いであれだけの装備クラッシックにすれば良かった......
岡村 : 05/14/99 12:31:17

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Oishiさん、こんにちは。見に行かれて良かったですね。大変なことになっているところでしたね。どうされているか気になっておりました。全塗装されなくて本当に良かったです。
Oishi : 05/14/99 08:28:56
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 940ポラ-ルSX

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エクボの報告します!! 朝だして、心配だったのでお昼に様子見に行ったら... えぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ... なんとでこぼこになっていました。 そこの主人もとてもおちこんでいた様子で... ドア一枚塗装しょうといいだして..それだけはよしてくださいと..結局ボルボをすぐ持ち出してインタ-ネットで、デントマジックの加盟店を探し出しようやく40分くらいの所見つけさっそく電話してみたら今からでもいいですよとの事で..デントの人もボルボ見てびっくり最初のえくぼなら1万ぐらいだけど3万はかかりますよと.. 結局1つのエクボと、山を5つ修理するはめに... デントの人も言っていました素人が絶対デント工具使っても修理はできないと.. PS.修理時間30分見ていましたが流石職人技でした!!
岡村 : 05/13/99 12:36:30

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satoさん、こんにちは。「一切お断り」というのは悲しいですね。これからは売るだけが能ではないと思うのですけど。顧客リスト（潜在顧客も含めて）を多く持って、顧客満足を高めることで次の買い替えにつながれば良いというくらいの感覚になってもらいたいものです。ポイントはVOLVO車のファンを大切にして他車に浮気されないようにすることだと思います。今何に乗っているかは問題ではありません。アフターパーツやアフターサービスの売上にも期待できると思うのですが、どうも新車販売にしか目が行かないようですね。
ワイパーブレードの件ですが、私もゴムを自分で換えていますが、そのような問題は出ていません。金属部分を手で少し調整されたらどうでしょうか。エアバッグの寿命については、説明書きのステッカーが車の運転席側のBピラーかドアあたりに貼ってあったのを見た記憶があります。たしか10年くらいだったような気がします。
sato : 05/13/99 11:32:06
E-mail : satomits@pub.kajima.co.jp
マイカー : '95 850 GLT

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岡村さん、早速のご返事ありがとうございます！ 私もディーラー側の立場もよく理解しています。 部品供給等の面で並行輸入車はやはり扱いが難しく、ディーラー車と同様の扱いは出来ないのだと思います。 ただ残念ながら、今迄に廻ったディーラーからはどこも「並行輸入車は一切お断り」のような態度を取られてしまいました。 岡村さんのおっしゃる通り、明らかに互換性のある部分についてはある程度は対応してもらえたらと思います。 ところで、先日ワイパーブレードを交換(ゴムの部分のみ)したのですが、運転席側のブレードが12時方向に上がったところでブレード上部とガラス面の間との間にほんの少し隙間が発生するようになってしまいました。(この結果、若干拭き残しが生じる) ブレードは市販のものを取り付けたのですが、これが良くなかったのでしょうか。 また、もしお分かりになったら教えて頂きたいのですが、エアバックの寿命はどの程度なのでしょうか。ある程度年数が経過したものは交換した方がよいものなのでしょうか。
岡村 : 05/13/99 00:23:04

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ようこうそ、satoさん。お褒めに預かり光栄です。850の方も大歓迎です。850も今にして見るとフロントマスクといい、インテリアといい、900シリーズと同じ会社が造ったのだということを感じさせる部分が多い事に気づかされます。並行輸入車に乗られているとのことですが、それなりの覚悟は必要のようですね。ディーラーの言い分にも理解できる部分は確かにあります。通常の部品供給体制では対応できないケースがあった場合の問題です。同じ部品が使えるかどうかの確認作業も安全を旨とする自動車の場合は怠ることはできません。また、輸入国に無い部品が必要になったとして、その部品調達の難しさは想像できます。ですから、並行輸入車を手に入れるということは、その辺のコストを自分で負う覚悟も必要になるということです。私も以前はこのような問題に気が付きませんでした。何かディーラーに味方するような言い方ですみませんでした。しかし、明らかに互換性があるものについてはそんなに目の敵にしなくてもよいのにと、私も思います。並行輸入車でもきちんと対応してくれるディーラーもあると聞いたことがありますので、根気よく探せば見つかると思います。
sato : 05/12/99 15:58:45
E-mail : satomits@pub.kajima.co.jp
マイカー : '95 850 GLT

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どうもはじめまして。 ボルボで検索してこのページを見つけました。 岡村さんの人柄がよく出ていて、とてもよいホームページですね。 みなさん940のオーナーの方が多いようで、850の話で恐縮です。 今、並行輸入の850GLTエステートに乗っています。もう丸４年になりますが、スタイリングといい、使い勝手といい、乗りこごちといい十分に満足しております。今後とも大切に乗っていきたいと思っているのですが、ただ一つ、並行輸入車であるが故の心配があります。それは、ちょっとした修理なんかでも、ディーラーで全く扱ってもらえないことです。 購入後、暫くしてスタンドで灰皿を壊されてしまい、近くの正規ディーラーに持ち込んだのですが、その時の扱いには本当に憤慨してしまいました。 １時間余りも待たされたあげく、「並行輸入車は部品が異なるので修理できない。大体この車は法違反車だ。こうやって公道を走っていること自体できないのだ。違反車を修理することはできない」と言われてしまいました。 また、２年ほど前にパワステのオイル漏れがあり、今度は別のディーラー数件に当たってみましたが、ここでもやはり並行輸入車の修理はできない、とのことでした。 結局、オイル漏れは知人から紹介してもらった修理工場で直すことができましたが、いかんせん場所が遠くてワイパーブレード交換等のちょっとした修理には少し不便なのです。 ボルボのディーラーは並行輸入車に対してはどこも同じような対応なのでしょうか。どなたかこのような経験をお持ちの方いらっしゃいませんか？
yoshino : 05/12/99 15:32:59
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 940 poler sx

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oishiさんこんにちは、エクボの修理は内側から押し出す方法をお勧めします。 私の場合、もし再塗装が発生するようでしたら、多少のエクボは我慢します。多少の凹みより再塗装による経年変化のほうが心配です。小さい凹みでも、塗装範囲は広範囲に及びますから・・・・・・それとサスペンションですが、私もよくわかりません。純正のスポーツサスは乗り心地を犠牲にせず、車高が若干さがり、しかもセルフレベライザーが付いてるので欲しいのですが、なにせお値段が・・・・
岡村 : 05/12/99 12:22:43

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Oishiさん、こんにちは。エクボの修理ですが、表面から修理するとなると、表面に引っ張り金具を溶接して引っ張り出し、その後金具を取り除く方法かも知れません。そうすると部分的にせよ再塗装が発生するのではないかと思いますが。デントマスター加工のミソは裏側から押し出すため、再塗装しなくて済むことです。製造時の塗装は極力維持した方が良いので修理方法を確認された方が良いと思います。ショックアブソーバの交換については、すみません、私にはコメントできません。
Oishi : 05/12/99 09:12:13
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 940ポラ-ル

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岡村さん・吉野さん返事ありがとうございます。 あれから以前ポリマ-加工でお世話になったお店に 顔をだしたらこのくらいだったら表から出せるよ!! との事で...ポリマ-やって3年だしついでにエクボやってもらうつもりです。明日ボルボだします。ちなみに 費用はポリマ-とえくぼ修理で3万でしてくれるそうです それから急加速する時リアからゴトゴトゴトと音が出ます。ディラ-で車検時に調べてもらったのですが、直ってなくて....... あとひとつ2ヶ月ほど前にタナベというサスに替えました4センチぐらいおちましたね...スタイルはいいけど乗り心地がちょっと.... ショックを交換したいのですが何処のショックがいいでしょうか....
岡村 : 05/09/99 22:14:18

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守田さん、こんにちは。ドア内張りの全交換、ラッキーでしたね。保証期間中で何よりです。私の940はあと半年で３年保証が終りますが、内張りは何でもないようです（残念！）。それと、スタビを自分で付けられたそうですが、守田さんは器用なんですね。何でも自分でできると経済的でいいですよね。ブレーキパッドなども自分で交換できたら安上がりだろうなと思います。バンパーを赤に塗装するということですが、黒のラバー部分はうまく塗装できるんでしょうか。全部赤くするとなると、ルーフレールや、リアゲートの取っ手部分もありますね。
話は変りますが、守田さんは大阪の方だったのですね。私は大阪弁が好きですから、何でしたら大阪弁で書き込んでいただいても構いませんよ。
岡村 : 05/09/99 21:28:13

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ようこそ、Oishiさん。ご返事遅くなりました。せっかく無傷だったのに残念でしたね。YOSHINOさんがおっしゃっている修理法はデントマスター加工と呼ぶ板金修理の１種ですね。私は１年半ほど前にボンネットに付いた１０円玉位のえくぼを３万円で直しました。その時は自分で修理に出すと２万円、ディーラー経由で３万円ということでしたが、修理工場を知らなかったので、ディーラーを通しました。それにしても、YOSHINOさん！９千円は安いですね。それとも最近は安くなったのでしょうか。Oishiさん、私も先月自宅駐車場で右隣の区画の車にフロントバンパーの右コーナーが擦られ、近々バンパー交換です。大した事はなかったのですが、元に戻すには交換するしかないということで交換となりました。
守田 : 05/09/99 03:01:04
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/
マイカー : ９７年クラッシックエステート

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どもどもみなさんお久しぶりです。 先日最後のあがきに、ディラーでいろいろ見てもらったんですが、その時の詳細をここで・・・ まず内張ですが、ドア二枚分の縮れだけだったんですが、なんと全ての内張を交換してくれてました。 次にハンドルの異音ですが、対策グリスとやらでなんとか収まりました。それから、運転席のＰＷの上下時異音ですが、これもスライディングピースのグリスアップでなんとか治りました。時間が経つとまた鳴るんでしょうが・・・ それから、問題のウォッシャーの漏れなんですが、私が中間の逆流防止バルブから漏れてるって言ったとこだけ交換して、作動チェックをしていなかったらしく、 ポンプの電源ケーブルが抜けていて作動しませんでした。 それに、ヘッドライトの逆流防止バルブも漏れていたにも関わらず、修理せずにそのままで私は怒り狂いました。 整備に出したディーラーは「ＶＯＬＶＯカーズジャパン北大阪支店」です。（ここであえて名前を出しておきます。）その後担当サービスに電話連絡したんですが、なんとも大きな態度で出られて、めちゃめちゃムカついた。 それで私はお客様センターに電話してやるつもりです。（最近忙しくて電話っするの忘れてた） 他にも２・３点あったのですが、対応の悪さと整備技術の低さにがっかりです。 どこか近畿地方で腕の良いディーラーご存じの方教えて下さい。m(_ _)m それから、その時に一緒に例のスタビ注文して 自分で付けて見ました。作業時間は５分位でした。 前輪をブロックに乗り上げて下に潜って付けたんですが とても簡単でした。ナット×１とボルト×３をフロントメンバーに固定。装着感はなかなかで、みなさんのおっしゃる通りで、コーナーリングが前より格段に楽しくなりました。なんか標準で付いてそうなブラックパイプでしたが、なかなか満足してます。付けて無い人は早く付けた方が良いですよ。(^o^) それから、ディラーのショールームで見たので即買ってしまったのが、スェーデンの国旗のクッションです。 そこのディーラーで一つ２０００円で購入しました。２個も・・・ 今度６月６日に車検なのですが、もう二度とそこのディーラーでは整備しないつもりですので、知り合いのとこで 通し車検を依頼しました。 その時にバンパー前後共に赤の同色にペイントするつもりです。色番は１０６です。９７のアクセサリカタログに載ってたみたいに全て同色にする予定です。 リアのライセンスのカバーも塗ってしまおうかと考えてます。後はターボグリルが欲しい所です。 今回の教訓です。「正規ディーラーが必ずしも優秀で無い」です。結局ウォッシャーも自分で治してしまいました。これからはどんどん自分で整備して行こうと心に誓ったので有ります。みなさんも注意して下さいね♪ であであ
YOSHINO : 05/07/99 10:46:38
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 960Poler SX

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Oishiさん初めまして、岡村さんのＨＰにたまに顔を出すyoshinoです。車種年式が同じですね。私は車検が７月です。残り物でしたので、色が自由に選べずシルバーサンドメタリックに乗ってます。（まあ、気に入っておりますが、） ところで私の９４０には、えくぼが３個もあります。全部スーパーの駐車場でのワンボックス攻撃です。 ワンボックスの左側に駐車するときは気をつけましょう。 確か、板金塗装をしなくて内側から押して直す方式ですと、一個９０００円くらいで直るらしいのですけど・・・
Oishi : 05/07/99 09:05:27
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96`940ポラ-ルSX

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いつも楽しく見ています。 九州のボルボオ-ナ-です。 先日、一回目の車検無事に終わり今まで無傷でがんばってきたのに、とうとうおばたりあんにエクボつけられました。 家にもどり、内ばりをはずして押してみてもだめでした 押したぐらいで直るはずないですよね 頑丈なボルボだし..... おばたりあんの近くにはくれぐれも駐車しないように...
岡村 : 04/17/99 01:20:33

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uchiさん、しばらくです。ウッドルックシートですが、私の場合は内装材のサンプル品で、たまたま手に入ったものです。初めに貼ったのが住友スリーCOMのもの、バージョン2が積水化学のもので、いずれもA4サイズでした。買い付け用のサンプル品なので、個人がメーカーに直接お願いしても簡単にはくれないでしょうね。市販品で妥協するしかないかも知れません。
uchi : 04/16/99 09:19:34
E-mail : uchi@rr.iij4u.or.jp
マイカー : '97 945Tack

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岡村さんご無沙汰しております。 最近、スタビライザーの話題で盛り上がっていますね。 先日、点検に出した際にスタビを注文する予定がすっかり忘れてしまって未だに取りつけていないのです。 皆さんの取りつけ後のインプレッションを見ているとうらやましい限りです。 今度、機会があったら是非取り付けたいと思っています。 ところでウッドルックシートですが、どこに行ったら売っていますか。 東急ハンズや、ドイトなどのD.I.Y店を先週末いろいろ回ったのですが、あることはあるのですが種類が少なくなかなか自分の思っている柄と色が見つからないのです。
岡村 : 04/15/99 00:18:25

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つるさん、こんにちは。ＧＷはいろいろ盛りだくさん付けられるようでかなり変身を遂げそうですね。私はリアのクリアが羨ましいです。それから、精密検査とは気になりますね。かくいう私も、月一の通院をしている身で、カロリー控えめの生活を送っております。つるさんはお幾つなのか存じませんが、何でもないといいですね。
岡村 : 04/15/99 00:06:15

メッセージ

吉野さん、こんにちは。スチールパイプ１本でも仕向け地によって取ったり付けたりしているんですね。仕入れる側の方で自国の市場に合わせて発注しているという訳ですね。私も付けたとき、剛性感が増したので、この程度の価格のものをどうして標準で付けないのかなと思っていました。
岡村 : 04/14/99 23:47:54

メッセージ

中っぴさん、お久しぶりです。スタビライザーの効果がタイヤのグリップ性能によってそんなに変るとは思いませんでした。でも、中っぴさんは劇的な変化に満足されているようですね。
つる : 04/14/99 19:06:10
E-mail : tsuchi@ca.mbn.or.jp
マイカー : '96 940-Classic Estate

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中っぴさん、早速の回答ありがとです。ＧＲ５０００には２０５／５５Ｒ−１６が無いんです、無理して購入せず純正を付け替えしますかネ。他銘柄も探してみる事にします、未だ時間もありますから。９４０ドック入りより先にドライバーがドック入りを命じられました４／１５明日、精密検査しろとの事で、少なからずショック受けてます。大腸？・胃カメラ？・潜血尿？だそうナ自覚症状ゼンゼン無いのに？ＹＯＳＨＩＮＯさんドウモです、日本仕様ってそう云うこと多いです、ＶＯＬＶＯは知りませんでしたが、私ズッ〜と以前にＶＷやＭ・Ｂなんかの正規ディーラーに居た時も似た事ありました。先日ディーラー工場でリフトアップ中の６〜７台の９４０下廻りを覗き込んできましたが、話題の強化スタビか標準スタビかは視認判別できませんでした、強化スタビは、φ１９ｍｍだったと思いますが、購入したパーツのシールに表示されてたので確認しときます。ＩＰＤのカタログなんかでは、φ２５ｍｍが有りそうですが・・・きっとガチガチでしょうネ。それでは皆さん、ＶＯＬＶＯとお体に気を付けて。
yoshino : 04/14/99 16:46:14
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 96 poler SX

メッセージ

岡村さん、こんにちは。 中っぴさんへの返答を書かせてもらいます。 スタビライザーの件ですが、聞いた話ですけど、本来の欧州仕様では標準で装着されているようです。岡村さんも持ってらっしゃる「Haynes」のマニュアルに掲載された写真にもしっかり写っています。どうやらＵＳ仕様と日本仕様にだけ付いてないらしいのです。 アメリカ人と日本人はキビキビしたハンドリングより安定を好むのなかなあ？ 路面からのインフォメーションをフレームの歪みである程度吸収し、おっとりとしたハンドリングを実現してたのが、スタビの追加でフレーム剛性が増したためダイレクトにステアリングに伝わって来るのでしょう。それがワイドタイヤだと余計に顕著になってくるのかなあ？
中っぴ : 04/14/99 16:11:31
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98' 940 Tack Estate

メッセージ

つるさん。どうも初めまして。名古屋在住の中っぴと申します。今後もよろしくお願いします。
>純正ミシュラン205/55R-16が良さそうですね。
>乗り心地を優先してＢＳレグノGR5000の215/55R-16を検討してますがどうでしょうか？
さて、上記についてですが、私の私見としては、サイズは純正サイズの205/55-16の方がベターであると思います。先に書き込みましたようにスタビのセッティングは乗り比べてみると純正サイズ以下のタイヤに合うようになっているように感じます。他に、96'940ポラールSX195/65-15に付けている方のも乗ったこと有りますが、その時も全然違和感有りませんでした。（それで付けようかと思ったので）幅が広くなるとグリップも増すし、路面の溝とかも拾いやすくなるから、幅は205以下にした方が無難な気がしますよ。タイヤの種類としては、ＢＳなら、グリッドやポテンザと言ったハイグリップな物ではなくレグノ辺りはいい選択だと思います。あと同じ１６インチならタイヤが細い方が燃費もいいしね。205ってサイズ無いんですか？
つる : 04/14/99 12:15:58
E-mail : tsuchi@ca.mbn.or.jp
マイカー : '96 940-Classic Estate

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こんちはです皆さん。岡村さんドモドモ、愛読させて頂いてます。関根・吉野・細井・守田・浅見さん達、情報助言ありがとうです。岡村さんの知らないところで多くの方々から”お助け”もらって私の９４０は５月ＧＷにドック入りします。フロントスタビ、リアオートレベライザー、前後横クリアレンズ、ギャラクシーホイール、スノーキャップ、フォグ独立と目一杯の内容ですが、そこで「中っぴ」さん、はじめましてです。ギャラクシー用のタイヤが未定なのです、純正ミシュラン２０５／５５Ｒ−１６が良さそうですね。乗り心地を優先してＢＳレグノＧＲ５０００の２１５／５５Ｒ−１６を検討してますがどうでしょうか？インチアップしてないのでタイヤ交換の必要はないのですがＰＣ購入費をパーツ代に回したもので中途半端な余り方しちゃいました（これで当面公私混同のネット交信ダ〜）
中っぴ : 04/14/99 03:30:16
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98'940TackEstate

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どおも〜。ご無沙汰しております。今度価格改定で安くなったインテークカバー（スノーキャップ）と、逆に上がったスタビライザーを友人の97'940Classicと一緒に取り付けました。私のカバーはディーラーで２万円でボディー同色ペイントしてもらっています。で、スタビライザーの効果でおもしろいことが解りました。それはタイヤの太さやグリップ力の違いで全然性格が違うと言うことです。私のTackはご存じの通り17インチのホイールに結構グリップの良い215-45プロファイルのタイヤを履かせていますが、これにスタビを装着したところ、ステアリングレスポンスが良すぎてしまい、ほんのちょっとステアリングを切っただけでノーズがそちらに向いてしまい（オーバーステア傾向）、非常に神経質な運転を強いられるようになりました。この感じはまるでロータスヨーロッパに乗ったときのようでした。（上司が乗っていますので）友人の方は、Classicに純正で付いている205-55プロファイルのタイヤに純正ミシュランタイヤなんですが、こちらにスタビを付けたところ、非常にバランスが良く、ステアリングレスポンスが神経質になるほど上がらず、直進安定性が良くなったみたい。コーナリング中も変にノーズが内へ切れ込むこともなく安定しています。同じ９４０で同じスタビなのに、まるでジキル＆ハイドのような性格の違いなんですよ。こうやってみると、このスタビのセッティングが如何に純正使用に合わせてあるかと言うことがよく分かりました。次にタイヤを替えるときには今よりグリップに振ってないトーヨーのトランパス辺りにしておこうかなと思っています。教訓。スタビライザーを装着するならホイールとタイヤは純正がベストマッチ！但し、スポーツ走行主体で、回答性を追求するならグリップの良い幅広タイヤは効果絶大です！（ホント怖いくらい ^^;）
岡村 : 04/10/99 00:17:46

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関根さん、ホームページの立ち上げ、おめでとうございます。カメラの部屋ができたらお知らせ下さい。楽しみにしております。それからページにいきなり大きな容量の写真を貼り付けると、ページの呼び出しに時間が掛って大変です。できればプレビュー用に小さ目（小容量）の写真を貼って、プレビュー写真をクリックしたときだけフルサイズの写真が表示されるようにすることをお勧めします。
関根　浩 : 04/08/99 23:02:31
E-mail : azsingku@aol.com
ホームページ : http://members.aol.com/azsingku/index.htm
マイカー : 98y 945 Classic Estate

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ご無沙汰しています。札幌の関根でございます。遅れましたがフォト便りに掲載いただきましてありがとうございました。私も独学でホームページ作成を始めました。未完成ですが一度おたちより下さい。ボルボの部屋につきましてもまだまだです。フォト便りと同じ写真を使用していますので、岡村様のページにリンクを貼らさせていただきました。仕事柄、皆様には非常にマイナーな建設機械が中心です。
細井康司 : 04/06/99 23:22:23
E-mail : hosoi@gls.mmtr.or.jp
マイカー : '97 Tack 赤

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岡村さんの改造記録を参考にフォグライトの独立点灯をディーラーでやってもらいました。　セールスに言っても改造は一切受けませんの一点張りでしたが、サービスに頼んだら受けてくれました。　ついでに黄色っぽいバルブに変えてトワイライトとして重宝しています。　かつても手元が見やすくなりました。同じように断念して見えた方トライしてみえたらどうですか。 費用は約\5,000でした。　費用以上の効果はあります。
岡村 : 03/30/99 00:52:49

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野田さん、お久しぶりです。何かいろいろと付けられたようですね。フロアトレーセットですが、私の940のシート下は運転席がパワーシートで隙間無し、助手席にはTVチューナーユニットがあって、どちらも隙間がありません。それからリアブラインドが若干斜めになるのは、窓の上端と下端が平行でないためかと思います。私のもそうです。話は変りますが、10日程前に頼んでおいた「VOLVO 940 Service and Repair Manual」がイギリスのHaynes社より今日届いてわくわくしているところです。A4版ハードカバーのとても立派な本で図書館にでもあるような体裁です。私には難しいですがわかる部分も少しあるし、写真を見るだけでも楽しめそうです。送料込みで22.74ドルは安いと思いました。
野田　岳 : 03/29/99 01:56:18
E-mail : tknoda@sakura.snh.hosp.go.jp
マイカー : 98Ｙ 945 TACK(412)

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岡村さんご無沙汰しております。久しぶりの書き込みです。先々週フロアトレ−セットとトンネルマットおよびマッドフラップを購入しました。後者については岡村さんの後付けオプションにあった様にさっそくゴリゴリとこすってしまっております。以外に優れものはフロアトレ−でして、当初は単なるひく物を想像していましたが きちんとシ−ト下に固定金具取り付けで、づれない様に なっており雨天時およびOUT DOORにはうってつけで重宝しており取り外しも簡単です。岡村さんのおしゃる通りVOLVOのオプションにはよく考えられた一本筋の通ったもので感心した次第です。岡村さんも如何ですか？（私はディ−ラ−の回し者ではありませんが）現在リアブラインドもたいそう役に立っています。（若干斜めの様な気がしますけど....）　ではでは
岡村 : 03/29/99 00:06:01

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守田さん、こんにちは。ところで守田さんはどちらに引っ越されたのですか？ターボタイマーとルーフBOXの画像見せていただきました。ルーフBOXは随分大きいですね。ホームページを拝見して気が付いたのですが、ページ内の写真はフルサイズではなく縮小サイズを貼るようにした方が良いと思いますよ。ダイヤルアップで見る人はページを読み込むのに大変時間が掛るのでつらいと思います。それから、守田さんは940を960ルックにされようとしているのですね。楽しそうですね。私は98y940ルックにしたいと思っています。ただし、サイドマーカーはレポートにある通り、スモーク色のレンズスプレーでオレンジ色を消したので十分です。スタビライザーは値下がっていますからすぐに装着された方が良いと思います。940のパーツがあるうちに。
守田 : 03/28/99 02:50:59
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/
マイカー : ９４０クラッシックエステート

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ども最近ご無沙汰してます。 引越しも無事終り、毎日遅くまでの残業と合間って なかなか訪問できずに、申し訳ありません。 それから遅れましたが、先日言ってました。ターボタイマーとルーフＢＯＸの画像を私のＨＰにアップしておきましたのでご報告まで。 今度私は９８年仕様みたいに、バンパーのペイントを計画中です。序にリアのゲートのライセンスプレートカバーも 同色ペイントしようと考えてます。 フロントキャリパーもホワイトかレッドに塗り替えようかなどとも考えてます。かなりセコイやり方ですが、チックチューンみたいでカッコイイかな？って思ってます。 私の理想のボディー周りは９６０なのでそれに近づく為に クリアサイドマーカーなんかにもしたいのですが、 金銭的余裕が無いのでもう少し我慢します。 しかし今話題に上がってるスタビライザーの装着を真剣に考えてます。やはり９４０は高速コーナーでのロールがキツイのでスタビ装着はかなりの有効手段ですよね！ 値段が上がったそうだし、一度ディーラーに聞いてみます。ではくだらないＨＰですが是非ご覧下さい。
岡村 : 03/23/99 12:53:09

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玉川さん、こんにちは。ホームページ、拝見させていただきました。玉川さんの940はブラックだったのですね。940エステートのブラックというと、いかにも男の車、硬派の車といった感じがいいですね。玉川さんの940も私の940もダーク系のカラーは光沢の維持管理に苦労しそうですね。またきて下さい。
yoshino : 03/10/99 10:13:49
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 96'940Poler SX Estate

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岡村さんこにちは、吉野です。 シルバーサンドメタリック関係で呼ばれたような・・・・(^_^) 柴谷さん、銀色は長く乗るには良い色ですよ。飽きがきません。スルメのような色です。９４０には合ってるかも。でも他の色がみんな良い色に見えますけどね(笑) それとつるさん、９４０の後輪はリジットアクスルなので、過積載でもデフクリアランスは変わりませんよ。私の場合は光軸が上を向いてしまうので、レベライザーは欲しいのですが。
岡村 : 03/09/99 22:35:24

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ようこそ、つるさん。ゲストブックへの書き込み上手くいってるじゃないですか。スタビライザーはコーナリング時のロールが減ってとても満足しています。キャンプ道具などを積む場合、オートレベライザーは魅力的な機能ですが、940では聞いたことがありません。960/90にはありますが。スポーツサスは、フォト便りの関根さんが装着されています。関根さんは、2.5センチほど車高が下がるとおっしゃっています。なお、スタビライザーはロードクリアランスには影響しません。
つる : 03/09/99 16:40:29
E-mail : tsuchi@ca.mbn.or.jp
マイカー : 96y 940 Classic Estate

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はじめまして、ＰＣ使えないがＦＲボルボとＯＤ好きな福岡在住者です。「ゲストブック」への書込みが巧く行きません。イキナリですが誰かたすけて〜ツ！！これ２度目です。
つる : 03/09/99 16:10:19
E-mail : tsuchi@ca.mbn.or.jp
マイカー : '96-940/ESTATEclassic

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スタビライザーの”効果”その後はいかがですか？申し遅れました、福岡在住の「つる」です。漢字は文字バケしますので失礼します。オートレベライザーを装着したかったのですが（キャンプ道具満載）廃版で、他に代わるものがないかと探し回ってるところです。装着目的は「過重積載時のデフクリアランス確保」でして、現在のスポーツサスなる代物はロウダウン化すると聞きましたが3526694はそれとは別物でしょうか？アツそれから、私PCのことよく分かりません。自分のmailアドも３回も間違える位です、よろしく。
中っぴ : 03/08/99 20:25:10
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98'940TackEstate

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岡村さんこんばんは。早速フォト便りに乗せていただき有り難うございます。今日は日がなこのページを画面に出しては見とれていました。(^^)６枚とも乗せて頂いちゃって申し訳なかったです。ところで、前にここで話題になっていたスノーキャップですが、価格改定で値下がりしてましたので週末注文してきました。ついでにスタビも。こっちは値上がりしてました。アクセサリーカタログが１９９７年版までしかないので、最新の価格の付いたやつが出るといいですね。
岡村 : 03/08/99 02:23:08

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ようこそ、玉川さん。まだゆっくりとホームページを拝見しておりませんが、940の写真のカメラアングルが素晴らしいですね。私も見習わなくては。35mmの広角でもあのような写真は撮れるものでしょうか。車の色は私のと同じようですね。今日は遅いので、今度ゆっくり拝見させていただきます。また来てください。
岡村 : 03/08/99 02:14:09

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柴谷さん、こんばんは。そうそう、柴谷さんのはシルバーサンドメタリックでしたね。このゲストブックに良く来られる吉野さんの940Estateと同じ色です。確かに最近のボルボデザインは無国籍化しつつあるように感じます。私としても残念です。買った理由が無くなってしまうようで。私は松江市には仕事で２、３度行ったことがあります。それではまた。
玉川　俊雄 : 03/08/99 01:56:47
E-mail : engineer@ga2.so-net.ne.jp
ホームページ : http://www03.u-page.so-net.ne.jp/ga2/engineer/index.html
マイカー : 940 Classic Estate

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楽しく拝見させていただきました。走行記録はかなり参考になりました。これからも遊びに来させていただきます。私の940もＨＰにありますので見てください。
岡村 : 03/08/99 01:54:07

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中っぴさん、お久しぶりです。写真ありがとうございました。さっそく「フォト便り」に掲載しましたのでご覧ください。実にかっこいいホイールですね。940にとても似合っていますよ。写真は少々カラー調整しておきました。
柴谷　淳 : 03/07/99 22:20:34
E-mail : deroriman@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : 96y 940Clssic Estate

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岡村さんこんばんわ　私の940はシルバーサンドメタ リックです。島根県に住んでいるのですが、ショップな ど少なくて、ほとんどディーラーしか頼りになりません 　福祉施設で働いていまして、以前からスェーデンには とても関心があり、その延長線上にvolvoもありまた。 　車作りにも主張がありますよね。でも、最近は、少し 傾向が変わりつつあるようで、一抹の寂しさを感じてい ます。 　ウインカーレンズの情報、ありがとうございました。
中っぴ : 03/07/99 14:07:11
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98'940TackEstate

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岡村さんこんにちは。ずいぶんご無沙汰しています。名古屋の中っぴです。１月の暮れに買った１７インチホイールを、もうスキーも行かないしと思い先日履き替えました。以前ここにカキコした通り、フォト便りに投稿しようかなと思いまして、別途メールで画像も送らせていただきましたので、よろしくご査収下さい。換えた感想は、さすがに２１５／４５−１５は抵抗感があって、ステアリングが重いですが、レスポンスは逆にシャープになりました。見た目はやはりでかい！９４０全体の存在感も増したような感じです。昨日はホイ−ル取り付け後初洗車したのち送った画像を撮ったので少し時間が遅く、クラッシックレッドが２４０風のマグマレッドもどきになっていまいました。この後ずーっと９４０を眺めて楽しみました。(^^)
岡村 : 03/05/99 23:50:03

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柴谷さん、お手数掛けました。お褒めいただきありがとうございます。柴谷さんの940は何色ですか？また、どちらの方にお住いなのですか？質問ばかりですみません。23100円は、ユニット丸ごとです。私の近所のパーツショップでは1個1万5千円位で純正品を輸入できると聞いたことがあります。ただし、交換工賃がディーラーよりもはるかに高く、1万円位と記憶しています。それでも左右で4万円位となり、1万円ほど安くなるのではないかと思います。再度確認してみないとわかりませんが。自分でできれば安く上がるのですが。
柴谷　淳 : 03/05/99 22:50:36
E-mail : deroriman@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : 96y 940classic Estate

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macを使用してるので、文字がばけてしまったようで す。そのために、消えてしまったのでしょう。 　ほんとにきれいなホームページですね。内容もとても 参考になります。ところで、ウインカーレンズのことで すが、２３１００円とは、ユニットごと交換した価格で しょうか。私のvolvoのレンズが破損したので、これを 機会にクリアに交換しようかと思ったのですが、あまり に高いので、とまどっています。
岡村 : 03/05/99 02:38:16

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申し訳ありません、私の操作ミスで1件書き込みを失ってしまいました。お名前を失念してしまい誠に恐縮ですが、よろしければ、再度の書き込みをお願いします。
岡村 : 03/05/99 02:33:51

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浅見さん、こんにちは。とても楽しい旅行でした。本当に3点式シートベルト付きのVOLVOバスには私も驚きました。日本のメーカーでは考えられない装備ですね。おそらく「そんなにコスト掛けてどうする」「バス会社はその分安くしろと言うに決まっている」ということで、即却下でしょうね。メーカーの確信のようなものを感じます。それではまた。
岡村 : 03/05/99 02:25:32

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ようこそ、細井さん。細井さんも私と同じく生産打ち切りになると聞いて買われた口ですね。2年でドア内張りにしわが出ましたか。保証期間中に出て良かったですね。それでは、またお越しください。
浅見 : 02/26/99 12:23:28
E-mail : vol@mb.infoweb.ne.jp
ホームページ : http://village.infoweb.ne.jp/~rei/

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岡村さん、こんにちは。オーストラリアの美しい写真、見せて頂きました。とても楽しんで来られたようですね。オーストラリアのVOLVOバスは私が7年前にパリで乗ったVOLVOバスよりはるかに装備が充実してるようです。3点式のシートベルトも無かったと思いますし、ヘッドレストももっとちゃっちかったような。きっとグレードの差も有るのでしょうが、大型車部門も普通車部門と同様に毎年どこかしらを修正しているのかも知れません。これからもupdate楽しみにしています。（サボるな自分(^^;;;）
細井康司 : 02/24/99 21:16:59
E-mail : hosoi@gld.mmtr.or.jp

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97年940TACKに乗っている愛知県の細井です。　当時生産打ち切りになると聞いて買いました。　この3月で2年が経ちます。　私と同じように今頃940を買う変わり者がいると知ってうれしくなってお便りしています。ところで、今メーターまわりのビビリ音とドア内張りのしわのクレームで修理中です。　エンジン回転数1800で気になるビビリ音が止まりません。　直せるかどうか自信がないといっていました。　このクレームのの経験ある方よかったら体験談お知らせください。　
岡村 : 02/24/99 19:18:15

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uchiさん　こんにちは。VOLVO-MLに参加されて良かったですね。私の方こそ、宜しくお願いいたします。 写真お待ちしています。それではまた。
uchi : 02/23/99 09:58:41
E-mail : uchi@rr.iij4u.or.jp

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岡村さん　こんにちわ。岡村さんが旅行中にVOLVO-MLに初めて参加させて頂きました。と言いますのも、ノートPCのVAIO C1Rを買ったので活用しようと思いまして。。。今後はMLの方でも宜しくお願いいたします。また、デジカメ付きなのでフォト便りにも掲載していただきたいと思います。
岡村 : 02/18/99 00:28:12

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守田さん、カタログの見る用と保存用の話、驚きました。同じ事を考えるものですね。実は私もそうしていたのですよ。したがって、97y940のカタログは新品同様のカタログが2冊あります。それから、守田さん、車名の伏せ字は無用です。別に何も問題無いです。
守田 : 02/17/99 19:16:48
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/

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どもこんばんわ最近同じ話題でお話できてとても嬉しいです。＞○中澤さん○　その通りです。ステアリングは気を使いながら回した方が良いです。永く乗る知恵ってやつですかね？後タイヤロ−テーションですが、くれぐれも馬をかまして作業して下さいね。付属のジャッキは緊急用と割り切りましょう。新品から、少しヤバイ物もあるようなので、安全に作業して下さい。私の場合は５０００Ｋｍ位でローテしてるので、ほとんど前後のムラがありません。（特にショルダー部分）後流れをムリヤリ矯正するなら、タイヤの空気圧を左右違うようにすると収まります。あくまで応急ですからお間違えの無い様に、＞○ＫＥＮさん○ＡＷＤ試乗したんですね？やっぱし良かったですか？そうですか・・・いいですね♪これから毎日が楽しいんですよ。カタログは見る用と保存用に別けましょう（笑）＞○yoshinoさん○そうなんですか？ハンドル一杯まで切らないと車庫入れできないって、それはお気の毒です。誠に失礼しました。そんな方もいらっしゃる事をすっかり忘れてました。しかし、この話しはあくまでパワステポンプを長持ちさせる言うならば、「おばぁちゃんの知恵袋」みたいな話しなので、そんなにナーバスになる事もないでしょう。車検ごとには、オイルの全交換をした方が良いですが・・・後エア抜きも・・・ギアが消耗するのは確かですので。後ベルトにも注意して下さいね。私の車は、３０００Ｋｍ位でビリビリに破れてしまいましたから、恐らく作りが悪いんでしょう（笑）ちなみにコンチネンタル製でした。恐らく国産品の方が作りは良いです。長さと幅だけの問題なので、オートバックスなんかで探してみるといいかも知れません。その代わり保証期間内は辞めた方が良いですね。ベルト関係は保証は無いんでお気を付けて・・・私交換費１００００円？位取られた。それから、話題の雪道ですが、私も上越やら、岐阜・福井の方まで、大雪で高速道が通行止めになってる時にスノーボードをしに下道＆峠越えをしましたが、レンジ○ーバーやパジェ○なんかがスタックしているのを横目にスタッドレスだけで走破しました。かなりの深雪でもＯＫですね。アイスバーンなんかへの河童って感じだし、滑って恐い思いした事ないです。特に峠の急な坂道でもグングン引っ張ってくれます。ちなみに私が履いてるのは、ミシュランのＷエッジですけど、知り合いのタイヤ屋さんに原価で着けてもらいました。国産のタイヤが２シーズンなら、外国産のタイヤは倍長持ちするそうです。あとスタッドレスの高速安定性なんかも、全然違うみたいですよ。私は国産のスタッドレスは履いた事無いので、一概には言えないんですけど、高いだけの事は有るって言ってました。参考まで・・・。後、四駆の話しですが、中澤さんのおっしゃるに私も賛成です。街中では必要無いと私も思います。ゲレンデまでの駐車場までなら、タイヤチェーンすら要らないですし、現に私もイェッティのスノーネット積んでますけど、１回も着けた事無いです。デフロックがあれば日本の道なら全てＯＫではないでしょうか？みなさんはどう思われます？注意：ＡＷＤは確かに良いと思うが・・・（笑）
yoshino : 02/17/99 12:59:53
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp

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岡村さん、中軽から上がっていく道もOKでしたよ。まあ早朝で、雪もいちばん締まってる時間帯だからかも知れませんけどね。個人的には東京に住んでおり、スキーに年に数回行くだけでしたら、四駆の必要性は感じません。特に９４５にしてからは、オートデフロックのおかげでチエーンのお世話になったことは一度もありません。また、草津の氷点下の中、水温計の動きだしの早さにも感心しました。
岡村 : 02/17/99 12:20:52

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吉野さん、皆さん、こんにちは。据え切りが良くない理由はパワステポンプに負担が掛かることだったのですか。そうすると、私の940のハンドルが昨年の12月、車庫入れなどの超低速時にガタガタと振動するようになり、診てもらったらパワステのオイル漏れだったというのは、据え切りが原因だった訳ですね。しかし、どうしてストッパーが付いていないのですかねえ。ところで、スタッドレスだけでも940は積雪路を走れるのとのことですが、中軽井沢から北軽井沢へ上がっていく上り坂もOKですか？
yoshino : 02/16/99 22:50:17
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp

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岡村さん、そして皆さんこんにちは。皆さんパワステポンプの話をあまりしないでください。というのも、我が家のガレージは９４０には幅がギリギリなので、据え切りをしないとうまく入らないのです。おかげでしょっちゅう「クオーッ」っていうポンプの悲鳴を聞いております。　　　　　ただでさえ心臓によろしくないパワステポンプの酷使に加え、保証切れを４ヶ月後に控え、ハラハラドキドキの毎日なのに・・・・・・・・・・(ーー;)話変わりますが、週末に草津に行ってきました。北軽井沢から先は殆ど積雪路でしたが、スタッドレスにオートマッチックデフロックの付いた９４０は、坂道でチェーンを装着しているノーマル四駆を尻目に、難なく走破してくれました。ふだんはちょいと刺激の足りない、ステアリングフィールと穏やかな乗り心地も、ロケーションが変わると確実な安心感に変わるから不思議です。さすが北欧の実用車ですね。　　　　　　　　　　　　
ＫＥＮ : 02/16/99 19:54:32
E-mail : fwip9898@mb.infoweb.ne.jp

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みなさんレスありがとうございます。ＡＷＤ試乗してきました。ものすごくよかったです。今、カタログが穴があくまで毎日見ております。多分、購入すると思います。皆さんの意見がとても参考になりました。これからもよろしくお願いいたします。
中澤賢治 : 02/16/99 18:51:39
E-mail : k_nakaj@tc4.so-net.ne.jp

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岡村さん 守田さん ありがとうございます。 やはり実際のオーナーの方の意見は説得力があり非常に参考になります。940はでかい図体の割に小回りが利くのが意外だったので、とてもうれしかったのですが、ステアリングを思いっきり切らない方がいいのですね。 これからは気を付けて運転したいと思います。タイヤのローテーションという技があるんですね。考えもしませんでした。今度暇を見つけて挑戦してみます。 ありがとうございました。
守田 : 02/16/99 01:22:57
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/

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＞ＫＥＮさんレス書きが送れましたが、ここで質問に対してのコメントですが、現在Ｂ○Ｗに乗ってらっしゃる様ですが、私の体験上ＶＯＬＶＯに乗り換えて正解だと思います。Ｂ○Ｗ程の初期トラブルは無いでしょう。ＶＯＬＶＯの初期トラブルは、なかなかカワイイです。致命傷が無いので、トラブってても元気に乗れます。それから、ＡＷＤですが、岡村さんも言ってる様に、なかなか良いみたいですね？しかしかなりの高額と聞きましたので、実用的かどうかを再確認した方が良いと思います。４輪駆動は時には危険な面もありますから、十分考えて決断した方が良いと思います。しかしＶＯＬＶＯの安全性なら申し分無いと思いますので、４駆が欲しいなら、某メーカーのレ○シィーより絶対お勧めですけど・・・。これからが楽しみですね。ＶＯＬＶＯは購入までと、購入後に２倍楽しめる車ですから、是非検討して下さい。購入までの時間潰しはカタログとのにらめっこが続きますよ。（笑）
守田 : 02/16/99 01:01:34
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/

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＞中澤さん。ハンドルの異音ですが、私が、以前にディーラーに修理依頼した時には、グリスアップで直ったんですが、また再発しているようです。私が体感した音と中澤さんの言ってる音とは少し違うようなのですが・・・「クォー グリグリ」は、恐らく未切り時にいつも一杯までハンドルを切ってませんか？それなら、欧州車特有の症状だと判断します。なぜなら、Ｂ○Ｗ車でも同様の唸り音がしていました。パワステポンプが同じメーカー製だから（ＡＴＥ・ＬＵＣＡＳ・ＢＯＳＣＨ）だと思います。私が過去サービスマンだったころ、顧客に言ってたのは、「ハンドルは目一杯切らない」という事です。何故なら、国産車と違い欧州車のポンプ類は非常に弱いと言う事です。パワステに限らず、ウォーターポンプなど、全て。一杯まで切った状態は、ポンプに掛かる圧力がかなり高圧に成る為、ギアＢＯＸなどに掛かる負荷が過大します。丁寧に使えばかなり耐久性が良い。実際欧州では、ハンドルを目一杯まで切る事が少ないらしい。（某メーカーマイスター談）私のＶＯＬＶＯもかなり気を使いながら（一杯まで切らない）ハンドルを切ってますが、私が言う「コックン」音は何かに当たっている様な音です。しかし最近はあまり気にならないですが・・・鳴ってるのは鳴ってるが、グリスアップすれば治るので、気にして無いです。いちいち気にして乗るのは、ＶＯＬＶＯらしく無いと判断しています。実用車ですからね（北欧では）。しかし改善される故障ならば、私は妥協しませんが・・・（笑）それから、中澤さんの言うハンドルの左流れですが、それも私の車も同じみたいです。若干の流れは有ります。左流れは、日本の道全般に言えると思うんですが、少し位なら、タイヤ＆ホーイルバランスで治りますよ。新車の状態で長期保管していた場合を除きますが、路肩に乗り上げ＆タイヤストップに強く当てる以外は・・・。アライメントの狂いは無いでしょう。私の場合はマメにローテーション（前後＆スタッドレス）しているから、まだマシだと思いますが、一度ローテーションを試して見て下さい。それ以外の若干の流れは、考慮しましょう。なんか偉そうな事を長々と書きましたが、これも全てＶＯＬＶＯが好きだから、許せる所って言うのも有りって事で勘弁して下さい。私の場合は、日々素晴らしい所、良いなぁ〜♪って所を見付ける様にしてます。ＶＯＬＶＯが有って良かったって事を見付けるのが楽しいと思いませんか？先日も私は引越しをするのに、新たな発見が有りました。そこそこの大きさのタンス（Ｈ１７８×Ｗ６０）をＶＯＬＶＯエステートに積みリアのイスは片方（左リアシート座面）だけ外し、大人３人を運んでくれたんです。まさかムリだろうと思ってたんですが、びっくりしました。それを機にソファー２脚（５人架け）・物干し竿・ベット（ダブルサイズのウォーターベット）・水槽（６０cm）＆台等数点、運びました。なんと素晴らしい事でしょう。私は、１ＢＯＸか何か、レンタカーを借りようと思ってたんですが、なんなく積めました。本当にＶＯＬＶＯにして良かった！って心から思いました。みなさんも高級車を乗ってる感覚では無しに、ガンガン実用車として、ＶＯＬＶＯを扱き使ってやって下さい。きっとその素晴らしさが身にしみて解ると思います。定期的にメンテしてやれば、生涯の伴侶になる事でしょう。ＰＳ：しかし、ディーラー保証（３年間）は目一杯使いましょう（笑）
岡村 : 02/16/99 00:55:17

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中澤さん、こんにちは。車庫入れなどでのハンドルの据え切りはステアリング系の負担が大きいので、アクセルは極力抑え、なるべくクリープの力を利用するようにした方が良いと思います。要するに「クオー」という音をさせないようにすることです。それからステアリングをまっすぐにした状態で 気持ち左に進んで行くという現象は、アライメントの狂いもあるかも知れませんが、左右のタイヤの空気圧の誤差なども原因として考えられます。
中澤賢治 : 02/15/99 19:23:15
E-mail : k_nakaj@tc4.so-net.ne.jp

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こんばんは、 自宅のマックからはうまくいかない事があるので、今日は会社から書き込みをしております。納車して2週間ほど経過しましたが、私の車にも今話題なっている「ステアリングからの音」がします。車庫入れなどの時の超低速時に思いっきりハンドルを切ると「クオー グリグリ」みたいな音がします。最初はびびりました。そのうちディーラーに相談するつもりです。 それよりも私が気にしているのは、「ステアリングをまっすぐにした状態で気持ち左に進んで行く」という事です。いろいろ調べると、@ホイールアライメントの狂い。A路面の轍をダイレクトに反応している。B仕様の3つの意見がありましたが、どうもAとBは違う気がします。岡村さんや皆さんの車はいかがですか？ いろいろと心配事はありますが、それなりにVOLVOライフを楽しんでおります。 今週末は神戸の実家まで車で帰ろうと思っています。初めて長距離を走るので、良くも悪くも新しい発見が有りそうで楽しみです。それでは失礼します。
岡村 : 02/14/99 22:28:08

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ようこそ、ＫＥＮさん。ボルボの良さは北欧車が持つ独特の暖かさと、安全をテーマとしている人々が造った車に乗れるということです。特に安全性においては、日本にボルボが導入されてから、対車事故での死亡事故はまだ一件もないと聞いております。ボルボにはドイツ車のような機械としての造りの良さと、おおらかで余裕のある室内設計が融合しているところに特色があると理解しています。それが、ＫＥＮさんの好みに合うかどうかです。ＢＭＷ３２５のカチッとした造りはＡＷＤでも味わえると思います。スキーやアウトドアにも使われるというのでしたら、４駆のエステート、ＡＷＤはうってつけではないでしょうか。
ＫＥＮ : 02/14/99 21:23:16
E-mail : fwip9898@mb.infoweb.ne.jp

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はじめまして！ わたくし　今度車を買い換えたいのですが、今迷ってます。現在　ＢＭＷ３２５　ですが、ボルボの良さを教えて下さい。ほしいと思っている車種はＡＷＤです。
岡村 : 02/13/99 23:29:32

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野田さん、こんにちは。ステアリング系から出るコクっていう異音は、おそらく衝突時に折れ曲がるためのコラプシブル構造が原因ではないかと思いますが、940は設計年次が古いために根本的に解決できていないのではないかと想像しています。もちろん私は素人ですので、ひょっとしたら見当違いかも知れませんけど。ディーラーに出せば一応改善はできるようですが、また再発するそうです。
野田　岳 : 02/13/99 10:39:10
E-mail : tknoda@indy.hosp.sakura-nh.go.jp

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岡村さんこんにちわ。ご無沙汰しております。守田さんとのお話の中でステアリングの異音が話題に出ていましたが、あれって940の設計の古さからくるものなんですか。最近私の940も運転中に時折コツと言う異音が出てきていや〜な感じがしていました。ディ−ラ−では対応出来ないのでしょうか。ひどくならない（保証期間中）に出そうかとも考えていましたが...。でも、新車の時は起きなかったので何処かがおかしいのでしょうね。心配の種はなかなか尽きませんです。では
岡村 : 02/11/99 23:06:49

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守田さん、こんにちは。私はカラーネガからプリントした写真を解像度200dpiで取り込み、若干の画像補正を行なっています。圧縮は少しだけにしています。画素数はプレビューが100×70、大きいのが640×450です。デジカメの画像は、まだ銀版写真をスキャナーで取り込んだものに負けるようです。守田さんが940を買うまでの3年間は大したものですね。欲しい気持ちをそのくらい温存すれば喜びもひとしおですね。私も940を知ってから納車されるまでの間、毎日カタログを見ていました。赤の940に乗っている方は黒いターボグリルの方が似合うという方が結構いらっしゃるようです。守田さんが使っているルーフボックスの「カリスマ」って良さそうですね。オプションカタログに載っているものですか？いかにもスウェーデン製という感じって言われるとわかります。他の車に全然興味が沸かなくなるのは、940に心底納得しているからですね。私もそうです。私の場合、雑誌はよく見るようになりましたが。940はいい車です。お互い大事に長く乗りましょう！ターボタイマーの写真お待ちしています。
ＴＯＭ＠９４０改め→守田 : 02/11/99 14:32:38
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/

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ども先日伺ったものです。 またまた来ちゃいました。フィルムスキャナを使わずにこんなに綺麗な写真を貼れるとは、何画素数ですか？そのデジカメ・・・ ３年間ディーラーに通い続けて、毎日カタログを見て、車雑誌にＶＯＬＶＯと有れば即買い、近所の家でＶＯＬＶＯを見せてもらい、プラモデル作製して、自分の好きなイメージにモデルチェンジして、ルーフキャリアの色合わせをして、我慢しました。 そして、本当は、９８年モデル位を買おうと思ってたんですが、セールスが、もう無くなる（生産終了）とか言うから、ムリして、９７モデル買いました。 現金で買った理由に、鉄ッチンホーイールとかその他のオプションをサービスしてもらったからなんですけど。総額２０万位かな？ それから、ボディカラーはクラッシックレッドです。 あの時は色が４色しか選べなかったので、色も本当は、ミドルグレイが欲しかったんです。それからホイールも昔のターボホイールの方が良かったんですけど・・・仕方無いかな？って思ってました。 そのうち自分の理想の車にしたいです。 色は、赤が私には似合ってるみたい（周りの友達に言われる）なので、このままで、グリルはやっぱりターボグリルかな？って思います。ホイールも中古でもいいから探して付けたいです。 それからルーフＢＯＸですが、私が使用してるのは「カリスマ」って言うスウェーデンのですが、あれ凄く高いんです。たしか割り引きで、１８万でした。 全部ＦＲＰなんですが、作りがしっかりしてて、スーリーみたいにガタガタ揺れません。 ショックとか、鍵とかがいかにもスウェーデン製って感じで大変気に入ってます。色も合ってるかな？って思います。同色よりも、マッチングが良いってショップの人に薦められた。それと欠点が１つ！大人２人でも持てないんです。４人居ないとダメですね。だからまだ一度も外した事無いんです。冬にスノーボード行く時なんか、 リアのラゲッジの荷物全部上に上げて、夫婦で寝袋で足伸ばして爆睡してます。 それから、鳴らし運転に、大阪〜九州（博多・長崎）まで 走ってきました。その時全然疲れないＶＯＬＶＯが益々好きになって、長距離運転大好きになってしまった。 今となっては、１０年間買い続けた。車雑誌も買わなくなり、他の車に全然興味が沸かないんです。 新しいＶＯＬＯＶＯはちょっと気になるけど・・・ 生まれて３０年間好きだった車好きが、今はＶＯＬＶＯ好きになって、本当びっくりです。 人間本当に気に入ってる車に乗ってしまうと、周りの車が目に入らなくなるんですね？ 本屋に行っても立ち読みすらしない今日この頃です。 ターボタイマー付けてないんですか？ ディーラーの人も要らないって言ってたけど、 一応焼きつき防止にと思い付けました。 私１０年整備士やってましたけど、今までターボの事は良く知らなかったんで、誠に慎重です。 なんだったら、教えましょうか？付け方・・・ やればできると思いますよ。 ただ配線にバイパスさせるだけなので そのかわりタイマーの機種はＦＥＴ製じゃないとわからないんですけど・・・多分他メーカーでも大丈夫でしょう。 今度写真送りますね　私の付けてる所。 明日引越しなので、しばらく来れないですが・・・ 落ち付いたらまた来ます。
岡村 : 02/10/99 19:20:43

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ようこそ、ＴＯＭ＠940さん（V70のTOMさんがもう1人いらっしゃいますので勝手に修飾させていただきました）。私のホームページ作りが続いている原動力は、940への情熱です。それだけ惚れ込んでいるということです。画像の件ですが、フィルムスキャナは使っていません。3年間貯金して購入されたそうですが、よく3年間も我慢できましたね。ＴＯＭさんのページで写真を拝見しましたが色はレッドパールでしょうか？レッドパールは940に良く似合う素晴らしい色だと思います。ホイールは97,98年モデルと同じグッドデザインの"Auriga"ですね。ＴＯＭさんの940は初期トラブルが多かったようでが、ステアリング系の異音は設計年次の古さから来る940の宿命のようです。しかし、ドア内張のしわは、保証交換できるそうですから3年過ぎないように注意して下さい。オートエアコンの室温検出は私の940も怪しいです。それから、ターボタイマーを自分で付けられたそうですがずいぶん器用ですね。私もやってもらいたいくらいです。それでは、またおいで下さい。
ＴＯＭ : 02/10/99 05:50:10
E-mail : tom5115@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Colosseum-Acropolis/5115/
マイカー : 96y 940 Classic Estate

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はじめまして、ちょっとスウェーデンの事を調べようと検索エンジンを見ているとここが載ってましたので、拝見していると、なんとここまで、マメにＶＯＬＶＯの事を載せてるページがあったなんて思いませんでした。 はっきり言って感動しました。画像も綺麗ですし（フィルムスキャナですか？）細かいところまで、説明が有りとても見やすいページで、共感できる事も沢山載ってました。 私は、96年6月クラッシックエステートを購入しました。 本当は幻の２４０ハイパワーターボが欲しかったのですが、市場に弾数が無く中古でも入手困難だった為断念！ 色は、レッドです。すっごく欲しくて3年間貯金して、金利０．５％だったと思うんですが、その時に購入。 金利が安いのに、わざわざ現金で・・・ これにはいろいろ裏話があるんですが、今回はやめときます。購入後９８年モデルが出ていきなり大幅なマイチェンが有り、Ｐ／Ｗがオート、サイドエアバックが付いたり、 ボディ同色Ｆ・Ｒバンパー＆フロントリップ、など 腹が立った（値段同じ）けど、今は、満足してます。 わたくし実は、その時Ｂ○Ｗのディラーで働いてました。 だから、ちょこちょこ整備を自分でやってました。 ターボタイマーも自分で付けたんです。（配線図とにらめっこしながら）納車後の初期トラブルは、１：ステアリングの異音、２：Ｐ／Ｗの上作動時のコトコト音、３： ウォッシャーポンプの漏れ、４：左リアドアのルームランプＳ／Ｗの不作動、等です。クレームにて改善されてるのは、３．４だけです。今は、５：ウォッシャーアダプターバルブの破損による、不噴出、６：フロントヘッドランプのワイパーアームの変形（購入時からと判明）、７：テールレンズの水浸入＆曇り、８：左リアドア・右フロントドア内張のメクレ（しわ？）、９：オートエアコンの不効果 １０：エンジンスローの不安定＆異音、等です。１１：ブレーキ鳴き、後リコールもまだなので、早くディラーに持って行きたいんですが、今諸事情で、持って行けないんで、５は自分で修理（応急）、とりあえず、ヘッドランプウォッシャーのバイパスを外して、アダプターバルブを付けずに、直結してなかなかの勢いで、噴出されてます。５、６、７、８、はディラーに言い交換してもらいます。（絶対） ９、１０、１１、はこんなもんかな？程度で理解して乗ってるので、別に気にならないのですが、もしかして直るかも？ っとまぁこんな感じです。いろいろ長々と書きましたが、 みなさんの意見も聞きたいので、書かせてもらいました。 今後修理レポートもここで伝えたいです。 本当ＶＯＬＶＯのホームページを見たのがここが始めてなので、これからも宜しくお願いします。 ときどき伺います。私のＨＰにもＶＯＬＶＯのコーナーがあるんですが、更新されてません。
岡村 : 02/08/99 00:34:46

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中澤さん、こんばんは。納車されましたか、おめでとうございます。納車ではずいぶん焦らされたようですね。940のシートはとてもできが良く、余裕のサイズで体を包み込んでくれる素晴らしいシートですから、長距離ドライブは快適この上ないですよ。940は付き合うほどに、その卓越した車造りを知ることができ、深い満足が得られるはずです。じっくり付き合って下さい。中澤さんのボルボライフを写真にして送っていただければ「フォト便り」でご紹介させていただきます。
中澤賢治 : 02/07/99 23:43:46
E-mail : k_nakaj@tc4.so-net.ne.jp

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岡村さん、こんばんわ。先週末やっと納車いたしまた。先々週の金曜日にディーラーから連絡を受け心弾ませながら仕事帰りに電車で出かけてゆきました。が、しかーっし！いきなり操作説明中にサンルーフが閉まらないではありませんか！　再度整備に戻すと言うことでその日は、泣く泣く電車で帰りました。翌日に整備終了との連絡を受け無事納車を済ませました。今では快調に走っておりますが、サンルーフを開け閉めする時は今でも緊張します。シルバーの940が我が家にきてから約１週間がたちましたが、急な仕事が入ったり、彼女の犬が病気になったりで、遠くにドライブに出かけられないのが残念ですが、訳もなく夜中に走ったりして楽しんでいます。燃費の方は5.9キロといった所ですが、経済的にはもうひとがんばりしてほしい所です。再来週には神戸の実家に預けてある愛猫の「アイス」を引き取りにゆく用事もありますので、念願の長距離ドライブが楽しめそうです。これから940とのつきあいが始まってゆきますが、素人ドライバーとして気がついた事を色々書き込みさせて頂きたいと思います。
岡村 : 02/06/99 23:49:02

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山田さん、こんにちは。こちらでお会いするとは、珍しいですね。７日はビックサイトで何があるのですか？それとスーパーオートバックスって聞いたことはありますが、どのようなもので、どこにあるのか私は知りません。ところで、山田さんは以前、尾灯と制動灯の独立点灯をやってみるとおっしゃっていましたが、どうされましたか？
山田＠９６０ : 02/06/99 22:24:01
E-mail : yamada@po.shiojiri.ne.jp

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　岡村さんお久しぶりにここに書き込みます。 ７日にビックサイト辺りにふらふらしています。 　何処かですれ違いましたら宜しくです。 自分の９６０か弟のステ−ジアです。 スーパーオ−トバックスに行ってみたいですね。 それでは。
浅井＠相模原 : 02/05/99 12:46:50
E-mail : t_asai@ot.olympus.co.jp
マイカー : 960SX ESTATE

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河辺さん、こんにちわ。またまた詳しい情報ありがとうございます。返信遅れて申し訳ありません。実はＢＷＡの方はカタログをチェックしてきました。その中では７本スポークのやつが気に入りました。あとは、ＴＳＷのやはり７本スポークのモデルが寸法が合うのか気になっています。店員にはしきりにＡＬＥＳＳＩＯを勧められましたが。ところで私の車は’９３年式です。９６０ＳＸというモデルはカタログ上では確か’９３年の１年しかなかったと思います。９６０から本革シート、ＣＤチェンジャー等を省いた言ってみれば廉価版です。
岡村 : 02/02/99 19:55:47

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yoshinoさん、こんにちは。池田さんがインテークカバーを付けているとは気が付きませんでした。私もカタログで見るよりシンプルだと思いました。
岡村 : 02/02/99 19:52:30

メッセージ

uchiさん、こんにちは。ウッドルックパネルのD.I.Y、楽しんで下さい。ワイパーの件ですが、私もゴムをPIAAの超撥水性ゴムに替えてみたのですが、それでも解決しませんでした。私が思うには、ゴムの性能ではなく、ワイパーブレードとガラス面の接触角度に根本的な問題があるのではないかと思っています。つまり、ワイパーアームの支点がガラス面から離れ過ぎているためにつまずいてしまうのではないかと。どう考えてもそうとしか説明が付かないように思います。
yoshino : 02/02/99 17:52:03
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 945 POLER SX

メッセージ

こんにちは岡村さん。 インテークカバー早速つけましたね(笑) 実はこのあいだのOFF会で、池田さんの９４５に付いてるのを発見！　　実物はカタログで見るよりシンプルでシルバーのボディーにマッチしておりGOOD、値段も安いこととあいまって煩悩がうずいてたところに、岡村さんのページじゃないですか！「あっ！もう買ったんだ・・・」 早速ただいま、ディーラーに注文の電話を入れました。
河辺 : 02/02/99 12:34:06
E-mail : kawabe@sad.olympus.co.jp
マイカー : '92 740TurboEstate(CA)

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こんにちは！浅井＠相模原さん。以前、会社の駐車場に停まっている960SXを拝見した事があります。SXと言うグレード知らなかったものですから？？？となってしまいました。ホイール価格の件ですが、TSWの方は売れ残ったせいなのか４本で５万円（ただし、15inch）でした。しかも、まだまだ、値引きしそうな雰囲気でした。BWAの方は、新品でも４本で６〜７万円（ごっちも15inchすいません）だったと思います。多分、ホイールよりタイヤの方が高いと思います。BWAはラブ君にカタログが置いてありましたんで、店員さんに見せて貰うと良いでしょう。ではでは。ところで、あのSXって何年式ですか？
uchi : 02/02/99 10:33:13
E-mail : uchi@tds.co.jp
マイカー : '97 940 tack Eatate

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岡村さん　ご無沙汰しております。 さっそく、ウッドルックパネルとインテークカバーのレポート拝見させて頂きました。ウッドルックパネルのできがとてもきれいですね。岡村さんは器用ですね！ 実は、私もD.I.Yでウッドルックを貼ってみようかな−と思っていましたが、なかなか決心がつかずにいましたが、岡村さんのできを拝見させて頂き、やっと決心が付きました。 話は変わりますが、ワイパーのビビリで岡村さんもお困りですよね。 先日、ワイパーのゴムだけを日本製に交換しました。 まだ、雨の日に使っていないので効果の方は分かりませんが期待は持てそうです。後日、効果の方を報告させていただきます。 それでは。
岡村 : 01/29/99 12:19:28

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たけちゃん、こんにちは。私もフォード車にはあまり関心がありません。しかし、昨日、日本で発売された「Ka」はなかなか良さそうですね。しかし、ボルボはファードに買収されたかたらと言って、そう変わらないと思います。MLの方でも書きましたが、VOLVOブランドおよびVOLVO車は間違いなく残ると思います。ジャガーもフォードが経営権を持っていますが、英国車としてのジャガーは事実上存在していますから。基本的には経営上の意思決定がフォードに移るということであって、ボルボ車のコンセプトを大きく変えてしまったのでは、買収した意味がなくなってしまうと思います。フォードが欲しいのはボルボの生産設備ではなく、ボルボが築いた世界 に通用する品質と信頼とブランドですから。「VOLVO」ブランドは共有するそうです。もしかしたら、ボルボ車の設計陣は、最近のインターナショナルな車造りではなく、今まで以上に思い切ってボルボ本来の、スウェーデン車、北欧車としての良さをアピールできるようになるかも知れません。そうなれば、このニュースは朗報です。我々ボルボファンの関心事は、ボルボ社の国籍がスウェーデンであることではなく、ボルボ車がスウェーデン人の価値観で作られることですから。
たけちゃん : 01/29/99 10:08:11
E-mail : takesue@interlink.or.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7637/index.html
マイカー : V40 2.0

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おひさしぶりです、この頃、ROM専門になっていました。 とうとう、決まりましたね！ ボルボ乗用車部門の買収！ 相手はフォードか！？？？？ （フォード社の車は、好きではない！デザインが・・・） と言うことは、マツダでボルボは取り扱うのかな？？？スバルはどうなるのかな？？？ ボルボらしい、コストを掛けた安全な車は今ので、最後！？ フォードは、コスト削減会社だから （ナッサー氏＝コストカッター） 一体、これからもボルボはどうなるんじゃー！ 心配です？！
岡村 : 01/28/99 21:05:08

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吉野さん、２次会は私も知らなくて出席しませんでした。
yoshino : 01/28/99 15:28:32
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 945 Poler SX

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岡村さんこんにちは。浅草に来るときは、ぜひ連絡ください。この間は本当に楽しい思いをしました。 ２次会にも出席したかったのですが・・・・・ またＯＦＦ会楽しみにしております。
岡村 : 01/27/99 00:30:23

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吉野さん、こんにちは。吉野さんにお会いするのをとても楽しみにしていたので、お会いできて本当によかったです。でも、できれば吉野さんとは浅草方面でお会いしたいと思っていました。いづれ伺うこともあると思いますのでその時はよろしくお願いします。電池の件、貴重な情報ありがとうございました。アダプタはヨドバシカメラなどで見つかるといいのですが。
岡村 : 01/27/99 00:14:10

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河辺さん、こんにちは。そう言っていただけると励みになります。フォト・ギャラリーは新しい写真と入れ替えた方がいいかなとは思うのですが、気に入った写真はなかなかお蔵入りさせられなくて悩みます。それで少しずつ増えていってしまいます。
浅井＠相模原（改名） : 01/26/99 18:06:36
E-mail : t_asai@ot.olympus.co.jp
マイカー : 960SX ESTATE

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中っぴさん、河辺さん貴重な情報ありがとうございます。さっそくチェックしてみます。でもちょっと予算オーバーなホイールが多そうな・・・河辺さんには勤務地までバレバレでしたね。（そりゃそうか）
yoshino : 01/26/99 14:29:40
E-mail : junichi.yoshino@ho.uts.co.jp
マイカー : 945 Poler SX (96year)

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岡村さんこんにちは。 OFF会で、やっとお会いできましたね。写真見ましたよ。 きれいに写ってるので感心しました。私は当初、岡村さんはデジカメを使ってるのかと思ってました。ところがニコマートとは！まさしく９４０と同じ質実剛健な実用機ですね。OFF会でお聞きしたところ、電池はまだ切れてないようなのですが、確かあのタイプの水銀電池は公害問題も絡み、現在製造が中止されております。 一部のメーカーで、現行のアルカリ電池に対応させるアダプタが作られてます。 検索エンジンで「水銀電池アダプタ」で引くと数件ヒットします。購入の参考になさってください。
中っぴ : 01/26/99 12:56:57
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98' 940 Tack Estate

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どもども。中っぴです。 いや〜。アルミの件は、私も本当に先週初めて状況を知りました。もうちょっと色んな物があるかなと思っていたのでが・・・(^^;) 最初、オートバックスで店員さんにアルミのことを訊いたら、パソコンマッチングで調べて下さったのですが、１件も該当が無く(と言うより、ＶＯＬＶＯ自体のデータが無かった。)、そこにあった全てのカタログを舐めるように(?)見ること２時間。で発見したのが先に記したホイールです。 因みに、ボルボ用のもので１６インチサイズは極端にありません。１６インチ自体が不人気で、メーカーが作りたがらないそうです。 夏タイヤですが、インチアップで扁平率が下がり乗り心地が悪化するので、少しでも抑えるために乗り心地重視のものを選びました。 候補としては、ＢＳレグノ、東洋トランパスＳＷ、ダンロップル・マンＲＶで、レグノは大型サルーン用（クラウンとかベンツなど）、その他のはステーションワゴン専用タイヤです。 で結局ル・マンＲＶの２１５−４５／１７をチョイスしました。実際の乗り心地等は春になったらレポートしますね。 金額的にはアルミ、タイヤセットで１７万５千円でした。これでも１時間粘って、総額８万円近く値引いてもらったんですよ〜。
河邊 : 01/26/99 12:34:22
E-mail : kawabe@sad.olympus.co.jp
マイカー : '92 740TurboEstate(CA)

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こんにちは！岡村さん。いつも楽しく拝見させて頂いております。特にフォトギャラリーやレポートは、次は何やんのかな〜と毎回楽しみにしています。 浅井＠相模原さんへ： 960用のホイールをお探しとの事ですが、八王子のオートバックスには、TSWのホイールの内、ステルスが置いてあった事がありましたので、要チェックです。個人的には、ホッケンハイムとかだと直ぐ買いなんですけどね？（形状は、http://www.valleytire.com/page19.htmlを参照）米国ではVOLVO用としてTSWは良く見かける気がします。BWAの方は、八王子（高倉町）のラブ君で扱ってると思います。私はここで、ゾルダー買いましたんで！会社の帰りにでも寄ってみては如何でしょうか？ #いきなり、長くてすいません
岡村 : 01/26/99 01:20:40

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浅井さん、こんにちは。940のような形の車はもう二度と生まれないでしょうからお互い大事に乗りましょう。リアコンビネーションランプの配線変更、上手く行ったようですね。リアフォグの配線を運転席側の従来のストップランプに繋ぐ件は、以前、羽澤さんからも提案がありましたが、やはり、これが最善の策のようですね。私も浅井さんのようにしてみます。リアフォグがつぶれるのを躊躇していた野田さん！いかがですか？
岡村 : 01/26/99 00:56:00

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中っぴさん、こんにちは。フォローありがとうございました。よくご存じですね、感心しました。940に合う17インチホイールと夏タイヤの写真、私も早く見てみたいです。ぜひ送ってください。夏タイヤの種類などもよろしければお知らせ下さい。お待ちしています。
浅井２号 : 01/25/99 17:37:03
E-mail : t_asai@ot.olympus.co.jp
マイカー : 960SX ESTATE

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岡村さん、こんにちわ。早速のご返事ありがとうございます。私の車は’９３年式なので、９４０と同じ形です。個人的にはこの形がたいへん気に入ってます。そうですか、市販品で合うホイールは少ないですか。やはり純正の１６インチを探すことになりそうです。ワイズカーセールスは何度かお世話になっています。といっても、まだ消耗品を購入した程度ですが。ところで、リアコンビネーションランプの配線の変更をしてみたのですが、私の場合リアフォグの配線は従来のストップランプのところにつないでおきました。ブレーキを踏んでいるのと判別できるように運転席側の１灯だけにしておきましたが。これでリアフォグのスイッチを入れれば、従来ほどの明るさではないですが尾灯より明るく点くので、霧のときにも少しは役に立つでしょう。リアフォグがつぶれるので躊躇されている方には(これで妥協できるのであれば)お勧めできるのではないでしょうか。
中っぴ : 01/25/99 15:52:32
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98' 940TackEstate

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岡村さん。ご無沙汰しています。中っぴです。 浅井＠相模原さん。初めまして。 アルミホイールの話がでておりましたので少々。 実は私も、純正アルミはスタッドレス専用にしようと思い、先週夏タイヤとアルミをオートバックスで購入しました。私が購入したのは、ＢＷＡ　ＪＡＲＡＭＡ　7.5×17　ＰＣＤ１０８ｍｍ　オフセット２０ｍｍです。 ＰＣＤとオフセットは９４０、２４０共通でしたが、９６０はちょっと見てなかったです。ＰＣＤは、ボルボ全車同じなのですが、オフセットが、８５０以降は４０ｍｍなのでもしかしたら９６０も４０ｍｍかも。 因みに、１６、１７インチでオートバックスにあるカタログで２、９シリーズ専用とあるホイールがあるメーカーは、ＢＷＡ、ＡＬＥＳＳＩＯ、ＦＯＮＤＭＥＴＡＬ、ＭＡＫと、もう１社ありましたがここだけ思い出せません。あと、専用とはありませんが、ＰＣＤ、オフセットから使える物が４〜５品ほどありました。８５０と同じオフセットならば、もっと数があります。（人気車種ですからね）尚アルミはどちらにせよ、国産品はないと思って下さい。 岡村さん。今回買ったホイールは春までオートバックスに預かってもらっているので、春になったら、デジカメで撮って送りますので、フォト便りに載せてもらってもいいですか？
岡村 : 01/23/99 00:50:17

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ようこそ、浅井＠相模原さん。浅井２号さんと呼ぶのは少々失礼な感じがしましたので、勝手ながら浅井＠相模原さんと呼ばせていただきました。いかがでしょうか？相模原にお住いということはワイズカーセールスが近そうですね。ホイールの件ですが、私も探したことがないので良く判りませんが、900シリーズに合う市販のホイールは割と少ないようです。それから、960SXというと93年モデルかと思いますが、ある時期までリアフォグランプは左右2つだったそうです。配線変更だけで尾灯と制動灯の独立点灯ができるとはラッキーですね。ところで浅井さんの960は、940と同じボディスタイルでしょうか？
浅井２号 : 01/22/99 20:37:18
E-mail : t_asai@ot.olympus.co.jp
マイカー : 960SX ESTATE

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はじめまして。相模原市の浅井と申します。以前のゲストブックで既に浅井さんがいましたので、浅井２号とさせていただきました。９６０ＳＸ（シルバーグレイＭ）を中古で購入し、1年半乗っています。 今シーズン純正のホイールにスタッドレスタイヤを履かせてしまったので、只今夏タイヤ用のホイールを探しています。今のところ中古パーツ屋で純正の１６インチのアルミを買おうかと考えてますが、市販品でもＰ．Ｃ．Ｄ、オフセット等が合うものって結構あるんでしょうか？また、中古パーツ屋の情報等ありましたらよろしくお願い致します。 話は変わりますが、私の車は何故かリアフォグランプが左右に２つ付いています。フォトギャラリーのアフターパーツのコーナーにある尾灯とプレーキ灯の分割が簡単にできそうなのでさっそくやってみようと思います。
岡村 : 01/21/99 12:26:57

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野田さん、こんにちは。無事に装着できて本当に良かったです。940との生活は私にとっても予想以上に楽しいものとなりました。安価な国産車約2台分の価格ですが、満足度は2倍どころか、10倍程もあるというのが実感です。これに10年以上乗れれば決して高い買い物ではないと確信します。もちろん私は可能な限り乗るつもりです。それから、Beerの件ですが、いいですねえ。大いにボルボ談義したいです。こちらはDMで話しを進めた方が良さそうです。
野田　岳 : 01/20/99 14:01:49
E-mail : tknoda@indy.hosp.sakura-nh.go.jp
マイカー : 98y 945 Tcak(412)

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岡村さん、こんにちわ。先週はブラインドの件で大変お世話になりました。お礼のメ−ルupしようと思いましたが連休明け非常に忙しく（大人のインフルエンザが流行して千客万来・満員御礼）遅くなり大変失礼しました。 MLも未読で山の様にたまっている状況です。当日は岡村さんのリアバンパ−アクシデントがあったにもかかわらず感謝・感謝です。これからもまた宜しくお願いいたし ます。さて、volvoを購入後1年弱たち本当に良い車を手 にいれたと最近つくづく思います。これほどに納得のゆく車（940）は、もうしばらくはでてこないようにも思 えてるのです。確かに車の作りや乗り心地もそうですが、何か言葉では言い表せない+αがあり、日常の心のゆとりがふえた感じで車以外においても得た物は非常に大きいと感じます。これからも長くつき合ってゆきたいものです。さて、話は変わりますが、今度、岡村ホ−ムペ−ジミニオフでもしたいですね。ゆっくりBeer でも飲みながらvolvo談義でもしたら楽しいでしょうね。 　では　　　　　　敬具
岡村 : 01/15/99 12:35:37

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お久しぶりです、深谷さん。深谷さんは西八王子にお住いでしたか。それとMLに入られていたとは知りませんでした。カメラの話ですが、店頭で見る最近のカメラは光学機器ではなくて、まるで電子機器のようになってしまっていることは、カメラに関してはまったくの素人である私にもわかります。それは操作性とか操作感に現れていると思います。操作が直接的でなく間接的で難しそうです。私にはそういうものを操作する自信がありません。また、軽量化という大義名分のもとにプラスチック化もどんどん進んでいます。最近の自動車にもこの傾向は見られるようです。MBの新型Sクラスについて、私の好きなCGの田辺氏が「日本車お得意の電子化が徹底されてしまって自分には受け容れ難い」と先日のCGTVで指摘していました。良く判ります。電子化が進むと味気なくなってしまうのは避けられないのでしょうかねえ。残念なことです。
深谷 徹 : 01/15/99 00:58:12
E-mail : hukaya@ibm.net
マイカー : 850 S2.5

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こんばんわ。ず〜と前に一度だけゲストブックに書かせて戴いた西八王子の深谷です。 その後も、実は会社で毎日のように拝見させて戴いています。でも、なかなか書き込むまでいかなくて失礼しています。が、本日、ＶＯＬＶＯ ＭＬにニコンの話題が載りましたので、写真業界のわたしとしては、「おっしゃること 良くわかります」と言いたくてこちらにメールしました。 ニコンＦを９６０にニコマートを９４０に、 なるほどなぁ〜と思います。「シャッター音が聞きたくて」という表現は、物へのこだわりの岡村さんらしく、 同感です。カメラもどんどん電子化が進み、ニコンよ！ おまえもか！という感じで電池がないと撮影できないカメラばかりになってしまいました。 中古のレンズで、もし、中にカビが発生している場合でも メーカーで清掃できます。わたしは、オリンパスのOM-1を 学生時代に買いました。 ボルボの話題ではないので、こちらに書かせて戴きました。では、また。ホーム・ページの更新楽しみにしてます。
岡村 : 01/13/99 23:01:25

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ようこそ、中澤さん。南大沢に越されてきたそうですが、ご近所のようですね。ところで、940ClassicEstateを契約されたとのこと、おめでとうございます。いよいよ940の仲間入りですね。お近くですから納車されたらぜひ見せてください。
ドア内張りのしわの件ですが、この問題はよく聞きます。早いものでは半年めぐらいから発生することもあるそうです。とくに青空駐車で保管されている車に多いとも聞きます。幸い私の940は2年経ちますがまだ出ていません。 ドア内張りのしわは新車３年保証の対象になっているようなので、購入した中古車屋さんか中澤さんが最寄りのボルボディーラーにでもお願いした方が良いと思います。まだ３年経っていないのですから大丈夫ではないかと思います。所有者は変っても新車保証は有効と考えられますので。
それから、中澤さんもディスカスが好きとは奇遇ですね。こんどそちらの話もしましょう。これからも、よろしくお付き合い下さい。
中澤　賢治 : 01/13/99 20:09:08
E-mail : k_nakaj@tc4.so-net.ne.jp
マイカー : 97y 940 Classic Estate

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岡村さま。始めてお便りをさせていただきます、中澤　賢治と申します。私は、兵庫県出身で、最近までは横浜の石川町にすんでおりましたが、最近、八王子の南大沢に引っ越して参りました。横浜のように賑やかではありませんが、物価が安いことやきれいで静かな町並みはなかなか気に入っております。
私は、約２年程まえから、VOLVOが欲しいと漠然と考えておりましたが、南大沢に移り駐車場代が安いこともあり、最近購入を決意いたしました。昨日、某ディーラーで　96年登録の940ClassicEstateを契約して参りました。色はシルバーサンドメタリックです。35000キロ程の走行距離の車でした。車体もきれいで今から納車が楽しみです。 私は、車を購入するのが初めてなので、色々わからない事もありまた。不安もあります。そんな中、岡村さんのホームページを毎日、興味深く拝見させていただいております。美しい車の写真や詳細なレポートは非常に参考になります。
一つ質問があるのですが、私は中古車を中心にディーラをまわりましたが、ほぼ必ずといっていい程、ドアの内装内張上部に「しわ」がよっていました。当然、私の契約した940にもあります。複数のディーラの方に聞いても「VOLVOにはよくあることです。」との事ですが、本当でしょうか？　これらは、新車時にはなく、乗っているうちに表れるのもなんでしょうか？　御存じでしたらご教授願います。おそらくこれから納車後、色々な事があると思いますが、困った際には、いろいろと教えていただきたいと思っております。なにぶん初めての車の購入ですので......。よろしくお願いいたします。
追伸、　私も熱帯魚が好きで、３年ほど前には　ディスカスを２尾程飼育しておりました、不慮の自己で死なせてしまい、今では彼女の反対もあり飼う事ができません。　そのうち説得し　９０センチの水草水槽で優雅に泳ぐディスカスを眺めてみたいものです。それでは失礼させていただきます。
岡村 : 01/12/99 12:38:11

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野田さん、こんにちは。それでは早速はじめましょう。「ドアハンドルの裏側のクリップ」という表現がよくわからないのですが、内張りのドアオープナー・パネル（船のような形をした凹型のプラスチック部品）のはずし方を説明します。まず、ドアオープナー・パネルの中にある、ドアオープナーレバー手前の1円玉くらいの大きさのフタを外します。ドライバーで90度位ねじるとすぐに外すことができます。次に、ドアオープナー・パネルを両手で手前に心持ち引きながらそっと上に引き上げれば外れます。パワーウインドウのスイッチカバーは外す必要ありません。ドアに残ります。内張りの後部をネジ止めする理由は、私も初めはどうしてなのかわかりませんでしたが、おそらくドアを閉める際、内張りがブラインドの重みでドアから外れないように予防するためだと思います。私は内張りにネジ穴を空けてしまうので、外れてきそうになったらネジ止めすればよいと考えて省略しました。また何かわからないことがありましたら、いつでもどうぞ。
野田　岳 : 01/12/99 11:17:20
E-mail : tknoda@indy.hosp.sakura-nh.go.jp
マイカー : 945　Tack

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岡村さん、こんにちわ。さて、リアドアのブラインド入手しました。まだ、取り付けは行っていませんが何点か不明な所があるのでお教え願えれば幸いです。ドアハンドルの裏側のクリップのついている所およびパワ−ウインドウのスイッチのカバ−のはずし方が分かりません。マイナスのドライバ−を差込んではずすのでしょうか。たぶん岡村さんのレポ−トにあったドアオ−プナ−・パネルのはずし方だと思うのですが。（無理矢理やるとパ キッと行きそうです。）また、11ペ−ジにあるスクリュ −は何のためにねじ込むのでしょう。穴をあけるのです よね。もし、mailの記載がご面倒でしたら電話にてでも宜しくお願いいたします。お電話番号お教え願えれば当方からかけさせて頂きます。当方は昼会社043-486-1151(内線3468）です。どうぞ宜しく御指導のほどお願いいたします。
岡村 : 01/07/99 21:48:22

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terraさん、お忙しいようですね。体調を崩さないように頑張ってください。今年もまたお会いできる日がきっと来るでしょう。私も楽しみにしております。
terra : 01/07/99 17:48:46
E-mail : terra@ba2.so-net.ne.jp
ホームページ : http://www.netjoy.ne.jp/~terra/
マイカー : 98 VOLVO V70 2.5 20V

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岡村さん、明けましておめでとうございます。最近給料○割ダウン＆仕事量○割アップで働かされ、爆死しています。自分のサイトを覗くことすらしておらず、たいへん失礼しております。またオフ等でご一緒できる機会があれば…
たけちゃん！ : 01/06/99 13:43:44
E-mail : takesue@interlink.or.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7637/index.html
マイカー : V40 2.0

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誠に急な話ですが、今週末１月１０日（日曜日）に、（リトル＞）オフ会を行う事になりました。４０シリーズを中心(?)としたオフ会を企画してみました。しかし、ボルボ車とわず・４０シリーズ以外でも何でも結構です。４０シリーズを見たい方や、興味のある方は是非参加してみて下さい。場所は、東京の「晴海のオートウェーブ」です。時間は午後２時からを予定しています。是非、皆さんと一度お会いしたいと思っているのですがどうでしょうか？もしよければ、参加・不参加をメールや掲示板に記載して頂けないでしょうか？では、よろしくお願いします。
岡村 : 01/04/99 19:19:47

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野田さん、新年おめでとうございます。こちらこそ本年も宜しくお願いいたします。リアドアブラインド注文しましたか。内張りを外すときは言ってください。可能な限りサポートします。
岡村 : 01/04/99 19:08:19

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羽澤さん、新年おめでとうございます。そうですね、厳しいですが、二兎追うくらい頑張らなければならない時代になったようです。お互い頑張りましょう。
野田　岳 : 01/04/99 15:46:17
E-mail : tknoda@indy.hosp.sakura-nh.go.jp
マイカー : 98ｙ 940 Tack(412)

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岡村さん、あけましておめでとうございます。今年もどうぞ宜しくお願いいたします。私は、今日4日から仕事です。朝、いつもの様に940にて出勤しました。（初乗りではないですけど）道はがらがらでいつもの半分の時 間で着きました。来る途中、今年も事故なく快調であってほしいとハンドルを握った次第です。さて、リアドア のブラインド昨年末に注文しました。ディ-ラ−の方は1万6千円と申しておりました。値上がりしたの知らないのかな？（そのまま請求が来ればラッキ−ですが）.... 一応自分で内張りをはずそうと考えています。物が来たらまた相談に乗ってください。いつもいつもすいません。それと話題になっているパワ−ウィンドウの音の件ですが、洗車・乾燥後、界面活性剤が少し入ったウィンドクリ−ナ等でウィンドウをみがくと音が多少消えると言っておりました。（VOLVOディ−ラ−談）ほとんどの原因はウィンドについたゴミがゴム受けまたはゴムに付着するためと言っておりましたが。（少なくとも私のは直りました。）ご参考のために。　　　　　では　　　　　　　　
羽澤 : 01/04/99 13:52:46
E-mail : 賀 （卯） 正
マイカー : P1800E

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岡村さま、皆様あけましておめでとうございます。今年は二兎を追う。二兎を得る。で頑張りたいと思います。
岡村 : 01/01/99 23:56:41

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中っぴさん、あけましておめでとうございます。一晩で京都往復ですか、ご苦労様でした。我が家は今日、ボルボ仲間の君崎いちご園に行ったのですが、あいにく休みでした。君崎さんにはお会いできませんでしたが、幸い隣の池田いちご園が開園していたので、何とかいちごにありつくことはできました。
中っぴ : 01/01/99 10:51:04
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE

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岡村さん。Gott nytt aar（スウェ語のあけましておめでとうございますです）今年もよろしくお願いします。昨晩から初詣に京都の伏見稲荷に行って来て今帰ってきたところです。（^^）