VOLVOゲストブック 
[Guestbook]
2000年
kabe : 2000年12月31日（日）03時11分
マイカー : V70 25T (Y'97)
メッセージ
2000年も今日限りとなりました。このHPでは、いろいろと勉強することができ本当にありがとうございました。来年もよろしくお願いします。
岡村 : 2000年12月31日（日）01時21分
メッセージ
岡村 : 2000年12月31日（日）01時10分
メッセージ
来年もまた遊びましょう。
細田寛 : 2000年12月31日（日）00時42分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : 90年式740GLE16Vエステート
メッセージ
わざわざグローブボックスはずして見せてもらいました何と仏蘭西製でした。取り替えてから今までのエアコンてなに、まるで国産車のようです。フロンが車種上代替フロンが使えない為効きやすいらしいです。金額はディラーで40万位でした。
リヤバンパーですがショックまで直すと10万は軽く飛びますテールゲイトまでいくと想像つきません確かアルミでしたから磁石がつきません。
フロントフォグに関しては、昔補助等は、ハイビームと同時点灯でなければいけないというのがあったんです、車検がとうらなかったんですが、昔国産車は点灯出来ていたので聞いてみたのですがいまは、だいじょうぶみたいです。あと矢印が出たり出なかったりは、私の車にはウインターモードないんですが。ヒューズの上にある灰皿の裏のリレーだけですみました。
ミション交換だと確か40万位でもいま、リピルド品があるので15万ぐらいらしいです。思わずミッションかとおもってきいてしまいました。ミッションはほとんどのボルボがアイシンワーナー製だそうです。ながくなってすみません。
中ちゃん : 2000年12月31日（日）00時15分
E-mail : a.nakamoto@anet.ne.jp
マイカー : 98年940エステート
メッセージ
これから20年はこの相棒（940）とすごしたいと思っています。今後もいろいろアドバイスを宜しくお願いします。
今年も後1日となりましたが、風邪などひかずに良いお年をお迎え下さい。来年も宜しくお願い致します。
Hide : 2000年12月30日（土）23時09分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/
マイカー : VOLVO ９４５Ｒ
メッセージ
岡村さん！！ いつも素晴らしいVOLVOライフへのご提案、ご指導ありがとうございました。
２１世紀、技術の進歩はめざましいのも・・・そんな中で２度と生まれないであろうVOLVO７４．９４系愛着がわきます。
また、来年もよろしくお願いいたします。
追伸
→花房さん・・ＡＳＢｵｰﾀﾞｰＯＫですよ。
→ikezawaさん・・初めまして。
突然ですが、ＭＶＰのパーツも「Hideの書斎」の共同購入で一緒に取れますよ。みんなで取れば送料がお安くなります。
ご検討下さい。
岡村 : 2000年12月30日（土）21時56分
メッセージ
1月半ば納車とのこと、毎日毎日カタログを見て胸を膨らませていらっしゃると思います。納車されましたら一報下さい。楽しみにしております。
岡村 : 2000年12月30日（土）21時48分
メッセージ
こばやかわ : 2000年12月30日（土）21時47分
メッセージ
さっそくオフ会にお誘いいただいてありがとうございます。行きたい気持はありますが、まだ車が来ていませんので場違いな気がして・・・。でも近々参加させて下さいね。楽しみです。
岡村 : 2000年12月30日（土）21時44分
メッセージ
坂本 : 2000年12月29日（金）22時34分
E-mail : ss88@hi-net.ne.jp
マイカー : 940ターボエステート
メッセージ
青森在住で９４０ターボエステートに乗ってる坂本っていいます。
ＨＰ、たいへん楽しく、参考にしてます。
今年からボルボオーナーになりわからないとこばっかりで困っていたところにこのＨＰ、感謝感謝、感謝です。
そのうち、お礼の書き込みでもと思っていたのですが、のびのびになり２０００年最後になんとか書き込みできました。
詳しい説明やきれいな写真を見せてもらいありがとうございました！
これから９４０に乗って行くのにやる気を引き出してもらいました。
これからは負けないくらい９４０を愛していきたいと思ってます。
つきましては９４０についてわからないことがあるのですが質問してよろしいですか？
それではまた。。。
ikezawa : 2000年12月30日（土）00時29分
E-mail : ike3151@dream.com
マイカー : 97year945estate
メッセージ
945@池沢です。サイゼリアでの年末ミニオフありがとうございました。またまた945の良さを再確認したしだいです。またお時間ありましたらよろしくお願い致します。
さて、キノコ型エアフィルタですが以下のURLで700/900用で送料別で$200を少し越えた金額で出ています。
http://www.teleport.com/~mvprd/current/airbox.html
興味があるようでしら是非ご覧ください。エンジン周りの部品がわりと揃っているようです。まだ送料がどの位でかかるか問合せして調べてませんが、オーダするかどうしようか迷っています。
それでは
945@池沢
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ike3151@dream.com
Tama-shi, Tokyo, Japan
岡村 : 2000年12月29日（金）00時19分
メッセージ
岡村 : 2000年12月29日（金）00時15分
メッセージ
岡村 : 2000年12月29日（金）00時10分
メッセージ
>アイドリングのうねり
>－水温上昇初期にブレ－キなどの電装稼働により回転むらが発生する－
これは、完璧にブレーキのマスターバックのシール不良による気密不足が原因です。以下の症状が有るようでしたら、間違いない無しですね。
・夏場は出ない。
・寒くなると出る。でも、暖気が終了した頃は、完治する。でも、ENGが冷えると・・・再発。
・ブレーキを踏み込みながら始動し、そのまま踏み込んでいると何とか安定している。
こばやかわ : 2000年12月29日（金）00時00分
E-mail : koba7@apricot.ocn.ne.jp
メッセージ
岡村 : 2000年12月28日（木）23時57分
メッセージ
細田 寛 : 2000年12月28日（木）0時31分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : 90年式740GLE16Vエステート
メッセージ
740ＧＬＥ16ｖエステートといいますがフロントは940と同じで、モール類が740と同じでメッキが多用されています。91年から本国の環境問題の為メッキが740に関してはかなり減りました。
90年式からリヤフォグが点灯可能になり90年式のみ左右点灯します。エンジンもめずらしい4気筒16バルブ2.3リッター150馬力です。ウインドーガラスも場所により生産国が違います。ウインドーに90とか97とか年数が入っているのでおおよその年式がわかります。ガラスの色も違います。車上荒しにあい一箇所割られた為ブチになってしまいました。
もう10年たち毎月のようにディラーに修理に行っています。修理金額故障個所は。とても書ききれないので。
長くなってすみません。メールも初めたばかりなのでとどくかどうか。そういえばボルボファミリークラブから明細書が、これは何だっけ本国取り寄せのキャタライザーだったかサンルーフのモーターそれとも燃料ポンプだったかな・・・
い : 2000年12月27日（水）08時04分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
ＨＲ社のウッドルックは次のサイトに行ってみてください。問い合わせすると、掲載されている金額より多少安くなるみたいです。
http://homepage1.nifty.com/saabneo/
貼った直後は違和感がありましたが、今では完全に溶け込んでいます。気に入っています(~o~)
アイドリング時の振動、早く解消されると良いですね。
コバヤシ : 2000年12月27日（水）01時53分
マイカー : ９１年 940GLEエステート
メッセージ
我が家ではずっとアメリカ仕様の（四角いライトが左右２こずつ付いている）７６０GLEにのっていましたが、１３年で１３万キロ乗り、去年の１０月に現在の９４０エステートにチェンジしました。これは中古ですが、走行距離１万４千キロで程度の良いものをディーラーの方で勧められて決めました。今年の夏に車検も済ませて快調だったのですが、最近ちょっと様子がおかしくてディーラーに出す前にとりあえずみなさんの意見をお聞きしたいと思い書きこみさせていただいた次第であります。私は車の詳しいことはあまりよくわからないもので･･･。アイドリングの際にガタガタ・ゴトゴトという音とともに細かい振動が周期的に起こり、エンジンの回転数も５００～１０００くらいの間で小刻みに変化しています。水温計やその他の計器類には特に以上は見当たりません。どうでしょうか？
それから、いしころさんのボルボをみてかっこいいと思ったのですが、HR社製のウッドルックパネルについても値段や購入方法など詳しい情報を教えていただけたら幸いです。
長くなってしまった上にわけわからなくて申し訳ありません。これからも楽しく読ませていただきますので、よろしくお願いします。
nana : 2000年12月25日（月）21時14分
マイカー : '00 V70 Classic
メッセージ
LINK集への登録、ありがとうございます。
愛車は来月でまる1年を迎えるので12ヶ月点検を受ける予定です。
走行距離は9000kmを少し切るくらいです。
愛車のお陰で冬が楽しく過ごせます(^^)
「犬の訓練士」について:
犬好きならば、一度は関心を持つ職業と言えば、犬の訓練士、獣医師、ブリーダー(=繁殖家).etc.だと思います。
私もいずれにも興味を持っていました(^^)
犬と言葉を超えたコミュニケーションが取れて、自分が訓練した犬が立派に活躍してくれると本当に訓練士冥利に尽きると思います。私達素人から見ると、人犬一体となって生き生きと活動している様は素晴らしい！の一言です。
...ここまでは良いお話です。
なぜか犬や猫を生業にすると、胡散臭い話に巻き込まれる可能性が高まるように、個人的には思います。
数年前に事件があったりしましたよね。
また、若いうちは収入が安定しないかもしれません。
早朝の暗いうちから犬舎の掃除、給餌等犬達の世話に始まり、訓練方法は色々な流派があり、しかも、手取り足取り教えてくれるところはまだそう多くない。
生き物相手ですので長期の休みも取りにくい...
ですので、自分自身の価値観をしっかりもって、犬達への愛情を忘れることなく、それなりの覚悟を持っておかれると良いと思います。
が、実は、動物相手の仕事といえども一番大切なのは人間関係だと思います。
...せっかくの夢に水を差すようでごめんなさい。
今出来ることは、犬をもっと好きになって、もっと犬を観察すること、そして、老若男女たくさんの人たちと仲良くなれる人になること、だと思います。
お近くに犬の訓練所があったならそこを見学されるのも良い方法かと思います。
また、最近は体系だった教授法を取り入れている訓練士養成校も増えているかもしれません。
獣医師のような免許や資格が必要な仕事ではありませんので、いつでも「訓練士」を名乗ることが出来る代わりに
技術や知識面では常に自分から貪欲に吸収することが必要です。
必ずしも良くない話ばかりではありませんので、
希望と情熱を持ってチャレンジされる値打ちは十分あると思います(^^)
長文失礼致しました。
大好きな犬の話でついアツくなってしまいました。(^^;)
岡村 : 2000年12月23日（土）00時13分
メッセージ
岡村 : 2000年12月23日（土）00時07分
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年12月22日（金）01時00分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ仙台です。
こちら仙台も朝の最低気温が氷点下となり、暖気運転が欠かせない季節となりました。
以前、会社に遅刻しそうになり暖気無しでいきなりスタートしたところ単気筒バイクの様な動きになり参ってしまった経験があるので真冬の暖気は欠かせません。
そこで今年はリモコンスターターを付けようとカーショップをまわったのですが外車は付けられないと一切断られたので（自分の９４５はイモビは無いし理論的には付けられる筈と思い）ネットで探しまくり見つけました。
グリット社のエクセル３０００なる商品。
早速、注文し物は３日程前に到着していましたので、必要なパーツ（ギボシ多数、平型ギボシ、結束バンド等）を事前に準備、夜な夜な本体に電工ペンチで取り付けしていた
おかげで、以外とスムーズに取り付けることが出来ました。
ＡＣＣとイジュニションとセルモータの配線を確認、タップコードで分岐、セルモーターケーブル切断して（勇気がいった．．．）本体とリンクさせ．．．．
一通り作業を終え、リモコンをピッ！セルがキュルキュル、エンジン始動！！
感激しました！！特にＤＩＹなので．．．
因みにこのスターター優れ物で、以前付けたＴｏＦｉｔのドアロッキーとも連動してくれるのでリモコン２つも、持ち歩く必要なく１つでドアロック、スターター、セキュリティーに使えます。リモコンでドアロック解除しないとマスターキーでもエンジンがかかりません。（高輝度ＬＥＤ点灯）
とりあえず、これで明日から暖気の間、車内でじっとしている時間が短縮できるので自分的には大満足のモディファイでした。
でも、ハンドル下のカバーの中は配線とリレーがものすごいですけどね．．．
まっ！見えないから良しとしています。
花房 : 2000年12月21日（木）23時28分
マイカー : 945GLE
メッセージ
車検のときにスタビライザーを交換しました。
岡村さんのHPに記載されている通り低速での、ねばりが
でて非常に満足してます。
次は、みなさんお勧めのASBを交換しようかと考えています。（実は既に、Hideさんのところに共同購入の打診を行ってます。（かみさんはしぶしぶ納得？）
先日紹介した、フラックスさんには持ちこみO.Kの承諾を得てます。
岡村 : 2000年12月20日（水）22時47分
メッセージ
岡村 : 2000年12月20日（水）22時44分
メッセージ
中ちゃん : 2000年12月20日（水）20時47分
E-mail : a.nakamoto@anet.ne.jp
メッセージ
850は決して『ゆったり』できなかったのではなくて、運転席（ちょっと古い言いまわし？）に座ると何か『その気』にさせる不思議な雰囲気を持っていたんですよ。
だから、高速での安定性ですとか、高速コーナーの身のこなしとかが『シャキッ』としていたんで、ついついその気になってしまって・・・。ふとメーターに目をやると・・・。
決して疲れるとかじゃなくて、ちょっと表現力が乏しいもので上手く伝えられないのですが・・・。
まぁー 年のせいで好みが変わったというのが正直なとこかもしれませんね。
ikezawa : 2000年12月20日（水）12時59分
E-mail : ike3151@dream.com
マイカー : 97year 945tack
メッセージ
野津田公園ではお世話になりました。さて、車上あらしの件、さっそくリプライ頂きましてありがとうございました。
同じ多摩ニュータウンエリア内ですので岡村さんの所も十分気をつけてください。盗難防止装置は付けられることをお勧めします。被害にあった４台とも盗難防止装置は有りませんでした。ベンツＣクラスは盗難防止装置のステッカーが貼ってありましたが、なんの効果もなかったようです。盗難防止装置は商品によって１～５万円ぐらいとかなり幅が有りますが、振動と電位差を感知できるセンサがついているシロモノなら、１～２万円前後で購入できるかと思います。被害に遭った４台のうちの２台のベンツは、修理費用は数十万円かかるのではないでしょうか？
それを考えたら、安い投資かも知れませんね。
今だけかも知れませんが、防止装置を付けて今回被害に遭わなかったことにホッとしています。（被害の２台のベンツは一台が私の945の左隣りで、もう一台は右斜め後ろに駐車）
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それから、仕事でサンフランシスコに出張した際に、今泉さん金井さんとお会いしてきました。なかなか楽しいオフ会となりました。
年末もしご都合がつくようでしたら、お会いしませんか？
車で５分ですから。2000年最後の多摩オフも悪くはないですね。ご都合お聞かせください。
長くなりました。それでは。
池沢
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ike3151@dream.com
Tama-shi,Tokyo,Japan
Sugi : 2000年12月20日（水）12時39分
E-mail : sugi@japan-net.ne.jp
マイカー : ´94 850ターボエステート
メッセージ
今度ディーラーに行く機会に見てもらおうと思います。
岡村 : 2000年12月20日（水）00時55分
メッセージ
岡村 : 2000年12月20日（水）00時52分
メッセージ
岡村 : 2000年12月20日（水）00時48分
メッセージ
岡村 : 2000年12月20日（水）00時38分
メッセージ
岡村 : 2000年12月20日（水）00時28分
メッセージ
深谷 : 2000年12月19日（火）19時43分
ホームページ : http://netpassport-wc.netpassport.or.jp/~whukaya/index.htm
マイカー : 96年 850エステート
メッセージ
スイッチのライトは点いていましたが暖かくならなくなったのです。
定期点検の時に修理してもらいました。わたしの場合には4,750円と非常に安く済みました。原因は定期点検の中の１つだったので、聞いていませんでした。
中ちゃん : 2000年12月19日（火）01時09分
E-mail : a.nakamoto@anet.ne.jp
メッセージ
今月に入って妙に仕事が忙しくて・・・パソコンをたちあげるのも久しぶりで・・・。
850から940へ乗換えの理由ですよね！
う～ん そうですねぇ～
850は850で大変良い車だと思います。5気筒という4気筒と6気筒のいいとこ取りのエンジンで、燃費もそこそこだし（街乗りで約6～7キロ）、ハンドリングもスポーティーな味付けで・・・・。運転してて楽しい車だと思いますよ。
じゃー なんで940に替えるのかっていうと、実は私は営業の仕事をしていまして、毎日毎日一日中車に乗っているんですよ。仕事が今みたいにタイトになってくると、商談の時間に遅れないように首都高や高速を営業車で爆走してて、会社に帰ってくるころには『もう車の運転はいいや！』状態なんです。
そこで、『今度車を替えるんだったら、ゆったりとした気分で乗れる車がいいなー』って思っていたんです。
ボルボが好きなもんで、該当する車種を検討していったら
940にいきつき『940かぁー いいなぁー！』って。
そこで、いろいろインターネットで調べているうちに、岡村さんのホームページにたどり着き、『よし 940にしよう！』って流れで現在に至っています。
・・・すみません、くだらない内容でだらだら書いてしまって。
今月の23日（土）に待望の納車です。
納車後に近況を報告させてもらいますので、宜しくお願い致します。
今橋 : 2000年12月18日（月）23時08分
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : ＶＯＬＶＯ９４０GLスペシャル
メッセージ
６ヶ月ぶりくらいの投稿です。
実は今回このホームページを楽しまれている方に
ご意見をお聞きしたいのですが・・
先日我が愛車の９４０ＧＬ（９３年式エステート）
の電動ファンがあまりにも長く回っているので、
ボンネットを開けたところ、クーラントが全く入って
いないのに気が付きました。すぐに近くの青梅ボルボ
に持っていったのですが、エンジンヘッドの黒い所の
すぐ下（向かって右側手前）の十円玉大のアルミ製？
のキャップのようなへこんだ所に３ミリくらいの穴が
開いていました。とりあえず水を入れてエンジンを
回すとそこから、ピュピュっと水が漏れてしまいます。
リザーブタンクとエンジン下の漏れたところには
すでに錆が出てきています。
青梅ボルボの修理の方に聞くと、修理に約３０万～
６０万かかると言われ、少しがっかりしています。
実際この場所は、この様に７年も立つと穴があいて
しまうような所なのでしょうか？
私の会社の人に言わせると、「それはリコールの対照
じゃあないの？」と言われ、このホームページを楽しんで
いる方々のご意見をお聞きしたく投稿した次第です。
この様な体験をされた方等いらっしゃれば、宜しく
お願いいたします。
又、修理３０万～６０万円を出して修理したほうが良いのか、下取りに出して違う車を購入したほうが良いので
しょうか？あわせてご意見お願いいたします。
秦野 : 2000年12月18日（月）20時37分
E-mail : take-go@pa2.so-net.ne.jp
マイカー : 940エステート TURBO SE
メッセージ
このようなサイトがあるとは感謝感激です。
実に下らないことなのですが・・・
岡村さんは以前MDプレーヤーをカセットタイプの
アダプターで使用されていたということですが、
私の車のカーステは受け付けてくれないのです。
ようするに吐き出してしまう（表現が汚くてすいません）のです。
メーカーはソニーの物を使用しているのですが、
多分メーカーうんぬんの問題じゃないような気がするのです。
まあ、それ程値の張るものではないので、一つ試しに他のメーカーを・・・
とも考えている次第です。（FMで飛ばすシステムだと音があまりにも悪いもので）
本当はオーディオのヘッドユニットごと交換したいのですが
取り外し出来ないようなので (T_T)
どなたかオーディオ周りを改造（？）してくれるショップ等、
御存知ないでしょうか。
よろしくお願いします。
yasu960ex : 2000年12月18日（月）12時16分
E-mail : y_mikio@livedoor.com
マイカー : 964エグゼクティブ
メッセージ
ウインカー入手しました。
sho : 2000年12月17日（日）23時57分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
ワイパーの事ですが、稼働時「ガタガタガタ」と音が
して、動きがばたばたします。ウォッシャー液を出す
と音が止み、滑らかになります。
岡村さんの「キュキュキュ」というという音とは異な
ります。「ばたばた音」です（笑）
どうしてでしょうねぇ？接地面がおかしいのでしょう
かねぇ？
では。
ミサキ : 2000年12月17日（日）18時02分
E-mail : volvo855@gol.com
マイカー : 1995 850 Estate
メッセージ
ミサキです。
実は私もシートヒーター壊れてます。
故障の内容も私と同じで、スイッチ部のランプは点燈します。
私はシートヒーターの依存度がほとんど無いので、あまり気にしていませんでしたが、もし修理されたら内容をお教え下さい。お願いします。
Sugi : 2000年12月16日（土）13時03分
マイカー : ´94 850ターボエステート
メッセージ
去年の8月に中古で購入して以来、さまざまな
故障に悩まされていますが、今回また、シートヒーター
（運転席側のみ）が壊れました。最近めっきり寒くなって
来たので、スイッチを入れてみたのですが、全然暖かく
なって来ません。たまたま、このホームページを見つけたので、ディーラーに聞く前にメッセージを書いてみました。スイッチのランプは点くのですが。こんな経験のある
方が見えましたら、原因、修理費等教えてください。
岡村 : 2000年12月15日（金）12時05分
メッセージ
岡村 : 2000年12月14日（木）22時18分
メッセージ
岡村 : 2000年12月14日（木）22時16分
メッセージ
岡村 : 2000年12月14日（木）22時12分
メッセージ
岡村 : 2000年12月14日（木）22時07分
メッセージ
岡村 : 2000年12月14日（木）22時03分
メッセージ
運転席側のドアロックがたまに引っ込まないことがあるようです。私も1度だけ経験しました。機械的なリンケージが途中でずれて、ロックされなくなるらしいです。フォグランプの不調は配線の接触不良がないかどうか見直しが必要だと思います。
semi : 2000年12月14日（木）20時12分
マイカー : '90 760 GLE ESTATE
メッセージ
近々、修理に出そうと考えています。（以前ににコメントをいただいたこともあり）
気になる箇所は、パワーシート、スイッチ関係、ブレーキ関係です。
そこで「フラックス」さんの情報がとても気になります。（親切、明確、ipdOKなど）
現地付近をちょっと探してみたのですがわかりませんでした。
鷺沼のロータリー側をたまプラ方面に下ったほうですか？宮前平方面ですか？
できればもう少し詳しい情報を教えていただけないでしょうか？
ブレーキに関してはとても心配です。
現象は、ブレーキを踏むと「ガタガタガタ･･」と音をたて、ペダル、ハンドルにすごい振動がくるのです（ハンドルはぶれず、走行自体は大丈夫ですが･･）。
低速になると（30㌔～1㌔）問題ないのですが 踏み始めてから ～30㌔くらいまで現象が起きます。
通勤で毎日乗っているので日々、心配です。
このような現象を経験された方等いらっしゃいましたらご指導願います。
よろしくお願いします。
いちろう : 2000年12月13日（水）19時03分
E-mail : ichi6o.m@docomo.ne.jp
マイカー : 93'940GLターボエステート
メッセージ
残念ながら全ては表示できないようですね。ちゃんと見れるようになるといいですね(^o^;
湯浅 : 2000年12月13日（水）12時54分
E-mail : yuasa@tokyo.tdi.co.jp
マイカー : 940Turboエステート('91)
メッセージ
初めてメールを出させてもらいます。
モディファイ欄にて”フォグランプ（霧灯）を、スモールランプ点灯時またはロービーム点灯時にも点灯できるように配線を変更してもらいました。 ”とありましたが、どちらの整備工場で対応してもらったのでしょうか？
以前、ディーラーへ聞きに行った時は、日本の規格に合わないので出来ません！と言われていたので諦めていました。世田谷区に住んでおりますが、整備工場が遠いようであれば何処かを探してみますので、必要部品，操作する配線
箇所等を教えて頂けると助かります。
飛び入りですみませんが、よろしくお願い申し上げます。
yaus960ex : 2000年12月13日（水）09時01分
E-mail : y_mikio@livedoor.com
マイカー : VOLVO960EX
メッセージ
早々の返事ありがとうございます。
岡村殿が持っておられる左のウインカーは
右ハンドルで考えて、助手席側ですか運転席側ですか？
私は運転席側希望です！
平田 : 2000年12月13日（水）01時27分
マイカー : 960ｴｽﾃｰﾄ2.5（94/12登録の95モデル）
メッセージ
花房 : 2000年12月13日（水）01時09分
E-mail : nobuneko@mbd.sphere.ne.jp
マイカー : 940 GEL Estate
メッセージ
フラックスについてコメントさせて頂きます。
今、実は車検にだしてます。
車検の時にフラックスの方と話しをさせてもらいましたが、感想から申しますと「親切」です。
具体的に交換する部品の提示、費用等明確です。
９４０ブレーキパッドの話をしたところ、ＩＰＤさんのパーツの持ちこみもＯ．Ｋという確約も貰いましたし、
（ＩＰＤ自体を認めているところも評価に値します。もうひとつ岡村さんが雑誌にのった時点で問い合わせが多かった模様です。）
岡村さんが交換したスタビライザーの話しも型番を言った
ところ、すぐＯｒｄｅｒしてもらいました。
（岡村さんのＨＰに型番がのっていたのでスムーズでした。感謝してます）
以上、フラックスさんの情報でした。
場所は、田園都市線の鷺沼駅から、下っていたところです。
sho : 2000年12月13日（水）00時18分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
今日、車に乗ろうと思いリモコンでドア解除したら
「バン！」といういつもの音がしません。
「あれ？」と思い調べると、ドアが開くではありませ
んか！
「やられたのかな？」と思い、車内を見てもその気配
なし。
「施錠し忘れだな、トランクは大丈夫かな？」と開け
ようとすると開きません。
説明書によると、運転席が解除状態の時は、トランク
も解除状態のはず。取りあえず、鍵で開けましたが、
どういう事なんでしょうかねぇ？
エステートは、ドアロックとトランクロックは連動し
てるはずですよね。。。
私のボルボは、前のオーナーが「霧灯のスモール時点
灯」を付けており、かなり気に入ってたのですが、今
日、スイッチを付けても反応しません。どうしてで
しょうか？どこかに、なにかロックボタンでもあるの
でしょうか？
ほんと、くだらない質問ばかりですみません。教えて
頂けるでしょうか。
よろしくお願い致します。
岡村 : 2000年12月12日（火）23時58分
メッセージ
岡村 : 2000年12月12日（火）23時51分
メッセージ
岡村 : 2000年12月12日（火）23時45分
メッセージ
岡村 : 2000年12月12日（火）19時34分
メッセージ
yasu960ex : 2000年12月12日（火）09時05分
E-mail : y_mikio@livedoor.com
マイカー : VOLVO960エグゼクティブ
メッセージ
９２’９６０ＥＸのフロントウインカー（右）に割れ目を発見。
掲示板の皆様は９４０乗りが多いので相談です。
９４０のウインカーが９６０に付きますか？
もし接続可能ならどなたか必要無いウインカーをお持ちでしたら格安でお譲りいただけないでしょうか？（純正でもクリアーでもＯＫ）
あと付け方も教えていただけるとありがたいです。
わがままなカキコミですがよろしくお願いします。
小林 : 2000年12月11日（月）22時42分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE('96) Saloon
メッセージ
Ｈｉｄｅ : 2000年12月11日（月）22時21分
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
マイカー : ９４５スポーツ
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岡村さん・・Yoshinoさんこんばんは！！
昨日の秋が瀬OFF参加の皆様大変ご苦労さまでした。
一瞬の雨粒と冷気にちょっと行く先を心配いたしましたが、その後好天に替わりとても、心地よい日差しの中でのOFF会でした。
また、いじくりは、全く予定してませんでしたが、何となくいつもの調子で連鎖的にジャッキアップ、うまかっ・・ブレーキ廻りのいじくりと、ほぼ全車が何かしらいじくっている様子が・・・異常な光景ですね。
新たな仲間も見えられました、ＦＦ系の方もいらっしゃいました。別にこだわっていませんで、仲間が増えることは喜ばしいことですね。
何やら、両名ともに次はブレーキですね。
良いですよ。例のipdのブレーキパットはご存知の様に全くと言って良いほど汚れません。効き味もたいさないですね。
しかし、ブレーキ周りのメンテナンスは気を付けてください。Engいじって加速しない分には良いですが、ブレーキは重保部品です。止まらないと言った事象にならない様、メンテナンスには十分気を付けてください。
semi : 2000年12月10日（日）22時41分
マイカー : : '90 760 GLE ESTATE
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情報、ありがとうございます。
またお邪魔させていただきます。
岡村 : 2000年12月10日（日）22時23分
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岡村 : 2000年12月10日（日）22時14分
メッセージ
Yoshino : 2000年12月10日（日）21時19分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940POLER-SX(96Year）
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ブレーキパッドの交換方法もマスターされたようでなによりです。
私も次回は自分で交換するつもりです。
あー、しばらく沈静化してた煩悩が・・・・・・・・・
こんどはダンパーとブレーキローターですね。
フロントのコイルカットも良いかも（笑）
Volvo3711 : 2000年12月10日（日）12時33分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE Saloon
メッセージ
semi : 2000年12月10日（日）01時52分
マイカー : '90 760 GLE ESTATE
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初めて投稿します。
G-B、参考になります、ありがとうございます。
先日、760を中古で購入しました。
とても満足しています、深みのあるガンメタも。
ハンドル、同時に購入した中古のborbet以外はノーマルです。
皆さんに質問ですが、やはりパワーシートは壊れるものなのでしょうか？
購入時より前のupdownが動きません（まぁupdounですが）。
スイッチ関係は弱いのでしょうか？
雨のサンルーフが心配です。
いま、黒いグリルを検討をしています。
ターボグリルという黒いグリルがあるそうですが、街でノーマルと同じ形状（たぶん）をした黒いグリルを見かけました。
そういうグリルもあるのですか？
ほか、オススメのホイールを磨くクリーナー、ご存知でしたら併せて教えてください。
よろしくお願いします。
岡村 : 2000年12月09日（土）23時37分
メッセージ
岡村 : 2000年12月09日（土）23時24分
メッセージ
柳澤 : 2000年12月09日（土）05時39分
E-mail : k-yanagi@ma5.justnet.ne.jp
マイカー : ９４年９４０セダン
メッセージ
オイル添加剤を使用されて効果の有った方がおられましたらお教え下さい。
私の車も６年（８万Ｋｍ）も経ちますと燃費の悪化、エンジン音の増加（元々静かなエンジンではないのですが・・）が気になり出しました。
テレビ番組の通販物が大げさなアッピールだと感じても、実際に効果が出る物なら試してみようかな？と検討中です。
中尾 : 2000年12月08日（金）18時59分
E-mail : kazuyoshi-nakao@syd.odn.ne.jp
マイカー : 850ﾀｰﾎﾞｴｽﾃｰﾄ
メッセージ
中尾です 小生からのメイルをわざわざ掲載していただいてありがとうございます
その後 異常の再現性がないまま通勤に使用していますが 流石に高速道路には乗り入れる気がしません 少々不便な状況です 原因がはっきりするまでは仕方ありませんね
また何かありましたら ご相談やらお尋ねやらさせていただきます その節は宜しくお願いします
デハデハ
sho : 2000年12月08日（金）00時04分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
車のリアに貼るステッカーなんですけど、皆さんはい
かなる物を貼っていますか？
私の車には、『volvo you can beleave』とかいうス
テッカーしかありません。
大阪在住なのですが、どこか良い店は知りませんか？
また、どんなものがお勧めでしょうか？
教えてください。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2000年12月07日（木）23時17分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗りです。
神奈川県で並行輸入車を見てくれるディーラーさんと
言えば、溝の口の北の辺りにあるフラックス・カーズ
さんが思い浮かびます。
ここは独立資本系のサブディーラーさんですから、VCJ
の直営支店といろいろと対応方針が違うようです。
（ただ、私自身はお邪魔したことがありませんのでサー
ビスの内容や質については何とも言えませんけど）
VOLVO-MLのメンバーさんも、ここにパーツ持ち込みで
いろいろインストールしてもらっているようですよ。
詳しい場所は....www.volvocars.co.jpでご確認下さい。
岡村 : 2000年12月07日（木）22時37分
メッセージ
ゲストブックの件は本当に良かったです。私もバックアップはマメに取らなければと思っています。
小林 : 2000年12月07日（木）18時39分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE('96)
メッセージ
（そう言えば、ゲストブックのデータが元通りになってよかったですね。私はＨＰのデータを全くバックアップしていないので、かなり不安です！！）
岡村 : 2000年12月06日（水）22時53分
メッセージ
中ちゃん : 2000年12月06日（水）20時38分
E-mail : a.nakamoto@anet.ne.jp
メッセージ
実は昨日（12月5日 友引・・・あのキムタクと静香が入籍した日）940を決めてきちゃいました。
とりあえず、最終型のclassicで色は赤です。
現在850のエステートを所有しておりそれを売却して940への乗り換えですが、思った以上に下取り価格がよかったもので決めちゃいました。
『ポコポコ音』についてはしばらく様子を見たいと思います。shoさんが言うように｢気にならなくなる日｣を待ちながら・・・
購入先はボルボのディーラーです。850がミッショントラブルにみまわれた時（保証期間を過ぎていた為かなりの出費 確か20万くらいかかった）その営業マンが親身になって対処してくれて・・・だから今回もその営業マンからの購入です。
納車は今月の下旬近くになりそうですが、今からワクワクしています。岡村さんのボルボを参考にしながら『あれもつけよう。これもいいな！』って感じで・・・。
でも肝心な先立つものが・・・。
これからも、この掲示板を参考にさせていただきたいと思いますので、宜しくお願い致します。
岡村 : 2000年12月06日（水）00時37分
メッセージ
岡村 : 2000年12月06日（水）00時25分
メッセージ
sho : 2000年12月05日（火）23時26分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
中ちゃん、はじめまして。「ぽこぽこ音」は私のも
鳴ってます。私も、初めかなり気になったんですが、
慣れると何ともありません（そんな私も岡村さんや親
切な皆様に聞きまくってたんですが 笑 ）絶対940は
お勧めです。ガッチリとした雰囲気はたまりません。
あと、保証期間が付いてるディーラー等で購入した方
がいいと思います。後々の事を考えますと安心して乗
れますので。
今日、雨がぱらりと降り「ウォシャー液」を使った
ら、フロントライトのワイパーまで動き、ワイパーが
変な位置で止まってしまったんですが・・・。
これは、どうしたら戻せるのですかねぇ？また、動か
さないように留め金（？）みたいのが付いてるのです
が、これに止めておいてもいいのでしょうか？動くも
のを無理矢理止めておくのも良くないような気がし
て・・。何か良い方法はありますでしょうか？
では。
長谷川 秀次 : 2000年12月05日（火）09時11分
E-mail : shuji.hasegawa@jp.mitsubishicorp.com
マイカー : ボルボ 940
メッセージ
皆様に御聞きしたいことがございまして、投稿させて頂きました。私もボルボに乗っておりますが、本日は私のボルボ仲間の友人が事故にあいました。彼はボルボ８５０ターボに乗っておりますが、彼の車は、輸入並行車です。そのため、修理のため、ディーラーに持っていきましたが、ディーラー車ではないため、修理を断られたそうです。
そこでボルボ通の皆様に御質問です。どなたか、輸入並行車を修理して頂ける工場等をご存知の方、その場所を教えて下さい。彼は神奈川に住んでいるので、神奈川か東京がベストだと思っております。
なるべく早く知りたいそうです。
皆様どうぞ、宜しくお願い致します。
岡村 : 2000年12月05日（火）00時34分
メッセージ
中ちゃん : 2000年12月04日（月）22時24分
E-mail : a.nakamoto@anet.ne.jp
メッセージ
この掲示版をいつも楽しみにしながらまた、参考にさせていただいています。先日の日曜日、念願の最終型９４０を見つけ出し、試乗した結果とても状態がよかったんで近々契約をしようと思っています。（結構いい価格ですが・・・）
そこで参考意見として伺いたいのですが、オプションとして『スタビライザーとスノーカバー（？）とリモコンキー』をつけたいと考えていますが、『スタビライザー』は
つけたほうがいいですかね？ 『ハンドリングがよくなる』と掲示板にあったと思うんですが・・・
それと、試乗の時に感じたんですが、アイドリングの際『ポコポコ音』が助手席あたりから聞こえるんですが、異常でしょうか？まぁーそれほど気になるほどではないんですが・・・
宜しくお願い致します。
安藤正幸 : 2000年12月02日（土）17時52分
E-mail : anmasa@sa3.so-net.ne.jp
マイカー : 940GLEエステートでした。
メッセージ
10年乗った940ＧＬＥエステート(91年型）をつい最近手放してしまいました。15年20万キロ乗るつもりでしたが・・
新車の魅力にはかないませんでした。
新車はボルボではありません。（ファンの方すみません）
アルミホイールは純正ではないですがボルボロゴキャップ付きのヨーロッパ製です。
700,900シリーズ用で太い5本スポークのデザインです。
スタッドレスタイヤはブリジストンＭＺ－02で1500キロほどの走行で、ほとんど減っていません。
スキー場のアイスバーンで全く不安の無いパターンです。
4本ともプロショップでバランス済み、メッキナット付き。
購入価格14～15万を6万円で譲ります。
私は東京杉並に住んでおります。
岡村 : 2000年12月02日（土）08時21分
メッセージ
岡村 : 2000年12月02日（土）08時17分
メッセージ
要するに、１．エンジンの回転数が急に上がってしまうトラブルがあるが必ず再現できるわけではない、２．並行輸入車であるが故にサポートを受ける面で苦労している、ということですね。１のトラブルは今まで私は聞いたことがありませんでした。どなたか心当たりのある方がいらっしゃるといいですね。２はよくあるケースですが、これはディーラーによって対応に微妙に差があるようです。いろいろ当ってみるしかないと思います。それよりも、所沢市内にあるボルボオーナーには昔から頼りにされている「小島商会」さんを訪ねてみるのが一番早いかも知れません。私の自動車関連リンク集からリンクしています。小島さんはとても親切な方で頼りになります。
山口 正彦 : 2000年12月02日（土）07時40分
E-mail : masa_y@msi.biglobe.ne.jp
マイカー : ２４０ＧＬＥエステート（最終）
メッセージ
私も今年１月念願の２４０ＧＬＥエステート（最終）を手に入れオーナになりました。
最近この車についての色々な資料収集をしています。
その中で当時（１９９７年以前の２４０用）カタログを捜しています。
ご存じでは、ないですか？
一度情報をください。
よろしくお願いします。
中尾 和義 : 2000年11月30日（木）23時01分
E-mail : kazuyoshi-nakao@syd.odn.ne.jp
マイカー : 平成８年式８５０ターボ
メッセージ
小生平成８年式の８５０ターボに一年ほど乗っていましたが、今回トラブルに見舞われました。 新車並行輸入車であることから正規ディーラーやボルボカーズジャパンからなかなか構ってもらえずほとほと困っている次第です。 どなたかボルボのオーナーで今回小生が見舞われたトラブル事象について知っていたら教えてください。 トラブルは４０ｋｍ／ｈ程度で走行中いきなりエンジンの回転数が上昇するものです。
詳細は以下のとおりです。
小生は毎日福岡県築上郡椎田町の自宅より、北九州市小倉南区舞が丘１－１－１にある会社へくるまで通勤しております。通勤に要する距離は片道３０ｋｍ往復６０ｋｍ程度です。所要時間は片道５０分程度です。
１回目の異常
８日朝７時１５分ごろ 自宅より１０ｋｍ（約１５分）走った行橋市で発生。水温は正常に温まった状態。約４０ｋｍ／ｈで走行中、エンジンの回転数が徐々に上がる（約１８００ｒｐｍから２２００ｒｐｍ程度まで上昇した）数秒後ブレーキを踏むと元の回転数に戻る（まるで昔の車でおきていたオートチョークが入ったときのエンジン回転数の上昇に似ていた）。その後数分走ったところで再度同様な事象が起きたが同じようにブレーキを踏むとおさまった。その際には異常を示す表示は何も出ない状態。
２回目の異常
同日午後５時３０分ごろ勤務する会社から帰宅のため自宅に向け１０ｋｍ（約２０分）走った朽網にて発生。水温は正常に温まった状態。約４０ｋｍ／ｈで走行中、信号停車でブレーキを踏もうとアクセルからブレーキにペダルを踏み返るときにいきなりエンジンの回転数が上昇した（約１８００ｒｐｍから３５００ｒｐｍ、更に４０００ｒｐｍ程度まで）。慌ててブレーキを踏み制動するもエンジンの回転数は下がらず、エンジンキーを切ってようやくエンジンを止めた。エンジンが停止したあと再度エンジンをかけようとするもエンジンはかからず。アクセルを少し踏んでみるとまったく手応え（足応え）のない状態。その際にも異常を示す表示は何も出ない状態。この時危険を感じ、帝欧オートに連絡するも、連絡を取り合ううちにエンジンがかかったため注意しながら帰宅の途につく。
３回目の異常
同日午後５時５０分ごろエンジンがかかって約１０分走った苅田町で２回目と同様の状態になる。この時もほぼスピードは同じで、症状もまったく同様。水温は正常に温まった状態。この時も帝欧オートに連絡したが時間も遅く自力で持ってくるように言われ、暫くしてエンジンがかかったため、友人のガレージまで自力走行で戻ることにする。
４回目の異常
同日 午後６時３０分ごろ行橋市新田原にある友人の整備工場にたどり着くも整備工場に入るときに異常が起こる。このときのスピードは幹線道路から細道に入る時で約２０ｋｍ／ｈ。起こった異常は前述の状況と同じ 連絡して待ってもらっていた整備工場の責任者がこの状況を目撃。エンジンが吹き上がりブレーキを踏んでいないと勢い良く前進する状態。水温は正常に温まった状態。
５回目の異常
同日はエンジンの回転が下がらないためエンジンを切って止めたが２回目以降と同じくすぐにはエンジンがかからないためガレージの前に止めて帰宅し翌日９日に整備工場の責任者がエンジンをかけたところ、通常どおりエンジンがかかったとのこと。その後アイドリング状態でほかの用事をしていたところエンジンの回転があがったことに気づき慌ててエンジンキーを切ってエンジンを止めたとのこと このとき何らかの異常表示が出ていたようす（表示の意味は分からなかった）。水温は未確認。
６回目の異常
いつまでも整備工場のガレージを専有するわけにも行かず、11月11日最終的には修理を依頼することになる帝欧オートに車の引き上げを要請し、同日帝欧オートが自車を引き上げる。帝欧オートにて引き上げた自車のエンジンをかけたところ、エンジンの回転数が上がり（回転数は小生未確認）マフラーより黒煙が出るとともに、異常を示す表示が出たとのこと。また、この表示はラムダ表示といいエンジン警告灯であった旨帝欧オート木村取締役より聞く（小生が見舞われた異常の際にはこの異常表示は出なかった。ゆえにエンジン警告等がどれかもいまだ知らない）。水温は未確認。
７回目の異常
11月２２日帝欧オートより修理を行わない車両の保管も責任と負担に見合わないためこのままでは小生の自宅へ回送するしかないとの通告を受ける。小生としても心苦しく、小生の責任で原因の調査とレポートを出していただき、修理についての見積もりを行うステップが容認されれば、原因の調査に着手していただくよう依頼する。同日、原因の調査に着手。先入観なくエンジンをかけアイドリング状態で様子を見ていたところ、エンジンの回転数が徐々に上がって（アイドリング状態１０００ｒｐｍより数百回転の上昇）約３０秒あとに元に戻る。その際には異常を示す表示は何も出ない状態（小生が思うに８日朝の状態とほぼ同じ）。水温は未確認
ところがその後はアイドリングおよび走行テストでも異常の再現がないとのこと。
sho : 2000年11月30日（木）18時45分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥさん、ｋａｂｅさん、アーマオール見つけました！しかも、黒いボトルで。
オートバックスに行き自分で探しても分からなかったんで、店員さんに聞いたら「とても目立つ位置」にありました（笑）
本当に有難うございます。ちなみにこれはタイヤにも使えるんですか？タイヤには、泡スプレー（ザ・真っ黒？）みたいなやつの方がいいのですかねぇ？
週末には、ハイドフードを「ジャガー」まで買いに行く予定です。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月30日（木）02時00分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
そうそう、ｋａｂｅさんの仰られてる通りバイキングの様
な人の絵のシールが貼って有ります。
最近は黒いボトルも有りましたね。
確か黒の方が強力だった様な．．．．
私が使っているのは、昔から有る（かれこれ２０年位前）
白いボトルの方ですが、そろそろ無くなりそうなので
今度は黒ボトルを購入しようと思っています。
価格も￥１０００もしない筈ですよ！
ｓｈｏさん、がんばって見つけて下さい。
ってオートバックスなら必ず有るはずですから。
岡村 : 2000年11月29日（月）23時55分
メッセージ
kabe : 2000年11月29日（水）02時26分
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
sho : 2000年11月28日（火）23時42分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥさん、御丁寧なレス、有り難うございます。 今度の休みに、再度ジャガーに行ってハイドフード 買って来ます。これは、直接塗ってはダメなんですよ ね。何か布にでも付けて塗り込むんですかね。絶対買 いに行きます！
本日、仕事の合間に（？）○ートバックスに行き 「アーマオール」を買いに行ったんですが分かりませ んでした。丹念に探したつもりでしたが・・・。今度 の休みに、再度これも買いに行きます。
話は変わるりますが、先日の休み車に乗ってた時にフ ト気が付いたのですが、ボルボの排気ガスは他の車に 比べ、少し白く多い気がしたのですが。気のせいです かね？？？
今後ともよろしくお願いします。
kabe : 2000年11月28日（火）22時25分
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥさんこんにちは、ハイドフードはぼくも探してそのページ見ま した。静岡にあるミニのお店のHPでは\2.2Kです。JAG－WXって品番がありジャガーの 純正と書いてます。これが定価なんでしょうね、(ただここでは通販出来ないようで す)
http://www.warashinacars.co.jp/catalog/interior/interior_02.html ipdのパーツ共同購入なんかは、あちこちにありますが、ハイドフードは国内で手に入 るだけに地方にとってはipdより遠い存在です！(笑)
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月27日（月）23時38分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
ハイドフードの件ですが、ジャガーディーラーの敷居が 高い様でしたら下記のＨＰで通販してるみたいですよ。 ￥３５００と結構ぼったくってますが．．．．．．
ｉｐｄのブレーキパットは確かＰＢＲだったと思います。 私は大事な箇所なのでディーラで持ち込み交換してもらい ましたが、自分で交換しようと思えば出来ないことは無い でしょう。六角レンチでキャリパー外してｅｔｃ。
でも、やはりブレーキ周りはもし何か有った時、自分だけでなく相手の生命に関わる 事なので自信が無ければディーラーに頼んだ方が良いと個人的に思います。 工賃もフロントのみで￥４０００位ですよ！！
ハイドフード通販ＵＲＬ
http://www2.odn.ne.jp/idlink/lineup06.htm
岡村 : 2000年11月27日（月）23時28分
メッセージ
岡村 : 2000年11月27日（月）23時22分
メッセージ
保坂 卓 : 2000年11月27日（月）18時48分
E-mail : hosaka@fa2.so-net.ne.jp
マイカー : 97年式９４０エステート・クラッシック
メッセージ
エアコンが効かなくなり、エバポレーターの故障と判 明しました。
ディーラーではエバポレーターを交換しなければいけ ないといっており、交換にはパネルを全て外すなどか なり大掛かりな修理になるといわれました。 このエバポレーターの故障というのは、ボルボでは良 くあるのでしょうか、修理後は元通りになるのでしょ うか、子供を手術に出すような気持ちになり少し不安 です。どなたかアドバイスをお願いいたします。
sho : 2000年11月27日（月）17時54分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
ほんと、この掲示板って賑わっていますね。しかも、すごい参考になります。感謝してます。
NOGUCHIさん、はじめまして。同じ車という事で、色々教えてください。勉強します。 IpdのBPRパッドって取り付け簡単なのですか？自分でもできるのですか？すごく 気になる商品ですね。すぐに、フロントホイールが汚れますので（ウェットティッ シュでゴシゴシやってます）。次回は、是非購入したいです。今後とも、宜しく御願 い致します。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ さん、ご丁寧なご回答大変有難うございます。ハイドフード は、ジャガーにしかないのでしょうか？先日、店の前まで行ったんですが、気後れし て入れませんでした（情）
kabeさん、AURIって外人のテレビ通販のやつですか？（笑）見たことあります。
皆さん、これからも宜しくご指導下さい。 では。
kabe : 2000年11月26日（日）22時43分
E-mail : k_abe@mub.biglobe.ne.jp
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
>ｋａｂｅさん、はじめまして。
>東北の日本海側と言うとご近所ですかね？
>私は仙台在住です。
>こちらのディーラーはカメイオートですが、ちょうどジャガーも扱っているのでハイドフード購入時も敷居は高くなくて購入しやすかったですね。
>これからも宜しくお願いします。
ぼくは山形県の鶴岡市に在住です。近いとはいえ、なかなか、仙台までハイドフードを 買いには、、、ぼくの前オーナーは郡山のカメイオートさんのようでしたが、山形県 には、正規ディーラーが無いんですよ、(鶴岡には、2次代理店も無い！)ましてや、ジャ ガーなんか、、、でも、ボルボはなぜか、多いんです。親しい知合いにも940と850の2名 居ますし。
岡村さん、鶴岡に来られたときには、「岡村in東北オフ」しましょう！
岡村 : 2000年11月26日（日）22時03分
メッセージ
NOGICHIさん、私は今日もまた、940の勇姿に何度魅入ったか知れません。しつこいで すがこの車が生産中止になったことをいまだに残念なことだと思っています。ポル シェ空冷911ファン、ベンツ190及び旧Ｅクラスファンの気持ちがよくわかります。
岡村 : 2000年11月26日（日）21時34分
メッセージ
長持ちしていますね。
NOGUCHI : 2000年11月26日（日）00時29分
E-mail : nnhome940@mx2.wt.tiki.ne.jp
マイカー : '95 940GLE Estate
メッセージ
shoさんVOLVO御購入おめでとうございます。大阪在住 とのことで、同じ関西（私は兵庫ですが）のVOLVO ファンとして今後も宜しくお願します。
私もフロントのブレーキダストがなんとかならないか と思い、岡村さんも装着されたIpdのBPRパッドをHide さん企画運営されてる共同購買で今回注文させてもらい ました。VOLVOは乗れば乗るほど愛着が湧くし、それ故 にいつもピカピカで乗っていたい・・・やはりVOLVOを 愛する皆さんの気持ちは同じですね！！
家族からは、ちょっと白い目で見られてますが・・(T.T) さて、明日も朝からVOLVO磨いて頬ずりしよっかな(^^)V
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月26日（日）00時24分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月26日（日）00時21分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
ｓｈｏさん、アーマオールはだいたいのカーショップには必ずと言って良いほど在庫 は有るでしょう。 店員さんに「アーマオール何処にありますか？」と聞けばすぐに分かる筈です。 私の場合、バンパーの他ダッシュボードやデフ周りにも塗りたくってます。 アトマイザー型なので、１年位使っても無くなりません。 バンパーは直接スプレーして良く馴染ませるようにふき取りますが、デフ周りなど室 内はウエスにスプレーして少し濡れ気味にしてから塗り込みます。 ガラスに付くと油膜になるのでお気をつけ下さい。 紫外線保護とすばらしい艶に、月に１回は欠かせません。 ハイドフードは１度電話で在庫を確認してから訪問した方が良いでしょう。
ｋａｂｅさん、はじめまして。
東北の日本海側と言うとご近所ですかね？
私は仙台在住です。
こちらのディーラーはカメイオートですが、ちょうどジャガーも扱っているのでハイ ドフード購入時も敷居は高くなくて購入しやすかったですね。
これからも宜しくお願いします。
岡村さん、とうとう念願のＡＳＢ装着しました！！
同時にスタッドレスに交換したのですが、さすがに純正スタビとは比較にならないですね！！ スタッドレスでこの体感なので、来春普通タイヤにした時の事を考えるとワクワクしてきます。
さすがに６年目のミシュランなので来春にＢＳのＧＲ－７００購入を考えています。 あ～春が待ち遠しい．．．．．
これからも宜しくお願い致します。
（岡村さんの、モディファイ情報が楽しみな今日この頃です）
sho : 2000年11月25日（土）01時49分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
大変多くのアドバイスを頂きまして、大変有り難うご ざいます。ほんと、私のような超初心者には、とても 勉強になります。ぜひ、参考にさせて頂きます。 佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ、バンパーに使うアーマオイル というのは商品名ですか？オートバックスなどで売っ てますか？
ハイドフードは、ジャガーで是非購入します（いきな りジャガーに入り、購入してもいいんですかね？ ちょっと恥ずかしいですね、笑）
これからも、ほんとよろしくお願いします。
kabe : 2000年11月25日（土）01時15分
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
皮の手入は、webをあちこち調べましたが、佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥさんご推薦のハイド フードに魅力を感じていますが、ぼくの田舎では手に入りません(泣)ほしい～！！ ウインド(特にガラスサンルーフ)の水垢取りにお薦めはありませんか？(キイロビン は油膜だけで水垢に効果なくがっかりしました)
小林 : 2000年11月25日（土）00時48分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE('96)
メッセージ
私も興味深い内容だったので、書きこみをさせて頂きました。「拭くピカ」は私も 使ったことがありますが、水弾きが普通の固形ワックスと同じ位あることで、気に入 りました。岡村さんがされたアドバイスと同様、あまり汚れていない時でも水を含ま せられた方が、ボディにも優しいと思いますよ。あと、本皮シートのワックスは私は たまたまディーラーで見つけたボルボ純正のものを使用しています。（かなり高かっ たですが。。。）でも、さほど市販のものと違いはないと思います。むしろ、気持ち の違いですよね。とにかく、本皮は普段使用頻度の少ない助手席側のバックレストが 硬くなってきますので、是非参考になさってください。ただし、日陰か夕方に行う事 をおすすめします！（余談なのですが、私は、本皮シートの傷で悩まされておりま す。いつかはレストアをしたいと思っているのですが、きれいになるのでしょうか ね。）
岡村 : 2000年11月24日（金）22時07分
メッセージ
岡村 : 2000年11月24日（金）21時54分
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月24日（金）00時45分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
仙台の佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥと申します。
９４５ご購入おめでとう御座います。
これから一緒に９シリーズ同志エンジョイＶＯＬＶＯ ＬＩＦＥといきましょう！！
参考になれば幸いですが、私の場合バンパーはアーマオール、タイヤはＳＯＦＴ９９の靴墨タイプを使用しています。
フロントのブレーキダストはＶＯＬＶＯの宿命ですね。
でも先日岡村さんも装着されたｉｐｄのＰＢＲパットのブレーキダストはリア並なのでお掃除の手間が省けますよ。
私も先日、装着して実感しております。（ＡＳＢも付けました！）
それと魅力なのがコストパフォーマンスです。
皮シートの手入れは、以前ＶＯＬＶＯ－ＭＬで話題になったハイドフードを半年に１回位手の平で皮にしみ込ませる様に塗って馴染ませた後乾拭きしています。
通常、運転席側をよく開けますよね、その時雨や雪がシートに付いてそのままにしていると．．．そうです！ヒビ割れします．．（経験者は、かく語りき）
ｉｐｄのパットはこちらのＨＰのリンク集自動車関連のｉｐｄのＨＰから注文出来ますし、ボルボオーナーで定期的に共同購入会を開いてますので、そちらで申し込んでも良いと思います。
ハイドフードはジャガーの正規代理店で購入出来ます。
確か￥１２００円位かな？
あまり参考にならなかったかもしれませんが、自分の分かる範囲と実行してる事を書いて見ました。
これからも宜しくお願い致します。
sho : 2000年11月23日（木）23時18分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
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「フクピカ」はドライタイプをお使いなんですか。私
は、ウェットタイプを購入してしまいました。
いきなり拭きました。岡村さんは、まず雑巾で拭いた
後にフクピカで仕上げるのですか？それとも、汚れが
そんなにない時は、いきなりフクピカを使いますか？
「バンパー・タイヤ」とは、「バンパーやタイヤ（を
清掃するときは具体的に何をお使いですか？）」の意
味です。誠に言葉足らずですみません。
今日、はじめて車を磨きました。想像以上にアルミホ
イールが汚れているのにビックリ！（特に前輪）
ウェットティッシュを使い、綺麗にしてあげました。
窓は、フクピカ（窓用）を使い、ボディーは前述の物
を使用。汚れがほとんどなかったので、水を使いませ
んでした。
皮シートなんですが、何か塗った方がいいのですか
ねぇ？具体的に、お勧めのものはございますか？
ほんと、いつもつまらない事ばかりで、すみません。
よろしくお願い致します。
後藤 : 2000年11月23日（木）17時26分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945POLAR #419 SSM
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今日は東名阪道を走って伊勢多気町にミカン狩り＆ＢＢＱに行ってきました。初めてのミカン狩りに子供達は喜んでいっぱい食べ、お土産も頂いてきました。晴天で風も爽やかないい秋の１日でした。来春は静岡のイチゴ狩にも出かけてみたいと思ってます。
トヨタ博物館（ＴＡＭ）でのボルボＭＬミーティングで私が撮った写真の画像を1800Ｓに乗られているＴＡＭ学芸員の山田＠ボルピーさんのＨＰにアップして頂いています。ＵＲＬは
http://www.hm.aitai.ne.jp/~amigo/index.html/
です。
ＴＡＭオフは来春もう一度開催させて頂きますので岡村さんもぜひご参加ください。
９４０エステートのタイヤの空気圧(kg/cm2)は１－３名乗車時、前1.9後2.1、５名乗車荷物満載時、前2.1後2.8、高速走行は前後其々プラス0.3で逆でした。(^^)私は通常、前2.1後2.5程度にしています。
ではまた。
岡村 : 2000年11月23日（木）10時17分
メッセージ
岡村 : 2000年11月23日（木）10時14分
メッセージ
Yoshino : 2000年11月23日（木）00時52分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96Ｙｅａｒ ９４０Ｐｏｌｅｒ－ＳＸ
メッセージ
＞毎回というわけではないのですが、時々一時停止したあ＞との走り出しの時にアクセルを踏み込むとボンネット内＞から「キキキ～ッ！」と言う奇音が聞こえます。
これはたぶんベルトが滑ってるだけだと思います。
もしかすると交換時期かもしれませんので、ディラーで点検してもらうと良いでしょう。あまり心配するような事ではありませんよ。ご心配なく。
sho : 2000年11月22日（水）19時19分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
何とか運転にも慣れ（？）楽しいボルボライフを過ごしております。
今日は、メンテナンスについて質問があります。
●「フクピカ」→ウェットタイプとそうでないタイプがありますが、どちらがいいのですか？
●「バンパー・タイヤ」→具体的にはどのような商品が良いのですか？
先日のスピーカーの件ですが、やはり故障らしいです。新品を取り寄せて交換するとの事でした。
では、失礼します。
植村 : 2000年11月22日（水）13時32分
マイカー : 940classic
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以前１度だけゲストブックに書き込ませていただいた植村と申します。
先月晴れて私もボルボオーナーに仲間入りさせていただいたのですが、いきなりトラブルが発生中です。
毎回というわけではないのですが、時々一時停止したあとの走り出しの時にアクセルを踏み込むとボンネット内から「キキキ～ッ！」と言う奇音が聞こえます。
そのまま走り出すとすぐに消えるのですが、走り出しの時の奇音にちょっとドキッ！としてます。
あまり細かいことは気にしない方なのですが、これってかなりやばい状態なのでしょうか？皆様同じような体験したことありますか？ご意見お聞かせ下さい。よろしくお願いします。
Hideです : 2000年11月22日（水）01時15分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/
マイカー : ９５ ９４０ ＧＬＥ ｽﾎﾟｰﾂ仕様
メッセージ
また、ゲストブックの皆様お久しぶりです。
恒例の秋ガ瀬OFFを以下の日程で開催いたします。
岡村さんもＨＰで告知していただけると助かります。
年の瀬ですので、今年一年の「岡村流VOLVOライフ」
「Hide流、VOLVOの和と輪と話を！！」を大いに語りませんか！！
場所： 埼玉県荒川にかかる秋が瀬橋真下駐車場 下地図参照
日時： 12月１０日（日曜） ＡＭ１0：3０より（１５時ぐらいまでを予定）
発起人＆幹事 Hide (世話人の 松@745さん)
とてもオープンなオフ会です。
特別な参加表明不要、途中入退場もちろん可です。
＊掲示板・ＤＭで参加の一報を頂ければ助かります。
一応雨天でも雨のかからない所ですから決行しますが、季節がら大丈夫でしょう。
橋の真下ですから多分わかると思います。
岡村 : 2000年11月21日（火）23時40分
メッセージ
岡村 : 2000年11月21日（火）23時25分
メッセージ
ワイアレスリモコンは配線を変更してハザードと連動させることができるようです。
岡村 : 2000年11月21日（火）23時11分
メッセージ
確かに、右ハンドル化の弊害の可能性が考えられますね。kabeさんのおっしゃる通りかも知れませんね。
花房 : 2000年11月21日（火）13時04分
E-mail : nobuneko@mbd.sphere.ne.jp
マイカー : 940 GLE Estate
メッセージ
（先日書きこみをさせて頂いたものです。）
色々ＨＰを拝見させて頂きました。その中でタイヤの交換について書いてありましたので、質問させて下さい。
自分はＶＯＬＶＯ認定中古車のところで購入したものですから納車前（走行距離が１７０００Ｋｍでした）に４本とも新品のタイヤでした。ＦＲということを過信して殆どタイヤなぞチェックしていなかった結果、３万２千キロくらいのところで、前タイヤ２本だけが減っていることに気がつきました。早速ローテンションは行ったのですが・・
みなさんは前を何キロ後ろを何キロにされているのでしょうか？（岡村さんは２．６Ｋｇでしたでしょうか？）
kiyo : 2000年11月20日（月）01時23分
E-mail : mayu1962@rose.ocn.ne.jp
マイカー : ９４０ｴｽﾃｰﾄ 94
メッセージ
sho : 2000年11月19日（日）23時38分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
とうとうやって来ました！念願のボルボが！それ
は、真っ赤のボルボエステート。感動でした。
で、ディーラーの方から車を受け渡され、そのまま
有馬温泉に行って来ました。ディーラーに例のカタカ
タ音について再度言おうとも考えましたが、気持ちよ
く今日を迎えたかったので、特に何も言わなかったで
す。ホントに気になったら、再度お願いしようかと思
います。
六甲山（神戸の山です。所謂日本３台夜景の一つら
しいです。）はかなりきつい傾斜でしたが、スイスイ
ボルボは走ってくれました。
ただ、前のマーク�と違って、ガソリンがなくなるの
が早いのにビックリ。
しかし、早速トラブルを２ケ所発見ん！一つは、助
手席内側のドアの所がぐらぐらしてる。しかも、訳の
分からないネジが取れている。よく見ると、ドアレ
バーのスペースのねじが取れてる！そりゃ、ぐらぐら
もするわな、と納得。
二つ目は、運転席のサイドスピーカーが鳴ってな
い。これには、ほんとビックリした。ボルボの認定中
古車という事なので、そういった点では、安心してた
のに・・・。
ディーラーに相談しようと思うんですが、やっぱり
時間がかかるんですかね・・・。私のディーラーは、
家から遠く、且つ駅から遠い！預けないとだめなんで
しょうかねぇ～。台車などはないと以前言ってたし。
車ないと困りますしねぇ。
スピーカーの修理はどれくらいかかるのでしょう
か？御存じないですか？
でも、ほんとスゴイ気に入ってます。車から離れる
時、「いたずらされないかな？」とハラハラしてる自
分が可愛いと思う週末でした。では。
追伸：岡村さんのHPでは、ワイヤレスリモコンについ
て「ウィンカーが光らない」とありましたが、私のに
付いた物は光りました。変更があったのでしょうか
ね？ただ、１５メートルもの所からは届きませんでし
た。御報告までに！
kabe : 2000年11月19日（日）01時03分
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
パワーステアリングのオイル漏れについて情報仕入れてみました。
証言①｢良く壊れる部分：右ハンドル車のラックアンドピニオン（パワーステアリング関係）のオイル漏れ。 電装関係の、リレーが壊れます。オートマオーバードライブリレー、排ガス警告灯リレー ｣証言②｢V70は、ステアリング用の油圧モーター音が室内に大きく聞える構造｣らしい(整備工場の方)証言③｢V70の場合16インチホイールでは、ステアリングの切れ角をメカ的に狭める設定をします。ポンプからの油圧は、リミッターがあるので目いっぱい切っても問題ありません。(長時間切り続けるのはモーターに問題がある)｣
＞kabeさん、ようこそ。私は目いっぱい切ることが良くないことを知らずに平気で切っていて、結局オイル漏れを起こしてしまいました。幸い保障期間中であったため、無料で直すことができました。
岡村さんのお車は右ハンドルだったと思いますが、ぼくなりに出した答はこうです、”７シリーズ９シリーズは右ハンドル車の部品でラックアンドピニオン周りのオイル漏れが確かにあった、V70のモーター動作音が室内で聞えやすいためオイル漏れのトラブルが言い伝えられている”どうでしょうか？
整備工場の方に｢(V70は)ぜんぜん問題ありません｣と言っていただきました。トラブルあったらただにしてもらお、(笑)
岡村 : 2000年11月18日（土）22時30分
メッセージ
柳澤 : 2000年11月18日（土）03時25分
E-mail : ｋ－ｙａｎａｇｉ@ｍａ５.ｊｕｓｔｎｅｔ.ｎｅ.ｊｐ
マイカー : ９４年９４０セダン
メッセージ
ＳＨＯさん、本日の納車楽しみですね！
私も長年、産業機械の販売に従事していましたが、ユーザーさんよりの機械的質問に対しては、納得して頂ける説明をするのが、機械物の販売をする者の責務だと考えています。質問をする事を恥ずかしいと思わずどんどん行ってください。
それは、そのディラーの為にもなるのですから・・。
異音でも機能に影響の無い音と故障の前兆の音が有りますので、その辺の確認だけは行ったほうが良いと思います。
実は先日、私の車も変な音がし出して、ディラーに持ち込み相談しましたが原因が解りません、原因の絞込みをして頂き、走行に支障が無いと診断され安心して乗っています。ちなみにそのディラーさんは、原因を判明出来なかった為、代金は要りませんと言われましたが、安心とゆう満足を頂いた為、工数分だけの費用は支払いました。
良いディラーとの付合いがボルボを安心して永く乗れる条件ですよ！
ｋｉｙｏ : 2000年11月18日（土）01時57分
E-mail : mayu1962@rose.ocn.ne.jp
マイカー : 940エステート
メッセージ
これからも宜しくお願いたします。
岡村 : 2000年11月18日（土）01時41分
メッセージ
岡村 : 2000年11月18日（土）01時39分
メッセージ
柳沢さんがおっしゃる通り、940特有の現象をよく理解していないディーラーというのも困ったものですね。でも、shoさん、940に関して他のオーナーとインターネトで情報交換しているということをそれとなく伝えておくと、ディーラーも慎重に接してくれるかも知れませんよ。軽はずみなことを言うと、それが多くの940オーナーに伝わってしまいますから。
sho : 2000年11月17日（金）23時45分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : ９４０エステート
メッセージ
柳澤さん、はじめまして！
こういった場合、ディーラーに対して、どのように相
談したらいいですかね？多分「仕方ないですよ、この
音は」って言われそうなんで。
明日、いよいよ納車です！ほんと、楽しみです。自分
にとって、初めての大きな買い物なので、それだけに
喜びもひと際です。
また、初乗りのリポートさせていただきます。
では。。。
浅見＠945 : 2000年11月17日（金）09時06分
E-mail : vol@mb.infoweb.ne.jp
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/irish/
マイカー : '94 VOLVO940Polar Estate
メッセージ
ちょっと忙しくて、VOLVO関係はご無沙汰しておりました。
ホームページを移転しました。
犬中心のホームページになってしまいました。
近日中にVOLVOのページの作成に入ります。
URLはhttp://homepage2.nifty.com/irish/です。
取り急ぎご連絡まで。
柳澤 : 2000年11月17日（金）04時47分
E-mail : ｋ－ｙａｎａｇｉ@ｍａ５.ｊｕｓｔｎｅｔ.ｎｅ.ｊｐ
マイカー : ９４年９４０セダン
メッセージ
ボルボは年数が経つと色々な個所から音が出ます。
室内の音ならば、さほど気にしなくても良いと思いますが、室外音特に稼動部分の音はやはり要注意だと思います。
長年乗車していますと、ある程度の判断が出来る様になりますが、初めて聞く音には６年間乗っていても不安になります。只、異音に対してボルボ特有の音だとか、居直りに近い説明しか出来ないディーラーは、あまり関心出来ませんね？とことん説明をしてもらった方が良いと思います。
sho : 2000年11月16日（木）23時47分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
岡村さん、いしころさん、oishiさん、どうもです。
えぇ～、直るんですか？？？私が、車を試乗した時に
ディーラーの方に一応聞いてみたら「この音は直りま
せよ、このコトコト音が嫌なら９４０は諦めた方がい
いですよ」って言われたんですよ。で、仕方ないな。
まぁ、気にしない様にしようかなって思ってたんです
けど。ディーラーによって、対処が違うんですかね？
あまり気になる様でしたら、また言ってみます（無理
ですと言われそうですけど。。。）
なんかいい方法はあるんでしょうか？直さなくてもい
いかな、なんて思ってはいるんですけども。
よろしくお願いします。
oishi : 2000年11月16日（木）09時09分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96.ポラールSX
メッセージ
そうなんですよ...いしころさん・shoさん..あのコト
コト音気になったんですよね...調律師の僕としては!!
ディラーに持ち込んだらすぐに対応してくれて...ボ
ディーと燃料パイプの隙間の部品交換してくれまし
た。部品がちゃんと存在すると言うことはクレーム
だったと思います。気になるのであればディラーに問
い合わせてみるといいかとは思いますが....
では失礼します。
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年11月16日（木）08時20分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
「コトコト音」には、個体差もあるようです。出ない車もあるそうですよ。
私のは一応対応していただきましたが、完全ではありませんでした。（効果はありましたが）
あと、大分のＯｉｓｈｉさんも対応していただいたようです。ＯＦＦ会でお会いした時「完全にしなくなった」とおっしゃっていました。
燃料パイプとボディーの間に緩衝材をかませたりするらしいのですが、一応ディーラーに相談してみたらいかがでしょうか。
sho : 2000年11月15日（水）23時48分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
なるほど、もともとの音な訳なんですね。私も直しま
せん。コトコト音も９４０らしいんでしょうから
（笑）
あさって納車です。今から待どうしい。
では。
岡村 : 2000年11月15日（水）22時50分
メッセージ
sho : 2000年11月14日（火）23時41分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
「コトコト音」は修理すれば直るんですか？この音は
仕方のないものなのでは？？？修理するという事は、
やはりおかしいということなのですかね。。。
ほんと、些細はことばかりお尋ねしましてすみませ
ん。
今週の土曜日に納車予定です。実際のドライブフィー
ル等、また報告致します。（写真もまた送らせていた
だきます。笑）
では。。。
岡村 : 2000年11月14日（火）22時44分
メッセージ
後藤 : 2000年11月14日（火）07時31分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945POLAR #419 SSM
メッセージ
予約していた冬用ＢＳのＭＺ－０３が入荷したようでスキーが楽しみです。
モデファイといってみたものの、見た目のよさアップＤＩＹです。エンジンルームのエアインテークやラジエターホース、パワステフルードホース等の固定用ホースバンドを新しいＡＢＡというスウェーデン製のものに替えました。汚れて錆びついたホースバンドがピカピカになり、ネジ基部のハウジングがスウェーデンマリンブルーになり、自己満足しているだけで特に効能はありませんです。(^^;;;
ＡＢＡの製品ＨＰはＭＬに書きましたが、http://www.kuriyama.co.jp/product/aba/index.html
です。
岡村さんのお車のホースバンドはまだ錆び付いてないですよね。(^^)
でもＡＢＡに交換するとエンジンルームがますます輝きますよ。おひとついかがですか？
輸入元のクリヤマに確認したらＡＷＡＢ（ボルボに装着されていた純正品ホースバンド）はＡＢＡの子会社で1991年にＡＢＡに吸収合併されたととの話でした。製作精度はＡＢＡのほうが数段上です。私はスチール製アルジンクメッキ製を選びましたがステンレス製もあるようです。こちらはスチール製の３－４倍の値段でφ75mmで一個780円、φ24mmで590円のようです。サイズはバンド側面に刻印されています。
ではでは。
岡村 : 2000年11月14日（火）00時09分
メッセージ
エンジンルームのモディファイって、よくわからないのですが、エアインテークのホースをどうにかされたのですか？どういう効果があるのですか？すみません、教えてください。
岡村 : 2000年11月13日（月）23時26分
メッセージ
後藤＠９４５ＰＯＬＡＲ : 2000年11月13日（月）06時23分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419SSM
メッセージ
岡村さん、やっとかめです。（和訳 お久し振りです）
土曜のトヨタ博物館オフは無事終了しました。
グルメ？オフの方も味噌煮込みうどん、鰻櫃まぶし（鰻蒲焼の短冊切りのご飯で最後の一杯をお茶漬けで頂くものです。）を参加者の方にも気に入って頂けたようで安堵しました。
オフ会でまず最初に行って驚いたことに下見のときに聞き込みダメ元で参加をお願いしてあった博物館の学芸員の方の愛車69年式P1800がテストコースに駐車してあったことです。その方のご好意で白1800内装赤を間近に見れエンジンサウンドも聞けて参加者一同大喜びでした。私も含めて皆さんヨダレを出して見てましたよ。(^^;;;
件の1800乗りの方にipdのカタログをお見せしたら、興味をもたれていらっしゃいました。
また来春、第２回目オフを行いたいと思いますので、その際は是非ご参加ください。
ＭＬに書いたように当日は朝早く起きてエンジンルームモデファイを実施しました。
ヒントに書いたＡＢＡはスウェーデン製のホースクリップメーカーでオールドタイマー誌「レストア入門マニュアル２」に紹介されており、輸入元のクリヤマ（06-6305-5133）に電話してカタログを送って貰い名古屋の代理店から購入しました。
一番高かったエアインテーク用のφ75で１個230円と安価です。(^^)φ24ｍｍものは140円/個でした。ボルボに最初から付いているホースバンドにはＡＷＡＢと刻印があり、関連会社？の汎用品のようです。ＡＢＡはこれよりも製作精度が高く、ネジのハウジング部がワンピース製で瑞典マリンブルーに塗装されています。(^^)
汎用品はここがツーピース無塗装ですね。
ポリマーで磨いてピカピカにしてから装着しましたがエンジンルームに瑞典マリンブルーのアクセントが増え大満足です。
装着には同じくＡＢＡの７ｍｍ六角ねじ回しフレキシブルドライバー（1300円）が便利でした。工具を入れて総額3000円程で出来ますので財布に軽くお薦めＤＩＹですよー。
ではまた。
sho : 2000年11月13日（月）00時59分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
９４０ですが、助手席の所から（下の方）から「カタ
カタ」と音が出るんですが。ディーラー曰く「燃料を
エンジンに送る音です。９４０特有の音です」と言う
んですが・・・。
かすかな音なので、運転席からはさほど気にならない
んですが、助手席に座った人は「何、この音？」と言
うので。。。
岡村さんの９４０も鳴りますか？教えて下さい！
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年11月10日（金）23時15分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸです。
>＃VOLVO-MLの方ではいつもお世話になっております。
こちらこそ。ｍ(__)ｍ
>岡村さんは振りかえるだけでは満足せず、カクカクの角っ>この所を
>手でナデナデしたり、ほおずりしたりするそうです。
>（半分、嘘です）
いやいや、私もやってますよ。(^_^;)
洗車したての「スベスベ」肌は気持ちいいっす。(^_^;)
city : 2000年11月10日（金）18時35分
E-mail : hopex@sannet.ne.jp
マイカー : '97 940クラシックエステート
メッセージ
やわらかい、長いストローク、大味なアメ車のような乗り心地と言う前評判でしたのでう～～んと思い、質問させて頂きました。タイヤだけでこんなにも変わるのですから、pilot sxはかなりスポーティーという事になりますね。
それと、CDランプの点滅の件ですけども、そーですか、常時点滅（キーを抜いたとき）で正解なのですね。安心しました。この点滅は車自体のいたずらにも効果がありそうにも思います。
それでは、また書き込みさせて頂きます。
２０年乗れるよう愛しつずけて行きたいと思いますので、
その節は、また御教授頂きます様、宜しくお願いします。
岡村 : 2000年11月09日（木）23時55分
メッセージ
岡村 : 2000年11月09日（木）23時53分
メッセージ
CDランプが点滅するのは、細谷さんがおっしゃるとおり、セキュリティ上の効果をねらっての演出です（本当はこんなことをこのような場で書くのは避けるべきかもしれませんが）。
sho : 2000年11月09日（木）23時51分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
「くぉ～！」ですね（笑）分かりました、気を付けま
す。
sho : 2000年11月09日（木）23時48分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : ９４０エステート
メッセージ
まして！
御丁寧な回答、有り難うございます。。。勉強になり
ます。ただ、まだ納車されてませんので、試せないん
ですが（笑）
話は変わるんですが、先々週の日曜日に契約したんで
すが（’９６ ９４０エステート）未だディーラーか
ら連絡がないんですよ！！！普通「いついつに納車で
きますので」とか連絡は入りますよね。。。北大阪の
ボルボカーズジャパンで購入したんですけど。どう思
います？こんなものでかねぇ？？？今日、ＴＥＬした
んですけど「只今、担当はＴＥＬ中です。。。」で、
かかってこないんですよ。心配です。
岡村 : 2000年11月09日（木）23時37分
メッセージ
ブレーキパッドですが、最近私はPBRのパッドに換えましたが、期待通りほとんどブレーキダストが付かないようです。リアと同程度です。ブレーキの利き味はこれまでのものと較べてまだ差を感じていません。
岡村 : 2000年11月09日（木）23時29分
メッセージ
kabe : 2000年11月09日（木）21時49分
マイカー : V70 2.5T (Y97)
メッセージ
レスありがとうございます！
＞｜のもロック端で｢ウィィ～ン｣とうなっています。負荷を逃げてるんじゃない
＞ウィィ～ンとうならせてますか？それは大変危険です。ステアリングを回そう
＞と力を加えている限り、パワーステアリングポンプがパワーアシストしよう
＞しようとして圧力をかけ続けます。ですが回しきってそれ以上動けなくて空回
＞りしているために出ている音です。パワステポンプにものすごい負担がかかっ
＞て寿命を縮めてしまいます。
＞コツは一旦ロックしたら、ほんの数cmだけステアリングを戻してやることです。
そうですかぁ、｢ロック端｣と書きましたが、正確には機械的にロックする数センチ手前から音が変るんですね、これが、数センチ前の数センチ戻すと、、、なんかの方法で原因を調べてみま～す！(そのときはご報告しますっ)
細谷@850T-5R乗り : 2000年11月09日（木）21時03分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan
メッセージ
細谷@850T-5R乗りと申します。
以前は'93 940GLTurbo Estateに乗ってました。
｜納車時にPILOT SXというタイヤに交換してもらったのですが、
｜どうも車と合っていない様な気がします。
｜やわらかいサスの割にはなにかｺﾞﾂｺﾞﾂしている感じです。
タイヤ交換されたんですね。Pilot SXは決して悪いタイヤじゃないと
思いますよ。
タイヤ屋さんに限らず、どこでもタイヤ交換した時はホイールのリム
との密着度を高めて馴染ませるために空気圧をかなり高めにしておく
傾向があります。そのせいで乗り心地が固く感じられるんでしょう。
（たぶん、今の時点で2.6～2.8Kg/m^2ぐらい入っているのでは？）
VOLVOは雪国育ちのせいか、元もとから路面の状況がよく伝わるように
作ってありますので空気圧の変化に意外と敏感なようです。
数百Km程走ってタイヤがホイールと馴染んだら、徐々に空気を抜いて
適性圧（2.2～2.4Kg/m^2）まで落としてみてください。
｜しています（乗っていないときにずーっと）これは、盗難防止付きオー
｜ディオのせいでしょうか？
その通りです。けっこう、泥棒さんには気になる点滅のようです(^^)v
不具合ではないのでそのままそっとしておきましょう。
細谷@850T-5R乗り : 2000年11月09日（木）21時02分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan
メッセージ
細谷@850T-5R乗りです。
＃VOLVO-MLの方ではいつもお世話になっております。
｜私も同じです。２度・３度振り返ります。最後に見えなくなる直前にも。
｜おそらく今後１０年ぐらいは続きそうです。
岡村さんは振りかえるだけでは満足せず、カクカクの角っこの所を
手でナデナデしたり、ほおずりしたりするそうです。
（半分、嘘です）
でもその気持ち、なんとなくわかります。
私も東京にいた頃、貸し駐車場から立ち去る時は一度は940を目で確認
してました。（ルームライトやポジションライトの消し忘れ確認を兼ねて
いたことは言うまでもありません(^^;)）
なんか、佇まいがいいんですよね....カクカクVOLVO。
今は広島のマンションの駐車場にひよこ色がたたずんでますが、すぐ
隣の区画にS70 2.5 20Vが駐まってます。
朝、出勤するときに上から並んでいる2台を見下ろすことがよくあり
ますが、S70は850Saloonに比べるとかなり女性的な柔らかい曲線で
構成されていることが判ります。
850が「最後のカクカクVOLVO」と言われる所以です。
そのうち、私も850の角っこを手でナデナデするようになるかもしれ
ません....(^^ゞ
細谷@850T-5R乗り : 2000年11月09日（木）21時01分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan
メッセージ
細谷@850T-5R乗りです。
｜のもロック端で｢ウィィ～ン｣とうなっています。負荷を逃げてるんじゃない
｜かなぁ、だとすれば、過負荷にならないような気もするし、、国産に比べて
ウィィ～ンとうならせてますか？それは大変危険です。ステアリングを回そう
と力を加えている限り、パワーステアリングポンプがパワーアシストしよう
しようとして圧力をかけ続けます。ですが回しきってそれ以上動けなくて空回
りしているために出ている音です。パワステポンプにものすごい負担がかかっ
て寿命を縮めてしまいます。
コツは一旦ロックしたら、ほんの数cmだけステアリングを戻してやることです。
そうすればパワーアシストの必要がなくなってポンプが一休みできます。
VOLVOに限らず、輸入車はパワステに負担をかけてはいけないとよく聞きます。
・据え切り厳禁
ほんのわずかでいいから車を前後どちらかに動かしながら切ること
・フルロック厳禁
ほんのわずかでいいからロックしたらステアリングを少し戻す
これだけでステアリング関係のトラブルが起きにくくなります。
｜より、ブレーキのパッド、もう少しかっちりしたもの、ないんですかねぇブ
｜レーキダストは出るし、止り際に力を抜くときにやわらかい感じがしてぶれ
ダストが出るのはヨーロッパでアスベストが規制されているため環境に優しい
材料が使われているからです。BMWもMBも欧州車はみな同じです。
どうしてもダストが気になるならipdからPBRのメタルパッドが出ています。
止まりぎわのブレはローターの状態に問題があるせい、かもしれません。一度
点検してもらってください。
それと、パッドを新品にするとそれだけでプレーキがかっちりした感じになる
ことが多いです。どうもパッドの厚みによって感触が変わるようです。
ブレーキフルードも年に一度は交換したほうが良さそうです。こちらも注意して
みてください。
city : 2000年11月09日（木）13時38分
E-mail : hopex@sannet.ne.jp
マイカー : 940クラシックエステート（’９７）
メッセージ
最近、940クラッシクEST'97を購入したのですが乗りごこちについて、お聞きします。
納車時にPILOT SXというタイヤに交換してもらったのですが、どうも車と合っていない様な気がします。
やわらかいサスの割にはなにかｺﾞﾂｺﾞﾂしている感じです。
路面の状態（段差等）がもろに体に伝わってきます。
940はもともと、こういった乗りごごちでしょうか？
それともタイヤのせいでしょうか？（タイヤ交換する前は、MVX？ちょっと忘れましたがその様な物が装着されていました）。
それと話しは変わりますが、車のキーを抜くとオーディオのCDランプが点滅しています（乗っていないときにずーっと）これは、盗難防止付きオーディオのせいでしょうか？
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年11月09日（木）08時23分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
>いまだに車を降りて離れるときは振り向かずにはいられません。
私も同じです。２度・３度振り返ります。最後に見えなくなる直前にも。
おそらく今後１０年ぐらいは続きそうです。
kabe : 2000年11月09日（木）01時43分
マイカー : V70 2.5T (Y97) 赤！
メッセージ
岡村さん、shoさん、ステアリングのロックサイドでの実害を聞いたことはありますか？国産車でも｢よくない｣といわれていますよね、ポンプに負担がかかりからだと思うんですが、 ぼくのV70 2.5Tはオプションの16inchを履いているんですが、ボルボカーズジャパンのオプションカタログによればホイールハウスとの干渉を避けるためにロック端を変える調整を行うようで、ぼくのもロック端で｢ウィィ～ン｣とうなっています。負荷を逃げてるんじゃないかなぁ、だとすれば、過負荷にならないような気もするし、、国産に比べてミッションは弱いといわれているから、信号待ちとかでむやみにNやPに切り変えないほうがよいとされていますね、Dレンジ入れっぱなしが良いと。それより、ブレーキのパッド、もう少しかっちりしたもの、ないんですかねぇブレーキダストは出るし、止り際に力を抜くときにやわらかい感じがしてぶれるし、、、
sho : 2000年11月08日（水）23時37分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
ステアリングの件ですが、めいっぱいハンドルを切っ
た状態を続けるとまずいという事ですか？めいっぱい
切るとロックされるとの事ですが、ロックされたのが
分かるのですか？何か音がするのですか？まだ、納車
されてませんので試せませんので。。。車庫入れの際
は、軽く切り何回にも分けてハンドルを切るのです
か？ステアリングオイルはどれくらいで交換するので
すか？初心者なもので、すみません。。。他は、注意
点はないですか？？？よろしくお願い致します！
岡村 : 2000年11月08日（水）21時45分
メッセージ
私も欲しいと思っていたときに目の前に現れた940を見た感動は今でも忘れません。そもそも車を見て感動したことなど経験したことすらありませんでした。そして、その感動が４年経った今でもまったく衰えていません。いまだに車を降りて離れるときは振り向かずにはいられません。
岡村 : 2000年11月08日（水）21時34分
メッセージ
岡村 : 2000年11月08日（水）21時24分
メッセージ
岡村 : 2000年11月08日（水）21時20分
メッセージ
はやし : 2000年11月08日（水）12時25分
マイカー : ゴルフⅢカブリオ
メッセージ
今９４０が欲しくてカーセンサーを毎週読んでいるのですが、なかなかいいものが見つかりません。
というのは、狙いをタックに絞っているからです。
革シートが苦手なこともありますが、バンパー下やサイドミラーがボディ同色でないなど、無骨な感じがいかにもボルボらしいと感じるからです。
一度最終の98限定モデルを間近で見たことがありますが、感動してしまいました。
1回目の車検時期でもあるので、そろそろ市場に出てくれないかなーと思います。
最終は数も少ないので無理か・・・
どなたかボルボを豊富に扱っているオススメの中古車店をご存知ないですか？
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年11月08日（水）01時49分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
今日、リアドアブラインド装着しました！
勿論、ＤＩＹで。
（又、岡村号のまねして～って怒らないでくださいね！）
感想としては、やはり付けて良かったと思いました。
自分の９４５はラゲッジルーム両サイドとリアテールゲ
ートにフィルムを貼っているので、リアドアもフィルム
にしようか、迷ったのですが皆と同じになると思いブラインド
にした次第です。
ただ、ＤＩＹで思ったのが内側のモール（窓に接するゴム？）
がどうしてもほんの少し外側のモールより上に出てしまう
のです。
説明書にもその際の対処（手で内張り上の金具の角度を
変える）も施しましたが．．．．．．
岡村さんの、写真を拝見するとキレイに処理されてます
よね。あれを見て何回もドア内張り外しまくりました。
何とか自分で許せる範囲で終了となりましたが、ディーラー
に依頼して６０００円弱取られる事を考えれば満足のいく
作業でした。
自分でＤＩＹした満足感もひとしおです。
では、又何かモディファイしたら報告しますね。
ＰＳ．今年あたり自分でタイヤ交換でもしようか？と思い
トルクレンチ、油圧ジャッキ、インパクトレンチ等
購入しようと思い妻に相談したところ「危ないから却下！」と言われました。
ま～バランスも取らなきゃないし又カーショップで
交換しよっ！て事になりましたが、皆さんはどうされて
るのでしょう？私は、あの交換で待たされる時間が嫌です。
小林 : 2000年11月08日（水）00時25分
E-mail : manager3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE('96)Saloon
メッセージ
リンクの件、どうもありがとうございました。早速させていただきます。トップからカラフル過ぎてしまって、少し反省しております。デジカメがよくないので、あまりきれいな画像が後悔できないのが残念です。今度また購入したいのですが、岡村さんはどのようなものを使用されていらっしゃいますか？
sho : 2000年11月08日（水）00時03分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
今から納車されるのがとても待ち遠しい限りです。
なるほど、ステアリングに注意ですね。でも、ホーム
ページを拝見したところ、良く切れるステアリングが
ボルボの魅力とのことでしたが。。。あまり切っては
いけないんですね。Uターンの際は、どうするんですか
ね？
ほんと、些細な事ばかりお聞きしましてすみません。
これからも、毎日欠かさずホームページを拝見させて
いただきます。
今後とも、よろしく御指導の程よろしくお願い致しま
す。
岡村 : 2000年11月07日（火）23時11分
メッセージ
ワックスはフクピカだけで大丈夫だと思います。少なくとも私は間に合っています（10月29日のグストブック参照）。注意するところですが先ずはステアリングを目いっぱい切らないことでしょうか（パワーステアリングオイル漏れの原因となる）。
sho : 2000年11月06日（月）23時51分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステート
メッセージ
大阪在住の29才会社員です。
先日の日曜日買っちゃいました、９６年式の９４０エ
ステートを。私的には、かなり高かったです、正直。
でも、今からかなり楽しみです（納車は来週）。
この２週間、いろいろ検討してる時にこのホームペー
ジに出会い、参考にさせて頂き、購入を決めました。
ほんと有り難うございます。
クラッシク仕様で色は赤です。しかーも、リモコン
キーもオプションで付けました（お勧めとの事でした
ので）
で、いくつか御質問させて頂きたいのですが、よろし
いでしょうか？？
●ワックスがけは必要ですか？何がお勧めですか？フ
クピカだけではだめですか？
●なにか、ここには注意するところはありますか？
なにしろ、分からないだらけで・・・・。
今後ともよろしくお願いします。
岡村 : 2000年11月05日（日）23時49分
メッセージ
岡村 : 2000年11月05日（日）23時47分
メッセージ
大江 : 2000年11月05日（日）13時11分
E-mail : ninety@gol.com
メッセージ
以前940ClassicEstateに乗っていた大江といいます。
事情により数ヶ月前に車を手放すことになりまして、
2～3000kmほど使用してましたスタッドレスタイヤ
(Michelin W*EDGE,195/65R15)+純正スチールホイール
(黒)４本を
4万円でどなたかにお譲りしたいと考えてます。
写真等詳しい情報が欲しい方はメールでお知らせくだ
さい。
小林 : 2000年11月04日（土）23時55分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE
メッセージ
先週から、私もホームページを作り始めました。最初はボルボの事も少しは書きたいなと思っていたのですが、ほとんどボルボのページになってしまいました。ディーラーから貸していただいた代車についてのコメントを書いたり、スウェーデンについて調べたりしました。岡村さんのように画像があまりなくて、つまらないとは思うのですが・・・。もしよろしかったら、岡村さんのホームページへのリンクを貼らせて頂けないでしょうか？せっかくスウェーデン特集（！？）しているので、是非お願いします。
岡村 : 2000年11月02日（木）23時33分
メッセージ
岡村 : 2000年11月02日（木）23時08分
メッセージ
花房 : 2000年11月01日（水）23時27分
E-mail : nobuneko@mbd.sphere.ne.jp
ホームページ : http://members.tripod.co.jp/nobuhide/
マイカー : 940GLE Eatate
メッセージ
はじめまして。岡村さんのHPは度々拝見させて頂いており、大変楽しませて頂いております。ゲストブックを拝見させて頂き感じることはVOLVOを好きな方が多いことにびっくりしてる次第です。（かのゆう自分もVOLVOを欲しくて買ったのですが・・・）みなさんが行っているカスタマイズにチャレンジしようかと思う今日この頃です。
朝太郎 : 2000年11月01日（水）18時04分
E-mail : asa@ucatv.ne.jp
マイカー : ９０
メッセージ
岡村 : 2000年10月29日（日）23時28分
メッセージ
朝太郎 : 2000年10月29日（日）20時12分
E-mail : asa@ucatv.ne.jp
マイカー : ９０年式７４５Ｔ
メッセージ
日本車のエンブレムってステッカー式のものが多いので、ワックスがけの時、エンブレムにワックスが残らなくて、ワックス書けやすくていいなあなんて愚かなことを考えていました。
私はワックスがけの時、エンブレムの中にワックスが残って歯ブラシでかき出しています。（月１しかかけないのに・・・・）
つまらんカキコでごめんなさい。これからも、末永くVOLVOとおつきあいできるよう、いろいろな延命術を教えてください。
岡村 : 2000年10月21日（土）23時06分
メッセージ
私も汚れがリアと同程度と言われているipdのブレーキパッドを入手済みなのですが、自分でできずにもどかしい思いをしています。
岡村 : 2000年10月21日（土）22時59分
メッセージ
斉藤 ７４０ＧＬＴ : 2000年10月21日（土）01時40分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 740GLT
メッセージ
今日、並木町のスバルへブレーキパッドを購入しに
行ったのですが、工場に、岡村さんの９４０が、置
いてあったと、思うのですか゛、あれは、気のせい
でしょうか？ もしそうであれば、何か、トラブル
ですか？ 最近の私の７４０は、ブレーキから、
キーキーと、音がしてきたので、パッドが、必要に
なり、購入をして来ました。 時間を見つけて、交換
をしようと、思っています。
berry : 2000年10月20日（金）14時58分
E-mail : t0548024@pmail.tepco.co.jp
マイカー : 940ポラールSX
メッセージ
初めまして。
困っています。
霧灯の単独点灯の件なんですが・・・
購入ディラーは、ス○ルなんですが、ス○ルの恵比寿で
単独点灯にしてもらって４年たちますが、最近単独点灯中に、路面の衝撃やドアの開閉などをすると、霧灯が消えてしまいます。
もう一度スウィッチをＯＦＦにしてからＯＮにすると直るんですが、また走行していると切れてしまいます。
単独点灯にしてもらう時に「これをやるとクレーム対象外になりますよ」と言われ、当時に担当者の方などはもういないし、別のス○ルに持ち込んでも「なんで、単独点灯をしているのか解りません・・・」と言われ、困っています。
単独点灯してる方で、同じような症状や対処方法がお分かりの方がいらっしゃいましたら教えてください。
お願いします。
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年10月20日（金）08時21分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
実は、近いうちにショック＆ローダウンサスの交換を控えています。（物はゲット済みです）写真を撮る予定ですので、これも投稿させていただこうかな(~o~)
松＠Hideの書斎掲示板副管理人 : 2000年10月18日（水）22時53分
E-mail : bigchild@nifty.com
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
こちらのページからもリンクが張られている
「Hideの書斎」の掲示板副管理人の松です。
書斎の掲示板にフォグランプの独立点灯について
の質問が来ております。
岡村さんも改造されていますし、以前こちらの
ページで話題になっていたように記憶しています。
Hideさんは多忙そうなので、どなたかフォロー
いただけませんか？
宜しくお願いします。
http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
岡村 : 2000年10月17日（火）23時43分
メッセージ
岡村 : 2000年10月17日（火）23時38分
メッセージ
佐藤さん、大変貌を遂げられたということは、愛着もまたそれに比例して増したのではないでしょうか。フェンダーのVOLVOエンブレムなかなかでしょう？VOLVOロゴを目にする機会が今までよりも増えたこと自体がうれしいですね。
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年10月17日（火）08時07分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX #412
メッセージ
ＭＬで話題にのぼった「ハザード」モディファイの件ですが、７６０or９６０用の純正ハザードSWが良さそうですね。
一応、「いたば式」のモディファイの様子はフォト便りさせていただく予定ですので参考にしてみて下さい。
今日は、雨模様になりそうですので「屋外・未舗装」の社員駐車場では撮影が難しそうです。近いうちにお送りしますのでお待ち願えますか。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年10月17日（火）02時18分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
私の９４５Ｔ－ＳＥは６年目になりますが、まだバッテリートラブルは有りません。
勿論ＢＯＳＣＨなのですが、短距離でも毎日乗っているからなのでしょうか？（会社まで片道４キロ）
でも皆さんの、黒ＢＯＳＣＨ突然死のお話を聞いてからカーナビ付ける際についでにバッテリーチャージをして比重計購入して、たまに比重を計っています。
ＰＳ．岡村さん！ＶＯＬＢＯＸの共同購入でとうとう念願のＡＳＢとＰＢＲのブレーキパットを注文しました！
もう今から楽しみです！！
このＨＰと出会ってから大変貌を遂げ続けるＭＹ９４５Ｔ－ＳＥでした。（フェンダーのＶＯＬＶＯロゴも付けましたよ！大満足！）
岡村 : 2000年10月16日（月）22時19分
メッセージ
松＠７４５ : 2000年10月16日（月）00時06分
E-mail : bigchild@nifty.com
マイカー : 91'740GL Estate
メッセージ
ＢＴ上がりは忘れたころにやってきますね。
これからはＢＴに厳しい季節ですから皆様も
ご注意下さい。
私は、昨年ＢＴを国産用のものに載せ替えました。
一番の理由は、欧州車用のＢＴが異常に高価でオサイフ
が厳しかったこと。それから柳澤さんのようなふいな
事態になってもどこでも安く手に入るからという
二つの理由からです。
一部では欧州車用と国産車用ではまったく別物の
みたいな事を言わておりますが、物理的な形状だけ
でそんな事はありませんね。
特に９４０系はスペースにも余裕がありますから
容量のＵＰも容易です。
取り付けもエーモンから出ている金具と現状の物を
組み合わせればなんの加工もしなくて取り付けができ
ます。但し、若干金具が斜めになりますから見た目が
嫌な方にはお勧めしませんが取り付け強度は十分です。
バーゲンで１００００円のＢＴを１年使用していますが
何の問題もありません。これでしたらスタンドでも
ホームセンターでも安価にどこでも手に入りますよ。
宜しければ次回はお試しください。
これからも宜しくお願いします。
岡村 : 2000年10月11日（水）12時36分
メッセージ
takemaru : 2000年10月11日（水）08時05分
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : 95 945 GLE #412
メッセージ
10/9に南大沢のOUT LETに行って来ました。買い物を終えて食事をしていると、松浦745さんから突然携帯が・・・。「今どこにいる？」「南大沢だけど」「やっぱり」
なんと松浦さんも、来ていたのです。駐車場でMY945を発見しての電話でした。かくして、南大沢ミニOFFと相成りました。時間が余りなくて、ゆっくりできませんでしたが、こんどまた行きます。
さて、MY VOLVOですが、ASB装着後、松浦さんから譲り受けた、BOGEのリアショックを装着。足廻りの煩悩は、なくなりつつあります。先日は、ヘッドライトの清掃と共に、高効率バルブに交換、夜間走行も快適となりました。悩みは、雨の週末が多くて、洗車ができないことです。
岡村 : 2000年10月10日（火）21時59分
メッセージ
岡村 : 2000年10月10日（火）21時54分
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年10月10日（火）02時45分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
私は６年前ＶＯＬＶＯ購入時に、なぜか自動的にＪＡＦに
入会させられていました。自分からはいると言った訳では
ないのですが．．．．
そんでもって１度使った事が有ります。
忘れもしない２年程前、家族で海外旅行の為、ルンルン気分で空港へ向かうべく国道走行中エンスト．．．朝の通勤ラッシュ中で大ひんしゅくの上に搭乗手続きに間に合わないと思いあせりまくりました。
それでＪＡＦを呼び、ＪＡＦが来るまで待ってたらば搭乗手続きに間に合わないので、実姉に電話し車できてもらい
荷物積み替え、姉にＶＯＬＶＯを預け空港に向かいました。
何とか間に合いましたが、後で姉の話を聞くとＶＯＬＶＯ
は牽引され自宅駐車場に戻り（ＪＡＦではエンスト原因解らず）結局ディーラーに見てもらった所、なにやらプラグ
ケーブル４本へ電気供給する為のマスターケーブルなる物
の不具合で全くエンジンかからなかったらしいです。
そのケーブル交換で￥８０００で済みました。
（Ｍａｄｅ ｉｎ Ｆｒａｎｃｅ）
早朝の出来事でありディーラーも営業して無かった事もあり、その時はＪＡＦ入ってて良かったと思いました。
長文になりましたが、私の場合保険のつもりでＪＡＦ会員
になってます。（牽引だけで非会員だと数万円、会員￥０）
柳澤 : 2000年10月09日（月）06時13分
E-mail : k-yanagi@ma5.justnet.ne.jp
マイカー : ９４年９４０セダン
メッセージ
私も岡村さんと同じ考えでＪＡＦ会員には入っていません。
先日のバッテリーあがりは私の怠慢が原因と認識しています、運転暦２９年（歳がばれたかな？）の中でも、不意なトラブルはデリカ４ＷＤのパワステが高速走行中に効かなくなった事だけでした。（この時はディラーが飛んで来ました）
その他の故障は事前に異音や異臭・油もれ等で何らかの兆候が必ず出ていたので大事にはなっていません。ただ電気系統のトラブルが無かったのが幸いでした。同一車種でのトラブルは殆ど同じパターンで起こる様で事前情報が有れば非常に心強いと考えます。
岡村 : 2000年10月08日（日）08時21分
メッセージ
岡村 : 2000年10月08日（日）08時08分
メッセージ
柳澤 : 2000年10月08日（日）03時49分
E-mail : k-yanagi@ma5.justnet.co.jp
マイカー : ９４年９４０セダン
メッセージ
同じ車を所有している方々の色々な体験記は今後の予防策として大変参考になり何時も拝見させて頂いています。
私の車も６年目に入り、色々とトラブルが発生し出しました。コアな部分のトラブルは無いのですが、本日森の中でバッテリーあがりを起こし慌てふためきました。
３年前にＢＴを交換し、そろそろ時期が来たと日頃から考えていたのですが車両の調子が良いので、ついつい先送りにしていたらこの様な結果になってしまいました。
親切な方が側におられ、ブースターで連結して頂いてもセルが回りません、最寄のディーラーに連絡を取っても購入店でない為、敏速な対応は取ってもらえません。友人に連絡を取り取引先のルートで最寄の電池店に出向いてもらい何とか難を逃れました。原因を確認すると最近のＢＴは性能は良いが時期が来ると突然駄目になり、ブースターで追い込んでもＢＴに吸収されるだけでセルを回す電流は来ないとの事でした。
森の中の出来事だった為、携帯電話の有難味を痛感しました。
皆さんも日頃のＢＴ点検と太目のＢケーブルを積んでおきましょう。
小林 : 2000年10月08日（日）01時03分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : 850GLE('96)SALOON
メッセージ
岡村 : 2000年10月07日（土）22時00分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年10月07日（土）18時18分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年式７４５GLE16V
メッセージ
給油口の件、ガソリンスタンドでは時々トラブルがありますね！わたしも、佐藤さん同様でキャップの鍵は自宅へ帰ると確認をしています。よく斜めについていたりします。
また、私の場合は、給油口のヒンジの部分をガソリンスタンドで、壊されたことがあります。
キャップがうまく閉まらず、その上強く反動で上蓋を閉めたようで、上蓋がとれてしまいました。
簡単にディーラーで直りましたが、ボルボは、７００、９００に限らずＳ８０でも給油口の上蓋のヒンジはプラスチック製で、よくスタンドで壊されるそうです。（日本車は金属製でしっかりしてますが．．．）
でも、これは安全を考えた上でのボルボの良心だと私は勝手に思って納得しています。
しかし、もう少しガソリンスタンドの人も丁寧に扱って欲しいと思いますよね、全部がそうだとは思いませんが、やっぱり壊れるのは嫌ですよね！！
それではまた書き込みさせていただきます。
NOGUCHI : 2000年10月07日（土）10時51分
E-mail : nnhome940@mx2.wt.tiki.ne.jp
マイカー : '95 940GLE Estate
メッセージ
ちょっと前にE/G回転低下で御相談の掲示をさせていただいた野口です。
一度ディーラーに持ち込んだのですが、その時は、現象が再現せず、原因不明ってことで返却。その後、数日間は調子よかったのですが、先日、とうとう走行中にE/G回転が
アイドリング以下に落ち込み走行不能になってしまいました。JAFに頼み、ディーラー持込、調べてもらうこと２日、
やっと原因がわかりました。原因はE/G回転センサーの不良でした。特に雰囲気温度が高くなるとセンサーが高回転まで読み取れなくなっていたみたいで、そうなると、点火が
止まり、また、E/G回転が低くなると再度読み取りを開始する。それで、E/G回転が、下がったり上がったり、いわゆる
ハンチング現象が起こっていたようです。交換された近接センサーを見ると、ハーネス部の被覆がボロボロ状態になってました。たぶん、熱影響か何かと干渉していたためだと思われます。
すいません、長々と書いてしまいましたが、報告まで。
色々御助言くださったみなさん、ありがとうございました。
岡村さん、これからもＨＰ楽しみに拝見させていただきます。では・・・
岡村 : 2000年10月06日（金）23時34分
メッセージ
岡村 : 2000年10月06日（金）23時21分
メッセージ
児玉 : 2000年10月06日（金）16時51分
E-mail : koji_kodama@haseko.co.jp
マイカー : 97y 945(#421)
メッセージ
三鷹の児玉です。（以前は こうじ を名乗ってました）
実は、昨晩バッテリーが破裂し（イグニッションを回したと同時に
ボンッという音と共に破裂しました）見事に上部のフタが吹き飛んで
中身が露出し、希硫酸をあたりにまき散らしてました。
ディーラー（ＶＣＪ六本木）にて本日修理しましたが、
装着されたものはＢＯＳＨＥの物ではなかったです。
ボルボ純正って言うんでしょうか？ＰＡＧバッテリーと明細には表記されてます。
店内にあったチラシによると、銀合金を使った極板になってるそうです。
定価２８０００円の３割引でした。そのほかエンジンルーム内清掃代とかかかりました。
破裂の原因ですが、恐らく少なくなった液量のところスタートキーをひねったときに、
内部でスパークが起こり爆裂したのでしょうとのことでした。
液量のチェックはメンテナンスフリーバッテリーでも必要なのでしょうか？
長くなりましたが、ご報告です。
grandblueさん、初めまして。私もＭＬの手順を見て自分でフォグの配線変更しました。
ヒューズボックスを灰皿の奥から引き出すのに少々苦労しましたが、後はボックス裏面に
記載してあるＥＲＵにつなげばＯＫでした。
簡単でとても満足感のある改造で楽しかったです。
佐藤９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年10月06日（金）01時16分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤９４５Ｔ－ＳＥです。
ＶＯＬＶＯエンブレム、早速ディーラーに注文しちゃいました！
２，３日で入荷するとの事、今からワクワクです！！
ところで岡村さんは、エンブレム貼るときアルコール等で貼る部分のボディー拭きました？
給油口の件、大変でしたね．．．でも車ピカピカになって「災い転じて福と成す」って感じですね。
最近の市販のコーティング剤は、大した物です。
給油口と言えば、私なんか以前給油後にキャップをチェックして見ると、ちゃんとカギが掛かってなかったり、キャップが斜めに締まってたりした事が何回か有り最近では給油後にはどこかに車停めて、自分でチェックする様になりました。その場でチェックするのもあまりに嫌みで．．．
皆さんもそんな経験有りませんか？仙台は田舎なのかな～
grandblueさん、はじめまして！佐藤９４５Ｔ－ＳＥと申します。
ＦＯＧの点灯の件、私も後藤さんが仰られてた様にＶＯＬＶＯ－ＭＬの過去ＬＯＧのおかげでＤＩＹしました。
仙台のディーラーでは、絶対やらない！と言われましたので．．．．
灰皿の奥のヒューズＢＯＸの裏の配線の組み替えだけで、ロービーム時にＦＯＧ点灯、リアＦＯＧのスイッチでＯＮ、ＯＦＦ可能です。
配線の組み替え方は失念いたしましたが、ヒューズＢＯＸの外し方さえマスターすれば自分でも出来ますよ！！
ディーラー聞き回ってダメでしたら、ＤＩＹ挑戦してみて下さい。
私で良ければ微力ながら、アドバイスさせて頂きますよ！
ではでは．．．
後藤 : 2000年10月05日（木）23時43分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945POLAR #419SSM
メッセージ
涼しくなった9月のやっとかめＤＩＹはフロントマッドフラップ装着でした。使用工具は10mmソケット＆ニッパ＆ブラインドリべッターです。割と簡単でしたが左下側の専用リベットを締結し損ねて汎用品を使用したのでこの個所のみ銀色に光ってます。(^^;;; 装着難易度はレベル１のスパナ１個程度（HAYNES)だと思います。次のＤＩＹはデスビローター＆キャップを予定しています。
grandblueさん、はじめまして。名古屋の後藤、９４５乗りです。縁あって岡村さんのフォト便りに愛車を載せて頂いています。私もディーラーから変更不可と言われてVOLVO－MLというメーリングサイトで変更方法を教わりＤＩＹしました。もし変更してくれるショップが無く、ご自分でされるのであればＤＭ頂ければ私の行った方法を参考にお教えできます。ただ年式が違うのでそのまま出来るかどうかは不明です。日本仕様FフォグのHiビーム連動点灯は使用目的からしておかしな設定で宝の持ち腐れで、雪道＆路肩確認に重宝しています。試しに夜H4ヘッドライトバルブを外してFフォグのみを点灯させ壁or塀等に光を当てて見るとその照射範囲や状況を認識できると思いますよ。
ところでgrandblueさんはヨット乗りor潜水夫さんでしょうか？(^^)
岡村 : 2000年10月05日（木）21時47分
メッセージ
実は先日いつものガソリンスタンドで給油口のキーを壊されてしまったのですが（もちろん複製代はいただきました）、気持ちとしてスタンドで一番高価な手洗い洗車をしてもらいました。そしたら、ものの15分くらいで私の940はピカピカになっていました。何かコーティング剤を使ったとのことすが、あまりの光沢に驚きました。これなら半年に1回ぐらいお金を出してやってもらってもいいかなと思いました。
grandblue : 2000年10月05日（木）09時33分
E-mail : grandblue@jm.design.co.jp
マイカー : 940 Classic
メッセージ
近所にあるディーラをあたってみます。
みなさんのメッセージを読んでいたら
是非ともフォグランプが独立点灯できる仕様にしてみたくなりました。
結果は改めてご報告させて頂きます。
ありがとうございました。
佐藤９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年10月05日（木）00時39分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤９４５Ｔ－ＳＥです。
ＶＯＬＶＯエンブレム、拝見させて頂きました。
さすが、ナイスドレスアップ！感服致しました．．
是非、私もやらせていただきたいと思います。
岡村号には、クリアウインカーやら制動灯独立点灯やら
参考にさせて頂いてばかりです．．．感謝、感謝！
今日、ＭＹ佐藤９４５Ｔ－ＳＥ号はネットで購入した
「ファインコートプロ」なるコーティング剤を施し
新車の艶の様な輝きに喜んでいる次第です。
これ、なかなか良いです。
乾いた後のふき取りが非常に楽でした！
今後ともドレスアップ術、お教え下さいませ。
岡村 : 2000年10月04日（水）22時12分
メッセージ
grandblueさん、yoshinoさんの言うとおり、伊達に付いているフォグランプではありません。フォグランプとはこういうものかと再認識させてくれます。殺しておくのはもったいない代物です。ぜひ蘇らせてください。
岡村 : 2000年10月04日（水）22時05分
メッセージ
岡村 : 2000年10月04日（水）22時02分
メッセージ
疾風 : 2000年10月04日（水）22時01分
E-mail : tkaz@pastime.ne.jp
メッセージ
まさか、アナログの針で検索してVOLVOのページがヒットするとは思いませんでした。
オーディオですが、今まで使っていた機材を一新したのですが…やはり部屋だけはどうにもなりませんね。
20万キロですか…10年ちょっとくらいで到達できそうかもしれません。
乗れば乗るほど愛着が沸くというか、良い車ですよね。
yoshino : 2000年10月04日（水）21時14分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
９４０のフォグランプですが、国産高級車に良く見られる黄色くボーッとあたりを周辺を照らしながらも、対向車には迷惑そのもののオマケランプと違い、メインランプが届かない路肩周辺までも、きっちり照らしてくれるスグレモノです。
yoshino : 2000年10月04日（水）21時09分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
フォグランプの独立点灯ですが、私の場合はディーラーでやってもらいました。
確か工賃は数千円でしたよ。
どうもディーラーによっては頑なに拒むところがあるようですね。
都市部にお住いでしたら、複数のディーラーに確認なされてはいかがですか。
方法はヒューズボックスあたりの配線の変更だけらしいのです。
場所がわかれば、自分でもできそうですよ。
grandblue : 2000年10月04日（水）18時03分
E-mail : grandblue@jm.design.co.jp
マイカー : 940Classic White
メッセージ
以前、家の近所のディーラさんに車を持っていったのですが門前払いで！配線変更して頂けなかったのです。
また、ディーラさんに持っていった場合はどのように言えばいいのでしょうか？
出来れば私の車もロービーム時、フォグランプが使える様にしたいのですが・・・・・・。
どなたかご存知なら教えて頂けませんでしょうか！
金田＠945GLturbo : 2000年10月04日（水）17時12分
E-mail : kaneda.masaki@lab.ntt.co.jp
マイカー : 93' 940GL Turbo Estate(＃412)
メッセージ
金田＠945GLturboです。
フェンダーのエンブレム拝見しました。
おっしゃる通り無骨さが助長されてます。
逆に新鮮ですね。
私もつけたいと思いますが、あれはどうやってついてるのでしょうか？
穴あけが必要だとするとさび止めも考えて、どこかしかるべきところへお願いするようになりますよね。
パーツそのものはディーラーで買えるわけですね。
岡村 : 2000年10月03日（火）23時26分
メッセージ
岡村 : 2000年10月03日（火）23時19分
メッセージ
岡村 : 2000年10月03日（火）23時05分
メッセージ
岡村 : 2000年10月03日（火）23時03分
メッセージ
友 : 2000年10月03日（火）00時54分
マイカー : '91 944 GLE
メッセージ
私の趣味は登山なので、大きなトランクも大変重宝します。冬山にも行くのですが、仲間４人の巨大ザック（６０リットル×４人）を簡単に飲み込んでしまうのはまさにすごいの一言です。エステートなら５人でも余裕でしょう。雪道にも強く今年１月に会津駒ヶ岳に登るため福島県の山奥にある桧枝岐に行きましたが、除雪まえのわだちになった雪道でも走れて（ただしスタッドレスにチェーンを巻いて）、友人はＦＲなのにとびっくりしていました。
動く限り、愛用したいものですね。
それではまた。
疾風 : 2000年10月02日（月）10時01分
E-mail : chomo@din.ne.jp
マイカー : VOLVO V70R ('00)
メッセージ
このページへは、サーチエンジンにてLyraとClavisで検索したところ、ボルボのページがヒットしたので、お邪魔させていただきました(訪問記にありました)。
VOLVOはまだ１年しか乗っていないのですが、10万キロ程度は乗りたいですね。最近遠出をあまりしなくなったので、無性に乗りたい病になりつつあります。
LYRAの針はClavisD.C.(借り物ですが)とLydianβを持っていますが、どちらもいい音で気に入ってます。
feelgood : 2000年10月01日（日）01時18分
E-mail : hiroan@m15.alpha-net.ne.jp
マイカー : 940エステート購入予定
メッセージ
突然の書き込みに早々のお返事、ありがとうございました。
このページや皆様の書き込みからは、本当にVOLVOを愛されてる心が感じられ、
訪れる度に「早くVOLVOがほしーい！」という気持ちをかきたてられます。
ところで私は現在まだ940エステートを探しつづけています。なかなか希望を満たしてくれる相棒が見つからないんですよ…
またこれからもお世話になると思いますので、よろしくお願いします。
niki : 2000年09月30日（土）01時22分
E-mail : niki@badboy.co.jp
マイカー : 960/2.5ワゴン
メッセージ
酸素センサーについては、私も知りませんでした。（笑）
ガソリンが、ちゃんと燃えているかどうか調べるセンサーは、いくつかあるようです。
今回教わった方法というのは、
１、警告灯が点いた時点でボンネットを開け、左前サスペンションの付け根のところの黒いボックス（３cm×３cm×5cm位。中には１～６までの端子とそこに差し込むためのリード線付きの端子、表示用の赤いLEDがひとつ、押しボタンがひとつあります）のふたを開けます。
２、イグニッションがONの状態（エンジンは、かかっていてもかかっていなくてもどちらでもOKです）で、「エンジン異常」の警告灯の場合は、リード線付きの端子を２番の端子に差し込みます。
３、この状態で、ボックス内のボタンを押すと、エラーコードを表示します。LEDの点滅する間隔をよく見て、３桁のエラーコードを読み取ります。
４、さらに、ボタンを押すと、他のエラーコードを表示します。（複数のエラーがあった場合）ボタンを押しても同じ３桁が表示されるようなら、エラーは１種類です。複数のエラーコードを読み取り、最初の３桁が表示されたら、その時点で、すべてのエラーコードを読み取ったことになります。
５、次に、リセットの方法ですが、ボタンを５秒以上押し続けると、LEDが点滅ではなく「点灯」の状態になります。点灯を確認したら、もう一度、５秒以上ボタンを押します。LEDが消えるのを確認し、リセットは完了です。エンジンを始動し、メーターパネルの警告灯も消灯を確認します。
６、エラーがない場合の表示は、「１１１」（長い間隔でLEDが３回点滅）です。最後に、この表示を確認すれば完璧です。
車種、年式によって、やりかたが違うようなので、みなさまのご参考になるかどうかわかりませんが、つまり、ボルボは、前ぶれもなく調子が悪くなったりはしないということを言いたかったのです。長々と拙い説明を書いて、すみませんでした。
岡村 : 2000年09月29日（金）22時59分
メッセージ
niki : 2000年09月28日（木）00時07分
E-mail : niki@badboy.co.jp
マイカー : 960/2.5ワゴン
メッセージ
960を買ったときに一度、書き込ませていただいただけ
なんですが・・・
直々にレスポンス頂いたのに、すみません。
さて、他でもないんですが、警告灯（先週の話題です）
の件。余計なお世話かもしれませんが・・・
私の場合、中古で買って約半年で1万キロ走行した
先週末、「エンジン不調」の警告灯がつきました。
メーターパネル内、一番左の三角のやつです。
取説によれば、イグニッション又は燃料系統の不調、
とのことですが、調子が悪い感じはしなかったので、
「センサーの誤作動では？」と思い、ディーラーに
電話してリセットの仕方を聞きました。
で、リセット後、とりあえずは再発せずです。
ちなみにエラーコードは212（酸素センサーが異常を
検出）でした。
岡村 : 2000年09月27日（水）22時16分
メッセージ
小林 : 2000年09月27日（水）19時26分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850GLE('96)
メッセージ
今日ディーラーでエンジンの不調を直していただきました。もっとすごい修理になるかと思っていたのですが、さすが頑丈なボルボだけあって、プラグコードASSYを交換して直りました。あと、ラジオのオートアンテナがきちんと作動しなくなってしまったので、パワーアンテナロッドも交換しました。
私の車はもう少しで７万を走ったことになるのですが、これでもエンジン自体が壊れたことはないので、やはりボルボは耐久性がありますね。どこまで走れるのか、是非調べたいものです。目標は２０万キロかな！？
植村 : 2000年09月27日（水）12時32分
メッセージ
私は横浜在住なんですが、毎年冬になるとスキーに行っているので940がそういう車でうれしいです。
車は結構好きなんですが、知識は少ない方だと思います。
よくいろんな雑誌などを読むのですが、どれも用語が多くてよく分かりません。
今後も色々質問させていただきたいと思いますので、岡村さんをはじめ掲示板をご利用になられているみなさま今後ともよろしくお願いします。
岡村 : 2000年09月27日（水）01時13分
メッセージ
Mizukami : 2000年09月26日（火）09時30分
E-mail : mizk@sannet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/mizk/
マイカー : 940-Classic Estate(96Y)
メッセージ
私も1年少し前に、家族が2人めの子供が生まれ、チャイルドシートが
義務化されるのを機に96年 ClassicEstate に乗り換えましたので、
その後の印象などお伝えします。
ノンターボのことは、わかりませんが、故障はドアロックのリレーが
壊れた程度で、うわさどおり、そんなに壊れるものではなさそうです。
雪国の車ということと、セダンより広い室内でクーラーなどの効きも
気になっていたのですが、全く問題ないと思います。
高速での安定性もかなりしっかりした感覚があります。
それと合わせて、シートの出来がいいのでしょうか。
ほんとうに腰が痛くならずに楽です。
特筆すべきはやはり回転半径でしょう。あの車体で5メートルですから
片道2車線あれば余裕のUターンです。（都会では便利ですよ）
荷物を積むには丸より四角。積載時の重量配分に伴う安定性もFRが有利です。
前車で子供が嫌がっていたチャイルドシートですが、
中央にビルトインされ、見通しもよく（今はカーナビもあり、余計最高のポジションに成りました。）
子供が進んで座るように成りました。
最初は違和感のあったスピードメーター横の大きなアナログ時計ですが、
いまでは、その位置は、「そんなにいそいでどうすんの？」と問いかけられて
いるような気がしてスピードを出す気にならなくなりました。
ドアミラーが電動でたためないので、時々はずかしい思いをしますが、
問い合わせしたらドアミラーが可倒式なのは、決してたたんでしまうためなく、
ぶつかったときの衝撃でミラー自身と相手側が破損するのを防ぐためだとか。
一定のスピードで集中ロックがかかる国産車と違い、事故などの際に、
救助しやすいように、駐車以外に集中ロックを掛けないようにとどこかに書いてあったような。
それからドアハンドルの強度は、そこにロープを掛けて車体を持ち上げられるように
設定されているとか。ほんとうにおもいやりのある車だと思います。
ほんとうに気になる点は、日本車とくらべて燃費がやや悪いような気がするくらいですよ。
（年式、グレードが同じなので何か参考になればと長文になってしまいました。
失礼しました。）
小林 : 2000年09月26日（火）00時05分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850GLE('96)
メッセージ
940は絶対お勧めですよ。私の車は850ですが、940、960はボルボらしさがあって好きです。故障などの心配もほとんどいらないと思います。という私の車は明日からエンジンの修理をしてもらうつもりですが、もう４年で７万キロ走っているので、日本車でしたら買い替えの時かもしれません。でも部品交換さえすれば元通りの走りになると聞いたことがありますので、経済的で、長く使うべき一台です。なかなかボルボのディーラーも良心的ですので、私は何かあるとすぐに直してもらいます。「耐久性」「安全性」が私はボルボの特徴でもあると考えていますよ。他にもスタイルもいいです。参考になるか分りませんが、知っている限り書き込みをさせていただきました。
940欲しい : 2000年09月25日（月）23時52分
マイカー : ディスカバリー
メッセージ
ディーラーで９６年式のクラッシックエステートの
１６５ｐｓを考えているのですが、ターボ車とノンターボ車では故障の頻度具合は違うのでしょうか。
ボルボ自体故障はどうなんでしょうか。
子供も来年生まれるため、ワゴンに乗りかえようと思ってるのですが。
高速安定性もどうでしょう！
その他、ボルボのここが良いという部分が在れば教えてください。
アルブロウ : 2000年09月25日（月）23時26分
E-mail : k-aya@cello.ocn.ne.jp
マイカー : 940-ポラール
メッセージ
岡村さん、皆さんこんばんは。
一昨日の土曜日はヘッドライトのクリーニングに挑戦しました。HIDEさんのHPを参考にしたので、とても簡単にできました。作業中は無心〔童心？）になってました。小１と小６の息子達は庭の竹を切って釣り竿を作り、下の川に釣りに言っておりました。天気も良く、とてものどかな一日でした。
さて、今日運転席側のウィンドウが上がらなくなったのですが皆さんの車ではどうでしょうか？数分後には回復して上がるようになったのですが、、、それからは躊躇してウィンドウを下げてません。何か私の方で気を付けることがありましたらお教え下さい。
植村 : 2000年09月25日（月）15時40分
メッセージ
この度、私ボルボ940クラシック（96年）のオーナーになることになりました。
そこで質問です。
なんでも940はFRとのことですが、雪国の車ってこともありなんか雪道に便利な機能が付いていると聞きました。
その機能についてと96年の車にもその機能があるのかということお分かりになる方いらっしゃったら教えていただきたいと思います。よろしくお願いします。
岡村 : 2000年09月22日（金）12時38分
メッセージ
小林 : 2000年09月22日（金）01時17分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : 850GLE('96)SALOON
メッセージ
ウッドパネルはやはりあるとないのとでは違いますよね。でも残念ながらヒロ松井さんのボルボには、ウッドパネルがないそうですが、それもボルボらしくていいと思いますよ。私は８５０ですが、岡村さんやヒロ松井さんの９４０や７４５のボルボの形といい、内装といい、無駄がなくてとても好きです。代車で、２４０と７４０のサルーンに乗りましたが、とても気に入りました。やはりボルボはどれもいいですね。
最近、エンジンがおかしくなってきましたので、来週至急私の８５０は入院です。その時の代車は何か楽しみです。その前に、修理の費用を気にしないといけませんね。（笑）
岡村 : 2000年09月22日（金）01時05分
メッセージ
岡村 : 2000年09月22日（金）01時04分
メッセージ
岡村 : 2000年09月22日（金）00時58分
メッセージ
岡村 : 2000年09月22日（金）00時48分
メッセージ
岡村 : 2000年09月21日（木）23時47分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年09月21日（木）20時00分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年745GLE 16V
メッセージ
小林さんのウッドパネルの疑問について、知ってることを書き込みます。
現在日本の自動車メーカーで本木目を使用しているのは、セルシオ、ソアラと言ったところで、今はクラウンでも疑似木目です。
本木目のパネルを作っているのは、日本ではヤマハのほか数社と聞いています。ヤマハはご存知のとうり楽器の技術を生かしているとのことです。
本木目といっても０．３ｍｍぐらいの厚みにスライスしてそれを樹脂部品に貼りつけています。元々はベニヤや板材の上に貼りつけていましたが、自動車の室内は温度がかなり上がる為、変形や割れが起こりやすいと言うことと、また取り付けの問題とで樹脂部品に貼りつけが一般的なようです。
で、疑似木目は木目を印刷したフィルムを樹脂に貼りつけるか、塗装で木目を表現しています。
本木目と疑似木目との違いですが、当然費用は圧倒的に本木目が高いです。また技術がすすんで、疑似木目も本木目と違いが分からないところまできていますが、日差しを斜めからあてた角度から、本木目を見ると木の毛細管の孔が見えて厚みがあるように見えます。（と、何かで読んだ記事の受け売りですが．．．。）
何にしても、やっぱり本木目は高級感があって高そうですし、室内が柔らかい感じがして良いですよね！！
残念ながら自分の車には、設定されてなかったので取り付けたいぐらいです。でもやっぱり高いよなー！！
すこし長くなりましたが、何かの参考にでもしてください。
柳澤 : 2000年09月21日（木）11時02分
E-mail : k-yanagi@ma5.justnet.ne.jp
マイカー : 94年９４０セダン
メッセージ
私もＮＯＧＵＣＨＩさんと同じ経験を３年前にしました。
原因は各車両によって異なると思いますが、私の場合を御報告します。
最初はアイドリングが不安定になり規定値以下の回転数でのアイドリング中にエンジン異常警告灯が点灯し始め、再三に渡り繰り返しました。
その後、常時点灯となりましたが、エンジンの調子も良いので気にせずヒューズを外し一度は警告灯を消しました。
約1ヵ月後に再発した為、ディーラーに持ち込み点検してもらったところイグニッションコードの劣化が原因との事で交換しました。（安価なものでした）
その後は完治し現在に至っています。
これはあくまで私のケースですので、参考までに・・・。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年09月21日（木）09時28分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : '95 854T-5R(607)
メッセージ
さっきアクセスしたら間近だったもので、無理矢理数回
アクセスし直して「50000ヒットカウント」をGetして
しまいました。
あー、大人げない大人げない。
これだけではナンですので。
最近、エバポレータからのガス漏れによるコア交換、足
回り(フロントのコントロールアームブッシュ＋ボールジ
ョイント)交換、スタビライザ・リンクステー交換、さら
にリアサンブラインド取り付け、グローブボックス交換、
シフトインジケータ電球交換、最後にステアリングの革
巻き部分のリフレッシュと超々物入りでオサイフが破滅
しそうです！！
でもアラインメント取り直しまでやったおかげで挙動が
安定し、高速道路でもビシッとした走りが戻ってまいり
ました。当分は手を入れないで済みそうです。
940/960/90シリーズなどのFR-VOLVOでもコントロール
アームのブッシュやボールジョイントがヘタってガタが
出て来るそうですので、少なくとも7～8万Km走ったら一度
チェックして交換すると走りが変わりますよ～。
(あと、エンジン＋トランスミッション・マウントもネ！)
VOLVOはBENZと同じでお金かければちゃんとしっかり感が
戻りますから、定期交換部品はケチらずに交換しましょう。
NOGUCHI : 2000年09月20日（水）22時44分
E-mail : nnhome940@mx2.wt.tiki.ne.jp
マイカー : 95年式940GLE Estate
メッセージ
ちょっと御相談したい事がありまして掲示させて頂きます。
今年１月に友人より譲り受け、毎日の通勤＆遊びにフル
活用してますが、まったくノートラブルだったのですが、
今日会社の帰りに、アクセルを踏み込むと一瞬E/G回転
低下（息継ぎ状態）＆E/G異常警告灯ランプ点燈が数回
発生しました。近々ディーラーで調べてもらおうと思っ
てますが、考えられる原因および素人でもチェックできる
項目等ありましたら、岡本さんを始め、皆さんからの助言
をいただきたいのですが。宜しくお願いします。
小林 : 2000年09月20日（水）20時07分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : 850GLE('96)
メッセージ
PCの調子は絶好調です。ありがとうございます。（PCで思い出しましたが、ボルボのコンピューターはまだディーラーから借りたものを装着しているままです。）
何だか今度はエアコンを入れている時に、時々エンジンが止まりそうに震えるようになりました。これは初めてです。
あと、ずっと疑問だったのですが、ウッドパネルはどのように作られているのですか？最初は分厚い木が入っていて、艶出しされているかと思ったのですが、どうやら薄い紙のような木が何枚も重ねられているそうですね。でも、見た目だけでどうして本物の木を使用しているのでしょうね！？革シートは触れるので、本物でなければ駄目だという理由はわかりますが、ウッドはそう関係ない気もします。
でも私は本物のウッドが好きですが…。
ヤコブ : 2000年09月20日（水）02時19分
E-mail : jinbo@ahmic21.ne.jp
マイカー : S70 20V 940 Estate
メッセージ
初オートキャンプは、２日目に暴風雨のためテントが壊れる程で、キャンセルとなりました。
今度は、キャビンを予約しましたが、940が修理のため、S70で荷物が積めるかどうか、さすがに犬がゴールデンのため連れていけません。
940なんですが、３年の保証期間中は問題なかったのですが、ギアボックス、ブレーキホースからの漏れなどトラブルが続き、この程度ならと思っていたのですが、ドライバー側のフロアマットをめくり、カーペットを触ると湿っていたので、ディラーに見てもらったのですが、エアコンの故障で漏れて室内に侵入していました。
内装をすべて外し、エアコン本体を取り出しての修理と部品交換となるため、見積もりを見てビックリしました。
せめて、3ヶ月前なら保証期間内だったのですが残念です。
岡村さんが納車してから６ヶ月後の納車なので、走行記録は必ずチェックしています。
岡村 : 2000年09月19日（火）00時51分
メッセージ
ＣＤはピックアップ部分の寿命が意外と短いようです。ウッドパネルは別に特別な掃除はしていません。ごくたまによく絞った雑巾で拭く程度です。
岡村 : 2000年09月19日（火）00時46分
メッセージ
私は最近出かけることが少なく、高速を走ることは滅多にありません。私も志摩半島にはクルマで行ったことが一度あります。
小林 : 2000年09月17日（日）18時24分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850 GLE('96)
メッセージ
今日久しぶりに岡村さんのHPとボルボカーズジャパンのHPをゆっくりと見て回りました。やはりボルボは好きです。一番好きなのは、長寿であることかな！？最近のボルボも昔と変わぬ「長持ち」が売り物であることを願っている今日この頃です。
この間から、私のボルボはラジオのオートアンテナが下がらなくなってしまいました。あと、CDチェンジャーも時々使用できなくなるようなことがあります。12月に車検なので、少し早めに出して徹底的に修理してもらうつもりです。
今日は先ほどまで、車内のウッドパネルを磨いていました。でもただでさえ、サンルーフの真下でもあるので砂埃がかぶり、傷つきやすいのが心配です。何とか慎重に掃除できましたが、岡村さんは何かこのような部分を拭く、よい方法をご存知でいらっしゃいますか？
長い書きこみで失礼しました。
Mizukami : 2000年09月17日（日）16時16分
E-mail : mizk@sannet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/mizk/
マイカー : 940-Classic Estate(96Y)
メッセージ
以前投稿させていただいたMizkことMizukamiです。
ちょっと近況報告です。
夏休みを利用してVOLVOで都内よりスペイン村（志摩）
まで行きました。
行きは東名高速からフェリーで、
伊勢からは、京都に進んで、そのあと岐阜、
高山を経由して関越で帰宅しました。（約1300KM）
高速道路での安定性、雨の中での安心感は、
ほんとうに満足行くものでした。
（ただ高速の燃費が、あまり変わらなかったのは
私の走り方がわるいのでしょうか。）
また近頃、集中ロックが壊れ、リレー交換で
20000円ほどの出費となりましたが、
それにもめげずカーナビなどもつけて、
新しい場所にもどんどん挑戦してみたくなりました。
940に乗っているとほんとうに疲れないので、
ますます乗りたくなるから不思議ですね。
それでは、また。
岡村 : 2000年09月16日（水）22時05分
メッセージ
岡村 : 2000年09月16日（水）21時48分
メッセージ
アルブロウ : 2000年09月15日（金）22時24分
E-mail : ｋ-ａｙａ＠ｃｅｌｌｏ.ｏｃｎ.ｊｐ
マイカー : 95-940ポラール
メッセージ
今までは、トヨタのランクルに９年間１４万キロほど乗っていました。足回りに異常がきたので今回買い換えた次第ですが、車屋にランクルを置いて帰るときは胸にこみ上げてくるものがありました。幸い家族も気に入ってくれてるので大切に乗っていきたいと思います。これからいろいろ皆さんにお尋ねすることも在ると思いますのでどうぞ宜しくお願いします。
Hide : 2000年09月15日（金）10時25分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
メッセージ
なんか、暑い夏が終わったと思ったら毎日雨ばかりで天気も気分も晴れ晴れしないですね。
さて、岡村さん大変恐縮ですがこの場をお借りいたしましてHideの書斎恒例の「VOLVO部品の共同購入」の募集を開始しましたので御案内させていただきます。
少量を個人注文するよりメリットがありますし、海外とのやり取りが初めてまた、苦手な方もＯＫです。
また､この方法で、普段必要な消耗品などを購入されると国産車より維持費が安く上がることになります。
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尚、Hideは、
VOLVO関連パーツを一括入手による、輸送費低減。また､皆さんに安く手に入れて頂き、日々のメンテナンスにおける性能維持が目的であり、営利で行っておりませんので安心してご利用ください。
ipdのカタログさえ無いよ・・・と言う方は、まず、
今回、カタログをオーダーされ、次回の発注にｵｰﾀﾞｰしていただいてもＯＫです。
岡村 : 2000年09月13日（水）22時44分
メッセージ
940エステート、ぜひ購入してください。本革シートなどの内装はグレードによってほぼ決まります。オプション設定すると高く付くので標準設定されている車が選ばれます。940はモデルバリエーションが沢山あって、とても説明できません。タックはベーシックモデルで、クラシックはオプション満載のモデルです。97年がそれぞれ130PSのロープレッシャーターボ、98年がそれぞれ165PSのハイプレッシャーターボです。ポラールはどちらかというとベーシックモデルだと思います。クラシックは私の車がそれで、「諸元・装備」のページを見ていただければ内容がわかります。ターボ車とNA車では故障の出方にそれほど違いはありませんが、過去の195PSモデルではトラブルが多かったと聞いたことがあります。私も詳しいことはよくわかりませんが、モデルごとのエンジンの違いなどは「くるまにあ」などで組まれたボルボ特集のバックナンバーを手に入れられることをお勧めします。
feelgood : 2000年09月12日（火）00時47分
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と考えているのですが，重視しているのは色(レッド)や
内装(本革シート)。型式(940エステート)
などでグレードについてはあまりこだわっていません。
込みこみ200万程度という予算から考えると、大体93年式
程度になると思いますが、グレードにはタック、
ポラール、GLEといろいろあってよくわかりません。
それぞれの違いについてお教えいただけませんか？
またターボ車とノーマルでは故障の出方などでどのような
違いがあるのでしょうか？
岡村 : 2000年09月10日（日）11時00分
メッセージ
後藤 : 2000年09月09日（土）07時18分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
朝晩は少し涼しくなってきましたね。
休んでいたDIYもそろそろやる気がしてきました。まずは入手したフロントマッドフラップ取付とBORTONから密輸したディストリビューターキャップ＆ローター取替を考えています。
昨日ATFを交換してきましたのでシフトショックが減少しているか今日のドライブが楽しみです。今日も知多半島に子供達と共に美浜少年自然の家主催の「親子釣り教室」にいってきます。(^^)
先週は東急ハンズメッセというSALEがあり、工具が安かったので3日通っていろいろ入手してきました。メガネ＆片目片口レンチ、ソケット、ラチェット、バイス、ドライバ等一気に無い物を揃えました。品質が良さそうなメーカーのものがかなりの激安価格でしたよ。（レンチ1本200円等）これでまたDIY楽しめそうです。
そうそう、先週知多半島亀崎港へ子供と釣りに行ったとき、海中に白い大きな動物が泳いでいくのが見え尻尾が二つに分かれた形状はアザラシそっくりでビックリしたのですが、まさかこんな所にいるわけ無いよな～と思っていました。でも７日の新聞に同所で野生のゴマフアザラシを確認と写真入りで記事が載っていて、やっぱりこのアザラシが遊んでいたんだなと納得しました。でもどこから来たのかな？
岡村 : 2000年09月08日（金）23時11分
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年09月06日（水）01時11分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ（仙台）です。
早速のレス有り難うございます。
そうでしたか、岡村さんもあのアウトレットモール行かれたのですね。しかも２日も！
確かにテレビで見た限りでも凄い人でしたね。
１番乗りの人は朝五時から並んだとか．．．
まるで仙台の初売りの様です。
私もＴＶであの建物の造りを見て新婚旅行で行ったサイパンのラ・フィエスタ・サンロケなるショッピングモールを思い出しました。恐らく三井不動産がああ言った海外のショッピングモールを参考にしたのでしょうね。
遠刈田温泉に来られるのですね。
良いですね～ゆっくりお身体を休めて下さい。
お母上様が白石のご出身だとか。
私は白石と言うと白石うーめん、白石城を思い出します。
仙台では有名な話ですが、２年程前、徳陽シティー銀行が破綻し何処の銀行が引き継ぐか、もめた時「よし！うちが引き継ぐ！」と英断した仙台銀行の日下睦雄頭取も白石のご出身です。実はその日下頭取の三男が自分と小学生からの同級生でして今でも付き合いが有るので当時の話を色々聞きました。
確か岡村さんの奥様のご実家は鶴岡だったのでは？
鶴岡には私が勤めている電気量販店の支店が有ります。
山形のあの地方は手打ちそば、うどんが凄く美味しいですよね。
何か東北にご縁が有るらしく、何となく嬉しく思います。
全然ＶＯＬＶＯネタじゃ無くて申し訳ございませんでした。
岡村 : 2000年09月05日（火）22時36分
メッセージ
岡村 : 2000年09月05日（火）12時50分
メッセージ
多摩ニュータウンの南大沢駅前にできたアウトレットモール「ラフェット多摩南大沢」は自宅から徒歩5分のところにあります。この前の土日は初めての土日とあって大混雑で、いまだかつて南大沢にあれほどの人や車が集まったことはありません。やたらに広い駅前の遊歩道が芋を洗うようでした。また昼食時は施設内のレストランだけではさばき切れず、近くのイトーヨーカドーでも弁当を山のように積んで売っていました。店頭には特設の食事スペースまで設けて協力していたようです。私は家内と土日両方出掛けてましたが家内はいろいろと買ったようです。店舗数がとても多くて一二度行ったくらいでは見切れないようです。また施設全体はディズニーランドのようでもあり、各ショップを回っているとハワイのショッピングモールにでも行ったような気分になります。
佐藤さんが仙台にお住まいということでお話しますが、今月の２３～２４日、私は亡き父の生家を訪ねて兄4人と福島の川俣町へ行き遠刈田で泊まることになっています。白石は母の故郷、仙台は父のルーツです。
ＡＩＫＡＷＡ : 2000年09月05日（火）00時36分
E-mail : a.yoshi@d6.dion.ne.jp
マイカー : ’９７ ９４５クラッシク
メッセージ
実は２点ほど聞きたいことがありまして掲載させてもらいました。
１つは、先日（東京で３９度の日）突然エアコンが作動しなくなりました。ファンは動くのですが冷気が一切出ません。時間があったのでディーラーに行って相談したところ、「ロープレッシャースイッチ」の故障のため、コンプレッサーのスイッチが入らないとのことでした。
３年経過しているので、またもや有償修理（17,398円）でした。皆さんはこんなトラブル出てませんか。ディーラーに部品のストックがあったのがちょっと気になる所です。
２つ目は先日のＰ＆Ａで購入したマッドフラップをＤＩＹしているときに気がついたのですが、左後輪のタイヤハウス付近（車内側）に数本の配線を発見しました。何のための配線なのかご存じの方は教えて下さい。何かに流用できるものなら検討したいと思います。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年09月05日（火）00時12分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ（仙台）です。
先日、念願だったカーナビ付けました！
パイオニアのカロッツエリアのＤ９９００Ｖをネット販売で２０万切る値段で手に入れカーショップ持ち込みにて取り付けしました。その際は岡村さんのＨＰの印刷を見せて
「こんな風に配線は室内に出さないで！」と指定しまして
２日がかりでの取り付け作業になりましたが、出来映えは
大満足です。本体機能も正確で無理して購入して良かったといった感じです。ＴＶ用のアンテナはフィルムタイプのをラゲッジルームのウインドウ両サイドに張ったのですがなかなかの映りです。ブースターが効いてるんでしょね。
ところで、取り付けの際カーショップで何故かオーディオユニットのフェーダーコントロール、ＢＡＳＥコントロール等のつまみ３つを外したらしく戻って来たとき付いてませんでした。翌日にでも問い合わせしようと思い、まずはアルコールで拭かれたダッシュボード上に栄養を与えてやろうとアーマオールを布に付け拭いたところ「カラコロ．．」と何やらデフ吹き出し口から落ちて行ったでは有りませんか．．．そうです例のつまみが、１つ落ちていったのです。ショップの作業員が上に置き忘れた様です。２個は辛うじて助かりましたが１つだけ金属のレバーはみっともないし、凄く気になりディーラーに聞くと、その部分だけ部品では注文出来ない、オーディオユニット丸ごと交換しか無いので１０万はかかると言われ、カーショップにその旨言うと「わかりました、全部分解して探します」との事。えっ！そこまでやるの！と思ったら１日がかりで分解、めでたく、つまみ発見と相成りました。
ナビは持ち込みだったにも関わらず、一生懸命対応してくれた、そのカーショップはオートバックスでした。
ＰＳ．今日（昨日？）ワイドショーで多摩ニュータウンに出来た巨大アウトレットモールの特集をやってました。
岡村さん、行かれました？奥様やお子さんの方が喜びそうですね。仙台にはそんな物無いので羨ましいです。
（あっ！でも有ったらうちのカミさん通いそうだから無い方が良いかな．．．．．．）
長文失礼しました。次こそはＡＳＢを付けたいと毎回思う
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥでした。
yoshi : 2000年09月04日（月）23時47分
E-mail : yoshinet@f5.dion.ne.jp
マイカー : '95 940GLE
メッセージ
岡村 : 2000年09月03日（日）07時57分
メッセージ
柳澤 : 2000年09月03日（日）02時19分
E-mail : k-yanagi@ma5.justnet.ne.jp
マイカー : ９４０セダン
メッセージ
先日、私の車で恐ろしい体験をしましたので情報としてMailを入れておきます。
結論から申しますと、アイドリング停車中（エアコン作動時）に左前部バンパー下よりガソリンが 1リッターほど噴出したのです。幸いにも周りに火の気がなく火災にはならずに済みました。即刻ディーラーへ連絡を取り指示を仰ぎ無事に帰宅しました。後日、原因調査の為ディーラーへ持ち込み、要因となる状況を色々説明した結果、下記内容が原因と考えられるとの事でした。
ガソリン残量が半分の状態で炎天下と停滞で車自体が高温状態になり、その後給油をし満タンにしました。
１５分程走行し停車した時に、周りがガソリン臭いので下車し確認したところ当人の私の車からガソリンが噴出していたのです。
本来は気化したガソリンを制御・処置する装置が満タンにした事により生ガスの状態で押し出されたとの事でした。
皆さんには、この様な経験は有りませんか？
ボルボとボレロ : 2000年09月02日（土）23時17分
マイカー : 945クラシック
メッセージ
助手席シートからのビビリ音対策についてアドバイス有難うございました。私もシート下を除いたのですが、どうもよく分からないので、今日ディーラーの整備工場で相談しました。原因はやはりシーと下のスプリングだったようです。注油で解決するとのことでやってもらいました。症状は止まりましたが、車内がオイルくさくなってしまいました（泣）。音が止んだのは嬉しいですが・・・。
それにしても、新型Ｖ（Ｓ）40や70、Ｓ80が居並ぶ中に940を置いてら存在感ありますね。これぞボルボという感じですね。
岡村 : 2000年09月02日（土）20時28分
メッセージ
Oishi : 2000年09月01日（金）17時43分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 945 PolarSX 赤
メッセージ
>パワーが無くなっているかも、と言うことですが、４
気筒とも生きてます？？
うわわわわわわ～ラジエターに続いて恐い指摘!!(笑)
大丈夫でしょう多分....でもチェックしときます!!
岡村さん絶対940は最高ですよ...飽きるはずないです
よね!!新しくもなく古くもなくって感じで....
僕は大分～長野に3度も940で帰省しましたが苦になっ
た事は1度もありません。そう思わせる車なんです!!
妻見たいなもんですね...
では
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年09月01日（金）08時13分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 945 PolarSX
メッセージ
Ｏｉｓｈｉさん、お久しぶりです。今月１６日のお泊まりＯＦＦには参加されるのですか？私は予定どおり、、運転手で徳島行きです。
ビビリ音は、おそらく同じ症状ではないでしょうか？シート下の金具の干渉をスポンジで防げば解消すると思いますよ。シート下をのぞき込んでシートを叩くと、金具が振れて音をたてていましたので間違いないと思います。
パワーが無くなっているかも、と言うことですが、４気筒とも生きてます？？
岡村 : 2000年09月01日（金）00時19分
メッセージ
Oishi : 2000年08月31日（木）21時19分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96年式 945 PolarSX
メッセージ
いしころさんお久しぶりです大分の大石ですOFF会では
どうも!!
僕も助手席のびびり音気になっていたんですよ.....
明日さっそく試してみる事にします。
何か最近僕のボルボパワーが落ちたような気がするん
です。K&Nのエアクリーナー清掃とハイオクガソリンで
で試してみよっ～と
それでは失礼します。
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年08月31日（木）13時30分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 945 PolarSX
メッセージ
助手席からの異音ですが、私の車の場合は、シート下の手動ポジション設定用の金具（スプリング等を使っているもので２・３本有る）がビビッているようだったので、スポンジを適当な大きさに切ってはめ込んでやると解消しました。参考までに。
音は気になりますよね。
Mitxy : 2000年08月31日（木）11時39分
マイカー : 940 Estate Classic
メッセージ
私の赤いボルボにいきなり猛スピードでぶつかった人がいるんですよ。修理に半年かかりました。
ちなみに、信号が赤で私は止まっていたんですよ。
1W間ほど、頭がボーとしてました。
無事故無違反でずーと来たのに！
でも、ディーラの人がとても親切で代好きです。
運転しにくいので、V70に変えようかな。
岡村 : 2000年08月30日（水）05時38分
メッセージ
岡村 : 2000年08月30日（水）05時31分
メッセージ
岡村 : 2000年08月30日（水）05時27分
メッセージ
ラムジー : 2000年08月30日（水）00時03分
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/2981
マイカー : 940クラシック・エステート
メッセージ
内輪の話ですが、だだちゃ豆完食させていただきました。次回お会いするときは、顔が緑色かもしれません。
我が家の愛車は、今車検中です。代わりに11万キロ走っている740ドブネズミ色のエステートが、駐車場で深い眠りに入っています。もしこのゲストブックをご覧の方で、同じ色のクルマを所有しているしている人がいたらごめんなさい。
ボルボとボレロ : 2000年08月29日（火）22時20分
マイカー : 940クラシックエステート
メッセージ
ですので、以前から岡村さんのＨＰ、色々参考にさせて
もらっています。走行距離はあまり伸びていないためか
今まで目立ったトラブルはなく快調です。ただ、最近、
助手席側シートあたりから走行振動と共鳴した音が発生
して少し気になってます。ディーラーにいずれ相談しよ
うと思ってますが、皆さんのクルマではどうですか？
ikezawa : 2000年08月28日（月）23時53分
E-mail : ike3151@dream.com
マイカー : 97year 940Tack Estate
メッセージ
野津田公園オフ会に参加させて頂きありがとうございました。幹事どうもお疲れさまでした。初対面なのになぜか初対面の気がしない、気さくな皆さんの中に入って色々なお話しを聞かせて頂きまして、ほんとに貴重な２時間でした。皆さんの車に対する愛情がよく理解できました。また、機会がありましたらよろしくお願い致します。参加の皆様ありがとうございました。
ikezawa/97year 940 estate
多摩市豊ヶ丘
Hide・・・ : 2000年08月27日（日）21時26分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
メッセージ
Hideです。
先日の秋ガ瀬OFFご参加下さいましてありがとうございます。
OFF会の模様をＨＰにアップしました。
皆さん・・見に来てください。
■パワーローター
さて、岡村さん
いやー・・・こうも毎週ブレーキ周りを弄っているのは～～～。
我ながら呆れているというか、作業の手順が悪いというか・・・好きというか！！
ＴＡＣＫさん、コバヤンさんの協力を得て蒸し暑い中昨日作業が完了しました。
■小島さん所へ外周切削を頼んでいた例のデカイ・・パワーローターが、出来上がりました。
・切削費用￥6800 いいのかな書いて
・外周の３mm研磨
装着後のイメージだと、1.5～2.0で良かった感有り。
溝の最外端にかかってしまう。
・でも、カッコいい～～～～～。
■早速取り付け
TACKさんの協力を得て取り付けです。
ジャッキアップ担当、TACKさん。
馬かまし Hide。
ホイール外し TACKさん
と・・要所はHideが、力仕事はTACKさんにと
ベストコンビネーションで、２台分の作業は順調に終えました。
■装着後フィーリング
中入力当たりからのタッチがいい感じですね。
ただ、ちょっとディスクに当たりが着かないと・・・ですが、
ブレンボーのＯＥＭディスク（コバヤンさん譲渡）が、当たりが着いた頃の真綿を締めるような効き味の良さに比べるとまだ、その域まで行ってないな～。
というか、当たり時間がかかりそう。
ともあれ。ディスクに溝が着いてかっこいい！！
■よし・・これで940にもipdのパワーローター装着の道が開けた。今度、ご希望の方には、輸入加工してお譲りしますよ。
岡村 : 2000年08月26日（土）22時08分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年08月25日（金）21時53分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年式745GLE16V
メッセージ
このホームページのおかげで色々、車のＤＩＹができて大変よろこんでいます。
今回念願だったipdのＡＳＢ取り付けました。と言ってもディーラーで取り付けてもらいましたが．．．。
さすがに、みなさんのレポートにあるように”すばらしい”の一言です。
もともと、ショックをビルシュタインに変更済みでしたのでコーナーでは結構粘り腰でしたが、それがまるで、雨んぼう、ミズスマシといった感じでフラットなコーナリングです。ただ道路のつなぎ目を通過する時には、今までよりも固い感じはしますが、いやみな固さではありません。
ＢＭＷは乗ったことはありませんが、"like a ＢＭＷ"といったipdのカタログの掲載文に偽りはないなーと感心しきりです。
だんだんモディファイに、はまってしまいそうです。でも先立つものがなかなか．．．。
じっくり、ゆっくり直していこうと思います。また色々参考にさせていただきますのでよろしくお願いします。
岡村 : 2000年08月24日（木）22時44分
メッセージ
無法松 : 2000年08月24日（木）14時46分
E-mail : bigchild@nifty.com
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
９３年式の速度パルスはデジタルですよ。
私も昨年自分で取り付ける際にあっちこっちで
調べましたが、９０年のマイナーチェンジ７４０
以降はデジタルで間違いないです。
ちなみに私のもデジタル仕様のナビでしっかり
動いています。
影山 : 2000年08月24日（木）13時25分
E-mail : n-kageyama@tokai.or.jp
マイカー : ない。
メッセージ
さっそく検討したいとおもいます。
先日ナビを取り付ける為にカーショップに
予約を取りに行ってきたんですけれども、岡村さんの
取り付けた手順を見て車速信号がアナログと書かれていたのでショップの人にまずその事を伝えると「カタログには
デジタルとなっていますねえ。」との事でした。
一応確認しようとディーラーに問い合わせると「デジタル
だとおもいます」と答えが返ってきました。
いったいどっちなんでしょうか？
まだ車も来ていないのに先に進みたがる影山からの質問
でした。
岡村 : 2000年08月23日（水）22時50分
メッセージ
OKA : 2000年08月22日（火）23時29分
E-mail : bass-oka@air.linkclub.or.jp
マイカー : ' 96 VOLVO 945 POLAR SX #421
メッセージ
先日、VOLVO-MLでご挨拶いただきました岡と申しま
す。宜しくお願いします。
私の ' 96 945 POLAR SXはアプルブドカーで去年の７
月に手に入れました。丁度３年落ちで走行距離２万７
千キロで状態も良く、ダークオリーブパールという色
も気に入り即決しました。前オーナーがおとなしく乗
られててオプション等も装着されておらず、おかげで
楽しく手を入れているところです。
それにしても岡村さんのＨＰは見やすく分かりやすい
ですね、特に写真は綺麗で自分の９４５との違いがよ
く解り、大変参考になります。またフォト便りでは、
いろんな方の車が見れて大変興味深いです。
私もＨＲ社のウッドルックパネルを付けているのです
が、岡村さんの改造ウッドシフトノブ、カッコイイで
すね。ちなみにディーラーに「９４５純正ウッドシフ
トノブはもう無いです」と言われました。やはり
９４５純正オプションはだんだん無くなっていくので
しょうか？（おかげで今のうちにと、いろいろ付け
ちゃいました）
憧れのＶＯＬＶＯ手に入れてまだ１年チョットです
が、これからもいろいろ参考にさせていただきたいと
思います。どうか宜しくお願い致します。
岡村 : 2000年08月22日（火）00時39分
メッセージ
岡村 : 2000年08月22日（火）00時34分
メッセージ
ウッドパネル調にするなら中っぴさんも推奨しているウッドルックパネルが良いと思います。佐藤さんと山田さんのフォト便りでも見ることができますのでご覧下さい。
中っぴ : 2000年08月21日（月）22時09分
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98'940 TACK ESTATE
メッセージ
ウッドパネルですが、純正オプションで出ていますし、社外品だとドイツのＨＲ社製のが
http://homepage1.nifty.com/saabneo/hrwoopanel.htm
で見ることができますよ。
こうじ : 2000年08月21日（月）19時37分
E-mail : koji_kodama@haseko.co.jp
マイカー : 97y 945(#421)
メッセージ
三鷹の こうじ と申します。
以前、内張はずし手順をお聞きしましたが
手順通り進めて上手く内張をはずすことができ、
簡単にブラインド取り付け作業できました。
所長時間１時間といったトコでしょうか。
ありがとうございます。
フォグのポジション点灯もＭＬに載っていた
手順で上手く配線変更できました。
みなさんに感謝いたします。
ＨＩＤＥさんのところで共同購入したＡＳＢを
この土曜日小島商会さんで取り付け、そのハンドリングに
一人にんまりしているところです。
みなさんが推奨している意味が分かりました。
あとは、ブレーキランプの独立点灯をやろうと思っております。
又、相談に乗ってください。
今度は、是非オフ会に参加しようと思ってます。
影山 : 2000年08月21日（月）10時11分
E-mail : n-kageyama@tokai.or.jp
マイカー : 94０ＧＬエステート（仮）
メッセージ
昨日、四日市で実際に見て、乗っていじってきました。
外見は石が飛んでできたと見られる小さな傷がすこし
ある程度で他は満足できるピカピカ状態でした。
内装にいたっては、やはり９３年式という事もあり、年
相応というか・・・。他の９３年式を見たことがないので
判断ができませでした。そして購入！してしまいました。
もう少し綺麗にしたいと思ったところは自分で手を加える
つもりですが、お店の人がとても良い人で、「内外装は任せてくれ！」との事と、「車検も１０万円ぐらいでやります。」と言ってくれました。気になった傷もディーラーにて直させますと言ってくれました。これでオーナーになる
わけですが、納車は９月に入ってからだとおもいます。
１３５万＋諸経費となると思います。「自分では安かったと思っていますが・・・どうなんでしょうか？］
質問があるのですが、ウッドパネル調にするにはどんな方法があるのでしょうか？そういった物が売っているのかな？また教えてください。
イプサムからの乗り換えについてですが、これはすこし長くなりそうなので、次回にさせてください。
ではまた。 影山
けーた : 2000年08月21日（月）02時15分
E-mail : keita@air.linkclub.or.jp
マイカー : '93 945GL+Bil+ASB
メッセージ
制動灯の独立点灯、ずーっと楽しませていただきました。と言っても、まだ昼間だったので、スモール･ランプは点灯していなかったので、ブレーキランプの位置が違うなぁ…とずーっと思いながら走っていました(^^;ゞ 夜に後ろを走っていたらさぞかしキレイだったことでしょう。ちょっと残念でした。でも、私もやってみたくなりました。今度のOFF会で是非改造の仕方をご教授ください。よろしくお願いします！
岡村 : 2000年08月21日（月）00時12分
メッセージ
けーた : 2000年08月20日（日）22時40分
E-mail : keita@air.linkclub.or.jp
マイカー : '93 945GL+Bil+ASB
メッセージ
本日秋が瀬OFFで御一緒させていただいた石井です。
帰り道はずっとナビ代わりとなっていただいてどうもありがとうございました。途中、何度も待っていただいて岡村さんの優しさを実感いたしました。
清瀬あたりで後続の高木さんの車にトラブルが発生したため、残念ながら途中でタンデム走行は中断してしまいました。突然バックミラーから消えてしまったのでご心配をおかけしたかもしれませんね･･･。
しかしながら、それまでずっと大好きなVOLVOの後姿をずっと見ながら走行できたのは、とてもうれしかったです。ちなみに、バックミラーを見てもVOLVOだったので、二重のうれしさでした。今度は岡村さんも2台目を走行してみて、前後をVOLVOに挟まれて走る感動を是非とも味わって下さい！またOFF会で御一緒させて下さい。本日はどうもありがとうございました。
岡村 : 2000年08月19日（土）23時13分
メッセージ
岡村 : 2000年08月19日（土）22時28分
メッセージ
Oishi : 2000年08月19日（土）21時37分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 945ポラールSX
メッセージ
先ほどの続きですがタイヤ交換してからなんとなくパ
ワーが上がらない気がするのですが、気のせいでしょ
うか...今日ディラーにて10ポイント無料チェックを
行ったのですが別に問題無しでした。
ディラーの方によるとエアーエレメントではないです
か?って言われまして...エレメントはK&N製の物を使用
しています。ホコリはエアーで飛ばしたのですが....
最近何となくですが、パワーが落ちたようなきがする
んです。
Oishi : 2000年08月19日（土）21時24分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 945ポラールSXレッド
メッセージ
先日1回目のタイヤ交換しました。交換したタイヤはブ
リジストンのレグノGR-5000です。工賃込みの40,000円
でした。ついでにフロントのパッとBRGでしたっけ黒い
粉のでないやつですけど、工賃込みで19,500円でし
た。まずタイヤですが、知りませんでしたがNewタイプ
の7000というのが出ていたのですねしりませんでし
た。違いはAQドーナツになっているようでした。知っ
ていればNewにしたのにちょっとがっかりでした。事前
に良くしらべれば良かったのですが...交換してからな
んとなく摩擦が強いように感じられます。気のせいで
しょうか?ハンドルも重くなったような気がするんで
す。パットについてはノーマルと変わらない気がしま
す。黒い粉が出ない分いいのですが....
西東さん当て逃げされ大変でしたね...兄弟車として胸
が痛みます....
僕も2年前ぐらいにおばちゃんから当て逃げされたんで
すよ...僕のはエクボが出来たぐらいなんですけど色々
あって修理には3万程かかりました。板金はせずによ
かったのでが...自分の不注意で出来たきずであればあ
きらめもつくのですが....思い出すと今でも腹が立ち
ます!!
早く直るといいですね...
では
西東 : 2000年08月19日（土）17時10分
マイカー : ９４５ポラールＳＸ（９６年・ＲＥＤ）
メッセージ
時折段差や道路状況によっては、ゆがんだタイヤハウスとタイヤが接触しましたが、なんとか大宮から軽井沢を経由してゆっくりと長野に帰ってまいりました｡
うちの945は昨日､長野県のディーラー・ヨコタインターナショナルに修理に入りました｡メカニックの方によると、ワゴン部分のパネルの板金で２～３万、塗装は更に広い範囲になるのでパネル・５～６万円、バンパーのカラー部分で２万円、プラスチックの部品で１万５千円、塗装によって消えてしまうピンストライプはメートル単位では売れないので、１０メートル１万５千円と全部で１５万円ぐらいの修理になりそうです｡
車の基本構造に関する不具合についてはまだわかりません。
車両保険に関しては､カズさんが言う特別な制限つきにあたるようです。
一般の車両保険の半額ぐらいの支払いで済むタイプです｡契約書によると但し書きが
「相手の車両番号がわからない場合」「自損事故の場合」は対象外とあります。
この文面を確認した上で、保険会社の担当の方とお話しをしましたが、結論は保険金は降りないということです｡ こういった場合でもまだ交渉の余地はあるのでしょうか？
とにかくこの保険､「寂しすぎる」内容なのでさっそく普通のものに変更しようと思っています｡
皆様のお返事のおかげでやっと落ち着きまして、９４５の完全復活を心待ちにしている次第です｡ありがとうございました。
影山 : 2000年08月19日（土）13時35分
E-mail : n-kageyama@tokai.or.jp
マイカー : イプサムから９４０へ変更予定
メッセージ
浜松に住む３５才のかげやまといいます。
とても良い出物があったので明日、日曜日に四日市まで行って、９４０を見てくるつもりです。
９４０ＧＬエステート９３年式 レザーＳ、４．６万キロ
で奥さんが乗っていたそうなのでとても綺麗みたいです。
これからボルボライフが始まるかと思うとわくわくします。皆さんこれからよろしくお願いします。
すぐにナビとキｰレスを取り付けたいと思っています。
買う予定の９４０の色はＲＥＤです。
また、いろいろ教えてください。
カズ : 2000年08月17日（木）22時56分
マイカー : '91 VOLVO 740GL Est.
メッセージ
「特別な制限付き」の車両保険ではないですか？
不確かな記憶によると、「車 対 車」にだけ有効な
車両保険で「車 対 物」には効きません。
保険料が安くなる利点がありますが、この事故のように
相手が特定出来ない場合には保険金がおりない、などの
制約があります。
（今この契約形式があるのかは不明ですが、昔は
ありました）
間違ってたらごめんなさい。
Hide : 2000年08月16日（水）08時50分
E-mail : BYN01233@nifty.com
マイカー : VOLｖ945 ９５・GLE
メッセージ
以前、後藤さんも実施されましたブレーキ周りの交換を
最近、忙しく全く車のメンテをやっていませんでしたが、
やっと・・前々から用意していたブレーキ周りの総取り替えを決行しました。
交換部品は、以下です。
１．ステンレスメッシュブレーキホース
２．フロント パワーディスクローター
結局径が合わず断念。ブレンボＯＥＭのディスクローター
３，リア ブレンボＯＥＭのディスクローター
４，ブレーキマスターシリンダーAssy
５，ブレーキマスターバック
一気に行きました。
成果は、うーん！！o(^o^)oﾜｵ！・・・今までが結構プアーだったので
ペダル初期の遊びの少なさ。 マスターが効いてる。
踏み込んだときの効力の立ち上がりサーボ感。 マスターバックが働いてる。
更に踏み込んで行った時の剛性・・効率の良さ メッシュだぜ！！
って、感じです。
もう少し、当たりが付いて、細かいエアをもう一度抜いてやれば・・更にいい感じになるはず。_ρ(^^ )ﾉ ｲｯﾃﾐﾖｰ！
残念だったのは、パワーディスクを着かないと解って装着してみたが、やっぱり駄目だった。
ディスクの厚みが５mmほど違う。これは何とかなるが。
ディスクの径が10mm大きく、キャリパーに外周方向で干渉してしまう。
ＨＰのＴＯＰの写真は、取り付けたときの勇姿だけでした。
こりゃだめだと、ＯＥＭサイズに戻した。
最後に、リヤのディスクローターがかじっていて容易に外れず、またの機会とした。
これだけやってもエア抜きは、簡単に終わりました。
以前、かたやんさんにお伝えした、ブレーキを踏み込みマスターシリンダーの
ポートを閉じてやる方法ですとバッチリです。
ホース交換時も、ダラダラ来ませんし、エア抜けもシュシュシュで終わります。
タイヤ一個あたり１時間弱で、トータル休憩も入れて４時間弱でした。
次の日朝から、マスターバックとマスターシリンダーのAssy交換。
これも、２時間くらいでした。
でも、多量の汗と油とでポカリ３リットルの消費です。
その詳細は、またHideのＨＰ、改造コーナーでご紹介しましょう。。
岡村 : 2000年08月14日（月）22時57分
メッセージ
940の場合、後輪は固定輪なので車軸が変形しない限り滅多にアライメントが狂うことはないはずです。西東さんの場合は真横から力が加わっているようですのでおそらく車軸は無事だと推測できます。タイヤハウスと接触しない程度のスピードで走れば問題ないと思います。
いずれにしても、廃車するほどのダメージは受けていないと思いますので、何とか復旧されることを期待しております。どうぞ、気をつけてお帰りください。
岡村 : 2000年08月14日（月）22時23分
メッセージ
だい : 2000年08月14日（月）22時13分
E-mail : d-ｒ@fk9.so－net.ne.jp
マイカー : 945ポラールＳＸ（ＲＥＤ・９６）
メッセージ
ちょうど去年の今ごろ、岡村さんをはじめ皆さんの暖かいご助言をいただき９４５を所有することを決めた経緯があります。その節は本当にありがとうございました｡
岡村さんのHPを参考におかげさまで何のトラブルもなく快適なVOLVOライフを送ってきました。
そしてこの夏は車にコーティングを施してやろうと思ってた矢先｡
愛情とは裏腹に不幸はやってくるものです｡
８月１２日の深夜から１３日早朝、帰省中の大宮の実家に駐車していたら「当逃げ」されました｡
運転席がわの後輪からテールランプの直前にかけて大きくへこみ、そのゆがみがタイヤハウスの形を変えています｡側面のバンパーの上のプラスチックの部品はかろうじて付いている状態でした｡警察によると相手はすれ違い様にぶつかったようで、接触面とは反対側の左側の後部が壁に打ち付けられていました｡落ちていた破片や付着した塗料から相手は､白い色の乗用車としか分かりません｡しかも私のかけている車両保険は、「相手の登録番号（ナンバー）」がないと効力を発しないという、今考えれば何の意味も無い車両保険。痛々しいVOLVOの表情と意味なし保険のWパンチでその日一日かなりショックを受けました｡車はしっかり動くのですが、駆動輪である後輪への影響や、段差などを越えるときゆがんだタイヤハウスとおそらくタイヤがこすれる音が、切なくさせてくれます｡
相談しようにもディーラーは夏休みに入ってしまいました｡
１６日には高速道を使って長野に帰らなければなりません。
やはりアライメント調整などやってから高速に乗るべきでしょうか？
（空気圧は問題無しでした）
＊ゲストブックに載せるにふさわしくない個人的な書き込みですが、ご容赦ください｡たぶん大事な子供やパートナーが傷つけられた心境です｡
Hide・・・ : 2000年08月13日（日）07時57分
E-mail : ">"H.Miyazaki"
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
マイカー : ９５年 945GLE組
メッセージ
ゲストブックのの皆さん こんにちは！！ぴーす V（＾0＾）
Hideです。
無事に、アメリカの旅から帰国いたしました。
今回は、約１０日間で前回に比べると短くホームシック度も少なく、それでも
インスタント味噌汁の消費量な多かったですね。_(++)/ﾀﾞﾒﾀﾞ.....
前回は、じめった梅雨を逃れ、今回も、一番暑い夏を逃げてちょっとラッキーです。
めっきり朝は、涼しい風が窓から入ってくる季節になったんだ。
アメリカへ行っている間に、いろんな事が変わろうとしている感じです。
海、山へレジャへ・・・帰省で遠くへ出かける方も多いと思います。
気を付けて運転されてください！！
また、十分なリフレッシュと家族サービスを！！！
Hideはこれから考えます・・・(･_*)＼ﾍﾟﾁ
20日のOFF会で多数の方が参加されることを楽しみにしております。
平山 : 2000年08月09日（水）00時48分
E-mail : hirayama@d8.dion.ne.jp
マイカー : ’96 940 Polar
メッセージ
ウ～ン、これは早急にディーラーへ相談したほうが良さそうですね･･･。私も異音が3回目になってチョット不安になり、それ以来乗るのを自粛しております。
やはり、こういった事をそのままにしておくのは精神衛生上良くありません。
何かわかったら必ず報告します。お世話になりました。
Yoshino : 2000年08月08日（火）23時02分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX
メッセージ
これはABSとは関係なく、ATのミッションから出てるんじゃないかと思います。それともなければ、プロペラシャフトの連結部分からの異音かも？
回転する金属どうしがボルトで連結されてるので、一方からトルクがかかった場合緩んだボルトのせいで金属面が微妙にずれるため、「カキン」って音がする。こんな感じかな？？でも、文面からだけではきわめて判断が難しいです。
ただしABSのトラブルじゃないことは確かです。なぜかと言うと、ABSは端的に言って、ブレーキの油圧を緩める装置です。だからABS機構自身が、ブレーキを踏んでない走行中にショックを発生することはありません。
岡村 : 2000年08月08日（火）22時54分
メッセージ
NANA : 2000年08月08日（火）18時31分
ホームページ : http://www05.u-page.so-net.ne.jp/yd5/t-jun/
マイカー : '00 V70 CLASSIC
メッセージ
私達のサイトの掲示板への書き込み、ありがとうございます。
書き込みがあったことに最近気づきまして...
レス書きましたので、お時間のあるときにでもまたお立ち寄りくださいませ。
往復1000kmのご帰省、お気を付けて。
相棒の940がきっと楽しい時間を作ってくれますヨ。
アケチ : 2000年08月08日（火）17時12分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
先日アライメント調整をしました（近所のタイヤ館で16000円でした。ディーラーより安い！）。
それ以来、燃費がよくなった（ような気がする・・・リセットボタン押し忘れてちゃんと計ってないので未確認ですが）のとコーナでのブレというか揺れというのが減り、安定感があるような気がします。ひとまず今のところ満足です。
オフ会に参加したい！・・・のですが、20日は今のところ仕事です。現在同僚に勤務変更のお願いをしてますが、厳しい状況です。こちらのゲストブック内やメールでいろいろアドバイスをいただき、せめてそのお礼とご挨拶をしたいと思っているのですが・・・。今回は難しそうです。ごめんなさい。
岡村 : 2000年08月07日（月）22時35分
メッセージ
岡村 : 2000年08月07日（月）22時28分
メッセージ
平山 : 2000年08月07日（月）20時33分
E-mail : hirayama@d8.dion.ne.jp
マイカー : ’96 940 Polar
メッセージ
3ヶ月程前に投稿させていただいた平山です。
連日とても暑い日が続きますが皆さんのお車の調子がいかがですか？私の方は猛暑にもめげず頑張ってもらっています。
今回はチョット皆さんに相談にしたい事が有り、投稿させていただきました。
最近、助手席下か左前輪の方からおかしな音がするのです。発生のプロセスは以下の通りです。
１．エンジンをスタートさせる。
２．車を発進させる。
３．この時、フロアから、ＡＢＳの動作音と思われる「ジー、カシャッ」という音がする。
４．ここまでは普段通り。しかしこの後、「バンッ」という音が発生する。この時軽いショックを感じる事ができる。
以上です。この「バンッ」という音ですが、うまく表現できませんが何かのジョイントが噛みそこなった様な感じの音です。ショックもそんな感じです。
困った事にこれ、必ず起こる訳ではないんです。今年の7/15に起こって今まで3回経験しました。エンジンを20回スタートさせて、1回起こるか起こらないかという感じです。しかも異音が起こるからといって、ドライブフィールは普段通りなんですよね．．．。
こういう事はディーラーに行けばいいのですが、多忙の為時間を割く事ができません。皆さんのなかで何か心当たりの有る方、もしよろしければ教えていただきませんか？
長文申し訳ありません。それでは失礼します。
NANA : 2000年08月07日（月）12時40分
マイカー : '00 V70 CLASSIC
メッセージ
>設計者の良心や信頼できる車であることを
>思い知らされます。
そうですね。
私にとってはそういうところが大きな魅力です。
スェーデンの人は平均17～8年同じ車に乗りつづけるとか。
私も少しずつクルマのことを知りながら
(なんせメカ音痴)出来るだけ長く乗りたいと思います。
VOLVOは新車でも素敵ですが、ちょっと古びてくたびれた
感じも味があって好きです。
夏が終わる前にまたまたドライブしに行きます！
岡村 : 2000年08月05日（土）05時40分
メッセージ
Yoshi@NY : 2000年08月04日（金）04時50分
E-mail : jkipup@optonline.net
マイカー : 94年940ステーションワゴン
メッセージ
早速のレスありがとうございます。本日、スノーキャップなる物をディーラーへ注文して来ました。US$56でした。
車両価格はともかく、部品代は日米であまり格差が無いかも知れませんね。
しばらくは外装の磨き、シートの手入れ等に時間を割こうと思っています。もし、鑑賞に堪えるようになりましたら画像を送らさせて頂きます。
ロサンジェルスから、Hide : 2000年08月04日（金）03時21分
マイカー : VOLVO 940 95年GLE
メッセージ
ただ今、ロサンジェルス豪遊中？違います、業務多忙中のHideです。
いつもながらここロサンジェルスの多様適で自由、若さ等・・魅力にあふれ、また、ロスの気候は、ご存知のようにカラット爽やかな感じで、日差しの強さの割に気温の高さを感じる事は少なく、むしろ昼夜の気温の差、ビーチサイドでの風の冷たさなどが特徴的で大好きなところです。
OFF会の告知ありがとうございます。
ゲストブックの皆様方も是非ご参加ください！！
またお便り致します。
岡村 : 2000年08月04日（金）01時05分
メッセージ
岡村 : 2000年08月04日（金）00時54分
メッセージ
岡村 : 2000年08月04日（金）00時49分
メッセージ
ヘッドレストが高い位置にあるのは、国産車に無い美点です。伊達に付いているのではなく、使うために付いているという、極めて当たり前のことが実現されていて、設計者の良心や信頼できる車であることを思い知らされます。
Yoshi @NY : 2000年08月03日（木）07時09分
E-mail : jkipup@optonline.net
マイカー : 94年940ステーションワゴン
メッセージ
企業の駐在員として米国に居住している者ですが、先週ひょんなことから940ワゴンを中古で購入し、どんな車なのかを調べているうちにこのHPにたどり着きました。とても魅力的なHPでありまた、VOLVOオーナーの皆さんの人柄が伝わってくるようなやり取りを拝見しましたので新参者ではありますが一言書き込ませていただこうと思います。
私の場合は前から欲しくて買ったというわけではないので（他のオーナーの方にしかられそうですが）衝動買いに近いです。、展示場（因みにトヨタの）で運転席に座った瞬間に購入を決意しました。94年式でNAエンジン、５５０００マイル走行、ルーフレールは装備無し、革シートはひび割れというコンディションでしたが、良い車だということがシートから背中に伝わって来ましたので３０分後に契約していました。衝動買いはGolf以来です。
これから、岡村様のページで色々と勉強させていただきますのでどうぞ宜しくお願い致します。
カズ : 2000年08月03日（木）00時05分
E-mail : kaz-fuk@wa2.so-net.ne.jp
マイカー : 1991年式740GL Est.
メッセージ
私の友人一家がこの度秋田に転勤になり、 VOLVO を
どうしようか悩んでいるようです。
秋田の人には「ボルボじゃあねー、四駆でないとダメ」とか
言われたそうです。
雪国にお住まいのボルボ・ユーザーの方、使い勝手は
如何でしょうか？
北欧生まれの車が秋田で使い物にならない？
最近でこそ FF とか AWD とかが出ましたが、本来は
FR で生きてきた車です。
私も随分スキーで酷使しましたが、特に困った事も
無かったような。 （ABS の感触は良くなかったですが。）
宜しくお願いいたします。
NANA : 2000年08月02日（水）12時57分
ホームページ : http://www05.u-page.so-net.ne.jp/yd5/t-jun/
マイカー : '00 V70 CLASSIC
メッセージ
「ボルボ愛好家及び愛犬家を対象とするフィンランド・
スウェーデン訪問の旅
ボルボの工場見学及び現地の愛犬家との交流など」
の旅行、愛犬家向けの雑誌にも広告が載っていました。
とっても惹かれたんですけど、日程の都合がつかないし、
資金が用意できないので、今回はあきらめました。
貯金して次回に備えたいと思います。
ご友人様には、来年、再来年と、継続して
企画して下さい、とお伝え下さいませ。
愛車は納車後6ヵ月を迎えて、約5500km走行しました。
これといった不調もありません。
先日友人3名と1泊2日の小旅行&ドライブにでかけました。
普段は車に酔いやすいという人が
「この車に乗ってみて酔わなかったのでドライブが
楽しくなった」と言ってました。
また、腰痛持ちの友人が助手席の腰のあたりの出っ張り
を調整して「こりゃイイ！」、
そして後部座席に座って「頭の上が広い、
ヘッドレストが高いので居眠りしても首が痛くない！」
と喜んでいました。
VOLVOって楽しいクルマですね。
岡村 : 2000年08月01日（火）22時07分
メッセージ
１．下に面した部分のクリップ3つを手で抜き取る。
２．赤のドアランプカバーを手で抜き取る。
３．スピーカーグリルを進行方向にずらして抜き取る。
４．ドアインナーハンドルのキャップをマイナスドライバーで90度回して外す。
５．その部分のネジを外す。
６．ドアインナーハンドル部のベゼルを注意深く上に持ち上げて外す。
７．配線に注意しながら内張りをゆっくり上に持ち上げる。
８．配線を外す。
大体以上の通りですが、記憶違いがあるかも知れません。打ちばる上端の切り欠きは必要です。装着後は見えなくなりますのでご安心下さい。
岡村 : 2000年08月01日（火）21時56分
メッセージ
岡村 : 2000年08月01日（火）21時52分
メッセージ
こうじ : 2000年08月01日（火）08時19分
E-mail : koji_kodama@haseko.co.jp
マイカー : 97y 945(#421)
メッセージ
リアドアブラインドを入手したのですが、
内張のはずし方の手順を教えていただけないでしょうか？
説明書に記載されている「型紙に合わせて内張の上端をカットする」
とありますが、しなくても良いのでしょうか？
（カットするのはもったいないような気がして）
ぜひ、教えてください。
Ｙｏｓｈｉ : 2000年07月31日（月）23時41分
E-mail : yoshinet@f5.dion.ne.jp
マイカー : ’９５ ９４０ＧＬＥ
メッセージ
Hide : 2000年07月31日（月）01時47分
E-mail : ">"H.Miyazaki"
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
メッセージ
また、ゲストブックの方々お久しぶりです。
先ずは、私事で恐縮ですが、
あす３１日より８月１１日までまた渡米いたします。
今回は、ＬＡ→OHIOと前回に比べれば短くて助かります。
しばらくまた留守にします。
恒例の秋が瀬OFFを８月２０日に開催したいと思っております。
ipd共同購入の部品の引き渡しやVOLVO談義等、フランクな雰囲気で開催したいと思います。
皆様、お盆明けで大変忙しいと思いますが、都合をつけて是非参加下さいませ。
詳細は、ＨＰにアップしてあります。
岡村 : 2000年07月30日（日）13時44分
メッセージ
いしころ＠PolarSX : 2000年07月30日（日）06時55分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
フロアトレーの色はかなり悩みましたが、買った時の動機（雨の工事現場事務所付近のぬかるみを歩いた後に気にせず乗れるように）から、「泥が目立たない色」でベージュに決めました。一度同僚４人に車内を泥まみれにされた時にがっかりしたものですから、、。以降、泥靴で乗っても「見た目」綺麗な状態を保てますです。(^_^)ｖ 純正のフロアマットは綺麗に洗ってしまってあります。今度別色のフロアトレー買おうかな。
岡村 : 2000年07月30日（日）00時15分
メッセージ
車の手入れですが、私の場合洗車はフクピカが大活躍しています。
アケチ : 2000年07月28日（金）22時47分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
先日最寄のディーラに行って、ウオッシャー液の三つ股のプラグのようなのを1200円くらいで買ってきました。
その時に（電話越しでしたが）、スタビライザーのことをお伺いしましたが、最初からついていると言われました。スポーツ仕様ならあると言われました。スタビライザーってどこにあり、どういうのかわからないです。どこにあるのか聞くの忘れた自分が悪いのですけど・・・。会社の誰かにスタビライザーってどこにあってどういうものか聞いてみます・・・。
アンチ・スウェイ・バー・・・私、横ジーに弱いんです（遊園地のコーヒーカップなんてみてるだけで、吐きそうになります、遠足で行ったいろは坂・・・カーブのたびに吐いてました。）。これは、カーブ時に傾きが少なく、安定するような足回りパーツと想像しているのですが、もしそうなら欲しいですね。
話し変わりますが、最近某サイトの洗車倶楽部によくお邪魔してます。それ以来、より一層洗車好きになりました。そして、ついにポリラックというコーティング剤まで買ってしまいました。ぴかぴかになるという感じではありませんが、自然な輝きがすごく好きです。
ここ数ヶ月車をいじってばかりいるアケチでした。
岡村 : 2000年07月28日（金）00時28分
メッセージ
岡村 : 2000年07月28日（金）00時17分
メッセージ
ikezawa : 2000年07月27日（木）00時25分
E-mail : ike3151@bd.mbn.or.jp
マイカー : 97y.940Tack Estate
メッセージ
それからアケチさんこんにちは。出張で返事がおくれまして申し訳ございませんでした。クリアウインカにされたそうでおめでとうございます。ご自分の愛車がだんだん自分の理想に近づいて行くことは本当に嬉しいものだと思います。私も岡村ＯＭにはかないませんがいろいろといじくり回しています。クリアウインカは済みです。
スタビライザも済みです。ドアロックもto fitの製品でとりつけ済みです。次はＩＰＤのタワーバーにしようか検討中です。製品番号は700/900用がCP7479で＄１７９．５送料別です。
検討中が一番楽しいですね。岡村ＯＭはシフトノブの次は何に挑戦でしょうか？
ikezawa
Tama-City,Tokyo
IMO : 2000年07月26日（水）16時10分
E-mail : imo@bi.mbn.or.jp
マイカー : ９４’ ９４０ポラールエステート
メッセージ
私は現在、２台目のエステートである９４年式の赤い９４０ポラールに乗り、約１０年のボルボライフを送っている者です。
以前からこのサイトを拝見し、皆様のお話を楽しんでおりましたが、ついに誘惑に負けてお邪魔させて頂いた次第です。
私が前に乗っていたボルボ（２４５）は年式相応のため故障が多数ありましたが、現在のボルボは大きなトラブルもなく絶好調です。
いずれ写真で御紹介させて頂ければと思っております。
このサイトはボルボに対する情熱がすごく感じられる素晴らしいものですね。
これからも是非、充実したボルボライフをお送り頂きたいと思います。
又、お邪魔させて頂きます。
岡村 : 2000年07月23日（日）01時27分
メッセージ
岡村 : 2000年07月23日（日）01時20分
メッセージ
岡村 : 2000年07月23日（日）01時13分
メッセージ
本間 欽也 : 2000年07月23日（日）00時35分
E-mail : kinnya@coral.ocn.ne.jp
マイカー : 1997年９４０クラシック・赤
メッセージ
岡村さん、フォト便りへのアップ、どうもありがとうございました。また、スエーデンハウスとのマッチングをお褒めいただき、とてもうれしいです。なんといっても、940は家を購入しようとしたころからの夢でしたから！
快調な我が97年式940も、7月末に初回車検をむかえます。
これからも大事に乗りつづけていきたいと思っています。
北海道は今、観光シーズン真っ最中です。岡村さんのゲストブックをご覧になっているみなさんも、ぜひお越しください。
アケチ : 2000年07月22日（土）22時57分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
とうとう！フロントウインカーのクリアレンズ買いました！「スマート」になったという感じでしょうか。すごく気にってます。
岡村さん、佐藤さん、yoshinoさんには以前からこの件でお世話になってましたが、本当に感謝です。
外見に関しては、ひとまず落ち着きます（サイドとリアのウインカーレンズは今のところ気にならないものですから）。
さて、次は足回りでしょうか・・・。スタビライザー、アンチ・スウェイ・バーですかね。どのくらいノーマルと違うのか体験してみないと・・って思いますが、今一番興味あります。
それから尾灯と制動灯の独立点灯（作業が難しそうですが具合いそさそうですね）やハイパフォーマンス・バルブ（どれくらい違うんでしょうか）にも興味があります、が、外見の方に関しましてはやり始めるときりがないので欲求に負けない限り我慢します・・・。
では、失礼します。
後藤 : 2000年07月22日（土）21時27分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
夏休み最初の土曜日は子供達と知多半島の海水浴を楽しんできました。岩場でメバルの子やキヌバリを手網ですくいミニ水族館を楽しみました。途中、豊浜という漁港では高さ5m全長15mの鯛のハリボテを大勢で担いで練り歩く「鯛祭り」をやっていましたよ。今日は南知多道路は渋滞も無く空いていてボルボで快適クルージングでした。
思いっきりDIYはもう1つ3月の間歇ワイパーリレー取付を忘れていました。(^^;; 月初めにパーツフェア割引で注文したフロントマッドフラップはまだ届かないようで忘れられたかなと不安です。
山梨のYoshiさん、はじめまして。名古屋の後藤といいます。私も同年式の940です。いい買い物をされましたね、乗るほどにそのよさを噛みしめられることと思いますよ。お金をかけるばかりが改造ではないです。岡村さんがモディファイで掲載されている尾灯と制動灯の独立点灯やメンテナンス掲載のヘッドランプ内部クリーニングは予算もわずかでDIY満足度は200%以上ですよ。お勧めです。赤940永く可愛がってあげてくださいね。それと940のB230エンジンは割とオイル消費が多いので3-4千km毎にチェックされた方がいいと思います。
Yoshi : 2000年07月20日（木）23時49分
E-mail : yoshinet@f5.dion.ne.jp
マイカー : '95 940GLE
メッセージ
叔父がボルボ（９６０セダン）に乗っていたので
営業の人を教えてもらい、アプルード・カーを購入しました。初めは人気の赤以外で探してもらったのですが、半年待ち、やっとみつかったのが赤。でも、状態もとてもよかったので、６万キロの９４０にきめました。
ボルボは海にも山にも、高級な店にも、どの場面にも合い角張ったデザインはこれからもさらに人気がでてくると思います。
２４歳で安月給の自分には、皆さんのように改造できませんが、ボルボがとても好きなのでこれからもよろしくお願いします。
岡村 : 2000年07月18日（火）23時17分
メッセージ
Oishi : 2000年07月18日（火）23時13分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 945ポラールSX
メッセージ
コメントありがとうございました。
明日さっそくディラ－で再度調整してもらいます。
今週23(日)は第2回九州OFF会です。
今まで、78ビ－トル・72ポルシェ・73MGB・92ランチャ
と乗って来ましたがoff会って初めての経験です。
ボルボってエンスーって感じではなかったのですが
一番はまりそうです。
絶対ボルボには一生乗り続けるつもりです。
これからもアドバイス宜しくお願いします。
えり : 2000年07月18日（火）15時03分
E-mail : honeys@bc.mbn.or.jp
マイカー : 850ＧＬＴ
メッセージ
残念ながら今は手元にありません。留学費用を貯めるため売ってしまいました。大好きなボルボだったので今はさみしいかぎりです。
はじめてここにカキコして突然こんなことを書くのは申し訳ないんですけど、純正ホイールとスタットレスタイヤを、某オークションサイトに出品しています。
ボルボを大切に乗っている方に見て頂きたくてこのページに書き込みさせていただきました。
よかったら見てください。http://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/15717063
主催者さん、突然すいません。これからも遊びにきます！
ヒロ松井 : 2000年07月18日（火）12時33分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : ９０年７４５ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
Ａピラーの外れの件ですが、リモコンドアロックを付けられた時にリアゲートの開閉確認としてＡピラーからずーとリアゲートのランプまでハーネスを通していると思います。その際に外れたまたは外したのではと思います。一度ディーラーに確認されたらどうでしょうか？
私はツーフィットの社外品のリモコンドアロックを取り付けましたが、その時にディーラーから純正のドアロックの取り付け要領書を貰いました。そこにそんな内容のことが書いてありました。
でもやっぱり純正のドアロックはいろいろなことまで想定してロック、アンロックできるようになっているのだなーと感心した次第です。予算があえばやっぱり純正か？とちょっぴり羨ましく思いましたが、でも今はツーフィットのリモコンロックでガチャンコ、ガチャンコ使用して満足してます。
岡村 : 2000年07月17日（月）23時05分
メッセージ
岡村 : 2000年07月17日（月）23時01分
メッセージ
岡村 : 2000年07月17日（月）22時54分
メッセージ
こうじ : 2000年07月17日（月）09時06分
E-mail : koji_kodama@haseko.co.jp
マイカー : 945(#421)
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松さん情報ありがとうございます。
ボルボについての情報です。
雑誌「ラピュタ」にてステーションワゴン特集が組まれてます。
ボルボについては４ページでボルボ車の安全性に付いての取り組み
その年表、それと小島商会さんも少し載ってます。
是非みなさん、本屋でご覧になってみてください。
いつも聞いてばっかりなので、ささやかな情報でした。
後藤 : 2000年07月16日（日）23時02分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
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昨年秋、このＨＰを拝見してボルボいじり菌に触れ、感染発症した結果のＤＩＹ症候群は以下のとおりです。
発症の責任とって下さいね…(*^_^*)
11月 制御灯の独立点灯改造
12月 ヘッドライトレンズのクリーニング
エグゾーストの耐熱シルバー塗装
1月 Ｆフォグのポジション時点灯配線変更
2月 LED付リアルーフスポイラー取付
リアカーゴダンパー取替
バッテリーキルスイッチ取付
3月 2回目車検あり
赤シリコンＨＴプラグコード取替
ストラットタワーブレース取付
スノーキャップ取付
5月 （Ｆショック取替）
（Ｆ＆Ｒブレーキローター取替）
（Ｆ＆Ｒブレーキパッド取替）
（ステンレスメッシュブレーキホース取替）
フロントドアデッドニング
スポットライトの点灯＆単独制御ＳＷ改造
6月 ダミーＬＥＤ点滅ユニット取付
7月 リアドアブラインド取付
リアドアデッドニング
ＦＭ式ＣＤチェンジャー取付
（ ）内は友人がやってくれた偽DIYです。(^^;;
思いっきりＤＩＹしたのでそろそろネタが少なくなりました。内装チェンジ沼には近づかずに、ここらでチョット一服です。
残りの宿題のリモコンドアロックの取付は涼しくなる秋頃からしようかなと思っています。
昨日ディーラーへ行って点検して貰ったらやはりパワステユニットからフルードが滲んでいるようでちょっぴり(^.T)でした。新たな宿題が…(^^;;
フォト便り画像アップ有難うございました。m(_ _)m
暑い日が続くのでお体ご自愛ください。（暑中見舞い？）
Oishi : 2000年07月16日（日）19時21分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96 945ポラールSX
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とうとう僕もリモコンドアロック付けちゃいました。
ディラ－で工賃込みで50,000円と高価ではありますが
念願でしたしgoodです。ロックでハザード3回点滅・解
除で1回点滅と、お洒落です!!
しかし、ロックした時につまみが隠れてしまうのです
うまく言えませんが ディラ－でも確認したのですが
運転席のロッドは他にくらべて短いからとの事で....
はじめてロックした時はつまみが隠れてしまってびっ
くりしました。あとAピラーのカバーがちゃんとピラー
にくっついていないのですが両面テープ留めでしょう
か?暑さで外れたのかな??
それでは.....
ヤコブ : 2000年07月15日（土）09時57分
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ウッドパネルの件ですが、アクセサリーフェアで９４０・
７４０のウッドパネル（２ピースなので、ＣＬＡＳＳＩＣと同じ）が￥４０，５００→３４，４２５で、レッドウッドです。リアルウッドなので、お買い得ですよね。
でも、純正のウッドルックパネル（￥５０，０００）を外す必要があるので、諦めました。
お返事ありがとうございました。
いしころ＠PolarSX : 2000年07月15日（土）07時57分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
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とりあえず、内装のコンフォート系のいじりはこの辺で切り上げて、足まわり用に貯金はじめます。
岡村 : 2000年07月15日（土）00時33分
メッセージ
岡村 : 2000年07月15日（土）00時28分
メッセージ
松 : 2000年07月15日（土）00時26分
E-mail : bigchild@nifty.com
マイカー : 91'740GL Estate
メッセージ
アクセサリーフェアですが、VCJ六本木支店がやっています。
チラシを送ってもらったのですが出てきません。
ディスカウントは物によって差があったようです。
電話をしたらすぐにちらしを郵送してくれましたよ。
岡村 : 2000年07月15日（土）00時22分
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写真、お待ちしています。
櫻庭豊臣 : 2000年07月14日（金）22時24分
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
マイカー : S70R
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こうじ : 2000年07月14日（金）20時41分
E-mail : koji
メッセージ
先週９４５のオーナーになってから、どこをいじるか思案中の私ですが
教えていただきたいことがあります。
以前、この掲示板でアクセサリーフェアがディーラーにて７月中開かれるとのことですが
どのような物が出るのですか？どこのディーラーでもやっているのですか？
最近の暑さに参っており、ロールブラインド等考えているのですが、
どのくらい値引きがあるのでしょうか？ぜひ教えてください。
都内で親切なディーラーってどこでしょうか？（三鷹近くで）
併せて教えていただければと思います。
いしころ＠PolarSX : 2000年07月13日（木）23時45分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
注文していたＨＲ社製ウッドルックパネルが昨日届きまして、本日お昼休みに汗だくになりながら装着しました(^_^)v
硬いプラスチックを想像していたのですが、軟質エンビと言うんでしょうか、岡村さんがリアゲートの左側に付けていらっしゃる（ちなみに私は室内のグローブボックス上部に付けています）、ipdのエンブレムのような柔らかい厚みのある素材でした。
ちょっとツヤが有り過ぎかなとは思いますが、今まで地味だった車内が明るくなった気がします。
岡村さんのバーチウッド仕様には及びませんが、ちょっと高級感が出ました(^｡^)
今橋 : 2000年07月13日（木）22時40分
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
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早速のご回答有難うございました。
早速今日、ボルボ青梅店（スバル）に問い合わせ
した所、岡村さんの言うように、８０００円でした。
ただ工賃が１９００円との事でしたので、今度の
週末にでも、楽しみながら取り付けようと思います。
今まではこれと言った故障やトラブルはなかった
のですが、７年も経つとやはり少しずつですが、
故障やトラブルがではじめました。
この掲示板に乗せている皆さんは、皆さんボルボ好き
な方ですので、何年も何万キロも乗るのでしょうね？
私も今の所、不満はないので、これからも長く乗りた
いと思います。
又、色々質問など書かせていただきますので、その節は
よろしくお願いいたします。
ヤコブ : 2000年07月13日（木）17時07分
E-mail : jinbo@potato.hokkai.net
マイカー : ‘９７ Ｓ７０ ２．５ ２０Ｖ ‘９７ ９４０ ＴＡＣＫ Ｅｓｔａｔｅ
メッセージ
北海道は、これから短いキャンプシーズンです。
今年は、９４０で海・山に娘とゴールデンを連れて行く予定です。
Ｓ７０購入時に、ボディ色（ダークオリーブパール）、内装色（オーク）を決めた後、ウッドパネルを選ぶ時、バーチウッドにしたかったのですが、バーチはステアリングだけで、シフトノブについてディーラーの方は、加工できないのでありませんと言われ、バーチを諦め、すべてレッドウッドにしました。変だなと思ったのですが．．．。
でも、ウッドシフトは、見た目も握った感触もいいですよね。本皮シートは、他のメーカーより長持ちします。
岡村さん、ご苦労さまでした。
さて、９４０の方ですが、いじればいじるほど愛着が湧いてきます。
今回９４０用のウッドパネルが出て、しかもセールとは。
純正のウッドルック（ピースの数は違いますが）より安く
これまた残念で、剥がすのは面倒です。
Ｇａｌａｘｙも安くなりましたね。
セールでは、マッドフラップ（７，０００→３，９２０）だけにしました。
２４０・７４０を意識して、両方のサイドウインカーの上に、７４０用のＶＯＬＶＯのエンブレムを付けたのですが、友人が７４０と間違えてしまいました。
シルエットは同じなんですね。
愛用のキャノンで、北海道の自然をバックに写真を取りますので（ボルボのコンテストはいつも落選）、フォト便りにお願いします。
また、何かありましたら宜しくお願いします。
佐藤 : 2000年07月12日（水）21時57分
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ここに投稿したのを見た方が、私宛にメールを下さいました。励ましのメールだったので、とても感激です。
間違えてフルネームを載せたのがよかったみたいです。
また何かありましたら、お邪魔させてください。
岡村 : 2000年07月12日（水）21時19分
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櫻庭豊臣 : 2000年07月12日（水）20時31分
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
マイカー : Ｖｏｌｖｏ Ｓ７０Ｒ
メッセージ
でしょうか（笑）？
シフトノブの記事大変興味深く読ませていただ
きました。さて、文中に７０と共用とあります
が、７０になら加工なしで、そのまま付くとい
うことでしょうか？
もっとも僕の内装はアルミなので、もしやると
すると途方も無い金額になってしまいますが…
。バーチは憧れですよ～。いままで、７０にも
バーチの設定はありましたが、シフトだけなぜ
かなかったので、なんでだろ？とあきらめてい
ましたが…。これからはちょっとした将来の夢
？！としてバーチ化も考えられそうです。
岡村 : 2000年07月12日（水）00時39分
メッセージ
岡村 : 2000年07月12日（水）00時32分
メッセージ
岡村 : 2000年07月12日（水）00時25分
メッセージ
岡村 : 2000年07月12日（水）00時20分
メッセージ
アケチ : 2000年07月11日（火）22時54分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
行きつけのガソリンスタンドでブリジストンのレグノGR5000（旧モデル）が少し安く売っていたので、ホイール交換の夢を捨て、買っちゃいました。（4本交換で52500円でした）
滑るというかタイヤの抵抗があまり感じられずとても静かで本当に満足してます。ブレーキも気のせいかもしれませんが、ききがいいです。
次回ディーラか最寄のタイヤ館などでアライメント調整をしてみようと思います。
ところでですが、ガソリンはやっぱりハイオク入れてますか？私は前オーナからハイオク入れるべしとの教訓をもらってますのでハイオク入れてますが、108円はちょっと厳しいです。
レギュラー入れている人いますか？問題ないですか？ガソリンスタンドも最寄のモービルにしてますが、あまり着にする必要ないですか？
今橋 : 2000年07月11日（火）22時52分
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
今日、我がボルボ９４０ＧＬのアンダーカバーが
取れてしまいました。
取れたと言うよりも、取り付けボルトのところが
割れてしまったと言ったほうがいいのかも知れません。
先日、ユーザー車検に行って、「ほっと・・・」
した所だったのに、やはり整備・点検て大事なのですね。
どなたか、アンダーカバーを交換された方がいらしゃったら、金額など教えてください。
※皆さんのボルボも一度車の下を見たら新しい発見があるかも知れませんね？
情報よろしくお願いいたします。
佐藤 満 : 2000年07月11日（火）22時42分
E-mail : oowada@tokyo-subaruinc.co.jp
メッセージ
岡村さん、こんばんわ。
シフトノブのあと、後席の灰皿部分もバーチに変えるのですか?
もし取り付けにうまくいきましたら、また見せて下さい。
ながの : 2000年07月11日（火）18時31分
E-mail : t0693069@pmail.tepco.co.jp
マイカー : ７４０ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
みなさま初めまして！
先日、ボルボのオーナとなりましたながの＠千葉です。
３万キロ未満の９０’７４０が目の前に転がり込んできたことで、思い切って買ってしまいました。
ボルボ車は高嶺の花だと思っており、また、急遽購入する事になったため知識不足ですので、これからいろいろ質問をすると思いますがよろしくお願いします。
早速ですが、納車後まもなくしてＡＢＳの警告灯が点灯する事象が発生しました。
毎度出るわけでなくたまに出るのでこまっています。
説明書を読むとディーラーに見てもらうよう書いてありましたが何か原因があるのでしょうか？
走行でショック（段差など）があると出るときもあります
みなさますみませんがご指導お願いします。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年07月11日（火）00時09分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
さぞや、御満足の事と思われます。
特に「自分で付けた！」と言う気持ちは最高ですよね。
私も、付けた当日の夜は何回もガレージに行っては
ガシャコン、ガシャコンして喜んでましたから．．．
松井さんの、お気持ちすごく分かりますです。
あのシャフト棒の加工がすごくネックなんですよね！！
微力ですがお力になれて嬉しいです。
何はともあれ、おめでとうございました！！
岡村 : 2000年07月11日（火）00時03分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年07月10日（月）20時02分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年７４５ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
ＡＴのシフト交換はすごいですね！！感心して拝見させていただきました。
バーチドウッドのシフトとインパネのバーチドウッドとの量が絶妙のバランスになってグッドな雰囲気で羨ましい限りです。
自分もウッドを取り付けたいのですが、先立つものがないので．．．。
ところで、先日問い合わせさせていただきましたリモコンキー（TO FIT）の件、何とか取り付きました。ありがとうございました。
佐藤さんからもいろいろな助言をいただかなかったら絶対に取り付いていないと思います。あらためてお礼申し上げます。
とにかく、7/8の土曜日、丸1日格闘の末、夜の10:00頃に完成し、カミサンに見せびらかそうと思って見せた途端、ロックしたまま開かなくなって、”ディーラーで付けて貰いなさい”と言われる始末でした。
それから、2時間かけて、モーターからのリンク棒を調整し直して、今度は何とか正常に動きました。
アンロックした時のロック解除の音とスモールランプが点滅した時には深夜にもかかわらず”ヤッター”と叫びそうになりました。
その後はとりあえず問題なく順調にリモコンキーを使うことが出来ています。
カミサンからも再評価してもらい、夫としての威厳も少し？回復しました。
こんなことがＤＩＹで出来ると言うことが自分でもちょっぴり自信になりました。また新たなＤＩＹにチャレンジしようと思いますのでその節はまたよろしくお願いします。
岡村 : 2000年07月10日（月）00時36分
メッセージ
佐藤 満 : 2000年07月09日（日）21時55分
E-mail : oowada@tokyo-subaruinc.co.jp
マイカー : ??
メッセージ
岡村さん、こんにちは。お久しぶりです。シフトノブ、拝見しました。念願かなって本当におめでとうございます。
でも、取り付けには相当ご苦労されていましたね。
ただ、岡村さんの熱意と言いますか、情熱を改めて感じました。頭が下がります。これからもボルボを愛し続けて下さい。
岡村 : 2000年07月08日（土）23時31分
メッセージ
後藤 : 2000年07月08日（土）16時09分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
東海地方は台風の影響はあまりありませんでした。
関東、東北のみなさん、大丈夫だったでしょうか？
朝６時前からKENWOOD FM式CDチェンジャーの最終配線を行い９時頃完成しました。試聴で音楽が聞けたときは万万歳でした。ハイダウェイユニット＆配線束はグローブボックス上のダッシュボード裏の空隙に収めることができました。リモコン受光部はヘッドユニット下の空きスペースに着脱可能にして取付けました。空きスペース上下にはそれぞれのユニットの隙間があり、ここにプラスチック薄板0.5mm厚で弓型ブリッジを自作し、リモコンをヘッドユニットと面イチにして取付けました。すっきりしてなかなかイイですよ。プラスチックの端部をはめ込んであるだけなのですぐ着脱可能で物入れとしても使えます。チェンジャー本体のマガジンへのアクセスとともにほぼ計画どおりにDIY換装でき大満足です。
フォト便りへの画像アップ有難うございました。m(_ _)m
岡村さんのレイアウト術見習わせていただきます。
石丸 : 2000年07月04日（火）13時11分
E-mail : e23322@jp.ibm.com
メッセージ
．．．デジカメではなかったのですか。通常のプリント写真をスキャナー処理されていたのですね。
Nikomatoがどのようなものなのか見たことがないので機会があればoff会等ででも見せていただければ幸いです。
またわたくしのバーチウッド・シフトノブの装着成果も見ていただければと思っております。
今度はＯＤの処理にＴＲＹします。わたくしとしてはできればシフトの近くにＯＤをＳＥＴしたく考えているのですが．．．．装着結果はまたご連絡いたします。
yoshino : 2000年07月04日（火）00時11分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX
メッセージ
岡村さんは年季の入った（失礼）Ｎｉｋｏｍａｔを使ってます。
ところがこれが、綺麗な写真を掲載できる秘密でしょう。
開放F値の小さい標準ズームレンズを使ってるからこそ、背景のボケ味が美しい深みのある写真となっているのです。
小さいCCDを使い小型軽量を狙った一般のデジカメでは、当然搭載レンズも短焦点の開放F値の大きいものになります。
したがって被写界深度もぐんと深くなり、ボケ味を生かした写真なんて絶対に撮れません。
岡村さん、これからもＮｉｋｏｍａｔを大切にお使いください。
岡村 : 2000年07月03日（月）21時55分
メッセージ
掲載写真の件ですが、私はまだデジカメを持っておりません。銀鉛写真です。デジカメの機動性の良さには誘惑されますが、買ってしまうと今のニコマートを全然使わなくなりそうなので、踏み切れないでいます。写真はASA100のネガフイルムを使って現像＆プリントしたものをスキャナーで取り込んでいます。
岡村 : 2000年07月03日（月）21時42分
メッセージ
岡村 : 2000年07月03日（月）21時37分
メッセージ
石丸 : 2000年07月03日（月）15時49分
E-mail : e23322@jp.ibm.com
マイカー : 1996年式」940ClassicEstate RED
メッセージ
バーチウッド・シフトノブの件ですが、わたくしも装着しました。結果的には岡村さん方式と異なった装着方式です。ご存知のとおり先日までＭＹ９４０には全ウッド型の９６０用レッドウッドシフトを装着しておりまして、実はこのウッドシフトに付属されている下半部分（シフトカバー：プラスチック製）を流用しました。長さも約５センチでスッキリ＆ピッタリとフィットした次第です。
つまりＮｅｗバーチウッド・シフトからシフトブーツを引っ掛けるための突起を切り取っただけの作業となり、旧ノーマルのシフトノブを加工することなく安易に取りつけてしまいました。いずれにしても岡村さんのアイデア＋アルファという感じで現在マッチングしたトータルバーチウッドの内装に大変満足しています。
全く別件ですが、岡村さんのＨＰ内の写真は非常に鮮明で美しいくしのですが、どこのメーカーのどのタイプをご使用なのでしょうか？そろそろ私もデジカメを購入しようと考えております。教え下さい。
いしころ＠ＰｏｌａｒＳＸ : 2000年07月03日（月）08時14分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 940 PolarSX
メッセージ
バーチウッドシフトノブ取付の苦労の跡を拝見しました。スゴイですネー。感激しました。溢れ出るアイデアには頭が下がります。
でも、凄すぎて、、、私にはちょっとマネが出来そうにないなーーー(^^;)
yoshino : 2000年07月03日（月）07時11分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX
メッセージ
バーチ作戦の終了、おめでとうございます。
ＯＤスイッチ、ジャストフィットです。
スクエアな９４０のダッシュボードにうまくマッチしてます。
でも、ここまできれいに仕上がると「ＯＤ」の文字を、インレタでも使ってスイッチ上部に貼付したくなります
やっぱ、探し物は「秋葉原」ですね。
しかしながら、ニコマート→現像→スキャナ取り込みなのに更新が早いのは驚きです。
バックのボケが非常にきれいですので、これからもニコマートを大切に！
後藤 : 2000年07月02日（日）23時03分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
今日、子供達と知多半島の鯊釣りに行って来ました。赤潮気味で余り釣れませんでしたが、娘は太っちょのヒネ鯊を釣って大喜びでした。
スクリューねじ、使用しなくても大丈夫そうで安心しました。ブラインドは何も違和感がなく、付けている事を忘れそうな素晴らしいデザインですね。欧米の日常品への人間工学に基づいたデザインは感心することしきりです。日本も昔のものはいい造形のものが多いのに･･･。岡村さんのバーチウッド内装はこれで完成ですか？私のPOLARはすっぴん美人ですが、ステアリングだけipdの革巻DIY仕様にしてあります。エンジンもすっぴんのB230F-NA最終版です。
日曜出勤ご苦労様です。＜アケチさん
ノズル孔の掃除は細い針金（エフと言った荷札に付いているものが丁度いいのですが、最近見ませんね。）でボンネット上のウオッシャー噴出孔をつつきます。これで出なければ他ですね。黄色ですか？私のは黒ですが…。分岐部はエンジン後部のデストリビューター斜め後ろの赤い穴明き蓋（元々穴が開いています）のついた黒い三又部品です。分解される時は交換後か新品を購入後の方が安心ですよ。それとも他の部品のことでしょうか？
アケチ : 2000年07月02日（日）22時35分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
帰宅するや早速あの黄色の部分（私のは赤です）をホースから取り外し、マイナスドライバーで恐る恐る取り外してみましたら後藤さんの言う通りでした。
あの部分はウオッシャーの元からと両サイドの出口へとつながるホース、計三口ありましたが、ウオッシャー液の元に口をつけて「ふー」と息を吐きましたが結果はやはり黄色のところから息が出まして両サイドの方には息がでません。なんかゴムのようなべたべたしたのを取り除き再度試しましたが、だめでした。800円程度なら一度外食を抑え、新しいのを買います。仕事上当分休みないのでディーラに行く機会が月末までありませんが、その時までのお楽しみにします。
以前からオフ会に参加させていただきたいと思っていましたが、週末仕事していることが多く、行けもしないのを軽々しく言うのもどうかと思い黙ってましたが、なんとか日にちを合わせ、次回は参加させていただき、今までのお礼を申し上げたいのと、いろいろ情報をいただきたいと思っています。
その時はどうぞよろしくお願いします。
アケチ : 2000年07月02日（日）09時06分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
後藤さんレスありがとうございます。
ウオッシャーノズル孔（黄色のところのことですよね？）の掃除ですか、どうやってやるんでしょうか、取り外せるんですか？分岐部分の詰まりですか・・・。家に戻ったら確認＆挑戦してみます。
岡村 : 2000年07月02日（日）08時01分
メッセージ
リアドアブラインドは私ももう少し遮光性があってもいいかなと思いましたが満足してます。私もネジ止めは同じ理由で省略してしまいました。ネジ止めは慣性力による内張りの損傷防止策だと思われます。後藤さん、バーチウッド・シフトノブなかなかいいでしょ？90シリーズのODスイッチは写真で見るとシフトブーツに縫いこまれているようです。
岡村 : 2000年07月02日（日）07時52分
メッセージ
後藤 : 2000年07月02日（日）05時52分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
梅雨の晴れ間で本当に暑いですね。
リアドアブラインド装着しました。外したついでにリアドアのデッドニングもやりました。レポートにあるようにブラインドは品質も良く、色、質感とも内装にピッタリですね。装着した直後の感想ではもう少し遮光性があったほうがいいのかな？と思いました。取付説明書の最後にスクリューねじをドア内装上部に取付けてブラインドの移動止め？にするようだったのですが孔を開けたくなかったので止めています。岡村さんはどう処理されましたか？
シフトノブ改造のレポートも拝見しました。またまたオリジナルの大改造すごいですね。旧パーツをドナーにして不足部分を換装するなんてよく思い切られましたね。また同種改良が増えますね。でも新しい90や70の純正ＯＤスイッチってどこに付いているのでしょうか？
アケチさん、はじめまして。
ボンネットのウオッシャーノズル孔を掃除されてもダメなら分岐部分の詰まりだと思います。ここはウオッシャーの圧力調整安全弁になっていて、ゴミ等が詰まって液が出ない場合にウオッシャーモーターが焼きつかないようここで排出し、圧を逃がしています。ここにも少々液の異物が溜まり定期的に交換する部品で、確か800円位です。私は分解掃除しましたが、あの小さな部品の中にＯリング、安全弁、圧力調整用スプリングが入っていて感激物でした。ディーラー交換したときに旧部品を貰ってきてバラしてご覧になることをお勧めします。こんな小さな部品にもボルボのクルマ作りのよさ、ポリシーが感じられますよ。でも国産車にも付いているのかな？不明です。
石丸 : 2000年07月02日（日）01時49分
E-mail : e23322@jp.ibm.com
マイカー : 1996年式 940ClassicEstate RED
メッセージ
「ウッドシフトノブ・レポート」拝見しました。
すごい発想ですネ！旧シフトノブから下部分を移植するなんて、考えもしませんでした。
わたくしもいくつか方法を考えてみます。でも最終的には岡村さん方式にしてしまいそうな．．．．その時は電動ノコ（？）＆ヤスリが必要になりますね。
いずれにしても設置完了したところで再度お伝えいたします。ＴＲＹ！ＴＲＹ！
アケチ : 2000年07月01日（土）23時06分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
ちょっと情報を下さい。今日ウオッシャー液が出ないことに気づき、エンジンルームを空け、再度ウオッシャー液を出すと、勢いよく前に飛ぶんです。
岡村さんの写真集のところのエンジンルームの静観２の写真の左上側にある黄色のところからピューと出るんです。そして、エンジンルームをしめてもう一度ウオッシャー液を出すと中で出てるんです。
この「黄色のところ」についてですが、これから両サイドのホースに水を流すところの接続点のようなところなんですが（すいません、うまく説明できなくて）、穴があいてるんですよね。なーんかキャップのようなものがついてて、それが何かしらの拍子で外れたっていう感じがするんですが、みなさんのってキャップのようなものがついてるんでしょうか？それとも完全な故障ですかね・・・？これからいろいろイジろうと思っていたのですが、おしゃれは病気（故障）が直ってからですね。はぁ・・・。
何かご存知なことありましたら教えてください。
岡村 : 2000年07月01日（土）18時12分
メッセージ
石丸 : 2000年07月01日（土）17時00分
E-mail : e23322@jp.ibm.com
マイカー : 1996年式 940ClassicEstate RED
メッセージ
またまたウッドシフトノブの件でお教え下さい。
本日ディーラーへオーダーしていたウッドシフトを取りに行ったのですが、ノブの形状がどうもおかしく現在ＰＥＮＤ状態です。そこで
１．パーツＮＯ．は９１８１３５３だったのでしょうか？
２．岡村さんのノブを写真で見るとシフト部分の中央に溝があり上部と下部に分かれているように見受けられます。
わたくしのはどうもこの上部だけなのですが、パーツの欠品なのでしょうか？
お手数ですがご教授下さい。
岡村 : 2000年07月01日（土）00時17分
メッセージ
山田 : 2000年06月30日（金）13時29分
E-mail : ymd@cad.fujitsu.co.jp
マイカー : '97 V70
メッセージ
皆さん、ローカルねたになります。
岡村さんは、駅の南側だったのですね。私も同じです。(^^;
前にすれ違って走っていそうですね。
週末、WILD-1にノーマルのV70ダークグリーンパールがあったらかも。
リアのステッカーにコールマンアウトドアクラブとスウェーデンの"S"マークがあります。
ヒロ松井 : 2000年06月30日（金）12時22分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年745GLE16V
メッセージ
岡村さん、佐藤さん、早速ご返事ありがとうございました。
ツーフィットを検討してみます。
ただ佐藤さんの体験談を読ませていただくと本当に自分で
出来るかな？と考えてしまいますが、でもチャレンジして
みようと思います。日頃、家のカミサンが最近は軽自動車
でもキーレスエントリーは付いているのにと言われ続けて
ますから．．．。
また報告なり、その前にまた質問させていただくかも知れ
ませんがよろしくお願いします。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月30日（金）01時17分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
松井さん、はじめまして。
お問い合わせのリモコンドアロックの市販品ですが
ツーフィットのドアロッキーと言う商品です。
下記ＵＲＬでご覧下さい。
http://plaza10.mbn.or.jp/~tofit/
このドアロッキー本体（９８００円）とドアロックモーター（３８００円）が最低必要でしょう。私はそれにスペアリモコン（２８００円）も購入、これはドアロッキー購入同時でないと販売してくれないみたいです。（セキュリティーの問題でしょう）リモコンはＨＰ上でスケルトンになってますが今は黒のみだそうです。（黒でホッとしました）
取り付けは、ハッキリ言って半端じゃありません．．．．
運転席ドア内張り剥がして、ドアロックモーターをドアのサービスホールを利用して、付属のステーを使って取り付け、その前の作業としてモーターに付属してるバーと元々ドア内に付いてるドアロックのバーが上手くリンクする様に付属のバーを加工しなければなりません。これが最大の難関でした。模型飛行機屋などに有るワイヤーベンダーが有ると便利です。（２０００円位）
あと試作として針金ハンガーで何回も試作品を作りました。
それとハンドルの下部は電源等の配線の為開けなければなりません。純正工具のトルクスドライバでネジを外せば簡単に外せます。
これらの作業がまず丸１日はかかるでしょう。
でも、自分で付けた満足感で一杯の気分になりますよ！！
出来た時は至福の極みでした。
施錠で１回、解除で３回スモールランプが点滅します。
無線式なので結構離れた場所からも操作可能です。
本当は岡村さんの付けてる純正品がディーラーで付けてくれるしベストなんでしょうが何分価格が．．．．
この商品の取り付け等は、岡村さんのＨＰにもリンクが張られてますＶＯＬＶＯ－ＭＬで皆さん投稿してますので詳しくは過去ＬＯＧで「ツーフィット」で検索してみて下さい。怒濤の如くＬＯＧが有りますよ。私もこちらで大変お世話になり、ＤＩＹ出来ましたので．．．．．
では、報告を期待してます。
まったく別の話題ですが、本日ｍｕｓｅのＳフラッググリルバッジを付けました。
真っ黒のターボグリルに中々似合って満足しております。
以上、長文になり失礼致しました。
岡村 : 2000年06月29日（木）23時20分
メッセージ
岡村 : 2000年06月29日（木）23時12分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年06月29日（木）21時12分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年745GLE16V
メッセージ
ちょっと教えてください。キーレスエントリーのことなのですが、ボルボ純正は、費用がかさむので、市販のものをと思っていますが、取り付くのでしょうか？
佐藤さんのフォト便りのなかに”ツーフィット”と書いてありましたが、市販メーカーでしょうか？以前だれかから聞いたのですが、キーレスエントリーを取り付けるのには、ドライバー側にモーターを付ける必要があると言っていたと思うのですが、ご存知の方お手数ですが教えて下さい。何とか取り付けたいと思っていますのでよろしくお願いします。
山田 : 2000年06月29日（木）18時01分
E-mail : ymd@cad.fujitsu.co.jp
マイカー : '97 V70
メッセージ
岡村さんと同じ南大沢在住です。(^^;
私は、あまり車をいじりませんが、楽しく掲示板を見させてもらっています。
週末オーナーなので、買い物やキャンプに行く時しか乗りませんが、
ボルボの重厚感とデザインが気にいっています。でも、新しいV70はまだ
好きになれませんが...
オフ会などあるようなので、ずらっとボルボが並ぶさまを見るのが楽しみです。
アマゾンなぞきたら感激ものです。
これからよろしくお願いします。m(_ _)m
岡村 : 2000年06月28日（水）23時19分
メッセージ
岡村 : 2000年06月28日（水）22時53分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年06月28日（水）22時48分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年７４５ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
このホームページをみて、車の改良をまねっこさせていただきながら、進めています。ヘッドライトの清掃に始まり
ストップライトの独立点灯．．．。
なかなか大蔵省の許可のでるような改良が出来ないでいましたが、ＡＳＢの取り付け許可がでて、たまたま、アメリカにいる友人に頼んで送ってもらうことになりました。やっほー！！
今から期待で、わくわくしています。
船便なのでちょっと時間がかかりそうですが、そこは我慢、我慢。
ただ90年式の７４５ですのでシャーシやブッシュがもつかちょっと心配です。取り付け後インプレをまた報告します。
yoshino : 2000年06月28日（水）21時29分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX
メッセージ
ごぶさたです。ホーンは確かボッシュ製でした。
安価な代物ですが、グンと外車っぽくなりますよ（笑）
あの音は最初に鳴らして、ガッカリしましたもの。
アケチさん。
ウインカーは一体成型品で、バルブ取り付け穴が開いてる
だけですので、掃除は難しいと思います。
中っぴ : 2000年06月28日（水）00時41分
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE
メッセージ
いしころさん、佐藤さん、細谷さん。どうも有り難うございました。
早速確認メールを送ってみました。
使えるのがあると良いなぁ。
そうそう、ＦＲ用純正ＯＰですが、来年辺り再販されるパーツがぼちぼちあるそうですね。
最近２００系、９００系の中古車の売れ行きがよいようで、あちこちから生産終了欠品のパーツが欲しいという声が多くなったそうで、ＶＣＪＣが検討に入ったそうです。
岡村さん。
三重に転勤してから私のTACK、外見が随分変わりました。
Ver.岐阜はほぼノーマルで、内装にウッド＆ウッドルック導入。
Ver.愛知では足周りの変更。
Ver.三重は見栄え重視です。（笑）
また画像を送りますね。ウインドフィルムが結構いけてます。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月28日（水）00時14分
E-mail : u-1@ma4.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
中っぴさん、はじめまして（と言ってもグスタフの方でＯＦＦの写真等見させて頂いてるので初めての様な気がしませんが．．．．）
ドイツＨＲ社のウッドルックパネルの件、すでに
いしころさんが、ご返答されてたみたいですね．．．
あちらのＨＰの管理者の山下さんに直接メールで問い合わせてみると良いですよ。
何でも直接ＨＲ社と取引してるらしいですから。
対応は、いしころさんが仰られてる通り早いですよ～
岡村 : 2000年06月28日（水）00時05分
メッセージ
岡村 : 2000年06月28日（水）00時01分
メッセージ
細谷＠８５４Ｔー５Ｒ乗り : 2000年06月27日（火）23時32分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : 854T-5R(607)
メッセージ
7/1～31までVCJでパーツ＆アクセサリフェアをやるという案内が来ました。
話題のウッドパネルも940用、740用が設定されてます。ただし2ピース構成
です。ということは940Classicのように一部分のみ覆うタイプと思われます。
「ウッドルック」ではなくて「ウッド」ですので、モノホンのウッドでしょ
うね。割引き価格￥34,425となってますので、悩ましい価格ですね！
残念ながら760用は設定されてません。740用をうまく流用できないもの
でしょうか....
なおウッドシフトノブはFR-VOLVOには960/90用しかないのが玉に瑕です。
ほかにもスチールガードネットがかなり割安です。700/900用とあるので
欲しい方はこの機会に手に入れてはいかがでしょう。
アケチ : 2000年06月27日（火）23時30分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
えーと、カーパネットコムにアクセスしてみましたが、フロントは20800円ってなってましたが、そちら世田谷のお店で買うと1000円安いってことですか？そうだったら来月給料入りましたらすぐに行きます・・・（多分）。
一応自分で確認してみますが、ウインカーのレンズもヘッドランプのところのように清掃できるんですか？ヘッドランプのガラスを取り外した時についでにウインカーのランプの方も掃除をしようと思いましたが、どこから外していいのかわからなかったんです。
ヘッドランプを掃除して以来、ウインカーランプとの輝きのギャップを直したいなと思ってるんです。
いしころ＠PolarSX : 2000年06月27日（火）08時10分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
http://homepage1.nifty.com/saabneo/hrforeinpanel-r.htm
主催者の山下さんは、対応の早い人でした。
いしころ＠PolarSX : 2000年06月27日（火）08時04分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
（最近岡村さんのＨＰの影響で、妙に車をいじりだしたので、家族の視線が痛くなってきました。(^^;)
中っぴ : 2000年06月27日（火）01時26分
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp
マイカー : 98'940 TACK ESTATE
メッセージ
ちょっと見ない間にフォト便り増えましたね。
それを見ていてちょっと質問したいことがあるのですが宜しいでしょうか？
仙台の佐藤さんはＨＲ社製のウッドルックパネルを付けていらっしゃいますが、これってインターネットで見れるのでしょうか？
実は父の７６０に貼れるウッドルックパネルを探しています。９６０のが貼れるようですが、純正品の本物ウッドは見積取ったら１８万と言われてしまいました。原付の新車が買えてしまう。(^^;)
ＨＲ社製には７６０用は無いんですかね。すごく気になっています。もしお分かりのようでしたらご教示下さいませ。
石丸 : 2000年06月26日（月）23時44分
E-mail : e23322@jp.ibm.com
マイカー : 1996 940 Classic Estate RED
メッセージ
（暴れん坊ＴＡＣＫさんグループの一員です。）先日の
第４回秋が瀬オフで９６０用のウッドシフトノブを見て
いただいた者です。今後ともよろしくお願いいたします。
実はわたくしＶＯＬＶＯは初心者でして、今の９４０は
今年の３月に中古（走行３，４０００ＫＭ）で購入し、
少しずつ手を入れていこうとした時に岡村さんのＨＰを
「くるまにあ」で知りました。また同時にＨｉｄｅさんの
ＨＰにもウッドシフトノブの件でアクセスした次第です。
ウッドシフトノブについてはあれからバーチウッドものを探し出し（９６０用ですが）現在オーダー中です。ところが本日、岡村さんのＨＰを見てビックリしました。すでに購入設置済とは、流石です。ＯＤの処理をどうしたのか
興味深いので、是非ともＨＰで紹介して下さい。お待ち
しております。
ＭＹ９４０は岡村さんのモディファイを参考に、ここ
４ヶ月間で１．キーレスエントリー２．スタビライザー
３．インテークカバー４．Ｆクリアレンズ５．スモール
点灯時のフォグ６．マッドフラップ７．アームレスト
８．ウッドシフトノブと純正アクセサリーへの欲望という煩悩にはまってしまいました。今後は制動系に目を移す
予定です。また、「くるまにあ」購入時より岡村さんと
同様に日々の整備記録張を作成するようになりました。
これを起票していくとドンドン９４０に愛情が沸いてくるものですネ。
長くなりましたが、今後もＨＰにお邪魔いたしますので
何卒、よろしくお願いいたします。
後藤 : 2000年06月26日（月）23時12分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 95 945POLAR #419
メッセージ
糠味噌漬け、毎日の手入れが大変ですね。今の時期には実山椒や青梅を入れると風味が増すようですよ。
いしころさん、こんにちは。私もリアマッドフラップを付けていますがよく擦ります。ランプ部でもガガガと衝撃し先端部がガリガリ状態で、割れたりしないのが不思議なくらいです。最近フロントドア下部への泥はねが結構気になり、今度のセールでフロント用を調達し、自分で装着するつもりです。まだまだ940用の在庫があるのが嬉しいです。
yoshino : 2000年06月26日（月）21時15分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX
メッセージ
クリアフロントレンズですが私は世田谷（２４６沿い）の
バウハウスというお店で購入しました。
金額は２個で１９８００円でした。
でもこの安さはわけ有りでして、MADE IN TAIWANなんです。
でも、見た目には遜色ありませんよ。なお、取り外しは手前に引っ張るだけです。
ここにもありますので参考に↓
http://carpanet.com/
いしころ＠PolarSX : 2000年06月26日（月）07時58分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
岡村 : 2000年06月26日（月）00時11分
メッセージ
アケチ : 2000年06月25日（日）18時16分
E-mail : ake@geocities.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
ヘッドランプ内部清掃しました。本当にきれいになりました。それにしても、本当にこちらのページには豊富な情報があり、お世話になっております。ありがとうございます。
次はフロントとサイドのウインカーレンズをクリアにしたいです。これはやはりディーラに行ってやってもらわないといけないんですか？そうしますと、23,100円×2
+取付け工賃1,900円×2 =50,000かかるってことですか？うーん、キビシイ・・・。
岡村 : 2000年06月25日（日）12時25分
メッセージ
岡村 : 2000年06月25日（日）12時14分
メッセージ
岡村 : 2000年06月25日（日）12時05分
メッセージ
岡村 : 2000年06月25日（日）11時59分
メッセージ
岡村 : 2000年06月25日（日）11時49分
メッセージ
いしころ＠PolarSX : 2000年06月25日（日）06時34分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
マッドフラップの情報ありがとうございました。取り付けはＤＩＹに限りますね。エンジンや足回り等は、いじる技量も工具も有りませんが、内外装部品ぐらいは出来る限りＤＩＹしたいです。（工賃が高すぎるように思えます。）購入取り付けを検討します。
Mizk : 2000年06月25日（日）00時32分
E-mail : mizk@sannet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/mizk/
マイカー : 940 Classic Estate 96Y
メッセージ
練馬区のMizkです。岡村さんのHPを参考に独立点灯をやってみました。
確かにこのほうが940のテールランプを全個所を利用していて、
しっくりくるし、いいですね。
それからラムジーさん、ボッシュを検討されるとか。
実は私、ボッシュのスーパートーンというやつに変えました。
鳴らす機会が、なかなか無いのですが（いいことですけど）、安心です。
940は、フロントグリルのスペースがあるので
どんなホーンでも取り付けは、全く問題ないと思います。
それでは、また。
福田 賢一 : 2000年06月24日（土）22時13分
E-mail : kenvo966@hotmail.com
マイカー : '95 ９４５ＰＯＬＡＲ
メッセージ
九州から福田です。２回目の書込です。
今月初めにこちらのＨＰがきっかけで知り合った方々と
OFF会開きました。
家族同伴でしたし、ボルボ・キャンプネタで盛り上がり、
大変有意義な一日となりました。
幹事をしていただいたFLAMINGOさんのご尽力、ありがとうございました。
もちろん、きっかけとなったこのGuestbookにも感謝です。
FLAMIGOさんの書かれていたグスタフ九州掲示板では
私、KENVOのハンドルネームで書込みしてますが
九州のボルボ乗りとしては近くの地域の方々との
交流をはかる機会が増えそうで嬉しい限りです。
いつも各ＨＰにアップされている関東方面でのOFF会の様子を羨ましくROMしていた身ですから。
今後も岡村さんのＨＰ、参考にさせていただきますので、
ヨロシクお願いします。
ＦＬＡＭＩＮＧＯ－９４５ : 2000年06月24日（土）17時53分
E-mail : ａｚｔｕｒｕ@ｃｇ.ｍｂｎ.ｏｒ.ｊｐ
マイカー : ９７－９４０ ｃｌａｓｓｉｃ－Ｅｓｔａｔｅ
メッセージ
こちらではグスタフ九州近辺版がオープンして大賑わいです。中っぴさんやＨＩＤＥＫＵＳＵさんの尽力ですが、直前のミニＯＦＦ参加者は皆ココへの出入りが切っ掛けでしたから、何だかココはお父さんの部屋みたいなトコです。
いしころさんはじめまして。
私もマッドフラップを付けてますが、純正スポーツサスペンションキットが組まれおり、前２５ｍｍ、後も１５～２０ｍｍ位ダウンしてて比較にならないかもしれませんが、参考までに。
駐車場などの車止めの高さにもよりますが、当たります。私の場合、Ｒショックがレベライザー付の為、入庫時は当たりませんが出庫時に当たります。停止時間の経過でＲショックが下がるのでしょう。
しかし、ゴソッっと音がする程度で、多少の削れはありますがリアエプロンが変形したり、ビスが外れたりはしません。余談ですが、取り付けはＤＩＹできますよディーラーだと１万円位斯かると思います。
では、又来ます。
いしころ＠PolarSX : 2000年06月24日（土）14時23分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
ＡＩＫＡＷＡ : 2000年06月24日（土）01時06分
E-mail : a-yoshi@d6.dion.ne.jp
マイカー : '97 945 classic
メッセージ
先月騒いでいたサンルーフからの雨漏りですが、天候と私の仕事の関係でのびのびとなっていましたが、先日やっと完治してきました。修理内容はサンルーフを取り外しガラスと周囲のゴムを接着剤（のようなもの）で張り直すというものだったようです。クレーム処理について、サービス部長はメーカーに交渉してくれたようですが、「保証期間終了」と冷たく回答があったそうです。結局修理代は１万円＋消費税となりました。（見積もりで１万円程度と言った手前、それ以上は貰えないとの事でした。）
その際、代車で'９０年の７４０セダンを借りたのですが、「１０年経過するとあの程度になってしまうのだろうか？」というのが正直な感想です。塗装はそれほど悪くないのですが、サスの柔らかさとエンジン音（踏み込み時）が気になりました。もっともオーナーの使い方や手入れの仕方にもよると思いますが・・・
「大切に乗ってあげよう」と再認識した次第です。
ところで、皆さんは車検や修理時に代車を借りる場合、ディーラーはＶＯＬＶＯ車を貸してくれますか？私の所は以前は国産ばかりだったのですが、最近徐々にその傾向になってきました。以前から廃車された下取車が敷地内に放置されており（２０台程度）代車用に再登録するよう営業やサービスに話してきたので、その成果かと勝手に喜んでいます。
まだまだ乗れそうな車が放置されており、２０年以上を目標にしている私としては、気になるところです。もっと乗ってあげて欲しいです。７４０や２４０のセダンが多いのですが時には「これ何？」と後に回り込んで確認する車もあります。
「くるまにあ（５月号）」やっと手に入れることができました。岡村さんのＶＯＬＶＯへの思い入れが一層強く感じられ、うれしくなりました。
長くなりました。またお邪魔したいと思います
こうじ : 2000年06月24日（土）00時06分
E-mail : koji_kodama@haseko.co.jp
マイカー : 97y 940
メッセージ
以前、ＢＭＷからの９４０への乗り換えで、質問させていただいた こうじ と申します。
結局あれから実車を見に行って程度の良かった９７年式に決めました。クラシックエステートです。色は結構気に入ってるのですがダークオリーブパールです。９７年５月登録なのですがサイドエアバッグはついてなかったと思います。７月上旬納車予定となっています。私は三鷹住んでいるので、機会があれば是非オフ会に参加したいと思ってます。（奥さんの実家は八王子です）
その際は、宜しくお願いします。
岡村 : 2000年06月23日（金）23時59分
メッセージ
ラムジー : 2000年06月23日（金）23時32分
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/AnimalPark-Tama/2981
マイカー : 940クラシック・エステート
メッセージ
話は変わりますが、実は群馬県に「ゆか・まなぶ・ラムジー有機無農薬農園」があります。6月30日に１泊２日で収穫に行きます。たんまりと野菜が出来ていると思うので、是非岡村さんにお届けしたいと思います。楽しみにしていてください。
吉野さんへ…今年こそは、クラクションを変えたいと思っているラムジーです。確か、ボッシュですよね。
岡村 : 2000年06月23日（金）22時42分
メッセージ
岡村 : 2000年06月23日（金）22時35分
メッセージ
深谷 : 2000年06月23日（金）00時43分
E-mail : hukaya@attglobal.net
ホームページ : http://netpassport-wc.netpassport.or.jp/~whukaya/index.htm
マイカー : 850エステート
メッセージ
きのう４年目の定期点検が終了しました。
運転席のシートヒーター切れは、
4,750円で修理できました。その他の部品交換はブレーキパッドの交換だけでした。
帰りにNew V-70のカタログ頂きました。松本さんはそのカタログをわたしにお渡し下さりながら
「まだ、まだ、と思いますが・・・」と
ご発言ありました。思わず「ハイ！」と答えたわたしです。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月22日（木）01時06分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
ＭＬでも書きましたが、ｉｐｄのワイパーリレー付けました。
きっかけは、カミさんの「えっ！ボルボのくせに間欠調整出来ないの？」の一言から始まりカチーンと来た私は和文英訳ソフトを駆使してｉｐｄに注文した次第です。
勿論９シリーズ用では無いので８５０シリーズ用を平型端子ケーブルを使い純正リレーを外しそこに配線したのですが、これが良いですね～～！！
岡村さんも今回の共同購入でＧＥＴされてはいかがでしょうか？
４８＄に値段も下がりましたし！！
それとも、岡村さんの事だからもう付けてらっしゃいます？？
一応、こちらのゲストの方にも紹介の意味も込めまして
報告させて頂きました。
岡村 : 2000年06月22日（木）00時29分
メッセージ
スワン丸９４５高木 : 2000年06月21日（水）20時17分
E-mail : takagi83@lily.yyy.or.jp
マイカー : 945TURBO
メッセージ
ＨＰにアップしていただき、ありがとうございます。
ご指摘どうり、ヘッドランプが綺麗になるとウィンカ－もクリアレンズにしたくなります、私の９４５は、ウィンカ－内部に、かなりほこりがたまっていて、レンズの色も
すこし変色しています。
しかし購入してから『２ヶ月、走行１５００キロ』乗るたびに思う事があります。早く足回り固めよう！
という訳で今回は、予算を全部足回りに持っていくことになりました。 早く『スワン丸』から（脱）しなければ…
それにしても、岡村さんの９４５は、すごく綺麗に改造（改良）されていますね！ 見習う事ばかりです。
ウィンカ－レンズは、全塗装時に考えております
どんな色にしょうか？考えているとワクワクしてきます。まだだいぶ先ですが…
それでは、また
ＯＯＳＡＫＡ ＴＯＳＨＩ : 2000年06月21日（水）16時37分
マイカー : 940エステートクラシック
メッセージ
岡村 : 2000年06月21日（水）12時54分
メッセージ
Ｔａｍａ : 2000年06月21日（水）00時53分
E-mail : a-tamu@msd.biglobe.ne.jp
マイカー : Ｖ７０Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
僕は、９４０ターボエステートに始まり、８５０ＧＬＥエステート、２４０Ｃｌａｓｓｉｃワゴン（中古）、９４０Ｃｌａｓｓｉｃエステート（９８年式最終）、そして現在のＶ７０と、５台のボルボを乗り継いできました。
岡村さんのホームページに来たら、ＦＲのボルボもよかったな。と思ってしまいました。
ボルボは、車もディラーも最高だと、僕は、思っています。 また訪問させてください。よろしくお願いします。
岡村 : 2000年06月20日（火）12時42分
メッセージ
９４０を気に入られた経緯、よくわかります。運転席に座った自分の体からドアガラスまでの空間なども絶妙です。白の９４０クラシックは私もディーラーで展示してあるのを見たことがありますが、意外と似合っているのには驚きました。その白はすぐ売れたようです。
それにしても、いきなりアンチスウェイバーとは随分のめり込みましたね。まだいろいろと楽しめると思いますので、一緒にボルボライフを楽しみましょう。これからも、宜しくお願いします。
ＯＯＳＡＫＡ ＴＯＳＨＩ : 2000年06月19日（月）22時49分
E-mail : momo825@chive.ocn.ne.jp
マイカー : ＶＯＬＶＯ945Ｖ
メッセージ
本当は850のエステートが私はよかったのですが、街行くボルボがあまりにも850が多くてそしてオーナーたちが若いので主人は難色を示してしました。
私の住む地区の正規ディーラーがスバルなんです、ボルボあきらめて、ランカスターにしようよと言って、ボルボを見ながら行けばいいねと行ったのです、***スバルへ。このディーラーは国道をはさんでボルボのショールームです。たまたまそこに我が家の一員になるボルボがいました。スタッフの人に940はもう最終だしお買いどくだと言われ、外に試乗車もあるので少しドライブしてきてはと言われ、その気になってドライブしたらいいんですよボルボが、その時わが愛車はホンダのプレ****でした。ボルボは視界良好で揺れは少ないし、室内は広いし子供いる我が家には使い勝手のいいボルボ940が大好きになってしまいました。
試乗してから1週間しないうちに契約すませて今年の11月で1回目の車検になります。私自身も運転しますがすごく運転しやすいです。まだ車庫入れやバックでのパーキングは車幅感覚が上手くないので買い物に行く時は、ぶつけない様に必ず広い駐車スペースのあるお店を選んで出かけます。
今年になって岡村さんが車の雑誌に乗っていたの契機に我が家のボルボはすごくおしゃれになりました。
まず、スタビライザーが着きましたそしてアンチ・スウェイ・バーがつきました。とても気に入っています。
我が家のボルボの色は白なんです。ボルボにしては珍しい
色だと思っています。
岡村 : 2000年06月19日（月）22時25分
メッセージ
岡村 : 2000年06月19日（月）22時22分
メッセージ
松＠７４５ : 2000年06月19日（月）12時31分
E-mail : bigchild@nifty.com
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
945Clasicご購入おめでとうございます。
ipd AntiSwayBarsは、通常着いているスタビライザー
の強化版なんですよ。
西原さんの945にもスタビライザーは装着されていますが、それをもう少し強力な奴にリプレースするわけです。
ipdは消耗部品を中心にかなり古い車の部品やアクセサリーを取り扱っているボルボパーツ専門の通販やさんです。
まずはカタログを取り寄せてみることをお勧めします。
カタログ見ているだけでも楽しいですよ。
下記のＵＲＬからオンラインで購入できます。
http://www.ipdusa.com/
近いうちにオフ会でお会いできる事を楽しみにしています。
それでは。
後藤 : 2000年06月19日（月）08時49分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : '95 945POLAR #419
メッセージ
ホタル鑑賞は近江長岡というところで地元の方から先週（6/16頃)がピークですよと教えて頂きました。今は違う場所を探しています。
95年POLARにはスピーカネット上に日射センサー（オートライト機能用ですか？）は付いていません。(ioi) 以前他の車にセンサーが付いているのを見てその部分の材質が薄くなっているのを確認し、LEDの装着を考えてキットを探していました。ダミーLEDはセンサーと同じ位置に付いています。
takemaru : 2000年06月19日（月）07時49分
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : 95 945 GLE #412
メッセージ
やっと、CDチェンジャー付けました・・・
好きな車で、好きな音楽・・・良いですね～
いつものように、ゲストブックを覗いていたら見慣れた文字が・・・
西原さん初めまして、takemaruこと中嶋と申します。
私も我孫子の住人です。そして同じく945乗りです。色は。岡村さんと同じく#412ダークグリーンパールです。
どの辺にお住まいなのですか？最近近所に945が増えております。私は寿というところです。今度超ミニOFFでもやりましょう。
ASBは良いですよ、といっても未装着なのですが
以前から、色々な方よりおすすめいただいており
先日の秋が瀬OFFで試乗させていただき、決心が付きました。今度、装着します。
岡村さん、VOLVOゲストブックを、ご近所掲示板に使ってしましました。ごめんなさい！
岡村 : 2000年06月18日（日）23時03分
メッセージ
岡村 : 2000年06月18日（日）22時55分
メッセージ
岡村 : 2000年06月18日（日）22時43分
メッセージ
西原 在日（ﾆｼﾊﾗ ｻﾞｲﾋ） : 2000年06月18日（日）13時46分
E-mail : ｚ-nishihara@bx.jp.nec.com
マイカー : 97年式940クラシックｴｽﾃｰﾄ
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ところで、ipd社の「ｱﾝﾁ･ｽｳｪｲ･ﾊﾞｰ」って、そんなに素晴らしいのですか？小生も取付けを検討しております。
後藤 : 2000年06月18日（日）08時36分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : '95 945POLAR #419
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週末になるとよく雨が降りますね。土曜夕に子供達と滋賀県へホタル狩り（採取はしませんよ）に行くつもりでしたが雨で断念、残念でした。
MY945の改良Part8です。セキュリティシステム装着車に見せるダミーLED点滅装置を取付ました。毎秒１回点滅する高輝度LEDの模型用キットでコンデンサ、トランジスタ、抵抗等をプリント基盤にハンダ付けするものです。LEDキットを運転席ダッシュボードのスピーカー裏に接着し、スピーカーネットに穴を開けLEDを出し、純正スイッチ位置のメクラ蓋（不適切な表現？）に模型用SWを付けてON-OFFできるようにしました。単3乾電池１本で約2-3ヶ月もつようで、昨晩はピカピカときれいに点滅しておりました。(^o^) VOLVO-MLで頂いたセキュリティステッカーと共に車上荒らしがこれを見て敬遠してくれればめっけもんです。
キットは「パッパくん」という商品名で850円でした。会社名はワンダーキットでHPはｈttp://www.kyohritsu.com/WONDERKIT/です。
お粗末な改造で失礼しました。(^^;;
ＰＳ：エンジンルーム等の写真を取り込みましたのでタワーバー、ＨＴコイルの画像をお見せしたいのですが、ＤＭしてもよろしいでしょうか？
いしころ＠PolarSX : 2000年06月18日（日）07時40分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
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＞ウオールナットとマホガニー．．．私も迷いました。
＞結局、後から追加で何か付ける時ウオールナットの方が
＞探しやすいと思い、そうしました。
ずばり、佐藤さんのこの考え方に私も同感です！カップホルダー・テレホルダー等
もウオールナット柄だと合わせやすそうですね。
あと、マホガニーは単色に近い表情ですからちょっと寂しそうな感じがして。
＞貼った方が良いかもしれません。私は取り説通り、ドライヤーしたらシートがグニャグ＞ニャして、かえって貼りずらい思いをしました。
ありがとうございます。しばらく車内に放置して、貼り付け部分のプラスチックの温度 となじませてから貼り付けようと思います。
＞出来たら是非、フォト便りに投稿して見せて下さいね。
貼り付けたら、しばらくぶり(^^;)に車内外の清掃をして写真に収めたいとは思うの
ですが、、絵心に乏しいもので、、、(^^;)
物が届くまでの間は、楽しい日々が続きます。（仕事を頑張るための栄養剤ですね(^｡^)
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月18日（日）00時32分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
確かにあそこのサイトは、対応が早いので勢いに乗って
しまう気持ち分かります．．．．．
でも、お金かけた分の満足感は得られると思いますよ！
ウオールナットとマホガニー．．．私も迷いました。
結局、後から追加で何か付ける時ウオールナットの方が
探しやすいと思い、そうしました。
現にオーディオ周りのカッティングシートはウオールナット柄がすぐ見つかりました。
あと取り説には、ドライヤーで暖めてから貼る様に書いてますが、今の季節だとそのまま貼った方が良いかもしれません。私は取り説通り、ドライヤーしたらシートがグニャグニャして、かえって貼りずらい思いをしました。
出来たら是非、フォト便りに投稿して見せて下さいね。
いしころ＠PolarSX : 2000年06月17日（土）08時31分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
昨日夕方帰り際に会社から見積もり依頼のメール送信、その後同僚とビアガーデンで盛り上がっているところに見積もりの返信メールが携帯に転送されて来て、その場で勢いで注文メールを送信、なんて感じです。さーて物が届くまでにお金の工面を考えておかないと、、、(^^;)
ところで、マホガニーとウオールナットのどちらにしようかと悩んだのですけど、今までのＶＯＬＶＯのお客さんは全てウオールナットだったと言うことで、私もウオールナットにしました。マホガニーの方が個性的で良かったですかね？
小林 : 2000年06月14日（水）22時08分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO 850GLE( '96)
メッセージ
ボルボのコンピューターはオーディオヘッドあたりにあったのですか？てっきり、メーターか助手席の足元上あたりにあると思っていました。
あれから、デルコンピューターについていろいろ見ているのですが、結構いいメーカーですね。私が最初パソコンを買うときには、やはりコンピューターと言えば本場のアメリカと思い、ＩＢＭなども検討していたのです。だから、デルコンピューターにも興味があるのです。
いままでいろいろ見てきた限り、メモリーは岡村さんのＰＣの方が多いですし、比較にならないかも知れませんが、一応まとめてみますね。
岡村 : 2000年06月14日（水）12時14分
メッセージ
車載コンピュータは９４０の場合、オーディオヘッドユニットの裏あたりにあると聞いたことがあります。でも私はまだ、ダッシュボードを自分で外せないので詳しいことは良くわかりません。
今度、ここでＰＣの比べっこでもしましょうか。差し支えなければスペックなど教えてください。
小林 : 2000年06月13日（火）20時07分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO 850GLE( '96)
メッセージ
ところで、車のコンピューターというものはどのあたりにあるのでしょうか？どのような車にも装備されているのですか？岡村さん、もしご存知でしたら教えてください。
それから、岡村さん愛用のデルコンピューターについてもいろいろまたどこかで、教えてくださいね。
岡村 : 2000年06月12日（月）21時37分
メッセージ
アケチ : 2000年06月12日（月）17時53分
E-mail : akechin@excite.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
岡村さん、昨日はレスありがとうございます。
早速中っぴさんのページを拝見させていただきました。
また何かありましたら投稿させていただきます。よろしくおねがいします。
takemaru : 2000年06月12日（月）08時05分
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : 95 945 GLE 7seater #412
メッセージ
takemaruこと、中嶋＠ひげです。
いつもGuestBookにはお邪魔しておりましたが
なかなかお会いする機会が無くて、
初めてお会いできて、楽しかったです。
カミさんも、あの人が雑誌（くるまにあ）の方よねえ
と、言っておりました。全国区な知名度です。
スモークウインカー、簡単なのですね
早速やってみます。
それでは、･･･
岡村 : 2000年06月11日（日）13時47分
メッセージ
独立点灯など満足な結果となってよかったですね。ＡＳＢ（アンチスウェイバー）そのものについてはレポートをご覧下さい。入手は自分で個人輸入する場合と、何人かで共同購入（輸入）する場合があります。共同購についてはHideさんのホームページでも呼びかけておりますので、いっしょにお願いすると楽だと思います。ご自宅まで着払いで送ってもらうことも可能かと思います。Hideさんのホームページへはリンク集/ボルボ・オーナーの「Hideさんの書斎へようこそ」から行けます。
岡村 : 2000年06月11日（日）13時10分
メッセージ
登山 光幸 : 2000年06月11日（日）11時52分
E-mail : ruidai@poppy.ocn.ne.jp
マイカー : 96 940classic estate
メッセージ
こんなにもたくさんのボルボを愛する人達がいるなんて思いもよりませんでした。
又岡村さんのランニング・デ－タをはじめ様様な改造資料を拝見してとても興味を覚えました。
特にリアコンビネ－ションランプの独立点灯.ヘツドライトのクリ－ニング.早速資料を基に実施させて戴きました。
両方共非常にうまく出来満足しております。
有難うございました。
それからみなさんや岡村さんのメッセ－ジを拝見しているとASBの話題が載っていますがどのようにしたら手にはいるのか解かりません。IPDのホ－ムペ－ジを見てもよく解かりません。どなたかご存知の方がいらっしゃいましたらお教えいただけないでしょうか。初めてのメッセ－ジにわがままな事を入れまして申し訳ありません。今後はこのペ－ジに参加させて貰いたいと思いますので岡村さんはじめ皆様方よろしくお願い致します。
アケチ : 2000年06月11日（日）11時23分
E-mail : akechi@excite.co.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
現在940GLEを乗っています。今回タイヤを交換しようと
思っていまして、この件に関して情報をお伺いしよう
と思い、ヤフーで当ページを見つけ投稿させていただく
次第になりました。
右フロントドアのところには15インチか16インチを利用
するよう書いてありますが（現在15インチの純正利用）、
17インチで偏平率45%くらいにすることって可能なんでし
ょうか、17インチで問題なくご利用されている方ってご
存知でしょうかご存知な方がいらっしゃいましたら、少
しお話をお伺いをしたいと思っていますので、何か情報
有りましたら、教えてください。メールでもなんでも結
構です。
よろしくお願いします。
岡村 : 2000年06月11日（日）00時31分
メッセージ
サイドマーカーはもう一回と言うところで塗料が足りなくなってちょっと残念でした。
岡村 : 2000年06月11日（日）00時26分
メッセージ
このホームページで知り合った方々と九州でオフ会されるんですか！うれしいですね。しかも９４５が５台も！
ご成功、お祈りします。今日のこちらのオフ会は２４０、７４０、９４０、９６０が１５、６台集まった上、天気も曇りで大盛況でした。近々レポートをアップします。
TACK : 2000年06月10日（土）20時58分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : `97 945TACK EST
メッセージ
本日は、秋が瀬オフではお世話になりました。
小島さんで換装した、ASBとショックの具合は
帰りの首都高で体感できました。もう、豹変と言って
良く、ついついペースを上げてしまい、後席から、
少しクレームが出ましたが、乗り心地については、
「前よりも横揺れがないぶん楽」との事で、怒られ
なくて良かったと、安心しております。
岡村さん、サイドウインカーの塗装ありがとうござい
ました。一生懸命やって頂いてるのに、オイラは遊び
惚けてしまいまして･･･､（￣□￣；）！！是非とも
今度、カラオケに行きましょう！よろしくっす。
ではでは。
Oishi : 2000年06月10日（土）15時50分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96-ポラールSXあか
メッセージ
明日、九州で初のオフ会開催です!!このホームページで知り合った方々です。945が5台集まります。まだお顔もしらないのでどきどきしますが、楽しみです。
しかし、明日の九州は雨、梅雨だし仕方のない事ですが..
とにかく、岡村さんのおかげで九州オフ会が開催される事感謝致します。
今日のオフ会どうでした?
それでは又...
内ケ崎大輔 : 2000年06月09日（金）08時17分
E-mail : renai@mui.biglobe.ne.jp
マイカー : 97/940ｸﾗｼｯｸｾﾀﾞﾝ
メッセージ
岡村さんボディーカラー誉めていただきありがとうございます。
内装は４人家族の為ヤレてきてますが『純正レザーシートクリーナーで磨いてはいます』。
ボディーは半年前ポリマーかけているので良い状態です。
佐藤さん早速のご返事ありがとうございます。
私は基本的にはノーマルが好きなんですが一箇所いじるとどんどんエスカレートしてしまいますね!
お互い大蔵省の顔色伺いながらがんばりましょう。
仙台でもオフ会あったんですか!
5月からインターネット始めたので知りませんでした。
岡村 : 2000年06月09日（水）06時59分
メッセージ
アームレストのめどがついて良かったですね。もちろん自分で簡単にできます。私の場合は納車時に付けてもらいましたが、自分で外したことがあります。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月09日（金）00時44分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです
連チャンの投稿ですいませんが、教えて下さい。
なんとか大蔵省を説得してアームレストを注文出来そう
になりましたが、取り付け自分で出来るんでしょうかね～
自分が思うに、トルクスドライバで標準のを外して
付け替えるだけの様に思うのですが．．．．．
岡村さんのアフターパーツのレポートでも工賃が無いので
ご自分で取り付けたのでは．．と思い質問させて頂きました。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月08日（木）01時12分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです
内ヶ崎さんすごい！！
我が仙台から小島商会さんまでＡＳＢ付けに行ったんですか～．．．！！
根性の一言です。執念とも言う。
私も早くＡＳＢ付けたいのですが、こちらのディーラーがねー融通利かないから～。
仙台の方で９シリーズにこだわりを持った方がいらっしゃって嬉しい限りです！！！
私もサービス業なので、オフ会は参加出来ませんがお互い同じ９シリーズ、がんばりましょうね。（こないだ仙台でもオフ会有ったのですが、やはり参加出来ませんでした）
岡村さん、すいませんローカルネタでした。
岡村 : 2000年06月07日（水）22時30分
メッセージ
アクアパールのクラシックモデル、そのエステートがカタログに大きな写真で出ていましたね。実車も見たことがありますが、大人っぽくてとてもいい色でした。９４０乗りなら振り返ってしまう色だと思います。９４０セダン、一度運転してみたいものです。
内ケ崎大輔 : 2000年06月07日（水）15時45分
E-mail : renai@mui.biglobe.ne.jp
マイカー : 97/940クラシックセダン
メッセージ
740? T5-Rばかり 眺めていたので。私も二月ごろ
カーセンサーでチェックしてT5-Rへの買い替え考え
東京まで見に行ったんですが 断念したもので…
サスですがフロントが純正スポーツサス リアが
ビルシュタインのショックとIPDのサスです。
コンピューターのアドバイスありがとうございました。
PS今はT5-Rへの熱も冷め940大切に乗りつづけようと
思っています。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年06月07日（水）13時33分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R(607)
メッセージ
小島商会でAnti-Sway Barを取り付けられたそうですね。
車高を下げたということはひょっとしてSports Springに交換
されました？
バタバタするのはまだパーツが馴染んでないせいかもしれま
せん。しばらく様子を見てはいかがでしょう。
T-5R Sedanは仰る通り！私の車です。車検切れのため入庫して
ましてフットレストとアンダーカバーの取り付けも車検と同時に
やってもらうことになってます。
あとちょっと珍しい、黒い'92 740GLTがいませんでしたか？
Classicと同じホイールを履いている2L TURBOモデルです。
これもレアモデルですよ。
MLステッカーは手元に余分があればいいのですが....
＃半角カナをお使いのようですが、Internetの世界では使用を
＃禁止されてます。古いコンピュータを使っている所ではシス
＃テムダウンする恐れがあります。
＃必ず「クラシックセダン」のように2バイトカナで書きましょう。
内ｹ崎大輔 : 2000年06月07日（水）09時40分
E-mail : renai@mui.biglobe.ne.jp
マイカー : 97/940ｸﾗｼｯｸｾﾀﾞﾝ
メッセージ
ﾓﾃﾞﾙは97/1月登録でｸﾗｼｯｸ 色はｱｸｱﾊﾟｰﾙです
走行距離が41000ｷﾛを超えたためかﾚｻﾞｰｼｰﾄのﾔﾚ[革が
はげた] ﾕｰｻﾞｰ車検だったため消耗品の交換にせまられて
ます｡
今度ｵﾌ会あるんですか!私も参加させて頂きたいのですが
ｻｰﾋﾞｽ業の為、土 日は休みにくく....
又の機会に参加させて下さい｡
PS.10日晴れると いいですね!
岡村 : 2000年06月06日（火）22時31分
メッセージ
内ｹ崎大輔 : 2000年06月06日（火）10時14分
E-mail : renai@mui.biglobe.ne.jp
マイカー : 97/940ｾﾀﾞﾝ
メッセージ
引き締まった感じで大満足です。
900系は車高を下げるとプロペラシャフトの角度ｶﾞ変わり
発進の時バタバタする経験皆さんないですか?
小島さんは評判どうりのショップで仙台から行ったかいがありました｡
小島さんに着くとVOLVO-MLステッカーを貼ったT5Rセダンが。
これってゲストブックでいつも目にする細谷さんの?
MLステッカー貼った車始めてみたので感激です。私もステッカーが欲しい!
仙台の佐藤さん機会があったらお会いしたいですね!
私は会社にしかパソコンがないため
朝このホームページを見る事から一日が始まります。
岡村さん運営大変なことと思いますがこれからもがんばってください｡
岡村 : 2000年06月05日（月）23時16分
メッセージ
岡村 : 2000年06月05日（月）23時14分
メッセージ
岡村 : 2000年06月05日（月）23時06分
メッセージ
小林さんのアイディアで構成部品の生産国情報をまとめることができました。
ｎａｒｕ＠ : 2000年06月05日（月）19時05分
E-mail : amablood@po.across.or.jp
マイカー : （予）９６５エステート2.5
メッセージ
とうとう念願のボルボオーナーになりそうです。
予定なら７月上旬にオーナーになりそうです。
これから楽しい日々が始まりそうです。
それではまた！！
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年06月05日（月）00時50分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
仙台の佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
早速フォト便り、ＵＰして頂きありがとうございました。
尚かつ、ボディー色やクリアレンズ、状態までお褒めいただきうれしいやら、恥ずかしいやら．．．．．
岡村さんのコメントを見てすぐディーラーにＴＥＬしてリアゲートのハンドルを後期型の黒一色に交換した場合の値段を聞いたところ、５，６万は掛かるとの事．．．．
だったら、別な方にお金を掛けよう（ＡＳＢなど）と思いリアゲートハンドル交換計画はあえなく中止となりました。
それと、ドアエッジモールは自宅のガレージの幅が狭いもので岡村さんもＨＰ上で仰られていたとおり、子供が降りる時何度かガツン！といって、その度にタッチアップで塗っていたので先日カーショップにて購入しました。
１０００円もしなかったのですね．．．（何で早く気が付かなかったのだろうと後悔）
これからも、このＨＰを参考にさせていただきますので宜しくお願いします。
小林 : 2000年06月04日（日）22時42分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO 850GLE( '96)
メッセージ
なぜか自分のPC選びが終わると、ほかのパソコンを見るのが楽しいのです。興味が出るというのかな・・・！？
それから、今度はボルボの話で、ボルボの構成部品の生産国について調べていただいてありがとうございました。参考になっています。
いしころ＠PolarSX : 2000年06月04日（日）09時01分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
お陰様で、ようやく人とは違った「自分の車」に成長し始めました。今後の予定（大蔵省の承認取りが困難な順に）は、PCカーナビ・セキュリティシステム・ウッドパネル・アマチュア無線のアンテナ取り付け等々です。その間にはタイヤ新調・バッテリー新調・毎年恒例のポリマーシラント加工、１年後には２回目の車検等が控えており、頭が痛いです(^^;) ゆっくりとボチボチやっていきます。なんせまだ１５年近くの猶予？！が有りますからね(^｡^)
岡村 : 2000年06月03日（土）22時26分
メッセージ
岡村 : 2000年06月03日（土）22時18分
メッセージ
松 : 2000年06月03日（土）21時46分
E-mail : bigchild@nify.com
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
ＤＭいただきました。
クラシックですか。レスにも書きましたがお勧めです。
９６０という直６エンジンの当時のフラッグシップだった
豪華な車もあり、これはこれで憧れるんですが、９４０の
方がボルボらしい無骨な感じが残っていて個人的には好き
ですね。その中でもクラシックというグレードは適度な
豪華さと現代的な快適装備を備えた良い車だと思います。
良い車を見つけて下さい。
では！
いしころ＠PolarSX : 2000年06月03日（土）19時31分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96年式 940 PolarSX
メッセージ
岡村 : 2000年06月03日（土）00時50分
メッセージ
こうじ : 2000年06月02日（金）20時20分
E-mail : kodaman@st.rim.or.jp
マイカー : ＢＭＷ５２５
メッセージ
BMWからボルボに乗り換えようとしている こうじ と申します。さっそく教えていただきたいことがあり、書き込みます。９４０クラッシクエステートを検討中ですが、現在96yと97yで悩んでます走行距離はともに5.5万キロ程度ですが、価格が３０万違うのです。96yと97y限定車との仕様、装備等の違いを教えていただけないでしょうか？
松＠７４５さんへ
メールありがとうございました。お話を参考に上記の次第となってます。自宅のＰＣが調子悪く返信できませんでした。直り次第メール入れさせていただきます。（この掲示板には頻繁に登場されてるようなので、目に留まることを願ってます。）
金田＠945GLturbo : 2000年06月01日（木）20時17分
マイカー : 金田＠945GLturbo
メッセージ
金田＠945GLturboです。
パイオニアにおられたのですか？メーカーの方だったんですね。
私は御茶ノ水の某Ｕ販売店で２年半と某輸入代理店に1年。あとＹ社のオーディオアドバイザーを半年ほどやりました。
パイオニアの小山さんという太った営業の方はいまだに覚えてます。
（昭和50年代半ばの話です）
4311はもう20年近く使ってます。
4343は4年前、先程のＵ販売店で磁石の帯磁、エッジ張替え、コンデンサ取替えというフルレストアしたばかりのものを格安で譲ってもらいました。
まさに夢を手に入れたという感じでした。
プリはClasse ｔｈｉｒｔｙというのを使ってます。ハーモニーがいいんで気に入ってます。
岡村さんのおっしゃるLE85ドライバーのプロ用は2420ドライバーですね。
音の粒がはっきりしていて、まさにあの音がほしくて買ったようなものです。
機会がありましたらぜひVOLVO談議のついでにオーディオ談議に花を咲かせたいです。その時はよろしくお願いします。
岡村 : 2000年06月01日（木）00時59分
メッセージ
岡村 : 2000年06月01日（木）00時53分
メッセージ
長岡さん、亡くなりましたか。名物的な方でしたね。私は何年も前ですが風さんと一緒に飲む機会があって、そのまま彼の自宅に泊まり込んだこともありました。視聴したＣＤが部屋いっぱいに散らかっていて足の踏み場もないようなところで寝ました。
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年05月31日（水）23時53分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : 佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
仙台の佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
ＭＬでも書きましたがＨＲ社のウッドルックパネルも貼り
今度は足まわり！と思いまず手始めに純正スタビライザー
付けました。
直進状態の時はあまり違い有りませんが、コーナー時は岡村さんの仰られる通り、ロールが半減しました。
とりあえず走り屋でもないので、この状態ですごしたいと
思います。
でも、いつかはｉｐｄのＡＳＢを装着したいと思っております。あとアームレストですね！！
ちなみに今日カーショップに寄ったら、カッティングシートでちょうど同じ色合い（ウオールナット柄）のが有った
のでオーディオ周りと後部灰皿周り（岡村号のまね）に貼り付けました。
なかなか、グットな仕上がりに満足しております。
今度、フォト便りにでも出そうかと思いますので宜しくお願いします。
金田昌樹 : 2000年05月31日（水）14時08分
E-mail : kaneda.masaki@lab.ntt.co.jp
マイカー : 93'945ＧＬｔｕｒｂｏ
メッセージ
金田＠９４５ＧＬｔｕｒｂｏです。
岡村さんはかなりのオーディオマニアだということで投稿させていただきました。
私も趣味が昂じて、学生時代にオーディオ業界でバイトしていたほどの
好き者でした。
現在でもJBLの4343と4311（共にアルニコ）をAccuphaseのP300（オリジナル）
で駆動しています。（平日は家内が娘に童謡を聞かせてるようですが・・・）
聞くジャンルは室内楽からジャズ・フュージョン、歌謡曲まで雑聞きです。
岡村さんはどの程度のマニア？だったのでしょうか？
（ひょっとしてオーディオ履歴も車なみに保存してらしたりして）
話は変りますが
昨日オーディオ評論家の長岡鉄夫さんがお亡くなりになりました。
業界にはいましたが、面識はもちろんありません。
（行方さんのアシスタントはしたことがありますが）
でも私の方からはとても良く知っている人だったので
ちょっとショックでした。
岡村 : 2000年05月30日（火）22時57分
メッセージ
東京も昨日と今日は３０度を越えたようです。
上田 : 2000年05月30日（火）00時30分
E-mail : o_ueda@d2.dion.ne.jp
マイカー : '97 945Classic Red
メッセージ
サンルーフのトラブルの件ですが、びっくりしました
私の車も、昨年末にチルトを下げた瞬間にバキィという音
と共に、プラスチックのかけらが落ちてきました。
まったく同じことが他のボルボでもあるなんて、驚きでした、その後ディーラーに連絡し、半日の作業でパーツ交換
してもらいました。
スポット点灯のことが最近話題みたいですね、やっぱり
せっかくあるレンズがもったいないし、点けてあげたくなる気持ちは同感です。皆さんの記事をベースに自分でも
今後時間を作りチャレンジしてみようと思います。
最近暑くなってきましたが（九州は３０度超える日もあります）そのせいかちょっと気になることが出てきました、
記憶が定かではありませんが、昨年よりも、エンジンの水温が高めで、ファンが回る機会が増えたような気がします、メータ内の水温計は垂直よりすこしH側にあり、それ以上にはならないのですが、窓をあけて走れるくらいの陽気でも、ファンが頻繁に回って熱気が入ってくる事があります。多分問題ないかと思いますが、ちょっと気になってます、
車検前に冷却水がリザーブタンクのところで薄い茶色のようになり濁っていたので、ディーラーに異常ではと申し入れてみたのですが、９４０ではたまにあり問題ないと言われました（鹿児島にて）３月に熊本にて車検を受けましたが（ディーラー）、再度異常ではと聞きましたが、問題ないレベルで、クーラント交換を勧められ、交換しました。
車検後タンクで冷却水の色が緑色になったのであれ～
（緑が元々で３年であんな色になったのかな？）
と思いましたが、追求はやめました。
ボルボの前に乗っていたドイツ車は元々冷却水がとても薄い茶色のようだったので、ボルボもそうかと思ってました
冷却関係で何か情報ありましたら教えてください。
長文すみません、またメールします。
岡村 : 2000年05月29日（月）22時08分
メッセージ
ショック交換工賃は今すぐ必要な情報ではありませんので、いずれお聞きいたします。
ヒロ松井 : 2000年05月29日（月）20時56分
マイカー : ９０年式７４５ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
スピーカの件ご返事ありがとうございました。
気にはなるものの正規の＋－で接続しましたので何となく
以前より良い音が聞こえてきているような気がします。
そのうちステレオ本体の変更も考えていこうと思っています。
それではまた記入させていただきます。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月29日（月）14時16分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R(607)
メッセージ
サンルーフのトラブルは、94年モデルまでの鉄製ではほとんど
聞きません。その代わりリンケージがはずれてチルトアップが
うまくできなくなったことがありました。
(手で無理矢理はめ直したら治ってしまいました)
95年以降のグラスサンルーフになってから、昇降装置に改良が
加わって樹脂のレールが使われるようになりましたが、その
ために別のトラブルが出るようになるのは困ったものですね。
岡村さん：
掲示板復旧できてなによりです。
吸盤付きネットの日除けを使っておられるそうですね。
あれ、ウィンドウに吸盤の跡が付いてちょっと見苦しくなりま
せんか？私は非常に気になるのですが....
この週末から急に暑くなってきたので、そろそろ私も対策の
必要に迫られてます。車があると何かと物入りで大変です。
ショック交換工賃ですが、小島さんのところで以前やっていた
だいた時の明細書がありますのでもしどうしても知りたければ
DM下さい。(小島さんに無断でここに載せるのははばかられま
すので....)
岡村 : 2000年05月28日（日）23時31分
メッセージ
岡村 : 2000年05月28日（日）23時23分
メッセージ
後藤 : 2000年05月28日（日）22時34分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 95 945 POLAR #419
メッセージ
先日、関東の一部でひょうの被害が出たそうですね。自然災害の怖さを思い知らされます。
今日はスポットライトの純正スイッチ制御改造完成させました。吉野さん、VIKING.DAYの時に拝見したスポットライト改造やっと仕上がりました。
先日点灯するように改造してあったスポットライトはＦフォグの配線＆スイッチを使用していたのでＦフォグは使用不能でした。ダッシュボードの空き部分に純正スイッチをはめて配線接続し、Fフォグに関係なく制御できるようにしました。ＳＷはＭＬ会員のＨさんに頂いた940のシフトの位置にあるシートヒーター用パイロットランプ付きのものです。リアブレーキランプの独立点灯を手始めにして自分でいろいろいじってきたのでボルボ君がますます可愛くなってきました。
岡村さんの言われるようにスポットライトも反射板の性能がよくH3バルブの光を良く集光し真直ぐ前をしっかり照らします。Fフォグもスポットもとても実用的なライトで殺しておくのは本当にもったいないですね。
あと、いろいろ教えて頂いたスキャナーはカメラと同じメーカーのキャノンFB636Uにしました。薄くてUSB線のみの簡単配線でビックリでした。ありがとうございました。
TACK : 2000年05月27日（土）23時42分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : `97 945TACK EST
メッセージ
本日、横浜でミニオフやってきました。９台集まり
ウダウダやってきました。今回Hideさんにお願いした
共同購入パーツを持ってきて頂いて、念願のASBとBOGEの
ショックを手に入れました。
私の行っているディーラーは取り付け可なので、そこで
換装しようかと思ったのですが、工賃がなんと\47880も
かかるとの事で、やっぱり小島さんにお願いしようかと
考えています。横浜⇔所沢の交通費入れても、そこまでは
かからないですもんねぇ･･･｡うう早く取り付けたいです。
換装しましたら、またインプレ書こうと思います。
岡村さん、ひょんなところでのmeet嬉かったっす（笑）
ではでは。
岡村 : 2000年05月26日（金）00時18分
メッセージ
長崎 満之 : 2000年05月25日（木）21時52分
E-mail : m_nagasaki@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : 940ＧＬターボエステート
メッセージ
ショックアブソーバー・サスペンションブッシュの交換にチャレンジしました。
ショックはモンローのセンサトラックにしました。
友人の勤める修理工場のリフトを借りて５時間かかりました。リヤのブッシュは時間切れでまたということに...
これで、足まわりだけは７年若返るかと思いましたが、
ステアリングラックのボールジョイントにガタを発見。
一難去ってまた一難。
それでも、ＶＯＬＶＯが自分の手の中に入って来るような感じがどんどん増してきました。
また、いじくりましたら、ご報告いたします。
NOGUCHI : 2000年05月25日（木）12時42分
マイカー : 940GLE
メッセージ
ました。VOLVOともっと密接に付き合っていく為にも
自分でやってみようと思います。以前乗っていたMINIの時
は自分でやっていたので、まあ、こつさえ掴めれば自分で
できるのでは・・・と思ってます。Hideさんの書斎参考に
させて頂くつもりです。今後とも色々と相談にのってくだ
さいね！！ では
岡村 : 2000年05月24日（水）21時05分
メッセージ
岡村 : 2000年05月24日（水）08時23分
メッセージ
ＡＩＫＡＷＡ : 2000年05月23日（火）23時38分
E-mail : a-yoshi@d6.dion.ne.jp
マイカー : '97 945 classic #601
メッセージ
早速回答いただきありがとうございました。
とんだハプニングがあったようですね。私への回答はしっかり拝見しましたのでご心配なく。
雨漏りの件ですが、早速ディーラーに持ち込みいつもお世話になっているサービス部長に見てもらいました。運良く(？)雨が降っていて雨漏りの証明ができました。
その結果yoshinoさんの場合と同じで、窓枠のプラスチック部分からの漏れでした。大規模な修理が必要でしょうか？３年経過しているので保証扱いは無理かと思っています。（半年早く気がつけば･･･）しかし、部長はできる限り交渉してくれると言ってくれました。修理はまだですが結果が出たらまたお知らせします。
それから、yoshinoさんの回答にあった、サンルーフ開閉時にレール付近プラスチック部品の破損ですが、私も経験しました。いきなり「パキッ」と音がしプラスチック部品が落ちてきました。傷を深くしないようその状態で入庫となり無事戻ってきました。（保証期間内でした）
岡村さんの質問にあった地元ですが、「群馬県」です。こちらにはＶＯＬＶＯの正規ディーラーが２社サブディーラーが１社あります。私は古くからのディーラーです。
先ほど記載したサービスの部長には大変お世話になっており、私が「ちょっとしたことでも質問や相談するので迷惑でしょう。」と聞いても「ＶＯＬＶＯのオーナーはこだわりを持っている人が多いのでご心配なく、何でもどうぞ。」と言ってくれます。ディーラーのメカニックと言うより”近所の修理工場のおじさん”的感覚（本人には申し訳ありませんが）で、気軽に立ち寄っています。車もディーラーも長くつき合っていけそうです。
とりとめのない話になりましたが、この辺で失礼します。またお邪魔したいと思います。
岡村 : 2000年05月22日（月）10時23分
メッセージ
yoshino : 2000年05月22日（月）09時53分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
赤字で岡村さんのコメントが・・・・？？
岡村 : 2000年05月21日（日）13時28分
メッセージ
岡村 : 2000年05月21日（日）13時24分
メッセージ
yoshino : 2000年05月21日（日）07時55分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
昨日、三鷹駅近辺で９４４ClassicのClassicRedを見ました。
９４０セダンの赤は初めて見ましたが、なかなかスポーティーで良い！！
でも、これってカタログモデルじゃ無いですよね？
確かClassicRedは、セダンには設定が無かったような気がします。 最近、細谷さんの影響でボルボセダンに気が向いて降ります。なかなか良いなあ・ ・・・・
yoshino : 2000年05月21日（日）07時49分
E-mail : こちら
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
yoshino : 2000年05月21日（日）07時44分
E-mail : こちら
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
松 : 2000年05月21日（日）00時55分
E-mail : こちら
マイカー : '91 740 GL Estate
メッセージ
岡村 : 2000年05月20日（土）22時57分
メッセージ
岡村 : 2000年05月20日（土）21時02分
メッセージ
岡村 : 2000年05月20日（土）20時53分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年05月20日（土）20時51分
マイカー : ９０年式７４５ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
岡村 : 2000年05月20日（土）17時46分
メッセージ
コズチ : 2000年05月20日（土）02時25分
E-mail : こちら
マイカー : 国産車（Ｔ社）
メッセージ
ＡＩＫＡＷＡ : 2000年05月20日（土）01時53分
E-mail : こちら
マイカー : '97 940Classic Estate
メッセージ
後藤 : 2000年05月20日（土）00時06分
E-mail : こちら
マイカー : 95 945 POLAR #419
メッセージ
岡村 : 2000年05月19日（金）23時28分
メッセージ
NOGUCHI : 2000年05月19日（金）21時42分
マイカー : 940GLE
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月19日（金）15時09分
E-mail : こちら
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月19日（金）15時09分
E-mail : こちら
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
岡村 : 2000年05月18日（木）23時07分
メッセージ
後藤 : 2000年05月18日（木）06時56分
E-mail : こちら
マイカー : '95 945 POLAR #419
メッセージ
岡村 : 2000年05月17日（水）21時33分
メッセージ
上田 : 2000年05月17日（水）21時13分
E-mail : こちら
マイカー : '97 945Classic Red
メッセージ
yoshino : 2000年05月17日（水）20時16分
E-mail : こちら
マイカー : 96y POLER-SX（ねずみ色！）
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月17日（水）17時42分
E-mail : こちら
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月17日（水）17時40分
E-mail : こちら
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
岡村 : 2000年05月16日（火）22時34分
メッセージ
長崎 満之 : 2000年05月16日（火）21時25分
E-mail : m_nagasaki@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : 93年式９４０ＧＬターボエステート
メッセージ
杉本 : 2000年05月16日（火）01時14分
E-mail : gift1974@remus.dti.ne.jp
マイカー : ボルビー君 ８歳
メッセージ
ふったん : 2000年05月16日（火）00時22分
E-mail : minoru@seiko-net.co.jp
マイカー : 940ターボエステート
メッセージ
岡村 : 2000年05月15日（月）23時24分
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月15日（月）14時24分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
国内VOLVO車での死亡事故、残念ながら昨年かおとどしに1件発生したと
聞いたことがあります。
たしか酒気帯び(か、酒酔い)運転で、自損事故で大破したとか....？
イレギュラーな乗り方をしたらいかなVOLVOでもどうしようもありませ
んね。
私も高速ではついスロットルを踏み込んでしまいますので、よくよく
気を付けなければ....
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月15日（月）14時20分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
940 Estate（モデル名は何でしょう？）を手に入れられたそうですね。
右左にハンドルが取られるそうですが、タイヤの空気圧はチェックされ
ましたか？
また社外品ホイールなどが付いていれば、もともと純正仕様には適合し
ないタイヤが装着されている可能性もあると思われます。
それがOKなら、次ぎにアライメントのチェックをお勧めします。全国に
あるブリジストン系の「タイヤ館」の大きい規模のお店なら大抵アライ
メントチェッカーがありますので、そこで計測・調整してもらってみて
はいかがでしょう。
その場で会員になればBSのタイヤを履いてなくてもちゃんと見てもらえ
るはずです。
足周りブッシュ類の交換などは、まず上記の点でチェックしてからでも
いいのではないでしょうか。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月15日（月）14時19分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
FIAMMのホーンはipdのカタログにも載ってましたので、前車の940では
これに付け換えてました。電源のコネクタの形が純正ホーンと違うので
多少加工が必要でしたが、リレーは不要で問題なく付きました。
上田さんのと全く同じ物かどうかはわかりませんが....
音がびーびーからふぁーーーーーーーんとアメ車っぽくなって、私自身
は大変満足した品でした。
高いものではないので、一度試してみてはいかがでしょう？
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月15日（月）14時19分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
850R Sedanがどこかに無いか？とお尋ねですが....まずどちらの方面
にお住まいかがわかりませんと、有益なコメントは付きにくいと思わ
れます。
関東地方にお住まいと仮定すると、国道16号線沿いの某大規模中古車
店に1台あるのを知っております。
カーセンサーにも載ってますので検索してみてください。
もっともモノは程度はあまり良くありません。乗りつぶすつもりなら、
ということで強くお勧めはしません。その代わりお値段はお手頃です。
元々96年モデル限定車ですから、今年は車検の年に当たらなくてタマ
数はごく少ないです。来年まで待たれてはいかがでしょう？
そもそも200台しか入ってきてませんのでいいものを探すのはけっこう
大変だと思いますが、がんばって探してみてください。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年05月15日（月）14時18分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
裏切り者の細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗りです。
： あの時、秋が瀬で見たのが９４０ＦＩＲＥＥＮＧＩＮＥの最後の姿だったのですね。
そうなんです。実は！実はあの後T-5Rの手付金を納めに直行したので
あります。一生、裏切り者呼ばわりされるのは覚悟の上でございます(_ _)
ひよこ色のＲは、yoshinoさんは一度しか目撃されてないようですが
首都高を走っているとたまにですがT-5R Estateとすれ違うことが
あります。現に昨日も2台すれ違いました！
でも私のT-5R Sedanと同じ車はまずめったに目にしません。940 Sedan
よりも(^^;)希少です。
850のSedanはおっしゃる通りよく見ると特にリアビューなど非常に
カクカクしており、900系との繋がりを感じます。
実際960Sedanと見分けが付かないときもありますね。
ターボのアフターアイドリングですが、最近のエンジンオイルの性能
向上はめざましいと聞いておりますので、自分はタイマーの分のお金
をいいターボ対応オイルに振り向けてやるべきと考えてます。
ほんとに焼きつくようならもっとディーラーさんでも故障入庫してる
はずですから....
岡村 : 2000年05月15日（月）01時16分
メッセージ
岡村 : 2000年05月15日（月）01時08分
メッセージ
岡村 : 2000年05月15日（月）01時05分
メッセージ
岡村 : 2000年05月15日（月）00時58分
メッセージ
ふったん : 2000年05月14日（日）23時59分
E-mail : minoru@seiko-net.co.jp
マイカー : 940turboESTATE
メッセージ
杉本 : 2000年05月14日（日）23時57分
E-mail : gift1974@remus.dti.ne.jp
マイカー : ボルビー君 ８歳
メッセージ
内ｹ崎大輔 : 2000年05月13日（土）19時30分
E-mail : renai@mui.biglobe.ne.jp
マイカー : 97年940ｾﾀﾞﾝ
メッセージ
いいます ﾖﾛｼｸおね願いします.皆さんのｲﾛｲﾛなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
参考にさせていただいて私も小島紹介さんを知りｱﾝﾁｽｪｲ
ﾊﾞｰ注文しまして29日仙台から取り付けに行く予定です
私の変更箇所は前後ｻｲﾄﾞの純正ｸﾘｱﾚﾝｽﾞ 純正ｽﾎﾟｰﾂｻｽｷｯﾄ
ただしﾘｱのｾﾙﾌレベリングｶﾞ気に入らず100キロ走行ぐらい
でﾉｰﾏﾙに戻しました どなたか欲しい方いませんか?
ﾌﾛﾝﾄｶﾞさがり気味なのでﾘｱのみi.p.dのｻｽも入れる予定
です.岡村さんのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ多分10時20分ぐらいの位置で
ｶｺﾝとなると思うのですが私も同じ経験をしていてｶﾒｲｵｰﾄ
では1回目のｸﾚｰﾑの時はジョイントｶﾞずれてなるとの事で
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞを張った 重たくなる感じにしてその時は直り
ましたがすぐだめで2回目はｶｺﾝと鳴る位置をづらすﾊﾟｰﾂ
本国から取り寄せてもらい今は絶好調ですｶﾒｲｵｰﾄには
ｻｰﾋﾞｽの斉藤さんと言う頼れる方がいるのでいいですよ
それではまた お邪魔します.
小林俊介 : 2000年05月13日（土）02時01分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850GLE('96)サルーン
メッセージ
フォードの傘下になってしまった、ボルボは、これからも物を大切に長く使う、スウェーデンの車のままでいるのでしょうか？そういう意味で、Ｓ４０，Ｖ４０はオランダ製で、本当のボルボという気がしないのです。でも、安全性は誇れるものだと思いますけどね。
岡村 : 2000年05月12日（金）22時20分
メッセージ
９２年式の３年落ちということは９５年から乗っていらっしゃるのですから、杉本さんは先輩ですね。よろしくお願いします。いろいろと教えてください。
杉本 : 2000年05月12日（金）01時32分
E-mail : gift1974@remus.dti.ne.jp
マイカー : ボルビー君 ８歳
メッセージ
そうそう、９４０のホーンって何であんな場所に着いてるのですかね？私もそうそうにホーンが駄目になってラジエター前に変更しました。このＨＰのおかげで尾灯の独立点灯がはやってきましたね、先駆者の岡村さんのおかげですね、特に９４０ってアフターパーツが８５０系、７０系とちがって少ないですから、自分で加工したり他から流用したりでちょっと違ったおもしろさがありますね、私のボルビー君も９２年式のため当初はバンパーもサイドミラーも黒のままでカッコ悪かったです・・・ホイールも社外品ではなかなかない状況でした、そのうち限定車の「９４０turbo-SE / 190ps仕様」が発売されて超あこがれて、バンパー、サイドミラーの塗装、リアスポイラー装着、ギャラクシーホイール装着と頑張った記憶があります。
P.S.岡村さん、うちのボルビー君は３年落ちの中古車です。
岡村 : 2000年05月12日（金）00時23分
メッセージ
岡村 : 2000年05月12日（金）00時08分
メッセージ
岡村 : 2000年05月12日（金）00時04分
メッセージ
FLAMINGO-945（つる） : 2000年05月11日（木）20時08分
E-mail : azturu@cg.mbn.or.jp
マイカー : '97Y 945 CLASSIC/Red
メッセージ
私にしますと、ホトンド毎日のようにＨＰを見てますし「くるまあにあ」でお顔も拝見したので、ゼンゼンご無沙汰でも、久しくもないのですが。
岡村さんをはじめ、このＨＰの常連の方々、ＩＰＤの共同購入などは改めてＶＯＬＶＯオーナーの”熱意と拘り”に感謝敬服しております。
私も車も何ら支障なく、貴重で豊富な情報源として多いに利用し、”ＶＯＬＶＯ＆ＣＡＭＰ ＬＩＦＥ”を満喫しています。強いて云うならば、距離的理由からＯＦＦ会などへの参加に無理が有り、書き込みにも多少の勇気を必要とするのが唯一の不満でしょうか。
私めも、岡村さん・ＨＩＤＥさんに刺激されて、銀ヤンマさんにお願いして最近ＡＳＢを入手装着しましたが、レポート通りのものですね。
既に装着された方より、＄２０位値上がりしてたのがシャクですが、価格以上の価値と効果を体感しています。
ことＶＯＬＶＯ社外パーツやリビルトパーツの情報や流通はココ九州では、不足がちです。
「ＨＩＤＥ」さんへ、次回共同購入までに、アッパーストラットブレース代を貯めますので、その時はよろしくお願いします。
長崎 満之 : 2000年05月11日（木）19時02分
E-mail : m_nagasaki@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : 940GLターボエステート
メッセージ
私は５月１日に９４０エステートが納車になりました。
納車までの間、岡村さんのホームページを拝見して、ボルボはどんな感じかとにやにやしていました。
かなり値段が安かったので（諸費用込で１２５万）程度が心配でしたが、
実際乗ってみると直進性が悪く、右へ左へハンドルが取られます。
試乗の時は舞い上がって感じなかったのですが・・・
まずは、サスのブッシュ、ダンパー、ロワージョイントを交換して、ボルボ本来の乗り味を味わいたいと思います。
みなさん、ご助言お願いいたします。
青レンガ : 2000年05月11日（木）08時59分
E-mail : ko_sato@tsc.cornes.co.jp
ホームページ : http://www.cornes.co.jp/
マイカー : 1980年製 ２４５ＧＬＥ
メッセージ
ご無沙汰しております。青レンガです。昨日の朝日新聞の夕刊を見ていたら、多摩ニュータウンの記事を読んでいたら、岡村さんのお名前が載っていて、女房と、あの「くるまにあ」に出ていた岡村さんダと、嬉しくなりました。今後のご活躍をお祈りします。また、ご指導下さい。
青レンガ号の最近の変化は、２４０に１６インチタイヤを履かせました。ホィールは、国産で、ボルボ用のＰＣＤ１０８ｍｍの５穴に加工してもらった、８本バナナスポークのＲＳエイト・３ピースタイプ オフセット１９ｍｍ（重量６．７Ｋｇ）に、ミシェランの一番新しいタイヤ パイロットスポーツ ２０５/５５ＺＲ１６を着けました。タイヤノイズも少なく、５５％扁平の割に、ゴツゴツ感が無く、グリップの良さに惚れ惚れして、大変気に入ってます。
タイヤ+ホィールの重量が、今までの１５インチが１６Ｋｇ台だったのが、１７Ｋｇになったのが気になってますが、燃費までチェック出来ていないのですが、出足も変わらない感じなので、良しとしています。
岡村 : 2000年05月11日（木）01時02分
メッセージ
岡村 : 2000年05月11日（木）00時57分
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥ : 2000年05月10日（水）18時40分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５Ｔ－ＳＥ
メッセージ
佐藤＠９４５Ｔ－ＳＥです。
聞いて下さい！
本日、岡村さんもやられてる、制動灯の独立点灯ＤＩＹを
決行！無事先程終了しました！！
やはりやって良かったという印象ですね。
２５ｍｍのドリルを使い穴を空け、先日クリアレンズ化して外したテールランプ一式があったので、穴を空けた部分に金ヤスリで爪の箇所の加工で出来ました。
自分では後ろ姿が見えないので娘にブレーキを踏ませて確認しました。絶景でした。（特に４つ全部点いたときは）
作業中は岡村さんのホームページの印刷と睨めっこしながらの作業でしたが、電気配線などは大助かりでした！！
又何かＤＩＹしたら報告しますね。では！！
上田 : 2000年05月10日（水）01時06分
E-mail : o_ueda@d2.dion.ne.jp
マイカー : '97 940 classic estate red
メッセージ
HP感心しました、ボルボ好きの人達の情報交換できるHPが
あるなんて、早く気づけば良かったです・・・
うちの車は3年前に、940がもうすぐ生産中止になるぞ～と会社の先輩におどされ、240classicが出たころ（やっぱ生産中止）結婚した妻（そのころ240最終が欲しかったけど高くて買えなかった）と息投合し、買った車です。
3年たっても妻、子供（6歳、3歳娘）自分ともに気に入ってます。（シンプルな形がよか～最高ですよね！）
ちょこちょこと細かなトラブルはありますが、気にするほどのものは無く、問題は今のところありません。
いじったところはほとんど無く、ホーン（純正は許せない
音でした）を2回自分で交換しました、1回目はBOSCH（ﾗﾘｰﾌｧﾝﾌｧｰﾚ）を純正の位置に付けましたが、泥水に貧弱なシールが絶えられずふぁふぁーがぷーぷーと１音になり、次ぎのFIAMMをﾗｼﾞｴｰﾀ前に取り付けました（V70はもともとそこについていたみたいだったので）、ﾘﾚｰ配線に四苦八苦しましたが、問題無く快音を響かせてます。
テールレンズの４灯化はやりたくて気になっていた内容なので、早速休みになったらやってみようと思います。
それと、フォグの配線変更はディーラーに頼んでやってくれるんですか～？よかったら教えてください。
また、フォグの上のスポットを付けてみたいな～と良く思うのですがやっぱいけないんですかね？
長文すみませんでした・・・
小林 : 2000年05月09日（火）23時57分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850GLE('96)サルーン
メッセージ
フォードの傘下になってしまった、ボルボは、これからも物を大切に長く使う、スウェーデンの車のままでいるのでしょうか？そういう意味で、Ｓ４０，Ｖ４０はオランダ製で、本当のボルボという気がしないのです。でも、安全性は誇れるものだと思いますけどね。
岡村 : 2000年05月09日（火）22時13分
メッセージ
杉本 : 2000年05月09日（火）03時04分
E-mail : gift1974@remus.dti.ne.jp
マイカー : '92 940 turbo estate
メッセージ
追伸・・・最近どうもボルボのセダンに移り気です、Ｓ４０Ｔ－４か８５０Ｒのセダンの中古どこかにありません？
岡村 : 2000年05月08日（月）23時52分
メッセージ
940は決しておやじ臭くなんかありません。あまりにも理性的かつ冷静に作られているために地味に感じるだけです。奇をてらわない素直な車造りが貴重です。むしろこの良さを知らない人が気の毒なくらいです。まじめな気持ちで作った車にはまじめな気持ちで乗りたくなります。
仙台南ＩＣは山形自動車道ができる前は鶴岡への帰省で降りるところでした。長距離運転では一層９４０を堪能することができますね。私の９４０はボンネットの磨き傷が少々目立ちます。最近コンパウンドを使わずに光沢が出せるワックスが出たらしいのですがご存知でしょうか？
きとう : 2000年05月08日（月）02時02分
E-mail : amagaeru@mb.-ichubu.ne.jp
マイカー : ７４５Ｔｕｒｂｏエステート
メッセージ
２日の夜に、後藤さんと深夜遅くまでボルボ雑談をしました。帰りの高速運転は眠くてフラフラでした。（笑）
後藤さん、早速その日に足回りをリフレッシュしたんですね。私はお昼までダウンして寝ていました。
今回の交換でだいぶよくなったみたいですね。うらやましいかぎりです。またゆっくり聞かせてください。
皆さんＧＷは楽しく過ごされたようですね。
私の方はヘットライトを掃除しょうと思っていましたが、
あいにく下の娘が熱をだしてしまいましたので、休日の病院を走り回っていました。と言うことで今年のＧＷは大変でした。
後藤さん、潮干狩りはいかがでしたか？それより高速での足の出来栄えの方のが満足ではなかったのでしょうか？
それでは皆さんまた。
長岡 : 2000年05月07日（日）23時01分
E-mail : n-mituru@pg7.so-net.ne.jp
マイカー : 940 tack エステート オリーブグリーンです
メッセージ
今日はじめてこのＨＰを知りました。随分と詳しくいろいろとかかれているので驚きました！
私自身社会人一年目で周囲の友人が次々と車を購入していく中でかなり背伸びをしてＶＯＬＶＯ９４０を手にすることができた幸せ物です。まだまだボルボにのられてるって感じは否めませんが・・・。
当初、「おやじくさいかなぁ」なんて思っておりましたが、のれば乗るほどこの車のよさがわかってきてとても満足しています。私は東京に実家があるのですが、いまは仙台市に会社に飛ばされて住んでおります。遠距離恋愛中でありますが，東北道浦和から仙台南ＩＣまで約３時間、一度もとまらずによく走っています。こんな長距離運転をしてもまったく疲れを感じさせない車のつくりにのれば乗るほどまたほれ込んでおります。納車して３年ですが、この長距離運転のおかげでもうすぐ６万キロになろうとしています。最近いろいろと気になる異音が発生し始め、ディーラー通いをしていますが、おおむね好調を維持しています。私自身、洗車をするのが大好きで、距離と時間の割には磨き傷はかなり少なくきれいな状態を保っていると思っています。なにかアドバイスできることがあれば何でも聞いてください。知っている限りお答えできるかと思います。では今後ともよろしくお願いします！
岡村 : 2000年05月07日（日）19時24分
メッセージ
TACK : 2000年05月07日（日）10時36分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : `97 940 TACK
メッセージ
さっさと山下公園に逃げましたが、一緒でした、の
ＴＡＣＫです。後藤さんインプレありがとうです。
>ブレーキを踏むとゴゴゴと振動が発生して
そうですよねぇ。オイラのtackもそうです。
偏摩耗って事はないでしょうが、オイラも一度
ディーラーに聞いてみます。大体同じ事を別の
ディーラーに聞いて同じ答えって返ってくるん
でしょうかねぇ？（笑）
あれが無くなるだけで、結構換装する価値がある
かもしれないっすね。
ステンメッシュの踏み応えに関しては、通常の
ブレーキングではあんまり変化はないのでしょう
ねぇ、きっとハードブレーキというか、
ググッ(?)と踏み込んだときに違いがわかると言う
感じではないでしょうか？事実昔乗ってたバイクに
ステンメッシュ入れた時には、普通のときは、違いが
全然わからなかったんですが、ハードブレーキング
した時、ジャックナイフになってしまいました
から･･･。（笑）
うう、換装したくなってきた･･･｡まずいっす･･･｡（笑）
ではでは。
後藤 : 2000年05月07日（日）09時49分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95POLAR #419
メッセージ
横浜中華街はいかがでしたか？私は随分前に一度行ったことがあるだけです。次回はお粥やオコゲ料理などにトライしてみたいです。
ＴＡＣＫさん、Ｈｉｄｅさん、はじめまして。
足周り交換後に感じたことをお知らせします。
交換以前はブレーキを踏むとゴゴゴと振動が発生して止まっていました。（ディーラー担当者いわくＲローターの偏磨耗とのことでしたが、発生したローターもパッドもその兆候なし、なんだったんだろう？）交換後はこれが完治しました。(^o^)
PBRパッドにして効きは問題ないのですが、ブレーキを踏むと止まる前にキーキー鳴きが入るようなりました。特にゆっくり低速で止まる時には本当に耳障りです。何とかしなくてはと思ってます。
踏み応えが違うと聞かされていたステンメッシュの効果は？で、特に違いは感じていません。鈍感なもので・・・
ローター研磨もお金がかかるし、ipd等で購入すれば結構お値打ちですから新品装着の方がいいと思いますよ。
課題のＦショックが交換できたのでバランスがよくなって乗り心地も改善され、カーブ時のフロントの沈みが減ったように感じます。特に高速での段差乗り越えに威力ありです。BOGE TURBO GASは硬過ぎず、お値打ちですし、満足してます。車高が若干上がりましたが私は特に気にならなかったです。
> 質問ですが、
> ipdのローターってBremboでしたっけ？
> これはは純正と同じ物？ですか
Ｆはipd品番6848902、Ｒはipd品番5R1010で私の95年945POLARのLUCAS＆ATEキャリパーにはピッタリでした。ちなみにディーラーから聞いた純正品番はＦは6848902-0、Ｒは270736です。
ipdものは赤い箱の表面にbremboの白い文字がいっぱい印刷されていて素敵です。Made in Italyの文字もあり箱を受け取っただけでも満足感ありありでした。ローターの側面にはbremboの文字や使用限界mmの表示が刻印されており、仕上げも本当にしっかりしていいですよ。
純正の箱にはbremboの文字は見当たりませんでしたが、友人いわくたぶんVOLVO純正もbremboだよといってました。
外した純正ローターの側面はサビサビで刻印等の確認は不可能でした。Ｆローターはもう１組ありますので、名古屋近辺の方でしたら､お見せ＆お分けできますよ。
次回の共同購入できればお願いしたいです。宜しく。山のようなボルボの部品にうずもれてみたいですネ。(^_-)
Hide : 2000年05月06日（土）10時43分
E-mail : ">"H.Miyazaki"
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
マイカー : VOL吉君 ９５年生、９４５ＧＬＥ組
メッセージ
・岡村さん
>940のウッドシフトノブがあったのですか。
依頼で探したら有りました、私も前から欲しかったんですよ・・・・。
>発注直前に発注リストを公開していただけたら良かったですね。駆け込み発注もできるし。
そうでしたね・・・でも一応、発注中は発注主のプライバシーが有るかどうか解りませんが
気を遣ったんです。入荷後は、ＨＰの如く公開しますけど・・・。
で、
岡村さんも要りますか？
５月１０日の最終物納をまって発送ですから、まだ間に合うかな～。ＤＭ下さいな。
・後藤さん。
初めまして・・・Hideと申します。今後とも(^ｰ^)ﾉ ﾖﾛｼｸ 。
足回りの交換いいですね。
Hideも、ブレーキ周りのリフレッシュを考えて、既にパーツは購入済みですが
（ＨＰのHideのお宝）その中で、ディスクローターを研磨しようか交換しようか悩んでいます。
金額的には大差（当然研磨が安いが）ないですしね。
質問ですが、
ipdのローターってBremboでしたっけ？カタログを見るとGirling製に成っていると思いましたが・・・？
これはは純正と同じ物？ですか
>次回はHIDEさんにお願いしようかな？
ＯＫですよ！！
Hideも、このディスクをどうするか解決後にブレーキ周りをすべて交換します。
・ＴＡＣＫさん。 いつもどうもです。
>ブレーキ関係のインプレッションをお聞かせ下さい。非常に興味があります。
Hideも同様です！
(^ｰ^)ﾉ ﾖﾛｼｸ ＞後藤さん
・Yoshinoさん・・・Hideです、おひさしっす！
>私は追加として、ソニーのMDチェンジャーをグローブボックス内に取り付けております。
あれれ、岡村さん同様にHideも知りませんでした。相変わらず隠れ蓑のYoshinoさんですね。
既にサスペンションもBOGEかに組み替えて？いたりして・・・ね。岡村さん！！
Hideも、ケンウッドのＭＤ６連装を着けてます。これを着けるためにヘッドユニット事すべて変えましたよ。
２DINをVOLVOに入れるのは至難の業でしたが・・
最近、ＭＤ良くエラーがでてディスクチェンジしない！！どうも走行振動でやられたようですね。
メーカーに聞くと耐震構造にしているようですが、どうも１Ｇ～２Ｇしか保たないようです。
これじゃ搭載位置にもよりますが、一発ショックで行きますね。特にディスクチェンジとか
中の精密部分が動いている時が、危ないようですよ。
私は、中をばらして引っかかって動かなかったアームを元に戻し、スムーズに動くようにして
再組みしました。その後ＯＫです。
皆さんも搭載位置のマウントはしっかり、緩く？しましょう。
小林 : 2000年05月05日（金）16時12分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
マイカー : VOLVO850GLE('96)サルーン
メッセージ
ところで、私もyoshinoさんがＭＤを車に取り付けていることを知りませんでした。「ＭＤは音がキンキンする」という方もいらっしゃるようですが、私はＭＤは便利なものだと思いますよ。曲順を変えたり、曲名が入力できたり・・・。でも、車にはＣＤと、テープのついた純正オーディオしかなくて、ＭＤが聴けないのです。岡村さんやyoshinoさんのように、ＭＤチェンジャーを早く取り付けたいものです。いつもＣＤ－Ｒに音楽を録音してテープとＭＤ代わりにしています。
岡村 : 2000年05月05日（金）11時07分
メッセージ
940のスピーカユニットは私も気に入っています。私が乗ったこれまでの車のスピーカユニットはあまりにもお粗末だったので、買うと直ぐに大口径のものに交換していました。とくに前車プレーリーの場合は16センチ口径が入るようになっているのに、8センチ程度の楕円シングルコーンで人を馬鹿にしたような代物でした。日本車のコストダウンとはこういうものかと思ったものです。しかし、940は思いがけずしっかりした音が出ていたので交換しませんでした。でも低音がもう少し欲しい思って、純正（パナソニック製）のサブウーファーを追加しました。これは少々ダンピング不足気味ですが、十分楽しめており満足しています。
それと、yoshinoさん、ソニーのMDチェンジャーをグローブボックス内に入れてたのですか。知りませんでしたね。
岡村 : 2000年05月05日（金）10時43分
メッセージ
私はすぐ昔話になってしまう癖があるのですが、初めて中華街に行ったのは昭和42年で、今だに覚えています。その後、車に乗るようになって行く機会が増えました。山手十番館も思い出があります。昨年は娘と行ってその付近でツーショット写真を撮ったりしました。
同色のなにわナンバーＴＡＣＫですね。了解です。
yoshino : 2000年05月05日（金）08時52分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y POLER-SX（ねずみ色！）
メッセージ
さて、小林さんの純正オーディーオを気に入っているか？の件ですが、私は結構満足しております。
と言うのも、私がクルマのオーディオを気楽に音楽を聴く道具としか捉えてないせいもありますが、過去に乗り継いだクルマと比較しても、小さい音でも明瞭に聞き分けられる音質には感心しております。
それぞれのスピーカーが、ちゃんと仕事をしてるって感じですね。
私は追加として、ソニーのMDチェンジャーをグローブボックス内に取り付けております。
なにぶんRF入力なので、CDと比べると高域の伸びが落ちますが、お手軽に音楽を聴くのには十分です。
それと小林さんの質問ですが、９４０の場合ダッシュボードに付いてるのが「ツイータ」
ドアサイドが「ウーファー」と「スコーカ」が合体したダブルコーンスピーカ
そしてリヤドアが、フロントよりも少し小さめな同様タイプです。
これに加えてセダンではリヤトレイ中央にスーパーウファーが一基取り付けられております。
なお、９８年式はリヤーピラーに「ツイータ」が追加されてるようです。
TACK : 2000年05月04日（木）23時49分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : `97 940 TACK
メッセージ
後藤さんの足回りリニューアル羨ましいです。
是非とも、ブレーキ関係のインプレッションを
お聞かせ下さい。非常に興味があります。
岡村さん明日は中華街ですか？うちも近いので
中華街と山下公園に行こうかと思ってます。
なにわナンバーのＴＡＣＫを見かけたら、
アオってください、色は岡村さんと同じ色
ですから。（笑）
小林 : 2000年05月04日（木）12時20分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE('96)サルーン
メッセージ
今度は純正オーディオについてです。あまり詳しくないのですが、ボルボの純正オーディオのスピーカーにも「ウーファー」「スコーカー」「ツィーター」があるのですか？どこにどんな役目のあるものがついているのかちょっと疑問に思いまして。岡村さんや皆さんは、この純正オーディオを気に入っていらっしゃいますか？
岡村 : 2000年05月04日（木）10時32分
メッセージ
後藤さんも足回りのモディファイが完了したようで気持ちが良さそうですね。それだけ換えると近場では満足できないのではないですか？でもＧＷは渋滞が間違いなさそうなので旅行でもない限り遠出はためらいますね。
岡村 : 2000年05月04日（木）10時18分
メッセージ
申し訳ありません、私の操作ミスで書き込みを紛失してしまったようです。
お手数ですが、他の読者の方も楽しみにしておられると思いますので再度書き込んでいただけますか？
よろしくお願いいたします。申し訳ありません。
小林俊介 : 2000年05月04日（木）01時33分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE('96)サルーン
メッセージ
でも、yoshinoさん、分かりやすく教えていただき、ありがとうございました。
後藤 : 2000年05月04日（木）00時50分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95POLAR #419
メッセージ
ＧＷはいかがお過ごしでしょうか？
私は渋滞が嫌でいつも近場に遊びに行くだけです。
今日実施したMY945の改良Part６？報告を致します。
６万km経過し老朽化した足回り部品の機能回復で、部品はipdからの調達しました。次回はHIDEさんにお願いしようかな？
Ｆショックカートリッジ＞＞BOGE TURBO GAS リア交換済
Ｆブレーキローター＞＞Brembo VENTED
Ｒブレーキローター＞＞Brembo SOLID
Ｆブレーキパッド＞＞ PBR DELUXE
Ｒブレーキローター＞＞ PBR DELUXE
ブレーキホース＞＞ステンメッシュホース
輸入品のマッチングが心配でしたが全て装着OKでした。
交換後の乗り心地はしなやかになった感じです。特に橋の継ぎ目等の段差を越える時にいままでガツンガツンと強く響いていたのが、コトンコトンとショックが衝撃を抑えてくれるるのを鈍感な私でも感じることができました。
思っていたほどTURBO GASショックは堅くなく、ミニスタビライザー＆ストラットタワーブレスとの相性はよさそうです。ステンメッシュも友人が付けていて問題がなさそうなので今回交換してみました。足回りを殆ど交換したのでどれがどのように効いているのかコメントできませんが、とにかく替えて良かったの一言です。
車も若返り高速、ワインディングがまた楽しみになりました。たのしいＧＷが過ごせそうです。
ではまた。
岡村 : 2000年05月03日（水）20時39分
メッセージ
ところで、今度のipdは発注しませんでしたが940のウッドシフトノブがあったのですか。発注直前に発注リストを公開していただけたら良かったですね。駆け込み発注もできるし。
Hide : 2000年05月03日（水）08時48分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
マイカー : 945GLE 95
メッセージ
無事にＬＡの方から帰国いたし、ＧＷを迎えております。
ＬＡの空気はいつも肌にさわやか肌に爽やかで、心地よかったな。と
飛行機を降りると、まんざら今の気候は悪くないですね。
大変気持ちのいいＧＷの朝です。
このゲストブックでも掲示させていただきました共同購入ですが
月末に締め切り、数多くの申し込みありがとうございました。
初めての公募とその量とで戸惑いながらも無事に発注が完了いたしました。
納入予定は、５／中を予定しております。
しばらくお待ち下さい。
しかし、今回ipd関係、VOLVO純正、ＯＰパーツが山の様に来て、また
玄関を占領し、かみさんがビックリして「何よこれッ！！」って騒ぎに
成りそうです。 ハハハ気にしないでください（微笑）
今回のお宝見つけたは、日本では入手不可だった
940ウッドシフトノブ
740リヤスポイラー
240系丸目 グリルキット
が、手に入ったことでしょう。
240系のルーフキャリヤが結構安かった事でしょう
Hideも欲しかった940ウッドシフトノブを一緒に頼みました。
また、オイルフィルター、エアフィルター
多少多めに発注致しましたので、普段のメンテに必要な方は声をかけてください。
ipdのカタログも同様で、次回の発注にと思われる方連絡下さい・・。
Hide : 2000年05月03日（水）08時47分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/Hi-de/index.html
マイカー : 945GLE 95
メッセージ
ゲストブックの方々お久しぶりです。Hideと申します。
岡村さん、Yoshinoさんのおっしゃるとおりです。
本当にこの説明では、当初からABSには問題がある。かの如く、またそれを直さない方が良い！かの如く。
と言うことは、これ「リコールですよ」。
様々な車の電子機器の中でＡＢＳほど、フェールセーフに気を遣わなければならないシステムは有りません。
オートクルーズもそれに近いが。
しかも、３年の保証期間が先にこの様になる、成っても保証をしないと言うのは問題ですね。
ステアリングのギアＢＯＸの件も逢わせ件も合わせて修理費用の折半を交渉するとか強硬な手段にでても
おかしくはありません、４年弱で２０万以上の出費が散発する、それがさも当然のように言う
そこのVOLVOディラーには、私には納得できません。
本社系のお客様相談室に駆け込むべきです。
yoshino : 2000年05月01日（月）23時32分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96' 940POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
>９６年式ボルボのABSには誤作動が多く、修理には費用がかかるのでお勧めしませんとのディーラーの説明には納得できませんね。
岡村さんのおっしゃるとおりです。
この説明では、購入当初からABSには瑕疵があるようですよね。
納得のいく説明をもらうとか、修理費用の折半を交渉するとかの手段があるはずです。
だかだか４年弱で２０万以上の出費は、私には納得できません。
岡村 : 2000年05月01日（月）18時46分
メッセージ
小林俊介 : 2000年04月30日（日）00時08分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://resq.to/fun/1560/
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
最近ＡＢＳ関連の警告ランプがつくようになり、早速ディーラーに持って行きました。すると９６年式のボルボの多くには、こうしたＡＢＳ関係の点で誤作動があるという問題が出されているということを言われました。要するに、コンピューターに問題があり、修理は難しいそうなのです。もう、ショックです。何だかボルボに裏切られた気がして・・・。
とりあえず、修理の予約をし、みてもらいました。やはりコンピューターです。直せないことはないそうですが、
費用に１２万かかることになるのです。「費用のかかることなのでおすすめはしません」と言われましたが、どうもそういうのをそのままにしておくのは好きではないのです。岡村さんだったらどうされますか？結局今は代理のコンピューターが組み込まれています。
今回こうして戸惑っているのにはわけがあるのです。２ヶ月ほど前に、相当な部品を交換したのです。ヘッドライトワイパーなどの細かい部品を交換している時に、最大の問題が発生しまして。それは、ステアリング・ギアが寿命を迎えていたのです。なんとその金額が１１万！！重要な部品だけあって、交換に２～３週間程かかりました。おそらく、スウェーデンから輸入してきたのだと思います。で、他を合わせてすでに３０万かけているのです。そのため、また今回も１２万となると・・・。
でも、趣味だから仕方ないと思っています。(;-;)
katz : 2000年04月29日（金）23時49分
E-mail : katz@basil.ocn.ne.jp
マイカー : '95 960 Estate
メッセージ
Mizk : 2000年04月28日（金）12時59分
E-mail : mizk@saunnet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/mizk
マイカー : 96y 940-classic Estate
メッセージ
確かに高圧洗車でタイヤ周りや、下回りを洗うと顕著です。
そのウィーンという音でかなりまわりの人の注目を浴びます。
タイヤ周りは、静かに洗ったほうがいいのですかね。今度やってみます。
またあらかじめバックしないですむように位置取りをしてから洗車する手も
ありますね。それとも究極はバックにもローターとパッドがなじむように、普段から後進を心がけるとか。
的確なフォローありがとうございました。安心しました。
岡村 : 2000年04月28日（金）12時21分
メッセージ
yoshino : 2000年04月28日（金）08時45分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y POLER-SX（ねずみ色！）
メッセージ
洗車（洗車場の高圧洗車）のあと、バックしながらブレーキをかけると「ボヨヨヨ～ン」と大きな音が後輪からする件ですよね。
これなら私の９４０も、新車時から同様な音がします。
私が考える原因は、ローターとパッドの間に入り込んだ水滴によって摩擦係数が変わります。結果、ローターとパッドがギクシャクした関係になり微妙な振動が発生します。
この微妙な振動がサスペンションと共鳴して大きな音がするのです。
だから、乾いてしまえば音が消えるわけです。
では、なぜバックでしか発生しないかというと、ローターとパッド面は、通常前進状態でなじんでいます。それと前進と後進では、サスペンションの各パーツへの回転トルクのかかり方に違いがあります。これらの相乗関係によって、変な音がするんじゃないでしょうか。
私の場合、以前乗っていたクルマでも同様の事象が発生したことがありますので、あまり気にしていません。
岡村 : 2000年04月28日（金）00時04分
メッセージ
Mizk : 2000年04月27日（木）23時06分
E-mail : mizk@sannet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/mizk/
マイカー : 96y 940-Classic Estate
メッセージ
くるまにあを購入しました。
ＶＯＬＶＯの特集はとても参考になりました。
またこのページを知り、楽しく拝見させていただきました。きれいでよくまとまったページで感心しました。
私の９４０は昨年、中古で購入したものですが、その時９６０を時間をかけても見つけるべきか結構悩みました。
いまでは、情報が多くていじりがいのある９４０にしてよかったなぁと思います。
ところで近頃気が付いたのですが、洗車の後、バックで洗車場をでるときに限り、後ろのタイヤ付近からかなりの異音がするのです。
その後は、しらばらく前に走ったあと（当たり前ですが、）バックしてみても鳴らないのですが。
そんなことってあるのでしょうか。
もしどなたか、同じ症状を体験されたかたがいらしたらアドバイスいただけると幸いです。
ＨＰの運営大変でしょうが、これからも遊びに来させていただきます。
よろしくお願いいたします。
岡村 : 2000年04月27日（木）21時45分
メッセージ
池沢 : 2000年04月26日（水）23時59分
E-mail : ike3151@bd.mbn.or.jp
マイカー : 97 Volvo Estate Tack
メッセージ
940Estateに乗っている池沢ともうします。
社外品ですが９４０用フロントクリアウインカセットが
以下のWebサイトから注文できます。
url http://www.carpanet.com/
左右セットで20800円（消費税別）です。今なら5％offキャンペーンやっています。その他サスペンションのセットやサイドマーカクリアレンズセットなら7200円（消費税別）など、結構使える情報が載っています。
参考まで。
岡村 : 2000年04月26日（水）23時16分
メッセージ
ひろ＠盛岡 : 2000年04月26日（水）13時54分
E-mail : hirokane@xd5.so-net.ne.jp
マイカー : 98 VOLVO 940 Estate Classic
メッセージ
岩手県盛岡市に住んでいます、ひろ＠盛岡といいます。
今回、93ＢＭＷ５ツーリングから、９４０エステートに乗り換えました。最終型のクラッシクですが、前のオーナーが女性とのこともあり、走行距離が11,000kmという希少車で色は岡村さんのと同じ色です。日中や夕方で色が変わって見えるところが気に入っております。
乗り換えるまで、数ヶ月間このＨＰを一日に何回も（会社でも）拝見させていただいておりました。外車というとメンテナンスなんかの情報が少ないので、このＨＰや常連の皆さんのＨＰを参考にさせていただこうかと思っております。岩手という雪国に住んでいながら、今までＦＲしか乗ったことはありません。発進にさえ注意すればなんとか（？）なるものです。前回の車を購入する際に９４０とどちらかにするか迷ったのですが、結局、当時は、ボルボのディラーがなくＢＭＷにした経緯がありますので、今回はその分も楽しもうと思っております。めざせ、20万キロで頑張ります。これから、仲間に入れていただければ幸いです。いきなり、長文で失礼しました。
Hirayama : 2000年04月26日（水）01時27分
E-mail : hirayama@d8.dion.ne.jp
マイカー : '96 940ポラールエステート
メッセージ
お２人の貴重なアドバイスにより、私たち夫婦を凍死の危機から救っていただきありがとうございました。記念すべき第１回目の車中泊は、阿蘇の草千里のど真中で行うつもりでした。ホントあそこは九州と言えども、冬には雪がつもったりしますもんね！さっそく、週末近所のアウトドアショップへ買いだしに行こうと思います。
皆さんには助けてもらってばかりでホント、感謝、感謝です。
それにしても岡村さん、親子でボルボに乗って野宿旅行とはすばらしいですね！！ぜひ、実現してあげてください。それは私の夢でもあります。（まだ、私たち夫婦に子供はいませんが、いつかは...という感じです）
それでは、失礼します。
岡村 : 2000年04月25日（火）22時21分
メッセージ
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年04月25日（火）15時03分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
ラゲッジルームで車中泊されるんですね。楽しいですよ(^^)/
ただ、この季節は夜間かなり冷えると思いますし、VOLVOの場合
以前こちらでも話題になりましたが空気の流通が良いので寒気が
結構内部に侵入してきます。
通常のテント泊と同じぐらいの準備をしてください。特に足元から
冷えて来ます。
冬用のシュラフか、最低でもスリーシーズンのシュラフ＋シュラフ
カバー(か、フリースの毛布)を使う事をお勧めします。
＃経験者は語る(^^;;
寝心地は、いいです。ラゲッジの床が木製なので薄いマットを敷い
ておけばまず問題ないです。
ではお気をつけて....
Ｈｉｒａｙａｍａ : 2000年04月25日（火）01時04分
E-mail : hirayama@d8.dion.ne.jp
マイカー : '96 940ポラールエステート
メッセージ
岡村さん、yoshinoさん、細谷さん、さっそく回答くださいましてありがとうございました。私はターボのアフターアイドルについて少し神経質になっていたみたいですね。
なんだ、そんなものだったのか。地球さんゴメンナサイという感じです。これからも優れた実用車としてガンガンのっていきたいと思います。
神戸では２４０や７４０等の古いボルボを良くみかけるのですが、そのほとんどがほこりっぽくいい感じでやれているのです。そんな車に初老の夫婦が乗っているのをみていると、ホントにほほえましく思えます。
実は、５月の連休に予定走行距離１８００Ｋｍに及ぶ６泊７日の九州旅行を計画しているのですが、初めてのボルボでの長距離旅行ということで今からとても楽しみにしています。内２泊は車中泊の予定です。
さて、ボルボでの寝心地はいかがなもんでしょうか。（嫁さんは渋っていますが．．．）長くなってすいません。それでは失礼します。
岡村 : 2000年04月24日（月）23時25分
メッセージ
岡村 : 2000年04月24日（月）23時14分
メッセージ
福田 賢一 : 2000年04月24日（月）23時05分
E-mail : kenvo966@hotmail.com
マイカー : '95 945 POLAR
メッセージ
福岡在住の福田といいます。
オートキャンプ歴８年、ボルボ歴５年になります。
アウトドアを子供のころより親にたたき込まれ、
自分に子供ができてからオートキャンプにつかり、
家族が増えたことで９４０エステートと出会い、
５年経過した今岡村さんのＨＰに辿りつきました。
私のＶＯＬＶＯ ＬＩＦＥにとり大変参考になります。
先日ｉｐｄのカタログを取り寄せていたこともあり、
またＨＩＤＥさんの好意もあって、
ｉｐｄＡＳＢへの強化を計画しています。
テールレンズクリア化も計画中ではありますが、
社外品が見つからず、Ｕ－１さん情報の純正物で
検討しています。
一つ質問させていただきたいのですが、
岡村さんが貼ってあるＶｏｌｖｏＳｅｃｕｒｉｔｙＳｙｓｔｅｍのステッカーはどこで手にされたのですか？
長文になってすみませんでした。
yoshino : 2000年04月24日（月）23時00分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
あの時、秋が瀬で見たのが９４０ＦＩＲＥＥＮＧＩＮＥの最後の姿だったのですね。
それはそうと８５０Ｔ５－Ｒとは恐れ入りました。
ひよこ色のＲは、いまだに一度しか目撃しておりません。こんどじっくり拝ませてください。
しかし、セダンボディとはなかなかの見識です。以前岡村さんと話したのですが、９シリーズと８５０のセダンはなかなかグッドルッキングです。
うーん、ハイパワーを受け止めるセダンボディ！いかんいかん、裏切り者Ｐａｒｔ２になってしまう（笑）
ところで、ターボのアフターアイドルですが、そんなにヤバければ、とっくにメーカー標準装備品になってますよね。
小林俊介 : 2000年04月24日（月）20時48分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
岡村さんのホームページで、ボルボの純正スピーカーは(Made in Sweden)だと知りました。これは、どこでお分かりになられたのですか？自分も興味があって、見てみました。ただし、サルーンなのでトランクを開けて、リアシートのヘッドレスト後ろのスピーカーを下（裏）から見る形になりましたが。確かにSwedenと書かれていました。てっきり日本に正規輸入する時にオーディオ(MITSUBISHIだそうです。)と一緒にスピーカーも日本製をつけていると思っていました。でも、違ったのですね。今のボルボはどうなのでしょうか？また、オーディオに関する記事やボルボを構成している部品の製造国などの内容を岡村さんのホームページで紹介していただければ幸いです。
細谷＠８５４Ｔ－５Ｒ乗り : 2000年04月24日（月）18時31分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : VOLVO 854T-5R
メッセージ
細谷＠裏切り者です(^^ゞ
岡村さんの仰るとおり、この4月1日から854T-5Rに乗り換えました。
最初は960 3.0Sedanを探しましたがいいタマに巡り合えず、選択肢
を広げたらたまたまT-5Rの出物があったので決めてしまいました。
限定車とはいえSedanはなかなかのバリュー価格でございます。
Estateは依然として超強気の値付けでとても手が出ません。
前の940はニフティの知合いでお子さんが二人いらっしゃる家族持ち
の方にお譲りしました。自分は独りものですから、今度は940もしっ
かり使い倒してもらえることでしょう。
Hirayamaさん：
TURBO車のアフターアイドルですけど、「くるまにあ」にああいう風
に書いてあったのであちこちで質問をよく見かけます。
ですが最近のエンジンオイルは質も良くなって来てますし、yoshino
さんが仰る通りでPAに入ってパークエリアに停めるまでの間に十分
冷えていると思いますよ。
実際TURBOユニットが焼き付いたなんて人は、私の周りの知合いでは
まず一人もおりません。
タイマーを付けるぐらいならその分、質の良いエンジンオイルを使い
ましょう。
岡村 : 2000年04月24日（月）12時40分
メッセージ
岡村 : 2000年04月24日（月）12時31分
メッセージ
yoshinoさん、こんにちは。
いいですねえ。黄色が入っているのもクラシックでいいと自分に言い聞かせてましたが、正直なところ私も付けたいです。
yoshino : 2000年04月24日（月）09時04分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96POLER-SX（silverMetallic）
メッセージ
さて、ターボのアフターアイドルですが、私は殆ど意識してません。
走行車線から減速してPAに入り、駐車場を探しているうちには、適温にまで冷えてるんではないでしょうか？
それよりも私は、右ハンドル仕様においては、ターボのすぐ上にブレーキ関連のパーツがあるので、そいつへの熱害が心配です。
U-1さんこんにちは。
テールランプ、安くなったのですね。
こりゃあ煩悩がうずきます（笑）
岡村さんもお一つ（いや、二つか）いかがですか？
Hirayama : 2000年04月24日（月）04時07分
E-mail : hirayama@d8.dion.ne.jp
マイカー : '96 940ポラールエステート
メッセージ
はじめまして。神戸の平山と申します。
最近ＮＥＴをはじめまして、ボルボについて検索した所、
たまたまこのＨＰにたどりつきました。
それにしても驚きです。どちらかというと地味な印象が
ある９４０に関して（ごめんなさい）これほど深くのめり
こんでいる人たちがなんと多い事か！！
ちなみに私もそうですが．．．
実は去年の夏に当時３年落ちの中古車を買って、現在に
至るのですが、無事何事もなく1000Kmを迎える事が出来ました。初めての中古外車という事で不安な気持ち一杯だっ
た当時が懐かしく思えます。
その頃このＨＰに巡り合えたのならどんなに勇気づけら
れたことでしょう。
ところでひとつ質問があるのですが、ターボのアフター
アイドリングの事なのですが、皆さんはどれぐらいされて
いますか？マニュアルには暫くうんぬん...としか書かれて
いないのですが。高速のＳＡにて、同乗車はさっさと休憩に行ってしまうが、私だけ車のおもり状態になる事が多々
あります。
（高速走行直後だと５分くらいはエンジンを冷やしていま
す）
つまらない質問で長くなってすいません。それでは。
Ｕ－１ : 2000年04月24日（月）01時45分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４５ＴｕｒｂｏＳＥ
メッセージ
仙台のＵ－１です。
ＭＬでも載せましたがリアのレンズをクリアにしました。
１個１９，８００円の２個及び、工賃込みで￥５００００位覚悟していましたが、値下がりしたらしく１個１４，８００円でした！！ラッキーーーー！！
これで念願のオールクリアレンズ化出来ました！！
後はＭＬの方に紹介されたＤｅｅＭａｒｋからウッドルックパネルが届けば‘なんちゃって最終版９４０’の完成です。
あっ！それと、くるまにあ拝見させていただきました。
岡村さんは某ソフトメーカーのお偉いさんなのですね．．．
実は私も、某家電量販店でパソコンコーナーを任されておりまして（もちろんソフト関係も）ネットのプロバイダも
無料でＩＤ、パスワード頂いてるんです．．（メルアド見ればバレバレですね．．．．）
と言うわけで、ウッドルックパネル装着したら又ご報告にお邪魔いたします。
岡村 : 2000年04月23日（日）23時31分
メッセージ
ゲストブックいつも見ていただいてありがとうございます。740ターボにされましたか。10年8万5千キロというとボルボのライフサイクルとしては中くらいの時期と思います。まだまだ乗れるでしょう。大事に乗ってください。細谷さんは940を降りたのであってボルボを降りた訳ではありません。このゲストブックにはその後まだ来られていませんが、現在は854T-5Rに乗っています。彼が4ドアを選択されたのは賢明かと思います。
きとう : 2000年04月23日（日）04時38分
E-mail : amagaeru@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : ７４５Turboｴｽﾃｰﾄ
メッセージ
いつもかかさず、ゲストブック拝見させて頂いています。このたび、再びボルボのオーナーに戻りました。
色々アドバイス頂きどうもありがとうございます。
あと、細谷さんボルボを降りられる様ですね。その節は色々お世話になりました。また次の愛車も可愛がってください。
今回、手に入れたのは９０年式７４０ターボです。走行は
８万５千キロですが、初代オーナーが定期的にメンテしていたかいがあり、程度はいい方だと思います。
Ｇｏｏネットで探したのですが、全国に３台しかなくて
丁度、岡村さんが載られた（くるまにあ）がでた後に
みごとにＧｏｏの画面から消えました。
多分売れたのだろうと思いましたが、あきらめきれず確認のつもりで電話したらやはり商談中でした。
しかし、また同じ車が下取りで入ってくると聞き即決しました。
その週に、早速横浜まで取りに行ってもらいました。
偶然というものはこんな感じですね。
これからゆっくりと手直しをしながら、ボルボライフを楽しんでいこうと思います。幸い私のまわりには後藤さんや中っぴさんなど詳しい方がみえるのでこれから先もひと安心です。
それではまた。
岡村 : 2000年04月23日（日）00時23分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年04月22日（土）21時51分
マイカー : 90年式740GLE １６V
メッセージ
またの登場です。
ヘッドライトの内部クリーニングの記事を読ませていただいて自分も羨ましく思い、さっそく実行してみました。
岡村さんの記事とHIDEさんの写真入りの解説で、内容は良く判り、思いのほか簡単に出来ました。
要注意だったのがライト下のボディー同色のプラスチックパネルの取り外しでした。プラスチックの爪がどの方向に付いているかが判らず焦りましたが爪を下から押し上げるようにすると意外に簡単に外れました。
結果は本当にきらきらライトの復活、新車状態と言う感じで満足です。またぜひこのようなメンテ方法あれば教えて下さい。
黒田 : 2000年04月22日（土）15時03分
メッセージ
余談ですが、今乗っている車はトヨタで整備してもらってます。ホンダのデイーラーが買い替えをしきりに勧めるのが嫌になり、去年から友人の勤める石川トヨタにしました。ボルボのユーザーの方々は、デイーラーの応対の良さを誉めてましたが、うらやましい限りです。
岡村 : 2000年04月22日（土）13時01分
メッセージ
黒田和男 : 2000年04月21日（金）20時54分
E-mail : k-kuroda@jaist.ac.jp
マイカー : HONDA ACCORD
メッセージ
でも、新しいV７０もこれまでのようにボルボの顔となればいいのですが。
今７４０見ても古く感じないです。自分の車も似たようなものなので・・・（ただ金がないだけ）。
ポリシーだけは変えずにいてほしいです。では、また。
岡村 : 2000年04月21日（金）12時28分
メッセージ
斉藤 友紀雄 : 2000年04月21日（金）03時30分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 740GLT
メッセージ
オーディオの件ですが、ボルボ用ＤＩＮパネルは、オート
バックスなどでも、取り寄せれば、手に入るのでは、ない
でしょうか？私は、これを使って１ＤＩＮ４連装のＣＤ
チェンジャー（三洋製）を装着し、ラゲッジルーム下に
１０連装ＣＤチェンジャーと、パナソニックのナビを、
埋め込んでいます。ナビモニターは、オーディオ本体に
ボルトで固定できるパナソニックの取りつけキットを使い
その上から汎用欧州車キットを、かぶせて、ボルボ用
ＤＩＮパネルを装着しています。特に問題なく使って
います。それほど音にこだわっているつもりでは、ないの
ですが、近いうちに、スピーカーと、パワーアンプ２個
を、装着するつもりです。どうせやるのならデッドニング
もやりたいと、思っているのですが、防振材などの部品
が、結構高いので、序々にやっていこうと思っています。
岡村 : 2000年04月19日（水）23時07分
メッセージ
有田 寛 : 2000年04月19日（水）17時24分
マイカー : ９３年 ９４０ＧＬエステート
メッセージ
ところで岡村さん私も「くるまにあ」で拝見させていただきましたが、エンジンルームに猫が入り込んでたお話ですが、家の周りは猫が多いのですが、猫が入り込んだままエンジンかけたり走り始めたりしても猫は脱出できるのでしょうか？中で死なれたらちょっと嫌だなと車も猫も心配です。岡村さんは大丈夫でした？
岡村 : 2000年04月18日（火）22時30分
メッセージ
ヒロ松井 : 2000年04月17日（月）20時32分
マイカー : 90年式７４０ＧＬＥ１６Ｖ
メッセージ
いろいろこのコーナーに寄せられる情報を楽しく興味深く拝見させていただいています。
自分も何か参考になればと思い、私の７４０のことを紹介させていただきます。
もうすでに10年が経過しており、いろいろ部品を交換しました。93年に中古で購入して、ちょうど登録から7年目から大きな修理がありました。それまでは些細なことだけでしたが．．．。
①エアコンが効かなくなった。
エバポレータに穴が開いた模様で交換。
②セルは回るがエンジンかからず。
インパルスセンサーとサプレッサーリレーを交換
この時は買い物途中でスーパーの駐車場でしたが、ディーラーの整備の人がそのまま出向いてきてくれて修理してくれました。感謝！感謝！でした。
後、乗り心地と高速道路でのハンドリングを安定させたいと思い、ショックをビルシュタインに交換しました。
これは非常に良かったです。家のカミサンでも乗り心地とハンドリングが良くなった、特に思ったとうりに曲がると言っていました。ただ、そのためフロントのテンションロッドのブッシュがいかれてしまい交換しました。
ざっと大きなところではこんなところです。でも、少しづつ直しながら乗っているとやっぱり愛着が湧いてきて中々手放せないのが今の気持ちです。また掲載させていただきます。
岡村 : 2000年04月16日（日）12時40分
メッセージ
池沢 : 2000年04月15日（土）23時44分
E-mail : ike3151@bd.mbn.or.jp
マイカー : 97year 940Tack DarkBlue
メッセージ
それからカーステレオはKenwoodのTR660（だったと思う）1DINのMDカーステレオに変えています。その下に0.5DINのドリンクカップホルダを入れています。うまくいきました。
岡村 : 2000年04月13日（木）02時00分
メッセージ
岡村 : 2000年04月13日（木）01時59分
メッセージ
岡村 : 2000年04月13日（木）01時54分
メッセージ
岡村 : 2000年04月13日（木）01時39分
メッセージ
加藤＠仙台＠サードシート付き : 2000年04月12日（水）07時03分
E-mail : volvolvo855@yahoo.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Outdoors/6602/
マイカー : ９５年ＵＳＡ８５５ターボサードシート付き
メッセージ
異動で営業になってから昼間の書きこみが出来にくくなってしまい、４月になってしまいました。
ここで書きこみさせていただくのは、気が引けるのですが、異動で会社のアドレスが、ＯＣＮ経由することになってしまい、ＭＬリストへの投稿ができなくなってしまいました。再登録するしかない状態でお時間くださいね。
岡村さんのゲストブックに登場される皆さんは、ＭＬの方が多いので書きこみさせていただきました。申し訳ありません。
Ｈｉｄｅさん、輸入の際は、私も仲間に入れてくださいね。車ごと輸入した口ととしては、パーツがＵＳＡは、ぴったしのようでして・・・・。宜しくお願いいたします。
斉藤 友紀雄 : 2000年04月12日（水）02時20分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 740GLT
メッセージ
オーディオですが、私は、変えています。すでにやって
おられる方も、いらっしゃると思いますが、各オーディオ
メーカーから出ている欧州車キットと、ＶＯＬＶＯ用
ＤＩＮサイズフィッティングキットが販売されています。
たぶん、オーディオ専門店に行けば、アメリカ製の商品
が三千円ぐらいだったと思いますが手にはいります。
接続用のハーネスも、ＶＯＬＶＯ用で同じメーカーから
四千五百円ぐらいで売っています。
私は、これらのキットを使い、１ＤＩＮ４連送ＣＤを
装着しています。もう、何年も、使っていますが、
特に問題なく使っていますよ。
まあ、参考までに。
有田 寛 : 2000年04月10日（月）23時59分
マイカー : ９４０ＧＬエステート
メッセージ
Hide : 2000年04月10日（月）19時54分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : ９５＠９４５ＧＬＥ
メッセージ
皆さんこんにちは・・・・Hideです。
■この場を借り（岡村さんの了解を得て）、共同購入の案内です。
つい先日、ipd関係からＡＳＢやブッシュ、VOLVO OEMパーツ等を取り寄せたのですが
既に何名からその後の依頼を受けましたので、再度まとめて共同購入を計画いたして
おります。
◆発注可能な部品
・ipdのカタログに掲載されている部品
・VOLVO純正部品 及び アクセサリー類（これをアメリカから購入します）
・その他、アメリカで販売しているパーツ類
ＨＰ「Hideの書斎」に、過去に輸入した部品リストが有ります。
◆発注、支払い方法
ＨＰ「Hideの書斎」に、応募要領が記載されています。
参考にしながらご記入ください。
◆少量を個人注文するよりメリットがありますし、海外とのやり取りが
初めてまた、苦手な方もＯＫです。
また､この方法で、普段必要な消耗品などを購入されると国産車より維持費が
安く上がることになります。
■その前にipdのカタログさえ無いよ・・・と言う方は、まず、
今回、カタログをオーダーされ、次回の発注にｵｰﾀﾞｰしていただいてもＯＫです。
こんなのが欲しいんだけど、と言う方には、ご相談に乗りますよ。
岡村さんを始め、多数の方に利用していただいております。
■尚、Hideは、
VOLVO関連パーツを一括入手による、輸送費低減。また､皆さんに安く手に入れて頂き、
日々のメンテナンスにおける性能維持が目的であり、営利で行っておりませんので
安心してご利用ください。
小林俊介 : 2000年04月09日（日）17時58分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
今日、ディーラーに行って来ました。ボルボのディーラーの方は大変親切なので、購入した後でも安心できます。
ディーラーでは、車の修理をしていただいたのですが、
少し時間もあったので、Ｓ８０を試乗しました。
Ｓ８０の２．４ですが、中はオプションの本革シートが装備され、大変快適でした。車内も静かで、乗り心地も最高でした。なんだか、手放せなるくらい気に入りました。
ディーラーから帰るときに、ボルボ・アマゾンのピンバッチを買っていきました。
また、今日は新しいＶ７０も見ることができました。でも、発表は来週のようで、まだ店頭には置かれていませんでした。「もう、輸入されていたんだ～！？」と驚きました。ディーラーに各一台ずつ、隠し置かれているようです。
岡村さんは、これからのボルボ（Ｓ８０やＮＥＷＶ７０）も気に入っていらっしゃいますか？
Hide : 2000年04月09日（日）16時17分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : 95@945 GLE
メッセージ
岡村さん！ お久しぶりです。
TACKさんの質問にコメントいたします。
>BOGEのショックのグレードは、Turbo Gasが良いんでしょうか？
それともAutomaticで良いのかなぁ？
皆さんはTurbo Gasをチョイスされるようですし、私もそれしか乗ったことが
ありません・・・。しかし、Turbo Gasが構造的に
ガス圧がかかっている分、ダンパーが細かい動きのところでダンピングの効き
また、高温下や高速での作動の安定性が高いでしょう。
わずかな価格差ですからAutomaticより、Turbo Gasをお勧めします。
もうちょっと値段的に許せるのでしたら、モンローがお勧めですよ。
ビルの様に滅茶苦茶硬い感じはなく、作動の良さと腰の強さを感じます。
し、ipdのロウダウンＳＰＧとの組み合わせでも十分な性能です。
もち、ＡＳＢはお勧めですよ。
>低圧ターボ130PSのTACKに、17incタイヤ＆ホイールは無謀
でしょうか・・・?
多分、パワーがないので純正の１５インチでも十分です。
と言うのが、一般的な見解でしょうが
Hide的にお話しいたしますと、
パワーに関係なく最低でもタイヤ205/55-16インチは
VOLVOには必要です。
と言うのは、
ＭＳＸ 車重1000kg パワー280psの車と
VOL TACK 車重1600kg パワー130kgの車で比較しましょう。
確かに、加速側は、
ＮＳＸの駆動力が勝るはずですから、245/45-18インチは必要ですが、しかし
車速100km/h一定速でのコーナーリング、ブレーキングの場合は
車重の大きいVOLVOの方が、タイヤの横剛性、接地面的にはより高性能な
タイヤが必要です。
（ブレーキの減速Ｇ・コーナリーングＧ・サス・ブレーキを同一とした場合）
そう、慣性力が働くからです。
てな事で、タイヤはややオーバースペックの物をチョイスするのが良いでしょう。
が、一概に大きければ良いかというと
VOLVOには、前記したタイヤ205/55-16インチが最適で、それ以上の幅のタイヤは
コーナリング、ブレーキング時の接地感は上がるでしょうが、走行抵抗が
アップし、燃費、出力損失に繋がるし、17インチは、乗り心地にも影響します。
よって、Hide的にVOLVOのお勧めは、サイズは
タイヤ205/55で、ホイールは16インチで、欲を言えばホールのリム幅を広げる
標準が6.0J → 7.0Ｊ or 7.5J（Hideの）がベストでしょう。
もちろん、上記サスとのチョイスでは・・・
215/45-17も良いですよ。なんたって、１７インチは格好が良い！！
岡村さん！ おじゃましました。
岡村 : 2000年04月09日（日）15時39分
メッセージ
小島商会さんは首都圏のボルボ・オーナーの多くの方が頼りにしている整備工場です。このホームページからもリンクしています。
岡村 : 2000年04月09日（日）15時24分
メッセージ
4年ですと定期交換部品のチェックが必要になりますね。ipdのカタログは私も正規ルートでもらったことがないのですが、私の自動車関連リンク集からリンクしているipdのサイトで価格などを調べることは可能です。
岡村 : 2000年04月09日（日）15時13分
メッセージ
岡村 : 2000年04月09日（日）15時05分
メッセージ
私が使っているスキャナーはマイクロテックのScanMakerX6Uです。ScanMakerを選んだ理由は雑誌の写真を綺麗に読み込むモアレ除去機能があることでした。解像度は私の場合600dpiで十分でして、300dpi以上は使ったことがありません。
TACK : 2000年04月09日（日）13時34分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : 940TACK
メッセージ
リアサス抜けまくってます。今まさに足回り改装計画
中で、みなさんの書き込みを参考にさせて貰ってます。
そこで、ご意見を聞かせて頂きたい事がありまして･･･｡
足回り関係は、BOGEのTurbo gas+ASB+純正なんちゃってスタビ
を、と考えているんですが、一番の悩みどころがアルミなんです。
TACKなので、純正は鉄チンホイールですので、この際換えちゃえ
と思っているのですが、17incを入れるのは940には無謀でしょうか？
16incと17incでそんなに値段も変わらないので、ついつい物欲が
疼いてるんですが、そもそも低圧ターボの130psに17incは
いらねーだろぉ？とも考えます。もう、何がなんだかわからなく
なってきたので、ここはみなさんのご意見を聞くことが出来ればと
思って書き込みました。何せ足回り弄ろうと思ったのは１週間前
だったもので･･･｡足回りでもアルミの事でも、何でも結構ですので
出来ればご教授の程、よろしくお願いします。
斉藤 友紀雄 : 2000年04月09日（日）02時46分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 92年 ７４０ＧＬＴ
メッセージ
岡村さんが、購入されたのは、東京スバルでしたか。もしかしてとは、思っていましたが。自宅から、近いので、あそこは、玉にですが、私も行きます。しかし、私の７４０の購入先は、東京スバルではありません。 ＶＣＪの六本木支店です。でも、あのディーラーは、パーツを買ったりする際に近いので利用しています。あそこのディーラーは、自分の所で売った車両でもないのに、嫌な顔ひとつせず、図々しくも？ いろいろ相談にのっていただいております。特にサービスフロントの松本さんには、良くしていただいております。岡村さんは、とても良いディーラーで購入されたのではないでしょうか。
後藤さんはじめまして。
貴重なご意見ありがとうございます。実は私もｉｐｄのオーバーロードコイルに興味があったのですが、跳ねがきつくなるのではと、気になっていたので、たいへん参考になりました。気になった所等あればまたご指導よろしくお願いいたします。
細谷さんはじめまして。
まさに、おっしゃる通りですね。私の７４０は、カーゴルームが、空車状態でも、少々尻下がり状態になっています。どうも、ショックが ”抜け”てしまって、リアが、下がってしまったようなのです。走っていてもリアがふわふわして、安定感がなく、コーナーは、最悪の状態です。いろいろと、検討している段階なのですが、純正スポーツショックは、以前ＶＣＪに確認した所、あまり出来が良くないので・・・と、言っていたのが気になります。貴重なご意見ありがとうございます。参考にさせていただきます。
あと、このゲストブックによく出てくる 小島商会 ボルボに強いショップなのですか？電話番号から、察すると所沢のようですが、どんなショップなのですか？
Oishi : 2000年04月08日（土）17時42分
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 940ポラールSX
メッセージ
先週、大分から長野に里帰りして来ました。(家内が長野出身)
片道900キロのロングドライブ夜出て朝到着、子供3人は
後ろをフラットにして布団をしいて寝かせて行きました
違反ですけど...長い道のり横を追いこして行くワン
ボックス....一瞬いなぁ～って思いましたが....
ボルボの魅力には負けますね!!
只今新車から今月でまる4年です。何のトラブルもなく
とても元気です。12日に48ヶ月点検です。消耗部品かな
りあるでしょうね....
ところでipdのカタログどちらで入手出来るのでしょう
か?教えて下さい。宜しくお願いします。
有田 寛 : 2000年04月08日（土）17時02分
マイカー : ９３年９４０ＧＬエステート
メッセージ
後藤 : 2000年04月07日（金）23時30分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95POLAR#419
メッセージ
やっとかめです（訳 お久し振りです 名古屋弁）
ＭＬにも書きましたがカーアンドドライバー誌5月10日号に
先月のバイキングデイの記事が記載されています。
自分や家族の写真も小さいですが写っていましたが、残念ながら愛車の写真はありませんでした。
ipdのストラットタワーブレスの装着後は高速での走行安定性、カーブでの剛性感が増して気に入ってます。
エンジンルームもキラキラとたいへん華やいでいます･･･ それからスキャナーはCANOSCANの新機種FB1210U+FAU-S11
あたりを狙っています。結像レンズが大きいとあったのと
なんとなくカメラと同一社製を選んでいます。
斎藤さん、はじめまして。
私もキャンプ等で家族５人分の荷物を満載するため、３年目にipdのオーバーロードコイルを装着しました。装着後の違和感、乗り心地の悪化等もありませんよ。5年目にはipdのBOGE TURBO-GAS ショックをリアのみ入れました。これでリアの跳ねがなくなり、現在フロントショックの交換を計画中です。BILSTEINも良いと聞きますが、何せBOGEの３倍と高いので、私はコストダウン改良にしています。
ちなみにアンチスゥェーバーは未装着、純正ミニスタビライザーは装着しています。
車高が落ちても問題ないなら、細谷さんが言われているように純正スポーツキットのセルフレべリングも、評判が良いようです。でも性能劣化はノーマルより早いとの記載がipdのカタログにありました。
岡村 : 2000年04月07日（金）23時05分
メッセージ
このホームページが参考になればうれしい限りです。でもブレーキローターまで自分で交換されるとは、随分いじられているのですね。いろいろと教えてください。
細谷＠２４０代車乗り : 2000年04月07日（金）17時36分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : まだひ・み・つ
メッセージ
740でB200エンジンというと740GLTでしょうか。TURBOが付きモデルで、しかも税金が安いタイプですね。
カーゴルームに重量物を乗せる機会が多いためにリアが下がってしまうそうですが、この場合リアのショックアブソーバを例えビルシュタインに交換しても沈み込みは抑えられないと思います。
対策としては
1)ショック交換と共にスプリングをより固いオーバーロードコイルに交換
2)リアのショックをセルフレベリングタイプに交換が考えられます。
1)ですと乗り心地も固くゴツゴツすると思いますが、リアの重量物の加重にも十分耐えられるようになるでしょう。でも乗り心地がどの程度悪く(!)なるかは未知数です。
2)のセルフレベリングタイプのショックはNivomat Systemとも言って純正のスポーツ・サス・キットのリア側がこれになります。また、ipdでもリア用のNivomatショックを単品で売っていたと思います。
こちらは静置しているとどんどん沈んで行きますが、走行し始めると数Kmほどでショック内部の油圧によりリア側が持ち上がるという、パッシブタイプの自動調整機構です。少々お高いですけど、こっちの方が乗り心地には影響しませんのでお奨めです。
アンダーステアについては、まず純正のフロントスタビライザー(という名前ですが実はブレース)、次にショック交換、最後にアンチスウェイバー装着、の順に試される方がいいと思います。
いきなりビルシュタインとアンチスウェイバーを組み合わせると相当固くなり、乗り心地が悪くなると小島商会でも注意されました。740/940にはほどほどのバランスというものもあると思います(^^;;
以上のものは純正品以外は全てipdで揃いますので検討してみてはいかがでしょう。
ちなみに私は前車の940ではBogeのガスショックと純正フロントスタビライザーの組み合わせのみで十分な感触を得ました。(ちなみにNivomatショックは入れてません)
参考になれば幸いです
斉藤 友紀雄 : 2000年04月07日（金）01時28分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 740GLT
メッセージ
このＨＰを拝見させて頂いたところ、どうも、私と、御自宅が近いようですね。私の自宅は、高尾の近くのめじろ台の方です。多摩センターや、南大沢の方も、たまに走っている事があるので、もしかしたら、すれちがっていたりしたかも、しれませんね。車検や、様々なモディファイ等このＨＰには、記載されているので本当に参考になります。
昨年は、とうとう、ローターが、擦り減ってしまい、ちょっともったいないかな？ と思いましたが、命に関わる部分だからと、自分に言い聞かせ？ＡＰロッキード製の穴明きタイプのローターに、交換致しました。 ジャダーも無くなり、快適には、なったのですが、少々”鳴き”が発生します。制動的には、問題ないのですが、”鳴き”を気にする方には、お勧めできないかも、しれません。貧乏なので、車検や、部品交換は、できるかぎり、自分で交換してしまいます。もちろん、ローター交換も、自分で交換しました。
そろそろ足回りが、へたってきているので、ダンパーの交換を予定しております。（荷室に重い物を載せているせいか、リアが、沈んでしまい、オーバーステア状態になり、コーナーで安定せず、とても、危険なので）ダンパーに関する情報が、あれば、教えて頂ければ、と思っております。 （ビルシュタインが私はいいかなと、思っております）
よろしくお願い致します。
それではまた。
岡村 : 2000年04月06日（木）23時31分
メッセージ
岡村 : 2000年04月06日（木）23時17分
メッセージ
アンチスウェイバーとビルシュタインのダンパー装着でしたらこのホームページからもリンクしている「Hideの書斎にようこそ」に詳しく載っていますので、ぜひ見に行ってください。やはり、皆さんｉｐｄから購入（輸入）されている方がほとんどです。装着は自分でする方、ディーラーに頼まれる方、ショップに頼まれる方など様々です。ショップでは、私もアンチスウェイバーを付けてもらいましたが、所沢の小島商会さんが人気です。
ヒロ松井 : 2000年04月05日（水）21時51分
E-mail : h-matsui@sinto.co.jp
マイカー : 90年式７４０GLE １６V
メッセージ
”くるまにや”拝読させていただきました。
岡村さんの９４０に対する愛情がよく伝わってきました。
９００系が好きな人がいて非常に嬉しく思っています。
私は、90年式の７４０のエステートに乗っています。
フロントグリルが９００系と同じようにマイナーチェンジして、見た目は９４０とは区別がつかないモデルです。
８５０やV70が発表になって家のカミサンは、そちらがいい
と言いますが私は７００＆９００系がやっぱり好きです。
カーゴルームの広さと最小回転半径の小ささによる取り回しの良さに惚れています。
ただ最近はさすがに10年選手となるとあちこちにガタがでてきていますが．．．。
斉藤 友紀雄 : 2000年04月05日（水）01時47分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 92年 ７４０ＧＬＴ
メッセージ
私も、くるまにあ 拝見いたしました。 たまたま本屋に
立ち寄った所、ボルボ特集だったので、購入し、このＨＰ
を知りました。みなさんは、９４０が多いようですが、私
は、７４０と言う古いのに、乗っています。Ｂ２００の
エンジンの２Ｌターボです。基本的には、９４０とほぼ
同じ車だと思いますので、みなさんの書き込みは、非常に
参考になります。私は、レーシングカートをやっているので、荷室に工具などの重たい荷物を載せるのですが、距離
も、５万キロを過ぎて、ショックもへたり、リアが下がった状態になり、とてもアンダーステアが強く乗りずらくなっています。アンチスウェイバーや、ビルシュタインのダンパー装着などを今後考えているのですが、どなたか、良いアイデアなど、お持ちの方がいらしたら、是非、教えて
いただければと、思います。又、このショップは安いとかこのショップは、ボルボに強いなど、情報があれば、教えていただきたいと思います。これからも、たまにおじゃま
させていただきますのでよろしくお願い致します。
TACK : 2000年04月04日（火）01時16分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : 940 TACK
メッセージ
先程HideさんのHPに行ってきました。
Hideさんとチャットまでしてしまって･･･｡
OFFにもお誘いいただいて、是非とも次はお邪魔
させていただこうと思っております。
まあ、その時はドノーマルってことで･･･｡（笑）
ではまた。
岡村 : 2000年04月04日（火）00時29分
メッセージ
岡村 : 2000年04月04日（火）00時20分
メッセージ
チェジャーの故障はMDが再生されなくなる現象で、モーターとピックアップを交換しました。
TACK : 2000年04月04日（火）00時04分
E-mail : tack@cds.ne.jp
マイカー : 940 TACK
メッセージ
ハンドル名ですが、VOLVO乗りになって３年ちょいの
若造です。
既に６万㎞走ってて、そろそろ足回りとかばたついて
来たなぁ、やだなぁと思っている矢先、こちらのＨＰに
辿り着きました。ほんとはそろそろ買い換えたいなぁと
お金もないのに妄想を膨らませていたんですが、色々
弄れるんだなぁと、感心しきりで、思わずスポーツ
サスセットとスタビの見積もりと、ＩＰＤのカタログを
取り寄せてしまいました。（笑）でも、これでますます
ＴＡＣＫと長いつき合いが出来ると思っています。
岡村 : 2000年04月03日（月）23時46分
メッセージ
岡村 : 2000年04月03日（月）23時36分
メッセージ
岡村 : 2000年04月03日（月）23時21分
メッセージ
岡村 : 2000年04月03日（月）23時17分
メッセージ
小林俊介 : 2000年04月03日（月）22時12分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
車にもＭＤチェンジャーをつけられたとか・・・。どんなタイプの音楽をＭＤでお聴きになっているのですか？
それから、そのチェンジャーも一時は使えなくなってしまったそうですが、どのような故障だったのですか？
車には関係なくてすみません。ｍ(__)ｍ
ちょっと興味がありましたので、お聞きしました。
細谷 : 2000年04月03日（月）19時23分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
メッセージ
エイプリル・フール？と、いぶかしんでおられるようですが....
940を降りるのは本当でございます(_ _)
4/1に書き込んだのでそう思われるのも当然ですが、次期FXが
その日、駐車場におさまりました。
940は3/27にドナドナされていきました。
940を降りると言っても、魅力が感じられなくなったからでは
ありません。いたって個人的な事情により、より自分のライフ
スタイルに合った車に乗りたくなっただけでございます。
（実際独り者でEstateボディが十分活用できているかと言え
ば、そうではなかったように思います）
次期FXについてはニフティとVOLVO-MLジョイントの形で、お
披露目オフを企画したいと思っておりますので、どうぞその時
にご覧になってみてください。
たぶん、今まで乗っていた車とはかなり路線が違うのでとまど
われるかもしれませんけど(^^;)
では、また....
niki : 2000年04月03日（月）04時34分
E-mail : niki@badboy.co.jp
マイカー : 960 2.5エステート（95年）
メッセージ
「くるまにあ」拝見しました。
「読んでからでも遅くない」とのことでしたが、３月１５日、９６０エステートが納車された後でした。
良い買い物でした。
初度登録から５年を経過、走行７万４千キロ・・・ということは、ちょうど、ディーラーの認定中古車の枠から
外れるわけで、私も、普通の中古車屋さんで１９８万円
（別途、整備費用５万円）で買いました。
岡村さんが最後まで悩まれた方の色で、内装はベージュのファブリックです。
事情を知らないひとからは「新車買ったの？」と言われる程キレイで、機能的にも「オーバークオリティ」その
ものです。手に入れてから、愛着が増してゆく・・・この車に１０年後も乗っていたら、カッコ良いだろうなあ
などと考えています。
U-1 : 2000年04月03日（月）00時42分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４０ＴｕｒｂｏＳＥ
メッセージ
ＶＯＬＶＯ ＭＬでも書きましたが、フォグの点灯
見事成功しました！
ディーラーで出来ませんと、断られたのでＤＩＹで
ヒューズの配線変更でやってみました。
明るいですね～！！！
ほんと、今までよく見えなかった路肩まではっきり
見えるようになりました。
バルブもＨ３のホワイトバルブにしてバッチリです。
色々アドバイス頂きありがとうございました！
ｓａｔｏ : 2000年04月02日（日）22時38分
マイカー : V70 Classic
メッセージ
一方私はと言えば、２月末の納車から早１ヶ月を過ぎまして、休みを見つけてはひたすら走り続けております（笑） 今日も１泊２日の温泉旅行から帰って来たところです。
行き先は、岡村さんも良く御存じの湯野浜温泉。 実は学生時代（もう２０年も前ですが）、わずか２年ほどですが鶴岡に住んでおりまして、陽気の良さにも誘われて・・・のぶらり旅でした。
郡山ＩＣから村田ＪＣＴまでひたすら東北道を北上し、山形道へ。 驚くべきことに山形道は、いつの間にか月山の麓まで開通しており、快適そのものでした。 一転、月山自動車道は２０年前とまったく変わっておらず、４月に入ったとは思えない雪の回廊を縫うように、雄大な自然の中を貫いておりました。 そして、な、な、なんと、月山を下り田麦俣を過ぎた所から再び山形道が酒田ＩＣまで開通！していました。
そして、２０年ぶりの鶴岡市内は・・・まったく道を忘れてしまい迷子状態！？（笑） 街並みもすっかり変わってしまって、やっとのことで下宿していたアパートを探しだし、思い出にドップリと浸ってきました。
今回は酒田まで足を延ばし、走行距離を確認すると２日で６００ｋｍ！（累計１８００ｋｍ） 結構疲れましたが、感慨深い良い旅になりました。 まさかＶＯＬＶＯに乗って再び鶴岡を訪れるとは・・・
追伸：湯野浜温泉の旅館「一久」はお奨めです。 料金もお手頃で、なにせ料理が最高でした。 日本海に沈む夕日を眺めながら入るお風呂も、いいものです（笑）
では、また。
今橋 : 2000年04月02日（日）09時03分
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : 940GLスペシャル
メッセージ
早速のご回答ありがとうございます。
なるべく早くディスクパッドの点検（交換）に
行ってきます。
最近何かと修理代が掛かってくるようになりましたが
まだまだ、車は色あせててはいないので乗り続けるつもりです。
又、いろいろ教えてください。
yoshino : 2000年04月01日（土）23時41分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940ポラールエステートSX
メッセージ
今日はエイプリルフール？
NANA : 2000年04月01日（土）22時54分
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
掲示板への書き込み、ありがとうございました。
出張が続いて自分のサイトをゆっくり見ておりませんで
した。レス遅くなりました。
実はこの掲示板で話題になってすぐに「くるまにあ」
を買いました。岡村さんに関連する記事も
読みました。 想像していた通りの方でした。(^^)
VOLVO車に関する書籍を何か購入しようかと思って
いましたが、この「くるまにあ」とMotorMagazine誌
(これも買っちゃいました)のVOLVO特集記事で、
欲しい内容がかなりカバーできました。
今後ともこのサイトを拝見いたしますので、
よろしくお願いいたします。(^^
岡村 : 2000年04月01日（土）11時26分
メッセージ
細谷＠２４０代車乗り : 2000年04月01日（土）10時59分
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : ＊＊＊＊＊＊＊
メッセージ
人間というのは不思議なもので、同じ経験をしていても
その時の受け手の状態により感じ方は大きく変わること
があります。
挫折と絶望の淵にいる時、例えようもなく優しく甘美に、
生きていく安らぎを与えてくれた音楽が...その同じ曲が
今の私に同じ響きを伝えてくれることはおそらくないで
しょう。
逆にそれまで何度か経験していたことが、ある日突然大
きな力でゆさぶりをかけてきて、全く新しい感覚と影響
を与えることもあるはずです。
それはこの１月初めのことでした。某所で試乗させても
らったとある車。 その衝撃は今でも忘れられません。
「なぜ、気づかない。」というのは今盛んにDVD屋さんで
宣伝している有名なSF映画のコピーですが(^^;)、なぜ今
までそれと認めずにいたのだろう。いや、実は目をそむ
けていただけなのかもしれません。
めまいを感じるとは、この事かとしみじみ思いました。
これまでかなり本気で20年乗るつもりでこまめに手を掛け
てきましたし、実際、毎度の帰省や旅行の長距離移動では
本当によく働いてくれました。こんな優等生を手放すのは
正直とても心苦しいです。
ですが私も２台を維持できる身分ではありません。心配な
のはこの940の行く末ですが、私よりもラゲッジルームを
きっちり使い倒していただけるご家族に、次のオーナーに
なっていただくことに決まりました。
娘を嫁に出す気持ち、ん？VOLVOは男の子だから息子をムコ
に出す気持ちの方が正しいかな、ちょっぴりそんな気分を
味わいます。かわいがってもらうんだよ～（しみじみ）。
「裏切り者」のレッテルを貼られることになってしまいま
したが、できる事なら今まで大変お世話になったこの掲示
板に、今しばらく出入りさせて戴けるとうれしいです。
この掲示板の方々のおかげで色んな事を教わってきました
から....
これからもご指導の程、どうぞよろしくお願いいたします。
岡村 : 2000年04月01日（土）07時20分
メッセージ
今橋 : 2000年03月31日（金）22時35分
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : ボルボ９４０ＧＬスペシャル
メッセージ
又一つ相談させてください。
最近ブレーキを踏むと、「キーー」と言う音が聞かれるようになりました。
ある人によると、「ブレーキパッドの中にある爪が出てきてパッド交換を知らせるものだ」といっておりました。
ブレーキパッドは、4年前に交換し走行距離も３万キロ弱
ですが、そろそろ交換時期でしょうか？？？？
又、交換時期であれば、前輪だけでも良いのでしょうか？
はたまた、４輪とも交換したほうが良いのでしょうか？
また、ＶＯＬＶＯゲストブックの皆様のご意見をお聞かせください。
よろしくお願い致します。
岡村 : 2000年03月31日（金）22時23分
メッセージ
岡村 : 2000年03月31日（金）22時14分
メッセージ
岡村 : 2000年03月31日（金）22時11分
メッセージ
すえなが : 2000年03月31日（金）00時59分
E-mail : man5@lycos.ne.jp
マイカー : 760GLEエステ
メッセージ
で購入しました。90年当時は外車に全く興味が無く、
Ｓ13シルビアに乗っていました。もし興味があったとし
ても新車で６００万円以上もしていた760なんて高額す
ぎてとても買えませんでした。760購入後、交差点通過
中にエンストしてハンドルがロックして中央分離帯に
つっこみかけたり、旅行先で狭い路地に入って左後ろド
アに看板を巻き込んだりして、私自信結構ヘコみました
が、それ以外たいしたトラブルも無く、快調に走ってい
ます。
くるまにあを見てどう意外だったかというと、もっと
いかつい感じのオーナー像をイメージしていた
神奈川K-GP : 2000年03月31日（金）00時42分
E-mail : tr_arai@nyc.odn.ne.jp
マイカー : VOLVO 240GL WAGON (1990)
メッセージ
年初のオフ会では、遅ればせながらの参加ながら、
ありがとうございました。ボーンホワイト車の神奈川K-
GPです。もちろん「くるまにあ」は購入させて頂き、と
くと拝見致しました。
今後とも素晴らしいHPを御提供して下さい。
期待しております。
取り急ぎ御挨拶まで
深谷 : 2000年03月30日（木）22時14分
E-mail : hukaya@attglobal.net
ホームページ : http://netpassport-wc.netpassport.or.jp/~whukaya/index.htm
マイカー : 96年850エステート
メッセージ
遅まきながら、皆さんのカキコを読んで、本日「くるまにあ」購入しました。
なんで？くるまにあ？に岡村さんが？？と思って買いました。しかし、理解できました。この号は、「岡村さん特集」だったんですね！
だって、表紙のトップに「初公開！９４０エステート・オーナー３年３万kmの長期テスト全記録とあります。
そして、その通り「特集でした！」
わたしは、ランニング・データ一覧のページの下にある岡村さんの運転の連続写真を見て、ほんとうに「楽しそうだなぁ～！」とわたしまで、ウレシくなりました。ほんとです。
ＰＳ．この６枚の連続写真の３コマ目の右手で耳をさわりながら？運転している写真が一番好きです。最近、すごいですね。雑誌への登場頻度！でも、こちらも嬉しくなり、ついカキコしてしまいます。実は隣りにあったモーターマガジンのＶ７０完全読本も買っちゃいました。
U-1 : 2000年03月30日（木）01時11分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４０ＴｕｒｂｏＳＥ
メッセージ
そうですよね！切れやすくなる根拠が無いですよね。なんかホッとした気分です。ではまたカミサンに怒られるのを承知でディーラーに依頼したいと思います。
ありがとうございました。
岡村 : 2000年03月30日（木）00時47分
メッセージ
U-1 : 2000年03月30日（木）00時09分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４０ＴｕｒｂｏＳＥ
メッセージ
本日は質問があります．．．
ＶＯＬＶＯ ＭＬでも質問したのですがヘッドライト内の
フォグランプの件です。ディーラー（仙台ではカメイオートが正規ディーラー）はバルブが切れやすくなる．．と言っておりましたが実際のところどうなんでしょう？ディーラに電話したのが遅い時間でもあり技術の人がいらっしゃらなくて、パーツの担当の方がおっしゃっておりました。又、仮にスモール時やロービーム時にフォグを点灯するとして、フォグもハイパフォーマンスバルブにした方が色合いは良いと思うのですが、フォグの方のバルブの規格はどうなんでしょうね？岡村様はどう思われます？教えを賜りたくカキコしてみました。
岡村 : 2000年03月29日（水）23時45分
メッセージ
岡村 : 2000年03月29日（水）23時37分
メッセージ
岡村 : 2000年03月29日（水）23時32分
メッセージ
青レンガ : 2000年03月29日（水）12時58分
E-mail : ko_sato@tsc.cornes.co.jp
ホームページ : http://t01.com/volbox/
マイカー : １９８０年製 ２４５ＧＬＥ
メッセージ
３月初めに岐阜であった、ＶＩＫＩＮＧ ＤＡＹの記事が４月１０日発売の「特選外車情報」に載るそうです。青レンガもチョッとだけ取材うけたので、立読みして下さいませ。
お知らせ
青レンガ菌にやられてしまった山梨のじゅじゅさんのホームページＶＯＬＢｏＸのオフ会が４月１６日の日曜日に桃の花の咲く 山梨一宮で行われますので、よろしくお願いします。
http://t01.com/volbox/
じゅじゅさん↑のＵＲＬです。
takemaru : 2000年03月29日（水）08時32分
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : '95 945 GLE 7Seater
メッセージ
私も「くるまにあ」拝見しました。すばらしいですね。
走行記録WEBではよく見ていたのに改めて見るとすごいですね、
不精者の私にはとうてい真似できません。^^;
ところで、先日ボルボで初めてスキーに行って来ました。
前日からの積雪で道路は圧雪路状態でしたが、
スタッドレス＆慎重運転のおかげで、人車ともに無事に帰ってきました。
雪景色＆ボルボにうっとりして、ますます惚れ込んでおります。
＊今週いっぱい、稲城に滞在しています。遭遇した際はパッシングでもしてください。
すえなが : 2000年03月29日（水）02時20分
E-mail : man5@lycos.ne.jp
マイカー : volvo760GLEエステ
メッセージ
ボのページしか見た事なかった（すんません）ので、気
合いのはいった40代の方かなと思っていたのですが、
オーナーの写真をみて意外でした（これまた申し訳な
い？です）。私は90年の760ワゴンに乗っています。購
入当時、燃費計算を半年位つけていましたが、街中平均
5.4キロ、高速8.5キロで、2.3リッターの740や940はも
う少し燃費がいいのかなと思っていましたがデータを見
ると同じような感じですね。これからのvolvo lifeも楽
しみにしてい
岡村 : 2000年03月29日（水）00時32分
メッセージ
金田 : 2000年03月28日（火）19時09分
E-mail : kaneda.masaki@lab.ntt.co.jp
マイカー : 945GLTurbo
メッセージ
このページの抜粋があちこちに見られ、とても親近感がありました。
くるまにあに載ることをｍｌで知ったとき、申し訳ないですが１ページの半分ぐらいを想像していました。（あんな岡村さん特集だったとは・・・・）
私もこのページにめぐりあわなければ、同じ色の940エステートは買わなかったと思います。
同じような人がきっとまた現れますね。
岡村 : 2000年03月28日（火）08時22分
メッセージ
岡村 : 2000年03月28日（火）08時21分
メッセージ
岡村 : 2000年03月28日（火）08時08分
メッセージ
ごはん : 2000年03月28日（火）06時04分
マイカー : 940Classic, 940GLE,240
メッセージ
眺めていたところ、岡村様＆愛車でで～んと大きく掲載
されており、びっくりしました。きっとアクセスも倍増！
のことだと思いますが、これからもがんばってください！
U-1 : 2000年03月28日（火）00時46分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ９４０ＥｓｔａｔｅＴｕｒｂｏＳＥ
メッセージ
最高です！すごく引き締まりました！！（少し興奮ぎみ）
６年目にして改造したのも、このホームページで岡村様の
９４０の写真を見ての決心でした。じつは、１０年以上前
はホンダのプレリュードに乗っており、色々いじくってたのですが、改造は、きりがないと思い次の車からは一切いじるのをやめてました。しかし、ネットをするようになりこのホームページを見てムラムラと意欲が沸いてきたわけです。ついでに、今日ヘッドライトレンズのクリーニングにも挑戦して見事！！新車時の様な輝きを取り戻すことが出来ました。ホルツのシーリング剤も使ってみました。
次はリアのクリアレンズを付けたいと思うのですがどなたか社外品のリア用を知りませんか？オートバックスの取引先ではフロントとサイドしかありませんでした。
いや～とにかく、６年目にしてクリアレンズにして本当に
良かったと思います。ちなみに当方宮城県仙台市に在住の
３６歳サラリーマンです．．．．
ラムジー : 2000年03月27日（月）23時57分
E-mail : jun-todo@gd5.so-net.ne.jp
マイカー : 940クラシック・エステート
メッセージ
ところでだいぶ暖かくなってまいりましたが、みなさんお花見の計画はたてましたでしょうか？オフ会ということで
桜の花見！なんていかがでしょうか？
4月中旬には、赤城山にてタラの芽と蕨取りに行く予定です。もちろん愛車と愛犬達とです。またキャンプに行くのも楽しみです。
岡村 : 2000年03月27日（月）21時48分
メッセージ
U-1 : 2000年03月27日（月）00時53分
E-mail : jbpa0407.jsa@ma2.justnet.ne.jp
マイカー : ＶＯＬＶＯ９４０エステートターボＳＥ
メッセージ
６年ほど前に９４年型９４０エステートターボＳＥのレッドパールを新車にて購入、現在走行距離約３万ｋｍです。
５００台限定車と言うことで、当時５００万円ほどしましたが、乗りたくない車に５年乗るより乗りたい車に１０年乗ろうと思い購入しました。あの頃自分の周りでは８５０の方が人気があり、私も迷ったのですがどうしてもあの９４０の形と限定車という言葉とターボＳＥのアルミに惹かれました。今まで大きなトラブルも無く６年乗っても全く飽きなくホント９４０にして良かったと思っております。
先日（１ヶ月ほど前）岡村様の９４０の写真をホームページで見させて頂き、自分もどうにも我慢できなくなりカーショップにてホワイトバルブを購入、更に店員さんに聞いたところクリアレンズ（フロント、サイド）も取り寄せ出来るとの事！早速注文（金のあてもないのに）して参りました。明日取り付けなので非常に楽しみにしています。
こちらの掲示板でたくさんの方々が９４０を愛し楽しんでいるのを見させて頂き、うれしくて書き込みしてみました。また訪問させて頂きます。宜しくお願い致します。
小林俊介 : 2000年03月27日（月）00時47分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
他のボルボライフをされている皆さんはどのような洗車方法をされていますか？
岡村 : 2000年03月27日（月）00時09分
メッセージ
岡村 : 2000年03月26日（日）22時32分
メッセージ
小林俊介 : 2000年03月26日（日）22時01分
E-mail : ko-shunsuke@mti.biglobe.ne.jp
マイカー : VOLVO850GLE
メッセージ
今月の「くるまにあ」はボルボ特集だったので迷わず購入しました。岡村さんはもう「くるまにあ」で有名な方でいらっしゃいますね！！
ところで、岡村さんの愛車ボルボ９４０はどこで洗車されていますか？とてもきれいにされていてうらやましい限りです。是非教えてください。
それから、これからもいろいろとボルボについてお話ししてくだされば本当に幸いです。
中っぴ : 2000年03月26日（日）15時05分
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98'940 TACK ESTATE &88'760 GLE SEDAN
メッセージ
くるまにあ見ました。御掲載おめでとうございます。
元はうちのグスタフのメンバーが数人載ったというので買ってみたら・・・最初から見覚えのある９４０が・・・。
びっくりしましたよ。
すごいですね。最近各紙面にチョクチョクでられていて。
しっかし、あの膨大な走行記録、すごいですね。細かくしっかり取っていらっしゃって。ホントみんなの参考になります。
ところで最近の私はと言うと、転勤が決まり４月から三重県津市に行くことになりました。徐々に実家から遠ざかりつつあります。
今月父親に７６０を買わせてしまいました。
車の買い換えを検討していたので半ば強引に薦めてしまったんです。(^^;)
しかも、私が結婚したら奥さん用に譲り受ける約束をさせて。(^^)
なんとか２～３年後には譲り受けたいと思います。
それではまた。
岡村 : 2000年03月26日（日）01時23分
メッセージ
櫻庭 : 2000年03月25日（土）23時26分
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
マイカー : Ｖｏｌｖｏ Ｓ７０Ｒ
メッセージ
岡村 : 2000年03月25日（土）18時06分
メッセージ
朝倉 司 : 2000年03月25日（土）17時13分
E-mail : asa@ucatv.ne.jp
マイカー : 1990 740 TURBO ESTATE
メッセージ
私のボルボの燃費は片道5kmの通勤で６～６．５
高速で８～９というところです。
肥田 : 2000年03月21日（火）16時17分
マイカー : '93 940 Turbo
メッセージ
Hideさん、はじめまして。
Hideさん、専門的なご意見大変参考になります。
ＡＳＢの件ですが私の車も'93年モデルと言うこともあり、足回りの各ブッシュ系がそろそろ交換時期のようです。これが今回の干渉の原因の一つかもしれません。今回も行きつけのディーラーにて症状をみてもらいましたが、それほど致命的な干渉ではなくとりあえず現状で乗っていますが、今度ＡＳＢを固定しているロッドをアセンブリ交換予定ですがこれは今回の干渉問題とは別に交換予定でした。（ブッシュのみの交換は実施してくれません）
また、Hideさんのご指摘も参考にさせていただきます。
岡村さんのお話にあるように'93年モデルの940Turboのオーナーの方おいでになるようですが、私の車も少しずつトラブルも出始めましたので、参考になるかわかりませんが徐々に情報ＵＰさせて頂きますので、よろしくお願いします。
Hide : 2000年03月20日（月）13時41分
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : '95 GLE945
メッセージ
肥田さん。初めまして・・・Hideと申します。
ipdのＡＳＢ（アンチスェーバー）とタイヤが干渉ですか・・・
初めて聞く内容です。Hideも早速確認をいたしました。
>それは、前輪を外した所アンチスェーバーとタイヤが干渉してアンチスェーバーの一部がピカピカに光っていました。
>干渉度合いは、それほどでもなくハンドルをロックするまで切っても停車時は左右とも干渉していませんでしたが、
>タイヤとの位置関係からハンドルをロックするまで切った時の位置が合います。
Hideのは、大丈夫でした。が、ハンドル転舵時に一番クリアランスが厳しいですね。
クリアランスで残り１０mmと言った所です。タイヤサイズが205/55/16と標準ですが、ホイールのリムサイズが
7.5Ｊと標準より1.0Ｊ大きいこともあってぎりぎりですね。
推定される干渉条件として考えられるのはる
１，ある程度の速度でフル転舵状態でＵターンをする。
これは、ストラットサスのブッシュが旋回力に負けて撓んだ事が推定されます。
２，ハンドルフル転舵時のストッパーが左右で違う
ストッパーがステアリングアームに有ります。
これを調整すると事で干渉が防げると思います。
多分、２、の調整をすることで解消すると思いますね。
>ＩＰＤ製のアンチスェーバーとビルシュタインのショックをディーラーにて交換しました。
いらっしゃいましたか・・・Hideもおなじ変更をいたしました。
ハンドリングは豹変いたしましますね。
乗り心地は、最初は硬めでしたが、乗り込み口元の作動性が良くなった頃には
他にないビルの乗り味を楽しめることが出来ます。
*HideのＨＰにも掲載してます・・・遊びに来てください。
Hide : 2000年03月20日（月）13時40分
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : '95 GLE945
メッセージ
'95 GLE945＠Hideです。
細谷＠９４０乗りさん。。お久しぶりです。
えびくんさん、初めまして・・・お車購入でお悩みですね・・・
>私のお勧めは、実は95年式の940GLEなんです。
Hideは、細谷さんお勧めの年式、グレードです・・
確かにその前の'91年式とは、だいぶ違いこの年代を境に
細部まで手を入れられているそんな感じがしました。
一番は、静粛性でしょうか・・・・装備は年々おまけが付いてきますが。
岡村さんのおっしゃる、高年式も豪華装備、安心感など魅力な一台です。
このころが一番楽しいですよね。
夢も膨らむし・・・財布は膨らまない（笑）
頑張ってください！！
岡村 : 03/11/00 23:48:23
メッセージ
アンチスェーバーの写真は装着した翌日に撮ったものですが、よく見ると確かに肩の部分（曲がっているところ）が光っているように見えますね。貴重な情報ありがとうございました。実車を確認してみます。
肥田 : 03/11/00 17:58:41
マイカー : '93 940 Turbo Estate
メッセージ
いつもＲＯＭ専門でしたが、気になることがありましたので岡村さんのＨＰにデビューしました。
’９３年の９４０ Ｔｕｒｂｏ Ｅｓｔａｔｅに乗っております肥田（ひだ）と言います。
今回、６万キロを越えたのを機会にＩＰＤ製のアンチスェーバーとビルシュタインのショックをディーラーにて交換しました。
走りのインプレッションは次回にしまして、アンチスェーバーでちょっと気になることがあります。
それは、前輪を外した所アンチスェーバーとタイヤが干渉してアンチスェーバーの一部がピカピカに光っていました。
干渉度合いは、それほどでもなくハンドルをロックするまで切っても停車時は左右とも干渉していませんでしたが、タイヤとの位置関係からハンドルをロックするまで切った時の位置が合います。（あまりロックまで切ることは車には良くないですが）
早速、岡村さんのＨＰに写真があったことを思い出しじっくり拝見させていただきましたら、フレーム側のブッシュ近くが他の所より光沢がいいように思いますがどうでしょうか。
私の場合とまったく同じ個所です。
現在は、それほど致命的ではないと判断して乗っておりますが、時間をみてディーラーに持っていく予定です。
一度チェックしていただいたらどうでしょうか。
細谷＠９４０乗り : 03/10/00 23:29:54
E-mail : GCE00130@nifty.ne.jp
マイカー : '93 940GL TURBO Estate
メッセージ
93年式の940ターボと97年式の940クラシック悩む
ところですね！
93年940ターボは190ps版のハイパワーターボ付きエンジンで
97年940クラシックは130ps版のトルク重視のエンジンです。
高速道路での加速では明確に差が出ますが、そのかわり年式
が新しい分、97年940クラシックの方が断然静かです。
オプション関係の装備も当然、年式の新しい方が充実してます。
ただ93年940ターボは7年落ちですから、今とっても安いですね。
定期交換パーツの節目を乗り越えた車であればお買得でしょう。
もしあまり整備の手が入ってないなら、これからいろいろと
お金がかかるかもしれません。
私のお勧めは、実は95年式の940GLEなんです。
GLEという名前のくせに165ps版のターボ付き。静粛性も装備面
でも、94年までと比べるとかなり向上してます。
私も95年当時（今乗ってる）中古の93年式940GL TURBOと、新車
の940GLEのどちらにするかで大いに悩んだことがあります。
ほんの2年の差ですけど、940GLEの方がはるかに静かでしっかり
した感じがしました。
今なら中古価格も200万切ってますし、5年目の車検の年に当たる
ため物件もかなり出てきてますので狙い目です。
岡村 : 03/09/00 23:49:24
メッセージ
岡村 : 03/09/00 23:38:22
メッセージ
えびくん : 03/09/00 21:44:27
E-mail : EBIKUN@msn.com
メッセージ
櫻庭豊臣 : 03/08/00 23:04:31
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
マイカー : Ｓ７０Ｒ
メッセージ
岡村 : 03/07/00 00:45:04
メッセージ
岡村 : 03/07/00 00:20:35
メッセージ
ヤコブ : 03/06/00 23:58:25
E-mail : jinbo@ahmic21.ne.jp
マイカー : S70 2.5 20V 940Tack Estate
メッセージ
細谷さん、メールありがとうございました。感謝しています。もう少し返事を待って下さい。940 GL Turboですか。パワーがあるので運転していて楽しいでしょうね。
先月、一気に冷え込み最低気温が零下20°になり、外に一晩駐車しておいたのですが、一発で5気筒・4気筒とも問題なく、エンジン始動できました。車の中も、外と変わらないので、シートヒーターをonにし、手袋を履いたまま運転しました。凍結した高速道路（想像してみて下さい）、吹雪で前の車のテールランプが見えなくてもリラツクスしてステアリングを握ってられます。冬道での追い越しも、ストレスなくスムーズにできます。ボルボは信頼できますね。
ヤコブ : 03/06/00 20:55:14
E-mail : jinbo@ahmic21.ne.jp
マイカー : Ｓ７０ 2.5 20V ９４０ Tack Estate
メッセージ
学生時代から、740Estateをディーラーで見て以来、角型スタイルが気に入りました。その後、レオーネ、レガシーとスバル4WD派だったのですが、現在は、念願の850Estate（手放して後悔しました。）から、S70 2.5 20Vに乗り換え、妻は、940Tack Estateと夫婦ともにボルボファンです。私の住んでいる所は、冬は、零下15°になり路面はアイスバーンですが、北欧生まれのため、問題はありません。高速道路では凍結防止剤も効果がなく、スタッドレスの性能もありますが高速安定性がよいので、難なく走破します。
岡村さんのHPを見てから70より940（Classicが羨ましいです。）の楽しみ方を教えられました。今では、妻から940を奪って、ルーフスポイラー・ウッドルックパネル（私で在庫が無くなりました。）・アームレストを装着し、妻を説得して、Galaxyのホイールに205/55R16を履かせ、本当はディーラーのセールを待つ予定でしたが、在庫が無くなる前に揃えられて自己満足しています。940は、‘97まで販売していたのにアクセサリーの在庫が無くなるのは本当でしょうか。もう少し早くHPを見つければ、純正アルミホイール・ホイールカバー・リアサンブラインドなど、ディーラーに渡さないで、みなさんに供給できたのに残念です。
話が長くなりましたが最後に、岡村さんにお聞きしたいのですが、岡村さんのClassicのドアパネルは、プラッシュにバーチウッドですが、Tackはプラッシュだけなので、その部分を自動車用のグレーのレザーを分けてもらったのでD.I.Yで張り替えたいのです。以前、岡村さんのブラインド装着の仕方を読んだのですが、張り替えたい部品（プラツシュ部分）は、単独で外れるのでしょうか。また、フロントは可能ですか。どうぞ宜しくご指導の程お願いします。
中澤 隆司 : 03/06/00 19:25:56
E-mail : nakazawa@esfi-jp.com
マイカー : '93式’９４初登録 850GLT
メッセージ
takemaru : 03/06/00 09:32:13
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : '95 945 GLE #412
メッセージ
昨日、岡村さんおすすめの「君崎いちご園」に行って参りました。ベストシーズンの2月中にと思ったのですが、上の息子の入院、下の息子の水疱瘡と続いたため、3月にずれ込んでしまいました。
まだまた、いちごは美味しいです。いちご＆落花生を堪能し、楽しい一日を過ごして参りました。
ぺんじぃ : 03/06/00 00:41:45
E-mail : penpen@bd.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza28.mbn.or.jp/~penjy/
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
今回はオイルを交換してもらいました。
点検後はローギアをよく使うようにしてローギアが慣れるよに心がけて運転しています。
現在ヘッドライトのスイッチを入れるとエアコンパネル裏側から
「ウ～ン」という小さいノイズが発生するようになってしまい
今週末に再点検を行ってもらいます。
このような症状の出たユーザーの方っていますでしょうか？
岡村 : 03/05/00 23:42:54
メッセージ
岡村 : 03/05/00 23:34:41
メッセージ
さとう : 03/05/00 22:17:40
マイカー : やっとこさＶ７０
メッセージ
予定通り、先週の日曜日から念願のＶ７０に乗ることが出来るようになりました。
仕事の関係でまだ２日半しか運転できず、残念です。 しかし、走行距離はなぜか約５００ｋｍにもなっています。 乗り始めると飽きるまで乗っている（？）感じです。（笑）
今のところ、気になるところもほとんどなくホッとしています。 気になった燃費も渋滞の市街地で７～８ｋｍ/ｌくらい、高速や空いている一般道で９～１１ｋｍ/ｌくらいでしょうか？ とても満足しています。
まぁ、このクルマとは長く付き合うことになりそうなので大事に乗ろうかと改めて思っています。 今後ともよろしくお願いいたします。
水野 和雄 : 03/05/00 21:58:05
E-mail : cas79490@pop21.odn.ne.jp
マイカー : 98y. 940Classic Estate
メッセージ
名古屋の、940フリークです。楽しく拝見しました。
アフターパーツの少ない車です。宝探しの様にパーツを探しています。
現在、新車時より、装着していたスポーツサスペンショＫｉｔが、経たってきたので、物色中です。私の車もこの9月で、初めての車検を、迎えます。45,000Ｋｍと、距離ものびているので、消耗部品の交換費用が、心配です。
これまでに、フロントのブレーキパットは、2回交換しています。最近ディーラーにて、ホイールの汚れないパットに交換したのですが、ブレーキ泣きが、止まりません。
これからも、レポート楽しみに拝見したいと想っています。
岡村 : 03/05/00 08:53:51
メッセージ
後藤 : 03/05/00 00:32:28
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95 POLAR #419
メッセージ
今日仕事のトラブルで明日のＶ．ＤＡＹドタキャンか？
と真っ青になったのですが今やっと帰宅しました。
何とか整理で出来、参加出来そうです。
天気は曇りのようですが、初めてＶＯＬＶＯ－ＭＬの方々
とお会いできるので少し緊張モードですが楽しみです。
９時４０分頃、内津峠ＰＡで６台合流の予定です。
Oishi さんはじめまして、
僕のは新車時からどの位置でも停止するのですが、へたっているのでしょうか?どの位置でも停止するので、便利いいなぁと思っていたんですけど・・・
とありますが、新車時は私のゲートは仰角が付くまでしっかりと上がった記憶があります。最初から途中で止まるのであれば、購入店で新車と比較し、確認されてはいかがでしょうか？
NANA : 03/05/00 00:10:49
ホームページ : http://www05.u-page.so-net.ne.jp/yd5/t-jun/
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
犬の所も見て下さってうれしいです。
この掲示板は、訪れる人が随分多くなりましたね。
誰が誰でどんな人だったかを区別するのは結構
大変ですよね。でも、一人一人丁寧にコメント
されているので頭が下がります。
私の掲示板は、ごらんの通りです。
ご来訪のお礼は相手の掲示板に書いているから
というのも理由の一つですが...
このサイトの更新、楽しみにしていますね。
岡村 : 03/04/00 20:01:55
メッセージ
Nana : 03/04/00 16:00:54
ホームページ : http://www05.u-page.so-net.ne.jp/yd5/t-jun/
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
少しだけですが、愛車の写真をアップしましたので
良かったら見てやって下さいませ。
岡村さんのサイトはコンテンツが洗練されていて
なかなかすばらしいですね。
うちのサイトはまだまだです...
岡村 : 03/03/00 22:06:03
メッセージ
それから、Oishiさん、日経ゼロワンありがとうございました。
Oishi : 03/03/00 08:54:42
E-mail : sting@fat.coara.or.jp
マイカー : 96ポラールsx レッド
メッセージ
６年目の９４５のリアゲートダンパーがへたってきたので、ipdのダンパーと交換しました。
すごく気持ち良く上がります。今までは水平程度で停止してしまい、最後は自分で押し上げていまし
た。お勧めですよ。
とありますが、僕のは新車時からどの位置でも停止するのですが、へたっているのでしょうか?
どの位置でも停止するので、便利いいなぁと思っていたんですけど.....
日経ゼロワンかっこよかったですよ!!
そろそろ、48ヶ月点検です....
後藤 : 03/02/00 22:14:03
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95 POLAR #419
メッセージ
６年目の９４５のリアゲートダンパーがへたってきたので、ipdのダンパーと交換しました。
すごく気持ち良く上がります。今までは水平程度で停止してしまい、最後は自分で押し上げていました。お勧めですよ。
初めて参加したオフ会できとうさんとお話ができ、本当に良かったです。私のボルボ菌945型をうつしたのか、もともと保菌者であったのかはよくわかりませんが・・・。
きとうさん、ボーベットTYPE-Ａは純正のHYDRAに次ぐ
９４５に似合うアルミだと思い96年に購入しました。（年のせいか、隙間のないタイプのホイールが好みなのです）９４５のカクカクには本当に似合うと思います。
我が家の近くにもガンメタの７４５GLにTYPE-Aを履いている車がいますよ。その後、中古のHYDRAを手に入れたので、今は休眠させています。V.DAYにTYPE-Aを履いている写真をお持ちします。
岡村 : 03/01/00 23:25:46
メッセージ
岡村 : 03/01/00 23:13:22
メッセージ
katsu : 03/01/00 17:54:26
E-mail : kkatsu@red.interq.or.jp
ホームページ : http://www.interq.or.jp/red/kkatsu/
マイカー : '96ポラールエステートSX
メッセージ
まさか限定車だとは思いませんでした。ちょっと嬉しい
です。勉強不足ですみません。
確かにシルバーサンドＭは汚れが目立たなそうですね。
とは言え、きれいにして乗りたいと思います。
今年はサッカー観戦と温泉に入りに、仙台まで行ってみ
ようと思ってます。ちなみに家は浦和です。
今から楽しみです。
みなさんこれからもよろしくお願いします。
志澤 : 03/01/00 12:15:04
E-mail : shizawar@mb.infoweb.ne.jp
マイカー : 93 940 GLターボエステート
メッセージ
先月、香港に転勤になってしまった友人からVOLVOを譲り受けました。
がっちりした作りがとても気に入り、毎日の通勤が楽しくなりました。
まだ、休日のドライブには使っていませんが、今年は、キャンプにいく機会が
増えそうです。
ところで、ちょっとお聞きしたいことがあり、メッセージを書かせてもらいました。
ヘッドライトのバルブをPIAAのプラズマスーパーホワイト85/85Wに
変えたのですが、そのためかどうか解かりませんが、走行中ブレーキペダルを踏むと
時々ヘッドランプの断線警告ランプが点灯するのです。ペダルから足を外すとすぐに消えます。また、常にそうなるのではなく、時々忘れたころに、同じような症状が出てきます。今のところ走行に支障がないので、そのまま走っています。
どなたか、なにかアドバイスがあれば教えてください。
もうひとつ、カーナビに関してですが、岡村さんのHP内では、ソニー製の物は付かないと書いてありましたが、近くのショップでSONYのNVX-FW5という、CD-ROMドライブのものを、69900円で見つけてしまい、買おうかどうか迷っています。お店の人に調べてもらったところ、エンジンの形式が230Bには、装着OKということでした。
VOLOVO CARS JAPANでは、車速パルスは、アナログになっているということでしたが、SONYでの、実車テストでは、問題なく装着されたらしいのです。
実際に、この商品を使っているひとがいらっしゃれば、アドバイスを下さい。
では、よろしくお願いいたします。
きとう : 03/01/00 00:24:16
E-mail : amagaeru@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : ３月中に９４０
メッセージ
私もあれから９４０菌にだいぶおかされてしまいました。
あの後、家庭内でも少し色々あり、嫁の車の車検が切れる９月まで延期にするつもりでした。
しかし、ＯＦ会で後藤さんの９４０に出会い心がうごかせれました。リヤのハッチのダンパー交換ｅｔｃです。
特に岡村さんのゲストブックで後藤さんを知り、現場に見えてお話したらなんと後藤さんだった訳です。
それと色々話をしてて、私が昔から１度履きたいと思っていたアルミ（今ははやらない） ボーベットのタイプＡを
持っていらっしゃるではないですか。おもわずすごく喜びました。
後藤さん、今週のＶＤ私もいきますよ。たぶん今回で購入の年式とエンジンを決めるつもりです。
あとアルミの件ですが知り合いのタイヤ屋に聞いたらＡタイプはもう製造していなくて、在庫のみしか無い様です。
後藤さん、いつぐらいに買われたんでしたっけ？
それではまた楽しいお話ができるのを楽しみにしております。では・・・・。
ぺんじぃ : 02/29/00 23:44:04
E-mail : penpen@bd.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza28.mbn.or.jp/~penjy/
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
店員いわく「PIAAのバルブは外車には向いてません。メーカーからの理由も知らされてません。」との事でした。
１ヶ月点検は納車当日に担当の方から先に云ってきました。
我が家とディーラーは３０ｋｍほど離れているため
納車の時はトラックで近くまで運んで来てくれましたが
点検の時はどうなんでしょうかね？
結果は後日記入させて頂きます。
みなさんのところは如何ですか？
岡村 : 02/29/00 22:31:09
メッセージ
ぺんじぃ : 02/29/00 00:44:10
E-mail : penpen@bd.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza28.mbn.or.jp/~penjy/
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
うちのV70も２日に１ヶ月点検を受けることになりました。
走行距離はやっと８００ｋｍを越えたところです。
今回の点検ではオイル交換とウォッシャーバルブを交換してもらいます。
フロントガラスにシリコン撥水膜を塗るため水道水を使用するに当たり
霧状バルブでは問題があるため従来のウォッシャーバルブに交換してもらいます。
以前「桜庭さん」が云っていたPIAAのバルブですが
私は「プラズマスーパーホワイト」を使用していますが
箱には「停車時点灯注意」と書かれていますがショップの人が云うには
特に問題は無いとのことで普通の信号待ち程度では灯けたままにしています。
点灯時の明るさはＨＩＤに近い「白さ」がでていて大変気に入っています。
また、フォグのバルブも交換しようと考えているのですが
PIAA製品だと規格はあるのですが「取り付けないで下さい。」と書かれていて
他社メーカーにしようか迷っていますが何か良い物はあるのでしょうか？
ところで地元横須賀での平均燃費は約７キロ以上です。
羽澤 : 02/28/00 19:48:06
E-mail : hazawa@nfs-dtp.co.jp
マイカー : P1800E
メッセージ
フェライトコアーの挿入で「 音の輪郭がはっきりし、
高音と低音の伸びが生まれてきているように感じられた」との事、
何等かの効果が得られてホットしております。
でも予期せぬ効用でした。わたしも勉強になりました。
文面から感じられる事と、すぐに フェライトコアーを実験された
所をみますと、ふなさんもかなり電気電子関係に詳しい方ではないかと推察致しております。
勝手な利き目の無いアドバイスなど書きおってなどとお叱りを受けず
に安堵しています。
岡村さんが訪問されたおりにリビングルームの写真を御紹介して頂いたのが初めてでオーディオ雑誌等に紹介された事は今迄ありませんです。
オーディオの世界もある所からケーブルを変えても音の変化があらわれますが、絶対的に良い方向とばかりは言えないと思っています。
オーディオの世界ものめり込むと限り無く物量投資をしたくなりますが、わたしは現状のラインナップでハードの投資は止めて、最近はもっぱら裏街道B級ジャズまっしぐら？
当たりもあればはずれもあり、本ならば本屋で立ち読みも出来ましょうが試聴も出来ないB級ジャズのCD購入程理不尽な事も無いなぁ～と最近独りボヤいています。 それでは、また
ふな : 02/28/00 01:04:58
E-mail : sn3k-fnbs@asahi-net.or.jp
マイカー : 95'940ポラールエステート
メッセージ
ＶＯＬＶＯオナーになって２週間ですが、日に日に愛着が湧いてきています。
今日も１日磨いていました。(^｡^)
羽澤さん色々とご丁寧にアドバイスありがとうございます。
早速、一番手軽に出来そうな電源ラインにフェライトコアをはめ込む対策を行ってみました。
結果は、イグニッションノイズに関しては大きな効果は得られませんでしたが、音質に効果があったようです。音の輪郭がはっきりし、高音と低音の伸びが生まれてきているように感じます。自分の耳に絶対的な自信はないので確実に音が良くなったとは断言できませんが．．．。あくまでこれは予想ですが、羽澤さんの言うようにコンピュータ（マイコン）の基本動作周波数と、それに制御され数１０ｋ～数１００ｋの周期で動作する様々なスイッチング素子等による高周波ノイズに効果がでているのではないかと思います。
イグニッションノイズに関しては、カーステの配線の周りをよく把握してからアースポイント、スパークプラグ配線のシールド等実験してみます。やはりノイズ対策は、ノイズ元から極力外部にノイズを出さないのが本来やるべき対策なんでしょうが、ついつい手軽なフェライトコアの効果を期待してしまいます。(^｡^)
ところで、羽澤さんは以前オーディオ雑誌に紹介されたことありませんでしたか？羽澤さんのオーディオルームを何処かで見た記憶があるのですが．．．．（全くの間違いだったらすみません）
それにしても、マークレビンソンのパワーアンプにコントロールアンプはうらやましい限りです。
私もいつの日か手にしたいものです。展示会で聞いたあの音はいまだに忘れられません。
では、ノイズ対策が出来ましたらこちらで報告しようと思います。
Hide : 02/27/00 22:19:17
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
マイカー : '95 945GLE
メッセージ
Yoshinoさんお久しぶりです。
なんか呼ばれたような２・・・・・・です。
katsuさん。初めまして・・・Hideともうします。
私も、同じくボディカラーのシルバーサンドメタリックです。
Yoshinoさんがおっしゃる様に
>スクエアなボディラインの９４０を、実用に徹してスマートに乗り回すのには、実に似合ってると思います。
おまけに、不精者Hideにとっては、埃がついても目立たない！と言う点もメリットです。
しかも、磨き込んでやるとピカピカになります。
今後ともよろしくお願いいたします。
yoshino : 02/27/00 18:25:13
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940ポラールエステートSX
メッセージ
katsuさん、こんにちは。
私もシルバーサンドメタリックのポラールSXです。
SXは９６年だけの１０００台限定車で、ポラールをベースに、サンルーフ、アルミホイール、パワーシート、ピンストライプ、ドアシルカバー、ボディ同色ミラーが付いて３７０万円の、お買い得車でした。
確かグスタフの部屋の常連「みつさん」も同型同色でしたよ。
ところで、ボディカラーのシルバーサンドメタリックですが、ボルボと言うとレッドやダーク系が話題になりますが、案外と良い色ですよ。私は気に入っております。
スクエアなボディラインの９４０を、実用に徹してスマートに乗り回すのには、実に似合ってると思います。
ねえ、後藤さん？
岡村 : 02/27/00 14:22:28
メッセージ
katsu : 02/26/00 23:18:38
E-mail : kkatsu@red.interq.or.jp
ホームページ : http://www.interq.or.jp/red/kkatsu/
マイカー : 940ポラールエステートSX
メッセージ
う～んすごいですねえ。
実は遂に本日my VOLVOくんが納車になりました。
今までの車と別れるのは辛かったですが、これから楽しい
VOLVOライフを送りたいと思います。
ちなみに色はシルバーサンドメタリックです。
また書きこみさせていただきます。
岡村 : 02/25/00 23:47:55
メッセージ
岡村 : 02/25/00 23:36:28
メッセージ
岡村 : 02/25/00 23:24:11
メッセージ
「北欧車の理性を買う」という記事には私も大いに啓発されました。940でなければならないという気にさせられます。「４気筒の最も廉価な９４０こそスウェーデン人が彼らの国で乗るために作ったクルマである」これがポイントですね。
おーぶち : 02/25/00 22:43:45
E-mail : butchi@mug.biglobe.ne.jp
マイカー : 1999式V70Nordic
メッセージ
NANAさんの気持ちよーく分かります。
約1年たった今でも私も同じ気持ちです｡おそらくずっーと
この気持ちは変わらないのではと感じてます。
（娘からはパパは自分たちより車のほうが好きなんでしょうと言われます。）
ところで昨年11月にディラーのキャンペーンでSONYのDVDナビを取り付けたのですがこれが愛車とは相性が悪いのか
道なき道を走り出したり、全く異なった場所を示し出したりと散々な状況でした。
クレームを入れ新品に取り替えてもらったのですがやはり
同じ状態でした。（ディラーによるとキャンペーン中10数台のVolvoに取り付けたそうですがクレームはうちの1台のみとのこと）
ちなみに本体はダッシュボード内に取り付けていました。
（これが問題だったのでは と感じますが）
最終的にはカロッツェリアのナビに付け替えてもらって（本体はラゲッジルームの底）現在は快調そのものです。
原因が何だったのかサービスの方もよくわからないとのこと。何か考えられることがあるのでしょうか？
NANA : 02/25/00 19:22:27
マイカー : V70 CLASSIC
メッセージ
>車から離れるときは振り返って惚れ惚れし、
>車に戻ったときは近づくにつれてうれしくなる。
ワタクシ、今まさにこの心境です。
それに加えて、運転席から離れたくありません。
大好きな車を所有して、乗ることが出来て、
今とても楽しいです(^^)
中っぴ : 02/25/00 09:19:32
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE
メッセージ
後藤さん、きとうさん。
先日は戸田川ＯＦＦでお世話になりました。
特に後藤さんにはＳＡＭのルーフスポイラーの購入方法などをお教えいただき有り難うございました。
結局ＬＥＤ無しは欠品のようですし、価格はディーラーＯＰの半額くらいなので購入することにしました。昨日オーダーフォームを送ったのですが、来週の月曜日にはもう発送してくれるとのことです。Ｖ・Ｄに間に合いそう。
ではお二方＜又Ｖ・Ｄでお会いしましょう！
後藤 : 02/25/00 01:48:08
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945'95POLAR
メッセージ
私も日経ゼロワン拝見しました。
隣のページの美人市長？さんの方に先に目が行って
しまいました。哀しい習性です。（失礼）
このＨＰの映像はニコマートで撮られているのですね。
驚きました。デジカメだとばっかり思っていたもので。
私はキャノン系でＦＴb～Ｆ－１～ＥＯＳ６４０を
使用していますが、映像の処理をデジカメかスキャナー
どちらにしようか迷っていました。
スキャナーでも十分処理ができそうですね。
パソコン初心者なのでスキャナー購入にあたってご助言
いただければ幸いです。
きとうさん、先日はとても楽しい時間を過ごせました。
淡いブルー仕様の９４５楽しみにしています。
ところでバイキングディは参加されますか？
お会いできれば、「北欧車の理性を買う」と題する
ＶＣＪのパンフレットをお見せ出来ます。
これをみると９４０以外浮気できなくなりますよ。
上記のパンフには「９６０のように豪華で快適でなく、
８５０のように人気、バリューが高くない、
４気筒の最も廉価な９４０こそスウェーデン人が
彼らの国で乗るために作ったクルマである。」
といろいろな角度から説明しています。
わたしはこのパンフを見て９４５がますます
好きになりました。
岡村 : 02/24/00 12:15:50
メッセージ
櫻庭 : 02/23/00 22:40:10
マイカー : Ｓ７０Ｒ
メッセージ
岡村 : 02/23/00 22:33:34
メッセージ
深谷 徹 : 02/23/00 19:38:01
E-mail : hukaya@attglobal.net
ホームページ : http://netpassport-wc.netpassport.or.jp/~whukaya/index.htm
マイカー : 96年 850エステート
メッセージ
日経ゼロワン買って読みました。それで、一言「読みましたよー！」と申し上げたくなって久しぶりに書き込みさせていただきます。
長池のホームページを運営なさっているのは、存じていましたが、随分活発に活動なさっていらっしゃるんですね。
凄いです。わたしの850も、去年6月に車検に出して、故障もなく快調です。車検費用は１５万円台と予想よりも安かったので安心しました。最近、シート・ヒーターの運転席側が、切れてしまいました。運転に問題のない部分なので、今度の点検のときにディーラーさんに、相談してみようと思っています。今のVOLVOは、乗れるところまで、「絶対に」乗ろうと思っています。では。
岡村 : 02/21/00 23:40:12
メッセージ
ふなさんへのフォローありがとうございました。私には難しくてよくわかりませんが、羽澤さんはずいぶんと電気やメカにお強いんですね。脱帽です。
ところで羽澤さん、お車の調子はいかがですか？今度お会いしたときは是非乗せてください。みなさん、羽澤さんは「ボルボ仲間/訪問記」に登場していただいた方で、あのP1800に乗られている方なんですよ！
岡村 : 02/21/00 23:25:45
メッセージ
羽澤 : 02/21/00 20:28:29
マイカー : P1800E
メッセージ
ひょっとすると搭載されているコンピューター(EFI etc.)からのノイズかもしれません。
そうした場合はカーステの根元にフェライトコアーを入れてやると効くかも知れません。
フェライトコアーはノイズ発生源にも効きますし、今回のようにノイズを受ける側にも抑止作用があります。
入手先は秋葉原の部品街でTDKとかトーキンというメーカーの物が売られています。
円筒形で二分割できる構造になっています。
内径は何種類か用意されています。
羽澤 : 02/21/00 19:58:51
マイカー : P1800E
メッセージ
「ＣＤを聞くときだけに少々ノイズが入ります。」
というのが有りましたので参考になるかどうか解りませんが思い当たる事を記しておきます。
イグニッションノイズである事は間違い無いと思います。
対策として
1：抵抗入りのプラグに変えてみる。イグニッションノイズが低減するがスパーク電圧も若干落ちます。一番簡単。
2：スパークプラグの配線をシールドする。これがノイズを根元から断つ一番良い方法です。手間がかかる。
3：カーステの電源ラインをノイズ吸収用のコアーで挟み込む。１個で少し効果があれば増やすともっと効果がでる。注意：カーステの電源ラインの根元にいれる。パッシブな方法ですが効果はあるはずです。スパークプラグの配線をシールドにするより手間は省けます。
4：カーステのアースラインの場所を変えてみる。大抵の車は車体アースで処理をしていますよね、そして車自身はタイヤで地面から絶縁されていますからボディ自体がアンテナになる事も考えられます。こうなるともう高周波の世界ですからアースポイントをカット＆トライで試すしか有りません。
一番最初に試して見るのはアースラインをバッテリーから直接配線して根元に先程話したノイズ吸収用のフェライトコアーを入れてみる事です。
車により配線、機器のレイアウト等異なりますので上述の事が必ずしも効果があるかは約束できませんが、わたしの様な古い車には１+２がてきめんに効果がありました。
今後色々な電子機器（PC,GPS and more)が車に搭載されても、発生源からノイズをシャットアウトしておけば安心して運用できる事と思います。
はざわ : 02/21/00 19:10:52
E-mail : hazawa@nfs-dtp.co.jp
マイカー : P1800E
メッセージ
日経ゼロワンを読ませて頂きました。
アクティブに御活躍の御様子がひしひしと伝わって参ります。
NPO格というのがウェブマスターのお仕事にも気の入れかたが違ってくる事と思いますが、
Volvo LifeとNPO-FUSION 長池の両方を管理されるのはさぞ大変な労力とお察し申し上げます。
これからも増々充実したサイトの運営で我々を喜ばして下さい。
それでは、また寄らして頂きます。
櫻庭 豊臣 : 02/20/00 22:45:04
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
ホームページ : http://ihome.to/Omisuke
マイカー : Ｖｏｌｖｏ Ｓ７０Ｒ
メッセージ
岡村 : 02/20/00 21:27:56
メッセージ
岡村 : 02/20/00 19:43:22
メッセージ
新型Ｖ７０は、Ｓ８０に２４０のテイストをプラスした感じですね。実車を見るまでは何とも言えませんが、私は強い個性が出るのではないかと結構期待しています。
岡村 : 02/20/00 19:36:33
メッセージ
岡村 : 02/20/00 19:22:24
メッセージ
星屑 : 02/20/00 13:14:07
E-mail : stardust@nyc.odn.ne.jp
マイカー : ９４年式９４０ポラールエステート
メッセージ
１４４Ｓ，２４４ＧＬそして９４０とボルボを乗り継いできました。特に、１４４Ｓはすばらしい車でしたがボディが腐食してしまいリストア不可能となったことは残念です。
９４０の２回目の車検で「ステアリングギア」が破損していると言われ交換しました。ハンドルが重く感じられたので検査をお願いしました。大変、高価な部品です。
今、またステアリングが重く感じられて来ていなやな予感がします。９４０の特性なのでしょうか。私のハンドルさばきが雑なのでしょうか。走行距離は未だ２万９千キロメートルしか乗っていません。どなたか、対処方法等ありましたら教えて下さい。
おーぶち : 02/20/00 00:00:30
E-mail : butchi@mug.biglobe.ne.jp
マイカー : V70 ノルデック
メッセージ
本日 ５月発売予定の新型Ｖ７０のパンフを見ることが出来ました.
まだ 一般配布用ではなく販売ディーラー用とのことで店内で見せてもらうだけした。
エクステリアはフロントは現行Ｓ８０。
リアは現行８５５のテールランプを継承しながらＳ８０のテールランプの形状を取り入れた形になっていました。
（ランブの下部の巾が広くなっていました）
サイドから見た雰囲気は現行８５５に近いと感じました。
インテリア＆シャシーは現行Ｓ８０と同様となっています。
エンジンは初年度は５気筒のＲ.Ｐ.ターボ及びＨ．Ｐ．ターボ（国内４００台限定）のみでＮＡは２００１年以降の投入とのことです。
価格はＲ.Ｐ.ターボが５１０万円、Ｈ.Ｐ.ターボが５６０万円。但し、ルーフレールｅｔｃオプションとなるものが
多いとのことでした。
これにより現行８５５は２０００年が最後の販売になるとのことです。
次回はナビの報告をさせて頂きます。では・・・。
ふな : 02/19/00 22:59:55
E-mail : sn3k-fnbs@asahi-net.or.jp
マイカー : 95'940ポラールエステート
メッセージ
１週間ほど前に、９５’９４０ポラールエステートが納車されました。色は、カラーコード４１８のレッドパールでした。２０万キロカペラと比べるとさすがはＶＯＬＶＯ、快適そのものです。納車時にオプションで岡村さんのＨＰにもありました、ドリンクフォルダ付アームレストとマッドフラップを付けてもらいました。アームレストは、快適さを更に増してくれますね。
納車された日には、写真を数枚撮り、現在パソコン上でＣＬＡＳＳＩＣのアルミをはかせたり、クリアレンズにしてみたり、スモーク貼ったりして色々と検討中です。
ところで、オプションでＶＯＬＶＯ純正のＣＤチェンジャーが付いていたのですが、ＣＤを聞くときだけに少々ノイズが入ります。エンジンが止まっている時には、発生しないこと、エンジンの回転数でノイズの周波数が変わることから、点火プラグのノイズが入りこんでいるのかと思っています。
岡村さんのは、そんなこと無いですよね～？このようなトラブルって聞いたことありますか？
何かご存知でしたら教えてください。いつもお願いばかりですみません．．．(^_^ﾒ)
田口 : 02/19/00 15:35:56
E-mail : kei-suke@nifty.com
マイカー : ９２年９４０TURBO
メッセージ
きとう : 02/19/00 01:09:19
E-mail : amagaeru@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : まだ見つかなないんです
メッセージ
それと後藤さん。
私の場合、色が水色なのとオークションから引っ張って
きてもらうのでなかなかと言うか、ほとんどタマが見当たりません。
中川さんにもオールペンしたらって冗談で言われました。
私のＶｏｌｖｏライフが復活するのはいつになるやら？
春が遠い今日この頃です。
また見つかりましたらご報告いたします。
それではまた・・・。
岡村 : 02/19/00 00:09:22
メッセージ
日経ゼロワンをお読みいただきましてありがとうございます。ヴェントからV70への乗りかえられたとのこと、偶然にもこのゲストブックに良く来られる福島のさとうさんも、明後日の日曜日に同じくヴェントからV70に乗りかえられ、V70が納車されるそうです。パサートもなかなかいいですね。悩むと思います。家族全員で決められたとは幸せですね。オフ会があるときは、可能な限りこのゲストブックでもお知らせしますので、ぜひご参加ください。手続きは何も必要ありません。
ナビのレポート、お待ちしています。
岡村 : 02/18/00 23:59:22
メッセージ
LYCOSからですか、実はつい最近LYCOSからリンクの依頼がありました。横須賀というと横浜中華街がわりと近いですね。慣らし運転中でも十分ボルボの良さは味わえます。たっぷり楽しんでください。いろいろとレポートをお寄せください。
おーぶち : 02/18/00 22:11:43
E-mail : butchi@mug.biglobe.ne.jp
マイカー : V70 ノルデック
メッセージ
生まれは1960年代前半でかろうじて30台といったところです。
自宅用ＰＣを1月末に購入してネットにハマっています。
日経01を読んでさっそく会社で他の人の目を盗んで岡村さんのページにアクセスしてしまいました。
しかしながらこれだけの情報を収集してページを管理していくのはさぞ大変かと想像いたします。
小生昨年6月に7年世話になったVWヴェントに別れを告げ念願のV70を購入しました。購入の際パサート/シンクロとずいぶん悩みました。
しかし、決して速くはないが重厚で頼りがいがあり、大自然に調和するボルボに魅せられ、少々予算オーバーにもかかわらず家族全員で決めてしまいました。
今後是非オフの会にも出席させていただきたいのですが
何か手続きはあるのでしょうか？お聞かせ下さい。
次回メールするときは自己体験のナビについてメールしたいと思います。では・・・。
ぺんじぃ : 02/18/00 00:52:45
E-mail : penpen@bd.mbn.or.jp
ホームページ : http://plaza28.mbn.or.jp/~penjy/
マイカー : Ｖ７０ CLASSIC
メッセージ
LYCOSからこちらへおじゃまさせて頂きました。
私は横須賀に住んでいる者です。
この度念願のVOLVOを購入して只今慣らし運転の真っ最中です。
運転する度にボルボの良さを味わっています。
私もボルボユーザーとなりましたので
これからもこちらへおじゃまさせて頂こうと
考えておりますのでよろしくお願いいたします。
岡村 : 02/16/00 23:52:19
メッセージ
福島のさとうです。 : 02/16/00 22:17:29
マイカー : 日曜日までＶＥＮＴＯ。
メッセージ
Ｖ７０の納車日が今度の日曜日（大安）になりました。
サービスのオプション品は、１－ラゲッジプロテクションと２－フロアートレーセットにしてもらいました。
それに加え極めつけは、ホイール付きスタッドレスタイヤの無償レンタル！（完全に雪が降らなくなるまで）（笑）
いづれも、女房の強引な要求をディーラーが飲む格好で決着しました。
昨日今日と福島は大雪に見舞われ、当分スタッドレスは脱げそうにもない気配です。日曜日だけは晴れてくれればいいのですが・・・・・
岡村 : 02/15/00 23:32:10
メッセージ
Hide : 02/15/00 02:20:09
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
メッセージ
日経０１の岡村さん！ こんにちは！
また、ゲストブックの皆さん、こんばんは！（中には、初めましてかな）
早速、立ち読みしました！ 探しました。退社が遅かったもので
深夜までやっている街道沿いの本屋で・・・
なんか岡村さんの人柄がでている記事で、いい感じですね。
このＨＰも、岡村さんそのものですが（笑）
Hideも昔、専門誌に載ったこと、インタビューの時を思い起こしました。
そんなにやけた顔で立ち読みしているHideは、さぞ変だったかな。
そんな岡村さんとお知り合いになれて、心が温かくなって帰ってきました。
それでは、失礼します。
追伸
水槽設備・・その後Hide流で順調に運営してます。
>同じやり方を押し付けたみたいですみませんでした。
それで良いんですよ。だって、岡村さんがずっと大切にしてきたものですから
それを譲ってもらうには、まず、その方の心が解らないと・・・ですよね。
岡村 : 02/15/00 00:32:46
メッセージ
岡村 : 02/15/00 00:28:12
メッセージ
岡村 : 02/15/00 00:18:27
メッセージ
櫻庭 豊臣 : 02/14/00 21:59:45
E-mail : sakuraba@blue.interq.or.jp
ホームページ : http://ihome.to/Omisuke
マイカー : Volvo S70R
メッセージ
父親が２０年以上Ｖｏｌｖｏのリピーターなのでその影響でしょうか、自分も昨年Ｖｏｌｖｏオーナーになりました。 櫻庭家のＶｏｌｖｏ歴は覚えている物で２６４.２４０.７６０.７８０.９６０.９６０後期型。 兄が、９４０Ｃｌａｓｓｉｃエステート、叔父と叔母が色違いの２４０を１台ずつ、僕がＳ７０Ｒ（カナダ並行）といったところでしょうか。 実際僕が記憶しているのは７６０からです。ＦＦオ－ナ－の僕が言うのもなんですが、絶対ＦＲ世代の方がイイと思います。 どっしりと重厚な乗り味ですし、内装なども作り込みがしっかりしてます。まだ二十歳と若輩者ですが、Ｖｏｌｖｏへの思い入れは負けませんよ（笑）！ みなさんよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ。
ｐｓ：僕のホームページはｉモード用なので、パソコンで見てもあまり面白くありません。でもよろしければ書き込んでやってください。
みつさん : 02/14/00 20:37:58
E-mail : mitusan@nyc.odn.ne.jp
マイカー : '96 940POLAR-SX
メッセージ
と言うより、こちらでは初めましてですね。
先日、久々にこちらのＨＰに寄らせていただいたら、日経０１の記事掲載について出ていましたので、早速、購入してきました。
volvo lifeだけでなく、様々な方面でご活躍しておいでたのですね。
後、愛車が噂どおり綺麗だったのが印象的でした。
掲載を機会にボルボの輪が更に広がれば良いですね。
それでは、これからもよろしくお願いします。
そうそう、自分の愛車は、いよいよオイル交換のDIYを始めるべく準備は完了しています。
takemaru : 02/14/00 08:16:39
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : '95 945 GLE
メッセージ
先日は、DM失礼しました。遭遇できませんでしたね。
稲城近辺では、945を5､6台見かけました。
自分が乗るようになると、注意して見るせいでしょうか？
通常は、千葉県の我孫子というところで生息しています。
お近くの方おられましたら、宜しくお願いします。
先日、ゲストブックに記載した、スタッドレス＆アルミは、
ある方のご厚意により、非常に安くお譲りいただきました。とりあえず、雪対策は整いました。
takemaru : 02/14/00 08:09:15
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : '95 945 GLE
メッセージ
後藤さんこんにちわ！'95 945のスペックについて情報ありがとうございました。
To Fitリモコンドアロックを私は装着しております。
特に問題なく動作しています。ただし、純正のようにロック解除後一定時間経過後、再ロックなどの装備はついておりません。
また、原因はわかりませんが（おそらく、リモコンとキーの施錠解錠の併用によるのではないかと思われます）
ロック時に解錠ボタンを押しても、モーター音のみで解錠されず、再びロックボタンを押してから、
解除ボタンを押すと解錠されることがたまにあります。（この逆もたまにあります。）しかし、製品には満足しています。
価格は、本体にモーター、スペアリモコンを付けて、
18,000円程度であったと思います。
取付は、購入した中古車屋さんで行ってくれたので詳しくわかりませんが、「大変だった（作業丸1日）」といっておりました。
ON、OFF時にポジション点滅の配線まで行うと大変のようです。
長文＆解りにくい説明で申し訳ありません。
よろしければ詳細をDMします。（表現力に限界はありますが）
後藤 : 02/14/00 07:12:06
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 945 '95 POLAR #419
メッセージ
後藤です
スウェイバーのご指導ありがとうございました。
自分としては以前純正ミニスタビライザーを装着したので
アンチスウェイバーを交換するより未装着のタワーバーを
と考えました。友人の勧めもあり注文したのですが、
一度着けてみて判断したいと思います。
１２日にリアスポイラーを装着しました。
８５０、７０系のものより少し控えめでいいですね。
初めてリアカーゴ室天井のパネルを外し、配線状態を確認しましたが、作業しやすいように配線されていました。
６年目となる現在でもＤＩＹすることで少しずつ自分の
９４５に対する理解が深まっていくようで楽しいです。
つぎはリモコンドアロックに挑戦しようかな、と思っています。ツーフィットの製品の性能はどうなんでしょうか？
その他安価でお勧めがあれば教えてください。
岡村 : 02/12/00 22:35:32
メッセージ
katsu : 02/12/00 21:30:49
E-mail : kkatsu@red.interq.or.jp
ホームページ : http://www.interq.or.jp/red/kkatsu/
マイカー : ’96 940ポラールエステートSX
メッセージ
実は昨日、念願の940を購入しました。
購入するにあたり、このページを読ませていただき、
参考にさせていただきました。
本当にVOLVOを愛する人達がたくさんいて、何だか嬉しくな
りました。そしてこれから私もVOLVOライフを楽しみたいと
思います。これからもよろしくお願いします。
岡村 : 02/12/00 12:08:28
メッセージ
ipdアンチスウェイバーの前にストラットタワーバーを装着する計画とのことですが、私は逆をお勧めします。もしアンチロール性能を高めるのが目的でしたら、アンチスウェイバーを先につけて付けて、それでも満足できなかったらストラットタワーバーを追加すればよいと思います。でもストラットタワーバーはボディの捻れ剛性には効果的かも知れませんが、アンチロール性能に直接的効果を発揮するのはアンチスウェイバーです。ストラットタワーバーはアクセサリーと割り切っても差し支えないと思います。
後藤 : 02/12/00 06:38:15
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : '95 945 POLAR #419
メッセージ
きとうさん私も名古屋IC近辺の940乗りですよろしく。
あなたを待っている940が必ずいるはずですよ。
11日は奥美濃の一色国際というスキー場へ行きました。
道中、雪降りで例のFフォグをポジションで使用しましたが、路肩の雪壁等がよく照らされて満足な使い心地でした。照らす範囲も限られているので対向車への幻惑も殆どないと思います。こんなに使い勝手がいいものを5年間も使えなくて残念でした。
往復とも東海北陸道の名物の渋滞でしたが新雪での雪遊びを楽しみました。子供たちが年々上達するのが楽しみです。雪道も945+スタッドレスで快適でした。
改造はipdアンチスウェイバーの前にストラットタワーバーを装着する計画をしています。
岡村 : 02/09/00 23:27:02
メッセージ
t.kanbe : 02/09/00 21:20:49
E-mail : fulvo@kt.rim.or.jp
マイカー : 94y940 turbo Estate SE
メッセージ
以前より拝見しておりましたが､940にこれほどの方々が
思いを寄せているのには正直驚いております｡
私は､‘いじる’のが好きで､これまでオーディオを２DINのカロッツェリアを賭けで自分で組んだりとアフターパーツが無い分苦しみと､どうにかしたいという欲望でvolvoライフを楽しんでおります｡
最近､始動時のアイドリングの不安定に悩んでおります｡
今後､いろいろ情報交換をさせて頂きたいと思いますので
よろしくお願いします｡
きとう : 02/08/00 02:05:09
E-mail : amageru@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : ただ今グランビアです
メッセージ
みなさん、はじめまして。ゲストブックに載せて頂いて光栄と言うか恥ずかしいですね。私は今９４０に乗り換えを考え中のものです。
元々、２４０に乗っていたんですが載せて頂いたとうりがまんが出来ず今非常に悩んでいます。 ２４０のタフなエンジンもいいのですが、たまにはＴｕｒｂｏのパンチ力もあじわってみたいのですが、なにせん今回はグランビアと嫁のカローラⅡを下取りにして９４０＋軽の中古（これがくせもの）を買おうとしています。
その矢先に今朝フロント右バンパーが鉄柱とキスをしてしまいました。修理代６万円なり。ぐすんです。このままほかっておこっと。
どなたかターボに乗られていらっしやる方、インプレッションなどなどありましたら色々教えてください。よろしくお願い致します。
あと、岡村さんどうも有り難うございました。
色は写真つきで大変参考になりました。岡村さんの色もきれいでいいですね。悩んでしまいますよ。でも多分ブルー系にするすもりです。いい出物があるといいんですが。
新人のくせに長々となりましたが失礼します。
ＰＳ．岡村さん本当にどうも有り難うです。
今橋 : 02/07/00 23:45:04
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
私のボルボも９３年式なのでそろそろ交換パーツも増えていくと思いますが、それにしてもボルボって壊れないですね。国産車だったらすでに買い替えを考えている頃だと思います。ぜんぜん飽きがこないと言うか、不満なところが今のところ見当たりません。まだまだボルボと付き合っていくつもりです。
多分このゲストブックに記入している人は皆さん同じだと思いますが・・・・・
今まで、何の気なしにボルボに乗っていましたが、皆さんのボルボに対する思い入れなどが良く伝わってきます。
これからもいろいろとお世話になりますのでよろしくお願い致します。
岡村 : 02/07/00 23:20:21
メッセージ
岡村 : 02/07/00 22:54:21
メッセージ
940ですが、940はもう新車では手に入りませんから買うなら中古しかありません。 でもボルボ認定中古車（アプルーブドカー）でしたら新車を買うのと同じ安心感で買うことができます。 ぜひ940を買って一緒にボルボライフを楽しみましょう。940のカラーバリエーションについてはこのホームページに写真入りのレポートを載せていますので参考にしてください。 国産車の単純なカラーバリエーションに比べて色は豊富です。
岡村 : 02/07/00 12:44:01
メッセージ
Nana : 02/07/00 12:42:39
マイカー : V70 Classic
メッセージ
昨年11/26に書き込んで以来のNanaです。
あの時は VOLVOっていいなー！てな内容の書き込み
でした。その節は丁寧なレスをありがとうございました。
何と12月に購入を決めてしまいました。
クラシックレッドです。
週末ドライバーなもので、1/22に納車されてから900kmしか走っていませんが。乗り心地は快適です。
うちに着いてもしばらく運転席から離れがたい気持ちになります。
940のデザインは大変素敵で憧れの車(憧れの人が岡村さんと同色の940エステートに乗っていたし)だったのですが、
ボンネットを開けたことも無いという位のメカ音痴なので、安心を買うという意味で新車にしました。
先週初めての洗車をしました。
水をかけて台所用洗剤で洗ってすすぐだけですが。
このサイトのメンテナンスページも参考にさせていただきますね。初めての車検は、岡村さんを見習ってユーザー車検に挑戦しようかな？
それまでにボンネットの開け方から練習しますね。
V70は940と同じくVOLVOの安全思想、環境への配慮が盛り込まれた車だと思います。
時々訪問しますので、今後ともよろしくお願いいたします。
岡村 : 02/07/00 12:34:05
メッセージ
岡村 : 02/07/00 12:21:06
メッセージ
yoshino : 02/07/00 10:18:03
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940 Poler 96!
メッセージ
私のオーディオは「CR８３４」ってタイプですので、
ご確認のほどを・・・
たしか最終型まで、このタイプだったと思います。
yoshino : 02/07/00 10:14:34
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940 Poler SX 96'
メッセージ
さて、オーディオの盗難防止コードですが、
まず電源が一度外れると、表示部に「cod」と表示されます。
テンキー（シックスキーか？）で「６６６６６６」と入力します。
表示部には３桁しか表示しませんので、頭で数えて間違いなく６桁入力します。
入力が終了したら、右上の「aut」と表示されたボタンを押します。
正しければ表示部に「on」と表示されます。
なお、間違って入力した場合は、「rpt」と表示されますので、もう一度！
ただし、３回間違えて入力すると表示部に「off」と表示され、なんと！４時間も入力を受け付けてくれなくなりますので、ワックスがけなどで時間をつぶすか、翌週に持ち越しましょう（笑）
しかし、どうしてこんなに凝った仕組みになってるんでしょう？
そうそう、内山さんの情報のクリアレンズの「DeeMark」
行って来ました。製品自体は台湾製ですが、かなり良く出来ていてお勧めですよ。
２４６を用賀から走ると左側の小さなお店です。
隣が輸入車の中古車やさんです。
今橋 : 02/06/00 18:35:59
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
最近私のボルボのバッテリーがそろそろ疲れてきたようで、エンジンのかかりが、悪くなってきました。
バッテリー交換の時期に来ているのでしょうか？
お勧めのバッテリー等がありましたらお教えください。
以前、バッテリーのターミナルをはずしたら、ラジオが聞こえなくなってしまったことがあったのでディーラーに持っていって直してもらったのですが、盗難防止用のプログラムが組み込まれているとのことでした。
このプログラムの解除の方法もわかる方がいらしたらこちらもお教えください。
よろしくお願い致します。
きとう : 02/06/00 02:52:45
E-mail : amagaeru@mb.i-chubu.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
まずは、自己紹介ですが、年は３０代半ば一歩手前です。 車歴は、若い頃はリフトバックセリカ からＴＥ３７レビンなど 走る車に乗ってきたんですが、ある時（結婚）を前３年ぐらい から８７年式２４０ワゴンに５年ほど乗っていました。 しかし、子どもが出来たので国産の１ＢＯＸに替えて早２年 もう飽きてしまいました。 そこで嫁を説得したのですが、なんせローンで新車でしたから 門前ばらいでした。けど、今子どもが２人になり、嫁さんは カローラⅡの２ドアなので、不憫さと維持の関係で軽自動車 を考え中です。それも私のグランビアを下取りにして２台 （中古の９４０と軽）です。
いい歳でボルボですか、 全然そんなことはないですよ。 むしろボルボは、年配（歳をとればとるほど）貫禄が つくとゆうものですよ。私もたまに年配の人が運転している のをみますが、やっぱりかっこいいと思います。自分も ああゆう風になりたいなあと思うこの頃です。
長々となりましたが、９４０と言うのは純正色はどのくらい でていましたかご存知でしたら、御教えください。 よろしくおねがいします。
福島の佐藤です。。。 : 02/06/00 00:32:32
E-mail : macman@pop02.odn.ne.jp
マイカー : ヴェント－今月限り－
メッセージ
本日、女房を帯同してのディーラー訪問で「商談成立」と相成りました。 色は無難なシルバーメタリック。 納車は今月下旬と言うことでした。 値引きの他にオプション品を数品、サービスしてくれるとのことなのですがお奨めのモノがあれば、お教え下さい。
今後ともアドバイスをお願いします。 取り急ぎ、ご報告まで。
篠田 : 02/05/00 21:51:47
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 97 940 Classic Estate
メッセージ
今日第一回目の車検が終わり、車が戻ってきました。今回の車検では念願であったサードシートの取り付けができ、正式に構造変更ということで、車検証の乗車定員の欄にくっきりと『７』の数字が刻まれ、感激しております。そこにいきつくまで苦労しましたが、なんとかたどりつくことができました。
それと正月には（もう随分たってしまいましたが…）ソニーのＤＶＤナビを格安で入手でき、２４万の定価が税込みで１３万５千円になり、取り付けも１万６千円でやってもらいました。実は私の勤務地が秋葉原でブラブラしていると時々こういうのにぶつかります。地の利とでもいうのでしょうか？これからこの車でどんどん遠出をしようと思っています。
takemaru : 01/31/00 07:55:08
E-mail : takemaru@kyoritsu-con.co.jp
マイカー : 940 GLE Estate
メッセージ
昨日、納車され、その足で成田山へ安全祈願に行って参りました。
私の940は、お二人の情報の通りのものでした。（1165PS、パワーシート、クルーズコントロール、サンルーフetc）
わずか、往復70Kmほどのドライブでしたが、車は好調、気分は上々と楽しい時間が過ごせました。納車前に付けてもらった、リモコンドアロック（To Fit）も大変便利でした。
ダークグリーンパールは、見る角度や風景によって微妙に色が変化するとカミさんが言ってましたが、私もその通りだと思いました。ますます惚れ込みました。
さて、私のVOLVO LIFEは、昨日始まったばかりです。若輩者のわたしをこれからも宜しくお願いします。
岡村 : 01/31/00 01:15:38
メッセージ
岡村 : 01/31/00 01:05:26
メッセージ
黒田です : 01/30/00 20:26:09
E-mail : elan@mta.biglobe.ne.jp
マイカー : 93年式 ２４０WAGON
メッセージ
メールもできずに今日になってしまいました
私のVOLVOは、ブレーキロータを全部交換しました
家の前の路上で交換したのでとても寒かったですが
とても良くなったのでほっとしています
あんまり頑張ったので次の日太もものあたりが
筋肉痛になりつらいことつらいこと・・・
デジカメですが写真を撮りましたので必要なときは言って下さい
今度、テールゲートの配線切れを直す予定です
電線は秋葉原でとても屈曲に強そうなシリコンコードを
Ｇｅｔ済みです
お近くに来る際はメール下さい、携帯に転送されますので
おっと、近くといいましたが私の住みかは中野区ですのでよろしく
後藤 : 01/29/00 03:18:29
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 POLAR #419
メッセージ
ＭＬで話題になっているＦフォグの改造近々報告します。
takemaru さん、945御購入おめでとうございます。
同年の945ですね、宜しく。
ファミリーパッケージとは７人乗りのサードシート付きの
物なのでしょうか？
９５年カタログでは 出力１６５ＰＳ／４８００ＲＰＭ
トルク２６．９／３４５０ ＡＲＩＥＳという細めの２０本羽根アルミホイールが純正です。
全長４８５０全幅１７５５全高１４９５ホイールベース
２７７０トレッド前後１４７０／１４６０重量１４８０
７人乗りなら１５００、エンジンは高圧ターボのはずです。最少回転半径５ｍ、１０．１５モード７．７ｋｍ／Ｌ
デフロック付き 当時の価格は４２００（５人）４４３５（７人）千円
お役に立てましたか？ 一部単位略しました。
岡村さんが言われるように、乗るほどにその真価が解り、新しい発見があると思います。
かわいがってあげてくださいね。
Hideです : 01/28/00 23:51:19
E-mail : byn01233.nifty.com
メッセージ
お久しぶりです。 週末のお出かけ残念でしたね。
でも。また機会を改めて行きましょう。
そうそう、岡村さんのOFF会の模様を一部、Hideの書斎のOFF会とリンクさせていただきました。
事後になってしまいましたが御理解いただけたら幸いです。
また暖かくなったら、ＢＢＱでも用意しながら秋が瀬OFF
いやいや、Volvo Life OFFを計画しましょう。
私も協力致します。
ゲストブックの皆さん今後ともよろしくお願い致します。
岡村 : 01/28/00 23:43:34
メッセージ
岡村 : 01/28/00 23:16:13
メッセージ
岡村 : 01/28/00 23:06:10
メッセージ
岡村 : 01/28/00 21:18:40
メッセージ
DeeMark
東京都世田谷区新町2-30-1
TEL03-3704-3666
FAX03-3704-5403
火曜定休日
営業時間：平日11:00～19:00 日、祝11:00～18:00
246号を渋谷方面に向かって左手。高速道路下でした。
価格19,800円（左右セット）
http://carpanet.com/
やまダ : 01/28/00 15:55:16
E-mail : s-yamada@ann.hi-ho.ne.jp
マイカー : 97'945TACK
メッセージ
いつも楽しく拝見しています。９６０オーナーの山田さんが登場されるので、やまダとさせていただきました。
９７’９４０ＴＡＣＫエステートに乗っています。色はクラシックレッド。
正月は、スーリーのジェットバッグ（レッドパール）に家族５人分のスキー道具を積んでカーゴスペースのバリケンネルに入った愛犬ゴールデンレトリーバー１頭と１泊のスキー旅行をしました。デフロックがあるので雪道も安心です。
岡村さんはユーザー車検をされたのですね。私はあまり知識がありませんし、ブレーキ関係の整備など不安もあるので、３月下旬の１回目車検はとりあえず整備工場（ディーラーの３割引でやってくれるそうなので）に依頼しようと思っています。走行距離46000KMあまりで結構トラブルも経験しましたが、他の車に乗り替える気にはなりません。
これからもおじゃましますので、よろしくお願いします。
イサム : 01/28/00 02:39:57
E-mail : isamu-s@d4.dion.ne.jp
マイカー : ８５０エステート
メッセージ
私の８５０の色は、ディラーの人が言うにはサウンドメ
タリックシルバー？だと思います。９５年製で、走行距
離３３０００キロです。それと、契約した時、（中古ら
しんですが）GLEのアルミホーイルを１セットただで付
けてもらいました。何かおすすめのタイヤありますか？
もしよろしかったら教えて下さい。
週末２４０クラシックワゴンを乗っている兄と海に行く
のが楽しみで
岡村 : 01/28/00 00:15:35
メッセージ
岡村 : 01/28/00 00:08:50
メッセージ
takemaru : 01/27/00 07:53:21
マイカー : 940 Estate
メッセージ
納車は、縁起を担いで30日（大安）にしました。すでに名義変更、車検整備は終了しており、昨日車検証がFAXで届きました。すぐにでも取りに行きたいのですが、根っからの日本人ということで、大安にしました。
ところで、私の'95 940 GLE Estate ファミリーパッケージ？のスペックなどに詳しい方、いらっしゃいますか？
手持ちのカタログは、940の最終モデルのものしかないもので、おそらく最終のTACKと同じではないかと想像するのですが？もしご存じの方がいらっしゃいましたら、宜しくお願いします。
イサム : 01/27/00 02:44:47
E-mail : isamu-s@d4.dion.ne.jp
メッセージ
今橋 : 01/26/00 23:28:41
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
私の家ですが、青梅（河辺）に住んでおります。
ホームページのオフ会の所を見たら、コンパックの駐車場で行った時がありましたよね、我が家から近かったのでもう少し早く岡村さんのホームページを見つけていれば良かったのに・・・と思っています。
ヘッドライト内部のクリーニングはとてもうまく行きました。ただ車幅灯（ウインカー）部分の黄ばみがかえって目立ってしまいました。今度は、車幅灯の交換が目標です。
ふな : 01/26/00 23:06:59
E-mail : sn3k-fnbs@asahi-net.or.jp
マイカー : 20万ｋカペラ
メッセージ
先日、程度の良い９４０を見つけました。
95年９４０ポラールです。色は、レッドパールになるのかな？いわゆるワインレッドのちょっと明るめです。
岡村さんのHPのカラーバリエーションによるとワインレッドは日本未発売となっていたので多分、レッドパールだと思います。方向距離は、3.1万Ｋで外装、内装共にかなりきれいです。また、ワンオーナーで記録簿もありました。
早速、試乗させてもらい良好であることを確認して、２日考えて結局契約してきました。２週間後位に納車予定です。
やった～これで、私もＶＯＬＶＯオナーです。(^o^)
To 岡村さん＆内山@945Tack さん
ところで、質問なのですが先日、話題になっていた２万円のクリアレンズってどこで手に入るかご存知ですか？
私もぜひクリアレンズにしたいのですが...
岡村 : 01/25/00 22:01:05
メッセージ
945のリアが下がって見えると言うのは気にしたことがありませんが、言われてみればそうかも知れませんね。
岡村 : 01/25/00 21:50:13
メッセージ
岡村 : 01/25/00 21:35:44
メッセージ
内山@945Tack : 01/25/00 11:42:37
E-mail : uchi@rr.iij4u.or.jp
マイカー : '97 945Tack Estate
メッセージ
昨日、MLでも投稿しましたが、ホワイトウィンカーを取り付けました。
実は、岡村さんのHPを拝見させていただきて、純正で工賃込み5万円にはちょっと手を出せないでいたのですが、社外品で2万円ならと思い購入に至りました。
純正品はやはりボッシュ製なのですか？
社外品は、台湾製だけあって、取り付け後左右のクリアランスが多少異なっているのが難点ですが、値段が値段なだけに割り切っています。
それからウッドルックパネルの件ですがバーチウッドの物ではなく以前MLの皆さんで共同購入していたものと同一の物だと思います。
それと、最近気づいたのですが、横から945を眺めるとリアが下がっているような気がするのですが、目の錯覚ですかね？そーいえば、以前どこかでこのような話がありましたよね？
次回は、リアワイパーをV90仕様にしたいと思いますのでまた、新しいネタができたらご報告させていただきます。
yoshino : 01/25/00 10:50:08
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940 Poler 96!
メッセージ
９４０を購入なさったとのこと、おめでとうございます。
ところで、スタッドレスタイヤでお悩みとのことですね。
個人的にはBSをお勧めします。昨年、旭川・札幌・盛岡と出張しまして、プロドライバー（タクシー）に意見を聞いたところ、ほとんどの方がBSを推奨しておりました。
聞くところによりますと、「あと最後の一歩！」での効きに差が出るようです。
割引率が違うのも、指名買いが多いからのようですね。
それとホイールですが、９４０に合うのはそれほど多くありません。イタリア製のBWAというメーカーに９４０用があります。
http://www.sa.sakura.ne.jp/~ts-anzai/wheeli4.html
上記HPのZOLDERって言うタイプが安価でお勧めです。
それともうひとつ、REIZ INTERNATIONALのモノブロックというタイプが、ボルボ車全部に適合するサイズを揃えております。REIZのホイールはモーターマガジン２月号の１４６ページに広告が掲載されております。
両製品とも、純正のスチールホイールより安価に買えると思います。
takemaru : 01/25/00 08:57:24
メッセージ
契約したのは、岡村様と同じダークグリーンパールです。
夜見に行った理由は、週末から幕張で行われる、中古車フェアに出品予定の車のため、次の日に陸送してしまうとのことでした。そのおかげで、内外ともピカピカに磨かれていたのも、即決の理由でした。
リモコンドアロックは、おすすめの「TO FIT」のモノにしました。af-impという雑誌で見つけました。車屋で、無料で付けてくれるとのことで、ラッキーしてます。
スタッドレスは悩んでいます。BSが良いのは、承知しているのですが、他のメーカーと比べ、だいぶ価格が違います。はたして価格ほどの性能差があるのか、安心を買ってBSにするか。早めに決断しないと、ホイールの在庫が無くなるようで、頭を悩ませています。
長々とすいません。これからもお邪魔させていただきます。
富川 : 01/24/00 13:46:50
E-mail : chip@coolmail.hot.co.jp
メッセージ
最近、長年の夢であったVOLVOを
購入しようと考えてるものです。
購入にあたってネットサーフィンを
していたらこの場所を発見しました。
それで、質問があるんですけど
V90 Classicが欲しくてたまらないんですけど
もう完売ってホントですか？
先日、ディーラーに行ったところ
そのように言われてしまったのですが・・・。
イイ情報があったら教えて下さい。
よろしくお願いします。
岡村 : 01/23/00 22:36:27
メッセージ
今橋 : 01/23/00 14:24:14
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940GLEstate スペシャル
メッセージ
説明書のおかげで破損パーツもなく、思ったよりスムーズに作業ができました。とても感謝しております。
ただ、シーリング剤を塗っていないので、内部に曇りが出るか少し心配です。
オフ会などの写真も拝見いたしました。とても楽しそうでいいですね。一度機会があれば是非参加させてください。
よろしくお願い致します。
岡村 : 01/22/00 01:03:55
メッセージ
リモコンドアロックの社外品というと"To Fit"という会社（ウィズマンという雑誌によく広告が載っています）のが手頃かと思いますが、940の場合はモーター（別売り）の取り付けも必要になります。私はあきらめましたが、器用な方でしたら自分でできると思います。
スタッドレスタイヤはブリジストンのブリザックというのが良いそうですよ。このゲストブックの技術顧問であるYoshinoさんのお勧めです。それでは。
takemaru : 01/21/00 18:19:23
マイカー : '95 940Estate Family P
メッセージ
あと、スタッドレス用にホイールを探しているのですが、タイヤを含めて、おすすめってありますか？
岡村 : 01/20/00 06:15:39
メッセージ
今橋 : 01/19/00 23:15:49
E-mail : imahashi@d5.dion.ne.jp
マイカー : VOLVO 940Estate スペシャル
メッセージ
私も実はボルボに乗っているので、先日ホームページを拝見させていただきました。
その中にヘッドライト内部清掃の項目があり、とても感激致しました。
私のボルボも以前からヘッドライトがやけにくすみ出していたので、ディーラーできれいにしてもらおうと思っていたところだったのでとても参考になりました。
今度の休日にでも早速試したいと思います。
ところで質問なのですが、シリコン系のシーリングは何を買えば良いのでしょうか？？？
何か良い品があればお教えください。
よろしくお願い致します。
岡村 : 01/18/00 12:35:21
メッセージ
yoshino : 01/18/00 10:11:53
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 940 Poler 96
メッセージ
新しいV70ですが、ボルボ純正のプラットホームを使った最後の車になるようです。
このあとからはフォード車のプラットホームと共用になるようですよ。
それを考えると、いま現行V70を買うよりは、新型をお待ちになるのも一考と思えます。
デザインも、長く乗ることを考えれば、新しいのにしておいたほうが、後々の後悔が少なくなるような気がしますし、FFレイアウトも熟成が進んでいるはずです。
ただし個人的には、エンジンレイアウトや駆動方式を変えずに連綿と進化を続けるメルセデスのＣorＥクラスに興味が湧いているのも事実です。
岡村 : 01/18/00 00:07:52
メッセージ
松 : 01/17/00 19:19:17
E-mail : ken1ro@yb3.so-net.ne.jp
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
久々に来てみたら車が納車されたとか・・・
おめでとうございます。
９４０２台に２４０１台ですか？凄いですね。
今度のはノンターボみたいですが、年式やグレード
を教えて下さい。
私のもノンターボですが、この一年間のメンテで
かなり良くなりました。
自分ではエンジンと足回りは新車以上だと自負しています。
ＮＡのエンジンは、ターボよりも細かいチューニングの
成果がストレートに出てきます。
先日もプラグのギャップを広げて揃えただけで４０００回転から怒涛の加速をするようになりました。
ターボの湧き上がるトルク感も良いですが、ＮＡのストレートな吹け上がりも良いですよ。
今度、見せっこしたいですね。
お住まいはどちらでしたっけ？
私は埼玉都民です。（住所は埼玉、勤めは都内）
では。
ふくしまの佐藤です。。。 : 01/16/00 21:55:42
マイカー : もうちょいＶＥＮＴＯ
メッセージ
なにかアドバイスがあればよろしくお願いします。。。 では、また。
岡村 : 01/16/00 19:09:21
メッセージ
ごはん : 01/16/00 05:52:14
マイカー : 940 Classic,240,940
メッセージ
少し走ってきてみましたが、ターボがついてない割にとっても加速がよくて、気持ちがよかったです。
見た目も、赤っていうのはとても威圧感があるなぁ、と思いました。近くのコンビニで駐車して離れて見てみるとよりいっそう「いかつい」感じがします。母は「こんな車のってると族にからまれちゃうよー」と心配していました。
乗っていて、一つ気になったのは、パワーシートが少しおかしいような気がしました。自分の良いポジションにして、しばらく走っているとかってにシートが「ウィン、ウィン」とかいって前にせり出してきてしまうのです。それでひとしきり前に押し出しても飽き足らないらしく、ずっと「ウィン、ウィン」とシートの中で鳴っています。これはやっぱりちょっとおかしいのでしょうか？父の話だと買ったお店が「1年以内は全部無料で修理しますよ」と言っていたそうなので、直した方がよければ、直してもらおうと思います。どなたかこういった症状になったことのある方がいらっしゃいましたら、情報をいただけるとありがたいです。
岡村 : 01/10/00 23:58:55
メッセージ
Hide＠９４５スポーツ : 01/10/00 18:05:23
E-mail : 下のカキコ参照
ホームページ : 下のカキコ参照
メッセージ
さっそくOFFのアップ見てきました。
仕事が速いですね。
なんかいいですね２４系も、デザイン的に見た場合も
直線と曲線との構成が素晴らしいですね。
Hideは、渦巻きホーンの取付けで大忙しでした。と言っても３０分ぐらいでしたが。
ふなさん。こんにちは。
Hideの書斎にもおいで頂きありがとうございます。
色々メカ的に不明な点がありましたら、Hideの掲示板に質問ください。
岡村 : 01/10/00 08:07:09
メッセージ
私はオーディオは好きなのですが、フロアー型スピーカーのため置く場所に困っています。自作の３００Ｂに４３１２Ａですか。ＪＢＬを球で鳴らすというのも乙なものだと思います。ジャズとクラシックはどちらも同じくらい好きです。
ふな : 01/10/00 01:15:15
E-mail : sn3k-fnbs@asahi-net.or.jp
マイカー : 20万kカペラ・カーゴ
メッセージ
早速のアドバイスありがとうございます。
おかげさまで気になっていた７万ｋという走行距離はほとんど気に掛からなくなりました。
お店の技術屋さんと話をしてきましたが「手入れさえやっていれば軽く２０万ｋは、走りますよ。３０万ｋは、いけるんじゃないんですか。２４０、９４０はとにかく壊れないですね～」っていっていました。
今日もＶＯＬＶＯ９４０を見てきましたがやっぱりいいですね～
今までは、ＶＯＬＶＯ乗るなら赤なんで思っていたのですが岡村さんのダークグリーンパール見てからは心がゆれています。ほんといい色ですね。
日に日に９４０に対する思いが増しています。燃費が気に掛かりますが...
ところで、岡村さんはオーディオなんかもやっていらっしゃるんですか？当方も、ＪＡＺＺが好きでオーディオもお金無いなりにやっています。当然ですが、マーク・レビンソンは夢の夢。現在は、自作の（とは言ってもキット）３００ＢにＪＢＬの４３１２Ａで楽しんでます。最近は、
ＳＴＡＸにはまっていますが...
Hideさん
ＨＰ見ました。まだ、隅々までではありませんが。
Volvo 改造、改善、改良のページはすごいですね。当方、車にはあまり詳しくないので勉強させていただきます。VOLVO講座も楽しみにしています。
では、岡村さん、Hideさんありがとうございました。
岡村 : 01/09/00 08:39:19
メッセージ
Hide@945スポーツ : 01/09/00 00:13:47
E-mail : BYN01233@nifty.ne.jp
ホームページ : http://member.nifty.ne.jp/HDTS/index.html
メッセージ
新年明けましておめでとうございます。
こちらで新年の挨拶遅れまして････申し訳ないです。
今日は、実に忙しい～。
たまりに貯まったＨＰのネタを少しずつ片づけないと。
デジカメの写真がＨＤを圧迫している･･････。
てことで･･････。
・「さよ吉さん歓迎ミレニアムOFF」
・「サーモスタットの交換」をＨＰにアップしました。
＊松さん@745サーモスタットが昇天したのだ！
皆さん覗きに行ってください。
明日の、OFF会楽しみですね。
★ふなさん
はじめまして、Hideともうします。
Volvo････ここ岡村さんのＨＰに有るように自分のライフスタイルをも替えてしまう、いや、自然に溶け込んでくるさりげなさもVolvoの良い所です。
Hideなりのアドバイスを ＊岡村さん横やりすみません。
＞これって、安いのでしょうか？
クラシックのグレードと年式からしたら適正かと思います。
＞７万Ｋという走行距離が気にかかり
気に掛かりますが、Hide号は既に９５で１０万kmです。
Volvoは、２０万キロ以上と言いますように（やや身勝手）
きちんとメンテナンスさえされていればゼンゼン問題ないですよ。購入の祭、整備記録をきちんと確認しましょう。
＞維持費なんかも気になります。
Hideも最初は気になりました。が、
自分である程度いじれることと、
この様なWebの仲間を通じて沢山の情報が得られる事
ipd等、個人輸入を通じて、消耗部品が比較的手ごろな値段で入手できる事
等から、維持費を押さえています。
車検も自分でやれば、簡単で安くできますしね。
頑張って良いVolvoをお探しください！
岡村 : 01/08/00 23:47:31
メッセージ
岡村 : 01/08/00 23:39:31
メッセージ
96年で7万キロは平均よりちょっと多目ですが内装や外観に痛みが少ないようであれば、200万円は妥当なとこではないかと思います。ボルボに乗っている方は20万キロを目標にしている方が多いですから、それを考えると7万キロ自体は致命的ではありません。維持費に関しては、まず燃費が悪いことを覚悟しなければなりません。それとボディの修理代が高いので車両保険に入ることをお勧めします。故障は特に多いと感じることはありません。当たり外れは日本車よりもあるとは思いますが、どうしても心配なら正規ディーラーでボルボ認定中古車（アプルーブド・カー）を買われることをお勧めします。新車を買うのと同じ安心感が得られます。
ふくしまの佐藤です。。。 : 01/08/00 16:57:49
マイカー : いまだにＶｅｎｔ。
メッセージ
思い出して頂けるでしょうか？ 昨年の１１月頃よりＶＯＬＶＯｖ７０に一目惚れしてしまった福島の佐藤です。 でもまだ購入していません。（笑）
新年を迎えてまだ１０日あまりですが、我が家の唯一の財産である自社株がこの１週間で急騰しています。 俄然、購入意欲が湧いてきました。 目標金額まであとわずか！ だんだんとＶＯＬＶＯオーナーになる日が近づいて来ていると実感しております。
目指すはｖ７０ｃｌａｓｓｉｃ！ 雪の心配がなくなる３月を予定しているのですが・・・・ どうなることやら。 毎朝、新聞の株価欄に一喜一憂している毎日です。 その節は是非アドバイスをお願いいたします。
本年もよろしくお願いいたします。 では。
ふな : 01/08/00 00:48:18
E-mail : sn3k-fnbs@asahi-net.or.jp
マイカー : 20万キロ カペラ
メッセージ
当方、20万Ｋカペラがもういいかげんだめそうなので車の購入を考えていますが、
日本車では、購入意欲が沸く車が全く無く唯一乗ってみたいな～と思うのがＶＯＬＶＯです。
しかしながら、とても新車のＶ７０など買うお金は無く中古車を探していたところ
96年の９４０クラッシック（赤）を見つけました。もともと車には詳しくないので、
９４０ってどうなんだろう～と思いネット検索していたらこのＨＰにたどり着きました。
で、このページを読み終わるころには、本当に９４０がほしくなってしまいました。
上記の96年の９４０クラッシックエステート（赤）ですが７万Ｋの走行距離で価格が
￥２００万でした。そこで、お聞きしたいのですが、これって、安いのでしょうか？
７万Ｋという走行距離が気にかかり購入しようかどうか非常に迷っています。
現在までに外車を購入したことが無いので維持費なんかも気になります。
また、いわゆるはずれ車なんてこともあるんでしょうか？
はじめてのアップでお願いばかりで恐縮ですが、意見を聞かせていただければありがたいのですが...
岡村 : 01/06/00 01:14:15
メッセージ
またおいでください。
西東 : 01/05/00 21:34:30
マイカー : ９６’940ポラールＳＸ・赤
メッセージ
明けましておめでとうございます。
昨年8月ごろに相談にのっていただきお世話になりました、長野市の西東です。
おかげさまで、2000年を940エステートとともに迎えることができました。
あれからというもの、購入時4万5千キロだったメーターも5万キロを越え、大きな故障もなく快適なＶＯＬＶＯライフとなっています。
さて私の940くんですが、１１月にパナソニックのＤＶＤナヴィ・１２月に冬対策としてスノーブレードやスタッドレス（マキシアイス２）を装着しました。
ナヴィは、やはりあるとかなり行動範囲が変わりますね。
スノーブレードとスタッドレスは、まだ長野市は雪が降っていないので効果のほどは体験していません。
そして、デフロックの効果も楽しみです。
私も例に漏れず、かなりのＶＯＬＶＯファンになってきたようで、ＣＧ別冊の新旧２冊、メンズＥＸ別冊「ボルボブック？』などを枕もとにおいて楽しんでいます。今は、もっとＶＯＬＶＯのことを理解できる本はないか探しています。面白い本などがありましたらぜひ教えてください。
２０００年、今年はどんな思い出を家族とＶＯＬＶＯ９４０と作れるか非常に楽しみです。今年もよろしくご指導お願いします。
ごはん : 01/05/00 07:27:49
メッセージ
お話を伺うと、やはり工賃のみで4万5千円はかなり搾取されてしまっていますね。もっとちゃんと調べてからにすればよかったです...
しかも取り付けの予約をしたときにお金も先払いで払ってしまったので、もうにっちもさっちもいかないのです...
オートバックスの人の話ですと、普通持ちこみでの取り付けは3万円で外車だと4万5千円ということで、カーナビを買ったダイクマでも4万くらいはかかるといわれたので、「こんなもんなのかな？」と思ってしまったのです。
嫌なことはおいておいて、今日父が新しい940の契約に行くそうです。ただかなり遠くのお店で買ったので、今日は持ってこれないようですが、はやくこないかな、わくわく。
岡村 : 01/03/00 23:52:18
メッセージ
平田 : 01/03/00 23:38:29
E-mail : h_hira@mtg.biglobe.ne.jp
マイカー : ９６０エステート
メッセージ
岡村 : 01/03/00 23:30:44
メッセージ
松 : 01/03/00 19:48:27
E-mail : ken1ro@yb3.so-net.ne.jp
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
私も先日ナビをドライバーズスタンドというカー用品店で購入しましたが、
ここはあっさり取り付けを承諾してくれました。通常は取り付け無料です
が外車なので１万円だけ下さいとの事でした。
ただ、私は自分で取り付けをしましたが。
車速パルスの件は、９４０はデジタルですから（ＶＣＪに確認しました）最近の物ならまず９９％問題ありません。
心配ならこのナビの車速パルスはデジタルですよね？と確認すればＯＫです。
では。
松 : 01/03/00 19:32:40
E-mail : ken1ro@yb3.so-net.ne.jp
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
カーナビの取り付けの４万５千円は法外ですね。
その店で買ったものでない事もあると思いますが、４万５千円はちょっと・・・
私は先日友人の力を借りながら自分で取り付けをしましたが、本体の
取り付け場所を選ばなければ配線はいたって簡単です。
１、アクセサリー電源
２、バックアップ電源（常時通電しているライン）
３、イルミネーション（スモールを点灯した際に通電するライン）
４、車速パルス
主なものは上の４っつぐらいで、車速パルス以外は簡単なテスターがあれば
誰でもわかります。
テスターがなくてもメーカーに問い合わせれば線の色まで書いてある資料を
くれるはずです（オートバックスもこれを見て取り付けるのです）
いずれにせよ、もう少し他のショップを当たってみてはいかがですか？
４万５千円あれば、いろいろな物が他に買えちゃいますよ。
本体を折角安く買ったのですから。
松 : 01/03/00 19:13:50
E-mail : ken1ro@yb3.so-net.ne.jp
マイカー : '91 740GL Estate
メッセージ
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。
寒中秋が瀬オフ良いですね。
今週末あたりやりましょうか？
ごはん : 01/03/00 03:24:05
マイカー : たびたび
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ごはん : 01/03/00 03:20:46
マイカー : 240, 940 x2
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今年もますますの情報充実をお祈りしています。
ところで！
先日父と家の近所の中古車屋を見にいったのを、この掲示板に書かせていただきましたが、どうやらうちの父がそれで購入意欲に着火してしまったようで、このまえ父が（別のお店で）940をもう一台買ってしまったのです！940のClassic?だったか、ちょっと名前忘れてしまったのですが、940の最後の世代のやつで一番グレードが高い奴、色は赤、走行距離が3万キロ程度で250万だったそうで、「これは安い！」ということで買ってしまったそうです。（しかも母には内緒で）
納車は5日という話だったので、今からワクワクしています。
それと、この前近くのデパート（Dクマ）でカーナビがとっても安く売っていたので、買ってきたのですが自分ではとうてい取り付けられないので、オートバックスに行ってやってもらおうと思ったら4万5千円もかかるといわれてしまいました。お店の人の話ではボルボは取り付けるのが少し難しくてパネルの周りを全部取り外したりしなくちゃいけないかもしれない、とのことだったのでしぶしぶお願いしてきました。これも5日に取り付けられるので、こっちも楽しみにしています。カーナビの取り付けというのは、こんなにかかるものなのでしょうか？それともがんばれば自分でできるものなのでしょうか？うーん...今年はもっと車のことを勉強しよう、と誓ったお正月でした。
長くなってしまいましたが、納車されたらまた書かせていただきますね！
岡村 : 01/02/00 23:30:22
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平田さんの水温上昇問題のフォローありがとうございました。
岡村 : 01/02/00 23:07:28
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岡村 : 01/02/00 22:48:54
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Yoshino : 01/02/00 22:01:27
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : ９４０ Ｐｏｌｅｒ－ＳＸ’９６
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昨年はいろいろと充実した年でした。
さて、今年は何をやりましょうか？
まずは、ダウンジャケットなんかを着込んでの、「寒中秋が瀬OFF」はいかがでしょうか？
テーブルを置いてホットコーヒーでも飲みながら・・・・
それと平田さんの水温上昇の件ですが、サーモスタットの故障が考えられます。
ヒーターをMAXにすると水温が下がるのは、室内を暖めることによって、冷却水の温度が下がるからです。ヒーターコアも小さいラジエターですからね。
どちらにしましても、このまま乗っているのは大変危険です。最悪の場合、オーバーヒートでシリンダーの変形、部分焼き付きなど、酷いダメージがエンジンに発生する可能性があります。
仮にサーモの交換で済むのであれば、比較的安価な部品ですので無理して走行せず、早めの修理をお勧めします。
篠田 : 01/02/00 10:35:19
E-mail : m.shinoda@pep.ne.jp
マイカー : 940Clssic Estate (97year)
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早速ですが、昨年末にフロントのスタビライザー（鉄の棒）の取り付けを致しました。効果として、ある程度のスピードからハンドルを切った時の応答性（切り込みと戻し）が良くなったと思います。今日は高速を走る予定なので楽しみにしています。
今年は２月に車検が控えておりますが、その際に７人乗りへの構造変更をするつもりです。それとナビも付けたいと思っているのですが、ＨＰにもありましたが車速信号で商品の制約があるのでしょうか？オートテックのような所でも９４０への取り付けはやってくれるのでしょうか？
年初からたくさんの書き込みをしてしまってすみませんでした。
関根 浩 : 01/02/00 09:51:18
E-mail : hirosiseiko@muj.biglobe.ne.jp
ホームページ : http://members.aol.com/azsingku
マイカー : 98y940ClassicEstate
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今年もよろしくお願いいたします。
岡村 : 01/02/00 01:05:40
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岡村 : 01/02/00 00:48:11
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岡村 : 01/02/00 00:36:02
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加藤弘志 : 01/01/00 14:51:25
E-mail : volvolvo855@yahoo-co.jp
マイカー : ９５年８５５ターボ７人乗り
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ほんとにお久しぶりです。
おかげさまで、大きなトラブルもなく、
並行車でも、間もなく５年になろうとしています。
昨年は、ＵＳＡから輸入したローター４枚と
ｉｐｄにも載ってるＰＢＲメタルパッドを前後交換。
カヌーも３艇に増え、今は、スキーへ突入です。
メンテに気を付けていれば並行でも
結構、長く乗れるかなと思っております。
今年も宜しくお願いいたします。
（今日は、自宅のアドレス入れました）
平田 : 01/01/00 14:41:44
E-mail : h_hira@mtg.biglobe.ne.jp
マイカー : ９６０エステート
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平田と申します。９８年８月以来２回目の書き込みになります。私の車のトラブルがなければ、ずっとＲＯＭ専門になっていたかもしれませんが、どうしてもご支援をいただきたい事態になってしまい書き込ませていただきました。トラブルの内容はオーバーヒートです。しかしどうも納得いかないんです。水漏れもしていないし、冷却液もＭＡＸとＭＩＮの間まであるんです。エアコンの温度調節をＭＡＸのところまで上げていると水温計は中間のところで一定していますが、温度を２５度ぐらいに設定してしばらくすると水温計がだんだん上がっていき、たぶんレッドゾーンまで上がるいきおいです。怖いのですぐ温度調節をＭＡＸにすると水温計は下がりはじめ、中間あたりに落ち着きます。この現象は３日ぐらい前から起こり始めた為修理にも出せない状態です。暖気は夏場よりも早く暖まるし、エアコン吹き出し口からは温風ではなく熱風が吹き出し、冬なのに助手席側と後部右側の窓を半分開けないと夏にエアコンをＯＦＦにしている時と同じぐらい室内が暑くなります。修理に出すまでまだ日があるし何かチェックするようなところがあれば教えていただきたいです。
中っぴ : 01/01/00 01:03:36
E-mail : hikaru@dd.iij4u.or.jp
ホームページ : http://nagoya.cool.ne.jp/nakappi/
マイカー : 98' 940 TACK ESTATE
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あけましておめでとうございます。<(_ _)>
昨年は大変お世話になりました。
今年も宜しくお願いします。
