VOLVOゲストブック
[Guestbook]
2002年
岡村 : 2002年12月31日（火）23時18分
メッセージ
秋が瀬ではお世話になりっぱなしで、本当にありがとうございました。
でもまたお願いしますね。
米田さん、こんにちは。
今年は米田さんの若さと情熱に心から感動させられました。来年もまたお会いしましょう！
たちさん、こんにちは。
雪の中で見る940はさぞ頼もしいでしょうね。たちさんも、良いお年をお迎え下さい。
ささき２さん、こんにちは。
秋が瀬では大変お世話になりました。自分の手で蘇らせるのは大きな喜びであり、車との間に絆のようなものもできると思いますので、ますます面倒を見てあげたくなりますね。来年もまたよろしくお願いします。
ネーラパパさん、こんにちは。
来年も南大沢オフをやりますので、こちらにもぜひ顔を出してくださいね。
細田さん、こんにちは。
せっかく細田さんが秋が瀬オフに参加されたのに、とても残念なことをしてしまいました。秋が瀬オフはこれまで全部参加していたのに今回だけは行くことができませんでした。次回にはお会いしましょう！
みなさん、今年もゲストブックを盛り上げていただき、大変ありがとうございました。
このホームページも区切りよく昨日12/30でついに20万アクセスを達成しました。来年もますます楽しいホームページにしていきたいと思っておりますので、またよろしくお願いします。
いしころ : 2002年12月31日（火）22時57分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940 PolarSX
メッセージ
中国四国オフ開催予定の愛媛県越智郡大三島町のＨＰのアドレスです。
↓
http://www.islands.ne.jp/ohmishima/
見所をチェックしておいて、時間の許す限り楽しんでください！
当日の天気が心配ですが、天気次第では開催中止の判断をします。
広島の細谷さんと相談のうえ、当日（１／４）の午前８時までに判断して以下の掲示板
↓
http://hpmboard1.nifty.com/cgi-bin/bbs_by_date.cgi?user_id=VEI00647
に掲載しますので、ご確認願います。
インターネット接続可能な携帯電話でも確認できる掲示板ですのでヨロシク！！
（携帯：０９０－７１４５－７３９７に電話して頂いても結構です）
細田寛 : 2002年12月31日（火）22時28分
マイカー : v70/01
メッセージ
今販売されている、くるまにあに、ベルトーネ、デザインの、780の、事が少し出て居ます、気になる人は、立ち読みでもしてください。
780でも、ダイナーズ、クラブバージョンで、一度見たことがありますが、フロアーマットに、ダイナーズクラブの、マークが入っていました。
来年も是非よろしくお願いします。
ネーラパパ : 2002年12月31日（火）17時09分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : 元ボルボ、今フィルダー
メッセージ
ボルボを通して皆さんとお知り合いになれて大変嬉しい1年でした。
同じクルマを所有する同志のオフ会は沢山ありますが、ボルボのオーナーは本当に礼儀正しく親切な方ばかりですね。12年もボルボに乗りながら、このような仲間を知ったのは最後の1年だけでした。残念ながら事情があって国産車に代替してしまいましたが、また240、940のようなVOLVOが発売されたら必ず戻ってきます。
秋が瀬のオフ会も2時間程度でしたが、ネーラと参加しました。きっかけはボルボなのですが、どんなクルマのオーナーでも受け入れる、あの雰囲気は是非継続して頂きたいですね。メンテナンスや、共同購入の梱包以外にも、スープを作ったり、お子様連れで楽しんだり、私のように犬の散歩で来たり、素晴らしいイベントです。ゲストブックも含め、たまに参加しますので来年も宜しくお願いします。
ささき２ : 2002年12月31日（火）12時16分
マイカー : 96'945Classic
メッセージ
今年一年ありがとうございました。
岡村さんのホームページを拝見し昨年暮れから945Classicを探し初めて手に入れたのが今年4月でした。あまり良い状態ではなかったのですが皆さんのモディファイ・
メンテナンス方法を拝見またご指南いただきまして小生945君もリフレッシュして
います。
何故か自分の子供を育て上げる過程（お金も掛かりますが）のようで楽しい毎日ですね！
本当に今年はホームページや書籍でしか拝見できなかった岡村さん、Hideさんや
皆さんにお会いできて良い年でした。
来年もよろしくお願いいたします。
良いお年をお迎えください。
たち : 2002年12月31日（火）08時30分
E-mail : bmwr1100rs@mtd.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０エステート左H／MT
メッセージ
時々書かせていただいてるたちです。
たまの投稿なのにそのたび誠実なご返答、ありがとうございました。
仕事の関係でたまにしかみれないのですが、いつも興味深く拝見させてもらっています。
昨日まで、家族５人で二泊三日のスキーに行ってきました。
５人分のスキー道具と宿泊用品などを無造作に（笑）リアに積み込みながら
本当にボルボでよかったなあとしみじみ感じました。
とにかくものすごい量なんですから(^_^;)。
帰ったら下回りを洗ってあげなきゃ。今年もボルボ君にいろいろお世話になりました。
皆様もお体に気をつけて、来年もよろしくお願いします。
米田＠９４５classic : 2002年12月30日（月）23時13分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
今年はいろいろあった、年でした・・・。岡村さんにもお会い出来ましたし、ゲストブックに登場されている、細谷さん、まきさん、ネーラパパ中村さん、そしてhideさんにも出会いまして、そして、オフ会でささき２さんやその他の人達に出会った年でした！
来年はそちらの方に何回おじゃまさせていただくかは、判らないですけども、宜しくお願いいたします・・・！
きのうち : 2002年12月30日（月）22時43分
マイカー : ９６赤クラ
メッセージ
来年も宜しくお願い致します。
今のぞいたときはカウンターは２００００５でした。
祝！２０万ヒット！！
益々頑張って下さい。
岡村 : 2002年12月30日（月）02時01分
メッセージ
940は実用車そのものですが、日本と欧州では実用車に対する考え方がそもそも違うようですね。日本では実用車＝低価格車という発想がまず最初にあったと思います。これに対して欧州では耐久性のある車が実用車です。安く売ることを目的に作られた車と長く使うことを目的に作られた車とでは、同じ実用車とは言ってもまるで違うものになりますね。自動車の歴史に50年の差があるせいかも知れませんが、部品メーカーから完成車メーカーまであらゆる段階に影響を与える“普通の技術者たち”の価値観に根本的な違いがあるのではないか思います。コストの締め付けもあろうかと思いますが、もし締め付けがなかったら日本でも欧州車のような車が作れるかといったら、？です。
谷口さん、こんにちは。
きっと皆さん、忙しくてパソコンどころではないのでしょう。私も家の用事が多くて今日の秋が瀬オフには参加できませんでした。これまで秋が瀬オフは皆勤賞でしたがついに敗れてしまいました。谷口さんはシートの着脱までご自分でされるのですか。驚きました。私にはとてもできないので尊敬してしまいます。確かに可変間欠ワイパーは人気のモディファイアイテムですね。私も前の車で始めて便利さを知りましたが、今では慣れてしまって、無ければないでいいかなと思えるようになりました。リアロールブラインドはVCJではもう手に入りませんか。でも、ヤフオクでは時々掘り出し物が出てきますので、そのうちにどこかの業者が出してくるかも知れません。でも中古とはいえ1.1万円なら安いですね。そう痛むものではありませんし。
谷口＠８７５ : 2002年12月29日（日）18時55分
E-mail : tani-k@mtj.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 V70 & '95 940
メッセージ
さすがに御用納め後のためか投稿が少ないですね。うちは今日の夜までで、只今お仕事中です。
今日、岡村さん達は秋ケ瀬、細谷さん達は滋賀でオフ会だったかと思いますがいかがだったでしょうか？
さて、その後の我が家のＱちゃん（940）のモディファイ状況をご報告いたします。
パワーシートスイッチをヤフオクで購入し交換しました。
が、ポジションのメモリーは復帰せず、シート下のコントロールボックスが悪いようです。その時、シートを車外に降ろしましたので運転席側だけはシート下の掃除とシート下のつま先カバーを直すことができました。それにしてもシート重かったです。更に運転席にはハンドルが付いてますので、それをかわしつつシートを降ろすのが（付けるのも）大変でした。注意しないといろんな所にレールで傷を付けてしまいます。収穫はシート下がちょっときれいになったのと現金6円です。近いうちに助手席側も掃除予定です。
あとはCDチェンジャーと時間調整間欠ワイパーリレーの装着予定で物だけは用意しました。
これらもヤフオク調達です。チェンジャーはボルボ純正の96年35週目（8月）製造でＱちゃんより新しいです。固定してコネクターを接続するだけでOKのはずです。
ワイパーリレーはipdの850、70、960、90用と同等のVWゴルフ3用です。部番は357 955 531（新＃3B0 955 531）で上面に99と大きく記されてます。新品は6,500円ですが、ヤフオクの中古部品業者から送料税込で3,270円で購入しました。中古業者では3,000～3,500円が相場のようで、このリレーだけ特に取引量が多いそうです。リレーケースの表記が違うだけで足の位置や大きさはipdと全く同じです。製造元も同じかもしれません。
940のリレーとはコネクター部の形状が異なるので、配線を作って差し込もうと思ってます。
と、こんな感じです。リアウインドウのロールブラインドも欲しくて中古業者に値段だけ聞きました。1.1万円だそうです。岡村さんが付けられてるリアドア用は中古ではなかなか見つかりません。そのうちのP&Aフェアに出ることを期待しつつ様子見です。
ゆもと : 2002年12月27日（金）13時03分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944セダン・ノーティカルブルー、1994年式
メッセージ
ボルボオーナーの仲間入りをして3ヶ月がたちましたが、皆さんの精力的な意見交換ぶりを見ているととても楽しく、また興味深く、非常にためになることばかりです。今後ともよろしくお願い申し上げます。
さて、岡村さんの言われる「高級車としての販促戦略」というのはとてもよくわかります。確か90年代前半から850、940、960各車に「どのファーストクラスになさいますか」というキャッチコピーを使っていたと記憶していますが、しかしながら、このうち少なくとも940ボルボだけは、質素、頑丈、上品ではあっても高級感を演出する方に振った設計でないことは皆さんにもご理解いただけるのでは。販売戦略とは裏腹に、ある程度の振動とノイズを受け入れ、実用車として割り切ることがオーナーに求められると思います。実際、車の方もオーナーに媚びるような造りをしていませんし…。
私自身はこの素朴で上品なセダンをとても気に入っているので、手をかけて使い勝手をできるだけ向上させ、ずっと乗りつづけるつもりでいます。ノイズはさらに小さく、振動はさらに少なくなることでしょう。ブレーキはより静かに、
足回りはさらにしっかりすることでしょう。外見はど・ノーマルでも、乗った人が
おおっと驚くようなModifyを心がけたいと思います。
それでは。
岡村 : 2002年12月26日（木）01時36分
メッセージ
組み合わせエンブレムは北海道の新井さんの960でしたね。思い出しました。
大きめのフェンダーエンブレム、見てみたいものです。
後藤さん、こんにちは。
9万キロ超えましたか。私の940は今のペースで行くとあと2年少々かと思われます。距離を重ねていくのがもったいないと思いながらも、乗ることが楽しくて仕方がありません。6年経ちましたが今だに毎日見とれています。
池沢さん、こんにちは。
鞍替えというと少々きな臭いですが、まあしばらくお世話になって、馬が合えばそのまま行こうかって言うところです。アメリカと日本における940のイメージの違いですが、おそらくボルボ車の市場導入時のマーケティング戦略がアメリカと日本とではかなり違っていたのだと思います。その影響がユーザーがボルボに対すして持つイメージに表れているのではないでしょうか。日本では頑丈に「高級感」をプラスしたアピールが功を奏して、ベンツ・ボルボ・ビーエムダブリューとゴロよく高級車の仲間入りを果たしたようです。でもノーベル賞の報道で見た黒塗りのリムジンは高級車以外の何物でもありませんでしたね。940も誠実な車作りだけはいわゆる高級車（高価格車？）に負けていませんし、その点こそ惚れ込める点だと思います。この辺のところがアメリカ人と日本人とで受け取り方が違うかも知れませんね。
大島さん、ようこそ。
940のご購入おめでとうございます。7年で都合17万キロとはすごいですね。一般的な使われ方の倍のピッチだと思います。しかし、大島さんがこれまで乗られた車はさらにその倍の年間5万キロとは驚きました。大島さんにとっては購入時点での16万キロはそれほど大したことでは無かったわけですね。
いしころさん、お久しぶりです。
中国四国オフを開催されるとのこと、天候に恵まれるといいですね。私には到底行けないところのような気がしますが、無事と成功をこちらからお祈りしています。
いしころ : 2002年12月25日（水）23時54分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940 PolarSX
メッセージ
なんとか元気に「田舎暮らし」してます。
と、挨拶はそこそこにして、、、オフ会の案内をさせてくださいませ。
恒例（？）のお正月中国四国オフを１月４日（土）に開催します。
中国・四国地方のみなさん、関西、九州のみなさん、それに帰省でちょうどこちらに帰っておられるみなさん、どうぞ奮ってご参加下さい(^^)／
日時：１月４日（土）１１：００ａｍ頃集合
場所： ↓ 上浦町多々羅しまなみ公園駐車場
http://www.nifty.com/cgi-bin/mapview.cgi?map_x=133.3.21.1&map_y=34.15.3.3&map_szx=420&map_szy=340&map_zoom=9&map_center=1
食事：集合場所の道の駅のレストラン
もしくは、大山祗神社周辺のお店
連絡：DoCoMo携帯 ０９０－７１４５－７３９７（山田）
天候が微妙な場合の開催確認等にどうぞ。
広島方面からのアクセス、四国方面からのアクセス共にしまなみ海道通行料は、およそ片道２５００円程度だと思います。
当日は特にイベントはありません。みなさん、それぞれにVOLVO関連の情報を持ち寄って「ウダウダ」いたしましょう。
大山祗神社初詣・「船を降りたら彼女の島」ロケ地散策・海水温泉・島内ツーリング等々は、適宜希望者にて実施ということで、基本的には集合場所をベース基地にして、自由にやりましょう。
ヨロシク！
ｐ．ｓ． ぴょんぴょんさんへ
次回は「軍服」ではなく「燕尾服」でロイヤルから降りてこられたら最高です。
ノーベル賞のニュースはＶＯＬＶＯリムジンだらけで楽しかったです。
大島一志 : 2002年12月25日（水）22時30分
E-mail : oshima@tvs12.jp
マイカー : 940エステート クラシック
メッセージ
以前からこのホームページをよく見ていましたが、やっとケーブルネットが開通しましたのでじっくり見ることができるようになりました。（通信料を気にせずにすみますもんで）
私の940は中古で2002年3月に購入しました。（96年1月の限定車）
なんと163000ｋｍの高走行車です。記録簿がしっかりあった為エンジン.ミッションには問題なしと見て購入に踏み切りました。足周りのブッシュ関係とショックアブソーバーは純正の新品に交換し、タイヤも新品に変えました。
現在購入から1万ｋｍ走行していますが快調そのものです。
以前日産セレナに乗っていたのですが4年10ヶ月.245000ｋｍで廃車にしました。その前はマツダボンゴ4ＷＤで4年.198000ｋｍで廃車でした。
今度の940は30万ｋｍ以上が目標です。距離を伸ばす秘訣は調子が悪くなったら修理ではなくすべて部品交換するのが功を奏しているように思われます。
940は作りがしっかりしていますので多分期待どうりに走ってくれそうです。
佐世保に住んでいますが結構遠距離を走り回るのでどこかですれ違うかも知れませんね。
その節はよろしく！
945@池沢 : 2002年12月23日（月）01時13分
マイカー : 97Y945
メッセージ
ここんとこ妙に忙しくて１ヶ月ぶりのカキコです。岡村さん、並木から相模原に鞍替えですか？ なかなか感じのいいディーラだと思います。小生も大した付き合いはありませんが、部品やステアリングの油漏れとかで、かれこれ２年ほどの付き合いになります。P&AフェアのDMぐらいは送ってくれます。岡村さんのこと前からよくご存知ですよ。営業兼受付の石○さんもなかなか感じのいい対応をしてくれます。人間ちょっとした第一印象の笑顔や感じのいい対応なんかで、実は70％80％決めちゃうんですよね。よかったですね。近くに懇意にできるディーラにめぐり合えて。
さて、仕事でアメリカはコロラド州デンバーに２週間ほど行ってきました。（ここ中西部のコロラドでも日本車だらけ）昼飯を食べながら現地の仲間と車談義になってしまい、お互いに乗っているクルマ自慢大会になってしまいした。彼は愛車の日産テラノ（米国名は別）をベタほめしていました。何でもトラブルが全くないこと、燃費がいいことがすごくGoodだと言ってました。対する小生、愛車の945を話したら、「何でお前そんなトラブルだらけの車乗ってるんだ？何で日本車乗らないんだ？」とすごく驚かれました。彼は以前はなんと940に乗っていたようでこの時の印象がすごく悪かったようです。日本車が売れる理由の一端を聞いた気がしました。ま、現945オーナーとしては少々むっとしましたが、道具として接している彼らの態度とは考え方が違いますので、日本人の車観を話したら納得していました。
なお、今回借りたレンタカーは三菱ギャランでした。約700マイルほど走りました。
後藤 : 2002年12月21日（土）14時33分
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
うちの940が９万キロを超えました。
時々不具合がでて修理箇所は増えていますが、快調に動いています。最近はシートのギシギシ音が気になるのでなんとか音源対策をしようかと考えています。
先日の品川オフには残念ながらアマゾンを置いていったので、画像にある赤いのは
西口さんという方の車です。230km／Hですっ飛んで上京しました。(^^;
やまちゃん : 2002年12月19日（木）21時24分
E-mail : myamashita@hkg.odn.ne.jp
マイカー : 944 GL 91Y（＃189）
メッセージ
前回記載のエンブレムの話ですが
”インパクトが違う”と申し上げた点に関しましては
フォト便りの中で北海道の新井さんが９６０のエンブレム新しくしてますよね。
あれと同じ要領だとお考えいただければいいと思います。
フェンダーエンブレムをＮｅｗＶ７０のトランクエンブレムから応用したのも
バランスをあわせる為だったんですが
岡村さんがつけていらっしゃる物より弱冠大き目なので
結構目立ちます（＾＾）
最近ヤフオクでも出品が出ていましたよ。
機会がありましたらお試しください。
それでは。
岡村 : 2002年12月19日（木）01時02分
メッセージ
私もほんとうに驚きました。目の保養をさせていただきました。
品川まで来られたとのこと、ご苦労様です。
122のコンディションは絶好調のようですね。
辻さん、ようこそ。
ありがとうございます。バーチウッドですがインパネとドア内張りは標準装備のものです。部品取りするとドア4つ分だけでも10万円を超えると思います。ヤフーオークションでもまだ見たことがありません。ディーラーに頼んで廃車から譲ってもらえるように頼んでおくのがいいかも知れません。センターコンソール後ろの部分は接着剤つきのシートですが、建材サンプル用なので通常は手に入りません。建材メーカーにお知り合いの方でもいれば手に入れられると思います。740のシフトノブはよく見たことがありませんが、解除ボタンが横についているタイプだと駄目かも知れません。おそらくノブを抜いて構造を比較すれば判ると思います。
辻 : 2002年12月18日（水）00時54分
マイカー : ’89 745
メッセージ
私’８９ ７４５に乗っている辻というものです。
岡村さんのＨＰ見させてもらい感動しました。
バーチウッドかっこいいですねー。インパネまわり＆ドア内張のウッドは純正ですか？ああいうものがあるんですねー。それとシフトノブのマッチング最高ですね。
私の車も古くなってきてなにかイメージをかえたいと思っていたのです。そこでこのＨＰ見させてもらいこれだと思いました。ウッドパネル自作されてますよね、私もやってみようと思うのですが何かコツみたいなのがあったら教えていただけませんか。あのパネルはインテリア用とありましたが、接着は何でされているのですか。それとどこで手に入れましたか？曲面は難しいですか。
シフトノブは７４０と形状が違いますがベースの棒も違うんでしょうか？
なんか質問ばかりになってしまって恐縮ですが教えていただけませんか。ヨロシクお願いします。
後藤 : 2002年12月17日（火）17時46分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
1800クーペのミニオフ画像を拝見しましたが眩いばかりの車に絶句です。絶品ボルボもまだまだあちこちに残っているようですね。
昨日品川埠頭で開催されたボルボアマゾンのオフ会に単身参加してきました。アマゾン５台（赤1、濃緑3、紺1）、当HPフォト便りのお隣組 鈴木さんのイエロー1800ＥＳ、浅葱色ＰＶ544、広島から積載車でみえた方などが参加して大盛況でした。画像はこちらにアップしています。
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1165584&un=59992&m=2&s=0
PV544、濃緑＆紺アマゾンに同乗させていただきましたが、いずれも機関快調で現役バリバリでしたよ。
岡村 : 2002年12月17日（火）01時01分
メッセージ
エンブレムも購入経緯も同じだったとは偶然ですね。
“VOLVO 940”はすべて交換したわけですね。
インパクトがあるということは、少し大きいのでしょうか。
はざわさん、こんにちは。
いつもと違う車種のオフ会に少々興奮しました。
私も山口さんの1800Eには驚きました。はじめは新車ではないかと思いました。
それにしても見応え十分でしたね。目の保養ができました。
羽澤さんも目の前に1800Eがあるので、あとはお気持ちひとつですね。
三宅さん、ようこそ。
ボルボが好きで開業されたのですか。私も三宅さんのような方に車の面倒を
見ていただきたいものだと常々思っております。
760リムジンをお持ちとのことですがとても羨ましいです。最近はノーベル賞の田中さんが移動するときはいつも940（？）リムジンだったので、スウェーデンにはあのようなリムジンがたくさんあるのだろうなと考えていました。
これからもいろいろとアドバイスを下さいね。
三宅 : 2002年12月17日（火）00時25分
E-mail : miyakey@mediawars.ne.jp
マイカー : '90 760リムジン
メッセージ
やまちゃん : 2002年12月16日（月）22時16分
E-mail : myamashita@hkg.odn.ne.jp
メッセージ
今日ドック入りしました。
シフトノブユニット入れ替えと社外デッキ取り付けがメインですが
ウッドシフトに関しては普通の人がちょっと思いつかないような小細工を
少し考えています。簡単な事なんですがね。
（ヒントは８５０のシフトです。）
米田さんへ
正月は３日４日まで実家だと思います。
浜松までお越しください・・・・とは言いませんが（＾＾：）
可能ですか？？？
しばらくは車は実家に置いとく予定なのです。
米田＠９４５classic : 2002年12月16日（月）21時48分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
静岡に行ってましたか・・・。お会いしたいんですが、時間はなかなか合いそうにないですね・・・！僕の方は、３１日まで仕事していますし、正月は３日からになりそうです・・・。なかなか世間一般の人達みたいにっては行かないので・・・。
もし、良かったら、Ｄ・Ｍ下さい？
はざわ : 2002年12月16日（月）20時59分
マイカー : ＢＭＷ・Ｒ１１５０Ｒ（１８００Ｅ）
メッセージ
土曜日はお忙しい中、時間を作っていただきまして有り難う御座いました。
お陰様で１８００Ｅのお仲間が増えました。
しかし、山口さんの１８００Ｅへの熱意は並々ならぬ気配が感じられ、
小生は絶句です。
皆様
左にあります「ボルボ仲間」の「オフ会」に
岡村さんが「１８００Ｅ・ＯＦＦ会」の様子をアップしてくれました。
Ｃ７０がでるまでは長年の間、ボルボ唯一のクーペでした。
やまちゃん : 2002年12月16日（月）11時42分
E-mail : myamashita@hkg.odn.ne.jp
マイカー : ９４０ ＧＬ （#１８９ エアロ仕様）
メッセージ
ただいま静岡の実家より帰還いたしました。
しばらくの間９４０を実家にほおりっぱなしでしたので（＾＾：）
ＨｉｄｅさんのＨＰでも書きましたが
名古屋の光モーターさんという所にちょっとしたモディファイを
お願いしている為ドック入りです。
２５日から２７日には回収予定です。
なので、２８日はアパートの部屋の大掃除（出来れば＝笑）で
２９から３１日の間に帰省予定です。
その頃にお時間でもあればこちらはＯＫですよ（＾＾）
米田＠９４５classic : 2002年12月15日（日）19時01分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
時間が合えば、愛知？の方まで行きますよ！！
やまちゃん : 2002年12月15日（日）09時10分
E-mail : myamashita@hkg.odn.ne.jp
マイカー : ９４４ GL（９１年エアロ仕様）
メッセージ
まきさんツリーの件ご苦労様でした（＾＾：）
奥様に知らないうちに修正されて｢今までの苦労はなんだったんだー｣と
思ってらっしゃるのでは？
オフ会は関東方面ですよねー。なかなか行けないんですよー。
仕事柄出張もないですし（笑）
私を御覧になりたい場合は実物？ではなくとあるマンガをまずご購入もしくは
マンガ喫茶等で御覧下さい。
講談社ヤングマガジンコミックス｢代紋（エンブレム）ＴＡＫＥ２｣５３巻
５３８話・５３９話参照です。
これ以上のコメントはプライバシー保護の為遠慮しときます（笑）
チョイ役で出演しております。（昨年応募に当選しました。）
岡村さんへ
グローブボックスに着けたエンブレムは岡村さんのと同じのです。
購入のきっかけも元々間違いで入ってきたのを見て
何かに使えるかなーと思った次第でして・・・・・。
ちなみにフェンダーエンブレムはＮＥＷ・Ｖ７０のトランクエンブレム２個で
左右決め、９４０は”Ｓ９０”と”Ｓ４０”の合体で組み合わせて
ＶＯＬＶＯエンブレムは旧Ｖ７０用を使い
全て新しいエンブレムにしてしまいました。出費もかなりの額でしたが（＾＾：）
名古屋でも同じスタイルの９４０を見たことがあります。
岡村さんもゼヒ参考にしてください。かなりインパクトが違ってくると思います。
それでは。
まきさん : 2002年12月14日（土）11時49分
マイカー : 雪景色に９４５・・Ｇｏｏｄ！
メッセージ
師走はなんだかんだとゴタゴタして気忙しいですね。暫く書き込み出来ませんでした。
先日クリスマスツリーなんつーのの飾り付けをやらされてジヤックダニエルを呑みながら一時間程で完成。。。酔いも手伝って完成したツリー飾りはツマラヌ妻曰く「ハハッ最悪・・」でした！なんちゅう人だろう・・・で、翌朝ツリーらしくなっているのを見て「計画的いじめ」を実感しました（＾-^；
やまちゃん、こんちわぁ～！やっと出て来てくれました。Ｈideさんのページでいろいろ教えていただいき有難う御座います。大阪の米田さんとはお会いできましたが、名古屋のやまちゃんは実物を確認しておりません（笑！）是非off会など機会をとらえて死ぬまでにはお顔を拝ませてくらはい。私のツマラヌ顔は岡村さんの南大沢offでアップしていただいてますので見てください。４９の小父さんです。
ＶＣ相模原は評判が良いようですね・・私は通勤の関係もありＶＣ中野でサービスを受けています。スバル系ですが細かな部品注文やサービスもしっかりやってくれます。しかしディラー車検は高額でシビレますね。。
チョッパーさんでしたか・・２０号沿いのシ●ラモーターさんの書き込みを拝見しましたが私も以前９４５を探し回っている時にお邪魔したことがあります。Ｓシリーズを勧められましたが９４５が欲しいと話しますと赤を強烈に勧められてました。私はブルーかグリーンと決めていましたのでコーヒーをいただいて帰ってきました(^^) 勧められた９４５はアプルードなので信頼できる車なのでしょうが３００近くの値段でした。
先日の大雪には驚きましたが雪景色にボルボはよく似合いますね。シートヒーターも重宝しています。大切に乗り続けたい、愛すべき車に巡りあえて更に、岡村さんはじめ沢山の方々と話す機会まで９４５は与えてくれました。感謝！！では又・・
チョッパー : 2002年12月14日（土）01時59分
マイカー : ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
そうですね、多分その方のお話では全車なる可能性が有ると言う事です。
特に今みたいに寒い時期に成り易いと言う事です。
症状ですが、エンジンをかけて走りだし水温計が上がりきるまでの間に
信号などでブレーキペダルを踏んで止まる（もしくは止まっている）際に
症状が出ます。水温計が上がり切ると余りその症状は出ません。なお当方
の車もそこまでは悪化していないのですが、ひどい物だとストールする
事も有ると言う事でした。ちなみにタコメータ並びにターボ車の場合は
ブースト計（圧力計）も振れます。
＞敬さん
始めまして。ご教授有難う御座います。
今度うかがってみる事にします。やはり満足が行くと言う方がいらっしゃる
ディーラーの方がこちらとしても車を預けやすいです。
ではでは！
岡村 : 2002年12月14日（土）00時47分
メッセージ
私もノーマル派のつもりなんですけど（？）。少なくとも外観はあまり変えていないと思い込んでいます。しかし、ほとんどの欧州車が尾灯と制動灯を独立して点灯させているのに、940が尾灯と制動灯をダブル球で兼用していることだけは不満足でした。夜間、尾灯を点灯して走っている前車がブレーキを踏んだとき、尾灯が高輝度に変化するよりも、無灯火だった制動灯が高輝度点灯する方が、明らかに認識しやすいと確信しています。リアワイパー根元のランプがその役を果たしているから良いとの判断だろうと思いますが、安全性を考えると、やってできないことではないだけにボルボ社がなぜそのように割り切ったのか理解に苦しみます。
敬さん、こんにちは。
お久しぶりです。敬さんもVC相模原でしたか。私もあのメカニックさんとぜひ知り合いになりたいものだと思っています。
やまちゃんさん、ようこそ。
まきさんは南大沢オフでよくお会いしています。やまちゃんさんが付けているエンブレムはどのようなタイプなのか興味あります。こちらこそ、今後ともよろしくお願いします。
健太郎さん、ようこそ。
DMでなくて、どうぞこちらに書き込んでください。ボルボが好きな方でしたら大歓迎です。
健太郎 : 2002年12月14日（土）00時42分
E-mail : dagurasu-kaien@m9.diom.ne.jp
マイカー : レガシー
メッセージ
直接メールを送りたかったのですが、
やはり見あたりません、ＨＰのどこらから送れますか？
小林 : 2002年12月13日（金）23時08分
E-mail : boeing_jets@hotmail.com
ホームページ : http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE classic package ('96)
メッセージ
やまちゃん : 2002年12月13日（金）21時11分
E-mail : myamashita@hkg.odn.ne.jp
メッセージ
名古屋のやまちゃんと申します。
”Ｈｉｄｅの書斎”の方でちょくちょく掲示板に書き込みしておりますが
常連のまきさんがこちらのＨＰもどうですかと以前おっしゃられていましたので
今回初の書き込みとさせて頂きました。
グローブボックスのエンブレム貼り付けの件、拝見させて頂きましたが
実は自分も同じ事を考えておりました（＾＾）
ただ自分の場合はトリムの色が黒なのであまり目立ちません。
場所も岡村さまが着けられた場所よりは少し上ですね。
たまに書き込みさせて頂きたいと思います。
これから宜しくお願い致します。
それでは。
敬＠855-2.5T : 2002年12月13日（金）15時44分
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
岡村さん、お久しぶりです。
岡村さんも、相模原のディーラーに12ヶ月整備お願いしたんですね。
先日、ボルボカーズ相模原に立ち寄った時、
「“Volvo Life”の岡村さん、ご存知ですか？」
という話題になりました。
さすが岡村さん！といった感じです（^^）
私は、ボルボカーズ相模原にはとても良くしてもらっております。
担当の営業さんはとても話しやすく、謹厳実直そうなメカニックさんにも、
いつも的確なアドバイスを頂いております。
チョッパーさん、初めまして。
そう遠くない範囲でしたら、「ボルボカーズ相模原」お薦めです。
私も、よそのお店で買ったVOLVOですが、ここでお世話になっております。
人それぞれ、ディーラーの対応について、感じ方の違いはあると思いますが、
私は今のディーラーにとても満足しております（^_^）
それでは失礼致します。。。
ゆもと : 2002年12月13日（金）11時17分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 94: 940sedan: Nautical Blue
メッセージ
とすればハンチングの問題は遅かれ早かれすべての940オーナーに降りかかるわけですね。小生の車ではまだ異常が見られませんが、今後の参考まで、ハンチングの具体的な症状などお教え願えれば幸甚です。（不謹慎なお願いですみません）
私もDealerさんは何件か回りましたが、販促にウェイトを置いたところよりも中古車部を持ち、現場経験豊富なメカニックを置いているところの方が対応が良いと
思います。納得のゆく的確な説明をしてくれるはずで、飛び込み客が不快に感じるような対応にはならないと思います。
ゆもと : 2002年12月13日（金）10時29分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944Sedan Nautical Blue
メッセージ
柳澤さん、こんにちは。柳澤さんも惚れこんでおられるのですね。小生のも同じNAです。因みにサンルーフ、クルーズコントロールもCDも付いてません。
小生、書き込み忘れましたが、小生も940にずっと長く乗りつづけるつもりです。もともとのスタイルが気に入っているので小生の940も外観はまったくノーマルのままです。リアフォグも本来のダブルランプを生き返らせただけで、点灯させない限り違いは判りません。その意味では、外観を変えない改造に徹しているつもりです。
（唯一の外見上の改造は新型V70用の自光式コーナーポール(!）車庫入れに重宝しています。）
でもブレーキとフラッシャーの電球は全て、国産品のやや明るめのものに取り替えています。こうすれば故障が少なく、修理が割安です。また視界の明るさ確保のため、ヘッドライト、フォグを周囲の迷惑にも配慮しながら控えめなハイワッテ－ジバルブにしたら夜間が運転しやすくなりました。
足回りはノーマルのままですが、タイヤに窒素ガスを充填してノイズを低減させています。まだ試されたことがないのであれば是非おすすめです。でも小生よりも
長くのってらっしゃる柳澤さんの方が実用的な改造はお詳しいのでは？ お車のプロフィール、是非お聞かせ下さい。
チョッパー : 2002年12月13日（金）02時44分
マイカー : ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
レス有難う御座います。もはやその部分は消耗品と割り切らないといけない
みたいですね、９４０は。以前御教授頂いた通り、ブレーキマスター内の
ゴムパーツの劣化による物だそうで、リコールがあった９３～９４年式でも
交換してもまた１０年後には起こるだろうと言われました。取りたてて
対策部品と言われるものはメーカーから出ていないそうで、普通に直すには
６～７万位かかるとの事でした。ちなみに寒い時期に起こり易い様で
暖気後はエンジン熱でゴムが膨張する為、症状が出なくなるとの事です。
冷えている際にゴムが縮み、微妙な隙間からエアを吸って起こる症状だそうです。
以上、ＶＣＪの元メカさんに聞いた情報です。
相模原のディーラーさんは１度行った記憶があります。（Ｒ１６沿い）
冷却水漏れ（減り）で見てもらい、すぐに水を入れてもらいました。
コワモテのメカさんでしたが、的確な説明を受けました。
僕の家からも近道通ればそう遠くはないので、行って見る候補の一つです。
ではでは！
柳澤 : 2002年12月13日（金）01時34分
E-mail : k-yanagi@zeus.eonet.ne.jp
マイカー : ９４ｙ９４４
メッセージ
９４０を’とことん’乗り続けます。
燃費に関しては何が起因しているのか私にも判らないのですが、エンジンがＮＡでホイール以外は全くのスタンダードで使用しています。
只、初期段階で毎日、高速道路利用の通勤を日に１２０キロ程２年間続けた事が好調なエンジンになったと考えています。
ショックアブは１度も交換していないのですが、減退力も十分です。
パワーの無い車だけにトルコンに対する負荷も少なく定期的なオイル交換で元気な車に育ってしまいました。
夏場の停滞を含む計測でも６キロ/Ｌを切ったことは有りません。
デザイン的にも９４０に匹敵する車も無いし「とことん」宣言を致します。
ゆもとさん、こんばんは！
色々と手を加えておられる様ですが、外観が変わらず実用性が向上する改造を御指導下さい。
岡村 : 2002年12月13日（金）00時28分
メッセージ
お久しぶりです。燃費が8.5Km/Lとは素晴らしいですね。私の940は平均6.0Km/Lです。なぜそんなに違うのか不思議です。S60は奥様には受け入れられませんでしたか。でもそのお陰で940に乗り続けられるわけです。諦めてください（＾_＾）
ゆもとさん、こんにちは。
私は940を船と結び付けて考えたことが無かったものですから、ちょっと意外に感じてしまった次第です。でも言われてみれば、フロントフェンダーの膨らみ方は大型ヨットの側面を連想しますね。
チョッパーさん、こんにちは。
私の940も実は最近ほんのわずかですがハンチング気味かなと感じることがあります。ディーラーの件ですが、私は今回の12ヶ月整備をはじめていつもと違うところにお願いしました。今までのところに不満があったわけではありませんが、懇意にしていたサービス課長が異動してしまったので、今回は自宅から一番近いボルボカーズ相模原（独立系）に出しました。ホームページを出しているお陰で「岡村さんて、ボルボ・ライフの岡村さんですね？」と言って歓迎してくれました（ちょっといい気持ちでした）。サービスの方とはまだ直接お話していませんが、ややご年配の謹厳実直そうな感じの方でした。あのご年配であれば古いボルボもよく知っているのではないかと安心しました。グローブボックスに付けたVOLVOエンブレムはそこで取り寄せてもらいました。
チョッパー : 2002年12月13日（金）00時11分
マイカー : ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
レス有難う御座います。皆さんの仰る通りディーラーを変えて行って見ようと
思います。あと本日ＶＣＪ本社の方に電話で問い合せて見たのですが、どうも
統一性が取られている様子ではなく、後日回答を頂けると言うことでした。
ご指摘の通り成り立ちの違いは色々ある様ですが、なかなか素人にはそれを
見分けるのは難しそうですね。ちなみに前出のシム○モータースは調べた所
元々は日産系の販売店だったらしいです。僕の住んでいる所の近くや、行動範囲
にはあと何店舗かディーラーが存在しますので、他を当たって見ようと思います。
実は、他のディーラーに行った事はあるのですが、そこは去年出来た所なので
９００シリーズには余り精通していないカモと思い出向くのをためらっていた
のです。ちなみにそこは元々ローバーの販売店（現在も販売中）です。
いずれにせよ予約を取って診てもらう予定にします。
お騒がせしました。また回答がきた時に書き込みます。
ではでは！
細谷＠850Tー5R乗り : 2002年12月12日（木）23時25分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
今ごろは数年前までボルボががんがん売れた時期の車がメンテナンスでどんどん入庫するようになってますので、どのディーラーサービスも工場の予約がたくさん入って外来を受け付ける余裕が無い場合もあります。
今後、同じように飛び込みでメンテを依頼する場合は「車検整備その他もろもろのメンテナンスをここで末永くお願いしたい」と言えばまだしも対応が良くなると思いますよ。車に限らず、よそのお店で買った品物を気持ちよくメンテしましょう、と言ってくれるお店は（たとえばカメラ量販店などを想像してもらえればご理解いただけると思いますが）そうそうあるもんじゃありません。
そういう意味で、今良くしてもらっている購入先の専門店とかディーラーさんは貴重な存在ですから、今後も大事なおつきあいを心がけるといいことありますよ☆
細田寛 : 2002年12月12日（木）20時34分
マイカー : v70/01
メッセージ
ゆもと : 2002年12月12日（木）12時45分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 940sedan: Nautical Blue
メッセージ
不親切な対応をされたら誰でも不愉快になりますね。それに応対した担当の
説明も何か変です。単に表現が拙いだけなのかも知れませんが。
まずリコールのクレームに就いては何年式であろうと対策有効期限は特に
ない筈です。他のボルボDealerにも照会されることをおすすめします。
次に10項目無料点検ですが、小生は中古車に乗っているのにも拘わらず、
近所のDealerでは快く引き受けてくれました。前のオーナーがそこで
新車登録を行っていたから、という点は割引して考えるにしても、
このキャンペーンの本来の意義（940のRefresh）を考えると、お店によって対応の
温度差がこんなにあるのはおかしいと思います。他ディーラーにも照会の上、
その温度差の違いを指摘してあげてはいかがでしょうか。そのお店ではたまたま急用があってそちらに時間が裂けなかっただけ、という話なのかも知れませんが、不正確な説明、不親切な対応ともに、販促精神から大きく外れているような気がします。小生は幸いにもVCJ市川という親切なデイ－ラーに恵まれ良好な関係を維持しております。
チョッパー : 2002年12月12日（木）01時22分
マイカー : ９４０TURBOエステート
メッセージ
のですが、どうやらクレームは９３～９４年式のみ(しかし期間終了してました)
だそうで、原因究明も預けないと出来ないとの事でした。
これはクレーム期間も終っている様で、仕方がない事だと思いましたが、
いつも行く、彼女が９４０を買った専門店さんや系列違いのディーラーさんは
快く色々対応してくれるのですが、国立に有るシム○モータースは余り対応が
良く有りませんでした。御教授頂いた１０項目の点検キャンペーンも
シム○モータースで新車もしくはアプルーブドカーなどを買ったオーナーさん
（ＤＭ持参）のみの実施との事で、早々に説明も切り上げられ他のお客様に
揉み手で擦り寄っていってしまい、門前払いみたいな対応でかなりガッカリ
しました。並行車に対してはディーラーは面倒見が悪いとは購入以前に
教えてもらっっていたのですが、正規車でもこんな対応なのですね。
彼女も「お前達みたいな若造がボルボを・・」と言った事を読み取れ的な
雰囲気で、もう「シム○モータースにはい来たくない」との事でした。
こんな対応じゃ、せっかくの良い車が台無しですね。
ではでは！
ゆもと : 2002年12月11日（水）20時01分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944Sedan Nautical Blue
メッセージ
細田さん、細谷さん、はじめまして。レスありがとうございます。
何のかんのといっても小生、944に惚れこんでしまったのです。しつこいようですがとんでもない美人と結婚したのでは、と思うことが時々あります。（笑）カミサンがこのコメントを読んで激怒しておりました。
柳澤さん、はじめまして。前のオーナーが大事にしていたみたいで、エンジン、ミッションマウント、ベルト、アンダーカバーを交換しオイル、ATF、パワステフルードを交換した後はとても快調です。フォグの点灯モード変更、ダブルリアフォグ化など、本国仕様に近づける改造も若干加えておりますが、ウィンカー、サイドマーカ－は安全上の心配からオレンジのままです。保安部品のバルブは国産に変更しました。ライト・フォグ・ポジションも高効率バルブに変更しました。以来、あのテントウ虫マークは出ていません。小島商会さんのアドバイスでは、「最初に問題を
つぶしてしまえば、あとはなかなか壊れませんよ。特にターボもサンルーフもついていない車ならば」とのことでした。小生のがまさにそれです。図らずも、小生の
944は最も故障が少ないタイプらしいです。セダンが不思議に故障が少ない、というのは初耳ですが…。後輪荷重がワゴンほど多くないからでしょうか？
少数派といわれるセダンですが、ともに快適なボルボライフを楽しみましょう。ところで、フォグをダブル化するようなやんちゃなオーナーは私だけでしょうか？
コメント頂ければ幸甚です。
岡村さん、こんにちは。
いつも心のこもったコメント頂戴し恐縮です。真昼のヨットハーバー、ワゴンにも似合いますね。無数のマストが奏でる打音のハーモニーに、車が目を閉じて聞き入っているようです。小生、車を擬人化することは元来好みませんが、ボルボはこういう背景に溶け込んでサマになりますね。やはりデザイン、プレゼンスに秀でたものがあるのでしょう。この点はセダンもワゴンも共通と思います。
ボルボ＝船のイメージは意外ですか？944のリアビューと船の後姿とは重なるものがあると思うのです。「静かな決意」といったら大げさかもしれませんが…。
柳澤 : 2002年12月11日（水）01時07分
E-mail : k-yanagi@zeus.eonet.ne.jp
マイカー : ９４ｙ-９４４
メッセージ
久しぶりに覗いて見ましたが、相変わらず盛況ですネ！
Ｓ６０の購入を妻に猛反対され、そのまま９４０を乗りつづけているのですが故障しません。
１１０，０００キロを目前にしているにもかかわらず燃費も≒８、５ｋｍ/Ｌと性能も極端に衰えません。
ボルボは想像以上に耐久性能及び基本性能が優れているようです。改めて惚れ直してしまいました。
ゆもとさん、はじめまして！
私と同期の車にお乗りのようでが、調子は如何ですか？
私の友人も２人９４０のセダンを愛用していますが、不思議とセダンは故障が少ないようです。
色々と情報交換をお願いします。
岡村 : 2002年12月11日（水）00時55分
メッセージ
お久しぶりです。
情報ありがとうございました。
ゆもとさん、こんにちは。
ゆもとさんが940ついて感じていることこそ、私が世界遺産と言っている理由です。自動車の世界遺産といったら、誰でもいわゆる名車と呼ばれている旧車をイメージするはずですが、940の自然で正しい姿を見ると、やはり他に類の無い、他に変え難い車であり、自動車史において忘れてはならない車であると思うのです。故に私個人は世界遺産と断定しているのです。ヨーロッパの石畳にも、ヨーロッパのお城にも、田舎の道にも、アウトドアシーンにも似合うのは、デザインに普遍性を持つが故だと思います。
船をイメージされるとは、少し意外な感じがしました。でも私も江ノ島のヨットハーバーを背景に取った写真が気に入って「写真集/風景の中で」に載せていますので見てください。「走行記録」にもあります。
細谷さん、こんにちは。
やはりスウェーデンではフォーマルな場面で使われるのですね。私がかかわっているNPOに、日本テトラパックというスウェーデンの会社の重役が訪問されたことがありますが、やはり黒塗りの960セダンでした。S80の黒塗りでは今ひとつピンときませんね。
細谷＠850Tー5R乗り : 2002年12月10日（火）22時45分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
そういえば先ほどノーベル賞授賞式直前の小柴さん、田中さんの様子がニュースで放映されてましたが、送迎用の車はピカピカの黒塗り940(格子グリル)でした。しかもストレッチリムジンっぽかったです☆
こういうフォーマルな場面ではやはりカクカクVOLVOが一番ですねぇ。
細田寛 : 2002年12月10日（火）21時49分
マイカー : v70/01
メッセージ
言われました。今では、船のエンジン部門とは、別になってしまい、ディラーも、スバルになってしまったので、無理みたいです。
ゆもと : 2002年12月10日（火）20時53分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944 Sedan Nautical Blue
メッセージ
ご存知の通り944セダンはメーカーの設計思想を雄弁に物語る車です。この頃のボルボセダンに限っていうならば、コストダウンや軽量化の風潮に逆らって耐久性と安全対策を優先させているのが明らかに判ります。分厚く重いドアや無骨なバンパーを見ればきっと誰でも納得するのでは。
また同時にこの車は、その無骨なデザインにも拘わらず、常ならぬ上品な美しさをたたえた車でもあります。
晩秋の神戸港へ下る坂道、黄昏の波止場、カモメ達の飛び交うほの暗い12月の空や、落ち葉に彩られたレンガの舗道が良く似合います。直線を多用する角張ったデザインがなせる技でしょう。イーゼルに乗った荒削りの木炭画スケッチを見る思いです。
ヨーロッパの車はその伝統として古い街並み・自然に無理なく溶け込むデザインがなされいるようですが、944セダンもその例外ではありません。いやそればかりか、
まるで学生時代から憧れていた、古き良き、朴訥なヨーロッパがそこにあるかのような思いがします。
出港を待つ船のような、あの気品のある凛としたたたずまいは他の車には見られないものです。無骨なデザインも独特のメカノイズも、上品な濃紺の車体色とともに大変気に入っています。
船長を気取りピーコートなどをはおって運転席にすわると、カミサンから「やりすぎよ」と言われます。船乗りの服が似合うと思うのですが…。
小林 : 2002年12月09日（月）02時14分
E-mail : boeing_jets@hotmail.com
ホームページ : http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE
メッセージ
達郎さん、こんにちは。こちらでお会いするのはお久しぶりですね。（笑）９００シリーズのリフレッシュキャンペーンのサイト、８５０のオーナーながらアクセスしてみました。＾＾；１０ポイント無料点検も嬉しい特典です。
達郎 : 2002年12月08日（日）23時24分
ホームページ : http://f1.aaacafe.ne.jp/~volvo/
マイカー : ８５０ＧＬＴ
メッセージ
以前こちらのサイトを大変参考にさせて頂いて、ボルボの中古を買った
達郎と申します。
ご存じかと思いますが、９００シリーズのリフレッシュキャンペーンを
ボルボでやられてますね。
ご参考迄に。
http://www.volvocars-accessory.com/pdf/volvo900.pdf
ゆもと : 2002年12月08日（日）22時53分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 94年944セダン・ノーティカルブルー
メッセージ
940のみどころといったら、サイドビューとリアビューですね。車体のシルエットとテールのバランスは一見の価値ありと思います。特にテールランプのデザイン、配色は何かしらステンドグラスやクリスマスツリーを思い起こさせるものがあります。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年12月08日（日）22時16分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
ドシダー」のブロックはいかがでしょう？
防虫効果のあるすがすがしいヒノキの香りは押しつけがましくないし、香り
が弱くなったらブロックをサンドペーパーでこすって新しい面を出せばまた
香りが戻ります。
細田寛 : 2002年12月08日（日）21時51分
マイカー : v70/01
メッセージ
SWEDS PAPA : 2002年12月08日（日）00時34分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
天然素材でいい香りというのが理想なので、参考にして色々あたってみます。常に同じ強さで香り続けるのは難しそうですね。
ちなみに今は何も香りは使用していません。
愛車の中では基本的にリラックス出来るのですが、さらにもう一歩を求めてしまっています。
小林 : 2002年12月07日（土）23時58分
E-mail : boeing_jets@hotmail.com
ホームページ : http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE
メッセージ
小林 : 2002年12月07日（土）23時46分
E-mail : boeing_jets@hotmail.com
ホームページ : http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE
メッセージ
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年12月07日（土）18時43分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
かすかな香り、ということでしたら日本の伝統的な「練香」や「匂い袋」などはいかがでしょう？
香木なども良いかもしれません。
お香の専門店に行けば、良いアドヴァイスが得られるのでは。
岡村 : 2002年12月07日（土）16時10分
メッセージ
お話を伺うと状態がかなり悪いようですが、逆にレストア気分で綺麗にしていって、「えっ！こんなに綺麗になったの」と周囲に言わせてみたいですね。そして「元がいいとこうなのよ」と言えたら最高です。
小林さん、こんにちは。
ご返事が遅れてしまい、これを読まれるときはすでに手元に無いかも知れませんが、見所はやはり細谷さんがおっしゃるとおり、メーターナセル内のアナログ時計ですね。私も初めは古臭さに驚きましたが、今では乗る度に重宝しています。何とメルセデスの最新型Ｅクラスは、同じ位置にまったく同じように大きなアナログ時計が復活しています。どこかの雑誌で評論家がケチを付けていましたが、うわべだけの批評ですね。あと見所は後姿の平凡さです。デザイナーが余計なことをしていないことに精神年齢の高さを感じます。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
私は車の芳香剤というものを、国産車時代から今まで一度も使ったことがありません。何かトイレに入ったときと同じ香りになるような気がするからです。私は一度、檜をカンナで薄く削って折り畳んだものを入れたことがありましたがほとんど効果ありませんでした。どうしても香りが欲しいのでしたら、気に入ったポプリを見つけて布袋に入れておくのも良いかもしれません。室内用と同じなので気分的にもよいと思います。
ゆもとさん、こんにちは。
ボディが濃紺で、インテリアがライトグレー。そして用品を青とグレーでコーディネーションするなんておしゃれですねえ。ゆもとさんの文章を読むと結構ロマンチストなのだなと感じます。私もかつては青系でしたが、940をダークグリーンにしてからというもの、何でもグリーン系を選択することが多くなってしまいました。
米田さん、こんにちは。
多分このパーツは、ＶＣＪで「スタビライザー」の名でオプション販売していたものと同じではないかと思います。私も付けています。「レポート/モディファイ/スタビライザー」を見てください。単独では効果が少ないですが、ASBと併用できます。
チョッパーさん、こんにちは。
クリアテールレンズは今は値下がっています。確か、純正品で片側14,000円になったと思います。
チョッパー : 2002年12月07日（土）05時06分
マイカー : ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
今日色々とドライブに出かけたのですが、気にして見ると９４０って
結構走っているんですね。その時に見た最終型と思われる９４０の
ハーフクリアテール(赤／クリア)が印象的でした。あれは見た目を引き
締めるのには良さそうなパーツですね。しかしこちらのＨＰを拝見させて
頂いて驚いたのですが、かなり高価なパーツなんですね。
その他にも色々ヤレている部分があるので、まだ手が出せません。
僕的に９４０の良い所はと問われたならば、皆さんも仰っている時計
が非常に気にいっております。元々スポーツ系の車ばかり乗っていた事も有り
そこにそんなに大きな時計を置くなら、タコメータをもっと大きく真ん中に
持って来て細かいメモリにして欲しいなと思っていたのですが、ＡＴ車と
言う事もあり、タコの必要性が余り無くなって来まして・・・・。
しかも自車のレガシー(ＭＴ車)に乗って、時間を知りたい時もメータ内を
見てしまい、｢あれ、無い・・・｣と妙に寂しく感じます。
特に視界に入るところですので便利かつデザインが気に入っていますね。
後は大きいのに運転し易く、小回りが聴きところとかドアロックの豪快な
「ガシャンッ！｣という音・・ｅｔｃ
色々ありますねぇ～。
ではでは！
細田寛 : 2002年12月07日（土）02時21分
マイカー : v70/01
メッセージ
850が、どのような、シートか、解りませんが、v70に比べ、座った姿勢が、普通の家具の椅子に座った感じでした。リヤシートの、真ん中でも、シートの、厚みが、あり、そこに座った人から、苦情が、来たことは、有りませんでした。あの姿勢が、くつろげる理由の一つかもしれません。v70になり、何となく、タイトになり、FRの時より、せかせか、している、自分を、感じています。何にもない、センターコンソールも、良い所の一つかも知れません。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年12月06日（金）23時29分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
特にセダンはフォールディングを前提としたエステートのそれと違って大変ゆったりと掛け心地のいい座面を持つシートで出来がいいです。
また一見気づきにくいのですが、FRであるにも関わらずセンタートンネルがとても低く、後席の真ん中に座っても足元が窮屈になりません。こういうFR車はそう多くないと思われます。
あとはビルトイン・チャイルドシートを開いて見てください。FF-VOLVOのそれと違い、厚みがあり幅もある丈夫なものが付いています。
あとは、外から見ることになりますが前輪と後輪の車軸とドライバーの目の位置が正確に二等辺三角形になるようなパッケージングになっております。これが取り回しのしやすさ、車両感覚の掴みやすさに繋がっているものと思われます。
とどめはやはり「超特大のアナログ時計」ですかねー(^^)
谷口＠８７５ : 2002年12月06日（金）21時08分
E-mail : tani-k@mtj.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 V70 & '95 940
メッセージ
ボルボのセダンも良いですよね。トランクも大きくて、日常的にはワゴンの積載量と比べても遜色ないと思います。ホイール付きスタッドレス４本も余裕で載っちゃいました。
うちの９４０の色はシルバーサンドメタです。後藤さんの９４０と同じ色です。前オーナーはボディーの傷にも無頓着だったようで、バンパーの四隅は勿論、そこらじゅう小傷だらけです。だからって乱暴に乗っている訳ではないですが、気楽に乗れるのが良いですね。
車体のしっかり感や騒音面では一般的に言われている通りセダンの方がいい感じです。
私が９４０に乗って感じるのは、ボルボ車全てに言える事だと思いますが、包容力があると言うのか、懐の深さを感じます。心理的にとてもリラックスして運転できます。ボルボは衝突した時の安全性も高いと思いますが、それ以上に無理な運転をさせない空気があって、これこそが一番のアクティブセーフティだと思います。
安全運転でボルボライフを楽しみましょうね。今後ともよろしくお願いいたします。
米田＠９４５classic : 2002年12月06日（金）20時53分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
ゆもと : 2002年12月06日（金）19時58分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 940sedan: Nautical Blue
メッセージ
今後ともメンテや修理の情報を交換できれば幸甚です。快適なボルボライフをともに楽しみましょう。
当方、愛車が濃紺なので、用品やマットも青・グレーのツートンにしています。また、子供の希望で赤いチェリーの付いたクリスマスリースを今月からダッシュボードに置くようになりました。「サンタさんの国から来た車だから」というのに苦笑させられています。スエーデンもノルウエーも同じだと思っているのでしょう。
ほの暗い12月のこの空の向こうにサンタやトナカイの王国があるのだ、と。
ともあれ北欧に生まれた我が愛車には、懐かしくてたまらない季節なのかも知れません。透き通り始めたこの冬の空気を、ことのほか喜んでいるのが良く判ります。
後藤 : 2002年12月06日（金）18時32分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
先月中旬、ミニカー好きのボルボ仲間たち７人と八ヶ岳の貸別荘へお泊りオフに行ってきました。アマゾンは今回も518kmの道中不安なく走行してくれました。
小林さん、はじめまして。名古屋IC＆トヨタ博物館近くの後藤といいます。
ＨＰ拝見しました。マライヤ、セリーヌ、大好きです。（^^）
私も５月の吹上ホールでのフェアに行きましたが、ディーラー情報によると来年１月にもまたフェアを行うようです。それと東郷町に出来たオートプラネットでは各種中古輸入車が一杯展示されていて一度訪問されると半日楽しめます。ご存知でしたら失礼。
http://motor.days.co.jp/news/20021101200500.html
私の940の見所お勧めは、灰皿奥のヒューズ＆リレー盤、ステアリング下のカバーを外してダッシュボード裏やメーターパネル裏を覗いてみては如何でしょう？
多分850系以降のモデルではこんなに簡単に内臓部を見えないのでは？（^^;;;
岡村さん、ローカル話題ですいません。
SWEDS PAPA : 2002年12月06日（金）00時42分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さん、皆様、こんにちわ
山形はだんだん寒さが募って参りました。まだ真冬という感じではなく、雪も山間部を除いては全くありません。仕事上で山形県内をよく移動しますが、地図を見るとお分かりの通りどこへ行くにも峠を越えます。これからがきつい季節です。トラブル無しで過ごしたいものです。
話は変わりますが、香りについてです。人工的ではない自然系の良い物ありませんかね。ある程度長持ちするもので、微かに香る程度のものを探しているのですが。自宅にあったアロマオイルを紙にしみこませたらすぐに飛んでしまってだめでした。
Ｙ．Ｈ．のオイル交換こみこみ980円はかなり気に入っています。
私も安い鉱物オイルの頻回交換が基本と信じています。
それでは。
細田寛 : 2002年12月05日（木）22時14分
マイカー : v70/01
メッセージ
1つの、ライトで、ベッドライト、フォグ、スポットと、3つの、機能を、持ちながら、日本の法律により、半分位の性能しか発揮出来ないボッシュの、ヘッドライト、夜現れる、走りやすいレンズのカット。かなりきれいなカットです、真横まで、開く4枚のドア、床が、深くないので、足を、あまり上げなくて、スムーズに乗り降りできる、足下。リヤシートの、位置関係も、乗り降りにトテモスムーズです。セダンですと、とても広い、トランク、740よりは、平らになった、トランクの、床。なんと言っても、一番は、とんでもなく、小さい、回転半径だと、思います。私は、740でしたので、940とは、少し違うかも、しれませんが。
小林 : 2002年12月05日（木）20時57分
E-mail : boeing_jets@hotmail.com
ホームページ : http://home1.catvmics.ne.jp/~volvo/
マイカー : 850GLE
メッセージ
谷口＠８７５ : 2002年12月05日（木）14時37分
E-mail : tani-k@mtj.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 V70 & '95 940
メッセージ
ただ内装の程度はあまり良くありません。ドア内張りはしわしわ、シートにタバコの焼け焦げがあったり天井が薄汚れていたりして、全体にほこりっぽい感じがします。ATセレクターの電球を交換する際、センターコンソールの一部を外しましたが、中が異常に汚かったです。コーラをこぼした様な跡がありました。近いうちにシートを降ろして大々的に車内清掃するつもりです。モディファイ用に購入した部品はほとんど中古ですのであまりお金は掛かってません。この一週間程で集中施工しましたが、今の所家族は暖かい目で見てくれています。今回のP&Aフェアでクリアウインカーレンズが出てますので付けようかどうか思案中です。
岡村 : 2002年12月04日（水）22時23分
メッセージ
11,000円するロア・アーム・バーってどういうものですか？教えてください。
谷口さん、こんにちは。
お久しぶりです。940セダンを増車されたのですか。そういえばもてきさんも850と940に乗っています。自分好みの車にしてゆくには940系が良さそうですね。よろしかったら940購入に至った経緯などお聞かせください。みなさん、興味あると思います。細谷さんも確か保管場所の問題が解決できればと、言っていたような．．．。でも、一気にいろいろとモディファイされたようですが、奥様はあきれていませんか？
谷口＠８７５ : 2002年12月04日（水）19時39分
E-mail : tani-k@mtj.biglobe.ne.jp
マイカー : '97 V70 & '95 940
メッセージ
米田＠９４５classic : 2002年12月03日（火）21時04分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
やっと、ADSLにしました！やっぱり早いですね！！感動しています・・・。
僕の９４５に先日、フロントに「ロア・アーム・バー」を装着しました・・・。
すごく良いですよ！一歩ずつ本国使用に、近づきつつあります・・・。￥１１０００出したかいがありましたよ、本当に！！！岡村さん、いかがですか？A.S.Bを装着されていますし・・・！
所で、「グローブboxのエンブレム」、良いですね！又参考になりましたよ。
ゆもと : 2002年11月30日（土）03時10分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944セダン・ノーティカルブルー
メッセージ
日本に帰れそうです。ボルボに乗るのが楽しみで仕方ありません。さてドリンクホルダーですが、エアコン吹き出し口に引っ掛けるタイプでは噴出し口スリットを
損傷する怖れがあるので、小生はドリンクホルダーの底とダッシュボードの平面とにベルクロテープで固定する方法を取っています。コーヒーの固定ぐらいならばこの方法で何とか固定できます。両面テープに頼ると角度の微調整が効かないし、クッション効果がイマイチです。日本は今、午前3時ぐらいでしょうか。皆さん、良い週末を。ではでは。
岡村 : 2002年11月30日（土）00時09分
メッセージ
「日本には自動車産業はあるが自動車造りは無い」と言った自動車評論家がいますが至言だと思います。私は過度なコストダウンとデザイナーの力量差と最終決定者の自動車観の違い（運転が嫌いな人が決定権を持っている）が原因ではないかと思っています。フロントガラスのゴムパッキンの剥がれはとくに危険は無いと思います。枠全体を交換することになると思います。私の940も下の隅が剥がれそうになっています。
池沢さん、こんにちは。
ずいぶんリフレッシュされましたね。私は12ヶ月整備でエンジンルーム内のホースなどゴムパーツの交換が多くなるかと思っていましたが、まだ大丈夫と言われ、ほとんど交換されませんでした。
ゆもとさん、こんにちは。
「日本車にとって安全はビジネスの手段、ボルボにとって安全は目的」の違いですね。「レポート/940について/VOLVO760の設計者たち」に設計者の言葉が載っています。ぜひご覧下さい。
カワバタさん、ようこそ。
940の購入おめでとうございます。納車されるまで私のホームページがお役に立てて何よりです。その間のお気持ちよくわかります。納車された後も私も同じようなことをしていました。ドリンクホルダーですが、ボルボカーズジャパンのパーツセンターにはもう在庫が無いとのうわさを聞いたことがあります。ディーラーで確認すればすぐにわかることですので当たってみてはいかがでしょうか。無ければヤフーオークションへの出品を待つしかないですね。
チョッパーさん、こんにちは。
チョッパーさんは南大沢ですか。いつでもお会いできますね。そのうちに南大沢オフをまたやりますので、ぜひ主人失礼、彼女を連れてご参加下さい。
ゆうすけさん、ようこそ。
940はご自分で選ばれたのですか？20歳というと、もっとスポーティな車に目が行きそうですが、なかなか渋いですねえ！ドリンクホルダーはディーラーに聞いてみてください。
細田さん、細谷さん、こんにちは。
コメントありがとうございました。
チョッパー : 2002年11月29日（金）23時46分
マイカー : ９４０エステートＴＵＲＢＯ
メッセージ
レス有難う御座います。なるほど・・・その辺も考えられているランプ
なのですね。そう言われてみれば氷は表面に水の幕が有ると滑るとは、
かつて聞いた事があります。スタッドレスも最近はかなり性能が良く
なったみたいですが、やはり交差点何かだとスパイクの方が良いみたい
ですね。と言うのも交差点のスタートでアイスバーンをホイルスピンする
まで踏むので温度が上がり、表面が磨かれてカーリングみたいな状況になり、
止まりにくいそうです。
＞細田さん
レス有難う御座います。
実は僕もレカロはクローゼットの肥しになっています・・・。
僕の場合は前の車のシートレールと共に保存している為、フローリングに刺さり
木がえぐれるんですよ・・・。仕方無いので厚手のダンボールを敷いて置いて
あります。売りに出してしまおうと思った事もあったんですが、売った所で
二束三文にしかならないでしょうし、勿体無くて・・・。
ゆーすけ : 2002年11月29日（金）21時41分
E-mail : kozan@tko.fitweb.or.jp
マイカー : VOLVO940GLTUBOエステート
メッセージ
自分はまだVOLVO歴が浅いんで色々わからないこととか聞くと思います。そのときはよろしくお願いします!!
細田寛 : 2002年11月29日（金）21時30分
マイカー : v70/01
メッセージ
チョッパーさん、レカロが、あまって居るのですか、私の家にも、弟が、付けていた、レカロが板の間(フローリングではなく)に、あります、レカロのシート下に、厚い絨毯を、敷いて、普段、オーデオを、聞いたり、テレビを、見るのに、使っていました。今では、部屋中物置みたいになり。座れませんが、快適みたいです。私は、座らしてもらえません。雑誌のnaviで、レカロの、下に専用の、足を、付け、普通の、いすのように、使っている、記事がありました。畳だとすれたり、板の間でも、傷が付くかも、しれませんが。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年11月29日（金）07時36分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
理由は、氷というものは温度が十分に下がると滑らなくなるからです。氷というのは表面に水分がある時だけ滑るので、マイナス10何℃とかまで下がるとタイヤが転がったぐらいでは表面が融解せず、滑らなくなるのです。
（もちろん、これはスタッドレスタイヤを使うことが前提ですけど）
ですから凍結警告表示LEDが点灯したらかなり注意して運転しなければならないのです。私は点灯するといつも恐怖を感じながら見てます☆
チョッパー : 2002年11月29日（金）02時54分
マイカー : ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
レス有難う御座います。
路面凍結注意の表示との事で安心しました。
いやはや、そんな便利なランプが付いているとは思いもしませんでした。
しかしスウェーデン本国や北海道何かだと、このランプは付きっぱなしなん
でしょうね。実は何かが壊れたか！？と軽く心配していたので助かりました。
また、シートなんですが、実は以前使用していたレカロが２脚余っていまして
これは自分の体にあっていて疲れないのを知っていた為、交換しようかなと
思った次第であります。残念ながら持っているのは普通のレカロなので
シートヒーターやランバーサポートなどの機能は備えていないシートで、
またお蔵入りになりそうです。
９４０ノーマルのシートは中古だった為購入時で既にヘタっていたと言う事と、
（ディーラーで聞いたのですが）冬場に厚着をしていても運転しやすい
ポジションを取れる設計の為と思われます。ただ、最低に合わせても座面が
高いのと、シートベルトの当たるお腹が妙に痛くなるんですよね・・・。
一応彼女の車なので、彼女自身から交換ストップが掛かっている為
交換はしない予定です。しかしフルバケに交換した車に乗っていても、
腰以外は痛くならなかったのに不思議ですよね。
もしかするとシートが原因ではなく、僕自身の体が弱っているのかも
しれませんね(爆)
ではでは！
細田寛 : 2002年11月28日（木）23時20分
マイカー : v70/01
メッセージ
シートですが、位置が、決まらないと、坐りずらいですが、位置が、適切なところになると、非常に疲れず、ずるずるなのに、楽ちんでした。古いシートなので、へたっているかもしれませんが、金額が、それなりに、掛かりますが、座面が、直せると、思いました。レカロにも、たしか、シートヒーター付があったような気がします。
カワバタさん、ゆーすけさん、わたしは、ドリンクホルダー付きアームレストを、ディラーで、かなり昔に買いました、しかし、センターコンソールの、ふたを付け替えるので、ホルダーを出していると、サイドブレーキが引きづらく、またセンターコンソールの中の物も出せません。後ろだけ、使っていると、ジュースが、乗っているのを、前の席の、者が、気が付かず、センターコンソールの、ふたを、開けてしまい、後ろが、水浸しに、成ったことがあります、アームレスト的には、便利です。市販のドリンクホルダーを、エアコンの吹き出し口に付けると、壊れるらしいです。ディラーに、良くとれてしまった車が、来ていました、また長くなって済みません。
ゆーすけ : 2002年11月28日（木）19時07分
E-mail : kozan@tko.fitweb.or.jp
マイカー : VOLVO940GLTUBOエステート
メッセージ
ドリンクホルダー付きアームレストはどこに売ってますか？？ぜひ教えて下さい!!!!!!
チョッパー : 2002年11月28日（木）01時52分
E-mail : takeyari2001@hotmail.com
マイカー : ’９１ ９４０ＴＵＲＢＯエステート
メッセージ
ここ最近めっきり寒くなってきましたね～。当方は東京在住なのですが
東京と言っても八王子で、皆さんがたまにオフ会を行う南大沢の近くです。
ここは都心とは違ってなぜか寒いのです。メーター内の外気温時計は
夜１２時で３度でした・・・。しかしその前にその温度計横の赤いランプが
点灯していたんですよ。これって何の意味があるんでしょうか？？
０度なのかな？と勝手に思ったんですが違いますかね？？
しかしシートヒータって重宝しますねぇ。本当はシートのサポートが
甘く体に微妙にフィットしない為、レカロに換えようかなと思っていた
のですが、この機能は捨てがたく換えるのを止めました。
ではでは！
カワバタ : 2002年11月27日（水）21時09分
E-mail : m-country@muc.biglobe.ne.jp
マイカー : 940 polar estate
メッセージ
初めて書き込みします。
先日940ポラールエステートを購入しました。
以前よりボルボに乗りたくて240と940で迷っていたのですが
岡村さんのページを拝見するうちに940に傾き、購入にいたりました。
車が見つかってから納車されるまでの間も、何度も何度も何度も
岡村さんのページを見ながら待ちわびる毎日でした。
いざ納車されてからは、乗ったり眺めたり、眺めたり乗ったりの毎日です。
写真だけではわからなかったドアの閉まる音やロックをかけたときの音など
あの重量感がたまりません。
唯一、ドリンクホルダーがないのは正直つらいですね。ホームページでも
あるドリンクホルダーつきアームレストを取り付けしたいと思っているのですが
今でも入手できるのでしょうか？初歩的な質問で申し訳ないのですが
教えていただけますか？よろしくお願いします。
ゆもと : 2002年11月26日（火）00時48分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944セダン・ノーティカルブルー
メッセージ
ボルボに乗り始めて2ヶ月が経ちました。その間4000kmを走りましたが
何かの拍子に国産車に乗ったときに、やはり設計思想の違いというものを
強く感じます。日本車は軽くて使いやすい日常の脚を目指しているのでしょうが
万が一事故にあった場合のリスクマネージメントに甘さが拭えないのでは。
ボルボにおいてはドアの厚みも、バンパーの形もより高い次元で設計されていることが明らかにわかります。そして何よりも、見えざるファクターが乗る者に直感させるあの大きな安心感は他の欧州車でもちょっと類を見ないのでは、とさえ思います。弱いと言われる電装系にはそれなりに補強を加えてやりながら、ずっと長く乗りつづけていたいです。
945池沢 : 2002年11月26日（火）00時30分
マイカー : 97y 945
メッセージ
小生の945もいろいろとパワステオイル漏れからで入院していましたが、先日部品交換をして戻ってきました。
以下が今回交換した一覧です。
・タイミングベルト
・テンショナー
・ウォータポンプASSY
・ラジエターロワー・アッパーホース
・ファンベルト
・クーラーベルト
・パワステベルト
・LLC＊
・低圧側パワステホース＊
・パワステホース＊
・パワステオイル＊
・アンダーカバー＊
＊印がディーラで用意したものです。工賃込みで7万円以下でした。全部純正品でディーラから部品を取って交換すると１5万を超える金額となったようです。交換後は快調です。特にラジエターの冷却能力は予想を大きく超えるものです。皆さんも定期的に輸入部品でメンテしましょう。かなり維持費が安くあがりますよ。
nino/yokohama : 2002年11月25日（月）00時44分
マイカー : 945polar/94y/赤/63000km
メッセージ
ひとつ質問です。最近、フロントガラスのゴムパッキンが擦り切れてなかの金属フレームが露出しているのが気になっています。このままだと危ないでしょうか？替えたことのある方はおられますか？
今後も充実したサイトに期待しております。
岡村 : 2002年11月25日（月）00時35分
メッセージ
私の940はもうすぐ6年になりますが、明日12ヶ月点検に出します。エンジンルーム内のゴムパーツなどを点検・交換してもらう予定です。
細田さん、細谷さん、こんにちは。
ニカウさんとチョッパーさんへのコメントありがとうございました。
ゆもとさん、こんにちは。
ネパールからの書き込みありがとうございます。
ノートパソコンか何かを持って行かれたのですか。
940セダンいいですねえ。私もセダンに乗り換えたい思いです。羨ましいです。
細田寛 : 2002年11月24日（日）19時03分
マイカー : v70/01
メッセージ
テレビか、本で見たのか、忘れましたが、タイで、エフアール、ボルボを、生産していました。940の、値段が、下がったとき、タイ製と、聞いたら、ちょと品質が落ちるので、タイからは、日本には、来ないと、セールスマンが、言っていました。740から買い換えるとき、エフエフボルボしかなくなってしまったので、タイ産で出来ないか、聞いたら、もう作っていないと言われました。
ゆもと : 2002年11月24日（日）18時33分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 944セダン・ノーティカルブルー
メッセージ
今、仕事でネパールに来ています。連休がつぶれたので家族は文句をいっています。
こちらにはあいにくボルボは殆ど走ってませんが、中継地のバンコクでは結構沢山走っているのに驚きました。おそろしく手入れの行き届いた自分のと同じ色の944セダンが、私の乗る古いタクシーを鮮やかに抜き去っていくのを見るのは感動ものでした。街を見回した限り、絶対数ではセダンの方が圧倒的に多いのでは。
もしかしたらアクセサリーとか用品とかもこちらの方がずっと安いのかも知れませんね。工賃などは間違いなく安いでしょう。どなたか、この辺の事情に詳しい方、いらっしゃいませんか？もしかしてバンコク買出しツアーなどが実現するかも。
細田寛 : 2002年11月23日（土）23時45分
マイカー : v70/01
メッセージ
ニカウさん、よく間違われます。
細谷さんの方が、詳しいです。
ニカウ : 2002年11月23日（土）01時06分
E-mail : nikaya@livedoor.com
マイカー : 940 Polar Estate
メッセージ
細谷さん、すみません。岡村さん、こんな書き込みですみません。
（PS：仕事でもよく謝っています（冷汗）
ニカウ : 2002年11月23日（土）01時02分
E-mail : nikaya@livedoor.com
マイカー : 940 Polar Estate
メッセージ
ご丁寧にお調べいただき、どうもありがとうございました。早速見てみたところ、素人の私にもわかりやすく書いてありました。今後も参考にさせていただきますね。
チョッパー : 2002年11月22日（金）23時58分
E-mail : legacykai@goo.mail.ne.jp
マイカー : ９４０TURBO
メッセージ
始めまして、レス有難う御座います。
仰られる通り、ある程度水温計が上昇し始めて温まると症状は消えます。
ブレーキマスターのゴム劣化かスロットル付近のカーボンスラッジによる
症状との事で、早速ディーラーの方に持って行って見る事とします。
とりあえず、治ると言う事で一安心しました。
まだ乗り始めたばかりで解らない事だらけですが、また宜しくお願い
致します。
ではでは！
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年11月22日（金）21時59分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
だとしたらたぶんブレーキ・マスターバックのゴム部品の劣化で、確かリコールが出ていたと思います......
あるいはスロットル関係のバルブがカーボンで汚れたためにアイドル不安定を起こしているかどちらかです。いずれにせよディーラーサービスで対処可能です。
ハンチングは９４０の良く知られたウィークポイントの一つです。
細田寛 : 2002年11月22日（金）21時25分
メッセージ
細田寛 : 2002年11月22日（金）21時11分
マイカー : v70/01
メッセージ
ブリジストン以外のタイヤカタログでは、殆どでていません。また、ホイルのインチアップの、メリットデメリットは、岡村さんのリンクの、自動車関連の中にある、ブリジストンのホームページの、解りずらい、所に、タイヤの基礎知識と言うところが有り、メリットデメリットが、わかりやすく出ています。是非一度眼を、通してみる事を、お勧めします。
マルーニ＝ニカウ : 2002年11月22日（金）11時34分
E-mail : nikaya@livedoor.com
マイカー : 940 Polar Estate('96)
メッセージ
実は私は以前、ミニカーと検索機能の件等で何度か書き込みさせていただいており、その時はニカウと名乗っていました。マルーニも使ったりするものですから混同してしまいました。（因みに本名はニカヤです。初めから本名にしておけばよかったですね（笑）。すみません）教えていただいた検索でゲストブック全て見ました。2000年からずっとボリュームが出てきた感じですね。本HPの歴史を感じました。
（検索もこのやり方で十分！、皆さんのコメントも大変参考になりました。失礼しました。）
さて本題ですが、確認の結果、
標準：Polar=185/65-15 Classic=205/55-16
他では：195/65-15, 195/60-15, 205/60-15, 215/55-16, 215/45-17
がありました。
走りをもとめている訳ではないので、無難な185/65-15,195/65-15辺りでいこうと思います。スタッドレスは特に万一のチェーン装着に備えてクリアランスに余裕のある15インチの方が良さそうですね。
どうもありがとうございました！
チョッパー : 2002年11月22日（金）00時51分
マイカー : ９４０TURBO
メッセージ
レスありがとう御座います。早速HIDEさんのHPを確認させて
頂きますね。それはそうと仰る通り９４０は彼女のオーナーカーなんです。
運転はほぼ僕なんですが・・・。かく言う僕はボルボの日本の最敵車（？）
と思われるレガシーに乗っています。と言ってもワゴンではなくセダン
です。とかく色々比較される両車ですが、乗ってみると結構似て非なる
物ですね。スタイルは好みの問題なんでしょうけどズバリボルボでしょう！
特に９４０までは間違いなく一目で分かる無骨なデザイン。彼女も
９４０以降にはそれほど魅力は感じ無かったのですが、デザイン＆維持の
面で見ると９４０がベストなボルボと言う事で選んでました。
ただ走りに関しては、レガシーに軍配が上がりますね。これは専属運転者（？）
でもある僕が、今後克服して行きたいターニングポイントです。
ただ、余り動力性能を上げると燃費が悪くなるので困っています・・・。
燃費と動力性能の両方上げるのに１番良いのは軽量化なんですが、
ボルボにおいて軽量化は無理とは言わずともしたくありません。
エアコン＆パワステレスの快適じゃないボルボって余り考えられません
よね・・・(笑)そう考えると日本車のエンジンはスバラシイと思います。
そう言えば最近エンジン掛けたばかりの状態で、走行していて信号などで
止まるとハンチング起こすのですが、このような症状が起きた方は
いらっしゃいますか？
岡村 : 2002年11月22日（金）00時35分
メッセージ
正式には取扱説明書に記載されている種類が認可されているものですが、車検ではフェンダーからはみ出ているかどうかが目視でチェックされるだけです。見るからに過激なものが使われていない限り大丈夫だと思います（保障はしませんが）。16インチは問題なくOKでしょう。ゲストブックの検索は表示させて通常のページ内検索をするしかありません。
マルーニ : 2002年11月21日（木）13時24分
E-mail : nikaya@livedoor.com
マイカー : 940ポラールエステート
メッセージ
困った時の当HPゲストブック頼りで申し訳ありません。
実はタイヤをオークションで買い替えしようと思っているのですが、どのサイズまでが許容範囲内なのかわかりません。タイヤは１回代えていて現在装着しているのは185/65R-15です。ネットで少し見てみたのですが計算等よくわかりませんでした。195/65R-15は大丈夫だと思いますが、岡村さんの記録を見るとClassicは205/55R-16なんですね。16インチも対象となるといよいよわからなくなってきました。基本的な事項で恐縮ですが、どなたか940（96年式Polar Estate）で装着可能なタイヤの範囲（組み合わせ）を教えていただけませんでしょうか？よろしくお願いいたします。
因みにゲストブック内のワード検索（例：今回の様な「タイヤ」に関する相談）はどの様にやるのでしたっけ？併せて教えていただけると大変うれしいです。
よろしくお願いいたします。
（岡村さん、この様な初歩的な質問で本ゲストブックに投稿してしまいすみません。今度ヘッドライトの掃除やってみようと思っています）
岡村 : 2002年11月21日（木）00時45分
メッセージ
香嵐渓付近は何故かそれほど渋滞に遭わずにすみました。
あの写真が待月橋の場所だったのですか。我々もあの橋をバックに集合写真を撮りました。確かに車が入れる場所だとは思えませんでした。あの橋の上や付近のおみやげ屋あたりは新宿駅の構内と同じくらい混雑していました。銀波荘というホテルに泊まったのですが素晴らしい設備と食事でした。
ゆもとさん、こんにちは。
お車、快調のようですね。
チョッパーさん、ようこそ。
940のドアロックの音は迫力満点ですね。一人で｢うおっ！」と叫んでしまったとのこと、様子が目に浮かぶようです。ヘッドユニットの配線についてはひょっとしたらリンク/ボルボオーナーの「HIDE945R」のサイトで判るかも知れません。2DINへの交換レポートが載っているはずです。調べてみてください。
ところで940を選んだのは彼女ですか？よろしくお伝え下さい。
5さん、こんにちは。
プラグの外し方についても「HIDE945R」のサイトをチェックしてみてください。
吉山さん、ようこそ。
ipdのBREMBOのフロントローターの型番はCR5R1018です。BREMBOのローターはたしか純正と同じものだったと記憶しています。PBRのパッドは私は違和感を感じません。何と言ってもブレーキダストが皆無であることが魅力です。一週間乗って雑巾で拭いても汚れません。ブレーキダストが気になるようでしたら絶対にお勧めです。ぜひお試し下さい。
吉山 : 2002年11月19日（火）11時50分
E-mail : myoshiyama@aol.com
マイカー : '９８ ９４０クラシック
メッセージ
ＭｙＶＯＬＶＯも７．５万Ｋｍを超え、フロントブレーキディスクとパッドの交換を考えております。
そこで一つ教えて頂きたいのですが、メンテナンスにもあるＢＲＥＭＢＯのディスクとＰＢＲのパッドは純正に比べて如何でしょうか？
ブレーキの効きとか、操作性等解る範囲で教えていただければと思います。
今回の９００シリーズリフェレッシュキャンペーンに、ブレーキディスクとパッドの交換が１０％ｏｆｆであるため、純正にするか迷っています。
あと、岡村さんが購入したｉｐｄのＢＲＥＭＢＯの型番を教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。
５ : 2002年11月18日（月）13時06分
マイカー : ９４０
メッセージ
あと今度最近はやりのエンジンフラッシングをためしてみたいとおもいます。はたして劇的な効果があるのかはわかりませんが工賃も６０００円程度ということなのでやってみる価値はありそうです。
チョッパー : 2002年11月17日（日）04時12分
E-mail : volvokai@@mail.goo.ne.jp
マイカー : ’９１ ９４０ＴＵＲＢＯ
メッセージ
今夏にボルボを手に入れて(彼女がなのですが・・・)４ヶ月が経ちました。
年式が古いと言う事もあり内装等にヤレなどが有るので、そう言った部分から
モデファイをしてＶＯＬＶＯ ｆｏｒ ｌｉｆｅ(謎)楽しんでおります。
と言うか、彼女にやらされているのですが・・・。ドアロッくんＶを付けた
方もいらっしゃるそうで、もっと早めにこちらのＨＰに巡り合っていれば
楽に出来たかな？と思っています。これは最近は軽でも付いていて、付けて
との要望があり僕が取り付けました。ボルボのドアロックの音が大きいので
中に乗っていて、外からいきなりキーレスを使って開けるとかなりビビり
ますね。一人で中で｢うおっ！」などと叫んでしまい・・・(汗)。
今現在の出されている要望は「１ＤＩＮのＭＤデッキとＣＤチェンジャ－」
の取り付けです。早速配線などを調べに量販店に行くと９４０用の配線
がない・・・。いくら調べても８５０以降の物のみなんですよね。
化粧パネルなどは某ネットオークションで売っていたり、ＦＲＰでの
物造りが僕の得意分野なんで色々なんとでもなりそうなのですが、配線は
参りました。そこの量販店にてオーディオメーカーの人が来ていたので
聞いてみたのですが、配線キットは無いので検電テスターで１個ずつ端子を
調べ上げるなどして、配線は作らなければならないといわれてしまいました。
そこで質問なのですが、どなたかデッキ交換されている方はいらっしゃい
ますか？配線の方法がお分かりになる方がいらっしゃいましたら、御教授
願えませんか？よろしくお願い致します。
ゆもと : 2002年11月15日（金）12時09分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 94年940セダン
メッセージ
11月の初めにオイルを交換し、つい先週ATFを取り替えた甲斐があって、愛車のエンジン音は購入当初に比べてずいぶん静かなものになりました。増し締めをしたりマイクロロンなどの潤滑剤を投入したりしたことも助けになっていると思います。
また、テントウ虫のような断線警告灯が頻繁について悩んでいましたがテールランプバルブの不良と判った為、いけないとは思いつつも保安部品の電球を全部国産に
入れ替えてしまいました。その甲斐もあってか、其の後の断線警告は出ていません。（もしかしたら純正のバルブは寒冷地向きなのかも知れませんね。）
今週末は家族を連れて嫁さんの実家があるいわきまで走る予定です。気持ちよく
遠乗りが出来そうです。
それでは。
後藤 : 2002年11月14日（木）12時11分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
愛知にいらっしゃったのですか。
この時期、香嵐渓付近の渋滞が大変だったのではありませんか？
前にいらしたトヨタ博物館前の道も工事で一変しているのに驚かれたのでは？
日曜の朝は私もアマゾンで香嵐渓の南10kmほどのところに紅葉を撮りに出かけましたので、岡村さんとニアミスしたかもしれません。ipdの写真は巴川に懸かっている赤い待月橋のたもとで撮影しました。紅葉をバックにアマゾンを撮りたいのですが、この時期はとても車を乗り入れるのは無理です。
三河湾の海の幸でお酒もすすんだのでは・・・(^^;
岡村 : 2002年11月13日（水）01時27分
メッセージ
11/9から1泊で紅葉見物を兼ね、中3時代の同級生8人と、現地に住む同級生（女性）に会いに行ってきました。38年ぶりでした。宿は西浦温泉・御前崎近くです。香嵐渓へは翌日行きました。今回は940を使わず、友人の送り迎え付きでとても楽でしたが、帰宅は11時ごろになってしまいました。
ピンキーさん、ようこそ。
旧車のオプションカタログは入手が難しいかも知れません。ディーラーにはあるはずですので、コピーさせてもらったらどうでしょうか。ただしオプションパーツの中にはすでに在庫がなくなったものもあると思います。それからヤフーオークションに登録して、パーツの売り出し情報を配信してもらうという手もあります。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
ホテルの駐車場が使えてよかったですね。
私は横浜は中華街や元町方面へ良く行きますが、レインボーブリッジと横浜ベイブリッジは一度も渡ったことがありません。 私の場合はR16の狩谷から湾岸線に入り、ベイブリッジの手前の新山下ICで降ります。湾岸線が開通して大変楽になり、中華街が近くなりました。
バッテリーは私も一度BOSCHのに換えましたが（2000年9月）、お勧めかどうか判りませんがトラブルはありません。
そのステッカーは私も一時期貼っていたことがありますよ。
ゆもとさん、こんにちは。
シングルのリアフォグは国交省の指導だったのですか。両側はいけないと。740や初期の940は両方点灯させていたようです。でも、リアフォグを殺すのはOKのようです。
私もセダンのリアランプはとても美しいと思います。とてもよくわかります。一見すると何の特徴もないデザインのように見えながら、入念に設計されたものであることは見る人が見ればすぐに判るはずです。適度な大きさ、バランスの良い合理的な配置は、国産車にはないものです。制動灯の独立点灯がもたらす配置の美しさは必然と言えます。欧州のデザイナーの優秀さをつくづく感じます。こういうさりげない部分のデザインの良さは、バンパーやドアミラー、サイドマーカーなどにも感じます。
ゆもと : 2002年11月12日（火）11時43分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 1994年940セダン
メッセージ
穴だらけの文章をお許しください。
先日リアフォグをダブルにしたのは実用上の理由が主ですが、同時にセダン本来の
点灯パターンを再現させてみたかったからでもあります。（ご存知の通り市販車は国交省の指導で左フォグが点灯しません。）
その結果は充分に満足のゆくものでした。尾灯、制動灯、バックランプ、フラッシャー、リアフォグが洩れなく完全に機能します。この点灯パターンをとても上品で
美しいと思うのは小生だけでしょうか。
もともと愛車のリアビューは、点灯してない時でさえ、濃紺の車体色とテールランプのオレンジ・赤がコントラストをなしてとてもきれいですが、こうやってランプを点灯させてみるとなおのこと美しく、惚れ惚れとしてしまいます。デザインと配色のバランスが際立っているのでしょう。とんでもない美人と結婚したのでは、と言うと笑われるかもしれませんが、小生の偽らざる実感です。そういえば岡村さんのサイトの何処かで、964リムジンのリヤビューが載っていましたが、それをご覧いただければと思います。 それでは。
ゆもと : 2002年11月11日（月）19時39分
E-mail : wal;dstein@nifty.com
マイカー : 944/1944型
メッセージ
皆さんこんばんは。岡村さん、こんばんは。
訳あってテールのリアフォグをダブルにしました。本来の設計思想に
近づきたかったからでありますが、濃霧、雨、降雪蒔の取扱を容易に
したかったのが本来の理由です。
ダブルリアフォグはとても美しい収まりです。異論のある方は少数と
拝察します。愛車自慢で申し訳ないですが、もしかして、小職、
とんでもない美人と結婚しちゃったのでは、と思うことが度々あります。
SWEDS PAPA : 2002年11月11日（月）00時44分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さんこんにちわ
先日、結婚式出席のため家族5人で山形ー横浜を往復しました。
山形道ー東北道ー川口ーＳ1－湾岸線ー羽田空港ー新山下出口というコース。
先日ご相談したパーキングについては、山下町のホテル内で無料でよかったです。一般パーキングは1日1万円以上と山形では信じられない現実です。
首都高速は不安でしたが、入念な？下調べで何とかクリアできました。
レインボー、横浜ベイの両ブリッジを通るコースは家族が大喜びでした。
愛車は10万キロオーバーとなり、更にいたわりが必要と感じています。
実にタフな車ですが、何キロまで乗れるかな。
山形は先日来雪が舞っております。突然のトラブルが来そうで。。。
覚悟していますけどね。
バッテリーをそろそろと思っていますが、お勧めの品はありますか。
Yellow Hatで買った200円のSweden国旗ステッカー、お気に入りです。
テレカより一回りちっちゃくて、リアゲートガラスの右下に貼っています。
ピンキー : 2002年11月10日（日）20時13分
メッセージ
ご質問したかったのは、エンジンやATのチェックなど、一般的な
中古車購入時の注意点の他に、ボルボ940特有の弱い部分など
そういうものをお聞きしたく書かせて頂きました。
内装の内張りなど、今のところボルボ特有の弱さはそのくらいでしょうか、今の所分かっているのは・・。
後、940のクラシックの標準装備以外のオプションって何かあるのでしょうか？そちらもお教え頂けると幸いです。
UCGですか、是非とも購入してみます、情報ありがとうございます。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年11月10日（日）15時21分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
注意点といってもそう簡単には書ききれないので、もう少し焦点を絞ったご質問をされればみなさん答え易いのではないかと思います(^^;)
なお、一両日中に発売されるはずのＵＣＧという中古車雑誌（ＣＧの姉妹誌）に、丁度VOLVO特集が載っているはずです。そちらをまずお読みいただいて、その上でわからないことを整理して改めて質問されてはいかがでしょう？
ピンキー : 2002年11月10日（日）01時05分
メッセージ
VOLVOの情報を探していて辿り着きました。
皆さんの熱い書き込みにビックリです。
そこでいきなり質問で申し訳ないのですが、
97年式の940クラシックエステートを購入しようと
思っているのですが、ここに注意！とかいう所があれば
お教えください、今度お店に行った時にチェックしてきます。
よろしくお願いします
マツナガ : 2002年11月09日（土）15時47分
E-mail : kazumatsu@pop16.odn.ne.jp
マイカー : 940GL
メッセージ
当方古い９４０ＧＬセダンに乗っていますが、冬が来る前にタイヤを替えランプ類の点検をして、あれれれ、補助前照灯とリヤフォグが点灯しないことに気づきました。普段横着者なのでこんな季節にならなければやらない点検なので、車の故障にあまり気づかない小生です。
そこで、ヒューズを全てチェックしたらどれも切れていないし、バルブを見ても切れていないので、何故点灯しないのか分かりません。どなたかいい解決方法をお教えいただけないでしょうか、よろしくお願いします。
リレーの場合どのように交換する、入手すると良いのでしょうか。
後藤 : 2002年11月08日（金）12時48分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
ipdのキットが適合不明と返事があったときは国内調達しかないかなと思いへこみましたが、BORTONから比較的安く（でもこれが適価かも）密輸できたのでよかったです。新品の材質は外側は鉄製のようですが、楕円タイコの内部にあるパンチング穴サイレンサーはステンレスのような感じでした。
岡村さんの2本出しマフラーもかっこいいですよ。余裕があれば改良したいです。
マフラー交換と同時にデフオイルを交換しましたが、ipdで購入した黒色大型浣腸器？で注入口からなんとか廃油を抜きました。ゆどうふさんのＨＰを拝見したら一番下の止ボルトがドレンボルトを兼ねているとのこと。知らなかった、次回はここを使います。(^^;;
岡村 : 2002年11月08日（金）00時18分
メッセージ
マフラー交換おめでとうございます。
結構安かったですね！
私はマフラーカッターだけに3万円も投じてしまいました。
ところで交換したマフラーの材質は何ですか？
ごれっくす : 2002年11月07日（木）01時36分
メッセージ
色々アドバイス頂きありがとうございます。
nabeさんもお気遣い頂き本当にありがとうございます。
しかし私の間が悪いというか何と言うか、
先日ヤフオクにて固定パーツも含め落札した所です(^^;)
その直後、運良く(？)ＭＹボルボがエンジン不調で
購入したショップに入院する事になりました...
そのついでにラゲッジカバーの取り付けを
して頂ける事になり、ホッとしています。
取り付けには位置を設定し，ドリルで穴を
空けなくてはなりません。
私のような不器用で工具も揃っていない小市民には
どうしようもなく、今回はある意味運が良かったのかもしれません。
さて，先日落札したラゲッジカバーパーツに
取り付け方法が書いてありました。
nabeさんも再度トライされるのであればご連絡下さい。
ゆどうふ : 2002年11月06日（水）17時40分
E-mail : g_major7@mail.goo.ne.jpkokowokesitene
ホームページ : http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/index.htm
マイカー : ９４５
メッセージ
情報、ありがとうございました。
早速、BORTONのウェッブサイトを覗いてきます。
後藤さんの945とは、
走行距離も年式も（トラブルも？）割と近いのですね。
これからもよろしく御願いします。
後藤 : 2002年11月06日（水）12時14分
メッセージ
http://www.borton.com/volvo.html
後藤 : 2002年11月05日（火）23時24分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
10万キロ超ですね、私はもうすぐ9万キロです。
マフラーの画像拝見しました。まったく同じ症状ですね。(^^;
フロントマフラーの吊り金具の方は大丈夫ですか？
他のトラブル画像も拝見しましたが思い当たる病気が色々あります。
米国BORTONは北米のボルボディーラーでURLとメールアドレスは
http://www.bortonmotors.com/volvo/index.htm
EMAIL：parts@borton.com です。
汎用品、船便等をipd、VOLVO純正品をBORTONで使い分けています。
BORTONは船便の扱いはしていません。あの値段は約1年前の価格です。
ipdにも940ＮＡ用エグゾーストキットPN CT3C0741 $218がありますが去年問い合わせした時は私の95年に装着できるかどうか分からないといわれたのでBORTONから密輸する事にしました。適合は車台番号＋エンジン形式でご確認くださいね。
ゆどうふ@945 : 2002年11月05日（火）21時07分
E-mail : g_major7@mail.goo.ne.jpkokowokesitene
ホームページ : http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/index.htm
マイカー : 95年945
メッセージ
四国のゆどうふです。時々のこの掲示板を拝見させていただいています。
最近の盛り上がっているオフ会の様子も拝見させていただきました。
（大阪の米田さんには、以前広島空港オフでお会いしました。西に東に、行動力に脱帽です。）
■後藤さんへ
後藤さんのマフラー交換の様子、早速拝見しました。
私の945も95年式のNAエンジンなのでおそらく同じですね。
http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/trouble/silencer_band.htm
しかも、リアマフラーブラッケンケットの錆による破断まで同じです。
現在私の場合は、リアマフラーブラッケンケットのみ交換で、お茶を濁している状態なのですが、
そろそろマフラー本体の交換を考えていますので、大変参考になりました。
ところで、後藤さんの密輸先や密輸方法について、
もう少し詳しく教えていただけないでしょうか？
後藤 : 2002年11月05日（火）12時56分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
オフの画像拝見しました。大勢の方が見えて楽しそうですね。
私は久し振りに95年940PORALのメンテをしました。
去年マフラーの腐食を見つけてから交換できず伸び伸びになってましたが、この日曜やっと取り替えることが出来ました。マフラーの腐食は普段近場乗りが多いのとスキーに使うので塩害の可能性も大です。スキー帰宅後は大抵下回りを洗車していますがあまり効果はなかったようです。
交換に際しステンレスマフラーを探しましたがB230NA用は中々無いですね。チタン製をワンオフしようかなと思いましたが（嘘）、結局米国BORTONから密輸になりました。密輸代(95年B230 NA用)は
PN 272260-1 EXAUST SYSTEM（触媒より後ろ全部） $193.77
PN 272296-5 MOUNTING KIT（前後タイコ用ハンガー＆ゴムブッシュ）$16.97
送料は約$100でした。
事前に聞いた国内部品代はフロントマフラーより後ろ（リアアクセル上の曲がりパイプ＆リアタイコ＆テールパイプ）で約60K円、工賃は約7K円でした。
作業はリフトアップできたのとガス＆エアツールを使えたので比較的短時間で取替できました。また心配していた新旧取り付け部のパイプ径もぴったり、取り付け後耐熱塗装したのでサビサビだった触媒付近もピカピカになりました。新品ハンガーは錆びた最初のものより肉厚が増して対策品のようです。外した旧タイコの錆びた開口部からは光る素材が見えたので内側の一部にはステンレス鋼が使用されているようです。こんど分解して確認してみます。
交換作業の画像をこちらにアップしました。
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=1092483&m=0
チョコ乗りの方やスキーヤーは一度マフラーを確認された方がいいかもしれません。
岡村 : 2002年11月05日（火）00時18分
メッセージ
ご返事も書けず申し訳ありませんでした。
走行記録にも書きました通り、11/1夕方より昨日11/3まで富士見の別荘（私のではありません！）に息子を連れて遊びに行ってきました。友人の娘さんも来たので、めずらしく若い人が多くなりました。外はかなり寒かったですが暖炉で木を燃やしながらわいわいと騒いで夜中まで酒を飲んでました。
今日は6回目のタイアローテーションを行いました。すでに3万キロを超えましたので、交換時期も間近に迫ってきています。レポートにタイアの磨耗状態の写真を載せましたがあと5000キロは楽に走れそうです。まめにローテーションしたおかげのようです。ミシュランの時もまめにやっていれば良かったと今更ながら思います。
ささき２ : 2002年11月04日（月）18時18分
マイカー : 945 Classic 96'
メッセージ
今日、米田さんに伝授して頂いたエアフロ関係を分解清掃しました。
思ったより汚れておらずに気のせいか改善されていません？
しかし、岡村さんも施されている2.2mm～3mmのワッシャチューンが
効果絶大で素人である家内でさえ昨日と違うと言っていました。
もちろん3mmにしたとは言っていません！！
ついでにナベゾウさんご用達のマグネットチューンをパクリで付けましたら
これがまたトルクがまして小生の945も成長しました。
あとは木ノ内さんご用達のエンジンオイル20W－50化でエンジン回転が
滑らかになるのを体感したいです！！
nabe : 2002年11月04日（月）09時45分
マイカー : 940TACKエステート97y
メッセージ
クラシックを覗き込んで、確認した方がいいと思います。リヤタイヤハウスとCピラーの付け根あたりにネジ２箇所で取り付けます。プラスチックの内装をはずして付けると思われます。
実は取り付けようとトノカバーをオークションで買いました。アタッチメントがなかったので、ディーラーで新品を買いました。取り付けは自分でできると思いますが、穴の位置を決定するのが難しくそのままになっています。
ご参考にならば良いですが。ちなみに私はトノカバーを付ける気はもうありません。ごれっくすさん、もし必要であればご連絡ください。whitoshy@yahoo.co.jpまで。
米田＠９４５classic : 2002年11月03日（日）19時42分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
僕の方は、当分お金かけてやれそうに無いです・・・。ネタは沢山ありますけど、又どっか修理って予感がします・・・。嫁さんもらうには、お金いるしそのことを考えますと維持費でって思います・・・！
岡村さん、スポットランプ点灯されてはいかがでしょうか？電球はついていますし、後は配線だけでしょうし、先日の秋が瀬でお会いしたときにネタ切れっておしゃってましたし（笑）。
秋が瀬に行くときに大変威力発揮しましたもので、お勧めです！！！
945@ikezawa : 2002年11月02日（土）23時52分
マイカー : 97y 945
メッセージ
木ノ内さんoff会ドーモお疲れでした。
パワステオイルは10月はじめに取替えたばっかりです。そのときは漏れはなかったのですが・・・。予定部分取替えまでに少し時間がかかるので、本日、漏れ止め剤を買ってきました。明日にでも試してみます。おかげで連休は近場で我慢となりました。また、忙しいHideさん共々盛り上がるoff会お願いしますね。
まきさん : 2002年11月02日（土）18時43分
マイカー : 945 97y
メッセージ
米田さん先日はＯＦＦ会お疲れ様でした。
沢山の皆さんとvolvo談義ができる時間は至福の時ですよね！
私は本日午後からハザードswの移植など木ノ内さんからいただいた
資料を参考に弄くりしてました。米田さん細い黄色・・参考になりましたよ～
ありがとう御座いました（^-^）
弄くりボルボ菌にすっかり侵されていますが、そろそろお金のかかるモードに
入りつつあります（^^;
話は飛びますが、先日近くの駐車場で車上荒らしがあり３台ほど被害を受けたそうです。手口は後部ドアの三角窓を割りロック解除し中を荒らすというものです。
３ヶ月ほど前には家の団地の駐車場でＲＶ車が３台荒らされていますし困ったもの
です。皆さんも注意して下さいね！
木ノ内＠９４５＃１ : 2002年11月01日（金）22時24分
マイカー : ’９６、９４５クラ赤
メッセージ
秋が瀬の写真拝見しました。美しい青い空が目に浮かんできます。
あの時の気持ち良い、心地良い時間がよみがえるようです。
ＨＰのメンテは大変でしょうけど、毎日楽しみにしていますので
頑張って下さい。
Ikezawaさん、
パワステオイルは交換しなかったですよね？
古いパワステオイルは粘度が下がっていますので、
ダメもとでＡＴＦに交換してみるのも良かったですね。
６万キロくらいで私も漏れはじめましたが
リーク止めで食い止めています。
色々出ていますのでお試し下さい。
ささき２ : 2002年11月01日（金）19時42分
マイカー : 945 Classic 96'
メッセージ
早速に楽しみにしていた秋が瀬OFF会のデジタルデータアップ拝見しました。
この中に小生が写っている事がとても嬉しいです。
当日は本当に勉強になりました、次回もぜひ参加させて頂きますので今後とも宜し
くお願いします。
こんばんは、米田さん
ハザードスイッチ増設で小生の持ち物がお役に立って光栄です。
今後とも仲良くしてやって下さい。
こんばんは、越後さん
小生の情報がお役にたって良かったです。
最後に今後とも宜しくお願いします。
米田＠９４５classic : 2002年11月01日（金）04時11分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
やっぱり大阪から参加して本当に良かったと改めて良かったです。
越後 : 2002年10月31日（木）20時10分
マイカー : 940turbo
メッセージ
940用のボスの件でお世話になりました。
私も東京の（株）ケー・スタッフで購入しつけました。
また940が好きになりました。
また何かございましたら宜しく御願い致します。
945@ikezawa : 2002年10月30日（水）18時49分
マイカー : 97Y 945
メッセージ
27日のOFF会、大盛況で感動もんでしたね。久しぶりの参加はまるで旧友にでも会うような気持ちになりました。どうもお疲れさまでした。
ところで、駐車場に置いた945からパワステ用オイルが漏れ始めてしまいました。近所の修理工場に持込んだところ、低圧側パワステホースのジョイント部分から漏れてるとのこと。ホース取替えないとだめそうです。
そんなんで60000kmで予定してたタイミングベルト、テンショナー、ラジエターホース（アッパー、ロワー）、Waterポンプまで、今回取り替え予定としました。97年型、走行距離57000kmです。あと、フロントブレーキディスクもあるんですが今回は止めです。
でも、低圧側パワステホース交換は意外でした。こんなもんなんでしょうか？皆さんの愛車はいかがですか。
ゆもと : 2002年10月30日（水）12時08分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 濃紺944セダン
メッセージ
濃紺944セダンのゆもとです。
朝夕、めっきり涼しくなりました。郊外の長距離ドライブに良い季節です。
当方のボルボも漸く自分流の慣らしが終わり、外装にそれなりのカスタマイズを
始めたところです。とは言え、もともと完成度の高いデザインなので、プレート
や反射板を控えめに使った、次のマイナーなドレスアップだけで済む見込みです。
１．着脱自在プレート：ボルボ金属製ライセンスプレート・Sweden国旗
(Dealerで2枚\900で入手）
マグネットシートを裏に貼付け、耐候性アップのためアクリルのクリアトップ
コートを吹き付け完成。着脱自在なので訪問先を選ばないし(弔問とか）
プレートの手入れは外して水洗いするだけ。超カンタン。
２．着脱自在反射ステッカー：
100円ショップで売っている反射材マグネットシート(10x20cm)を流用。
白・黄・赤・青・緑の5色が選べる。大きさ・形を切って調節できるので
雪、豪雨、濃霧の夜の走行・長時間駐車に威力絶大です。
特にワゴン車にはおすすめ。テールの反射材の面積が小さいので、白、
黄色の補助ステッカーを貼れば視忍性が大きく高まると思います。
因みに当方、このままでは今ひとつ面白くないので、Dealerで\180で
売ってるVOLVO転写ステッカーを買ってきて貼付け、引っかき・はがれ防止の
ためにクリアトップコートを吹いて使っています。車体の色・雰囲気に
合わせたステッカーを自作できるのが最大のメリットです。
しかし上記の着脱自在オーナメントには致命的な欠点があります。皆さん、もう
お気づきですね。
着脱自在のメリットがそのままアダとなり、折角苦労して作ったにも拘わらず、
持ってゆかれてしまうのを防ぎきれない事です。（爆）あまり凝ったものを作ると
失った時の落胆が大きいので、芸術品の創作はおすすめいたしません。
盗難防止センサーの感度を最大にする方法もありますが、おそらく感知は難しい
ことでしょう。この際消耗品と割り切ることです。高いものではありませんが
装着効果が予想以上なのには皆さん驚かれると思いますよ。
ではでは。
ゆもと
後藤 : 2002年10月29日（火）17時48分
マイカー : 1995 945 & 1965 122Ｓ
メッセージ
土曜のパレードの時は公募のカップルを乗せていたのと旧中山道の細いくねくね道を走行したので緊張してました。日曜は天気もよくて、一人だったのでご一緒した３世代のジャガーとのドライブを思い切り楽しめました。
当日の模様はこちらです。お時間のある時にご覧下さい。
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1077368&un=59992&m=2&s=0
こちらは別の方がアップしています。
356やアルピーヌ等いろいろな画像がありました。
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?key=1076521&un=2812&m=2&s=0
岡村 : 2002年10月29日（火）00時19分
メッセージ
昨日はかつてない盛況振りで、とても楽しいオフ会でした。
43台にもなったとのこと、大成功ですね。
あれほどの賑わいは初めだったので少々感動しました。
集合写真を改めて見てみるとその人数の多さに驚きます。
すごく良く撮れていますのでご安心ください。
ゆうがさん、こんにちは。
キャンピングカーはマイホームのようで面白そうですね。
中を見せていただけば良かったとなあと思っております。
次回はぜひ見せてください。
米田さん、こんにちは。
大変にご苦労様でした。ご無事で何よりです。
ハザードスイッチの増設おめでとうございます。
すごくがんばられたようですね。
今度良く見せていただきますね。
後藤さん、こんにちは。
パレードに参加されたということは、沿道の人たちに見てもらえて
さぞ気持ちが良かったのではないですか。
でも400年祭で旧車のパレードとは意外な企画ですね。
次回のトヨタ博物館オフは来春くらいになりそうですね。
後藤 : 2002年10月29日（火）00時08分
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
週末の秋が瀬オフ大盛況だったようですね。
定期的に皆さんが集まられる関東地方がうらやましいなー。
トヨタ博物館内のテストコースは今年12月以降愛知万博関連工事の関係でいったんクローズするようです。（博物館は平常どおり営業）11月中はオフ会に使用可能なようですが、残念ながら日程が合いませんでした。
私はこの土日、岐阜県各地で実施されている中山道400年祭のイベントの一つ「モーティバル2002 中仙道嫁入りパレード」に参加してきました。アストンマーチン、ジャガー、ランチア、アルファなどの名車が勢ぞろいして目の保養になりました。パレードでは近くに並んだ1966朱色ダイムラー、1968銀ジャガーマーク２がとても気になりましたが、あれを乗りこなすにはまだまだ人生の修行が足りなさそうです。お財布の方はもっと足りませんけど・・・(^^;
会場では奈良市のひよこ855 T5－R乗りの方、豊橋市の赤855R乗りの方、岐阜県の1968年白アマゾン4ドア乗りの学生さんといろいろお話できました。
みなさんお乗りのボルボへの大きな満足感と若干の不満はあるようでした。
PS：
来月には伸び伸びにしていた940のエグゾーストキット交換を何とかしたいです。
BORTONからとった純正キットがボルトオンで合うか少々心配ですが・・・
Ipdカタログには940系触媒まで載るようになりましたね。
買い物予定リストがいろいろ増えてきます。(^^;;;ではまた
米田＠９４５classic : 2002年10月28日（月）12時42分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
行きは東名阪～東名高速～首都高で、帰りは中央道～名神～東名阪で帰ってきました。オフ会にてハザードスイッチ増設をやりました。hideさんの売り物の中にスイッチが偶然発見してしまい、速攻購入しまして、木ノ内さんに回路図とアドバイスをいただき、何とか作業出来ました。
そして、ささき２さん、当日、配線と接続端子を分けていただいたおかげで、作業出来たので大変助かりました。この場をお借りしましてお礼申し上げます。
アイドリングが不安定って言ってましたけどアドバイスしましたけど、作業されましたか？又オフ会に参加の節は宜しくお願いします。はるばる大阪から参加させていただいたかいありましたよ！
まきさん、おみやげ美味しかったですか？いつかは嫁さんつれて参加します・・・。
ゆうが : 2002年10月28日（月）07時40分
ホームページ : http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/
マイカー : 93年945ＧＬ
メッセージ
秋が瀬オフは初参加でしたが、参加台数が凄かったですね～。それと、あの雰囲気は誰でも楽しめるので、迷っていた方は是非次回は！エンジンオイル・ステアリングオイル交換も、皆さんのご指導のもと安値でDIYされているのが好感持てました。
だって、終わられた後の笑顔が最高ですから。ゆうがもステアリングオイルを安値で購入できて喜んでま～す。近い内に交換しよっと。
早朝から場所取り等して下さったHideさん、格安オイル・パーツ・工具を用意して下さった皆さん、怪獣達にお菓子をくださった皆さん、この度はありがとうございました。また次回お世話になりま～す！
Hide : 2002年10月28日（月）00時51分
E-mail : Hide945R@nifty.com
マイカー : Hide@945R
メッセージ
聖地「秋が瀬」への巡礼お疲れさまでした！
帰宅後、OFF会の余韻に浸りながら（片づけですが・・）ワインと疲れの心地よさも
手伝ってすっかりと寝てしまいました・・・``r(^^;)ポリポリ
「Hideの書斎」での事前の盛り上がりにより相当数の参加が予想されましたが、最高の４３台・・もっと居たかな？の参加数でした！
最高時の駐車場の様子はまるでVOLVOフェアさながらの混雑ぶりでした。
木野内さん、なべぞ～さんのコス○コ出張販売、そして、オイル交換フォローまた、多くの方々からのVOLVOグッズの持ち寄り、お菓子・・ジュース類の差し入れ・・等でOFF会は、加速され、
聖地聖書の教え如く・・・「知っている人が教え、出来る人が手伝い、そして最後は自分の手でやり終える」の如く、誰もが手伝い、多くの方々のオイル交換、各車メンテナンスが次々と行われOFF会は最高潮に達したようです。
常連さんの活躍振り以上に、新しい仲間の多くの笑顔が印象的で、また、OFFの余韻を楽しむが如く、薄暗くなるまでVOLVO談義は続き・・聖地第１４章のOFFは終わりを告げました。
遠くは大阪米田さん（本当にお疲れさまでした）・・・・６０歳のお父さん早崎さん（車が好き！！自らのオイル交換する姿がとても若々しく感じました）・・と枠の広い参加も得てHideは、駐車場の確保と誘導係をしたくらいでウロウロ！・・・皆さんの手で作るOFF会が実現できた感じを受けます。
■お願い
OFF会の様子をとったデジカメが大ピンぼけ！！全く使えず、OFF会の様子を伝えることが出来ません。
デジタルデーターをお持ちの方々、データーをお送り下さい！！
岡村 : 2002年10月27日（日）23時37分
メッセージ
今日は楽しかったですね。
今回はいつになく盛況というか熱気に包まれたオフ会となりました。
イシヰさん、今回は私のわがままなお願いを聞いてDSで参加していただきありがとうございました。感謝しております。でもインパクトはかなりのものでしたね。DSの存在感は圧倒的で注目度も満点、おそらく皆の記憶の中にずっと残ることと思います。
米田さんは夜中に帰阪されることになるのだろうと思いますが無事を祈っております。まきさん同様、早く嫁さんをもらって欲しいですね。
まきさん : 2002年10月27日（日）22時25分
マイカー : ９４５ ９７ｙ
メッセージ
ＯＦＦ会とても楽しかったです。途中退場させていただきましたがボルボな皆さんとお話が出来ていい経験でした。
ＤＳ・・まるで映画の世界です。ジャンポールベルモントの頃でしょうか？！
ikezawaさん、エンジンルーム内はやることシッカリやっていらしゃいますね！
またお話聞かせて下さい。
中村さん、私は団地住まいで犬が飼えないのですがガキの頃から犬が大好きなのでネーラに一度会いたいです。ところで中村さんには以前乗っていた２４０も、とても似合うと思います！（^-^)ボルボには欠かせない大人（タイジン）ですので、早いとこ、カムバックしてください！これからも宜しくお願いします。。
大阪のmasakiさん。まだ走行中でしょうねぇ・・ご苦労様です。
「早くヨメはん貰いなさい。。」また余計なことをユゥテしもたぁ・・では又
ネーラパパ＠中村 : 2002年10月27日（日）21時15分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : 今はなし
メッセージ
ところで、イシヰさんのＤＳは懐かしかったな～
約40年前のコロラドの記憶が戻ってきました。父の仕事の関係で米国にいた時、ブルーのＤＳが走る姿を見て、本当に「空を飛んでいる」と子供心に思ってものです。また「パンクしにくい」というのも当時よく言われました。後ろ姿を見るとタイヤが4本並んで見える位、トレッドが違うんですよね。維持は大変だろうと思いますが940と同様、世界遺産ですのでがんばってください。
皆さん、今後共宜しくお願いします。
イシヰ シンヂ : 2002年10月27日（日）20時26分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
マイカー : 今日はDS20でした
メッセージ
お疲れ様でした。
全然VOLVOとは関係ない車で参加したにも関わらず、仲間に
入れて頂いてありがとうございました。
天気も良く、楽しい一日でした。 また参加させて下さい。
岩崎 友紀夫 : 2002年10月27日（日）19時50分
マイカー : 01'V70AWD
メッセージ
今日はお天気にも恵まれ大盛況の聖地のオフでしたね！
岡村さんお久しぶりでした。帰られたのもわからずに
失礼致しました。
みなさんにまたお会いできるのを楽しみにしております。
ささき２ : 2002年10月27日（日）19時18分
マイカー : 945 Classic 96'
メッセージ
本日のOFF会ありがとうございました。
小生と945ともども有意義な時間が過ごせました。
岡村 : 2002年10月26日（土）16時43分
メッセージ
秋が瀬でお会いしましょう！
米田さん、こんにちは。
気合が入っているようですね。
道中はくれぐれも気をつけてくださいね。
今回は、まきさん、中村さん、イシヰさん、ゆうがさんなど、このゲストブックに来られている方が大勢集まりそうで、楽しみです。
具 : 2002年10月26日（土）09時42分
E-mail : mc_kim@xa2.so-net.ne.jp
マイカー : ＸＣオーシャンリミテッド
メッセージ
このときボルボのスウェーデン本社に抗議のeメールを送りました。だが、何らの返事もありませんでした。
購入後2ヵ月後の七月末、長男が運転中に突然ハンドルが固くなり運転不能に近い状態になってしまいました。渾身の力でハンドルを操作し、徐行しながらやっとの思いで家にかえりました。ボルボ販売店で点検したところ特に異常がないと言われました。それから三日後次男が運転していたときハンドルが突然固くなり、次男は背筋に戦慄を覚えたとのことです。次男も渾身の力でハンドル操作を行い、10㌔以下の徐行で帰ってきました。直ぐに販売店に来て見てもらったところ、ハンドルの油圧系統が故障しているとのことです。
三日前に点検した時は異常が発見出来なかった事に対する謝罪もありませんでした。もしこの時に人身事故を起こしていたら一体誰が責任を取っていたのでしょうか？
9月末、入院先の都立病院から退院して、ボルボに乗って見ると、やはりハンドルが固いので、販売店に再度見てもらおうおもっていました。その矢先、長男が10月6日夜ボルボを運転し、右折しようとしてハンドルを右に切ろうとしたところ、ハンドルが急に固くなったのです。ボルボ車は制御不能に陥り、左右に動き、中央分離帯に乗り上げてしまったのです。ボルボ車は前輪部分が大破しました。 深夜レッカーで自宅まで運んでもらいました。翌日販売店がボルボ車を見たところ、ハンドルが全く動かないのです。東京本社の技術者と地元の販売店の整備士と共同でハンドルを調べたのですが、ハンドルが固くなる原因が特定できないというのです。それでギアボックスをスウェーデン本社に送ることになりました。
私は、早速スウェーデン本社にeメールを送り、ボルボ新車のハンドル故障に抗議し、東京本社幹部による文書による謝罪と新車に取り替えることを要求しました。eメールによる回答はなく、ボルボ大田の営業部長・外山なるものが、東京本社お客様係りからの文書による弁明をしながらも、新車との交換はできないというのです。
私は反論したのです。「ボルボ車の中で一番高級車の新車が一週間もせずにエンジン故障をおこすだけでなく、連続してハンドル故障が起きるので、ボルボ車に乗る意味がない。幸い人身事故には至らなかったが、私の新車は大破した。ハンドル故障でギアボックスがスウェーデン本社に送られて検査を受けているので、一ヶ月前後は自分の車には乗ることはできない。家族と友達にどんな弁明をするのか、これまで安全第一のボルボ車に乗っていることを自慢していたのに、なぜボルボの新車がないのだと訊かれたら、答えができない。まさか新車なのにエンジントラブルとハンドルトラブルで事故が起きてしまったとは、とてもじゃないがそれは口が裂けても言えない。だから直ぐに新車と取り替えてくれ」と要求しました。だが、エンジントラブルとハンドルトラブルを認めながらも、新車との交換を拒否するのです。まるでロボットと話をしている感じがしました。典型的なお役人のような話口調対応でした。新車と交換できないなのら、スウェーデン本社に送ったギアボックスを直ぐにフェデックスで送り返し、大破したボルボ車を返してくれ。それを家のガレージで一般に公開するから。そうすると、その外山部長は、公開しても構わないというのです。
十数年前初めてボルボ車を購入したとき、ボルボ社員は親切でお客様に神経を配っていました。だが、今日それがなくなっているのです。わたしは、これが私の大好きなボルボの対応だとは信じたくないし、これからもボルボ車に乗り続けたいと思ってます。だが、自分が今年買ったＸＣオーシャンリミテッドがエンジントラブルとハンドルトラブルを繰り返し、ついには事故を起こし、それに対するボルボ車の対応を見ると、私は考えざるをえないのです。
今までの出来事を要約すると、
① 限定車にも関わらず最初から欠陥車であった
② 欠陥がある事をボルボ社の方も認めながら誠意ある謝罪がない
③ 事故が起きたにも関わらず、被害者である息子に一度も見舞いに来ない
④ 欠陥部品のせいで事故が発生したにも関わらず、「事故車」扱いになった車を修理してそのまま返そうとしている。これだと新規に車を購入する時の査定に大幅に響くが、それに対しての何ら金銭保証がない
以上の事から私はボルボ社が意図的にリコール隠しをしているという疑念を持たざる得ません。今回私がこちらに書き込みを致しましたのは、他にもボルボを購入して欠陥のある車である事が判明しながらも誤魔化され有耶無耶にされた方がいらっしゃるのではないかと思ったからです。ユーザー側がもっと声高にメーカーに対して苦情・意見を述べないと愛するボルボがむしろ二流の車しか作れなくなってしまいます。もし私と同じようにボルボを購入してトラブルがあったとしたなら、どんな小さな点でも構わないので声をあげてみんなで議論していきませんか？
岩崎 友紀夫 : 2002年10月25日（金）23時59分
e.jp
マイカー : 01'V70AWD
メッセージ
秋が瀬でまたお会いさせて頂きたいと思います。息子を連れての参加ですので、お昼過ぎになってしまうと思いますがよろしくお願い致します。また、今回は長沢さんと一緒に参加させて頂きたいと思いますので、重ねてお願い致します。
米田＠９４５classic : 2002年10月25日（金）22時12分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
又、来月近所で予定されているオフ会にも参加する気でいます。
では、秋が瀬で・・・。
小出 : 2002年10月25日（金）14時37分
E-mail : koide@to-gra.co.jp
メッセージ
具体的な資料やデータがなく、
イメージだけが先行していて
本当の意味で検討できていません。
どなたか、詳しい内容を
ご存知ないでしょうか。
ささき２ : 2002年10月25日（金）10時17分
E-mail : ksasaki@d1.dion.ne.jp
マイカー : 945 Classic 96'
メッセージ
右ドアのウィンド昇降不良でお困りの様ですが小生の945も今年の夏にありました。
前兆は下がるが上がらずにスイッチをちょこちょこ押してもちょこちょこ上がるだ
けで最終的に全く上がらず高速巡航中で料金所を過ぎてから大騒ぎでした。
結局、集中スイッチ右側前後の配線ソケットを差し替えて動作OKで接点不良を確認
してから不良スイッチブロックを分解し接点を清掃（磨きカーボン除去）で復旧し
ました。作業はマイナスドライバー小があれば簡単にできます。27日の秋が瀬OFF会
に初参加しますのでその時にでもお手伝いできます！
945@ikezawa : 2002年10月25日（金）00時24分
マイカー : 97Y945
メッセージ
Hideさん日本にお戻りのようですね。なんとoff会の企画があがっていますね。岡村さんもまきさんも参加のようで、、、。私も何とか時間作って午前中だけでもいこうかな。前回参加からだいぶご無沙汰ですので。参加の際はよろしくお願いします。ところでまきさん、ドアロック取り付けたようですね。おめでとうございます。あるとなしではぜんぜん違いますよね。
小生の945君は最近は右ドアのウィンドーが途中で閉まらなくなって困っています。集中スイッチユニット丸ごと交換ですかね。とほほ。
ささき２ : 2002年10月24日（木）11時20分
マイカー : 945 Classic 96'
メッセージ
ちょっと前ですがハザード動作不良の件をDMでご相談したささき２です。
前回の秋が瀬OFF会はHideさんから部品譲渡の受け渡しもありお誘いがあったのですが都合が付かずにお断りしてしまいました。今回は是非参加させて頂いてみなさんのお車拝見やお話をお聞きしたく千葉県からお伺いしますので宜しくお願い致します。
岡村 : 2002年10月23日（水）23時56分
メッセージ
楽しみにしております。
細谷さん、こんにちは。
せっかく東京にいらしているのにタッチの差で残念です。
なかなかお会いできませんからね。
イシヰさん、こんにちは。
イシヰさんが来られるまでお待ちしています。
同行者もDSとの対面をとても楽しみにしていますので。
ゆうがさん、こんにちは。
トレーラーを引いての参加とは実に頼もしいです。
何かすごいことになりそうですね。
ゆうが＠９４５ＧＬ : 2002年10月23日（水）22時05分
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
ホームページ : http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/
マイカー : ’93 945ＧＬ
メッセージ
近くて遠かった「秋が瀬オフ」やっと参加できそうです。先週Ｖ40を購入したばかりの友人とV70の兄と3台で参加予定です。ただし、ゆうがは3人の怪獣連れなので皆さんとゆっくりお話できないかもしれませんが、宜しく～です。
トレーラーを牽いて行きますので、赤ちゃん同伴の方お昼寝場所に使って下さいね～。
イシヰ シンヂ : 2002年10月23日（水）13時09分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
マイカー : 94年 940Turbo
メッセージ
それ参加しないとまずいので、終わってから秋が瀬へ向かう予定ですので
13:30～14:00到着になりそうです。そんな時間まで岡村さんいらしゃい
ますか？？？ もちろんDSで行きます。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年10月22日（火）23時23分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
みなさん、事故にだけは注意して、楽しく遊んでくださいね☆
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年10月22日（火）23時22分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
私はそういう不便さを避けるためにスウェーデン国旗を活用されている方を知っております。
掲揚に使うような非常に大きいサイズのものを手に入れて、端っこにヒモを付ければあとは何とでもなります☆
米田＠９４５classic : 2002年10月22日（火）21時55分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
まきさん : 2002年10月22日（火）18時44分
マイカー : ９４０クラッシックエステート９７ｙ
メッセージ
前回は日程変更で参加できなかったＨｉｄｅさんチの秋が瀬ｏｆｆ会に今回は参加できそうです。午後には避けられない用事があり昼過ぎ位までで途中退場させていただきますが、沢山のボルボ大好き人間とお話できそうでとても楽しみです！
岡村さん、ikezawaさん又いろいろご教授の程・・宜しくお願いします。
米田さん！時間の調整がつき参加されるとのことでよかったですね。しかし貴方はエライ！その気はあっても、はるばる大阪から飛んでくるにはそれなりの努力と体力とお金が必要な訳で・私は最近、全部不足気味です。ハハハ 米田さんを見習わなければ・・「長旅さかいに気ぃつけやぁ～」って大阪弁のつもりです・・（^^）
きっと今回は彼女が同行するのではないのでしょうか？？いい加減に花の独身貴族は捨てて厳しくも味のある家庭を早く創ってくらはい。大きなお世話でしたね！
エライスンマセン。。（笑）私くらいのオジサンになりますと独り言が多くなります。 では沢山の皆さんとお会い出来ることを楽しみにしていまぁ～す！！
岡村 : 2002年10月22日（火）00時46分
メッセージ
外国車の多くは実用性と趣味性の両方を持っているようですが、中でも940はエンジンルームに余裕があることや、凝ったメカを持っていないといった点で、特にいじりやすい車のようですね。
ごれっくすさん、こんにちは。
97年モデルのTACKであれば私のCLASSICと同じですので、標準品のラゲッジカバーが装着できると思います。たしか3万円前後だったと思いますが価格チェックも兼ねてディーラーに確認されてはどうでしょうか。
米田さん、こんにちは。
秋が瀬オフに来られますか。睡眠不足に気をつけて安全第一でいらしてくださいね。
木ノ内さん、こんにちは。
ぜひ試乗させてください。
久しぶりに秋が瀬でお会いしましょう！
イシヰさん、こんにちは。
まったく驚きました。
地図は修正しておきました。秋が瀬にはシトロエンDSでいらしてくださいね。どうしてもDSを見たいという車好き（私もですが）を一人連れて行きます。当日は10時到着目標で出発する予定でおります。午後は早めのお暇になると思います。
中村さん、こんにちは。
ついに売れましたか。残念？ですね。
秋が瀬でお会いするのを楽しみにしています。
ネーラパパ@中村 : 2002年10月21日（月）21時48分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : なし
メッセージ
当日はネーラの訓練が終わってから、Ⅴ90のパーツの残存を持って昼頃お邪魔する予定です。
イシヰ シンヂ : 2002年10月21日（月）12時44分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
マイカー : 94年 940Turbo
メッセージ
先日は、偶然とは言え世間は狭いですね。
27日の秋が瀬参加します。 地図をクリックしたのですが開けません。こっちの
問題かなぁ？？ 陸橋の下ですよね。
木ノ内＠９４５＃１ : 2002年10月21日（月）12時18分
マイカー : ９４５’９６赤クラ
メッセージ
２７日の秋が瀬ＯＦＦ会では２０Ｗ－５０オイルへのＤＩＹ交換大会を企画しています。岡村さんご愛用の１０Ｗ－３０に比べて２０Ｗ－５０オイルは燃費と始動性が悪そうですが、静粛性と滑らかさが向上してひとクラス上の車になりますので一度ご検討して見て下さい。
どなた様もオイル食い箱とコスト○オイルＳＪ規格３．８５Ｌで８００円の実費です。カースロープとレンチは使い放題です。安い！
ところで、ＶＯＬＶＯのお仲間で「なりすましウィルス、クレス（Ｋｌｅｚ）」に感染している方がいらっしゃるようです。私のアドレスを装ってウィルスメールが送られたりＧＯＴＯ７４０さんのアドレスを装って私のところにウィルスがきたりと大変です。皆さん、一度ご確認を。
米田＠９４５classic : 2002年10月19日（土）20時27分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
所でなんですけども、今度の秋ヶ瀬のオフ会なんですけども、大阪から参加させていただくことになりました。！！先日の体育の日に休日出勤が認められまして、代休が取れることになりました。大変うれしいです。
岡村さんやまきさん、そしてhideさんに会えるって思うと、いてもたってもいられなっくって、この書き込みをしている次第です。
オフ会の折は宜しくお願いします。
まきさん : 2002年10月19日（土）18時35分
マイカー : ９４５ ９７ｙ
メッセージ
ikezawaさんお手伝いのメール有り難うございました。感謝！！
結果的に「ドアロッ君」にしまして、ほぼツーフィットと同様な機能のようです。
自宅にはロクな工具がないので別場所でコツコツ（笑）やりまして無事完了しました。あれやこれやと悩みつつ５時間かかってしまいました・・・
ドア内側のバネルを外すときに1ヶ所ツメを折ってしまいましたが得意のガムテープならぬ両面テープでうまく固定出来ました。ロック制御棒の調整はいい加減にセットして動かしてみたら一発ＯＫ！得した気分になっちゃいました（^^;
さてと・・次は何してくれようかなぁ・・羽根でも付けましょか。。
ごれっくす : 2002年10月19日（土）13時17分
メッセージ
大阪のごれっくすです。
先日のご質問の件です。
私は940TACKエステート97yモデルに乗っているのですが
ラゲッジルームのカバー（トノカバー）が標準装備されていません。
スモークも薄めなので荷物が丸見えでちょっと恥ずかしい…のです。
ヤフオクでトノカバーを見つけ、購入しようと思ったものの
装着できるのでしょうか？
Classicは標準装備と思うのですがどの様に
カバーを車に固定（？）知りたいんです。
どなたかトノカバー装着方法をご存知でしたらお教え下さいませm●m
リョウ : 2002年10月19日（土）10時43分
E-mail : aae83400@pop21.odn.ne.jp
マイカー : ９４０ポラールＳＸ
メッセージ
岡村 : 2002年10月18日（金）20時52分
メッセージ
そうでしたね。私も思い出しました。それまでパール/メタリック系のみだったクリアコート塗装がソリッド系にも実施されるようになったのですね。
５さん、こんにちは。
NAにターボを追加できるかどうか私にはわかりませんが、ディーラーはやってくれないと思いますので、信頼のおける業者に相談することが重要ですね。
ささき２さん、ようこそ。
訳あってというのが気になりますが、情報ありがとうございました。
まきさん、こんにちは。
実はこの前の13日、家内と一泊で八ヶ岳に行ってきました。柳生博のレストラン（走行記録参照）もなかなか楽しいところでした。紅葉にはちょっと早かったようですが、ボルボでのドライブは本当に心が躍ります。
リョウさん、ようこそ。
940のご購入おめでとうございます。リョウさんのような症状になることをわれわれはボルボ菌に冒されたと言ってます。これはちょっと接するだけで感染してしまう感染力の強い菌です。これから一緒に楽しくボルボライフを送りましょう。よろしくお願いします。
サカナさん、こんにちは。
WPCで見られていましたか。どこに目があるか本当にわかりませんね。ひょっとして鼻の下を伸ばしてコンパニオンに見とれていたところでしたか？ドコモのブースには少々聞きたいことがあって立ち寄りました。
サカナです : 2002年10月18日（金）17時43分
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
今日、東京ビッグサイトで開催されている「WPC EXPO」に行って来ました。
クルマ関連では、クラリオンでWindowsCE搭載の新世代カーナビ？があって
なかなか面白かったです。
クラリオンでは、デモ車としてV70コンバーチブルを採用しており、
システムよりもそちらの方が気になったのはいうまでもありません（笑）
p.s. NTTドコモのブースで、岡村さんをお見かけしました(^-^)
リョウ : 2002年10月18日（金）11時19分
E-mail : aae83400@pop21.odn.ne.jp
マイカー : ９４０ポラールＳＸ １９９６年式
メッセージ
まきさん : 2002年10月17日（木）18時59分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０クラッシックエステート９７ｙ
メッセージ
仕事サボって書いてます（笑）
岡村さん、雰囲気のいい場所でのオフ会の話がありましたがいいですね～ 自然の中でボルボだらけで（^^）ワイワイ・・なんて楽しそうだなぁ～・・いつの日か実現した飛んで行きます。
さて、オートドアロックの改良を週末にやろうと本体と運転席側のモーターを仕入れてきました。ささやかな楽しみにささやかな小遣いは消えていくのであります。
とはいえ、今時の車には当たり前のオートロックですが無いとやはり不便ですよねikezawaさん、ゆうがさん、先日はアドバイスを有難うございました。頑張って取り付けます！
米田さん、こんばんわ！スポット追加おめでとうございます。先日ミニオフ会で、はるばる大阪からいらした時、途中までお送りした際にトンネル内でヘッドランプがむちゃくちゃ明るくてビックリしましたがあれプラスということですか！？凄ごそう・・「いしころさん」って懐かしいですね・・以前、なんで「いしころさん」っていうのですか・？って聞いたことがありました。。お元気でしょうか？
いしころさん！また書き込みして下さい。 では又・・・末木拝
ささき２ : 2002年10月17日（木）13時50分
マイカー : 945 CLASSIC 96'
メッセージ
このページを拝見してご参考になればと思いましてはじめて書き込みさせて頂きます。小生の945 CLASSIC 96'も訳あってエアーバックが無くMOMO製ステアリング：オリンピックⅢ＋MOMO製ボス：9011を付けておりますがナルディ製ステアリングを
付けるのであればMOMO製ボス：9011【\7000位？】＋変換アダプタ：SC-107【\2500】（MOMO→NARDI)で対応できます。東京の（株）ケー・スタッフで質問・見積もり・オーダーまでOKです。上記金額は消費税・送料別でhttp://www.k-saff.com/で検索できますのでご参考までに・・・とても親切・迅速な対応で小生も助かりました。
越後 : 2002年10月17日（木）12時53分
マイカー : ’91 945Ｔ
メッセージ
無事にステアリング交換しましたら、ご報告します。
後藤 : 2002年10月17日（木）08時48分
メッセージ
940系のハブはhttp://www.momo-piaa-sparco.com/nardi.htmの
下の方のNardi/ Personal, Hub adapter guide" click here"から入ってでてくるMOMO, steering wheel hub adapters のページの一番上のほうにある
Click here to view to the list of MOMO hubs for vehicles をクリックするとMOMO 9/16 hub adapter spacerをはじめとする各車種別の番号＆購入ボタンの頁が出てきます。
ボルボは長いページの真中くらいのＶＷの次にありますよ。
外に検索サイトでNARDIで調べるといろいろなWEBが出てきますので、お探しのものがどこかで越後さんに見つけられるのを待っていると思いますよ。(^^)
米田＠９４５classic : 2002年10月17日（木）00時47分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
所で、最近のことを少し言いますと、近所でやっているオフ会に参加しています。岡村さんのとこまで行こうとすると、会社の休みが取れないのと、気合い入れないとなかなか行けません。又そちらまで、いきたいのですけども。
話が変わりますけど、いしころさん、まきさん、お元気ですか？つい、気になっていまして。又、ゲストブックに書き込みを楽しみにしていますんで。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年10月16日（水）23時37分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
もう少し粘ってあれこれクリックしてみてはいかがでしょう？
あと、Nardiのステアリング用HUBについては質問してくれ、というページがありましたので穴埋め方式でご自分の車の仕様を記入して送付すればEメールで答えてくれそうですよ。
輸入車を他人と違う仕様にしたいと思っておられるのですから、英和辞書片手に少し英語と格闘してみませんか？
苦労して得られる物は大きいですよ。
越後です : 2002年10月16日（水）22時24分
マイカー : ’91年940TURBO
メッセージ
早速そちらのホームページへいきました。
しかし、もう少しお手数をお掛けしますが、
どこで940用の品番を見つければよいのでしょうか？
横文字は苦手なのもですいません。
お暇な時間で良いので教えてください。
後藤 : 2002年10月16日（水）18時26分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
参考になるか分かりませんがこちらのURLをご覧下さい。
http://www.momo-piaa-sparco.com/nardi.htm
下の方のNardi/ Personal, Hub adapter guide" click here"から入ると940系のMOMOボスの品番が出てきます。これとNARDI＞MOMO変換12mmアダプターでなんとかなるのではないでしょうか？
私はこの業者とは取引はありませんので詳細はご自身でご確認ください。
私もアマゾンのボスを探しているんですがなかなか見つからないっす(^^;;;
５ : 2002年10月16日（水）14時35分
マイカー : ９４０
メッセージ
越後です : 2002年10月16日（水）14時05分
マイカー : 91年式940ＴＵＲＢＯ
メッセージ
皆さんにお聞きしたいことがあり、お便りしました。
91年940ターボの右ハンドル、エアバッグ無しに乗って
いるのですが、ナルディのステアリングを付けたいの
ですがボスが見つかりません。
どなたか付けている方がいらしたらと思い書き込み、
致しました。
メーカーや何処に売っているかなど教えていただければ
幸いです。
宜しくお願い致します。
後藤 : 2002年10月16日（水）08時59分
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122S
メッセージ
内装の件、実車に乗りながら初めて目にする情報でした。さすが・・・
岡村さん、クリアーの件は確かクラシックレッド等のソリッドカラーにも初めて導入されたと記憶しています。購入時にカタログを穴の開くほどみてたので覚えています。(^^)
岡村 : 2002年10月16日（水）01時02分
メッセージ
申し訳ありません。私の操作ミスで書き込んでいただいたメッセージの終わりの方を消してしまいました。再度お願いできますか？ それから、エンブレム付けられたようですが、いいでしょう！サイドビューが一段と格好よくなりますよね。
岡村 : 2002年10月16日（水）00時49分
メッセージ
94*の最後の数字は、セダンの場合は4、エステートの場合は5というようにドアの枚数を表しています。
細谷さん、こんにちは。
そのような違いがあるとは知りませんでした。さすがにお詳しいですね。
shoさん、こんにちは。
内張りは自費で直すにはかなり高いですね。幸い私は保証で直せましたが、すでに、言われなければ判らない程度ですが発生し始めております。もう少し目立つようになったらおそらく私も悩むことになるでしょうね。
ゆもとさん、こんにちは。
３．の件は、95年モデルから実施されたクリアコートのことだったと思います。たしかパール系塗装の場合だけだったと記憶してますが。
宮崎さん、こんにちは。
C70は快調のようですね。ひょっとして宮崎さんはにたにた笑いながら（失礼！）フィットとのギャップを楽しんでおられるわけですね。
ごれっくす : 2002年10月15日（火）23時54分
マイカー : 940TACKエステート97モデル
メッセージ
以前このHPにも掲載されているエンブレムの件で
ご質問差し上げた者です。
早速ディーラーに頼み、貼ってみました。
「美しい！」の一言。ホントに目の保養になりますね。
ただ、雑で不器用な私がする仕事。エンブレムの位置が微妙に
高い気がしてなりません(^^;)
さて、またまた質問したい事が出てきました。
私は940TACKエステート97モデルに乗っているのですが、
ラゲッジルームのカバーを付けたいと思っています。
宮崎 : 2002年10月15日（火）12時21分
E-mail : ymiya@sc4.so-net.ne.jp
マイカー : C70 T-5
メッセージ
Ｃ７０はトラブルフリーで健在です。
普段はホンダのフィットに乗ってるんで、Ｃ７０に乗ると高級車みたいに感じられて気分良いですよ。
便利なのは圧倒的にフィットですけどね．．．
ゆもと : 2002年10月15日（火）12時20分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 濃紺944セダン・94年式
メッセージ
95年式の吸音材が94年式と仕様が異なるとは知りませんでした。恐らく、この
問題のみならず、900シリーズが生産終了になるまでは色々な改良が行われたこと
と推察します。
コンビネーションランプカバーの話もあくまでその一例で、900シリーズが
成熟するに従い加えられていったマイナーな改良の一つなのでしょう。それでも
マイナーなものであれ快適度・便利度・強度等の改善に関わるものがあれば
個人的な改良の参考にしたいと思っています。例えばランプカバーの吸音材は
外部に触れている空気室の共鳴の防止のみならず、断熱効果をもたらす事により、車体内部の結露の防止・電装品の故障防止にも大いに貢献していることでしょう。
パネルに吸音材を貼り付けること自体は大して難しいことでもありませんので、
故障防止のために是非是非行いたいところです。
ところで、これら小改良は細谷さんのお話も含めて現在当方が聞き及んでいるだけでも
１．内装（吸音材）
２．振動対策
３．塗装のトップコート標準化
４．ステアリングギアボックス
などがあるようですが、この辺りの事情もご存知でしたらお手数ながら
当方参考までご教示いただければ幸甚です。
sho : 2002年10月15日（火）02時09分
マイカー : 940エステート
メッセージ
以前、ご質問させて頂きましたshoと申します。
半年ほど前、ドアの内張りの皮がたるんできたとご相談させて頂いた者です。
あれから半年、内張りのたるみの進行はほとんど進行しておりませんが、やはり気になります。。。皆様のご指摘どおり、ディーラーにも行ってみました。一枚４万円×４枚＝１６万円との事でした（泣）保障期間も過ぎてしまったし。。。
腕を置く所が、一枚に付き２ケ所ほどたるんでおり、「気にしない、気にしない…」なーんて心に言い聞かせているのですが、やはり…。気になります。
１６万の大金、なかなか用意するのは厳しいものですね。
どこか、安く直してもらえるような所はご存じないでしょうか？関東圏なら、どこでもオッケーです。
もし、ご存知の方がいらしたら、是非是非教えて下さいませ！
よろしく御願いします。。。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年10月13日（日）10時56分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
94年式までは内装のパネルの裏側には申し訳程度に薄ーいウレタンシートが貼り付けてあるだけでしたが、95年式以降は1cm厚のしっかりした吸音材がびっしり貼り巡らせてあります。
違いをお手軽に確認する方法としては、Estateモデル同志で比べるとわかりやすいです。例えばラゲッジルームのサイド、リアコンビネーションランプの玉の交換用カバーをはずすと、94年式まではただの樹脂の板ですが、95年式以降はそこに（と言うかそんなところにまで！）吸音材が貼ってあります。
乗り比べてみれば一発で違いがわかります。
あと、聞くところによるとステアリング・ギアボックスのメーカーも違いがあって95年式以降はステアリングがかなり軽くなったとか....
見えないところにいろいろ違いがありますので、よく確認して納得の上で選択してください。
ゆうが : 2002年10月12日（土）09時21分
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
マイカー : '93 945GL
メッセージ
装着前、メーカーに問い合わせると940はドアロックが固いから装着できません。と言われましたが、ＧＬ君も含めてみなさん装着されているから問題無いかな？？
ゆうが : 2002年10月12日（土）09時09分
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
ホームページ : http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/
マイカー : ‘93 945GL
メッセージ
GL君にもやっとリモコンドアロック「ドアロッ君V」が付きました。
キーを差込んでのロック･アンロック時、毎日機嫌が変わっていたGL君でしたが、機嫌を伺わずにすみそうです。
９４０乗りの皆さん、リモコンドアロック如何ですか～？
HPにUPしましたので、お暇でしたらどうぞ。
http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/volvo/volvo03/volvo0301.htm
リモコンドアロックについてアドバイスを頂いた皆さん、ありがとう御座いました。
太刀 : 2002年10月12日（土）07時20分
E-mail : bmwr1100rs@mtd.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０ＳＥ２．３ＥＳＴＡＴＥ－ＭＴ・ＬＨＤ（並行）
メッセージ
私も、ドアロックを以前からつけたいと思い、行きつけの車屋さんに相談したところ私の車は特殊なのでつけられないとの回答。
「なんで～！たのんますよ～探してくださいよ～」ということで今はウエールズというセキュリティー兼ドアロックを使っています。
私はＤＩＹの技術もそれ以上に時間！がないので取り付けてもらいました。やっぱ便利ですね。もっと早くつければ良かった。
ところで素朴な質問ですが
皆さんの愛車の９４＊の部分の数字ですが４とか５とかありますが、あれって何ですか？
私はボルボ好きで色々勉強したいと思っていますが、基本的なところが欠落しているようです。それから私の愛車の「ＳＥ」って何の意味があるのでしょう？それすらも知りません。どなたかご存知ですか？
オフ会などにも参加していろんな話も聞きたいけど、我が家では車やバイク（E-mailアドレスにもあるようにビーマーです）をいじる私に無理解なので時々皆さんの会話を見て癒されている状態です。
かとぴり : 2002年10月11日（金）22時12分
マイカー : '96y 960 2.5 classic
メッセージ
は、あす入院します。ミラーは割れて配線一本でぶら下がり、ドアやフェン
ダーも変形して、モールはシカに持って行かれました。「被害者」の毛が沢
山ついています。まあ、前肢から頭部にかけての衝突だったので、この程度
ですんだのですが・・・。ふだんの牛の扱いが良くないとか、なにか偶蹄目
の神様の怒りに触れることでもしたのでしょうか？ あれからシカを見るた
びにビクビクですよ。いずれにせよ、これからはシカのシーズンですので、
油断は大敵であります。
シカとの衝突が「雄大」なのかどうかはナゾですが、少なくとも、修理代は
雄大なものになりそうです・・・。
細田寛 : 2002年10月11日（金）20時46分
メッセージ
知床に住む私の友人の、父親が、やはり何年か前にぶつかり、国産車ですが、大破して廃車になってしまったそうです。その話を聞いたとき信じられませんでした。結構良くあることだと言っていました。雪は、北の国からの様にフル、今は、タイマツでは、無く、でかいライトだ、言っていました。
UCGで240.740.940の、アンケートやっています。
ゆもと : 2002年10月11日（金）13時22分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : 濃紺944セダン・94年式
メッセージ
Pへシフトしたときの「ガシャ」という重厚な音がなんともいえません。このシステムはリモコンドアロックだけでなく走行/駐車時オートロック・アンロックと盗難防止システムが一緒になったすぐれものですが、施工をやってくれるところがとても少ないので自分で取り付ける人が多いのですね。ちなみに当方は某オートショップの知人に取り付けてもらいました。とても重宝しています。
岡村 : 2002年10月10日（木）23時45分
メッセージ
頑張っておられますね。
かとぴりさん、こんにちは。
シカとぶつかるなんて、スウェーデンに住んでいるような感じですね。でも怪我が無くて何よりでした。車の損傷はどの程度だったのでしょうか。それにしても何か雄大なイメージです。960の中古パーツ情報、誰か知っているといいですね。
タツロウさん、ようこそ。
940については細谷さんはじめ皆さんのコメント通りです。私はエンジンや装備を検討するのも楽しいですが、なるべくなら高年式のものを探すことをお勧めします。また使い方にもよりますが、セダンも程度の良いものが見つかる可能性が高いのでお勧めです。
細田寛 : 2002年10月10日（木）23時19分
マイカー : Ｖ70/01
メッセージ
通常は、手動だと思いました。
ラッケージカバーは、細谷＠850Ｔ5-Ｒさんの言うとおり、だったと思いますが、私のは、壊れて、戻らなくなってしまい、買い換えました、結構高かったです。大してやくに立たなくてすみません
あるび : 2002年10月10日（木）22時40分
ホームページ : http://nakajima.com/toru/index.html
マイカー : '98 V90 Classic
メッセージ
カタログ持ってる範囲で調べてみました。（'92 '93 '98はわかりません）
1,ベージュレザーシートの製造年＞高年式になると見受けません
'96～ 設定なし(Grayのみ)、'95 全モデルにオプション設定あり、'94 Turbo-SE 設定なし、'94 GL(Equipment Package)のみ設定あり、'93-92 不明、'91 設定なし(Blackのみ)
2,助手席パワーシートを積んでるモデルはあるのか？>全く未確認です・・。
'95～ 設定なし、'94 Turbo-SE 設定なし、'94 GL(Equipment Package)のみ設定あり、'93-92 不明、'91 設定なし
3,ラゲッジカバー、アニマルネットは後付け出来るのか？
わかりません
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗りさんのご指摘のように'95モデルからマイナーチェンジされています。
ちなみに Turbo-SE ('94) はマイナーチェンジ前のモデルの部品在庫処分のために、Turbo＋(プラス)＜エンジンチューン・キット＞を装着し、高出力化(190ps)したモデルと云われています。
ご参考までに・・・
ＰＳ．
V90/960 は助手席パワーシートも標準装備ですよ～。後期型はボンネットもアルミ製だし・・・
ＤＯＨＣ６気筒 仲間になりませんか。＜悪魔のささやき・・・（笑）＞
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年10月10日（木）20時41分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
狙っておられる年式の940は程度のいいタマが少なくなって来てますので、じっくり構えてください。あせってヘタ打ちませんように....☆
さてベージュレザーの内装ですが、手元にカタログが無いので詳しくはわかりませんがおそらく92年までしか設定が無かったと思います。（たぶん）
あまりこだわらないほうがよろしいかと存じます。
助手席パワーシートについては、私の知る限り93年式の940GL TURBO Specialと940TURBO Specialだけ設定されていたはずです。940TURBO SEはどうだったか....
Specialじゃない940GL TURBOと940TURBOは手動の助手席ですが、外見からは全く見分けがつきませんので内部をこまめにチェックするしかないです。
ラゲッジカバーはどの年式でも設定されてますが、94年までと95年以降では取り付け部分が違うのでパーツに互換性がありません。スチールガードネット（＝アニマルネットまたはドッグガード）はどの年式でも付きますけど、サードシート装着車には取り付けできませんのでご注意ください。
なお940は94年式までと95年式以降では内装の遮音材の量が全然違いますので、静粛性を求めるなら95年以降のモデルを選択するようおすすめします。
タツロウ : 2002年10月10日（木）19時28分
E-mail : s57_tatsuro@hotmail.com
マイカー : 940Turbo系希望
メッセージ
足掛け２時間、ゲストブックの全ログ読まさせて頂きました。
940の生の情報が多くて参考になりました。
マイカーに希望とあるようにただいま940を購入しようと
希望の中古車を探している者です。
現在は190psの94TurboSEもしくは95Turboで考えているんですが
一長一短で難しい所です・・。
94TurboSEの利点>960ロイヤルと同じシート、ウッドパネル
95Turbo>ガラス式サンルーフ
って所ですかね・・。あ～、難しい（笑。
95Turboが960と同じシートなら迷わないんですが・・。
で、ログを読んでいて、内装やオプション関係に詳しい方が
たくさん見受けられましたので質問させて下さい。
1,ベージュレザーシートの製造年＞高年式になると見受けません
2,助手席パワーシートを積んでるモデルはあるのか？>全く未確認です・・。
3,ラゲッジカバー、アニマルネットは後付け出来るのか？
以上です、分かる方いたらよろしくお願いします。
まきさん : 2002年10月10日（木）19時00分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : 940ｸﾗｯｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 97y
メッセージ
オートドアロックの件ではikezawaさん、ゆうが＠９４５ＧＬさんにアドバイスを
頂きました。お金と暇がある時に取り付けしようと思っています。ありがとうございました！ゆうがさん、ＨＰにアップされるとの事・・楽しみにしています。
かとぴりさんはじめまして！９６０災難でしたね・・お察し致します。（-_-:
でも、ご自身に怪我が無くてよかったですね・・
私は数年前に北海道の自然にふれてから食も含めて大好きな場所となりレンタカーでフラフラするのが恒例行事になっています。
９４５で北海道に行きたいなぁ～・・でも私なんぞは長期休暇がとれませんので、
なかなか難しい・・かとぴりさんが羨ましいです。ボルボと大自然なんて想像する
といい絵が浮かんできます。「決まってる！(＾＊＾）」
岡村さん、コストコの会員にならないと入店出来ないのは失礼ですよね～。私は
帰ろうと思ったのですがツマラヌ妻が書き込んで写真とられて。。
まぁ暇つぶしには適当かもしれませんが。。（笑） では又・・
かとぴり : 2002年10月10日（木）10時12分
マイカー : '96y 960 2.5 classic
メッセージ
ついにやりましたです。きのう帯広から帰る途中、シカとぶつかってしまい
ました。雨の夜で対向車のライトもあり、ほとんど見えなかったのです。
「どん！」という音がした瞬間ハンドルが取られて、ミラーが取れるのが見
えました。相手はかなり大きかったので雄のようでした。いままで何度も急
ブレーキでどうにかしてきましたが、ぶつかったのは初めて・・・まあ、シ
カも可哀想なんですが（手負いじゃ生きていけないでしょうし）。しかも車
両保険が使えないと解って二重のショック。キューロクはいつ直るのでしょ
うか・・・・（泣）
岡村さん、960の中古パーツなど扱っているところ、ご存じないですか。
みなさんも事故には気をつけましょうね。
ゆうが＠９４５GL : 2002年10月10日（木）07時48分
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
ホームページ : http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/
マイカー : '93 945GL
メッセージ
ロック･解除した時のボルボ特有の”ガシャッ”と言う音が聞こえて、ニコニコです。ただ、スピーカーも購入して音でも判る様にした方がいいと思います。
９４５購入9年目で取り付けるリモコンドアロックですが、もっと早くに取り付けていれば良かったな～と思います。
週末までにはHPにアップしますので、見てやってください。
岡村 : 2002年10月09日（水）23時09分
メッセージ
阿武隈山系のインプレッションを楽しみにしております！
yoshinoさん、お久しぶりです。
いいですねえ。いつも行く八ヶ岳の富士見高原に、原村へ向かう道路があるのですが、その道沿いにいいカフェ＆レストランがあります。小さな子供はカフェには入れませんが（レストランは可？）、雰囲気の良さは文句なしです。小淵沢ICから近いので、ここでお茶を飲んでゆっくり過ごすというのもいいですね。
グリ男さん、ようこそ。
池田さんからいただいたウッドルックパネルは、見本品なのでもう手に入らないそうです。白っぽい節目の多い模様を探すしかないようです。どうしても見つからないようでしたら、あきらめてレッドウッドタイプにするしかありません。ドイツ製の優れものです。取り付け例は、我がボルボ仲間のHide945Rサイトで見ることができます。
塚本さん、ようこそ。
私が見たのは自宅の近所の南大沢駅前です。こちらには来られることはありますか？私と同じ年式ですが、調子良さそうですね！
塚本 哲 : 2002年10月07日（月）20時04分
E-mail : tsukamoto@tetsu-web.co.jp
ホームページ : http://www.tm-agent.com/tetsuoffice/
マイカー : 940クラシック 97年
メッセージ
はじめまして。川越の塚本と申します。アクアパールに乗っています。一度見かけたのは私かもしれませんね。ヘッドライトレンズは気にかかっていました。早速やってみます。今年は車検でしたが、5年間のトラブルは今のところエアコンのガスもれです。ひとつお聞きしたいこととして、ドッグガードの天井側のとめがゆるくなってしまうのは仕方ないのでしょうか？スタビは早速注文しました。
では今後ともボルボの新しい発見を期待しています。よろしくお願いします。
グリ男 : 2002年10月07日（月）17時44分
E-mail : hishikawa@fitc.pref.fukuoka.jp
マイカー : 940ポラールエステート
メッセージ
突然で申し訳ありませんが、質問させていただきます。
岡村さんのレポートの中にウッドルックパネル貼り付け
が紹介されていますよね？
その中に池田@945様から頂いたパネルが云々書かれていますが、
私なんかでも譲っていただくことはできるのでしょうか？
近くのホームセンターなどに行っても、
バーチウッドルックのシートがないのです。
突然の不躾な質問で申し訳ありません。
940のなんとも無機質なインパネに華を添えたいのです。
よろしくお願いします。
Yoshino : 2002年10月07日（月）13時16分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : V70
メッセージ
いきなりお願いですが、たまには当ＨＰ主催のオフ会はいかがでしょう？
秋が瀬いじくりオフもいいですが、たまには高原にでも行ってワイワイするのも楽しいじゃありませんか。
皆さんどうです？どなたかいいところ知りませんか？
ゆもと : 2002年10月07日（月）10時41分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : volvo944sedan '94
メッセージ
先週末に愛車ゆもと号を小島商会さんに入院させてきました。
エンジン・ミッションマウントとエンジンアンダーカバーを交換し、
またタペットも調整するので、お布施は\10万強となる見込みです。
今週末から快適に乗れるのを楽しみにしていますが、出費が痛い。
安全・快適に乗るためやからしゃーないか。出先で故障したらもっと
高く付きますもんね。
尚、連休に阿武隈山系を走りに行く予定をしてますので、この際、
近所のDealerでフォグ点灯配線変更もやってしまうつもりです。
ポジション、ロー、ハイ全ての位置でフォグが使えるように
したほうが山道は安全に走れますから。
こっちは大した出費にならないのがせめてもの救いです。）
ではでは。
ゆもと
岡村 : 2002年10月05日（土）14時41分
メッセージ
コストコの会員になりましたか。1回だけでも中を見てみたいと思いますが、何度も行くかどうかははなはだ怪しいので会員申し込みはしませんでした。会員でなくても中に入れるといいですね。買い物したくなったら会員申し込みするというのがいいですね。
ゆもとさん、こんにちは。
ボディパネルの硬さから連想されるのでしょうが、鉄人28号の譬え、わかるような気がします。ボディがダーク色だとなおさら硬く見えますね。セダンは腰高のリアが軽快そうなところがエステートよりも魅力です。しばらく乗れないとのこと、残念ですね。
ゆもと : 2002年10月04日（金）07時56分
E-mail : waldstein@nifty.com
マイカー : ボルボ944セダン1994型
メッセージ
ずっと大事に乗るつもりです。あのスタイリングにはいかめしさ、厳しさと同時に、何ともいえない暖かさが共存していると思います。変な例えですが、鉄人28号の漫画のような…。
わからない事だらけですが、またいろいろと
教えて下さい。エンジン・ミッションマウント交換の為、今週末から小島商会さんに入院です。ではまた。
945@ikezawa : 2002年10月03日（木）23時26分
メッセージ
さて、TWO FITのドアロックですが私のはそれです。しっかりとした取り説がついてないのが玉にキズですが、ま、１日あれば取り付けはできます。一番の問題は、ドアロックモータと運転席側ドアロック用ロッドにつなぐ針金の加工ですね。曲げたり伸ばしたりとTry and Try でやるしかないんで少し厄介です。また、ドア内張りを外して、運転席側ドア本体の右下部にドアロックモータ固定用の穴を２箇所開ける必要があります。後の配線は私の940を見ながらやればできるとは思いますが。ただし、私のはキーが飛び出すタイプのキーレスではありませんのでご注意ください。取り付けの際はご連絡ください。お手伝いしますよ。
まきさん : 2002年10月03日（木）18時55分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : 940ｸﾗｯｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 97y
メッセージ
ikezawaさんお元気でしたね！！
スピーカー交換したとのこと・・羨ましい。。いい音してるでしょうね？！
私はお金のかからない（笑）モディファイを楽しんできましたが、そろそろお金のかかるものに立ち入らねばなりません。オーディオ関係は凝ると大金がかかるので最後にします！（^^;
で、今度はオートロックを取り付けようと考えていますが（ツーフィット）何方か945で取り付けた方はいらっしゃいませんか？？それほど難しいことはないようですが、注意点などアドバイスいただければお願いします。お勧め品等あれば。。
岡村さん。。コストコに行ってきました。妻が調理用品を買っていました。
例の工具もありましたが私には勿体無い・・せいぜい8ミリ～12ミリ程度のレンチ
とヘキサドライバー位な気がして「持っているもので充分」と買いませんでした。
お酒好きなので赤ワインと北京ダックの冷凍食品を買いました。売り場の大きさにはビックリですが中身はソコソコ（コストコか・・）ですね。値段も安くはないようですし・・なんでも大量売りですが寿司などは見るだけで満腹です！
台風２１号の夜は娘を迎えに唐木田まで行きました。バンパー下中央に後付けしたリヤフォグは後続車が絶対見落とせない赤ちょうちんみたいで笑えました。
ブレーキを踏むとリヤは菱形に光るわけでして・・ハイ・・リヤフォグは余程のことがなければ必要ありません！ハハ・・では又～
岡村 : 2002年10月01日（火）23時45分
メッセージ
みなさんがいろいろといじられているのに、私は最近、自転車だのオーディオだの会津だのと別のことばかりに熱中してしまっています。でも週一の雑巾掛けはサボっていませんよ。それと毎朝、我が940の前を通るのが楽しみで、飽きもせず見とれています。
GOTO740さん、こんにちは。
そんなに前から見ていただいてましたか。ありがとうございます。
740を手放さないとの話、とても心強いです。お互いに情報交換しながら可能な限り永く乗り続けてまいりましょう。
はざわさん、こんにちは。
お久しぶりです。お訪ねしてもう4年になるのですね。ついこの前のようです。防音処理を施されたとのこと、私は足の裏で聴きたいと思うほどの大音量派なので、羨ましい限りです。というわけで車の中ではかなりの大音量で聴いております。娘や息子も驚いています。鶴岡のオーディオショップ社長はスピーカーをブロックやレンガを使わずに高くセッティングすることを勧めておりましたが、はざわさんのタンノイではちょっと無理ですね。そう考えると確かに前に出すというのはいいアイデアかも知れません。
P1800Eは一度乗せていただきたいと思っていただけにとても残念ですが、いずれ復活させる計画はあるのでしょうか。
はざわ : 2002年10月01日（火）12時47分
マイカー : 休暇中のP1800E
メッセージ
オーディオの復活おめでとうございます。
ＪＢＬ・Ｄ１２３のセンタードームが綺麗に修復されたサウンドは、
また格別かと想像いたしております。
1インチスロートのコンプレッションドライバー・ＬＥ８５に
音響レンズの組み合わせ、この容姿はＪＢＬそのものですね。
ＪＢＬの魅力はスピーカーユニット達の豊富さと、
岡村さんのようにご自分の耳で組み合わせ、
そして、その妙を愉しむ事に有るのではないでしょうか。
また、遊び心溢れるエンブレムの制作とかバイシクル・ライフには
ハタと自分が忘れかけていた事を思い出させます。
私のオーディオ装置は全く変わっておりません。
変わった事と言えば、
今春部屋を防音対策をしたついでに、専用の電源ケーブルを
ブレーカーからプリ用とメイン用に２系統引いたくらいです。
防音対策のお陰で原寸大の音量で、近隣に迷惑のかからない部屋に仕上がり
ました。
そして、スピーカーのセッティングを以前より後壁から離す事により、
ブーミーな低音からかなり解放されました。
音量が上げられる事により、スーパーウーファーの味付けも不要です。
本来は平行となる壁とか天井に定在波対策したかったのですが、
リビング兼ですのでこれは美観上あきらめました。
岡村さんが来訪されてからもう４年が過ぎたのですね。
あの当時はＢＭＷの２輪・Ｒ１１００ＲＴに乗っていたのですが、
盗難にあって２年半がたちました。
どうしても、もう一度乗りたくて今度はＲ１１５０Ｒを仕入れて
http://www.bmw-motorrad.de/de/de/products/roadster/r1150r/specials/
r1150r/bil.html
現在は初老ライダーの慣らし運転中です。
休みのたびに箱根路をのんびり、紅葉はまだかと走っております。
９４０とはかけ離れた話題で長々と失礼いたしました。
ＰＳ：愛娘Ｐ１８００Ｅには長期休暇をあげました。
車検をとる予算がＲ１１５０Ｒの一部に化けた次第です。
GOTO740 : 2002年10月01日（火）04時11分
E-mail : noriiku@giga.ocn.ne.jp
マイカー : 92y740GL
メッセージ
75000kmで購入したヘッポコボルボもこの２年でとうとう10万キロに手が届く
ところまできました。
今だからこそ白状しますがボルボ購入前から岡村さんのHPはコッソリと拝見
させていただいておりました。
リビルトのミッション乗せ替えも覚悟して購入した740ですが、今のところ
ミッションは元気ですが他のところはいろいろやってくれました。
おかげでウインドウォッシャーの補充しかやった事のない人間がウォーター
ポンプやミッションマウントの交換までやれるように成長（？）しておりま
す（笑）
外車は維持費がかかるからできるだけ自分で整備しよう．．なんて考えてお
りましたらこんな事に。
しかし不思議なものです。
国産車だったらこれだけトラブルがあったら既に手放しているのに、そんな
気持ちはどこにもありません。
岡村さんをはじめ、ボルボを愛好する方々が集うHPがあるお陰と感じており
ます。
次は何をやらかしてくれるのか不安（楽しみ）なところです。
945@ikezawa : 2002年09月30日（月）00時39分
マイカー : 97Y945
メッセージ
8月のお盆明けからずっと忙しくて久しぶりの投稿です。28日の野津田公園offもすっかり忘れてました。そしたらなんと中止・・・知らなかった。昼ちょっと過ぎにケーヨーD２からの帰りにサンマルクを見て気がついて瞬間寄ってみたら誰もいない。残念でした。大渕さんまた今度お願いします。
さて、久しぶりにクルマいじりしました。フロントの１６センチスピーカをアルパイン製の１６センチにかえました。型番はSTE162Jというツイータ組込み型のMAX入力120Wタイプです。純正タイプに比べてマグネット部の直径が大きいのでドア本体のスピーカ用のスルーホール下部に当たり、内張りが出っ張ってうまくドア本体に填まらなくて往生しましたが、よくよくみるとスピーカのケーブル端子がホール下部に当たっていたのが見えたので、スピーカの天地を逆にして再度取付けたらうまく収まりました。音は純正に比較して高音の抜けが良くなり楽器と人の声がかなりはっきりしました。全体にPOPで若干ですが軽い音になったようです。Kenwood製MDカーステが音源ですが、ま・・こんなとこかなというかんじです。なお後方の左右２基スピーカは、パイオニア製のホームステレオから２年前に移植した16センチが入ってます。全体としては、まだ調整が必要なようです。またレポートします。
後藤 : 2002年09月27日（金）08時59分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
>苦労？が報われましたね。
>奥様にもぜひ自慢してください。
この苦労？もこのＨＰを知ったお陰です。m(__)m
商品券が貰えるかもしれないと言ったら一瞬瞳が煌きましたが、ボルボ部品にしか使えないと知るとなーんだしょうもないって感じでした。(^^;;;
>クリアのコーナーレンズですが、私のも何となくくすんでいるようです。
>しかし、これは洗ったからといってきれいになるものでしょうか。
私のコーナーレンズはプラスチックの材質そのものが紫外線？等の影響で黄ばんでいて細かなヒビも入っています。埃か排ガスが内面についているのなら掃除で綺麗になると思いますが・・・
10年以上経過した700系でしたが、以前コーナーレンズを水で洗って反射板のメッキが剥がれるのを見ましたので、水洗にはご注意下さい。
岡村 : 2002年09月27日（金）00時21分
メッセージ
見ました、見ました。すごいですねえ。苦労？が報われましたね。
奥様にもぜひ自慢してください。
これは、希望したからと言って成るものではありません。確かに日本の風景に溶け込ませたアマゾンは滅多にないと思います。
クリアのコーナーレンズですが、私のも何となくくすんでいるようです。
しかし、これは洗ったからといってきれいになるものでしょうか。
守屋さん、こんにちは。
MDフォークマン取り付け完了おめでとうございます。
ずいぶん苦労されたようですね。
これから大いにMDを楽しんでください。
MDは小さいことが何ものにも換えがたい魅力です。
守屋 秀樹 : 2002年09月27日（金）00時07分
E-mail : hideki-moriya@ma.co.jp
メッセージ
お久しぶりです。
７月頃ＭＤウオークマンをカーコネクティングパックで再生に失敗した守屋です。
その後、途方にくれていた時、あるカーショップでイジェクト防止機能装備の
パックを発見！！！
即購入して試した所・・・♪♪♪♪やりました。再生するでは無いですか
これで ＭＤが聞けるとウキウキになっておりましたが、５時間もすると
充電切れになり面倒ったらありゃしない、これはバッテリーから電源を取らなきゃ
となりました。
方法としては、シガーライターからと考えましたが、私の(正確には息子のですが)
ＭＤはＤＣ５Ｖとへんてこな機械でして、色々探しましたが１２Ｖを５Ｖに変換
してくれるアダプターなど市販品には有りませんでした。
そこで勤め先の職務を最大限利用してメンテナンスをしている電気保全会社の人
に相談したところ、有りました工業用のスウィッチングアダプターなる物・・・
大きさはかなり大きいのですが、「何とかなるだろうと」いつものスタイルで購入
２時間かけて装着、非常に満足しております。
色々お騒がせ致しました。又、カキコさせて頂きます。
後藤 : 2002年09月25日（水）12時32分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
乗鞍遠征は一人旅でした。エアコンなしの旧車に家族は興味無いようです。（^^;
昨日の冷え込みで乗鞍山頂駐車場に近い池に初氷が張ったとの夕刊記事が出ていました。山は秋を越えて一足飛びに冬支度のようです。
先日MLの仲間からipdの2002年写真コンテストに入賞して最新のNEWSLETTERSに私のアマゾンが載っているとの連絡を貰ったので、WEBを確認したらコンテスト結果が発表されて一番上に載っていました。やった！万万歳。ｖ(^o^)ｖ
異国情緒に訴えた作戦が効いたかも・・・
次回ipdカタログに掲載？されるのが楽しみです。下ののURLです。
http://www.ipdusa.com./PhotoContest.aspx
写真は愛知県足助町の香嵐渓で6月に撮影したものです。
WEBの上の方のVintage Volvoをクリックするともう一枚応募したアマゾンと鯉幟群泳（愛知県下山村三河湖近く）の画像も載っていました。
またまた940ネタでなくてすいません。
我が家の945君のコーナーレンズも経年で劣化ヒビが入り、くすんで来ているのでそろそろお化粧直しをしようかなと思っています。岡村号のクリアレンズの経年変化は如何ですか？無理やりの940ネタでした。(^^;
岡村 : 2002年09月24日（火）23時49分
メッセージ
940との接し方は太刀さんのコメント通りです。
97年940クラシック 走行65000というと、私の940と同じ状態ですね。
私の940は目下快調です。
買う場合は、エアコンの調子、タイミングベルト交換の有無（交換時期は6万キロ）、Vベルト交換の有無、バッテリーの調子、ブレーキディスク、ブレーキパッドの磨耗状態、ホース類の劣化など、無償で交換してもらえるものを確認してから発注されると良いのではないでしょうか。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
お力になれなくてすみません。私はいつもパーキングメーターを使っていますので長時間停められる場所は分かりません。横浜元町・中華街には一昨日22日に家内と行きました。
まきさん、こんにちは。
私は昨日は日帰りで会津秋祭りを見に行ってきました。もちろん一人でです。朝6時台に出て、夜の10時ごろ帰りました。往復600キロ、快適なドライブでした。そのうち見聞記をアップします。
まきさんは1日でずいぶんといじられたようですね。私もマップランプの補助灯として小型の電池式蛍光灯をバックミラー上部のプラスチックカバーに両面テープで付けようとしたことがありますがうまく行きかなくて断念したことがあります。
スピーカーの修理ですが、センタードームの調達に手間取ったようで、今週末には修理を完了して送ってもらえるとの連絡をもらっています。
米田＠９４５classic : 2002年09月24日（火）21時46分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
所でまきさん、二日酔いの方は直りました？僕は、なにぶんこの三連休は（先週もですけど）日曜日だけ休みなんで、連休取れるって良いなって思いますよ。彼女？に愛情注げなかったです。
まきさん : 2002年09月23日（月）20時52分
マイカー : 940 97ｙ
メッセージ
masakiさん暫くでした。。元気ですよ～。。昨日は旧友と会って大酒呑んで・・
いい歳をして二日酔いです。。
本日はスモールの増設とルームランプのスポットが暗く前から気になっていたのでイタズラしてました。
岡村さんのモディファイを参考にしてまず、左フォグ部のダミーを開眼しました。
ストップランプとの点灯変更も考えましたが結局点灯は現行通りとしフォグ部を
スモール追加（5w)にしました。点灯してみて、やや上部スモールが明るいですが
ほぼ同様な明るさで「いいんでないのぉ～」と自己満足しています。ハハッ・・
そして、室内スポットの増設はチト大変でした・・タクシー運転手さんが営業記録
する時にやたら明るいスポットを使ってるでしょ・・あれがベースです！（笑）
まず、増設ランプをサンルーフ駆動用のモーターが入っているバックミラー上部にあるカバーに取りつけまして配線は運転席側側面のカバーを外し天井裏を通線し点滅スイッチはスイッチパネルの空きに取りつけました。スポットランプは運転席と助手席をメインに照明位置を変えられるので夜間ドライブの休憩などで重宝しそう
だなぁ～なんてこれまた自己満足です。で、バックフォグの配線もスイッチも生きてるので市販の四角い赤ランプフォグを設置しようと思っています。石鹸箱位の大きさのちょっとダサい風のやつです・・あれって945に似合うとこれも自己満足で考えています。という訳で１日中ボルボと一緒・・あ～疲れたぁ。。
米田さんの愛車は入院中だったとのこと・・でも快調になってよかったですね！
アーシングの効果にはビックリですよね！私はアイドリングの安定とオーディオの
音質と分離のよさを感じました。
岡村さんスピーカーの修理は完了しましたか？私の２５年愛用のビクターＪＡ-Ｓ９
というアンプも何度も修理して使っていますが、もうダメみたいです・(~-~;)
お金で買いましたが愛着があるので替えられません。ボルボやストラトキャスターと同じです。私のツマらぬ妻も同様に愛さねば？！なんて。失礼しました！！
米田＠９４５classic : 2002年09月23日（月）19時47分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
交換した物は、ミッションのオイルパンのパッキン、フィルター、オートマのオイルでした。サンルーフはディーラーにお願いしました。今は快調ですよ。
所で、まきさん、お元気ですか？
太刀 : 2002年09月22日（日）14時11分
E-mail : bmwr1100rs@mtd.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０ＳＥ２．３ＥＳＴＡＴＥ－ＭＴ・ＬＨＤ（並行）
メッセージ
私はずいぶん以前クラッチのことでこのＨＰの皆さんにお世話になったことのある太刀といいます。このＨＰではまったくの新米ですが９４０には６年くらい乗っているので感想を若干。
９４０はたしかに頑丈ですがそれは事故などのときに人間を守る頑丈さときちんとメンテをすれば長く乗れるという意味での頑丈さであって、メンテナンス要らずという意味ではないというのが実感です。我が家のボルボ君は結構修理費用の金食い虫だったりします。エンジンも走っている最中に止まったりするし（これはちょっと危険ですが）。でもそれらを原因をつきとめながら修理するのもまた楽し、といったところでしょうか。とにかく気をつけていてあげないとすぐすねますね。とりあえず、マイナートラブルは起こるものだという前提でつき合う車だと思います。
あまり参考にはならないと思いますが、どの９４０に乗るにせよ大切に乗ってあげてください。
SWEDS PAPA : 2002年09月22日（日）00時53分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さんこんにちは。
皆さんこんにちは。
今度11月はじめに結婚式出席のため横浜に参ります。山形ー横浜のドライブは楽しみなんですが、首都高が不安です。何とか表示を追いかけながらたどり着くつもりです。
あと、大きな不安がもうひとつ。ホテルのパーキングが先着順で、あぶれると一般駐車場に停めなければなりません。山下公園や中華街周辺で車を２泊ほど入れておける駐車場で価格的にお奨めのパーキングはありますでしょうか。
関東は全く詳しくなくて、是非とも岡村さんや皆さんのお知恵を拝借したいと思っています。どうかよろしくお願いいたします。
田岡 : 2002年09月21日（土）19時25分
E-mail : staoka@mail2.netwave.or.jp
メッセージ
940のエステートを中古で購入を検討中ですが、940のオーナーさんに聞きたいのですが、中古で購入の際気お付ける点などあれば教えてください。
なお、初めての外車購入で少々心配です。
現在検討中の車両は97年940クラシック 走行65000です。
VOLVOは頑丈と聞くので、長く乗ろうと思っているのですが、良いアドバイスお願いします。
あるび : 2002年09月20日（金）16時56分
E-mail : toru@nakajima.com
ホームページ : http://www.nakajima.com/toru/
マイカー : アマチュア無線のＡＮＴ
メッセージ
お車Ｖ７０だったんですね・・・９４０だと勘違いしてました。レインガーター(雨樋)付いていないんですよね。。。失礼しました。
他に検討しうる案を参考までに記します。
① ルーフにキャリア等を載せていないなら、マグネット基台(大きめの)にショートアンテナをつけてルーフの中央か後端のセンターに置くというのもラリー･カー風で格好いいかも。現行Ｖ７０に以外と似合いそう。（中央だとケーブルの引き回しが目立っちゃいますが・・・）
② ルーフレール基台を使われるなら固定ネジを短いのに替えるとヤボったさが目立たなくなると思います。（ホームセンターで売ってます）個人的にはやっぱり車の後端近辺が格好良いかなと思います。
③ テールゲート基台はお手軽です。が、ゲートを開けたときにボディと干渉しない位置に付けることになりますね。（私の場合はルーフＢＯＸや自転車を積むので検討外でした）
ちなみに、バイク用のアンテナはブニョブニョと腰がなくて受信感度が安定しない感があります。一応ご参考までに・・・
もし、固定局の中古ＡＮＴとタワー使って頂けるなら差し上げますよ。ご興味があればＤＭください。（どなたでも。どうせ捨てるので。）
ボルボから話題がズレかけましてすみません。>ALL
サカナです : 2002年09月19日（木）17時34分
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
アマチュア無線の件で、アドバイスありがとうございました＞細田さん、あるび＠V90さん
あるび＠V90さんは、Webページの情報いろいろ参考にさせていただいています。
せっかくのタワーを撤去されてしまったのは、本当に残念です
（特に今月のCQを見たあとでは、痛感します…）。
機材は、土曜日にでもアキバに行っていろいろ見てこようと思っています。
アマチュア無線、特に集団でクルマで出かける時などに
「次のPAで休みましょう！」と一斉に呼びかけできるなど、
いろいろメリットありますよね。受信だけでも、ゼッタイ便利ですよ(^-^)
細谷さんは、T-5Rナシの在京ということで、ちょっぴりザンネンです。
またお時間のあるときに、広島から気合いで突っ走ってきてください(^-^;)
岡村 : 2002年09月18日（水）00時13分
メッセージ
お久しぶりです。イシヰさんもJBLユニットを使われていたのですか。
AXIOM80とはずいぶんマニアックなユニットをお使いですね。
「作者」のページにオーディオの話を載せています。
アンプやプレーヤもお披露目していますのでぜひご覧下さい。
イシヰ シンヂ : 2002年09月17日（火）19時05分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
マイカー : 1994 940Turbo
メッセージ
さて、VOLVOのBBSに書くのもお門違いですが、TOPページのJBLの自作プレート拝見しました。
私も20年前、LE85を愛用していました。D130＋LE85＋HL91 後に、2231＋LE85＋HL91＋077。今はそれらは全て無くなってAXIOM80なる珍品に落ち着いてます。
岡村さん、是非アンプやプレーヤなどもご披露してください。
失礼しました。
岡村 : 2002年09月16日（月）22時58分
メッセージ
940の納車おめでとうございます。私の940と同じ年式のようですね。
私も買って3年ほどは同じような状態でした。今でも、車に乗るたび、車から離れるたびに、940のプロポーションにうっとりしています。まるで子供みたいですが車から離れるときは寂しく感じ、車に戻るときは胸が弾みます。しかし、このように感じることができる車でなければ永く乗ることはできないだろうと思います。もうすぐ6年にもなるのに、このように感じることができるのは私も初めての体験で、我ながら驚いています。
VOLVOエンブレムはディーラーで発注しました。パーツナンバーは1246038です。このパーツを付けてからは乗るたびにロゴが目に入ってとても目の保養になります。あと、240用らしい、もう一回り小さくて黒の背景色をもつエンブレムがありますが、グローブボックスの蓋に最適なのでそのうちに付けたいと思っています。
正一さん、こんにちは。
これから涼しくなり、自転車に乗るには絶好の季節が到来しました。とても楽しみです。10月に家内と八ヶ岳の小海方面に旅行するので、たっぷり乗りたいと思っているところです。PEUGEOT Pacificはリアに2台積めるのでありがたいです。本ページ左フレームの自転車にマウスを当ててみてください。様子がわかります。
松永さん、ようこそ。
10万キロ超えたのであればATFを交換された方が良いと思います。滑る原因の見極めと共に、ATFの交換は正規ディーラーで行うことをお勧めします。
松永 : 2002年09月16日（月）14時06分
E-mail : kazumatsu@pop16.odn.ne.jp
マイカー : 91,940GL
メッセージ
小生の940GLセダンの件ですが、オートマミッションが滑るという状態です。
オートバックスにATFを交換に行ったのですが、「汚れていて交換できません。」との回答を得て自宅に帰る途中、突然、エンジンを回しても進まなくなってしまい、レッカーしたところです。
その後、エンジンを切った後で再度エンジンをかけるとミッションが働くが少し進んで止まると、そこから前へ進まない状態です。
ボルボはATF交換しないとか書いてあるホームページを以前みていたのでが走行距離も10万キロを超えたので交換しようと思っていた矢先なので、どなたか、このような症状の場合、ミッションを全交換すべきなのかそれともオイル交換だけでいいのかお教えください。
正一 : 2002年09月16日（月）10時10分
マイカー : 95Y-945ポラール
メッセージ
メッセージ有難うございます。
おそらくユニットがいかれているのだと思います。今月車検で小島商会さんへ
持ち込む予定ですが、中古ユニットを探してくれるとの事ですのでお願いしようと思っています。
岡村さま
PEUGEOT Pacific 売れてます、かっこいいです。
私も先日ヤマハのオートバイを売ってPEUGEOT605-VTTを買いました。
キャンプに同行させようとスーリーのキャリア（リアゲート後部タイプ）に積もうとしたら搭載できず！！l購入の際、リアサスがありトップチューブが短いので搭載は難しかなと思っていたら案の定Ｘでした。Pacificは畳む事ができて羨ましいです。
ゴレックス : 2002年09月15日（日）02時10分
マイカー : ９４０ TACKエステート ’９７
メッセージ
先週の日曜日、遂に憧れのボルボが納車されました！
940TACKエステート97モデル初年度登録96年の
クラシックレッドです。
もう嬉しくて嬉しくて毎晩会社の帰りに駐車場に寄っては、
ジロジロ愛車を眺める不審な行動を取っていました。。。
実は以前、トヨタのデリボーイというマニアックな１BOX
に乗っていました。それも気に入ってはいたのですが
何分悪い状態で購入したので、2年でエンジンが壊れ
廃車になってしまいました・・・
そして長年の憧れ、ボルボを購入致しました。
その際、このサイトには本当に助けていただきました。
ありがとうございました。
何分メカや機械にめっぽう弱いので、色々ご質問差し上げる
かと思いますが、お助け頂ければ幸いです。
では、初めての質問をさせて頂きます。
このサイトのアフターパーツのページにもある、
VOLVOのエンブレムは何処で購入されたのですか？
かつてこの質問が出ていたら申し訳ございません。
今後とも宜しくお願い致します。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年09月12日（木）23時33分
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
二週間に一度広島に戻るのですが、用事が多くて車にはなかなか乗れません。
そういう事情ですので、オフ会にもそうそう参加できそうにないです☆
細田寛 : 2002年09月12日（木）23時26分
マイカー : v70/01
メッセージ
弟が、ＢＭＷのE46に乗っていますが、やはり閉まらなくなり、ディラーに、駆け込んだのですが、部品が無く、部品が届くまで、窓を開けずに、乗るようにいわれ、乗っていました、彼は、昔古い5シリーズに、乗っていたとき、鈴鹿にF1を、見に行って、やはり閉まらなくなり、地元の、ディラーにいっても、直らず、ビニールのゴミ袋を、貼り付け、高速道路を、飛んで帰ってきた、事があり、その時より、ずっと、ましだ、と言って平然としていました。個人的意見ですがＢＭＷより、ボルボの方がトラブルが、多いかな、と感じています。プジョーよりましですが。知り合いが、プジョーがほしくなり、試乗しにいったところ。周りで乗った人が、壊れる、と言われるが、本当か、と聞いた所、本当の事を、言うと出来れば、3年たったら、売ってほしい、と、言われたと、言っていました。外車なんて、こんなもの、と、気楽に乗らないと、疲れます。古くなると、もっとすごいです。弟は、プジョーに乗って、もっと、すごいことになりました。あまり参考にならなくてすみません。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年09月12日（木）23時24分
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
ひょっとしたらカーステレオのヘッドユニットのボリュームが接触不良を起こしてしまったのかも....
いきなりりべットを破壊してスピーカユニットをはずそうとせず、ドアの内張りをはずして裏の配線にそのへんのラジオ用のユニットを並列で構わないので接続してみて下さい。
音が聞こえればスピーカーユニット、音が出なければそれ以前の、アンプかヘッドユニット側の問題です。
ヘッドユニットの問題であれば、ボリューム関係の部品がおかしくなったかどうかの可能性が高いです。左チャンネルのアンプの異常であればコンデンサがパンクしたかトランジスタがいかれたか....いずれにせよユニットごとの交換になると思います。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年09月12日（木）23時17分
E-mail : thosoya@hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
940はどうかわかりませんが、850や70はホコリ溜まりやすいそうです。
もし動かなくなったらユニットをはずして分解掃除すれば直ることもあります。
今回もなぜ焼ききれたのか、ユニットは簡単に分解できるので、原因をきちんと確かめておいたほうがよいですね。
（参考）
http://www5a.biglobe.ne.jp/~noriocci/VOLVO_V70_trouble.htm
米田＠９４５classic : 2002年09月12日（木）22時28分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
最近のことを言いますと、今、昨日からオートマオイルの漏れがオートマのオイルパンから有ってドック入りしてます。ついでに、サンルーフの修理もする予定です。今年に入ってから、トラブルが続いてます。まあ、５年も乗っていたらって思うとしょうがないって思います。
岡村 : 2002年09月12日（木）20時25分
メッセージ
サカナさんへのコメントありがとうございました。私は無線の方はさっぱりわかりません。
後藤さん、こんにちは。
乗鞍ドライブはお一人で行かれたのですか？それともご夫婦で？
いずれにしましても122でのロングドライブ、かっこいいですね。
乗鞍スカイラインは私もシティーターボの時に一度だけ走ったことがありますが、真夏だと言うのに雪が残っていて、触ってきました。
あやこさん、ようこそ。
パワーウインドウのスイッチが壊れたという話はほとんど聞いたことがありませんので、輸入車だったら普通ということもないと思います。おそらくあやこさんのV70固有のトラブルではないでしょうか。ただ壊れたときの部品代はボルボの場合他車よりも少し高めだと思います。ウォッシャー液の詰まりは私も一度リアで経験しています。99年式というと3年保障の期間内の可能性がありますが、いかがでしょうか？
あやこ : 2002年09月12日（木）17時04分
マイカー : 99年式Ｖ70
メッセージ
ヒロコ : 2002年09月11日（水）13時04分
E-mail : pinoko@abeam.ocn.ne.jp
マイカー : 940ターボ
メッセージ
来週からはまともなボルボに乗れそうです♪
まだまだ分からないことだらけの私なので色々アドバイスしてください。本当
にボルボは横からみても後ろから見てもどの角度から見ても惚れ惚れしてしま
います。国産に乗り換えることは今のところ考えていませんがもし将来そう
なったらきっとがっかりしそうですよね。この車以外考えられないので大切に
乗って行きたいと思いま
後藤 : 2002年09月11日（水）12時59分
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
今年限りで一般車乗入れが禁止される乗鞍スカイライン～エコーラインの縦走にアマゾンで挑戦してきました。
朝、薄暗い５時に名古屋ＩＣを出発、東海北陸道を法定速度で北上、清見ＩＣ～R158高山～平湯峠～乗鞍スカイライン～畳平駐車場9:35～乗鞍エコーライン～乗鞍一ノ瀬園地駐車場～R158奈川渡ダム～奈川村～R26～薮原～R19～木曽福島～中津川ＩＣ～中央道～名古屋ＩＣの経路で走ってきました。
５時発１７時帰着で約１２時間のドライブで、途中、山登り、休憩、写真撮影等をしていたので実走は６－７時間と思います。総走行距離は計器で455ｋｍ、高低差は約2700ｍ、燃料消費は目視で50リットル位でした。
Ｒ158から分かれて平湯峠～スカイライン料金所までの坂が結構急でこのまま行くと大丈夫かしらと少し心配でしたが、スカイラインとエコーラインは結構走りやすかったです。もう少し晴れてくれると途中の駐車スペースでいい写真が撮れたのに残念でした。
山頂の天気は少し晴れ、霧、曇りと1時間程の間に色々変化してました。
風が冷たく、上着を着ないと寒かったです。
畳平の駐車場は平日ながら5‐10分位の待ちでした。
途中、色々撮影した画像を下記URLにアップしました。
お時間のあるときにごらん下さい。
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=987419&m=0
アマゾンは今回も問題なく山岳ドライブを楽しませてくれましたよ。v(^^)v
でも帰宅後はやはり腰が痛かったです。年のせいかな？
９４０関連でなくてごめんなさい。
ではでは。
あるび＠Ｖ９０ 中島 : 2002年09月11日（水）01時38分
E-mail : toru@nakajima.com
ホームページ : http://nakajima.com/toru/index.html
マイカー : V90 Classic '98y
メッセージ
"無線"と聞いてでてきました。私は430MHz専門です。（笑）
私の場合、ルーフサイド(雨樋)の右後端につけてます。
ルーフレール等いろいろ考えたのですが、ルーフの上に基台部分やケーブルの取り回しのごちゃごちゃが見えるのも美しくないかなと考え、この位置に落ち着きました。先代９４０からこの場所です。（笑）
アンテナを右側にしたのは、UHFの場合に利得(受信性能)の高くなる 95cm以上のアンテナをつけると、スーパーマーケット等で天井の配管等に当たる場合が多く折り畳む必要があるからです。(大抵のアンテナ自体に折り畳み機能はついてます) もっとも普段は面倒なので 40cmぐらいのアンテナに付け替えてますが。
ケーブルはテールゲート後端からウォッシャーのグロメットに割り込ませて車内に引き込むまでを細いケーブル、そこから５Ｄ(太め)のケーブルを車内側ルーフサイド～Ｆピラーの中～助手席側グローブＢＯＸの中を経由しセンターコンソール付近まで引いてます。(この間ケーブルは一切見えません)
私の練習用ＨＰに画像がありますので、ご参考までに。
URL: http://nakajima.com/toru/index.html
VOLVOのページの中程の"Ｖ９０のいじくり記録"Linkのなかの"ジェットバック"の画像にアンテナが写っています。
岡村 : 2002年09月11日（水）00時59分
メッセージ
NOGUCHIさん、コメントありがとうございました。
私も、リベット留めを見て、やる気をなくしてしまいました。
その気になれば何とかできそうですね。
サカナさん、こんにちは。
秋が瀬オフの方にもぜひおいで下さいね。
柴さん、こんにちは。
そちらからですと大変だと思いますが、お会いできるといいですね。
木ノ内さん、こんにちは。
コストコが地元にできると聞いたときは、すぐさま木ノ内さんを思い出しましたよ。南大沢方面は幕張あたりに比べると緑が多いので気持ちがいいですね。南大沢オフもそのうちまたやりますのでぜひお越し下さい。
細田寛 : 2002年09月10日（火）23時39分
マイカー : ｖ70/01
メッセージ
操作部と、本体を、分けて付けていたのですが、助手席のガラスを、割られ１台盗まれた事があります。普通の人が見たら、無線機とは、見えません、コードを、たどって、本体まで持っていったので、無線を、しているものですね。今の車は、ルーフレールも、サイドのレールもなく、アンテナを、付けられないので、あまり使っても、いなかったので、つけていません。７月に、免許の更新した、ばかりです。
木ノ内＠９４５＃１ : 2002年09月10日（火）18時46分
マイカー : ’９６、９４５クラ赤
メッセージ
最近、南大沢の三井のアウトレットと多摩境のコストコに行きました。
組み合わせは幕張と全く同じなのに雰囲気は違います。
起伏がある街並みはなかなか良い感じをかもし出しますね。
意外と近かったので今度の南大沢OFFには参加できるかもしれません。
細谷さん、東京に転勤したんですか？
早速、南大沢でOFFしましょうか？
私は９４５ナンバー１号をオカマ掘られて台車のV７０に乗っていますが、
細谷さんがFFに行ったのも理解できました。いい車ですね。
ではまた。
柴 : 2002年09月10日（火）18時04分
E-mail : koichi_shiba@spectris.co.jp
マイカー : `96 964Royal
メッセージ
次回は是非、多摩ｾﾝﾀｰ？お邪魔したいと思いますので宜しくお願いします。
サカナです : 2002年09月10日（火）13時13分
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
すっかりご無沙汰してしまいました。
この４月からやたら仕事が忙しくなり、せっかくのオフ会も参加できずにいましたが、
秋のオフ会はぜひ参加させていただきたいと思います(^-^)
ところで細谷＠T-5Rさん、東京勤務になられたんですか？
MLのチェックもすっぽかし気味なので、存じ上げませんでした(^-^;;)
オフ会にいらした際には、またいろいろお話聞かせてくださいませ。
ちょっとお伺いですが、ボルボで無線をやられている方いらっしゃいますか？
ちょっとやってみようかなぁ、と思ったのですが、
アンテナの配線の引き回しや機材（ルーフレールに固定する基台など）の
チョイスなどの知識がなくて手を出せずにいます。
詳しい方がいらっしゃいましたら、ぜひアドバイスのほどをお願いします。
NOGUCHI : 2002年09月10日（火）12時43分
マイカー : 940GLE
メッセージ
正一さん、初めまして。スピーカーの件ですが、私もこの間Frドアスピーカー
が逝ってしまいました。この際、別(純正以外)のスピーカーをDIYで交換しようか
な・・・とも考えたんですが、Reとのバランスを考えると純正の方がいいと考え
（一式交換するには予算的に・・・）、結局、VCJに頼み交換してもらいました。
Frスピーカー＠12,000円、交換技術料1,800円 です。スピーカーはリベット止め
になってますが、プライヤーかペンチで根気よくやれば外れると思いますので
ご自分でも交換可だと思いますよ。
正一 : 2002年09月10日（火）00時06分
E-mail : si-jpgr@mrj.biglobe.ne.jp
マイカー : 945ポラール
メッセージ
初めて登場させていただく三郷市の正一と申します。
いつも”VOLVO Life"拝見しております。
ところでどなたか教えていただきたいのです。
我が９５Y－９４５ポラールのオーディオの左チャンネルがガリガリ音をたてていたと思っていたら、最近では音さえ出ない状態になりました。ご存知のように９４５のオーディオはあのような形でマウントされており、どこで直したら良いのやら。
（VCJは高そうだし）何か良い案があれば教えて下さい。お願いします。
細田寛 : 2002年09月10日（火）00時00分
マイカー : V70/01
メッセージ
私も、エフアールボルボの、細かい所まで、考えてある所など、懐かしいです、気に掛けなから、乗っていると、目から鱗の、日々が懐かしいです。
今の車は、一度エフアールボルボで、感動してしまった所は、当たり前になってしまっているので、ほとんど、感動は、有りません。そのため、よけいに、詰めの甘さを、感じてしまいます。ヒロコさんも、感動のひびを、送ってください、もしかして、初めての、車が、ボルボですか、それは、もしかして、あまり、良いことでは、無いのかも、もし買い換えで、国産車に乗ったとき、ショックが、でかいかもしれません。突然止まるかもしれませんが、是非、かわいがってあげてください。
岡村 : 2002年09月09日（月）22時38分
メッセージ
思い出しました。上福岡でしたね。
お父さんのお体の調子が良いときに秋が瀬オフがあるといいですね。
お会いできる日を楽しみにしております。
ヒロコさん、ようこそ。
車高短に太いマフラーとは迫力満点ですね。
ドアの凹み、見るたびに心が痛むことと思います。
何とか修理してあげられるといいですね。
私は今でも、940の雄姿に惚れ惚れしています。
940の飽きない美しさは、車としての正しい形がもたらす素朴な感動で、人に媚びた作為的なデザインの車では決して味わえないものです。私は新しい車を見たときにそういう部分を感じると受け入れることができなくなってしまいました。欧州車にいつも感心するのはその点です。小さい車であれ大きい車であれ、はたまた遊びっぽい車であれ、破綻の無い均整の取れたデザインを持っています。バンパー１つ取っても日本車ではデザイナーがデザインを放棄したような車が多いと思います。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年09月09日（月）21時41分
E-mail : thosoya@hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
広島市内でよたよた走ってますが、ひょっとしたらどこかで「広島一下品なボルボ」とすれ違っているかもしれませんね☆
今は東京駐在ですのでお目にかかれる機会はなかなか無いと思いますが、広島に戻った暁には940ターボを見かけたら手を振りますのでどうぞよろしくお願いいたします。
ヒロコ : 2002年09月09日（月）14時50分
E-mail : pinoko@abeam.ocn.ne.jp
マイカー : 940ターボ
メッセージ
どうも、他のボルボより車高も低く、マフラーも太いです。多分前のオーナーの方がそういう感じのものが好きだったようです。でもトラブルは一切なくとても快適です。
この度免許を取得して念願のボルボを購入しましたが、早速左ドアをぶつけてしまい、車を見る度にごめんねーとボルボにあやまっています。
今では愛しい存在で、納車3ヶ月にしてすでに5000キロ走ってました。ボルボとすれ違う度に見とれてしまう私は馬鹿ですね（笑）これからボルボのことを色々知りたいと思います。その前に修理に出さないと恥ずかしくて走れないので早く直したいと思います。
細田寛 : 2002年09月08日（日）23時50分
マイカー : ｖ70/01
メッセージ
ダイオキシンで、有名な、三芳町、所沢のそばです、小江戸と、呼ばれる川越の、隣です。オフ会で、有名な、秋が瀬の、上流の、治水橋の、そばです。オフ会に、おじゃましたいのですが、７５歳の父が、病気のため、入退院を、繰り返しており。現状では、残念ながら、無理みたいです。父親の、友人は、つぎつぎ、倒れています。まだ、わが家など、退院出来るので、まだ良い方みたいです。戦争中の、栄養の関係が、有るのかな、と、思っています。雑誌のエスペ何とか日本版(すいません、書名が、よくわからなくて、読めませんでした。)に、北欧の事が特集されているものがあります。北欧の家具とか、興味のある方は、是非。サーブは、出てくるのですが、ボルボで出ていたのは、何故かV40でした、それも小さく。
岡村 : 2002年09月08日（日）22時30分
メッセージ
ご一報いただければ、極力スケジュールを合わせます。
10万キロがいよいよ視野に入ってきたのですね。
でも永く乗り続けたいと思うとちょっと複雑な気持ちになりますね。
機関に無理をさせないよう、丁寧に乗ってあげて下さい。
お会いできる日を楽しみにしております。
細田さん、こんにちは。
ところで、細田さんはどちらにお住まいでしたっけ。
お聞きしたことあるかも知れませんが忘れてしまいました。
細田寛 : 2002年09月07日（土）01時00分
マイカー : v70/01
メッセージ
柴 : 2002年09月06日（金）18時36分
E-mail : koichi_shiba@spectris.co.jp
マイカー : ｀96 964Royal
メッセージ
明日から関東お邪魔します。
昼一に、ｸﾗﾝﾂでHIDの取り付けを行って夕方から栃木で宴会です。
時間がとれればお会いしたいなと思っておりましたがちょっと無理のようです。
日曜にGOLFをして月曜日は浦和で会議に出て火曜日の早朝に宝塚に向けて
走ってきます。
又次回、時間調整をして行きたいと思いますので宜しくお願いします。
964も76,000ｋｍを越えました。この分ですと100,000km達成は来年の４月頃
到達見込みです。
動態保存頑張ります。
kenkyo : 2002年09月05日（木）22時21分
E-mail : kenkyo@oct-net.ne.jp
マイカー : ９４０ポラールＳＸ
メッセージ
ボルボ９４０エステート用の１７インチアルミホイールとタイヤセットで譲りたい
のですが欲しい方はいらっしゃいませんか。
内容は以下の通りです。
Ｄ－ＢＥＲＮ（ＲＡＹＳ）ＫＡＢＵＴＯ １７インチ ５Ｈ ７．０ＪＪ＋２０
ＰＩＲＥＬＬＩ Ｐ７０００ １７インチ
４本セット 約１年間使用（走行約４０００Ｋｍ）
欲しい方はメール（kenkyo@oct-net.ne.jp）下さい。
木ﾉ内＠９４５＃１ : 2002年09月05日（木）11時38分
マイカー : ’９６クラ赤
メッセージ
前回のＯＦＦ会は参加できずにすみません。
岡村さんがおっしゃる通り秋が瀬にはＴＡＣＫさんが居るような気がしまうよね。
ＴＡＣＫさん！ごぶさた！
この夏には今が旬のＵＳＪまで車飛ばして行きました。
なにわナンバーの９４５を見かけるたびに目頭を熱くしていましたが、
大阪でそんなことをしているとは！さすがＴＡＣＫさん！角には置けませんね！
○婚おめでとうございます。
岡村 : 2002年09月04日（水）23時04分
メッセージ
いやあ、お久しぶりですね。いつも秋が瀬オフに行くとTACKさんがその辺にいるのではないかと思い出していますが、それは私だけではないと思います。
何はともあれ、大変おめでとうございます。
それからオフの方は一日も早い完全復活を楽しみにしています。
いっそのこと、大きな出費があるときにドサクサにまぎれて買ってしまうという手もあるかも知れませんよ！
岡村 : 2002年09月04日（水）22時56分
メッセージ
JBLのレポートにも書きましたが、クラシックとジャズが中心です。と言っても私は広く浅くではなく、好みのものだけを聴くという聴き方です。この前私はBOSEの最新のスピーカーシステム55WERを聴きましたが、正直言って参りました。8cm角の高さ1.2mの細長いものでしたが、フルオーケストラから小編成ジャズまで文句無しの再生音を聞かせてくれました。スケール感も十分で、いったいどこからこんな音が出てくるのか不思議なくらいでした。一度聴いてみることをお勧めします。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
THUREのジェットバッグは、取説には各国語の注意書きが載っているのですが、面白いことに日本語では最大90Km/h、ドイツ語では最大130Km/hと書いてあるのです。つまり国情によって表現を変えているのです。スウェーデン製品としては理解に苦しみますが、そうなっています。ですから120-130キロはまったく問題ないと思います。私もそのくらいはいつも出しておりました。
なにわの暴れん坊TACK : 2002年09月04日（水）21時38分
E-mail : tack-n@tc5.so-net.ne.jp
マイカー : きっ聞かないで・・・。(；o；)ｱｳｳ～
メッセージ
日頃の愛想無しをお許し下さい。m(_ _)m
久しぶりに、師匠のページから飛んできました。
東京から離れてもうすぐ1年でございます。
お聞き及びかと思いますが、今週末に再○いたします。
相手はあの時と変わっておりませんので、ご安心(?)を。
全く、クルマに関係のないカキコで申し訳ありませんでした。
早く復活したいＴＡＣＫでした。
それでは～o(^o^)o
SWEDS PAPA : 2002年09月01日（日）23時27分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さんこんにちわ
国道7号の新発田市内ちょうど17時位でやはり渋滞していました。山形県小国経由で山形でしたので、川沿いの国道でパスしました。農機が走る田舎道、高速とのギャップはすごいです。新発田以北の高速の工事の凍結は反対ですね。今山形県内は新庄ー山形ー米沢が高速で直結する工事が進んでいます。採算性は？ですが利便性は一気に高まるでしょう。でも普段の13号線、すいてるときはみんな高速顔負けに飛ばしていますよ。
岡村さん、教えていただきたいのですがTHUREのジェットバッグの耐用速度は何キロ位でしょうか。120－130位は出してますが。。。
それでは。
まきさん : 2002年09月01日（日）22時59分
マイカー : 945 97ｙクラッシック
メッセージ
岡村さん、皆さんコンバンワ。。
レンタカーのbBはやはり怖かった・・室内は無理やり広いのですが前後不覚なボディにはちょっと参りました。しかし300㌔程しか走っていないので、走りは快調で
それなりに楽し楽しみました。ソツガないですね・日本の車は。（＝＝；）
今日も関東地方は暑くて蒸して身体がダルかったです。
ウォーキングを暫くサボっていたので1時間程汗だくで歩きました。
歩くと途中の木陰と風のありがたさを実感します。やはり身体は活躍させないととウォーキングするといつも感じます。
で、その後、皆さんがやっているヘッドランプの分解清掃をしてみました。
みた目はそれほど汚れているようには見えなかったのですが、いやぁ～昼間でも
全然輝きが違います。夜も確認しましたが耀が生きています。時間もさほどかかりませんのでまだやっていない方にはお勧めです！
岡村さんはJBLをお聞きになって入るとの事・・いいですねぇ！お好きなジャンル
は・？ 私は安物のボーズの363を永年聞いています。小さいのですがよく出来て
ます。団地で漏音を気にしないで聞けるのでｳｻｷﾞ小屋には最適です。（笑）
岡村 : 2002年09月01日（日）01時25分
メッセージ
エンジンのかかりが悪いというと、私には自分が経験したクランク角センサーの不調しか思い浮かびません。一度も交換されたことが無いようでしたら、疑ってみる必要はありそうです。よくある故障だそうですから。一度調べてみてもらったらどうでしょうか。
かとぴりさん、こんにちは。
10万キロは、言ってみれば折り返し点のような気もしますね。10万キロをコンディション良く迎えられたことは、まずはおめでたいことだと思います。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
山形－神戸の大移動、ご無事で何よりです。私もそのくらい走ってみたいです。国道7号の新発田市内は通られましたか。いつも渋滞しているので、高速の工事が凍結されずに早く伸延されることを期待しています。
細谷さん、細田さん、こんにちは。
このところオーディオ熱が久々に再発しまして昭和49年の「ステレオサウンド」を毎日枕元に持ち込んでいる状態です。これというのも金田@945さんと新宿駅の乗り換えで朝しばしば会うことがあって、そのときによくオーディオ談義していたことがきっかけなのです。彼は4344を使っているそうです。スピーカ端子ですが、それは1つ1万円近くするものではありませんか。バナナ端子対応の太くてゴールドに輝く立派なタイプだと思います。本当はそれが欲しかったのですがあまりにも高く手が出ませんでした。でも趣味にけちると後悔するかも知れませんね。今はD123が修理からあがってくるのを首を長くして待っているところです。カーオーディオはサブウーファーを付けただけで妥協しています。
細田寛 : 2002年09月01日（日）00時07分
マイカー : v70/01
メッセージ
今日発売の、CGに、小さく出ていたのですが、NEWボルボS60V70の300馬力の、Rが出るそうです。300馬力だそうです。AWDで6速ミッション、と、セミオートマらしいです。フルレンジの、スピーカーは、音がまとまっていて好きです。JBLは、高くて手が出ませんでした。弟が、壁掛けの、CDプレイヤーを、見付けて来ました。無印商品のCDプレイヤーです。1万ぐらいで、場所もとらずる音もまあまあでした。オーディオセットと比べと、無理ですが。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年08月31日（土）21時58分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
オーディオもかなり凝ってらっしゃるんですね。
その割には945のカーオーディオにはあまり入れ込んでないように見えますが....
ある程度のところで見切っておられるということでしょうか？
JBLスピーカの端子を交換されたそうですね、もしこの次似たようなトラブルが起きたら次はぜひドイツのWBT社製の試してみてはいかがでしょう。ものすごく堅牢な造りで、お値段は張りますけどきっと満足されると思います。
米田＠９４５classic : 2002年08月28日（水）22時29分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
SWEDS PAPA : 2002年08月28日（水）21時10分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さんこんにちわ。
楽しく拝見させてもらっています。
山形－神戸往復行ってきました。
車は快調で、概ね120 km/h、トータル1800 kmってとこでしょうか。
壊れないで良かった。10年選手で、ちょっと心配でした。
往路は北陸道ー名神ー阪神高速で、復路は阪神高速ー名神ー中央道ー
上信越道ー北陸道と変化をつけてみました。
途中何回もVOLVOに追い越されました。
850以降のモデルが多かったです。
神戸市内は940を大切に乗ってる方が結構いらっしゃるようでした。
きゅうさんこんにちわ。
長野の宿の情報有り難うございました。
食中毒があったなんて、大変ですね。
結局、神戸の出発時間から伊那の大芝荘にしました。
安くて小ぎれいで、鯉の甘煮、おやき、ジェラートは絶品でした。
pHの高い温泉でぬるぬる感がやみつきでした。
長野県は本当に美しいですね。
grandblue : 2002年08月28日（水）18時20分
E-mail : grandblue@jm.design.co.jp
メッセージ
早速書き込みの返事を頂いていたにも関わらず、返事がおそくなりました。
で、経歴云々のお話ですが
９７年後期モデルで車の整備に関しては、知り合いの自動車業者に委託したり、状況によっては最寄のボルボディーラーに持ち込んで修理をお願いするというケースになります。
スパークプラグの交換とか清掃などは簡単に出来そうなのですが！どのあたりにあるのかよくわからないのが現状なのです。
プラグの購入は量販店さんなどで購入できるのでしょうか？
今回の故障は少し厄介なようなのでディーラーにもって修理して頂く様にいたします。
ありがとうございました。
かとぴり : 2002年08月27日（火）21時00分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : '96y 965 Classic p.
メッセージ
温風が出てくる季節になりましたね（道東だけか？）。
965が早くも10万キロを達成しました。不具合もそれなりに出てきまし
た。いま現在フロントサス・コントロールリンクのガタと、タマ切れ警告燈
のコントロール・ユニットの故障を抱えています。いちおうフラッグシップ
なんだから、電装系トラブルの自己診断機能くらいあってもいいべさ、と思
うのですがそこは基本設計の古さでしょうか。ともあれ、これらのトラブル
のおかげで、フラッシャーレンズを90シリーズ用のクリアタイプに換える、
というささやかな願いはまたしてもお預けであります。パーツが少々高すぎ
ますね。
とにかく、無事に10万キロを迎えて、ようやく、自分の車になったか
な？という気がします。これからもガンガン働いてもらいましょう。
米田＠９４５classic : 2002年08月26日（月）22時33分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
grandblue : 2002年08月26日（月）17時59分
E-mail : grandblue@jm.design.co.jp
マイカー : 940 Classic
メッセージ
どなたか親切で、車に詳しい方がいらっしたら是非教えて頂きたいと思い投稿させて頂きました。
実は、最近車のエンジンのかかりが悪く！
バッテリーが上がってしまったのかなぁと思いバッテリーをFULL充電したのですが
未だにエンジンの始動が上手くいかないのです。
説明書を読んでみたものの？
スパークプラグがどこにあるのか？どこを掃除したらいいのか良く分かりません
同じ車種を乗られてらっしゃる方で、同じ様な経験をされた方はいませんでしょうか？
もしご存知であれば、教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願いします。
岡村 : 2002年08月25日（日）22時51分
メッセージ
C70、快調のようですね。一時は秋らしくなりましたが、今日などはかなり暑くなり、東京は夏に戻ってしまった感じがしています。
米田さん、中村さん、まきさん、こんにちは。
南大沢オフお疲れ様でした。米田さんとお会いすることができて良かったです。はるばる大阪から来ていただき、大変にご苦労様でした。無事故で帰れて何よりです。でもバッテリートラブルはきわどかったですね。途中で起きてたら大変だったでしょうね。
中村さん、私もまきさんと同じように、乗り続けることをお勧めします。もう一回大きな故障がくるまで乗るというのはいかがでしょうか。
まきさん、北海道旅行とは羨ましいですね。気をつけて行ってきてください。ｄBも角ばったスタイルですが、四角い車の復活の先駆けになればいいのですが。
V90＠中村 : 2002年08月25日（日）19時55分
マイカー : ’97 V90 3.0
メッセージ
小島さんのＨＰ見ていただいたんですね。普段のＶ90の姿が良いと思い、我が家のガレージの写真を掲載していただきました。中古車を選ぶ時は年式や走行距離も重要ですが、メンテナンスや保管状態が重要だと思います。屋根付ガレージで大切に保管されていましたので、下回りの状態も良いと思いますよ。スタッドレスタイヤも1シーズンしか使いませんでしたが、大切に保管してあります。Ｖ90はホイールハウスのクリアランスが小さいので、スタッドレスタイヤは必需品です。
ところで、先日のＡ／Ｔトラブルでお世話になったのが、VOLVO佐久平のヨコタインターナショナルでした。日曜の飛び込みにも関わらず、ジャッキアップしてコンピュータの履歴までチェックしていただき、しかも無料で大変助かりました。
きゅうさんは、長野の方ですか？ 私は頻繁に佐久へ行きますので、次回は安曇野へも足を伸ばそうと思います。今後共宜しくお願いします。
まきさん : 2002年08月25日（日）17時58分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : 945エステート 97y
メッセージ
岡村さん、中村さん、米田masakiさん、みなさんこんにちは！
ミニオフ会お疲れ様でした。。米田さん帰り道眠かったでしょう？？
結局、国立府中までひっぱりましたが、かえってナビの邪魔したかと・・
後で考えました。49歳になると鈍いのよ！なにもかも・・ハハハッ
しかし、大阪から駆けつける貴方は偉い！！ kitaroはいかがでしたか？
個人的にはブルースやロックが好きなのでイージーリスニング的に聞いて
いますが彼の作曲は正に感性からなので、感情が合う部分はとても感動します。
彼の楽譜は川の流れだったり山だったり空の雲だったり人間だったり・・
まったく純粋な心が造り出しているいるように私には感じて好きなんです。
葉っぱのフレディはちょっとした思い出です。森繁さんの語りは眠くなります（^^)
東儀さんが歌っている曲も聴きましたか？あの曲のギター担当が松原正樹さんと
いいまして（やっぱりmasaki）昔ちょっと教えてもらったことがあります。上手いですよね・・米田masakiさん！又いつの日にか機会があればお会いしましょうね！
さてネーラパパの中村さん、いきなりですが「絶対乗り続けてください！！」
V90は私の憧れの車でしたが昨年３月に現在の945を探していたいたときも最初
から高値の花で諦めた由緒正しい（笑！）ボルボです。
もしも、あの時こんな話があったら私、腹ペコのレトリバーのように飛びついた
はずです。。しかし今となっては現在乗っている945に愛着がありますし・・・
奥様のご不安はごもっともですし、家庭争議になってもいけませんが240から960
へと一筋でボルボを愛した中村さんですから・・「夢を諦めないで」なんて歌が
ありましたね。すんません・・僅かにプレッシャーかけてますけど・・
岡村さん、ボルボな話でもなく長文お許しください。
で、明日の早朝便で北海道へ行ってきます。遅い休暇で格安のレンタカープラン
です。
Ｔ社のbBだそうです。運転怖そうですネ・・紅葉の頃には９４５で小旅行しよう
と思っています。 では、又！
きゅう : 2002年08月25日（日）16時51分
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/ayum
マイカー : 960ROYAL
メッセージ
ネーラパパ＠Ｖ90中村さん、初めまして。
960Royal（セダン）に乗る「きゅう」といいます。小島商会さんのＨＰ見ましたが、なかなか状態の良さそうなＶ90ですね。
正直言って「もったいない」気もするのですが、これも「ご縁」の問題でしょうか？
欧州車って、壊れない時はちっとも壊れないくせに、一回壊れだす（ご縁が無くなる）と、なぜか壊れ続けて、結局とんでもないお金がかかってしまって、さいごに泣く泣く「さよなら」となってしまう経験があるのは私だけでしょうか？
ちなみに、新しいＶ70も結構荷室は広いようです。（Ｖ90ほどの圧倒的広さではないのですが）古いＶ70（99年式の850系）と比べても一回り広いです。この新しいデザインも、最初はスクエアなボルボのイメージが…と思っていたのですが、見慣れてくると何となく気に入って来るのが不思議です。
新車のボルボのアフターもしっかりしてますよ。うちは、家内が99年式のＶ70に乗っているのですが、丁度3年ほどしたとき（去年）に旅行先でエアコンが壊れて、飛び込んだ旅行先のディーラーで修理してもらったのですが、対応が丁寧な上に、当該部品は保証期間中だったのでただでした。
勝手なこと言ってすいませんでした。
Ｖ90＠中村 : 2002年08月25日（日）16時21分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : '97 Ｖ90 3.0 94，000ｋｍ
メッセージ
急遽飛び入り参加させていただきましたが、いつも駐車場での立ち話が多いだけに、たまには腰掛けて話すのも良いものですね。あっという間の2時間でした。
皆さんに「売るのは惜しい」「二度と手に入らないですよ」と言われ、気持ちが揺れた1日でした。確かに欲しいクルマが見つかって代替するのが普通で、代替車も決まらずに愛着があるＶ90を手放すのは心苦しい限りです。帰路もエンジン、Ａ／Ｔ絶好調でした。いっそ「買手がつかなかった」と言って暫く乗り続ける事が一番いいのかもしれません。ところで、最近やたら945と965を目にするような気がしませんか？ 市場に多く出てきたのか、私が意識するようになったのか不明ですが、ドライバー同志が目で「お互い大切に乗りましょう」と語りかけているようで若干センチメンタルな気持ちになります。
米田＠９４５classic : 2002年08月25日（日）15時51分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
宮崎 : 2002年08月23日（金）14時29分
E-mail : ymiya@sc4.so-net.ne.jp
マイカー : C70T5
メッセージ
九州でもにわかに秋らしくなってきました。
Ｃ７０に乗ることも少しだけ多くなりました。
秋が深まり稲穂が色づいたら、田んぼの中に持ち込んで
いのうえこーいち氏のような写真を撮るつもりです。
相変わらず圧倒的な加速力にはシビれてます。
欲を言えば、メルセデスのように鉄のルーフが折りたた
めるといいですけど。
岡村 : 2002年08月22日（木）00時41分
メッセージ
コメントありがとうございました。
ネーラパパ＠Ｖ90中村さん、こんにちは。
とても辛いお話ですね。お察しします。我が940の行く末を考えてしまいます。同じ状況になれば私も家内から何と言われるか分かったものではありません。私も購入2ヶ月目に一度だけ立ち往生したことを思い出しました。寒い夜でしかも家内同伴であせりました。強引に買っただけにトラブルは致命的でしたが、幸い近場でしかもディーラーにまだ人が残っていたので事無きを得ました。中村さんの年代でしたら逆に最新のS60なども良いかも知れませんが、容量が少なくてだめですね。ボルボに戻られる日をお待ちしています。いずれにしましても車種にかかわらず秋が瀬にはぜひお越し下さい。
あるび＠Ｖ９０ 中島 : 2002年08月21日（水）23時23分
E-mail : nakajimat@mbh.nifty.com
ホームページ : http://nakajima.com/toru/index.html
マイカー : V90 Classic '98y
メッセージ
小島商会さんのＨＰ見ました。私が申すことはございません。。。
中村さんのご判断ですから・・・ただただ、良いオーナー様に渡る事をお祈りさせてください。
＃私の先代 940GLE(16V) もどうしているかなぁ。良いオーナーに可愛がられていると良いのですが。（←想い出モード）
うちのＶ９０(７万キロ)は現在 絶好調！です。おかげで高速道ではついつい右車線専用車になっています。そろそろＡＴ等のことも考え大人の走りをしてあげなければいけませんね。（笑）
最終年度のＦＲボルボなので壊れたら次に乗るボルボがありませんし・・・けれど左車線を長くは走っていられない性だからなぁ。ちなみに私の場合オートクルーズはスピードを上げないための装置になっています。（苦笑）
ＯＦＦ会の折りにはお迎えにいきますよ！お近くなんですから。（笑）今後ともよろしくお願い致します。
細田寛 : 2002年08月21日（水）23時09分
マイカー : v70/01
メッセージ
5人乗りでゲージと成ると、やはりボルボかな、と思いました。
従兄弟はカローラワゴンですが、ゲージを載せるときは、リヤシートは、たたんでいるみたいです。やはり、ああいう所は、日本車と、比べ物にならないみたいです。もし、気が変わったり、乗ってみて、不便だったときは、軽い気持ちで、FFボルボもどうぞ、頭の中に入れておいてください。
岩崎 友紀夫 : 2002年08月21日（水）22時53分
e.jp
マイカー : 01'V70AWD
メッセージ
VOLVO歴の未熟な私なので、是非、これからも、岡村さんのHPで、アドバイス等いただけますようよろしくお願い致します。また、次にお乗りになるお車が決まりましたら教えていただけませんか？今後ともお願い致します。
ネーラパパ＠Ｖ90中村 : 2002年08月21日（水）22時37分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
結局、自力でセレクターゲートを交換したんですよ。あの後はＰＢＲのフロントパッドを共同購入で入手し、自分で交換しました。さすがにＡ/Tは小島商会さんで交換しましたが、学生時代は自分でクラッチ交換をしていたので、時間と人手があれば自分でやりたかった位です。自分で不具合を直していると愛着も湧き、本当に手放すのが残念なＶ90です。特にスムースな6気筒とエアコンの効きは245とは別世界でした。
細田さん、メッセージありがとうございます。一生乗りたいと思っても、いつかは維持の限界が来ますね。VOLVOに限らずヨーロッパ車は、部品を交換すると新車のように蘇るのが魅力ですし、それがなかなか手放せなくなってしまう理由ですね。私の場合245に10年近く乗っていたので、スクウェアなボディとＦＲがVOLVOのイメージなんです。新型も魅力はありますが、残念ながら購入までは至りそうもありません。現在一番の悩みは同等の荷室寸法の確保です。ステーションワゴンタイプで大型犬がケージごと運べるクルマは以外と少ないのです。VOLVO以外の国産車ではライトバンになってしまいそうです。
細田寛 : 2002年08月20日（火）23時16分
マイカー : v70/01
メッセージ
多分、国産車だと、周りから、不満が出ると思いますので、NEWv70を、お勧めします。私の場合ローンの金利が、すごく、安かったので。モデルイヤーの、在庫処分の、ため、色とか、装備が、選べませんでしたが、少し安くなりました。
岩崎 友紀夫 : 2002年08月20日（火）23時12分
e.jp
マイカー : 01'V70AWD
メッセージ
前々回の秋が瀬オフの時にお会いして以来ですね。
あの時は、中村さんのサンルーフが壊れてしまったのですよね！
今日のゲストブックの書き込みを読ませて頂いて、残念に思い書き込ませていただきました。先日の秋が瀬オフにもお見えにならないので、どうしていらっしゃるかと思っておりましたので、驚いております。とても、メンテされ大事にされていたのに非常に残念でしょうね。
ネーラパパ＠Ｖ90中村 : 2002年08月20日（火）21時27分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0 93,000ｋｍ
メッセージ
実は事情があってＶ90を売却する事になりました。本当に残念で累計12年のVOLVO LIFEは一時休止となります。7月下旬の事でしたが長野の山でA/Tがスリップし、レッカーのお世話になり結局ASSY交換となりました。現在は絶好調なのですが、さすがに家内も呆れて国産車への乗り換えを希望しております。思い起こせば12年のVOLVO LIFEで3回レッカーにお世話になりましたが、全て偶然にも家内がいたのです。特に今回は夜中の12：00で荷物満載、おまけに愛犬のラブラドールもいて、1時間のレッカー待ちと、犬をレッカーの助手席に抱えての20分は怒り心頭でした。しかも2年間でコンパクトカーが1台買える整備費となり、弁解の余地はありません。車検も7月に取得したばかりですし、A/Tも載せ買えました。この2年間で足回りはじめ、VOLVOのウィークポイントは全て交換してあります。主治医の小島商会さんも暫くは心配ないと言っていってくださいますが、残念ながら代替を決意致しました。価格は一番コンディションをご存知の小島さんに一任しました。本日HPに掲載するそうですのでご覧下さい。改造はしていませんが、整備には気を使ったV90です。大切に乗っていただける方へ渡る事を切に願います。
SWEDS PAPA : 2002年08月20日（火）20時11分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
情報有り難うございます。8/26ですが参考にさせて頂きます。
楽しみです。
きゅう : 2002年08月20日（火）15時49分
メッセージ
忘れていました。長野県のＶＣＪは「ヨコタインターナショナル」という会社で、飯田、松本、長野にあります。松本は「塩尻北インター」でおりて、塩尻方面約５分です。
あと、宿の建物についてはしゃくなげ荘と長峰荘がやや古いかも知れませんが、最近改築した噂もあるので確認してみて下さい。
きゅう : 2002年08月20日（火）15時44分
E-mail : ayum@sannet.ne.jp
マイカー : 960Royal
メッセージ
「あずみ野」は広いので、目的（通りがかりにちょっと見るだけで、ゆっくり温泉につかりたい？一日くらい予定をとって見物する？）によって、宿選びは変わってきます。また、公共の宿でなくても、大人一万円強位の予算をみれば、結構宿はあります。
あずみ野周辺の公共の宿ですと、道中（高速で移動を前提ですが）、豊科インターから最も近いのがビレッジあずみ野（道がすいていればインターから5分）http://www2.dango.ne.jp//villagea/village01.htmです。ここは「あずみ野」の入り口に当たります。道祖神や有名なわさび園にも車で５分程度です。他にも「ほりでーゆ四季の里」http://www.holiday-you.co.jp/、「穂高町営しゃくなげ荘」http://www.town.hotaka.nagano.jp/hotaka/enjoy/enjoy04.html、「ファインビュー室山http://www.ntcs.ne.jp/yado/muroyama.htmlといった施設がありますが、いづれもインターからは30-40分かかります。あと、豊科ICから10分くらいで、あずみ野とはちょっと逆方向になりますが、「明科町営長峰荘」という宿もあります。
これらの宿の中では、ビレッジあずみ野の周囲は碌山美術館、わさび園と道祖神で有名です。他の施設はもっと西で、北アルプスの麓となり、ちひろ美術館などたくさんの美術館が並んでいる「あずみ野の中心地」ではありますがインターからちょっと遠いのが難点です。長峰荘はわさび園などにも10分くらいでいけますので穴場かも知れません。（最近お風呂も新しくなったようです）
SWEDS PAPAさんの日程だと、本当に夕方ついて、数時間の観光で翌日出発となりそうですから、逆に松本市内の温泉（浅間温泉、美ヶ原温泉）の方がゆっくり出来るかもしれません。また、松本駅前の松本で一番高級なホテルでもツインで２万円くらいです。
なお、長野県の公共施設はhttp://www.ntcs.ne.jp/yado/にのっています。
岡村 : 2002年08月20日（火）00時32分
メッセージ
TATSUさん、お久しぶりです。コメントありがとうございました。
まだ買えないVOLVOさん、ボルボ本社ではなくディーラーを訪ねてみるのも面白いと思います。私もオーストラリアへ行ったとき、ホテルからディーラーまで散歩がてら歩いて行ったことがあります。訪問記にレポートがありますのでご覧下さい。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
IKEAの家具は私も買ったことがあります。パイン材の10人掛けが可能なダイニングテーブルでしたが、19年前に渋谷の東急百貨店で買いましたが、今は扱っているかどうか分かりません。インターネットで検索すれば見つかるかも知れませんね。
NAOさん、ようこそ。
サイダガラスの年はガラスの製造年ですが、大体車の製造年と一致しています。私の940では、トランクルーム左側の床の蓋を開けたところに見える配線の束に96.09の手書きのタグが付いていましたので、製造ラインにいた時期がわかりました。96年12月に納車されましたのでタイムラグはあまり無かったようです。それにしてもNAOさんの940は当たりだったようですね。私は釣りはまったく分かりません。
まきさん、こんにちは。
24日はよろしくお願いします。いいカーナビを付けましたね。羨ましいです。ガソリンはハイオクに限りますね。私が入れているところは、ハイオクがセルフでリッター100円とかなり安くなっています。
岩崎 友紀夫 : 2002年08月19日（月）21時38分
e.jp
マイカー : 01'V70 AWD
メッセージ
昨日は、お疲れ様でした。
これからも、DIYでモディファイしていくつもりです。お金を掛ければ確かにそれなりにいいものが付けられますが、自分自身、愛着心を大事にしてMY VOLVOをモディファイしていきたいと思っております。これからも、何卒、よろしくお願い致します。
yoshinoさん！の言われるとおり、これ見よがしの車自慢ではなく、VOLVO好きの善き仲間でありたいと、思っております。
まきさん : 2002年08月19日（月）21時08分
マイカー : 940クラッシック 97y
メッセージ
１８日のHideさんOFF会は盛況だったようですね・・
私は都合がつかず残念でした。
ところで、米田さんは２４日にいらっしゃるようですね！
お会いしたいので、私も参加させていただきます。
ただ用事がありましてサイゼリア到着は２時頃になると思
いますが、お顔だけでも拝ませて下さい!（~*~)
ナビはパナソニックの5500にしました。VGAの画面は綺麗
で機能的にはいいようですが、自車位置が微妙に手前表示
になるので、D-GPSのDVD-ROMを購入しようと思っています。
3,400円です。どの程度補正が効くのか検証ですね。。
それから、最近ガソリンはハイオクにしました。やはり
皆さんが言われる通りノッキングも無く走りがスムーズです。
３ヶ月前迄はレギュラー3+ハイオク7なんて、そば粉の割合み
たいな事やってましたが・（笑！）
NAO : 2002年08月19日（月）20時27分
E-mail : zbc84395@olive.zero.ad.jp
マイカー : VOLVO 940 Tack (1998)
メッセージ
こんな感じの良いＨＰ有るの知りませんでした。あまりに感動したものですから。
私は、兵庫県淡路島のＮＡＯと言います。
私の９４０はボルボカーズジャパン１９９８年４００台限定のTackです。
多分本国では１９９７年に生産中止してますよね？
サイドガラスに１９９７と有ります。
１９９８年２月に購入しました。色はクラッシクレッドです。
４年６ヶ月になりますがワイパーブレード（フロント、リヤ）、あとブレーキパッドを交換したぐらいです。トラブルは一切有りません。
本当にシンプルで気に入ってます。もうすぐ２回目の車検が来ますが１年まえに左後輪のタイヤハウスの部分を３ｃｍぐらいこすってしまい地肌が見えてます。
いまだにサビはまったく出てません。これってやはり鉄の違いなのでしょうか？
まあ車検時に塗装する予定ですが。あと付属の「ボルボ環境仕様書」などは面白かったですね。行き付けディーラーはボルボ・カーズ千里です。
長々すみません。
私もオーディオ、カメラも好きですね。あと最近はしてませんがバスフィッシングなど（リールは、もちろんＡＢＵ（スウェーデン）です。ご存知ですか？）
SWEDS PAPA : 2002年08月19日（月）15時31分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
岡村さんこんにちは。
皆さんこんにちわ。
楽しく拝見させてもらっています。
SWEDEN製品は私も好きなんですが、なかなか手に入れられなくって。
IKEAとか言うSWEDISH DESIGNの家具と雑貨のメーカーがあって、在米のいとこ
から安くって良いよと聞いています。
代理店などご存じでしたらお教え下さい。
日本国内で求められるのでしょうか。
まだ買えないVOLVO : 2002年08月19日（月）09時50分
メッセージ
１日は要す日程になりますね。普通のツアーだと自由時間は半日は１晩はさんで
午後と午前の自由時間なので難しそうですね。
かといって添乗員付きツアー以外の単独旅行はとても無理だし･･･。
あとは街中でたっぷりVOLVOを見るくらいかな？
ありがとうございました。
TATSU : 2002年08月19日（月）06時19分
E-mail : tatsuya-t@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 83-244Turbo&96-854R
メッセージ
まだ買えないVOLVOさんへ
VOLVOの本社があるイエテポリへは、ストックホルムからですとSJ（スエーデン国鉄）のX2000（新幹線みたいな高速特急）で３時間程度です。
飛行機ですと４０－５０分程度ですが両都市とも空港までBUSで３０分程度かかります。
車ですと４－５時間と聞いてます。（行ったのが９年前ですが....）
VOLVOの本社はイエテポリ中央駅から対岸のヒシゲンにあるのでTAXIで20分ぐらいです。
そこにVOLVO HALLというところがあり、いろいろ展示されてます。（さらに
近くにVOLVOのパーツ＆GOODSが格安で買えるSHOP、銀行もあります）
１日は必要と思われますので。
岡村 : 2002年08月19日（月）00時23分
メッセージ
さきほどDMさせていただきました。
開催可能時間など、DMで調整しましょう。
岩崎さん、こんにちは。
2本出しチタンマフラーは素晴らしい出来栄えでした。
アイドリング音もブルブルと只者ではない音を放っていましたし、BREMBOの赤いブレーキキャリパーもすごい存在感で、まさにハイチューンドカーの仕上がりになったようですね。
まだ買えないVOLVOさん、ようこそ。
VOLVOの本社はイエテボリにあると思いますが、ストックホルムとの位置関係が私には分かりません。自由時間にVOLVOを満喫できれば最高ですね。
まだ買えないVOLVO : 2002年08月18日（日）21時04分
メッセージ
VOLVOの本社または工場はスエーデンの何処にあるのでしょうか？
スエーデン旅行ストックホルムの滞在時間の自由時間についでに寄れる場所なの
でしょうか？
またストックホルムの滞在時間にレンタカーでVOLVOを思いっきり乗ってみたなんていう人は居ませんか？
岩崎 友紀夫 : 2002年08月18日（日）20時45分
e.jp
マイカー : 01'V70 AWD
メッセージ
秋が瀬オフに参加されました、みなさんお疲れ様でした。
小雨のぱらつく中での梱包作業、毎回、大変なご苦労をされているのを
多少でも手伝わせて頂いて感じました。次回も是非、お手伝いできたらと思います。今後ともよろしくお願い致します。
米田＠９４５classic : 2002年08月18日（日）19時19分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
岡村 : 2002年08月17日（土）23時41分
メッセージ
明日は早めに行って昼ごろ帰る予定です。
まきさん、こんにちは。
北海道レンタカープランとは羨ましいですね。しかも奥様の企画とは。
私の方は帰省は幸いにも渋滞に遭わず、鶴岡までは行きも帰りも8時間ほどでした。今回はJBLのスピーカユニットを持参して、鶴岡市内のオーディオラボに修理を頼んできました。3日間毎日オーディオラボに通ってとても楽しかったです。帰った後も、スピーカシステムのリフレッシュに精を出していました。月末にユニットの修理があがり次第レポートをアップする予定です。
SWEDS PAPAさん、こんにちは。
帰省中は朝から晩までだだちゃ豆を食べておりました。
940のメンテナンスは基本的にはディーラーでやっております。ただし作業見積もりを出してもらって自分でできないところだけ依頼しています。山形は確か山形市内のカメイオートしかないようですね。
大渕さん、こんにちは。
ご苦労様です。私は9/28でもＯＫです。
米田さん、こんにちは。
それでは南大沢オフ、やりましょうか。でも参加者の予測が付きません。ひょっとしたら二人だけになるかも知れませんが、そうなったら二人でコーヒーでも飲みましょう。
米田＠９４５classic : 2002年08月17日（土）06時34分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
大渕 智司 : 2002年08月16日（金）18時24分
E-mail : butchi@mug.biglobe.ne.jp
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/%7ES-butchi/
マイカー : 855T-5R
メッセージ
VOLVO-MLの野津田オフの件です。
>3連休はいろいろと予定を組まれる方もいらっしゃるでしょうから、真ん中は避け
>た方が良いかも知れませんね。9/14（土）で私はOKです。
了解致しました。
それから3連休後の9/28（土）にして欲しいと言う方が数名いらっしゃるのですが
ご予定はいかがでしょうか？
では。
４WEDS PAPA : 2002年08月15日（木）23時09分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
お返事有り難うございました。
神戸から山形への帰りに１泊だけ安曇野周辺の公共の宿が良いなって思ってい
ます。１万円前後でこぎれいなら最高です。
（岡村さんも情報ありましたら参考にさせて頂きます。）
長野県はVCJはあるんでしょうか。メンテナンスはどちらで？
SWEDS PAPA : 2002年08月15日（木）23時00分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
山形の鶴岡に来られてたんですね。鶴岡は情緒あふれる城下町でしっとりして
いて気に入っています。だだちゃは如何でしたでしょうか。
私は今度山形－神戸を往復します。家族５人分の荷物に、沢山の山形みやげの
トランスポートは大変かもしれません。今の所、機関は元気一杯で調子良いで
すが、はたしてどうなることやら。。。
岡村さんは愛車のメンテナンスはディーラーオーダーですか。
山形はVCJの支店がないのです。どんなもんでしょうかね。
また時々見せて頂きま
まきさん : 2002年08月15日（木）21時47分
マイカー : ９４０ｴｽﾃｰﾄ 97y
メッセージ
岡村さん、皆さんこんばんわ！
岡村さん、お帰りなさい。山形の往復は大変でしたね。
渋滞していた事でしょう・・お疲れ様。
私は遅い休暇をとって京都辺りをボルボでウロウロしよう
と考えていたところ、ツマラヌ妻が北海道のレンタカープラン
とかいうのを既に予約しておりまして・・ナンダナンダァ？！
仕組まれている・・ボルボな私のプランはどうなるの？？
因みにレンタカーの車種は「ｂＢ」との事です（笑）
とても私には似合いそうもありません（~~：）
オフ会は日程変更になり予定があるため参加できません。
残念ですが、又の機会を楽しみにしています。
米田さんも残念でしたが、いつの日にかお会いしましょうね！
Ｈideさんにも初めてお会いできると楽しみにしていましたが、
また海外とのことで、お忙しいですね。バルブキャップとｓマーク
を購入の際、お忙しい中ご手配を頂きました。
岡村さん、もしご参加されましたら宜しくお伝え願えれば幸いです。
Yoshino : 2002年08月15日（木）02時24分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 00/V70R AWD&HONDA Beat
メッセージ
１８日の秋が瀬OFF、今回は出られそうです。
岩崎 友紀夫 : 2002年08月14日（水）23時29分
e.jp
マイカー : 01'V70 AWD
メッセージ
18日の秋が瀬オフに午前中参加させて頂くことになっておりますので、
よろしくおねがいいたします。
岡村 : 2002年08月14日（水）08時52分
メッセージ
ボルボS90 ロイヤル エルメスは発売当時、岡崎広司企画編集の「アクティーボ」で紹介されましたね。革加工の丁寧さが売りで高級感たっぷりでした。
Hideさん、こんにちは。
了解しました。18日は参加できるかどうかまだわかりませんが、告知だけは取り急ぎ（？）修正しました。Hideさんは以前よりも忙しくなっているようですね。くれぐれも体調には気を付けてください。
大渕さん、こんにちは。
3連休はいろいろと予定を組まれる方もいらっしゃるでしょうから、真ん中は避けた方が良いかも知れませんね。9/14（土）で私はOKです。
米田さん、こんにちは。
24日は休みを取られたのですか。オフ会参加へのご努力に頭が下がります。せっかく大阪から参加されるのですから、できれば秋が瀬オフなどへの参加をお勧めします。南大沢ミニオフを呼び掛けることは一向に構いませんが、集まり具合が少々心配です。
岩崎さん、こんにちは。
自作チタンマフラー、装着おめでとうございます。次の機会にはぜひそのサウンドを聞かせてください。楽しみにしています。
岩崎 友紀夫 : 2002年08月12日（月）23時33分
e.jp
マイカー : 01’V70 AWD
メッセージ
ご無沙汰いたしております。
ようやく！自作チタンマフラーが完成、装着しました。
かなり、エキゾーストサウンドとリアの雰囲気がかわりました。
米田＠９４５classic : 2002年08月12日（月）21時44分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
大渕＠855Ｔ-5R : 2002年08月12日（月）13時32分
E-mail : butchi@mug.biglobe.ne.jp
ホームページ : http://http://www5b.biglobe.ne.jp/%7ES-butchi/
マイカー : '95ｙ 850Ｔ‐5R Estate ＃604
メッセージ
VOLVO-ML恒例の野津田オフを9/14（土）、9/15（日）辺りに開催したいと思っているのですが岡村さんのご都合は如何でしょうか？
今回は手抜きせずにサンマルクでの昼食とセットで企画したいと考えております。
周辺道路の渋滞を考えると3連休の谷間の9/15が良いかな と思うのですが
集まりやすい日は9/14でしょうかね。
まずはご都合をお聞かせ下さい。
では。
Hide : 2002年08月12日（月）12時32分
E-mail : BYN01233@nifty.com
メッセージ
既に、岡村さんから案内があります、秋が瀬OFFですが、
連休明け、２０日辺りから、また海外へ長期に留守にすることになり日程を変更いたします。
Hide不在の開催も、日程を優先し皆様のOFFにしていただこうと思いましたが、Hideも皆様と是非お会いしたいこともあり日程を変更させていただきました。
ご了解下さい。
当日は、お盆休み最後の日曜日とあって皆様方既に計画があると思いますが、ご都合の着く範疇でご参加いただければと思います。
まことに身勝手で申し訳有りませんが、ご理解いただければ幸いです。
＊＊＊＊＊ 記 ＊＊＊＊＊＊
日時 ８月２４日 → ８月１８日 （日曜日）
ＡＭ10:00より
場所 聖地 秋が瀬
細田寛 : 2002年08月10日（土）22時15分
マイカー : v70/01
メッセージ
UCGに、ボルボS90 ロイヤル エルメスの、記事が小さくですが出ていました。スエーデン国王、王妃の訪日記念のため企画され、日本市場用に30台のみ製作されたそうです。世界中で30台だそうです。私もまだ一度も見たことがありません。
岡村 : 2002年08月10日（土）05時40分
メッセージ
きゅう : 2002年08月09日（金）20時03分
E-mail : ayum@sannet.ne.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/ayum
マイカー : 960ROYAL
メッセージ
当方松本在住です。宿はいろいろ知っていると思います。
どの方面が良いか、どんな宿（温泉旅館、高原のペンション、シティホテルなど）が良いか、予算はどのくらいがよいか等教えて下さい。
細田寛 : 2002年08月09日（金）02時03分
マイカー : v70/01
メッセージ
ガソリンは、絶対ハイオクで、たまに、年に一回ぐらい、レギュラーを入れるといいと、言われました。
16vですがねかなりの車が、とてもDOHCらしくない車が多いと、サービスの人に言われました。
距離がどのくらいか判りませんが、ターボや、ノーマルのエンジンに比べ、手がかかるエンジンと、言われていました。絶好調の、時は、すばらしいのですが、不調の時は、振動等がすごく、最悪です。
3000キロごとのオイル交換、フイルターは、2回に一回。月に一度の高速道路の走行。6ヶ月ごとの、CSIバルブの清掃。意図的に、Dレンジよりも、2.3レンジで、エンジンを、レッドゾーンまで、回す。お金が許すなら、走り屋系の、オメガ等の高いオイルを、数回入れる。だけでかなり変わります。
タイミングベルトは、切れると、バルブが壊れてしまうので、早めに、絶対交換する様言われました。私が16Vを、乗っている時、気をつけていたいた事で、思い出した、事を、書きました、マフラーも、ステンの、ため、ぶっけたりして、破けるとかなり高いです。私は、維持できず売ってしまいましたが、是非長く載ってください。ぜひ16Vの、楽しさを、味わってください。
SWEDS PAPA : 2002年08月08日（木）16時15分
E-mail : ikegami940@yahoo.co.jp
マイカー : 940 GL TURBO ESTATE
メッセージ
940って本当に良いクルマですね。今年で10年選手。飽きのこないSwedish
Designは心地よいものです。ルーフにスーリーのバッグつけてます。週末は空
きができれば家族で標高1000mの蔵王の山の上。平地より5-6℃涼しくて良い感
じです。
今回、山形ー神戸を家族5人で往復予定。途中1泊、長野県内でリーズナブルで
良い宿泊先は無いでしょうか
945@ikezawa : 2002年08月07日（水）12時41分
メッセージ
今週はどさ回りで外に出ていましたが、どこに行っても暑い。「釧路に出張に
ならないかしらん」・・なんて考えながらビールの量が増えております。
さて、まきさん。やりましたねーワッシャーチューン。そんなに劇的な変化が
ありましたか。良かったですねー。でもエンジン回りを弄くるわけですから、
慎重にお願いしますね。あくまで個人の責任で。それから、念願のカーナビの
購入おめでとうございます。
岡村 : 2002年08月07日（水）23時56分
メッセージ
躊躇なくハイオクを使用することをお勧めします。
かなり変わると思います。
米田さん、こんにちは。
8/24はおそらくOKです。大阪からですか。今のところ、一番遠いところからの参加は岩手県です！ぜひお会いしたいものですね。
まきさん、こんにちは。
カーナビ発注されたようですね。パソコンに比べるとかなり割高ですが、後悔することは無いと思います。大いに役立つはずです。
「中3恩師」ですが、「中学3年の時の担任の先生」だと長過ぎるのでそう言いました。同級生の男女9人（新宿区立落合2中のS39年卒）ほどとよく富士見の別荘に遊びに行っています。しかし昨年の12月に他界された後は、やはり学校の先生をしていた奥さんとお付き合いさせていただいてます。少々脱線しすぎてしまいました。
まきさん : 2002年08月07日（水）23時16分
マイカー : 945クラッシック97y
メッセージ
米田さん返信ありがとうございました。
顔も何も知らない米田さんですが同名というだけで親近感を
覚えてしまいまして・・ で、マサキさん！サンルーフ
のセレクターゲイトのプラスチック部が割れたのですか？？
私が以前、４万弱のお布施したのを思い出しました。
結論から言いますと「今のうちに修理を・・」です！
私も昨年購入後半年程でプスチック部の破片に気付きましたが
無視してしまい結果・・お布施となりました。
ディラーサービスによりますと、あのプラスチック部がガイド
の重要な役割を果たしているそうです。 要はあれが不良だと
動作に微妙な歪みが出て結果、開閉不能になるのだとの事で・
私がそうなのです・・
でも、修理に出すと多分可動するガイドレール部の全取替えに
なってしまうかもしれません。。
いずれにしても至急対応されたほうがと思います。
カーナビは我慢できずもう間もなく取りつけてしまうでしょう。。（><;）
現在苦しんでいる家の25年ローンのように長期の割賦とはいかな
いのでしょうか！！
Hideさんのオフ会は私も一度も参加した事がありませんが、
楽しそうですね。８月２４日か・・休みが取れれば是非参加した
いと思っているのですが。。
岡村さ～ん！当日のご都合はいかがですか？？
それと不勉強なので教えて下さい。「中三恩師」ってどのような
偉人さんだったのでしょうか？？ボルボな話でなくてスンマセン！
米田＠９４５classic : 2002年08月07日（水）21時26分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
先日、hideさんのホームページを見たのですが、オフ会の予定を見たのですが、会社の夏休みが、その時期に取れるので、大阪から参加する予定を企てているところです。岡村さんや、まきさんにお会いしたいんで。
青柳英一 : 2002年08月07日（水）16時06分
E-mail : aoyagi.eiichi@kouseikai.or.jp
マイカー : 940GLE
メッセージ
taoghi : 2002年08月06日（火）22時23分
マイカー : 940GLエステート
メッセージ
W124はいまでも、私の憧れです。前乗っていたのは中期型でこれから本格的な手入れが必要というときに乗り換えました。
また、機会があればぜひ乗ってみたい車です。ちょうど妻が車を欲しいと言い出しているので、W124を押してみようと思っているのですが、本人はもっと小さい車が欲しいようです。
私は940を斜め後ろから見るのが一番きれいだと思うのですが、そういえばW124も斜め後ろが一番きれいだったことを思い出しました。完成された造形美というのは通じるものがあるのでしょうか。
タイヤは交換することにしました。ASBもつけてみようかと思っています。また、報告します。
岡村 : 2002年08月06日（火）01時02分
メッセージ
Yoshinoさん、コメントありがとうございます。先週の金曜の夜から富士見にある故中三恩師の別荘に行っていて昨日の夜帰りました。
taoghiさん、W124とはいい車にお乗りでしたね。私が最も好きなベンツです。洗車場で隣にいたときは、思い切って話し掛けてみようかなと散々迷ったことがあります。あの緊張感みなぎるプレス面は、940と一脈通ずる部分です。新しい年式が少なくなっているのが惜しまれます。
私も940のブレーキは、深く踏んでから効いてくるという感触がとても印象的でした。これがボルボスタイルなのかなと、すぐに納得してしまいました。
まきさん、こんにちは。
ワッシャーチューン、成功おめでとうございます。ワッシャーはどうも3mmがベストチョイスのようですね。でも、これを見て実施される方は、あくまでも自己責任でお願いしますね。
まきさん : 2002年08月05日（月）22時03分
マイカー : 945エステート97y
メッセージ
ikezawaさん、豊ヶ丘も熱帯夜ですか？鶴牧も暑いのなんのって・・
さて、先日のオフ会で愛車を見せて頂きましたが昨日ワッシャーチューン
とアーシングを汗だくで完了しました。
3mmワッシャーの効果にはタゲマタ・・いやタマゲタァ！！
あれほどの効果があるとは・・同じ230エンジン母体で馬力アップされている
のに比べればワッシャーの負荷は大したことじゃないですよね。（＞＜；）
ほんとに立ち上りから高回転までスムーズです。
それから、アーシングはＨideさんのページにあったケーブルを秋葉原で買い
求め配線しました。はっきり判るのはオーディオの音質でした。中高音の分離
がはっきりして気持ちが良いです。エンジンも静かになったような・・
気のせいでしょうか？費用は2600円程でした。
それから、盗難防止のステッカー250円*2枚買いました。取り急ぎ「気休め」
です（笑！）
実はカーナビを見に行ったのですが、「見」て帰ってきてしまいました。
イクジナシというかお金ナシといいますか・・
突然ですが、米田マサキさんお元気ですか？ では、また・・
Yoshino : 2002年08月05日（月）18時37分
マイカー : 旧V70
メッセージ
９４０のタイヤは１９５・６５・１５も許容範囲です。私の９４０は同サイズが標準でした。
ミシュランのプライマシーかピレリP６０００（ピレリは人によってめちゃくちゃけなしますが・・・）がお勧めです。乗り心地重視ならばBSのレグノもお勧めです
taoghi : 2002年08月04日（日）21時15分
マイカー : 940GLエステート
メッセージ
早速タイヤを調べてみました。「299」でしたので。99年の29週ということですね。溝は十分にありますが、劣化していることも考えられるのですね。今日、車を購入した店の方からも連絡があって、「後はタイヤしか考えられない」ということでしたので、交換する方向で考えています。今は純正の185/65/15がついてますので、インチアップせずにサイズアップするかどうか迷ってます。NAのGLなので、パワーバランスを相談してと思ってます。
ブレーキの感触は、踏見込めば効くけどという感じです。おっしゃるように慣れるしかありませんね。
いずれにしても、車ごと買い換えるかどうか迷ってましたので、もう少し乗ってみようかなと思ってます。
また、相談すると思います。皆さまそのときにはよろしくお願いします。
Yoshino : 2002年08月04日（日）01時24分
マイカー : 旧V70
メッセージ
結論から申し上げますと、もしかしてタイヤ古くありませんか？
サイドウォールに刻印されている四桁の数字を確認してみてください。
この数字で製造年と週がわかります。
最初の二桁の数字が「第何週」を示して、最後の二桁が西暦。
仮に１０００と刻印してある場合は、２０００年の１０週目の製造です。
１９９９年以前は３桁で表示されており、１０９だと１９９９年の１０週。
ゴムは大気中の紫外線？やオゾン？などでどんどん硬化が始まります。
トレッドがしっかり残っていても、古いタイヤはグリップ力が極端に落ちております。
だから、ちょっとした滑りやすい路面でのブレーキングでタイヤがロックしてABSが作動してしまうのです。
まずはタイヤを疑ってみてください。
それと９４０のブレーキフィールもちょっと独特です。踏めば踏むほど効いてくる感じで、当初は戸惑うかもしれません。
軽く踏んで、思ったところに止まらずに通り越してしまう感じじゃありませんか？これは慣れるしかありませんね。
いちどディーラーで他の９４０に乗せてもらい、納得してください。
taoghi : 2002年08月03日（土）10時56分
マイカー : 940GLエステート
メッセージ
突然なのですが、教えていただきたくて書き込みします。
昨年の11月に93年式940GLエステートに乗り換えました。乗り換えてからずーっとブレーキに不安がありまして、通勤で高速を使うのですが、雨の日に料金所の手前でブレーキを踏みながら減速していて、道路の継ぎ目の鉄板などに乗ると必ずといっていいほどタイヤがロックして、ABSが作動してしまうのです。この間も（同じく雨の日ですが）、渋滞で減速していたときに、継ぎ目でスリップして危うく衝突しかけました。そんなにスピードが出ていないときです。20キロとか30キロとかです。
普段も（雨の日でないとき）ブレーキの効きがプア－のような気がして、効き初めまでのストロークが長いというか、踏み込んでもずるずると引きずられているというか・・・。
購入した店にもさんざん相談しましたし、先週はとうとうその店からディーラーに入れてもらってコンピューターも含めて総点検してもらいましたが、正常ということで、どうしたらよいのか悩んでいます。
ボルボの前はベンツのW124に乗ってまして、店の人には感覚的なものではないかとも言われているのですが、もうそろそろ慣れてもいい頃ですし、実際ロックしてしまうという現象が出ていますし。
ということで、皆さんもそんな経験はありますでしょうか。また、何か対策がありますでしょうか。
突然ですがご教示いただけませんでしょうか。お願いします。
岡村 : 2002年07月31日（水）23時50分
メッセージ
コメントありがとうございました。
まきさん、こんにちは。
オフ会ではお世話になりました。今回の写真はかなりはっきりと写っていて、私も少々戸惑い気味でありますが、ご勘弁下さい。カーナビは私としては投資し甲斐があったアイテムのひとつだと思っています。どこへ行くにも怖いもの無しになりました（^_^;）。
まきさん : 2002年07月31日（水）22時24分
マイカー : 940クラッシックエステートy
メッセージ
岡村さん南大沢オフ会としてアップしていただいたのですね。有り難う御座います。楽しい一時でした。
私としてはもう少し顔を俯き加減にしてリアップ効果を狙えばよかった・・・と
若干の悔恨を感じております（~~:）
さて、ikezawaさん！煩悩の赴くまま・・なんですが、やはり近々五十路を迎え
る輩としては最低１ヶ月間位の一族郎党の食料は確保する事が大人なのかなぁ～
と一応・・考え感じなければならん！と思うには思うとります。ﾍﾝﾅ･ﾌﾞﾝｼｮｳ･･
微妙に揺れ動くナビゲ～ショナル（？）な訳分からん文章解ってくらはい。
でも、欲しい・・カーナビ・・１２回分割・・ヤフオクかな・・
ワッシャーチューンとアーシングは殆ど労力なのでやりますよぉ～。
菅野さんアマチュア無線の免許って大昔に「電話級」とかっていうのを取りましたけど、あれじゃ200ｍ位しか飛ばないのかナァ？？（笑！）
takemaruさんカワイイ子供さんですね。私も昔カワイイ子供が二人いましたが、
最近、可愛くありません。。ちっともカマってくれません・・ハハ
可愛がるのは今のうちですよ！ すんません家のが例にはなりませんでした！！
後藤 : 2002年07月31日（水）12時26分
マイカー : 1995 945POLAR #419シルバーサンドM
メッセージ
私の95年式は右後輪タイヤハウス付近（カーゴルームの右端アクセサリーBOX？）までコードが配線されていました。
91年式はどうか分かりませんが、ヘッドユニット裏を見てCDチェンジャー用コードが出ていればCDチェンジャー用コードが配線されているかもしれません。後部足元のサイドシル横プラスチックカバーを外せばコードの有無は分かると思います。
純正コードには純正CDチェンジャーしか接続できません。購入されたのは純正チェンジャーですか？95年式940のヘッドユニットはALPINE社製ですが市販のものとはコードの配列が違い、ALPINEの消費者センター曰く市販チェンジャーを純正ユニットでは制御できないとの話でした。
まつちゃん : 2002年07月30日（火）19時22分
E-mail : kazumatsu@pop16.odn.ne.jp
マイカー : 1991 940GL
メッセージ
しかし、DINコードが短く、後ろのトランクルームまで配線できません。
そこで、部品を取り寄せようとディーラーに照会したらあるにはあったのですが、担当者いわく、緊急用のタイヤの入ったところまで配線されていませんか？とのこと。
そこで、探しては見たのですが、見当たりません、どなたかこのグレードの低い９４０ＧＬセダンのＤＩＮコードのありかをご存知でしたらお教えください。
その車にはついていないということでしたら、あきらめて部品の注文をします。
すがの＠９４５ : 2002年07月29日（月）20時01分
マイカー : ’９８ ９４５ クラシック
メッセージ
名前が「す」では
すがの＠９４５です。
まきさん、ｔａｋｅｍａｒｕさん、
初めまして、神奈川 座間市 在住です。
今後とも、よろしくお願いします。
岡村さん、ｉｋｅｚａｗａさん、また
オフ会企画お願いします。
す : 2002年07月29日（月）19時54分
マイカー : ’９８ ９４５ クラシック
メッセージ
ありがとうございます。車はノリッパナシで
汚くてはずかしいいです。みなさんの愛車のように
きれいにしなくちゃ。ikezawaさん道志、お泊まり
オフやりましよう。建物前は道志川をはさんで
温泉がありますので結構、くつろげますよ。
今度、調整しましょう。帰宅の道中は八王子の無線仲間と
交信しながら帰宅できました。アマチュア無線もおもしろいですよ。
945@ikezawa : 2002年07月29日（月）12時43分
メッセージ
暑い中南大沢サイ○リアoffありがとうございました。いいだしっぺで、後は岡村
さんに任せて申し訳ございませんでした。でも、思ったより盛況で楽しい時間を
過ごさせて頂きました。謝謝！
見附橋での940縦列駐車は結構な迫力でしたネ。それぞれが同じベース車両なのに
オーナの思いと歴史がしっかりと車の個性に出ていて、なかなか味のある風景に
なっていました。こんなミニoffもありですね。
すがのさん、おっしゃっていた道志別宅お泊りoff、おもしろそうですね。
まきさん、弄くり虫煩悩への道ひたすら爆走してください。
takemaruさん、お子様連れおつかれさまでした。
また、よろしくお願いします。
takemaru : 2002年07月29日（月）07時46分
マイカー : '95 945 GLE 7Seater
メッセージ
昨日は、ありがとうございました
坊主2人連れだったもので、ろくにお話もできず失礼しました。
また、ゆっくりお話ししたいですね。
岡村さん
”行儀が良い”だなんて、とんでもない（^^；
まったく、ドリンクバーで何杯おかわりしていたことか・・・
まあ、元気だけが取り柄ということで、ご勘弁を
それでは
岡村 : 2002年07月29日（月）00時00分
メッセージ
GOTOさん、情報ありがとうございました。teruさん、解決できたようで良かったですね。やはり、走行にかかわるようなトラブルは即ディーラー行きですね。
まきさん、南大沢ミニオフに参加されたみなさん、こんにちは。
今日は家族サービスよりも優先してご参加いただきありがとうございました。すがのさん、まきさん、ikezawaさん、takemaruさん、と思っていた以上の集までした。サイゼリアでみなさんとゆっくり話ができて、大変楽しかったです。takemaruさん、お子様連れもいいもですね。行儀がとても良くて感心しました。近々、写真をアップしますのでお楽しみに！
細田寛 : 2002年07月28日（日）23時45分
マイカー : v70/01
メッセージ
故障や、トラブルの、話では、私も、かなり、有りました。
いくら、ボルボでも、１０万キロ、７年ぐらいから、ぽつぽつ、壊れ始めますね、私は、とても、維持できませんでしたが、がんばってください。
まきさん : 2002年07月28日（日）22時11分
マイカー : 940クラッシックエステート97y
メッセージ
ミニオフ会、楽しかったです。いろいろアドバイスを頂き
とても参考になりました。
取り急ぎ、出費の少ないところから（~~;)ボチボチいじっ
ていきます。 それにしても、５台940が並びますと品の
良い暴走族みたいです！ハハッ・・
ナンバーも３台「940」なんですもの・・私とは、皆さんの
意気込みが違います。
しかし、ナビは必需品ですね・・今年の休暇は遠出もしたいしなぁ～
１２回分割払いという手があるなぁ・・・イケナイ、イケナイ。。
でも欲しい（笑）
買わなきゃ当たらぬ宝くじ！！とか。煩悩が騒ぎます・・
今後とも宜しくお願いします。 では、又 末木拝
teru : 2002年07月28日（日）20時54分
マイカー : 940polerSXエステート９６
メッセージ
今日ディラーに行ってきました、ウインカーのリレーは交換してもらいました、リレーについてかなり故障があるみたいです、新しい物は改良されているそうです。
クーラントについては、どうもヒーターコアが、原因のようです、とりあえずヒーターホースバイパスしてもらいヒーターコア遮断状態にしてもらいました。細田さんの言われているエンジン、ミッションにクーラントが回り込む現象ではないとのこと、とりあえず冷却水周り改善見積もりをしてもらうようにしました。ヒーターコア変えたら３個目になります、それにしても、飽きない車です。
トラブルあればあるほど愛着がわいてきます、でもお金が・・・・・・
トラブルの話ばかりで本当に申し訳ありません。それではまた報告します。
細田寛 : 2002年07月28日（日）13時30分
マイカー : v70/01
メッセージ
teruさんの、クーラントの件ですが、前回の、ボルボの本に、エンジン、とか、ミッションに、まわる事が、有ると、有った気がします。はっきり、判らなくてすみません。本が、どこか行ってしまって。VSTの、モノブロック１６インチですが、センターキャップが1つどこか、飛んでいって、しまいました。残りのを、手で引っ張ったら、次から次と、簡単に、取れてしまいました。こんなこと、ばかりです。
GOTO740 : 2002年07月26日（金）05時38分
E-mail : noriiku@giga.ocn.ne.jp
マイカー : 92y740GL
メッセージ
おっしゃる通りに最初はシートベルト警告灯が作動せず再始動したり、シー
トベルトを着けたりあhずしたりすると正常に警告灯がチカチカ始めるので
ウィンカーリレーをバラしてみたものの、怪しいところは見当たらず「変だ
な」とは思いつつもそのままにしてましたら突然ウィンカーが死んでしまい
ました。
結局私の場合はシートベルト警告灯と兼用になっているウィンカーリレー本
体の接触不良が原因でディーラーで購入して交換し、回復しました。
たまたまディーラーの近くを走行中だったのが幸いしましたが、３車線を手
信号で横切るのはめちゃビビリましたです。
リレーの交換は簡単ですから早目の交換をお薦めします。
リレーの位置は年式車種によりこことは明確に言えませんが、正常に作動し
ている時に指をあてると振動ですぐにどれかわかりますよ。
teru : 2002年07月26日（金）00時54分
マイカー : 940polerSXエステート９６
メッセージ
最近気になることが２つほどあります。
まず１つめは、エンジンをかけたとき、シートベルト警告灯が点滅しなくてウインカーもつきません、シートベルトをするか、エンジンをかけなおすと正常になります、今日会社から帰るときにも、なりました。これで５回目くらいですか、ウインカーとシートベルト警告灯のリレーは、同じものを使っていると思うのですが、も少し頻繁に起きるようなら、デーラーに持っていこうと思います。
もうひとつは、ラジエター交換してからクーラント液が、少しずつ減っていくようです、見てもらったところ、液漏れは、どこにも見あたらないとのこと補充してもらったのですが、また少し減っているようです。
エンジンあったまっているときは、リザーブタンク底に確認できるくらいで、エンジン冷えているときは、Lのラインぎりぎりぐらいです、どちらの状態で液量は確認すればいいのでしょうか。岡村さん皆さん何かアドバイスあれば教えてください。それにしても今年は暑い。
１２３４５６の前に１２１２１２KMがもくひょうかな・・・それだは。
細田寛 : 2002年07月25日（木）23時08分
マイカー : v70/01
メッセージ
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年07月25日（木）22時50分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
販売終了すると確かにしばらくしてアクセサリカタログから落ちていきますね。
ある程度仕方ないと思いますけど....
でも昔のアクセサリカタログをお持ちであれば、案外昔の品番で在庫を引っ張って
これたりするものです。
あきらめずにあがいて下さい☆
問題は、ホイールの値段が上がったことです。最近ずっと値下がりしてたのに、なぜ？？
ＹＯＳＨＩＮＯ : 2002年07月24日（水）23時00分
マイカー : Ｖ７０Ｒ ＡＷＤ
メッセージ
細田さんのおっしゃってた「古いボルボのアクセサリカタログ」貰ってきました。「RE-View」ってやつですが、残念ながら９００シリーズはアルミホイールが数種とリアスポイラーのみ。まあ他の車種も同様ですが、ちょっとがっかりしました。リーズナブルな価格の小物アクセサリは淘汰されたんでしょうね。高価な外車のくせに販売終了とともにアクセサリも廃止されるのは納得がいきませんよね。あとから欲しくなる物もあるのに・・・・
945@ikezawa : 2002年07月24日（水）12時22分
メッセージ
了解しました。では28日午後1時30分にお会いしましょう。
また、ドタ参可能な方はどうぞご参加ください。
サイ○リアでウダウダトークするだけですが・・・。
岡村 : 2002年07月24日（水）00時23分
メッセージ
暑中ミニオフ、やりましょう！
例のサイゼリアとは、南大沢のWILD-1の隣りの方です。
多摩ニュータウン通り沿いのお店です。
タマタイムの方は駐車場の係員がいるので南大沢の方が気兼ね無くて良いと思います。
それでは、28日（日）13:30はいかがでしょうか。
まきさん : 2002年07月23日（火）21時45分
マイカー : ９４０クラッシック 97ｙ
メッセージ
ikezawaさんお誘いありがとうございます。
例のサイゼ○アというのはタマタイムの中にあるほうですね？
7/28日でしたら午後が都合がいいのですが・・
午前中は団地の花壇にお花を植えるんです！ガラではないのですが（笑）
なにしろ、当団地も高齢化が進んでいまして私が緑化委員会で一番若手
なんです（~~;)。。
８月４日でもなんとかしちゃいますので、時間を指定していただければ
はせ参じます。楽しみにしております。
ノーマルの940で参りますので、いろいろご教授をお願いします。
945@ikezawa : 2002年07月23日（火）12時18分
メッセージ
毎日暑いですね。28日か8月4日の日曜日あたりにでも
暑中ミニオフやりましょうか？ 例のサイ○リアで・・
岡村 : 2002年07月22日（月）22時55分
メッセージ
車の楽しみ方はいろいろです。自分流で楽しんでくださいね。
私もエアコンの使い方は細谷さんのアドバイス通りだと思います。
V90@中村さん、こんにちは。
やはり、940のようですね。それから960の写真をお送りいただきましてありがとうございました。ETCの「いつでも止まれる速度」というのは、情けない話ですね。何か実験段階の話を聞いているようです。
サカナさん、こんにちは。
危なかったですね。でも一度起きたということは要チェックです。Yoshinoさんのアドバイスの通り、なるべく早くディーラーに見てもらってください。でも事故がなくて何よりでした。
Ｙｏｓｈｉｎｏ : 2002年07月22日（月）17時28分
マイカー : Ｖ７０Ｒ ＡＷＤ
メッセージ
端的に申し上げますが、ゲストブックで相談なさる問題ではなさそうですね。
躊躇せずにディラーに点検に出されることをお勧めします。
当ＨＰには、ウェブマスターを含め車に詳しい方が大勢いらっしゃいますが、事は命にかかわる問題です。しかも現車を見ないで軽々しいことは言えません。
サカナです : 2002年07月22日（月）13時08分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
昨日、ボルボで出かけた際、ヒヤッとしたことがありました。
お店の駐車場に止めて小一時間ぐらい買い物をしたあと、
車に戻ってさぁ家に帰ろうと思ってエンジンをかけてスタートしようと思ったところ、
ブレーキが途中で突っかかるような感じがして止まらなかったんです。
「うわ、空き缶か何かがペダルに挟まったのか？」と、慌ててサイドブレーキを
引いて止めたのですが、どうしたことかリバースに入れても前進する始末。
これはマズいと、いったんエンジンを切って再始動したら元通りになったんですが、
これはやはりヤバい症状でしょうか？
とにかくブレーキが重く、踏み込んでも止まらないという症状でした。
ブレーキは安全に関して最重要な部分なだけに、大人しく点検に出した方が
いいでしょうか？
Ｖ90＠中村 : 2002年07月21日（日）22時58分
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
以前、ストックホルムの940リムジンが、「ＰＶＲ製のⅤ6を載せた960では？」と申し上げたのですが、やはり岡村さんの言われる通り940のようですね。
本日、犬の訓練所で久しぶりに’91年式965（Ｖ6）の方にお会いしたのですが、6気筒の初期型でも「セミコンシールドワイパー」でした。
この方の960は現在18万ｋｍで、全く古さを感じさせません。私と同じダークブルーですが、パールではなくソリッドの素敵なダークブルーです。まるで外交官の方が乗るような色でした。
ところで本日、湾岸習志野ＩＣで危ない目に会いました。ＥＴＣのゲートが開かず、バーがフロントウィンドウにあたったのです。幸いクッションが巻いてあるので損傷はありませんが気を付けなければ・・・。原因の一つは通過速度が速すぎたのかもしれません。東名などは60ｋｍでも余裕ですが、東関道はセンサーとゲートの距離が近い気がします。公団の言う通り、「いつでも止まれる速度」を守らなければならないと実感しました。装着の方、お気をつけ下さい。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年07月21日（日）19時10分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
VOLVOのエアコンですが、外気導入にすると外の熱い空気がそのままMIXされて室内に入ってきますので、冷却効果の面ではよろしくないです。
外の空気が明らかに熱い場合は内気循環で使用してください。
内気循環にしててもわずかづつ外気が入ってきてますので、酸欠になったりすることはまずありません。
あと風量はむしろ抑えめにしておいた方が吹き出てくる空気がよく冷やされます。
お試しください。
KOBA : 2002年07月21日（日）14時02分
E-mail : CZB14454＠ｎｉｆｔｙ.com
マイカー : 92y 940GLﾀｰﾎﾞ
メッセージ
毎回読んでて思うんですが、皆さん本当に大事に大切に乗ってますね。
私はただあの形が気に入って購入してただ乗っているって感じです。少しは
見習わないといけませんね・・・
ところで、ちょっとお聞きしたいことがあります。
夏になると毎年思うんですが私の９４０はいまいちエアコンの効きがよくあ
ません。ガス補充にディーラーに行った時に一度聞いてみたらボルボのエアコンは走行しているとだんだん効いてくるタイプですと言われました。ということは、日光が照りつける暑い渋滞中は効きが悪くなるという事なんでしょうか？
それとも何かいい解決策でもありませんでしょうか？？
あと皆さん７４５とか９４５とか書いてありますが、これはどういう意味があるんでしょうか？？？
岡村 : 2002年07月20日（土）23時19分
メッセージ
今朝の940は、まきさんでしたか。大変失礼しました。
940との遭遇はよくありますが会釈されることはまずないので、同じ940でうれしいなあとは思いましたが、まさかまきさんとは思いませんでした。左の路肩に寄せられたことも知っておりましたが、何か用事があるのだろうと思って私はクラクションの挨拶だけして通り過ぎてしまいました。うかつでした。私はセキチューで工具を買って帰るところでしたが、次の予定ばかり考えていて余裕がありませんでした。本当に申し訳ないことをしました。近いうちにぜひぜひミニオフをしましょう！！ikezawaさんも近くですので。
坂本さん、こんにちは。
お久しぶりです。ボディコーティングされましたか。いいですねー。タッチアップまでは直らないのですね。
坂本 : 2002年07月20日（土）22時48分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
最近は仕事が忙しく、ＲＯＭばかりでひさしぶりのカキコミです。
本日ＭＹボル号が戻ってきました。 といっても修理ではなく、
ボディーコーティング＆カーフィルムができあがりました。
昨年購入してから洗車傷等が気になっていたので一度下地調整をしたいなぁ
と思っていたところ、ディーラーでキャンペーンをやっていたためボディー コーティングをやってみました。 仕上がりは上々で洗車傷もきれいに消えました。 ただ事前に行ったタッチアップの跡は期待したほどではなく、ハッキリ
と認識できます。 まあ￥４８，０００にしては上出来だと思います。
カーフィルムは透明な断熱タイプをお願いしました。（割り増し料金でした。）
透明とはいえ光の透過率が落ちる為、運転席＆助手席は貼れませんでした。
ディーラーによると、ボルボのガラスは認可上限一杯の色が付いているため、
透明のフィルムでも貼ることはできないとのことでした。
これから暑くなるので断熱フィルムの効果を期待しています。
そういえば直射日光のあたる向きのせいか助手席側のドアの内張にシワが
でてきてしまいました。 (>_<)
最後にディーラーで頂いた、ＶＯＬＶＯ ＣＬＩＰというエステートの
形をしたクリップ（３㎝×１㎝くらいのサイズ）が可愛かったのでケイタイ
の裏面に貼ってみました。 なかなかいいかんじですよ！ それでは・・・
まきさん : 2002年07月20日（土）18時48分
マイカー : 940ｸﾗｯｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 97y
メッセージ
お，お，岡村さ～ん・・！！！
岡村さん・・本日午前10時10分頃。。タマタイムから出庫する時に変に、
オーバーアクションの940の同タイプがいたのにお気づきになりましたか？？
私、「まきさん」こと鶴牧在住の末木で御座いました。
当然の事ながら私を知らない岡村さんは・・ブゥ～と行ってしまいました。。
サミシイ・・とてもサミシイ・・（笑！！）
ご挨拶ができればと思いましたが残念でした。
岡村さんのフロントノーズの雰囲気といい、サイドウィンカー部のvolvoの
ロゴといい、少し見えたお顔といい、まさしく岡村大人で御座いました。
やっぱり同タイプの940ではありますが愛情がたっぷり詰まった940でした。
感心しきです。ハイ・・今度お会いしたらとりあえず停まってくださいね（~~)
940のナンバーが決まってました。。では、また・・
まきさん : 2002年07月18日（木）18時41分
マイカー : 940ｸﾗｯｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 97y
メッセージ
タイヤの件ですが、私も三月の車検時にパイロットプライマシーに
交換しましたので若干お話します。まず、以前装着のＨＸと比較し
ますと・・コンパンドが柔らかく乗り味もソフトな感じがします。
グリップもいいですし、音も静かなほうだと感じています。
ＨＸは岡村さんが書かれていた通り顔が（？）よかったですよね・・
私もＨＸがあのサイズで無くなっているのを知らず思案の末、決めました。
ＰＲＩＭＡＣＹもなかなかいいですよ！
でも柔らかいので減りが早いかな・・と心配してます。
もうすぐ５０００キロ走行になりますのでローテションしようと思って
いますが今のところ、それほどの減りはなくホッとしています。
値段もセット工賃すべてで７８，０００円程でした。（オートバックス）
車検の出費と同時期にやりましたので、思い切って３回分割です（笑！）
ではまた・・・
細田寛 : 2002年07月18日（木）03時05分
マイカー : v70/01
メッセージ
岡村 : 2002年07月18日（木）00時34分
メッセージ
130PSと165PSではワッシャ厚とブースト圧は比例しないと言うことですね。
使っている部品が違うのかな。
いさおさん、こんにちは。
本名で書き込むことがルールということはまったくありません（私はハンドルネームをもっていませんが）。
でも960で一般道が7.5km/L～8km/Lとは、素晴らしいですね。羨ましいです。
柴さん、こんにちは。
日程が決まりましたらご連絡下さい。ミニオフでもやりましょう。
後藤さん、こんにちは。
お久しぶりです。PILOT PRIMACYはHXに比べると結構安いようですね。取り付けましたらぜひインプレッションをお知らせ下さい。
はけさん、こんにちは。
リアのステッカーの貼る位置ですが、私は「VOLVO」や「940」などのエンブレムの近くに貼ると互いに干渉しあってごちゃごちゃした感じになるので、何も無いところに貼った方がすっきりすると思っています。
はけ : 2002年07月17日（水）23時26分
E-mail : hake@mx3.ttcn.ne.jp
マイカー : ９４５クラシック ９７ｙ
メッセージ
燃費の件、アドバイス頂き有り難うございます。週末しか乗れないものでまだ試してはいませんが、今度3速走行を実践してみようと思います。
岡村さんの走行記録を拝見しても、確か平均6km/Lでしたのでそれ程気にしていませんが、トラブルの前兆と言われるとチョット怖い気がします。
燃費に関係して思い当たるトラブルがございましたらご指摘下さい。
初心者の質問で恐縮なのですが、ＳＷ旗のステッカーを入手しました。皆さんどの辺りに貼られるものなのか・・・。リア右下９４０の上部辺りかリアウィンドの右隅かななどと思い描いておりますが、意外と貼っている車体が少なく、ついつい走行中のボルボに目が行ってしまう今日この頃です。
後藤 : 2002年07月16日（火）18時36分
マイカー : 1995 945POLAR #419シルバーサンドM
メッセージ
先週土曜に右後輪がパンクしてしまいました。（；；）でも高速走行中でなくて良かったです。気に入っていたMICHELIN PILOT SX-GTでしたが現在廃盤なので次期候補はPILOT PRIMACYを注文しました。16インチで1本当たり16K円＋工賃1K円程度のようです。
パンクしたときにカーゴ下のテンパータイヤが張り付いて取れなかったので実家に預けてあったスタッドレスを使いました。テンパータイヤの空気を少し抜いて取り出しましたが例の訴訟問題のFIRESTONE社のものでタイヤ側面が少しデコボコと変形していました。ディラーに苦情を言って交換してもらいました。前に一度変形して交換済でしたが、これでFIRESTONE製テンパーの交換は２度目です。やはり問題があるようですね。
テンパータイヤの状態確認を暫くされていない方は一度確認された方が宜しいかと思います。私の95年940の取扱説明書にはテンパータイヤは3.5kg/cm2の空気圧とありますが、これだと圧が高すぎてタイヤが変形亀裂を起こします。適正空気圧はタイヤ側面にあるもの（今回のものは40PSI/275Kpa)が正解のようです。
皆さん、ご注意を・・・
柴 : 2002年07月16日（火）18時32分
E-mail : koichi_shiba@spectris.co.jp
マイカー : 964, 96
メッセージ
前回、動態保存に勤めると宣言しましたがこの１年ちょっとで４万キロ走り込んでしまいました。後１年も経つと１１万キロ位に達してしまいます。
足回りはそろそろリフレッシュしようと思っていますが次のATミッションが噂では１２万キロ付近でリビルト交換とか。結構の金額でビックリ。
走りすぎはVOLVOにかわいそうだと思うのですが・・・・。
メンテナンスでいろいろ相談にのってください。
それでは、また登場します。
近々、東京方面に行くと思います。日程が決まりましたら連絡入れますので940拝見させてください。
いさお@965 : 2002年07月16日（火）07時48分
マイカー : 95y 965-2.5
メッセージ
以前、違うハンドルで何回か書き込んだことがあるのですが・・・
最近は「本名で書き込む」ことがルールのようになっているように思えて、ちょっと腰が引けていました。（笑）
私の苗字は、非常に珍しいので、ちょっとした羞恥心を感じてしまうのです。
で、結論は、「下のなまえで書き込もう！」なんですが・・・
燃費についてですが、私の965は、一般道でもリッター7.5km～8kmくらい伸びます。
ポイントは「４速（トップ）を使えるか否か」では？と、思っています。
４速には、かなりハイギアードな印象を受けており、高速での燃費が良いのもそのせいと考えています。
具体的には、細谷さんのおっしゃるように、必要なスピードまで加速したら、その後はできるだけ
「４速をキープ」するように心がける、というようなことですが・・・
細谷さんのおっしゃる「３速でホールド」は、やっておりませんが、「４速が、ハイギアード」すなわち
「ワイドレシオのミッション」であることから、日本の一般道での、「スタートして、ギアがトップまで
変速した途端に、次の信号待ち」というような使い方をする場合は、燃費対策ということもさることながら、
ミッションの故障を防ぐという効果があるかも知れないと、考えています。
つまり、３速・４速間をいそがしく変速することを、手動で止めてしまうという意味です。
いずれにしても「運転の仕方によって変わる」範囲をこえて、燃費が悪いとすれば、それは、トラブルの
前兆でもあり、また、クルマに手を入れる良いきっかけではないでしょうか？
945@ikezawa : 2002年07月16日（火）00時19分
マイカー : 97y 945
メッセージ
14日にブーストメータ取付けました。Yahoo でわずか3000円で購入した
ものです。現在ワッシャを3.7ミリ入れてますが、これをHideさんのHPに
載っているテスト形式（2速で2000回転から4000～4500回転まで上げて
ブースト圧測定）で測定したところ目測0.4kg/cm2でした。165psモデル
ならワッシャ厚3.7mmで0.7kg/cm2ですから、130psのターボ車の場合は
あくまで推測ですが同じワッシャ厚で0.3kg/cm2低いブースト圧になっ
ているようです。3点測定して同じ差でした。と、言うことは仮に5mm入
れてもブースト圧はMAX0.5kg/cm2前後と言うことになります。
もう少し時間をかけて慎重にデータ取ってみる価値ありそうですね。
岡村 : 2002年07月15日（月）23時09分
メッセージ
私もドアの内張りは保障期間すれすれで交換してもらいました。ほんのわずかなしわが1箇所できただけでしたが、4枚交換してくれました。それ以来しわは発生していませんが、もしも再発したら、見苦しくなった時点で多分交換すると思います。
はけさん、こんにちは。
940は「洗練された武骨さ」という背反するような特徴を持った車ですね。ハリアーのキャッチフレーズ「Wild but Formal」も940のためにこそ相応しいコピーです。お送りした写真のボディカラーは、同じでしたか。良かったです。
細谷さん、こんにちは。
燃費をよくする秘策があったとは知りませんでした。私はせいぜい、アクセル開度をなるべく一定に保つように心がけている程度です。
細谷さん、現車にお金を掛けて抜き差しならなくなる前に早く940に戻ってきてくださいね！
宮崎さん、こんにちは。
プラグの熱値は変えていません。ディーラーのサービスの方とも話をしましたが、常識的な運転であればあまり神経質にならなくてもいいと思いますよとのアドバイスを自己責任のもとに受け入れて、あまり気にしないことにしました。
宮崎 : 2002年07月15日（月）11時38分
E-mail : ymiya@sc4.so-net.ne.jp
マイカー : C70 T5
メッセージ
最近は雨続きでせっかくのＣ７０にも乗る機会がありません。
剣道の稽古とかで汗びっしょりになりますし、最近はもっぱら
ホンダのフィットに乗ってます。
ウェットスーツ生地のシートカバーを買ってみました。
スポーツの後とかに最適で、なかなかの優れものでした。
シーマリンという会社ですが、よろしかったらアドレスをご紹
介させて頂きます。
岡村さんは、プラグの熱価は上げてますか？
945@ikezawa : 2002年07月14日（日）23時21分
マイカー : 97y 945
メッセージ
ドアの内張りの浮きですが、使用した接着剤の違いで特に96年型97年型に
多く発生していると聞きました。私の945もご多分に漏れず4枚全部入れ替
えました。しかも保証期間を1ヶ月過ぎた時期でしたので、すべて有償と
なってしまいました。内張り一枚4万円しますので16万です。ディーラは
3年の保証期間を一秒でも過ぎたら絶対にyesとは言いませんので、中古で
購入の場合は内張りは鬼門です。必ず確認しましょう。
また、出てしまった場合は自分で処理しようとしないで、ディーラに相談
したほうがいいです。私もドア内張りを剥がして自分でトライしたことが
あったのですが専用の道具をもっていても、素人がやってもうまくいきま
せん。結局、ディーラを介して内張りの皺を直す業者さんを紹介され、
一枚１万で直してもらいました。
あと予防策ですが、できるだけ直射日光に当てないようにしましょう。
特にガラス部下肘乗せ部は日があたりますので、できれば30ミリ幅の厚み
のあるモールディングテープを貼っておくと結構効果ありますよ。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年07月14日（日）21時12分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
945Classic、いいですね☆
今後人気はますます増えこそすれ減ることはありませんので、入手できたのはラッキーだったと思います。
燃費は、じわじわ踏まず加速は思い切って早めに定速走行モードに入ること、街中ではオーバードライブは切って3速でトルクを活かして走ること、これを守れば少し改善されると思います。
本領発揮は高速道路ですので、一度高速主体で燃費を測ってみてください。10Km/Lは行くと思います。
クラクションは、市販品を適当に好きな物をみつくろってすぐ交換できますよ。
左ヘッドランプの下、バンパーの裏側にありますので作業も簡単です。
端子は独自形式なのであらかじめ汎用品に交換してください。
ホイールベースが非常に長いので乗り心地は最高です。車酔いしやすい人も、この940だけは酔わないと絶賛してました。
ぜひ大事にお乗りください。
はけ : 2002年07月14日（日）05時01分
E-mail : hake@mx3.ttcn.ne.jp
マイカー : ９４５クラシック９７y
メッセージ
先月より９４５に乗り始めたかわはけと言います。
いつもこのＨＰを拝見し、皆さんのボルボに対するやさしさを感じさせてもらって心和んでいます。
乗り始めて数週間ですが、若干の印象を書かせていただきたいと存じます。
やはりスタイルと実用性は想像していた以上で、毎日駐車場に行かないと気が済まない程惚れ込んでしまいました。ｸﾗｼｯｸなBMWからの乗り換えでしたので乗り心地はややルーズだなとは思いましたが、それも今では「癒し系」と思えるようになってしまいました。
ちょっと想いと違ったのは、「5km/L」行っていない燃費の悪さと日本車風のクラクションですかね（笑）。それと、運転席側のロックでしか全ロック解除／閉鎖できないのが不便です。
これからも、このＨＰ等での皆さんのお話を参考に、手を入れられるところには徐々に入れて行こうと考えております。
今後ともよろしくお願いいたします。
追記：岡村さんより頂いた９７年版パンフレットの画像を、家とオフィスのＰＣの壁紙にしています。本当に有り難うございました。
まきさん : 2002年07月12日（金）23時15分
マイカー : 940クラッシックエステ－ト97ｙ
メッセージ
はじめまして。。
室内のドア部分のビニールレザーですか？
ドア開閉ノブ辺りとかですよね？？私も同じでごぜぇます。
なんの、ソレシキ・・・
私も岡村さん始め皆さんに励まされ教育（？！）されながら
こよなく、ボルボを楽しんでいる輩でございます。
多少の雑音やシワやエバポレーター（笑）などの故障や不安
はボルボ愛好家に順じて気にしたり消沈してはいけません。。。
人間が年老いてシワがでて艶が無くなっても年輪を刻み渋みが
増すのと一緒ですから大らかにボルボを楽しみましょう！
ｐｓ・・昨年購入した時に私も1.5cm程のシワを発見しまして、
マイナスドライバーでドアノブ周辺のプラスチック部へ押し入
れました。うまくいった！と思いましたが翌日シワが2cmに伸び
ていました！ヂグショウ～・・・・
「触らないで気にしないほうがいいかも・・」
teru : 2002年07月12日（金）23時10分
マイカー : 940エステートpolerSX96年
メッセージ
shoさん、ドアの内張りですが、私の場合１年半ぐらいで運転席が、２年過ぎたぐらいで、後部が、しわがよってしまいました、ディラーに相談したところ、よくあることらしくあまり気にならないようなら、夏が過ぎてから、交換しましょうとのこと、保障期間が終わる前に、２箇所内張り交換してもらいました、よくあるみたいです。
交換してから現在まではだいじょうぶです。
あと、エアークリーナーの留め金部分ですが、ほとんどなくなりガムテープはっていました、これもクレームで保障期間内で交換してもらいました。
現在２個目ですが、２箇所すでにありません。
ハンドルの異音ですが、新車のころは、相談して、調整してもらっていましたが、やってもすぐ元にもどります。
構造的にどうしようもないみたいです、現在でもゴキ、ゴキとおとがしています。不思議なことに、音が大きくなるわけでもなく今では気にならなくなりました。
いろんなことがありますが、それにも勝るよさがなぜか９４０にはありますね。
sho : 2002年07月12日（金）20時34分
マイカー : 940クラッシクエステート
メッセージ
ボルボを購入して早や一年。
特に大きなトラブルも無く、快適にボルボライフを楽しんできました。
しかし、最近悩みが1つ出来てしまいました。
ドアの内革張りの上の方（肘を置くようなスペース）がしわしわになってきたのです。皮がたるんで来て、しわになっているのです。
私の駐車場は、雨ざらしの場所ですので、恐らく直射日光が原因ではないかと考えられます。
窓との隙間のゴムの部分を取り外したり出来るのでしょうか？簡単に直したりする方法等あるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら、御教授下さいませ。
よろしくお願い致します。
hdbu : 2002年07月10日（水）08時50分
マイカー : 945 '91
メッセージ
東京都現代美術館でのフェラーリ＆マセラティ展には行っていませんが、中に入らなくてもすごい車が外に展示してありました。保存状態もすこぶるよくて、驚きました。金曜日の夜に仕事の後に車で東京まで（正確には浦安まで）行って、土曜日の昼から展覧会へいきました。バラガン展がよくて、ゆうに３時間は見ていて疲れてしまいました。
都内に住んでいればまた向かうことができたのに残念です。。。
でもまた東京へは行きたいです。
守屋 秀樹 : 2002年07月10日（水）08時16分
E-mail : hideki-moriya@ma.dic.co.jp
メッセージ
早速の返信ありがとうございます。
説明書も読まずに購入した、私アホでした。
家内も息子も大笑いです。ＭＤウォークマンは無事、息子の元に・・・
でも私、めげていません秘策が有ります。
Yoshinoさんの返信内容から、パックのリール部が回転しなければ・・・
ＭＤデッキ購入になるのかそれともパックが使用出来るのか
顛末記は後ほど
岡村 : 2002年07月09日（火）23時47分
メッセージ
東京都現代美術館で開催されているフェラーリ＆マセラティ展を見たCGの愛読者でもある職場の同僚はとても良かったとみえて、私にも熱心に勧めておりました。14日までということなので私は行けそうにありません。
守屋さん、ようこそ。
メカに詳しいYoshinoさんのおっしゃる通りなんだろうと思います。
でもMDウォークマンの操作性はやはり車の中では不便ですので、私としてはお勧めできません（じゃあ何でレポートに載せているのかと言われればそれまでですが、、、）。やはりMDチェンジャーまたはCD＋MDプレーヤーをお勧めします。
まきさん、こんにちは。
カーナビですが、私はパナソニックのVGA対応の高精細ディスプレイが見易くていいなと思っています。本体はDVDが標準的でしょうね。HDDは米田さんのおっしゃるとおりだとしたらやめた方がいいですね。Windows Updateのようにインターネット経由でワンクリックでバージョンアップできるようになったら買いですね。
Yoshino : 2002年07月09日（火）22時34分
マイカー : V70
メッセージ
米田＠９４５classic : 2002年07月09日（火）22時15分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
最低限、DVDナビって思うんですが。HDDは、バージョンアップする場合大半は、本体をメーカーに送ってするそうですよ。どうも、ドコモの「FOMA」の普及の関係で簡単にとは行かないようです。メーカーも付加価値でやっているように思います。好みでいいんじゃないですか。地図が見やすいとか、音声誘導で大阪弁でとか、（大阪に住んでいるので）実際デモ機をさわって決めるのが良いって思います。参考になりました？
同じ「まきさん」なもので、解ることは教えますので。今後とも、宜しくお願いします。
まきさん : 2002年07月09日（火）18時28分
マイカー : ９４０クラッシックエステート９７ｙ
メッセージ
ハンドルの「ゴキッ」は皆様のアドバイスの御蔭で気にならなくなりました！ハハ
で、今度はナビゲーションについてお聞きします。
パンフレットだけなら、もう３回ほどショップからいただいて（笑）おりま
すが、そこそこの機種はどれも大差ないように思うのです。。
取り付けの方法など岡村さんのレポートも見させていただいてますが、既に
取り付けていらっゃる皆様で推奨されるモデルはありますか・？
是非アドバイスをお願いします。
今年の夏はボルボで古都巡りなんて・・洒落たような・枯れたような事を考
えていますが、やっぱりナビがあると無では大違いでしょう？
あ～欲しくなっている。。お金無いくせに。。
守屋 秀樹 : 2002年07月09日（火）08時00分
E-mail : hideki-moriya@ma.dic.co.jp
メッセージ
私は、９１年ターボエステートに乗る[あすみパパ]と申します。
岡村さんのＨＰ、ｈｉｄｅさんのＨＰ等随分参考にさせて頂いております。
質問が有ります。
岡村さんのＨＰアフターパーツの中で、ＭＤウォークマンの項がありますが、
私もカセットからＭＤに切り替えるべくコネクティングパックを購入、接続して
ウキウキしながら、リピート再生ＯＮ♪♪♪♪・・・・？
あれ？カセットが排出される？？？
何度トライしてもだめ、説明書を読むと「テープ切断防止装置が装備されている
カセットデッキは何だらかんだら・・・」
私は真っ青
そうだ経験者に聞こうと初カキコと相成りました。
岡村さん私は、アホなのでしょうか・・・
それとも何か方法が有るのでしょうか、教えていただければ幸いです。
ちなみに私の購入したカーコネクティングパックはソニー製ではなくバッタ物でした。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年07月08日（月）23時44分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
東京都現代美術館に行かれたそうですね、ちょうどフェラーリ＆マセラティ展をやっていたと思いますが、こちらはご覧にならなかったのでしょうか。
重要なヒストリックモデルや門外不出の360モデナスパイダー、コンセプトモデル、F1マシンの実車展示の他に、アイディアスケッチや設計図なども展示されていてなかなか見応えありますよ。
VOLVOとは180度違う方向性の車の成り立ちを見るのもまた良いものです。
hdbu : 2002年07月08日（月）17時58分
マイカー : 945 ’91
メッセージ
５さん
僕もホーンを自分で付け替えました。もう古くて汚くなってて、１時間以上かかってしまいました。。で、僕はボッシュのラリー・エボリューションです。こちらは思ったよりも軽い音だったので、ボルボにしてはかわいい音になってしまいました（笑）
実は先週末に東京へ行ってきました。会社の同期の友人８人で車２台で行ってきました。もちろんMyボルボも発射しました。長距離を乗って思ったことは、シートのつくりがよいおかげで疲れ具合が全然違いました。
以前スターレットやブルーバードなどで行ったことがありましたが、その時と比較しても雲泥の違いでした。
都内では、現代美術館（東西線木場町下車）に行ってきました。メキシコの建築家ルイス・バラガンの展覧会で、とてもよかったです。今週末で終了してしまいますので、みなさんもぜひむかってください。展示では、小さな模型を覗いてみるコーナーがあり、それがなんともよかったです。覗くという行為は、どこか人間の見えないものを見たいという欲求をそそるものなんですね。
それではこれからもボルボライフを楽しみたいと思います。
岡村 : 2002年07月06日（土）19時24分
メッセージ
あのC70にワッシャーチューンとは驚きました。
さぞ凄いことと思います。
くれぐれも気を付けて下さいね。
まきさん、こんにちは。
私が現代に乗ることはあり得ませんね。
ハンドルを回したときのコクン音は出ても気にしません。
でも、最近ほとんどしなくなりました。
サンタさん、ようこそ。
940と850の違いですが、私の認識としては、940/960はボルボの長いFRの歴史の集大成であり、850は新時代のFFボルボの最初期モデルであるということです。
安全設計に関しては850の方が新しい分だけ進んでいる可能性があるかも知れませんが、大差はないと思います思います。ボルボがFFに転身した理由は商業的な事情しかないと思っています。要するにもっと売りたいということです。以前はFF不要論の論陣を張っていたのですから。その点では悔しいですがBMWやメルセデスの方が信念を通していると思います。どちらが良いというものではありませんが、これらの点を理解していただければと思います。
柳沢さん、こんにちは。
私の940論はかなり思い入れの強いものですが、共感していただけるとほんとにうれしいです。
柳澤 : 2002年07月04日（木）06時28分
E-mail : k-yanagi@zeus.eonet.ne.jp
マイカー : ９４４ ’９４
メッセージ
岡村さんのＨＰを見ているとボルボを手放せなくなってしまいます（笑）・・・。
今年の２月に初孫が誕生し車内の臭い消しと清掃が常と成ってしまいました。
その為か改めてボルボの造りの良さを再認識できます。
５さん、はじめまして！
ラムダマークの処理は早めにしておいた方が良いですヨ！
ＩＧコードの元のセンターコード（非常に安価です）の交換でも変化が有ります。
停止寸前にエンストでもすれば、ブレーキが利かなくなり大変危険な状態になります。
米田＠９４５classic : 2002年07月03日（水）21時13分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
いましたんで参考までに。
５さん調子の方はどうですか？ホーンを変えたって書き込みがあったんで、案外簡単に取り付け出来たんじゃなかって思いました。こうやって日に日に愛着がわくと思いますよ。
いしころさん、広島以来ですね、ご無沙汰しています。又オフ会の時お会いしたら宜しくお願いしますので。
5 : 2002年07月03日（水）15時51分
マイカー : 940セダン
メッセージ
P.S. 昨日イエローハットにてボッシュ・ラリーストラーダを購入し、店員さんに自分でもつけられるか聞いてみたところ９４０は端子さえ変えれば簡単にできますよといわれたので工賃3000円を節約するため自分でやってみました。店員さんにいろいろ聞いたりしながら泥まみれになったり地面にねっころがったりして２０分くらい作業をしました。音はほんとにいいものになってとても満足しています。父親もいい音だといっていました。
サンタ : 2002年07月02日（火）19時41分
E-mail : keyman@f2.dion.ne.jp
マイカー : トーラスワゴン
メッセージ
まきさん : 2002年07月02日（火）18時43分
マイカー : ９４０クラッシックエステート９７ｙ
メッセージ
岡村さん、エァクリーナーの件、お騒がせしました。ご返信恐縮です！
ガムテープで、なんでも何とかしちゃおうと考えるのは私特有の処置方法
なものですから（笑）
岡村さんのページとＨideさんのページを行ったり来たりするのが日課に
なっております。とても楽しく暗い世相も暫し忘れさせてくれます。
ボルボ愛好者には欠かせないページですよね。。岡村さん、ヒュンダイに
乗り換えないでくださいね！（~P~)
いしころさん・・最近ＴＶＣＭで流れているボブディランの名曲からとっ
たのかなぁ～と勝手に考えてました。
人間はいい「石」を探し始めると悟りの境地に近づくそうです。。
（嘘です。すんません！）
皆さん、質問です。。
ハンドルを回した時に「ゴクッ」っというような軽い感触がたまにあります。
昨年、購入時に症状が出たため購入店でハンドル部のカバーを外してＣＲＣ
をかけて今まで大丈夫だったのですが・・・
あの辺はエァバッグがあるし自分でいじって静電気でエァバッグがボァッっと
なっても嫌だし。。二十日に一回位の程度なんですけど。
どなたか、お金のかからない（笑）修理方法をご伝授ください。
ＰＳ＞＞ガムテープではダメですか？？！！
宮崎 : 2002年07月02日（火）09時14分
E-mail : ymiya@sc4.so-net.ne.jp
マイカー : C70 T5
メッセージ
Ｔ５ですが、岡村さんに倣って、ヘッドライトバルブを８０Ｗ
（ただしクリアーです）にしました。
ターボのアクチュエーターにワッシャをかませました。
２ｍｍのワッシャですが、ちょっと大丈夫なの？というくらい
トルクが上がりました。
Ｃ７０はもともとＶ７０Ｒ（’９８）に比べてもかなり強烈な
加速感があったのですが、もっとすごいことになりました。
いしころ : 2002年07月01日（月）23時10分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940 PolarSX
メッセージ
＞お久しぶりです。お元気そうで何よりです。
毎日ノルマに追われてヘトヘトですが、頑張っています！
まきさん、こんにちは、
＞いしころさん（なんで、イシコロなんですか・？）
転がる石、で「いしころ」です！
いわゆる、ストーンズフリークってヤツです。
細谷さん、米田さん、こんにちは。
またＯＦＦ会しましょう！！ ＯＦＦ会がストレス解消には１番です！
岡村 : 2002年07月01日（月）22時45分
メッセージ
乱暴な提案をしてしまいましてすみませんでした。
いしころさん、こんにちは。
お久しぶりです。お元気そうで何よりです。
伊藤さん、ようこそ。
95年式46000Kmというと、年式の割りに走行距離はかなり少ないですね。エンジンはこれからが本調子になる時期のような気もします。たしかに98年式36000Kmというのも魅力的ですね。98年式300万はアプルーブドカーでしょうか？今の車がそれほど調子悪くないとすると、まささんのおっしゃるとおり思案のしどころです。つまり、現車の価格との価格差を、新しい車に掛けるか、現車に掛けるかの判断です。気の利いたアドバイスはできませんが、940を愛するが故の悩みですね。
米田さん、こんにちは。
写真楽しみにしてます！
teruさん、ようこそ。
96年式でラジェーター2回交換というのは不運ですね。遠出が不安になると言うのは買い替え動機としてはもっとも理解できますが、全体的には順調とのこと、もっと乗られたらいかがでしょうか。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年07月01日（月）21時29分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
98年式の940Classicですか、込み込み300とは結構しますねぇ、でもPolarと比較してしまうと、サイドエアバッグはありますし、ウッドパネルもあるし、エンジンも165PS版でパワーもトルクも十分でかなりグレードアップした気分になると思います。
走行距離もまだ慣らしが終わった程度みたいなものですし、ディーラー保証も付くならこれは買いではないでしょうか。
今、程度のいい940の中古はどんどん少なくなってきてますので、これが最後のチャンスかもしれません☆
P.S.ところで、伊藤さんは私の会社の元先輩と同姓同名ですね(^^;) まさか、ひょっとして....？
細田寛 : 2002年07月01日（月）00時06分
マイカー : v70/01
メッセージ
940があるうち今から、気にしながら探せばいいと思います。
個人的には、伊藤さんの、4万5千キロは、もったいないです。でも、年式も有りますので、プジョーは、弟が、乗っていました、猫足は、いいんですが、変なところが、壊れるので、車検のとき、すぐ売りました。知り合いがプジョーの、オープンが、欲しい人がいて、その人に、今の車を、売らずに、絶対持っていなさい。２台無いと困る事になると、強く言っていました。どうせなら、プジョーと、ボルボなどいいと思います。
teru : 2002年06月30日（日）23時03分
マイカー : polerSX エステート９６年
メッセージ
現在１１万キロ走行です。
先日走行中に突然エンスト、たまたまディラーが近くだったので、牽引してもらい修理へ。
燃料ポンプの故障とのこと、
今までに、ヒーターコア2回交換、ラジエター2回交換、サーモスタット１回交換と、水周りばかりの故障、いずれも大事には至らずにいますが・・
そろそろ買い替えかな。
買うときには、１０年２０万キロ目標でしたが、次はどこが壊れるのか、心配です、遠距離出かけるのも考えてしまいます。皆さんと同様、大変好きな車なので、まだまだ乗りつずけたいのですが・・・
９４０中古車探そうかな・・・・
国産にしようかな・・・・
とりあえず修理も終わり、今は、ちゃんと走っています。電気系のトラブルがないのが救いと思い、とりあえず大事に乗ろうっと！（大きなトラブルがないことを祈りながら）
米田＠９４５classic : 2002年06月30日（日）19時39分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
まきさん、僕も「まさき」って言います、漢字で書くと「真樹」となりますが。
同じボルボなのでこちらこそ宜しくお願いします。
岡村さん、近日中にフォト便りに写真を送る予定を考えていますのでそのときは宜しくお願いします。
YOSHINO : 2002年06月30日（日）16時10分
マイカー : v70
メッセージ
Ｖ７０にちょっとしたトラブルがあって、代車の９４０に乗ってます。（９６式poler SX シルバーサンドmetallic！！）１４万キロ走行の完全ノーマル車ですが、穏やかなハンドリングとソフトな乗り心地に改めて感心してるところです。我々エンスー（爆）は、やれダンパーだASBだとハンドリングを追及していく？？悪い癖がありますが、素の９４０もなかなか素敵ですね。代車として手荒に扱われてる割には、変にいじってないせいか、ボディはしっかりしており、軋み音もありません。やっぱり長く乗るには、素のままがよろしいようですよ。
伊藤 : 2002年06月30日（日）16時08分
マイカー : ９４０ポラールエステート９５ｙ
メッセージ
実は本日早速９４０、９８ｙの現物を見にいきました。程度は本当にいい状態でした。担当の方の対応もよかったです。価格の方ですが３００万（税他込み）でリモコンドアロックとナビの脱着をサービスしていただけるとのことですがこれはどうなんでしょうか。ますます悩んでいます。
まきさん : 2002年06月30日（日）12時17分
マイカー : 940エステートクラッシック 97ｙ
メッセージ
多摩市に住んでおります。休日は朝1時間半ほどウォーキングしていますが、 なかなか、体重は減りません。。ツマラヌ妻は私の姿を「痩せた妊産婦（夫）！」と表します。私よりお太りになられていらっしゃるのに・・
さて、伊藤さんはじめまして。
今年3月に車検をとって手放すのはもったいないですね・・95ｙで46000㌔なら乗るべきではないでしょうか？まして、940に乗りかえるのなら。
ディラー車で98ｙの265万は妥当な値段かもしれませんが、現在の95ｙが調子が悪く修理ばかりならともかく・と私は思います。
因みに、私の場合はネットサイトで見つけ現物確認の上、昨年2月に購入しました。
値段は240万（走行22500㌔）ほどでした。で、サンルーフのガイドレール修理とかエバポレーターの修理（14万！）があり、タイヤ交換（パイロットプライマシー7.5万）や今年3月の車検（思い出したくありません・・ハハ）とお金がかかりました。
やはり、940だからこそ艱難辛苦に耐えているのだ（笑）と思うほど愛着を感じる車です。伊藤さん思案のシドコロですね。考える人・・頑張って（？）下さい。
いしころさん（なんで、イシコロなんですか・？）米田さんアドバイスをありがとうございました。あのヘッドランプ固定金具ですね。今度、部品とってやろうと思ってます。先日、団地の駐車場で車上あらしがあったんです。
ガラス割られて3台も被害にあったようです。で、セキュリティーも付けなきゃ・・
と。。車の中で生活しようかなぁ～（笑）
伊藤 和重 : 2002年06月29日（土）23時59分
E-mail : kazu1969@mx11.freecom.ne.jp
マイカー : 940ポラールエステート（95年式）
メッセージ
妻が中古より新車ということでプジョー４０６Ｂｒなどを見に行きまして試乗車で２８０万（新車３１３万）という話も出てますがやはり940が好きな自分に気がついた今日この頃です・・・エンジン等はまったく調子がいいのですが
この間98年式が36000ｋｍで265万でありましたがまよっています
革シートでフル装備で正規ディーラーからの出物です。これはどうなんでしょうかご意見下さい。僕の愛車は４６０００ｋｍでデッキの調子が悪い状態です。
いしころ : 2002年06月29日（土）08時38分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940 PolarSX
メッセージ
まきさん、はじめまして。米田＠９４５classicさん、広島以来です。ご無沙汰してます。
さて、エアクリーナーＢＯＸの留め金ですが、私は割れていない個体を見たことがありません。私の９４５は見事に「全部」割れました。対処の方法は、米田さんのおっしゃるように、ヘッドライトのレンズを止めている金具を調達して流用するがベストだと思います。
私は、暫らくはキッチンテープで誤魔化してましたが、先日某ＦＲ系の全国ＯＦＦで中古のＢＯＸ（金具は全て健全）を入手して交換しました。その際、もとの金具は全て取り外し、ヘッドライトの止め金具５個で固定しました(^_^)ｖ
割れのないＢＯＸに、ヘッドライトの止め金具！ 完璧！！
細田寛 : 2002年06月29日（土）03時51分
マイカー : v70/01
メッセージ
16Vですが、調子の良いときは、いいのですが。あとマフラーが、オールステンで、きらきら光っていたのが、忘れられません、使っているうち、真っ黒になったのですが。引っ張ったときの、加速感とか、エンジンの、音は、好きでした。振動のすごさは、かなりのものがありました。まともな、回転に、成るまで4万キロも掛かりました、また、月1回は、高速を、走りに行かないと、ぐずるので、良く、関越を、下りですが、所沢、花園間を、よく走っていました。足回り、やわらかさは、異常のものがあり、ターボよりやわらかく、正丸峠の、トンネルの、方でさえ、コーナーで、ラインを、またぎ、違う意味で、恐い、思いをして、それと、たまに会う、ランチアデルタに、コーナーになると、離されるので、足回り、いじり、はじめてしまいました。
まきさん : 2002年06月28日（金）23時05分
マイカー : 940クラッシックエステ－ト97
メッセージ
はじめまして！
貴重なご意見有り難う御座いました。これからも宜しくお願いします。
岡村さんの書き込みで「気になるのであればガムテープで・・」という
アドバイスがありまして・・大胆素敵（？）ではあったのですが岡村さんの
素晴らしいホームページにお世話になっている私としては「大胆不敵」とも
思えまして対処に戸惑っておりました（笑）
とりあえず、ない知恵を絞って80円のゴムバンドフック付きを買いまして、
縦にグルッと締め付けました。。
なにせ、エバポレーターの出費がこたえております。
書き込みのオーディオのプロフェッショナルな皆様のお話はとても参考になり
ます。
ハッキリ言ってオリジナルは「物足りない」ですよね。。
いつの日か、ボディブローが収まってきたら考えたいですね！
足回りのお話は、ハイレベルですが「ボルボ命」の心が感じられてニコニコ
してしまいます。
960は乗った事も触ったこともありませんが、手が出ないし希少なのでしょうね・・
米田さん・・貴方もｍａｓａｋｉさんなのですか？
私もmasakiなのです。。
米田＠９４５classic : 2002年06月28日（金）20時45分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
この処置はたまたまウォッシャータンクの残量を示すセンサーがつぶれてしっまって修理してもらった時に先ほどの処置をしてあった次第です。
ちなみに、ディーラーで修理していただいた時でした。
参考になればいいんですけど。
あるび＠Ｖ９０ : 2002年06月28日（金）02時06分
マイカー : '98 V90 Classic
メッセージ
スタビの件了解です。呼称の問題だったんですね。
それにしても、知ってたら絶対買っていたな。このパーツ。(笑)
私はＶ９０を買ってすぐに下に潜りました（変な奴!?）。９４５の「５リンクコンスタントトラック」は一般に見慣れた形式でしたが、Ｖ９０の「オートレベライザー付きマルチリンク式 独立懸架横置きリーフスプリング」(長い！)という形式は、パーツが多くかつ入り組んでいて、外圧でリンクがどう動くのか想像し、しげしげと眺めたことを思い出します。あのリンク機構のおかげでリアが破綻するような不安を全く感じないんでしょうね。高速のレーンチェンジなどですごく効果を感じます。あとは路面変化に対して初期の突き上げ感がとっても少ないとも感じます。そんな優秀なリアに対してフロントは進化を感じられず、プアーに感じてしまうんですよね。リアサスチューンにはＦＲＰのリーフスプリングを１枚追加とかするんでしょうかねぇ。(笑)
細田さんも１６Ｖに乗られていたのですか！
ノーマルアスピレーションのＤＯＨＣらしいダイレクトな吹き上がりが良かったですよね～。ちょっと騒がしかったけど。私の先代１６Ｖも１０万キロ越えてからはあちこち調子が悪くなり、遠乗りが怖くなったところに、Ｖ９０に逢ってしまって・・・
／あるび＠Ｖ９０
岡村 : 2002年06月28日（金）00時47分
メッセージ
中村さんが最後に解説してくださいました通りです。私が「スタビライザー」という名称を使ったのは、VOLVOのオプションカタログに載っていた名称をそのまま使ったからです。フロントアクスルから前方に張り出すように付いているのが、本物のスタビライザーで、ipdよりも一回り細いのが標準装備されています。これに対してVOLVOオプションカタログの「スタビライザー」はフロントアクスルから後方に張り出すように付けます。それで併用できるわけです。取り付け位置はアンチスウェイバーよりもさらに内側で、両端の幅が5、60センチと狭いものでした。
hdbuさん、こんにちは。
納車おめでとうございました。ゆっくりと楽しみましょう。
まきさん、こんにちは。
エアフィルターの爪が折れているとのことですが、心配ならガムテープをグルッと一周り貼れば機密性はほぼ保てると思います。
ネーラパパＶ90＠中村 : 2002年06月28日（金）00時01分
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
夜も眠れないという事なので、岡村さんの「モディファイ」をじっくり読んでしまいました。問題は「スタビライザー」という名称の使い方が複雑にしているようです。
一般的に使用する「スタビライザー」とはトーションバーの原理を利用した「ねじれ棒」の事で、金属の棒がサスペンションの動きに応じてねじられる物です。フロントには必須アイテムで、リヤは必要に応じて装着されています。
岡村さんが最初に装着された「スタビライザー」とは、この事ではなく、フロントの下回りにボルトで固定し、足回りの剛性を向上させる金属製のバーです。場所は違いますがストラットタワーバーと全く同じ目的でｉｐｄのカタログに載っています。
一方ｉｐｄの「アンチ・スウェイ・バー（ASB）」は、一般的なスタビライザーの事で、ｉｐｄ独自の呼称です。つまり、標準装備の「一般的なスタビライザー」を外してＡＳＢを取り付けるのです。
整理すると、フロントアクスルの前側にはipdのＡＳＢを、その後方に「スタビライザー」という名称の金属バーを、リヤアクスルの後側にはipdのＡＳＢを取付けとなります。いかがですか？部品の名称はメーカや国により異なります。どれも間違いではないので難しいですね。
岡村さん、あるび＠Ｖ90さん、間違っていたらお知らせください。
では、ゆっくりお休みください。
細田寛 : 2002年06月27日（木）22時37分
マイカー : v70/01
メッセージ
細田寛 : 2002年06月27日（木）22時19分
マイカー : v70/01
メッセージ
どうも、ストラットタワーバー見たいのが、ASBの他に付いているらしいです。v90の最終モデル羨ましいです。コノリーレザーだと思ったのですが。
私の、16Vも、あまりに壊れまくって、買い換えてしまいました。
足回りを、変えた人が、結構いますが。あまり、横を向いたとか、の話が無く、良くなった、と言う人ばかりなので、不思議でした。やはり、雨の日など、恐い思いしたそうですね。16Vだけ成るのですかね、エンジンは、ディラーのサービスの、人達が、いいエンジンだ、と言うのですが、その他が、壊れ、泣く泣く、買い換えました、私も20年ぐらい乗れると思ったのですが。たったの、11年でした。やっとエフエフにも、慣れてきたのですが。小回りが、利きません。また、ノンターボを買ってしまいました。
v90の、アフターパーツは、聞いたことが無いので、かえって、よいのでは、
私がボルボを、買った理由の、ひとつに、パーッが、少ないでしたが、いつの間にか、パーツが、集まってしまいました。昔よく行っていたショップの人に、ボルボを買ってから行ったところ。何かっても一緒絶対ノーマルは、無理。国産の、MR2(2代目)でもかっていじったほうが、絶対に良いと、言われたことがあります。あるび@v90さんもそうですか。いじると、他が、いたんで、しまうのが残念です。
ネーラパパV90＠中村 : 2002年06月27日（木）21時44分
マイカー : ’97 V90 3.0
メッセージ
スタビライザーの件、さすがですね。勉強になります。
スタビライザーの件で思い出したのですが、元々は金属の棒をねじった際に戻ろうとする力を利用したトーションバースプリングなんですよね。昔のクルマは、このスタビライザーの原理をそのままリヤスプリングにしていたのを思い出しました。通称てんとう虫の「スバル360」もそうだったし、確かまもなく名前が復活する「三菱コルト」も昔はトーションバーのリヤサスでした。リーフスプリング（板バネ）が主流の時代の話ですけどね。そうそう「スバル360」などショックアブソーバーが装着されていなかったのですから・・・懐かしい！（歳がわかってしまいますね）
ところでＶ90のスタビ強化に同感ですが、この足回りはグラスファイバー（FRP）の横置きリーフスプリングと変り種ですよね。ダンパーも純正ニボマット以外装着できないし、スタビは結構太い物が装着されているし、いじれないのが残念です。
最近カタログを見て思ったのですが、940は犬や荷物を満載して家族でバカンスを楽しむイメージがありますが、960やV90は大人2～3人がヴィトンのバックを数個載せてサルーン感覚で高速移動するイメージです。（カタログの写真の通り）
ひょっとすると私のように犬小屋代わりに使ったり、荷物を満載したり、あるび＠Ｖ90さんのような「走り屋」の使い方はVOLVOの設計思想や顧客ターゲットと違うのかもしれませんね。最初に言ってよVOLVOさん！
まきさん : 2002年06月27日（木）18時57分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０エステートクラッシック ９７ｙ
メッセージ
ご購入おめでとうございます。
心からの感激が伝わって参ります。
私も昨年3月に手に入れましたが、憧れのボルボに乗るのはとてもとても感激
ですよね！
ご存知の通り、私のように懐にボディをもらい辛いこともあるかもしれませんが、
この感激を忘れずにお互いに大切に乗り続けましょう。。
岡村さん・・
エアフィルターのカバーの留め具部分が壊れやすいと書いてありましたよね・・
ホントデスネ・・私の二個とれてます・・・（笑）
しっかり留まってはいるのですが・・因みにあの部品はＨideさんの共同購入で
注文できるのでしょうか？？
まきさん : 2002年06月27日（木）18時56分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０エステートクラッシック ９７ｙ
メッセージ
ご購入おめでとうございます。
心からの感激が伝わって参ります。
私も昨年3月に手に入れましたが、憧れのボルボに乗るのはとてもとても感激
ですよね！
ご存知の通り、私のように懐にボディをもらい辛いこともあるかもしれませんが、
この感激を忘れずにお互いに大切に乗り続けましょう。。
岡村さん・・
エアフィルターのカバーの留め具部分が壊れやすいと書いてありましたよね・・
ホントデスネ・・私の二個とれてます・・・（笑）
しっかり留まってはいるのですが・・因みにあの部品はＨideさんの共同購入で
注文できるのでしょうか？？
あるび＠Ｖ９０ : 2002年06月27日（木）15時47分
マイカー : V90 Classic '98y
メッセージ
文中でご指摘されている箇所はわからなかったのですが・・・(^^ゞ
私の場合は、リアはＡＳＢ新設、フロントは既設のスタビを外してＡＳＢをつけた記憶があります。特にリアに対してフロント側の剛性を高くしすぎた場合はアンダーステアが強くなり、曲がりづらくなりますから。
＃'91 940GLE(DOHC)を手放してしまったので確認できないのが残念です。
hdbu : 2002年06月27日（木）15時01分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
昨日念願の945が納車しました！ (@^0^@)/
ルームライトの垂れ下がりとフロントガラスを交換する際に割れてしまったエアコンの噴出し口の部品交換が後でありますが、とにかく乗ってみたかったので、先にとりに行きました。
11年前とは思えない落ち着いて乗り心地のよい走りですね！
オーディオ関係も純正のままでも十分な質でした。でもやっぱりサブウーハーはあとでいれようかと思います。
あるび＠Ｖ９０ さん
いろいろと情報ありがとうございます。僕の945にもリアにはスタビがついていませんでした。
いろいろとスタビ関係でお騒がせしてすみませんでした。
ロールが大きいとゆったり乗れますが、もうちょっと堅い方がよいので、お金を貯めてから共同購入などに踏み込んでみたいと思っています。
細田寛 : 2002年06月27日（木）00時38分
マイカー : v70/01
メッセージ
やはりリヤスタビは無しで、純製を新設、フロントは、純製強化品、サスペンションは、ビルシュタイン等ののち、スポーッサスペンションになり、純製の機械式LSDが、付いていました。やはり、雨の日など、楽しいおもいを、しました。
私も、あるび@v90さんと、同じつもりでした。そのつもりで、説明したのですが、モデファイの、所の、スタビライザーの所にストラットタワーバーみたいなものてあるので、ストラットタワーバーの、事と思っていたのです。アンチスイングバーのところに、どちらも、付けてあって、干渉しないともあるので。しかし、ストラットタワーバーだと、形が変、付けるとどう見ても、ほかの機器に、当たってしまいます。モデファイの所のアーシングの写真を、見ても、ストラットの取り付け位置を、見ても無いのです。それで、書き直したのですが、アンチスウイングバーの、写真の中にフロントスタビの所の写真の中にタイヤの奥のほうに細い棒が写っているのです。
いったいどこにどう付いているのか。不思議で夜も寝られません。もし、ストラットの下側がフリーの様なボルボだと、かなりハンドリングに、変化が、あると思います。ただ、足回りを、ヒットしたりすると、タワーバー以上に、影響が、出てしまうような、気がします。是非岡本さんにも、スポーツサスペンションやビルでも付けてもらって、楽しいボルボライフを、送ってもらいたいです、そのときは、ぜひサスペンションの、アライメントを、とってもらいたいものです。という訳で岡本さん、足回りを、思い切り当てないよう、大事に乗ってください。長くなってすみません。
あるび＠Ｖ９０ : 2002年06月26日（水）14時42分
E-mail : nakajimat@mbh.nifty.com
ホームページ : http://www.nakajima.com/toru/
マイカー : V90 Classic '98y
メッセージ
ちょっと整理してみましょうか。（間違ってたら誰か直してね）
スタビライザー：
運動物はコーナーリング時に遠心力により旋回方向の外側に重心が移動することにより、外側のサスペンションに荷重が掛かり縮みます。同時に内側の荷重が抜けるので内側のサスペンションは伸びます。これがいわゆるロール(横揺れ)というものです。スタビライザーは車軸の左右を棒で結んで押さえ付けることでサスペンションの動きを規制し内側の車輪を路面に押しつける作用があります。つまり旋回の外側のサスペンションが荷重で縮んでいるときに内側の伸びようとしている車軸を押さえ付けて内側のサスペンションが自由に伸びきらないように制限するというモノです。ＡＳＢは商標で(恐らくipd の)スタビライザーのブランドの一つです。
場所的には車軸に結ばれています（車体とは固定されていません）。つまり車体の下にあるものです。
＃私は以前９４０ＧＬＥ('９１)に乗っていましたが、リアにはスタビライザーは付いていませんでした。ｉｐｄのＡＳＢをつけたところ（フロントは純正の置き換え、リアは新設）ロールが抑えられメチャ回頭性が良くなりました。しかし雨や雪のコンディションでの車体の横滑りはかなり早くなってしまいました。（それはそれで楽しかった）
ストラットタワーバー：
サスペンションの上端は車体に固定されています（固定金具をストラットマウントと呼ぶ）
車体は結構柔らかいので（かといって人間の力では曲げられませんが・・・）サスペンションの突き上げの衝撃を車体が歪むことで吸収しています。歪んで吸収すると云うことは、極限的に云えば”逃げ(バッファー)”を持っていると云うことで、サスペンションの機能を最大限に活かしきっていないとか車体の反応がシビアにハンドルにフィードバックされていないということでもあります。ストラットタワーバーは左右のストラットマウントを棒で結ぶモノで車体の歪みを抑え車体剛性を高めます。当然車体は早く痛みます。
場所的にはサスペンション取り付け部の上（フロントはエンジンルームの左右上部・・・エンジンの上、リアはサスペンションレイアウトによって様々）です。リアはトランクやカーゴルームの使い勝手がメチャ悪くなります。
＃私は以前”日産シルビア改”にストラットタワーバーをつけて箱根の峠をバンバン走っていましたが、車体自体が歪んでしまいドアと車体の隙間が左右で異なってしまいました。（笑）
誰か、Ｖ９０用の強化スタビを作ってくれ～。
／あるび＠Ｖ９０
細田寛 : 2002年06月26日（水）01時02分
マイカー : V70/01
メッセージ
細田寛 : 2002年06月26日（水）00時12分
マイカー : v70/01
メッセージ
パワーアンプですが、高いモデルに、なると、CDや、カセットを入れたり、ボリューム、バランスの、部分に、アンプが、内蔵されていないものがあり、自分の好みによって、パワーアンプ部何百ワットとか真空管のものとかを、選んでつける、という、世界があります。一般のオーディオの世界と一緒です。スピーカーも、ハイパワーに、耐えられるよう、交換する必要があり、内張りも、振動してしまうため、補強も必要です、トータルでかなりの金額になります。アンプも大きく、荷物室が、アンプ等で、使えなくなります。
また、最初に100wぐらいの、カーステに、パワーアンプ(何百ワット)を、追加できる、機種も多いです。その他に、サブウーハーといい、カロッツェリアとか、の、中に、アンプを、内蔵していて、純正カーステレオに、手軽に、増設出来るものが、あります。低音を、増強するものです。
岡村さんのスタビライザー、と言うのは、ストラットタワーバー、みたいなもの、と書いてあるので、普通の、スタビは、タイヤのほうにあるのですが、エンジンルームの、中にある、フロントサスペンション、の、ねじで、留まっているところを右側と左側をつなぐ物みたいです。違っていたらすみません。欠点として、フロント部分を、ぶつけたり、足回りの強打した場合。予想以上の影響が出ることです。岡村さん気を、つけてください。アンチスウイングバーの強化と言うのが、よく言うスタビライザーの強化部品への、交換みたいです。
岡村 : 2002年06月25日（火）23時42分
メッセージ
スピーカーを駆動するアンプをパワーアンプ（電力増幅器）と呼びますが、低音再生は重たいコーン紙を振幅させるために中高音再生に比べてより大きなパワーを必要とします。したがって十分な出力を持っていないアンプシステムで低音を再生したい場合は、パワーアンプ内蔵のウーファーが必要になります。
末木さん、こんにちは。
韓国、負けてしまいましたね。韓国では「横浜（決勝戦）に行こう」と盛り上がっていたようですが残念です。
まきさん : 2002年06月25日（火）21時54分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０クラッシックエステート ９７ｙ
メッセージ
書き込みしないと眠れなくなってきました！（笑）
現在、ドイツｖｓ韓国戦で盛り上がっている事でしょう。。
ちょっと、昔話・・・
私が憧れのボルボを探していた一昨年の春のことです。
近くの多摩センター駅の駐車場に車を置き、家族で食事
をして戻ってきた時のことです。
なんと、3台ほど離れた場所に９４０ＧＬ（インクブルー）
が停まっているではありませんか！
思わず家族で10分程、見入っていました。
その後、自分の車のエンジンをかけに戻ったのですが、息子
だけが車上狙いの様に（！）まだ穴の開くほど９４０見続け
ていました。
と、その時ボルボオーナーと思われる方が戻ってこられて、
不信な顔で息子を見ています。。。
一部始終を見ていた私は慌てて戻り、「カクカク云々・・・すみません・・」
と説明したところ、「何なのかナァ・・と思って・・ハハハ」と
笑って許して下さいました。
八王子ナンバーのボルボオーナーさま！その節は失礼致しました。
皆さんのお知り合いでこのような不埒な経験をされた方がいらっし
いませんか？再度お詫びしたいと思っております。。
岡村さんへ・・４１２－２２でした。 「－２２」ってなんですか？？
米田＠９４５classic : 2002年06月25日（火）21時34分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７(#417)
メッセージ
僕も付けたいんで詳しく教えていただけないでしょうか？
やはり付いていないと気になるんで宜しくお願いします。
取り付け方法、部品代も教えて下さい。
hdbu : 2002年06月25日（火）17時50分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
下から覗いてみたところ、リアにはついていませんでした。
ところで、「モディファイ」→「スタビライザー」での純正スタビはリアに装着したのでしょうか。FR車ですから、FよりRの方が大事なのですよね、多分。
Yoshinoさんこんにちは
サブウーハーにはアンプが内臓されているのですね。では市販で販売されているアンプは、パワーアンプなどとよく言うくらいなので、よりよい音を求めてアンプを通して音をだすためというものでしょうか。
このあたりの知識がないもので稚拙な質問ばかりですみません。
まきさんこんにちは
クーラーは常に気をつけてみておきます。といっても素人目でどこまでわかることやら。。
それでは
岡村 : 2002年06月25日（火）12時37分
メッセージ
945の初期型がASWを省略していたかどうか確認したわけではありません。hdbuさんのお話を伺っていてそうだったのかなと思ったしだいです。下から覗いてみればわかることです。付いていたとしてもipdの1インチの半分くらいの太さのはずです。
私が付けたサブウーファーは純正といってもボルボ指定のパナソニク製品です。取り付けはディーラーにお願いしました。低音のダンピングが少々悪いようですが、実用上大いに満足しています。
末木さん、こんにちは。
明るくて走りやすいわと褒めてくれただけでもいいじゃないですか。うちはヘッドレストが頭に触って運転し難いなどと、訳のわからないことを言って、猫に小判状態です。
私もikezawaさんと同じダークグリーンパール（412）です。末木さんの512は412の間違いではないでしょうか？
ikezawaさん、こんにちは。
多摩ニュータウン組みが増えてきたようですね。確かに随分見かけますがなかなかコンタクトできないものです。またミニオフやりましょうね。
まきさん : 2002年06月24日（月）20時50分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : 940クラッシックエステ－ト 97年
メッセージ
hdbuさん、クーラーの件では不安をあおってゴメンナサイ。
私も昨年の夏は「北欧の車だしクーラーなんぞ効いてもこんなもんなんかなぁ～」
と安易に考えておりました・・・アサハカさ・・
まぁ、私の不幸は私だけでよいのだ・と願いますが、叶わぬのが世の常。
なんて、またあおっておりました。（笑）心から無事をお祈りしますです。
池沢さん・・はじめまして！
豊ヶ丘にお住まいですか。。同じ年式、タイプのようですね。いろいろ
教えて下さい。今後とも宜しくおねがいします。
池沢さんの愛車は何色ですか？私のはダークグリーンパールだと思います。カラーコード512-22と刻印があります。
岡村さん、ターコイズグリーンなんて初回に書きましたがきっと岡村さんの
愛車と同色だとおもいます。。
Yoshino : 2002年06月24日（月）19時43分
マイカー : Ｖ７０
メッセージ
市販のサブウーファー（純正品も含めて）にはアンプが内臓されております。
結線の方法は、既設のスピーカーから信号を分岐して結線し、アンプ駆動のためアクセサリから電源をとるだけです。
hdbu : 2002年06月24日（月）17時51分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
まきさん
エアコンの修理ってとてもお金がかかるんですね。
僕も納車前に見てもらって「大丈夫」とは言われたのですが、たぶんガスを補充しただけなので、この先どうなることか。。。心配です。
これからどんどん夏へ向かって暑くなっていくし。
細田さん
ナカミチってそんなにすごいブランドなんですね。マッキントッシュは知ってましたが。値段がはるんですね。僕は今回はCDチェンジャーが運良く付属していて動作確認もとれたのでよかったです。
それで、サブ・ウーハ―のことで何回もすみませんが、ボルボのオーディオには別体のアンプが内臓されているとの話を聞いたのですが、ということは、サブ・ウーハ―を取り付ける際は、アンプを買う必要がないのでしょうか。
岡村さんは純正のサブ・ウーハ―を取り付けられたとのことですが、その時はどのように接続されましたか？
細田寛 : 2002年06月24日（月）00時25分
マイカー : V70/01
メッセージ
たまたま 、740のカーステが、壊れたとき、付けてもらった、オートバックスが、オーデオ大得意の、ところだったので、取り付けの間、色々聞かせてもらいました。
カーオーディオの、世界では、有名ですが、私は、聞いたことが無い、ブランドが沢山ありました。ナカミチの人たちが、独立して作ったというブランドもありました。どれも、値段が高いですが、デザインもすてきです。
パワーアンプも別に付けるので、かなり高くなりますが、音も良いです。
hdebuさん、私の90年745も、リヤスタビ有りませんでした。アクセサリーで有ったので、付けました、年式が、古いので、距離がどの位か、判りませんが、スタビ以前に、足回りを、リフレッシュした方が良いかも、しれません。いくら、スタビを、変えても、シヨックが抜けていれば効果は、半減です。745GLE16Vは、最初から足回りが、柔らかく、スタビを、付けたら、船のように、揺れて、大変でした。それは、スポーッサスペンションを、付けるまで、続きました。ビルも、ヘタルと、大揺れになるので、何セットも、使い、エナペタルで、作ってもらったりしました。面白かったです怖い事もありましたが。
945@ikezawa : 2002年06月23日（日）23時32分
マイカー : 97 estate
メッセージ
同じく多摩市豊ヶ丘に住む池沢と申します。97年型940estateに
乗っております。近くに同じ945ボルボ乗りがいるかと思うと、
いやーうれしいですね。よろしくお願いします。ニュータウン
内でも乗ってる方が多くいるようですが、なかなかこんな風には
お話する機会はありません。
お時間あるようでした手ら、そのうち岡村さん誘ってミニオフし
ましょう。岡村さんの945は一度実車で見ておくことをお奨めします。
車に対する独特の視線と言うかそのやさしさというか、実車を見
るとなるほどと思いますよ。
まきさん : 2002年06月23日（日）19時17分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : 940クラッシックエステ－ト 97年
メッセージ
先日、書きこみさせていただきました末木（スエキ）です。
岡村さんありがたきお言葉有り難う御座いました。
昨日、クーラー修理から帰って参りました。部品代82,190円、工賃49,239円+税で
138,000円であります。。これをボルボ愛好家達は「お布施」と言うらしい。(
笑)
本日、フォグランプのロ－ビ－ム時点灯に配線替えしました。
Ｈideさんのペ－ジを参考にしましたが、ポジション時点灯の22番1～4にすべて配線があり、熟慮の結果ロ－ビ－ム時点灯の19番3に配線替えしました。
岡村さんのディラ－での配線替えでもよかったのですが、なにせクーラー修理代が
ひびいてますです。
今、女房が買い物から帰ってきまして「明るくて走りやすいワ・・」とのことです。1時間半のわ私の努力をホトンド理解しないツマラヌ妻でございます。ハハ・・
hdbu : 2002年06月23日（日）02時57分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
Yoshinoさん早速のお返事ありがとうございます。
純正スタビはブレースなのですね。よくわかりました。
ということはフロント部のみに装着され、リアには必要ないということですね。
岡村さんのご指摘では、945の初期型はASBが省略されているとのことですので、僕の940は最初からASBが装着されていないということになると解釈しました。
よろしいでしょうか。
Yoshinoさんや岡村さんがおっしゃるように、一度「素」の乗り心地を味わってからがよいのかなと思うのですが、試乗して10分ほど乗ったときに、カーブをキュッと回ったときのロール感に違和感を覚えまして、もうちょっと締まった方がいいなと思ったのでした。なにせまだ若造ですから、余計にそう思うのかもしれません。
でも一度「素」の乗り心地を味わってから考えることにします。
BOSEからはCD等の1DINなどはでていません。サブ・ウーハーとアンプのユニットはでています。www.bose.co.jpの「製品情報」→「カー・オーディオ」で載っています。
市販のカーオーディオは確かにデザインが未来志向すぎてダメですね。
ケータイやファックスなどもひどいデザインです。
それには訳があって、カーオーディオは知りませんが、あまりいいデザインのものを出すと、次の製品がでてもそれを手放さないため、わざとあまりかっこよくないデザインで出すようです。要するに経済的観念から見れば、消費促進を行うためということですね。
これはものの本質を楽しんでいる人達にとっては本当におかしな話ですが、日本の社会はほとんど経済効率優先に話が進んでいるからなのです。
その点、ヨーロッパには家具やおもちゃにまで、「いいものを長く」の根本的な思想が入っていて、とてももの（素材）としてレベルの高く、しかもあきないデザインの製品を作っています。今、日本のおもちゃはプラスチック製品ばかりですね。
まったく呆れます。僕はスイスやドイツのおもちゃが大好きです。北欧家具も好きです。（値段が高いのでなかなか買えませんが。。）
日本でもがんばってる人達がいて、webで製品をデザインしたものの欲しい人を募って、人数次第で製品化している「空想家電」や、東芝とインテンショナリーズという建築事務所が共同で開発した「ATEHAKA（あてはか）」ブランドで出している家電シリーズがあります。無印良品もけっこうがんばってますね。
すみません。建築やデザインの勉強をしていたので、つい話が長くなってしまいました(>_<)
それでは水曜日まで待ち遠しくて仕方ありませんが、楽しみにして待ちます(@^0^@)
岡村 : 2002年06月22日（土）23時58分
メッセージ
電磁波問題はボルボカーズジャパンからの見解も発表されていますし、おそらくもう気にしている人は誰もいないと思います。
末木さん、ようこそ。
多摩市の鶴牧にお住まいですか。オフ会のレポートを見ていただければわかりますが、鶴牧のベーカリーレストラン・サンマルコはオフ会で時々使ったころがあります。エバポレーターの故障は高くつくようですね。私も心配です。我が940はまだ一度もガスチャージしたことがありません。今年は6回目の夏ですがまだ大丈夫のようです。50代の仲間入りというと、団塊の世代直後といったところでしょうか。50過ぎたら無理は禁物です。お互いゆっくりと参りましょう。
hdbuさん、Yoshinoさん、こんにちは。
私もYoshinoさんに同感です。ところで、リアのアンチスウェイバーは745では省略されていましたが、745と時期が重なる945の初期型もやはり省略されていたようですね。
市販のカーオーディオは狂っているとしか思えませんね。あんな派手なイルミネーション効果みたいなものや、変な曲線を多用したデザインにはあきれます。ターゲットユーザーの精神年齢を低く見ているのか、デザイナーや設計者の精神年齢が低いのか、とても残念です。そんな中でもうなくなってしまったナカミチとマッキントッシュは出色ですね。
Yoshino : 2002年06月22日（土）10時14分
マイカー : V70&HONDA Beat
メッセージ
IPDのASBは、リヤ側への取り付けが、いちばん違いを体験できます。
首都高などの中速コーナーでのリヤの大げさなロールが抑えられ、路面への追従性が増しますよ。
さて、オーディオの件ですが、私はカーオーディオの音質には詳しくありませんが、９４０のドア側スピーカーはリベットで固定されていますので、別ユニットの取り付けには加工が必要です。サブウーファーは、純正品は終売のようですが、市販品でも流用が可能です。ヘッドユニットの交換は、１DINユニット用のマウントアダプタがスーパーオートバックスで売ってました。ところで、ＢＯＳＥの車載用ユニットってありましたっけ？？
しかしながら、市販のカーオーディオはどうしてあのようにケバイんでしょうね。販売店で陳列するために目立つ必要があるんでしょうか？インパネの雰囲気とは完全に乖離してしまいます。カーナビのモニタも同様で、ダッシュボードに取り付けるのですから、本来は目立っちゃいけない筈です。ところが殆どの製品はキラキラしたメッキ調のグリルを採用しております。私は現在、某社モニタのキンキラグリルのブラックアウト化を計画中です（笑）
Yoshino : 2002年06月21日（金）21時19分
マイカー : V70R AWD 00y
メッセージ
ワクワク状態、お察しいたします。
ところでhdbuさんはIPDのASBと純正スタビライザを混同してるみたいですね。
純正スタビは、当HPの「レポート」→「モディファイ」→「スタビライザー追加」を参照なさってください。要はサスペンション取り付け部の左右を繋いでフロント部の剛性をあげるための単なる金属の補強棒です。ブレースが正式名です。
そしてIPDのASBこそが、俗に言うスタビライザー（アンチロールバー）のことです。ちなみにASB＝アンチロールバーは標準で前後に装着されております。IPDのは標準を取り外してから取り付ける強化版です。
ASBと純正スタビは目的が異なりますので、当然同時装着が可能です。
それと蛇足ですが、納車前からあれこれとモディファイ計画を練るよりも、一度「素」の乗り味を味わってからモディファイを行ったほうが、ずっと感動が沸きますよ。ねえ？岡村さん
hdbu : 2002年06月21日（金）20時16分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
940の納車が近くなってきました！会社の帰りに寄ってみるとエアコン修理にでてた940があるではないですか。「来てる～！」と思いながら、まじまじと見ました。
CDがないからどうしようかなとずっと思っていたのですが、ラゲッジ・スペースの下になんとCDチェンジャーがついてることが発覚！整備の方も「ラッキーですね。私も気づきませんでした。」と苦笑いでした。これはかなりラッキーです。
それでスタビライザーのことについてですが、リアにはついてませんでした。
いろいろとみなさんの情報を見させていただいているのですが、どうもわからなくて質問しようと思いました。
純正が安い割に効果がでるので購入しようかと思うのですが、ipdのASBを仮につけるとしたら、フロントは純正のスタビと併用できるようなのですが、リアは必要なくなるのでしょうか？何も知らなくてすみません。どなたかお返事いただけますか？
また、先のサブ・ウーハーのこともどなたか教えてくださるとうれしいです。
それでは、来週の水曜日に納車ということで、もうワクワク待ちきれないです！
hdbu : 2002年06月21日（金）11時47分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
まだ940が納車してないhdbuです。
仕事中ですが、ちょっとヒマだったのでゲストブックの過去ログをみてました（笑）
名古屋のまえださん
今年のGWに福岡へ行かれたそうですね！ 福岡は僕が大学時代を過ごした場所でして、かなりお気に入りの街です。福岡だけでなく近隣の県は食と温泉がかなりいいです。もうちょっと前に知っていたらいろいろとおいしいラーメン屋さんを紹介してあげたのに。。。と思いました。
でも一風堂は全国でも人気のあるお店なので、おいしいですよね。でも個人的には商売に走ってるラーメン屋より頑なに頑固親父で通してる汚いラーメン屋が好きです。しかも安い！
ここから質問ですが、サブウーハ―をつけたいのとウーハ―のコーンを交換しようかと思っています。
BOSEの商品が良さげだなと思っていますがどうでしょうか。
ウーハ―の大きさは16センチでいいのでしょうか。
何にも知らずにすみません。
それでは業務に戻ります。
細田寛 : 2002年06月20日（木）23時18分
マイカー : v70/01
メッセージ
91年モデルの960が、V6かも知れません。どうもすみません。年式は、硝子を見ると小さく書いてあります。
電磁波問題は、新聞に出ていたらしいく、リヤにバッテリーの移されたNEWv70らしいです、s80・s60については、判りません、今更買い換えられないし、最初のモデルは、モルモットと出来るだけ気にしないようにしています。
Ｖ90＠中村 : 2002年06月20日（木）21時11分
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
トラブルがないとは羨ましい。実はボルボは「当たり外れ」が大きいクルマのようです。私のは現在92，000ｋｍですが、80,000ｋｍを境に結構壊れ始めました。
レベライザー付きのニボマット（青いダンパー）も自分で交換しましたが、何と1本60，000円でした。確かにスタビライザーの先端を一度外さないと下側が取り付けられません。また、上側はホイールハウス内のグロメットを外すとボルトが顔を出しますが、通常のレンチでは力が入らないためインパクトレンチを購入してしまいました。コンプレッサーは持っていたのですが、台湾製とはいえ8,000円の投資となってしまいました。もっともタイヤ交換の時重宝していますが・・・基本部分は丈夫なのですが、補機類や余計なアクセサリーが壊れるようです。できるだけスタンダードな仕様が良いのかもしれませんね。
末木 雅貴 : 2002年06月20日（木）15時32分
E-mail : t-masaki@mve.biglobe.ne.jp
マイカー : ９４０クラッシックエステ－ト９７年モデル
メッセージ
初めまして！
岡村さんの隣町、多摩市鶴牧に在住の末木（スエキ）と申します。
いつも楽しく（時には真剣に・・特に修理費用には同情しつつ・・）拝見させて頂いております。
９７年モデルの９４０クラッシックエステ－ト（タ－コイズグリ－ン）を昨年２月
にインタ－ネットでやっと見つけ購入しました。
岡村さんや皆さんと同様に国産車にない雰囲気と頑固さが好きで購入しました。
１年以上が過ぎましたが、昨年ク－ラ－の効き悪く購入店でガスを入れて貰い一夏無事に越しまして、今年に入り暑い日に「ありゃぁ？？」またしても効きの悪さに気付「もしや・・」と思いつつディラ－へ点検に出したところ、よく話題に上るお馴染みのエバポレ－タ－不良でした。
毎年ガス入れるのも心寂しいし・・と修理依頼中です。１４万強かかるとのことです。ハハ・・参ったなぁ～ 昨年暮れにはサンル－フの不調でガイドレ－ルを交換し４万弱・・今年３月の車検は私にとって初めての車検でしたのでディ－ラ－でとりましたがディスクパット（４輪）とロ－タ－（Ｆ）交換をしました。あえて、費用は申し上げません！ 「心新たにと懐寂しくの複雑な心境・・」愛好の皆さんには分かっていただけますよね？！
Ｈｉｄｅさんのペ－ジも拝見させていただいてますが、先日フォグランプをポジション点灯に変更する説明を拝見しました。ハイビ－ム時のみの点灯では不満なので
ディラ－修理が終わったら配線替えをしようと思っています。
若干の自己紹介をさせていただきます。１９５２年生まれの今年で五十路となります。夫婦子供２名の家族で、出身地は神奈川県平塚市です。 趣味は音楽鑑賞とブル－スギタ－です。いまだに、旧友のスタジオでセッションしたりします。
ボルボフリ－クなみなさん！無知な新参者に愛の手を。。
これからも、いろいろな事を教えて下さいね。
宜しくお願い申し上げ候～ 通称 マキちゃん
かとぴり : 2002年06月20日（木）11時57分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : '96y 965 2.5classic p.
メッセージ
た。我が965も購入から1年が経過しました。1年を総括すると、トラブルは殆
どなく、24,000�Hあまりを快調に走ってくれました。じつにいいやつです。
これからもガンガン走ってもらいましょう。
この1年で困ったことは、パワーステアリングポンプのプレッシャーホー
スのカシメ部分からオイルが漏れてホース交換をしたのと、リヤの左のダン
パーからやはりオイルが漏れたことです。ダンパーは消耗品ですからトラブ
ルの部類ではないかもしれません。
ダンパーは新品を注文しましたが、ご存知レヴェライザー付きなのでた
いへんごつい造りとなっています（値段も推して知るべし・・・）。リヤサ
スは横置きリーフなのでダンパー交換は簡単！と思って作業に取りかかった
ところ、あら？外したダンパーと新品のダンパーの形が違うではありません
か。ボルボに確認しますと、ダストブーツが損傷しやすいなどのトラブルか
ら、ダンパーの構造を変更したとのことで、新品の取り付けにはスタビライ
ザが干渉することが判明。ったく、すんなりとは行ってくれないもんです
ね。
ところでＶ6搭載の960の話がありましたよね。'91年に900シリーズが発
表された際、B6304型の直6の生産が設備の関係から間に合わず、日本および
北米向け960には従来からのV6が暫定的に継続搭載されたといういきさつがあ
るようです。直6モデルは約1年後に日本にも投入されます（V6比60万円高）
が、これもサルーンのみで、エステートの直6化はさらに数ヶ月遅れたようで
す。もしかすると本国ではV6と直6の併売があったかもしれませんね。
hdbu : 2002年06月20日（木）08時51分
マイカー : 940 Turbo Estate '91
メッセージ
別のボルボサイトをうろうろしていたら、どうやら電磁波問題があるみたいですね。そういえば、友達もそんなことを言っていた気がしましたが。。
その問題は最近に販売されてるのに発生しているのでしょうか？
うちの親父が、会社の都合で最近V60を新車で買いました（親子そろってVOLVOになりました！）が、親父さんはそんなこと知らないようです。
何か情報をご存知でしたら教えていただけませんか？
V70勝手に乗りましたが、940と比べてアクセル等が格段に軽いです。びっくりしました。それと音響環境がバリいいですね！二度びっくりしました。オーディオ関係交換したいです（笑）
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年06月18日（火）22時15分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
いよいよ今週末です！多くの方々の参加をお待ちしております。
★いくつかご家族向けイベントが追加されました。
・「語り」 地元に伝わる昔話等・・・
・「種まき」 コスモスの種まきと水仙の球根植えです。
＃ホテル側には内緒で、球根でＶＯＬＶＯ文字を作って
＃しまおうと計画中です☆
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VOLVO Midsummer Festa 2002 in Daukura ラストアナウンス
日時：２００２年６月２２日（土）～２３日（日）
場所：福島県南会津 台鞍山スキー場および周辺
イベント：「メイポール」「北欧料理」「語り」「種まき」「抽選会」
参加費：大人￥８０００（テント）～￥１２５００（ホテル）
（一泊三食込み）
詳しくは↓
http://hungup.rd.miserv.net/~vsf/
-------------------------------------------------
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年06月18日（火）22時13分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
｜ いやいや、あなたがヒヨコに乗り換えた時のほうが衝撃的でしょうが☆☆
いえいえ、Yoshinoさんはそれまで全く沈黙を保っておられたのでより
ショックでした☆
｜俗に言う２０００年式でしょうか。Rホイール付きです。色は残念ながらブラックです。
｜しかもRホイールは１６インチのやつ。かえってドタバタしなくて良いかもって自分を
｜慰めておりますハイ。
ブラックとはこれまた粋ですねぇ。
路面の悪いところが多いですから、16inchのＲホイールが一番バランスが良いのでは。
かく言うわたしも今ヒヨコには同じ 16inchのＲホイールを履かせております。
でも、そろそろ元の17inchに戻してみるつもりです。ミシュランのPilot Primacyが
なかなか良さそうなので....
細田寛 : 2002年06月16日（日）01時21分
マイカー : v70/01
メッセージ
フロントスタビライザーも、たしか、強化スポーッタイプが、あり、それは、中空タイプでは、無いので、かなり、重いのですが、フィーリングが、かなり変わりました。これは、かなり、安かった気がします。
私の740は、その年式は、リヤスタビが、無かったので、後付でつけました、あんなんでもないと、連続した、コーナーを、まっすぐ走っていってしまい、恐い思いを、したことがあります。
Yoshino : 2002年06月15日（土）23時58分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : V70R AWD/00y(black）
メッセージ
＞それより、私もYoshinoさんがV70R AWDに乗り換えられたこと
が驚きです☆
いやいや、あなたがヒヨコに乗り換えた時のほうが衝撃的でしょうが☆☆
＞R AWDも複数の年式がありますが、何年式の何色にされたので
しょうか？
すごく気になります......ひょっとしてレーザーブルーのRホイール
付きでしょうか？？
俗に言う２０００年式でしょうか。Rホイール付きです。色は残念ながらブラックです。しかもRホイールは１６インチのやつ。かえってドタバタしなくて良いかもって自分を慰めておりますハイ。
hdbu : 2002年06月15日（土）15時47分
マイカー : 940 Tyrbo Estate '91
メッセージ
さっそくのレスありがとうございます。
スタビですが、今日チェックしに行った所、既に装着してました。
スタビがついていてカーブの時があれくらいか～(>_<)と考えてましたが、Yoshinoさんのご指摘のように、暫く乗って都合があえばオフ会に参加して考えてもよいかなと思いました（岐阜住まいですが。。）。細田寛さんからお勧めいただいた純正のスポーツサスペンションキットは値段はいくらするのでしょうか？１０万くらいいきますかね。
ダンパーは若干ヘタッてきてるかなといった感じですから、まだ持ちます。ASBを取りつけるだけでもいいかなと思っています。
そういえば、サンルーフは動くのかな？チェックし忘れてました。。一度聞いてみます。
フォト便り等々いろいろ楽しいですね。940がもっと好きになってきました。
納車したら、お金をためていろいろ試してみたいです。
岡村 : 2002年06月15日（土）10時52分
メッセージ
それだけ見てもらっているのでしたら安心ですね。良心的だと思います。ASBはYoshinoさんのアドバイスの通りです。秋が瀬オフに参加すればビル装着車に試乗させてもらうことも可能です。
宮崎さん、こんにちは。
私は我が945に付けたサブウーファーに大いに満足していますが、C70の低音再生はもっと豊かだったと記憶しています。確か、オーディオ装置一式も特別のものが奢られていたと思います。
米田さん、こんにちは。
通信スピードが速くなるとネットサーフィンもストレスなくできますね。
小林さん、こんにちは。
フォト便りはいつでも大歓迎です。ぜひお送り下さい。
常時接続はフレッツISDNの契約時（2000年2月）から実現しておりますが、とても快適になったことに感動したものです。ADSLはさらに快適で大いに満足しています。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年06月15日（土）10時50分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
さすがにストレッチリムジンについては私はわかりかねます。
実物を見たこともないですし....資料も持ってませーん（確か）。
ただ、日本国内で940ベースのものが導入されたことはあった
ようです。
それより、私もYoshinoさんがV70R AWDに乗り換えられたこと
が驚きです☆
R AWDも複数の年式がありますが、何年式の何色にされたので
しょうか？
すごく気になります......ひょっとしてレーザーブルーのRホイール
付きでしょうか？？
細田寛 : 2002年06月15日（土）02時03分
マイカー : v70/01
メッセージ
私に、してみれば、その、７０万は、とても、お得です。
足回りですが、ビルシュタインを、履いていたことがありますが。楽しい時が、短く、３万キロぐらいで、何かへたったみたいと言うことになると、思います、私のお勧めは、値段が、張りますが、純正の、スポーッサスペンション、キツトが、お勧めです、一度、ディラーで、聞いてみることを、お勧めします。車高も少し落ち、りやが、レベライザー付きと、なります。
小林 : 2002年06月15日（土）00時47分
ホームページ : http://volvo.fc2web.com
マイカー : 854GLE ('96)
メッセージ
岡村さんもADSLにされたのですね。常時接続の環境になられて、何か変わったことなどありますか？私は去年の春からCATV回線を導入しましたが、以来家庭内LAN等いろいろと試してみましたが、常時接続の環境はネットも自在に活用できて本当に便利です。
米田＠９４５classic : 2002年06月14日（金）22時28分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic｀９７
メッセージ
Yoshino : 2002年06月14日（金）21時39分
マイカー : V70
メッセージ
別料金で純正ダンパーを交換するとのことですが、それほど抜けきっているのですか？もし柔らかい乗り心地が原因で抜けてるとお思いでしたら、一度オフ会に参加なされて、乗り比べることをお勧めします。９４０の乗り心地はもともとソフト志向です。オフ会ではさまざまなセッティングの９４０と出会えますよ。それから予算を使っても遅くない筈です。
ちなみにビルとASBの組み合わせは９４０のハンドリングを劇的に変化させます。でもこればっかりは個人の嗜好の問題ですので、一概にお勧めはできません。
宮崎 : 2002年06月14日（金）16時18分
E-mail : kingy@postpet8.so-net.ne.jp
マイカー : C70 T5
メッセージ
Ｃ７０の運転にも少し慣れてきました。
おっしゃる通り、オーディオ装置には大変満足しています。
Dolby ProLogicとか仕掛けをオンにすると、まるでお姉さんが前に
立って歌っているような感じがしますよ。
図らずも同じ５気筒ターボを３台乗り継ぎましたが、皆それぞれに
音、力、レスポンス、振動、そういう雰囲気が違っていて”個体差”
は大きいですね。
それがボルボの大きな魅力であることに気がつきました。
気に入ったボルボを売ったら最後、二度と同じものは手に入りませ
んね。
まるで生き物のようです。
hdbu : 2002年06月14日（金）13時20分
E-mail : hdbu_mac@mac.com
マイカー : Volvo 940 turbo estate
メッセージ
只今業務中です（笑）
ASBは効果絶大みたいですね！でもまだお金の持ち合わせがない場合は、純正スタビライザーだけでもつけておこうかなと思います。ASBとの併用も可能だと書いてありましたし。
91年モデルなので、確かにいろいろと修理が必要です。でもそれらの整備をちゃんとしていただいて、しかも車検・税金すべて含めて70万にしてもらいました。タイミングベルトやエアコン、オルタネータ、ブレーキ部分等々すべて交換or修理してもらっています。
また、別料金で純正のアブソーバをいれてもらうのですが、アブソーバは純正よりもビルシュタインなどの方がよいのでしょうか？確かに値段差は３万ほどありましたが。。
岡村 : 2002年06月13日（木）23時39分
メッセージ
ikezawaさんのお宅は、伝送損失が42dBですね。48dBと大きな違いはないと思いましたが、デシベル値の6dBはたしか大きな差があったような気もします。NTT東日本が採用しているモデムのチップセットメーカー（アメリカ）が最近、同じ条件で高速化と長距離化に成功したとのニュースがありましたので、それに早く切り替わることを期待します。
5 : 2002年06月13日（木）15時31分
マイカー : 940セダン
メッセージ
細田寛 : 2002年06月13日（木）00時42分
マイカー : v70/01
メッセージ
しかし、エフアール生産中止後、一度だけ、新車で、入ってきた、エフアールボルボを、見たことがあります。船で付いたのだが、手直しが、多く、大変だと、言っていました。中は、見せてもらえませんでした。黒く塗られた、特注車だと、言っていました、すごく、長いエステートみたいな、形でした、やねは、高かったです。88ナンバーの霊柩車でした。特注でエステートも、作ってくれるか、聞いたら、無理です、それに、いくらで出来るか、判りませんと、言われました。V6ですが、ボルボで、困り物のエンジンのひとつで、すぐ、オイルが、どうのこうの、と言っていました。あまりにひどいので、ボルボだけで、960・850で使われた総アルミ直6直5のエンジンを、ポルシェの協力を得て、開発された、と言われていました。本当のことは、判りません、V6は、バンパーの上が、ボデーと、同色では、なく、ステンレス、だつたと、思います、年式にも、よりますが。直6のエンジンを、積んでから９シリーズが、出てきたと、思います。９シリーズの顔の７シリーズが一年だけ作られました。もう１０年も前のことなので、間違っているかもしれませんが。
945@ikezawa : 2002年06月12日（水）23時37分
マイカー : 97Y 945 estate
メッセージ
8MフレッツADSL化残念でしたね。私のところは局からかろうじて2.45kmで
伝送損失も、そんなに大きくはなかったと記憶しています。それでも保証
対象外地域として契約時に随分しつこくきかれました。「このサービスはBestEffort型ですよ」と。結局は下り７Mbps,上り850Kbpsがピーク時でま
した。もっともパフォーマンスが悪いときは上下ともこの数字の50％程度
まで落ちますが、、。やはり、局から遠いのが一番ネックのようですね。
目安としては局から2.5km以内がお奨めとは言っていましたね。
岡村 : 2002年06月12日（水）22時36分
メッセージ
ADSLの8Mbps化計画、失敗しました。今日、1.5Mbpsから8Mbpsに切り替えたのですが、若干スピードが落ちました。自宅の電話は局からの伝送損失が48dBで、あわよくば良くなるかと挑戦してみたのですがやはり駄目でした。1.5Mの時は約640Kbps出ていたのですが、8Mにしたら約610Kbpsに落ちてしまいました（残念！）。ということで、元に戻すことにしました。元に戻すのに締めて5600円掛かってしまいますが仕方がないです（もったいない！）。
岡村 : 2002年06月12日（水）22時17分
メッセージ
91年と言うと940が発売された年です。基本整備の費用がある程度かかりそうですね。ASBはipdしかないと思います。このサイトでもこれまでにいろいろ話題になっていますので調べてみてください。
V90@中村さん、こんにちは。
ワイパーがセミコーンシールドタイプでない厚顔960があるとなると、判断が難しくなりますね。それから、中村さんの960vs940観、よく理解できます。私もそのように思います。
米田さん、こんにちは。
路上での行き倒れさぞ困ったことと思います。でも大ごとでなくて良かったですね。パソコン購入おめでとうございます。いつもは携帯からだったんですか。大変でしたね。私も一度だけ長崎県から携帯で書き込んだことがあります。
米田@945classic : 2002年06月12日（水）21時32分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : 945classic
メッセージ
今僕の車は、入院中です。燃料ポンプのリレーが 死んでしまい、路上で止まりました。以前からオイルもれがしていたんで修理にいれなければならなかったんでよかったので丁度よかったのですが。
でも、修理代で頭が痛いです。
所で話が変わるのですが、とうとう僕も、パソコンを買いました。今この書き込みは、初めてパソコンを使って書いています。
Ｖ90＠中村 : 2002年06月12日（水）21時03分
マイカー : ’97Ｖ90 3.0
メッセージ
5さん。はじめまして。Ｓ90はスムースなエンジンですが面白みに欠けますよ。
97年頃ＶＣＪ目黒のセールスに薦められ、940と960を同時に試乗した事がありました。当時245に乗っていた事もあり、940は245と特別な差は感じませんでしたが、940と960は外観がほとんど同じなのに、カローラとクラウン位の差があり驚きました。しかし今、Ｖ90（960と同じ）に乗っていますが、ボルボの魅力がクラウンのような乗り心地やスムースなエンジンか？というと疑問です。実用的で合理的なボルボにとっては過剰装備であり、目指す方向性が違う気がします。大きなエンジンルームに収まる4気筒はメンテナンスでも魅力ですし、ボルボの走り方にマルチリンクサスペンションは無駄と思っています。フロント荷重が軽く、軽快な940の方がボルボらしいと私は思うのですが・・・。クルマとは不思議なもので、大きなエンジン、豪華な装備へとランクアップしたくなるのですが、必ずしも上級車種に乗っても満足できない不思議な工業製品です。皆さんはいかがですか？
hdbu : 2002年06月12日（水）17時56分
E-mail : hdbu_mac@mac.com
マイカー : volvo940Turbo Estate
メッセージ
このたび縁ありまして、91年の940ターボエステートを購入することになりました。
やはりいろいろな部分がいたんでいて、納車前に修理してもらってます。
今回は、アブソーバを純正のものに交換していただくのですが、このページを見ているとASBをつけたほうがかなり良さそうなので、検討しています。
メーカーとしては、isd以外にもいいろことはありますか？
またスピーカやウーハーなどもどうしようかと思っていますが、何か純正でなくてもよいものがあれば教えていただけませんか？オークションでBOSEのアンプなど発見したのですが。
またこのサイトをもっとよく見て投稿します。
岡村 : 2002年06月11日（火）23時12分
メッセージ
お車、945からV70へ乗り換えられたようですね。驚きました。まさかYoshinoさんが945を降りるとは思いませんでした。945が恋しくなったらいつでも戻ってくださいね。98年モデルの賞味期限が切れないうちに。
フォト便りの厚顔960リムジンですが、私も940とどちらなのか迷いました。クリアレンズは厚顔960にも後付けできる思い960と推定しましたが、Yoshinoさんのおっしゃる通りワイパーを見ると間違いなく940ですね。私がもっとも見たいと思っていた940リムジンということになります。訂正しておきます。
５さん、こんにちは。
S90と940セダンの乗り心地は天地雲泥の差といっても過言ではないでしょう。S90は6気筒のスムーズさと3リットルのパワフルさを持っています。洗練されたリアサスペンションと相俟って、パワフル＆シルキータッチです。940に戻るとトラックに乗ったような錯覚を覚えます。でも私は940に乗り続けていると、そういったことは忘れてしまって、940は何と乗り心地がいいんだろうと乗るたびに感銘を受けます。あばたも笑くぼで欠点は忘れてしまうようです。
Yoshino : 2002年06月11日（火）21時21分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : v70R AWD
メッセージ
フォト便り拝見いたしました。
ところで、ところさんの写真にある厚顔の９６０リムジンですが、あれは９４０のストレッチ版（ワンオフか？）じゃないでしょうか？
というのも９４０にクリアレンズが装着されていた頃には、９６０はすでに薄顔になっていたはずですし、なにより決定的なのは、９６０は厚顔の頃からセミコンシールドワイパーになっていたはずです。
どなたか詳しいかたおりますか？ 細谷さんあたりが詳しそうですねえ？
Yoshino : 2002年06月11日（火）20時39分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : V70R AWD&HONDA Beat
メッセージ
＞先日車上荒らしに遭った隣の国産車、昨日見たら豪勢なLEDがチカチカと
＞ダッシュボード上で点滅するようになっていました。
＞本物のセキュリティシステムかどうかはわかりませんが、
＞確かに「近づきたくないな」と感じさせる雰囲気になってました。
たしかにそうなんです。ダミーかも知れないけど、あえてリスクを負う必要はないですよね。
だからダッシュボード上のLEDランプは本物ですので、相当の抑止力があると踏んでおります。はい（笑）
某所で確認したところ８０００円（ソフトウェア代？）程度の工賃のようです。
５ : 2002年06月11日（火）13時16分
マイカー : ９４０セダン
メッセージ
サカナです : 2002年06月11日（火）10時11分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
鍵穴の件、アドバイスありがとうございました＞細田さん、Yoshinoさん
Yoshinoさんのおっしゃっていたダッシュボード中央のLED、
ずっと「これは何？？」と気にはなっていたのですが、そういうものだったのですか！
今度ディーラーに点滅させられるか、尋ねてみることにします。
また、鍵穴をふさぐグッズの件もアドバイスありがとうございます。
オートウェーブは恐らく千葉方面のカー用品店だと思いますが、
近所のオートバックスやイエローハットなどにないか、探してきます(^-^)
先日車上荒らしに遭った隣の国産車、昨日見たら豪勢なLEDがチカチカと
ダッシュボード上で点滅するようになっていました。
本物のセキュリティシステムかどうかはわかりませんが、
確かに「近づきたくないな」と感じさせる雰囲気になってました。
Yoshino : 2002年06月10日（月）21時46分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : V70
メッセージ
鍵穴をふさぐグッズですが、オートウェーブで売っておりました。
単純な円形のアルミパネルで、鍵穴の上に貼り付けるタイプです。
一見鍵穴が無いように見えますので、ドライバーでのこじ開けには抑止効果がありそうですね。
リモコンキーの電池切れの際には剥がせば良いことですし。
Yoshino : 2002年06月10日（月）21時37分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : V70
メッセージ
セキュリティシステムの事ですけど、V70のダッシュボード中央にある赤いEDランプをご存知ですよね？
輸出国によっては、セキュリティシステムと連動して点滅するらしいのですが、残念ながら日本仕様には設定されておりません。
ところが、セキュリティシステムは作動しませんが、LEDランプを点滅させることはできるようです。
ディラーに聞いたところ、本国のサーバー？からディラーの端末を通して、ファームウェアをECUに書き込むそうなのです。
まあ点滅するだけですので、単なる威嚇にしかなりませんが、
カー用品店で売ってる後付けのセキュリティランプよりは、よほど抑止効果があるのではないでしょうか？
細田寛 : 2002年06月10日（月）00時37分
マイカー : v70/01
メッセージ
昔キャラバンを、窓埋めしたとき、凄い額とられました。
スムージングと言って、リヤゲートのナンバー，とって鍵穴など、埋めてしまって、すっきりすると言うのがありました、しかし巧いところに頼まないと、すぐ、波打ってしまい、きたなくなってしまいます、ぱてを、多用するので、年数がたつ度、かぎあなでは、無いのですが、あとがでてしまいました。
細田寛 : 2002年06月10日（月）00時24分
マイカー : v70/01
メッセージ
ので、T5や、限定モデルは、ウッドルックパネルが無くアルミパネルに、なりました、サービスの人の話では、ノブのことも言っていたので、アルミでは、無いみたいです。よく見ると、740の頃に比べると、かなり、安く感じるところが、あります。昔ならウッドルックパネルでは、無く、アクセサリーキットで、ウッドでした。
サカナです : 2002年06月09日（日）18時10分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
車上荒らしの件ですが、とりあえず鍵穴を埋めるのはやめました…。
板金とかをやっている業者さんに「いくらぐらいでできますか？」と
尋ねたところ、返ってきた答えが「15万円」。何でそんなするんですか？（笑）。
しょうがないので、近日中にセキュリティシステムを導入する予定です。
種類がいろいろあるので機種は検討中ですが、
それなりに定評のあるものになりそうです（VIPERやHORNETなど）。
このあたりのシステムを実際に装着なさっている方、いらっしゃいますか？
岡村 : 2002年06月09日（日）16時36分
メッセージ
十分納得して購入でき本当に良かったですね。再来週まで待ちきれませんね。
細田さん、こんにちは。
アルミの削り出しでなかったとは、意外とチャチなノブですね。
細田寛 : 2002年06月09日（日）00時56分
マイカー : v70/01
メッセージ
ひさしぶりに、エンジンルームを、開けたところ、マニホールドの付け根にオイルの後が、あわてて飛んで、行った所、奥の、インジェクションの部品を、止めるとき、オイルを、付けるので、そのオイルが、たれてきたので、掃除すれば直ると、掃除してくれました。
もうひとつ、内側のドアノブが、ウッドルックパネルの中に、埋め込まれていて、ノブのところだけ、シルバーに塗られているのですが、ふと気が付くと、シルバーの中に、黒いものが、プラスチックのウッドルックパネルにシルバーの塗装を、吹いただけなので、はがれたみたいです、４枚のうち、ほとんどあけない、助手席を、除き３枚ともはげていました。４枚交換となるそうです。最初は３枚と言っていましたが、ごねて４枚にしてもらいました。ディラーへいったらぜひ、こすってみてください、７５記念モデルと、T5は、アルミパネルになっています。
koide : 2002年06月08日（土）20時40分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
マイカー : 940ＣＬＡＳＳＩＣエステート
メッセージ
今日、再度ディーラーに行って試乗をさせてもらいました。
まだ整備前の状態なのですが、思ったより車のガタつきがなく、
スムーズな乗り心地で感動致しました。足回りもカチッっとしており、
日本車やアメ車のようなふわふわした感触が無くて良かったと
感じました。気になった点は全てディーラーの方にお聞きして、
双方が納得のいく形で成約でき、本当に満足しています。
納車は再来週予定ですので、その時にはまた皆様に
ご報告差し上げます。
GOTO740さん、アドバイスありがとうございます。
おそらく、冬にはスタッドレスをはいてスキーに出かけると
思いますので、また相談に乗ってくださいね。
GOTO740 : 2002年06月06日（木）03時20分
E-mail : goto@kurikoma.or.jp
マイカー : 92y740GL
メッセージ
koideさん940契約おめでとうございます！！
もう納車なりましたか？
アプルードカーでしたら保証もついてますから安心ですね。
うらやましい限りです。
先輩風ふかしてひとつアドバイスを（^^;）
納車時は整備したてのベストな状態ですからエンジンの音を良く覚えておく
といいですよ。
不具合があった場合にもすぐ気がつく事ができますよ。
車内から、ボンネットオープンしてとか走行中とか。
まずはボルボライフをタップリ堪能してください。
スキーに出かける季節になりましたらDMでもいただければまた雪道のアドバ
イスいたしますよ！
スキーのアドバイスはできませんが（汗汗）
岡村 : 2002年06月05日（水）23時41分
メッセージ
3年と言わず、維持可能な限り永く乗ってボルボライフを一緒に楽しみましょう。
サカナさん、こんにちは。
災難が続きますね。窓が壊されなかったのが不幸中の幸いと考えるしかありませんが、ほんとに悪いことをするやつがいるものですね。しかし、鍵穴を塞ぐとリモコンが電池切れや故障したときどうするのでしょうか。
サカナです : 2002年06月05日（水）10時23分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
リアゲートのガラス破損から２か月も経たないうちに、再度トラブルが…。
先週末、契約している駐車場に車上荒らしがやってきたらしく、
数台が被害にあった模様です。
私のボルボも鍵穴に何か突っ込まれたらしく、鍵穴にあるシャッターが
多少ひしゃげていたのですが、開かなかったようで車内のモノを盗られたりは
しませんでした（車内にはほとんど何も置いていなかったんですが）。
ただ、周囲のクルマはダッシュボードが荒らされたり、
三角窓が壊されたクルマもあったようです。
このような輩がまた来ないとは限りませんので、とりあえず対策をしておきたいと
思っていますが、まずは鍵穴をふさいでおくのが先決かな、と思っています
（ワイヤレスドアロックを装備していますので）。
よく雑誌などで鍵穴をふさいでいる方が紹介されているようですが、
そのようなグッズがあるのをご存じですか？
また、そのような加工をしてくださる業者さんがいらっしゃるのなら
ぜひ知りたいと思っています。
ご存じの方がいらっしゃれば、ぜひお知恵をお貸しください。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年06月04日（火）21時47分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
料金が確定いたしましたので、お知らせいたします。
参加費： ホテル テント
大人 ￥１２５００－ ￥８０００－
子供（３～１２歳） ￥ ８０００－ ￥５０００－
幼児（０～２歳） ￥ １０００－ 無料
*ホテル幼児はベッド不使用の場合
夕食のみ
大人 ￥４０００－
子供 ￥２０００－
フリードリンク券
大人 ￥１０００－
子供 ￥ ５００－
宿泊申し込みおよび問い合わせ：
ペンション「北欧の森」
TEL 0241-65-1755
FAX 0241-65-1756
E-mail european.satoru@nifty.ne.jp
公式ＷＥＢページ http://hungup.rd.miserv.net/~vsf/
以上、どうぞよろしく～☆
後藤 : 2002年06月04日（火）00時04分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
koideさん、９４０ご契約おめでとうございます。納車が楽しみですね。
97年式のＣＬＡＳＳＩＣでしょうか？お近くですので納車されたら是非ミニオフしましょう。(^^)
酒井＠７６４ : 2002年06月03日（月）14時38分
E-mail : jp002064@jp.interramp.com
マイカー : ７６４GLE 85y 88,600km
メッセージ
先週の秋が瀬オフでは、Hideさんやみなさんから貴重なアドバイスを頂きまして どうもありがとうございました。とても有意義な一日でした。
改造ではなく 改良や日々のメンテナンスに主眼をおいている点に みなさんのボルボに対する愛情（思いやり）を強く感じました。次回のオフの為にも 先ずエンジンルームの清掃から始めたいと思います。
細谷さん情報（4.22）の崎山和雄さんの本が書店に無かったのですが「20年20万キロもたせるメンテの極意｣(広田民郎氏著 山海堂 1,400円）を購入しました。メンテ初心者(含自分)には打ってつけの一冊だと思います。機会があれば書店で立読みして下さい。
以上 あと３年乗る決意をした酒井＠７６４でした
細田寛 : 2002年06月02日（日）23時47分
マイカー : v70/01
メッセージ
もし、国産車を、買っていたら、間違いなく、アプルードカーを、探していたと思います。
しかし、車を買ってから、また、車をいじると、なるととても、大変なので、今ので、おとなしく、乗っています。知り合いが、940に乗っており、久しぶりに、連休に、遠出を、したところ、エアコンからカサカサ音が、サンルーフは、途中で止まるは、で、これは、細田の例で、かなり、お金が掛かる、車検もあるので、買い換えるようになってしまう、と、悩みながら、修理に出した所、エアコンは、枯れ葉が、入っていて、サンルーフは、点検、調整、で、直ったそうです。私のせいで、みんなを、びびらせすぎている。みたいです。とてもみなさんのように、おとなしく、あつかつていませんでした。
岡村 : 2002年06月02日（日）23時05分
メッセージ
情報ありがとうございます。細田さん、940のアプルーブドカーもそろそろ終わりに近づいてきましたが、最終940をもう一度いかがですか？
きゅうさん、ようこそ。
書き込みありがとうございました。ここへは、960Royalの方も時々来られます。960Royalの写真は昨年のトヨタ博物館オフにも載っていますのでご覧下さい。京都の糸井さんのRoyalです。
ikezawaさん、こんにちは。
ADSLは昨日開通しました。1.5Mbpsを契約しました。まだ測定していませんがISDNの時よりもはるかに快適になりました。私も8Mbpsにチャレンジしてみようかなあ。モデムもISPも両方に対応しているし、だめなら1.5に戻せばいいわけですから。明日NTTに問い合わせてみます。
koideさん、こんにちは。
ついに決まりましたか！！おめでとうございます。納車が楽しみですね。
車の価値を考えると決して高くはないと思います。だんだん程度の良いものは手に入りにくくなってくるのですから。このホームページは私の独断と偏見による強い思い入れで編集していますので、割り引いて読んで下さいね。でも賛同を得られてとても光栄です。またお知らせ下さい。
koide : 2002年06月02日（日）21時30分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
マイカー : 祝！９４０エステート ９７年式
メッセージ
つ、ついに９４０エステートをＧＥＴいたしました！！
ダークブルーパールの９７年式(レザーシート・サンルーフ付)、ディーラー下取り車、走行距離も６万キロ以内です。インターネットで ずーっとディーラーの中古車をチェックしていたのが功を奏し、店頭に並んで間もない内にディーラーの方と交渉にこぎつけ、即契約となりました。エンジンをかけて、色々チェックしましたが、前のオーナーさんのメンテナンス具合がかなり良く、内装・外装ともに汚れやヘタリがほとんどありませんでした。当時の予算として考えていた１５０万は超えてしまいましたが、２００万強の価格で手に入れることができ、まったく後悔していません。むしろ安く購入できたとさえ感じています。中古車の購入にあたり、国産車なども視野に入っていましたが、岡村さんのこのホームページを見て私の９４０に対する気持ちは強固なものとなりました。９４０の魅力・確かな情報をここで知ることができ、本当に皆さんには感謝致しております。再来週あたりに納車されると思いますが、その折には皆さんに再度ご報告差し上げたいと思います。それでは、また後日。
945@ikezawa : 2002年06月02日（日）21時28分
マイカー : 97Y ｅｓｔａｔｅ
メッセージ
ADSLは開通しましたか？
どんなもんでしょうか、ぜひお知らせください。
小生のエリアも８Mbps保証対象外ですが、開通後は
下り6Mbps、上り600Kbpsがコンスタントにでています。
今まで56Kbpsのダイアルアップでつないでいたので、
もう夢のようなスピードです。
きゅう : 2002年06月02日（日）15時53分
E-mail : hinagashima-nsu@umin.ac.jp
ホームページ : http://www.page.sannet.ne.jp/ayum
マイカー : 960 Royal ('94)
メッセージ
社外品パーツの少ないボルボ（特にＦＲ系）のドレスアップ等で盛り上がっているのを以前からROMっていました。
セダン系はエステート以上にパーツがありません…（ショップさんには「960セダンをいじるのはあなたくらいだ」と言われています）
市販のアルミはどうしてもエステート風のデザインが多いので、セダンに合うホイルを見つけるのに１年がかり…
足周りをいじれば「スポーツ風」も「アンちゃん風」も通り過ぎて「…風」
ローダウンと言うより、文字通りの「車高短」…でも結構気に入っています。
乗り心地は、市街地では「ごつごつ」（と言うより「バキバキ」）ですが、高速ではとても調子がいいですよ。
細田寛 : 2002年06月02日（日）00時18分
マイカー : v70/01
メッセージ
もてきさんの、スポーツサスペンションは、いつも、言っていますが、絶対おすすめです。欲を言えば、純正の、フロント強化スタビを、つけるとかなり良いです、
へたにビルとか、入れると、悪くは、無いのですが、何かいまいちしっくりこない、と言うことになり、泥沼になります。また、おいしい時が、短く、突然、性能が落ちるので、かなりメンテナンスに、気をつかいますが、純正のため、極端に性能が悪化せず、気持ちよかったです。ぜひ一度つけて欲しいものです、ボルボの違う一面を味あわせてくれます。v70/01にも安い方のを、くみましたが、これは、エフエフせいか、あまり、変化は、体感できません。
岡村 : 2002年06月01日（土）16時58分
メッセージ
ローダウンしているというと、足回りもかなり固められているかも知れませんね。ショックは覗けば分かると思います。不本意ながらのホットモデルという訳ですね。
もてきさん、こんにちは。
2センチと言うのは、あんちゃん風にもならず、がら空きにもならず、ちょうど良い量だと思います。Hideさんも確かそのくらいでしたが引き締まって見えました。
ケンGさん、ようこそ。
セキサイダーは一度実物を見てみたいと思っていますが、遠くてなかなか行けません。ホームページでも高解像度で見れるものが無くて掴みきれません。私はキャスター付ではありませんがタイヤとの隙間がぎりぎりに設計されているr&m社のオリジナル品（ヨーロッパ市場のみ）をイギリスの代理店に発注中です。PEUGEOT Allons-Yはルイガノのジェダイと同じものでしょうか。20インチはいいですね。
小林さん、こんにちは。
10万キロの記念にボディーコーティングはいいきっかけですね。私も最近屋根を見るとやりたいなあと思うようになりました。ピカピカの車を見ると我が940がとてもかわいそうに感じてしまいます。自転車はおもしろいですね。はやく遠出したいと思っているのですがなかなか行けません。ライト類を装備をしていないので夜間走行もできず、まだ大して乗っていない状態です。
小林 : 2002年05月31日（金）22時29分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://volvo.fc2web.com
マイカー : 854GLE('96)
メッセージ
私の８５０セダンもあと数千キロで走行距離１０万キロに達成します。それでもまだバリバリ快調なエンジン、耐久性抜群のボディでまだまだ手放せる気になりません。むしろ、一生手放せなくなるような気がしてなりません。そこで、１０万キロの記念として、ボディのコーティングを施しました。ウォータースポット、洗車傷等が全く無くなり、新車時の美しいボディに若返りました。本当にプロの技術はすごいものです。洗車も市販のワックスやシャンプーを使用してはいけないらしく、水洗いで十分のようです。最近はコーティング自体の耐久性もますますアップしているようですね。これから洗車がいつもより楽になりそうで嬉しいです。
後藤 : 2002年05月31日（金）21時35分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
うろ覚えですが、吹上ホールの945の車種は両方共CLASSICだったと思います。内装はバーチウッドでした。リアランプが赤白黄赤だったので最終バージョンではなく、ラス前ではないでしょうか？
６月の台鞍山ミッドサマーフェスタ何とか参加してザリガニを食べたいです。
まえださん、こんにちは。
土曜日のフェアも空いていましたよ。私は入り口の240セダンに興味深々でした。
お近くですし今度深夜ミニオフでもしましょうか？
もてきさん、こんにちは。
スポサス効果良さそうですね。
ロールも抑えられて高速コーナリングを楽しんでみえるのでは？(^^)
ケンG : 2002年05月31日（金）02時19分
ホームページ : http://www07.u-page.so-net.ne.jp/fc4/ken-g/
マイカー : ニッサン テラノ
メッセージ
T.O.M.'S BD-Lifeの書き込みを見てやってまいりました。
住んでいる場所柄、和田サイクルは近いのでちょくちょくお店に行っていま
したので、セキサイダーは何度か見ていますが、中々出来は良かったです
よ！
ただ、いつでも在庫している訳ではなさそうです。
在庫が無い場合は工場に頼んで作ってもらうらしいので時間が掛かるみたで
すよ。
あ、私が乗っている自転車はPEUGEOT Allons-Yです。
もてき : 2002年05月30日（木）23時55分
マイカー : 940CLASSIC
メッセージ
もてきです
９４０に純正のスポサスキットを装着しました。
車高が20mm程度下がり、若者風になりました
リヤは、ニボマット付きなので、駐車しておくとさらに20mmくらい車高が下がり
洗車がとっても楽です
乗り心地は、ほわん ほわん から ぼこん ぼこんに変化しました
ハンドル操作は、多少ラフでも揺り返しは少なくなりました
交換後の満足度は９９％
ほわん ほわんな９４０も捨てがたいです
それでは
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月30日（木）22時54分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
転載だけさせていただきます。
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VOLVO Midsummer Festa 2002 in Daikura 開催告知
日時：２００２年６月２２日（土）～２３日（日）
場所：福島県南会津 台鞍山スキー場および周辺
イベント：「メイポール」「北欧料理」「抽選会」等
参加費：大人￥８０００（テント）～￥１２５００（ホテル）
（一泊三食込み）
宿泊申し込みおよび問い合わせ：
ペンション「北欧の森」
TEL 0241-65-1755
FAX 0241-65-1756
E-mail european.satoru@nifty.ne.jp
＊単身で申し込みされる方は相部屋をお願いすることがあります。
＊日帰り参加の方は特に参加表明は不要です。
＊申し込み受付は６月３日（月）からとさせていただきます。
＊当日スタッフ募集中。協力いただける方ＤＭ下さい。
星見人 hoshimist@hotmail.com
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なお、管理人さんの掲載許可はいただいております(_ _)
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月30日（木）22時52分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
中古車フェア、なかなかの盛況だったようですね。
広島地方ではこういったディーラー主催の催し物はないので
うらやましいです。
ところで、２台あった９４５のうち１台が白だったんですか！？
白い９４５って非常に希少ですよ。私も実家の近所で１台見かけた
きりで、それ以外ほとんどお目にかかったことがありません。
なんともラッキーでしたね。
年式とグレードは何でしたでしょう、気になります(^^;)
＃気にしてもどうにもできないのですが.....
まえだ : 2002年05月30日（木）14時05分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : ’９３ ９４５たーぼ
メッセージ
名古屋のまえだです。
後藤さん、自分も吹上に行って来ました！土曜日は行けずに日曜日に行きました。混んでいるかなーと思ったのですが、意外と空いていてゆっくりクルマを見る事ができました。（数えてませんがパッと見、100台位？置いてありました。たしか。でも945は2台だけ・・白とシルバー）
後藤さんにお会いできるかな～？とも思いましたが残念でした。
（一度、自分のクルマ見てくださいね。）
自分もクッション欲しかったですー。そういえば何か仕切りがあったな～。裏に沢山それらしき物が置いてあったような・・がっくし。
でも入り口のアンケートでボルボのディパックは貰いました！
皆もらってましたネ。
ところで私は置いてあった2台の945ばかり見ていましたが、
やっぱし、さすがの程度ですね～。
自分のとは、えーらい違いでした！あたり前ですね・・
他の945をじっくりと見るのは初めてだったので、いろいろと細かいところが違うもんだなーと（荷室部分のサイドガラスを固定しているゴムの部品とか、リアゲートの掴む部分の部品とか、内装も豪華で別のクルマみたい・・）関心しきり。
それから標準車の車高も、よーくわかりました！
手が入ります・・自分のは入りません・・。
めちゃローダウンしちゃってます。何センチだろ・・フー・・。
どう考えてもノーマルの方が乗り心地よさそう
フラつくからゆっくり走ろうっと。
でわ失礼しました。
まえだ
岡村 : 2002年05月30日（木）12時57分
メッセージ
お忙しいようですね。
プジョーのPacific-18の価格はそのくらいします。はじめはキャプテンスタッグのものが1万円くらいで売っていたのでこれなら安いなと思っていたのですが、いろいろ見ているうちにあの通りとなってしまいました。Pacific-18はBD-1と同じ設計でほぼ同じ価格ですが、Pacific-18はプジョーのブランド料が乗っている分だと思いますが、変速機系とブレーキ系のパーツのグレードが1ランク落ちます。豊富なカラーから選べるのが良いか、パーツのグレードを取るかの選択になります。しかし、パーツは後からもっといいものにグレードアップしていく楽しみもあるので私はカラーを取りました。ご紹介の自転車は自宅から駐車場まで乗るような使い方が前提のようですね。
サカナです : 2002年05月29日（水）12時06分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
GWの小オフも秋が瀬オフも仕事で結局参加できず、ザンネンでした…。
とにかく仕事が忙しくてたまりません…。
それで、先日たまたま雑誌を読んでいたら、無性に折り畳み自転車が
欲しくなりまして、岡村さんのBicycle Lifeをジックリ拝見しています。
岡村さんが購入されたプジョーのPacific-18、かなり気になるのですが、
これ相当高かったのではないですか？ 本体だけで10万近くとか…。
そのあたりも、またお話をお聞かせいただければ幸いです。
ちなみに、小学館のダイムを見て、近くの自転車ショップに
HANDYBIKE（http://www.handybike.com/）を見に行ったんですが、
さすがにこれは小さすぎました(^-^;)
価格は実売で34,800円とリーズナブルだったんですが、
このサイズだと長距離は乗れませんね…。
岡村 : 2002年05月29日（水）00時00分
メッセージ
ナビソフト情報ありがとうございました。それにしても私はあるびさんのV90の美しさに惚れ惚れしました。
木ノ内さん、細谷さん、こんにちは。
なるべく早くホルツのスプレーを買って、やってみます。
ikezawaさん、こんにちは。
私は6月1日からフレッツADSLに切り替える予定です。私の住まいはサービスエリアのグレーゾーンで、600kbs程度しか出ないとのうわさです。はたしてどうなるやら、でも楽しみです。
初心者@940さん、こんにちは。
ルーフレールの可能性は大きいですね。そういえば私の時も助手席サンバイザー部分の原因はサンルーフでしたが、同じ時期に出たラゲージカバーへの漏れは距離があるので？でした。すると私のはまだ未解決かも。でもあれ以来漏れていません。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月28日（火）22時42分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
トップから画像のページに行って様子を拝見させていただきました。
Bremboのローターということはipdから取り寄せたOEMタイプのもの
でしょうか？
実はわたしの850も同じくBrembo/OEMタイプのローターなのですが、
錆び止め表面処理がされてないのでパッドの当たっていない部分全てが
赤錆びだらけです。
岡村号に付いてるローターも、よく観察して赤錆びが浮いてくるようなら
早めに錆び止め塗料を塗っておいたほうが美観上よいのではないかと思い
ます。
でも、木ノ内大先生がいらしたようですからその辺りはバッチリ確認済み
かも。だとしたらいらぬ心配ですので読み流して下さい。
初心者 : 2002年05月28日（火）14時09分
マイカー : 96ｙ ﾎﾟﾗｰﾙSX
メッセージ
先日のｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございました。
販売店に聞いてみるとルーフﾚｰﾙの根元から雨が浸入
しているのではと言われ、根元６カ所をシーリング材で
補修してみました。昨日、雨が降りましたが今朝見てみると
大丈夫だったので応急処置的ではありますが、なんとか
このまま様子を見てみたいと思います。
また、水が漏れるようであればそのときは・・
いろいろありがとうございました。
945@ikezawa : 2002年05月28日（火）12時41分
マイカー : 97y 945
メッセージ
Hideさん、off会参加の皆様お疲れ様でした。岡村さんロータ交換お疲れさまでした。木ノ内さん差し入れドーモでした。アルミホイル同じでしたね。何か縁を感じます。ところで、ホイルのボルボマークですが、例の練馬のショップ、Webで見たら、なんと移転作業中で移転後は八ヶ岳山麓のほうにお引越しだそうです。・・・という事であちら方面に行った時にでも手に入れるようにします。
今回のoff会、行きは大遅刻、帰りは早抜け、ホント申し訳ございませんでした。
我が家は現在家庭内IT化推進週間で、PC買い換え、ADSL導入、PCネットワーク再構築とワイヤレスLAN導入で、車にまで手が回らない状態です。何とかなりつつありますが、ワイヤレスLANにするとメールが使えない状況になっています。（泣_泣'）
有線ADSLだと使えるのですが、、。（困_困'）うう、、。
木ノ内＠９４５＃１ : 2002年05月27日（月）19時19分
ホームページ : http://www.car-lifestyle.net/index.html
マイカー : ９６年クラ赤
メッセージ
ご質問のローター用の耐熱スプレーはホルツの耐熱シルバーがのりが良くていいかと思います。ちょっと白すぎる感じがするかと思いますが、そのうち汚れて馴染みます。塗料ののりがいいのでタイヤを外しただけで作業は可能です。コツはダンボールの下敷きをローター裏の板などに挟んでやりますと散らばりません。
Ikezawa＠９４５さん、OFF会でははじめましてでした。お揃いのホイールでしたね。ご質問のホイールキャップワッペンはURLのお店で売っていました。最近改装中のようですが、折を見ていって下さい。ではまた。
あるび＠Ｖ９０ : 2002年05月26日（日）23時44分
E-mail : nakajimat@mbh.nifty.com
ホームページ : http://nakajima.com/toru/index.html
マイカー : '98 V90 Classic Estate
メッセージ
秋が瀬ＯＦＦお疲れさまでした。
とても楽しい一日でした。９４０が圧倒的に多かったですね。
画像ＵＰありがとうございます。ウチのＶ９０が岡村さん号とツーショットとは光栄です。おまけに車内まで・・・助手席のゴミは片づけておけばヨカッタ・・・
ＯＦＦ会の後も例のＰＣナビ(^^ゞのおかげで無事に帰宅しました。調子いいですよ！
ＰＣはＯＳ(Windows2000)の起動に時間が掛かることやＧＰＳのみなので車速からの補正が効かない(実用上は問題ないレベルですが)点が不便といえなくはないですが・・・私はかれこれ５年近く前からＰＣでやってるし、本当のカーナビはレンタカーでしか使ったことがないので、不便に気づいていないのかも知れませんね。
ちなみにナビ・ソフトは"SONY Navi'n-You"というモノですが、数年前から販売されている"Handy GPS Unit"は受信感度がメチャ悪く、都内では全く使えません。（私はその前の世代の敢えて使ってます）
他に誰かＰＣナビを使われている方、いませんか？
岡村 : 2002年05月26日（日）23時25分
メッセージ
磁石の効果は話だけは聞いたことはありますが、30%アップが本当なら日経新聞の1面を飾ります。私は何となく眉唾的な感じを持っています。
初心者さん、こんにちは。
アクアパールはこのサイトのレポート「940について/カラーバリエーション」にも載っておりますが、とてもいい色ですよ。大人っぽいヨーロッパの香りがいっぱいの色で、私の大好きな色の1つです。97年モデルのカタログにヨーロッパの街中で撮影されたらしい940Estate Classicの写真が1ページ大で載っています。日本車には無い素晴らしい色なので、大きな満足感が得られると思います。実車も見たことがありますので私はお勧めです。後藤さんのおっしゃる通り用意された色で似合わない色はないと思います。
koideさん、こんにちは。
欲しいのが見つかったら、見に行かれたらどうですか？実写を見ないで買うのはお勧めできません。
きのしたさん、ようこそ。
私は車載オーディオとしてはあれで十分満足しています。標準で付いているフルレンジのドアスピーカーが締まりのあるしっかりした音を出しているためだと思います。工賃込みで3万円台ですからまあまあです。10万も20万も出さなくても十分楽しめます。
岩崎さん、こんにちは。
秋が瀬ではコーヒーの差し入れありがとうございました。おいしかったです。ブラックカーボン調のパネルの工作には大変驚きました。プロ並みの仕上がりで、あれを見たらやりたくなる人続出ではないかと思います。
岩崎 友紀夫 : 2002年05月26日（日）22時52分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
昨日は秋が瀬オフにドタ参させていただき、ありがとうございました。
昨日は本当にオフ日和でしたね。業務の都合で遅刻のうえ、早退させていただき申し訳ありませんでした。岡村さんとも再会できたのに、時間があまりにもなく、お話もそこそこで、失礼しました。次回はフルで参加させて頂きたいと思っております。岡村さんの945の4本のタイヤの均一な減り具合はこまめにタイヤローテーションされているからなんですね！特に、1本1本、傷や異物の刺さりとかも、自分の目でチェックできるので、ローテーションの必要性を、感じました。
次回のオフを楽しみに、また、なにか見ていただけるようなものをDIYしようと思っています。
きのした@ターボSE : 2002年05月26日（日）21時26分
マイカー : ターボＳＥ
メッセージ
サブウーファーの魅力にすっかりとりつかれてしまいました。純正ヘッドユニット＆スピーカーでも、あれだけ厚みのある音になるんですね！百聞は一見にしかずとはよく言ったもので、実際に聴かせて頂いて実感しました。
私のターボＳＥは、今のところ殆どノーマルですが、これから少しずつ手を入れて行きたくなりました。(弄り菌に感染してしまったか…)
今後とも宜しくお願いいたします。
後藤 : 2002年05月26日（日）21時13分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122S
メッセージ
まえださん、私も土曜の14時-16時頃に吹上ホールに居ました。接近遭遇していませんでしたか？こんどフットレストを拝見させてください。
私は240,940,960，850,V40,V70,R AWDサフラン,V70XC，C70C等々色々な運転席の座り心地、インテリアの違いを堪能してきました。年式でのダッシュの仕様違いや素材の違いでの印象が勉強になりました。やっぱりウッドトリムより自分の型押しビニールの方が落ち着きます。(笑)1480K円の96年紺メタ960_2.5セダンが自分は1番美味しそうでした。
会場の真中にあったスウェーデンハウスのブースでアンケートを書いて瑞典国旗模様のクッションを貰ったのが一番の収穫でした。(^^)アマゾンのリア席に置いておきます。
初心者さん、色をとるか、程度をとるか悩ましいところですね。両方そろったものが出るといいですが、どうしても気に入らない色でなければ程度の良いものを選ばれては如何でしょうか？ボルボのデザインと同じく色も選び抜かれていますのであの形に似合わない色はないと思います。
koide : 2002年05月26日（日）12時54分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
昨日、名古屋の吹上ホールで開かれたボルボアプルーブドカーフェアに行って来ました。期待に胸を膨らませていたのですが、私のお目当てである９４０君はたったの２台・・。しかもインターネットで既に見たことのあるものでした。やはりＶ７０や新車などが大半を占めていました。ディーラーの方とはいろいろ話をしてきたのですが、９４０については現在店頭に並んでいませんが、そのディーラーにはオークション端末が設置してあるらしく、自分の欲しい車種があればそれを見て落札することができるとの事でした。欲しい車種は見つけやすいとは感じたのですが、やはり実物を見てみないと(エンジンもかけてみないと)車を買うのは危険かなという思いもあります。皆さんはどう思われますか？ 夏が終わる前にはボルボに乗っていたいな～と思っている今日この頃ですが、早く手に入れたいという気持ちを抑えつつ、お目当ての物がディーラーに現れる日をあせらず待つのが良いのでしょうか？
初心者 : 2002年05月26日（日）08時29分
E-mail : hake@mx3.ttcn.ne.jp
マイカー : ＢＭＷ３２０i
メッセージ
昨日、ディーラーに行ってみたところ、非常に程度の良いものがあったのですが、「アクアパール」というはじめて見る色でした。
９００系で程度の良い物はなかなか新規に入ってこないものだそうで、色は希望と違うのですが（ダークブルーパールあたりがいいかなと）心が動いております。
この色について、どなたかインプレッションがある方は参考にさせていただきたくお願いしたいのですが。
よろしくお願いいたします。
まえだ : 2002年05月25日（土）13時37分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : ’９３ ９４５た～ぼ
メッセージ
名古屋のまえだです。
フットレストの件ですが、えらそうに必要ですよね～なんて言いきってしまい、ごめんなさい！てっきり後期のモデルには付いているもんだとばかり思っていたもので・・それでフットレスト歴の長い私としましてわ、どうしても付けたかったので付けてもらいました！グッと踏ん張りたいのです・・
オチョーさん。すがの@９４５さん。はじめまして！よろしくです。
それで付けてもらったとこは、書けば長くなりますが（いいでしょうか？ハイわかりました。）
私は趣味でモトクロスをやってまして、一緒に走っている友達にお兄さんがいて、以前一度、一緒に走ったりしたのですが、そのお兄さんがボルボのディーラーの下請けの工場で働いているとゆう事を９４５（って言おうっと）購入後に初めて知りまして・・
本当に全く、偶然にボルボにとーても詳しい人とお知り合いになれて９４５のメンテは今はそこでばかりお世話になっています～♪
（整備工場って感じで、自分はそっちの方が好きです！）
色々とアホな話にも事細かに教えてくれて、小回りも利いてお値打ちにやってくれて、ホントに運がよかったです。
Ｖ40用とゆうのは、たまたま40の事故車があったのでそこから取って付けてくれたらしいです。（なので、Ｖ70とか他のものでも付くのかも・・）見た目は始めからそこに付いていたかのようなフィット感（観？）です。でも多少動いちゃいます・・（ラバーマウント？）値段ですが、色々と他にもやってもらい、全部ひっくるめてオマケしてもらったので詳しい価格、工賃はわかりません。ごめんなさい！
ディーラーでは・・どうなんでしょう？頼んだらやってくれるのかなー？ダメかも・・
こんな回答でホントすみません。
この前書き忘れましたが、待望のキーレスとマッドフラップ（前後）も付けちゃいました！リモコンのボタンを押す度にハザードがパッと点くのはやっぱいいもんですね～。う～ん満足♪（岡村さんのホーンが鳴るタイプじゃなかったです。一応純正です。）
ところでマッドフラップなんですが、後ろの方が道路とかの段差にズルーっとあたっちゃいます・・（日々ズリ減ってます☆）
なんで～？と思ったらどうもローダウンしているそうです・・・気がつかなかった・・前オーナーが結構いじってたみたいです。（機関はノーマルでホッ。）
ま、色々ありますね～。でわ
あんまし気にしないまえだでした。
５ : 2002年05月25日（土）13時01分
マイカー : ９４０セダン
メッセージ
岡村 : 2002年05月25日（土）01時12分
メッセージ
フットレストの装着、いいですね。V40用のが付くのでしたら私もぜひ検討したいです。市販のオーディオヘッドユニットはまともなデザインのものがほとんどありません。どうしてあんなに派手派手なのかと思います。ユーザーは本当にあんなデザインを望んでいるのでしょうか。ユーザーを子供扱いしているような気がします。
初心者さん、こんにちは。
ラゲージカバーの上に雨漏りしたことは私も一度だけあります。ディーラーで調べてもらった結果、サンルーフのガラスの周りのゴムとガラスの間に隙間ができたことが原因でした。シール剤でシールして完治しました。初心者さんのも同じ原因である可能性がありますので調べてもらうことをお勧めします。
オチョーさん、ようこそ。
書き込みありがとうございました。こちらこそよろしくお願いします。
後藤さん、こんにちは。
いいドライブをされたようですね。僧侶と言うのは基本的には裕福なのではないかと思います。結構いい車に乗っているようです。車に凝っているマニアックな僧侶を想像するとなにか可笑しいですね。
酒井さん、こんにちは。
バックナンバーを見て、思い出しました。お久しぶりです。酒井さんの764は年式の割りに走行距離は平均（？）の約半分と言ったところですが、17年だとATFの交換は必要になりそうですね。また、ブレーキフルードは２、３年ごとに交換された方が良いと思います。いずれにしても健康診断を一度受けられたらどうでしょうか。車検は検査当日に車が正常に動作するかをチェックするだけですので、整備と切り離して考えた方が経済的です。秋が瀬オフでお会いしましょう。
ひがし正樹 : 2002年05月24日（金）15時46分
E-mail : v940w@ezweb.ne.jp
マイカー : '91.940ﾀ-ﾎﾞ
メッセージ
酒井太＠７６４ : 2002年05月24日（金）05時42分
E-mail : jp002064@jp.interramp.com
マイカー : ７６４ＧＬＥ ８５ｙ 88,500km
メッセージ
大変ご無沙汰しております。４年ぶり２度目の訪問です。岡村さんのご活躍バックナンバーで拝見致しました。充実したＨＰなのであらためて感激しました。岡村さんの９４０に対する愛情がひしひしと伝わってきて今後が益々楽しみです。宜しくお願い致します。
最近我家のボルボっちゃま２号が何か元気なくて、みなさんアドバイス下さい。
実は、掛り付け医が倒産してしまった為、今回自分で車検を通したのですが一抹の不安が残ります。ユーザー車検の経験者に同行してもらったので無事に一回でパスしましたが、こんな簡単な検査でいいのかなと思うほどでした。事前の作業は下廻りの油汚れ清掃と予備車検場での簡単な調整だけで済みましたが、あっちゃこっちゃに自覚症状？がありそうです。今のところ止まってしまうことはありませんが、心配な点は
①燃料ポンプ？の音がうるさい
②真っ直ぐ走らない（予備車検場でサイドスリップの調整をしてから、左に流れる様になった）
③ミッションの繋がりが鈍くなった
④ブレーキオイルの交換時期
などです。やはり所沢の名医（小島商会さん）に診てもらうのがベストでしょうか。２５日の秋が瀬オフにデビューしたいと思いますので、みなさん宜しくお願い致します。
後藤 : 2002年05月23日（木）00時34分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
吹上ホールには確か駐車場があったと思いますが、今回の中古車フェアの事務局052-682-8241に確認してみてください。ディーラーから案内が来ていたので私も吹上ホールに行こうと思っています。
岡村さん、こんにちは。
この19-20日に掛けて比叡山延暦寺に参拝ドライブに行き、延暦寺会館に泊まって早朝の参拝(朝事）をさせていただきました。根本中堂（本堂）の近くまでアマゾンで入れたのでいい写真が撮れました。往きは三重県亀山からＲ１の鈴鹿峠越え、帰りは琵琶湖西岸を北上し関が原を通って下道で帰宅しました。走行距離は434kmで燃料消費は目測約40Lでした。
延暦寺の僧侶はボルボ好きが多く、紺メタS90、70ナンバーのシルバーV70R AWD17inBBSや同じく70ナンバーのシルバーV70NORDIC？等に乗ってました。ドライブウェイのヒルクライムを楽しんでいるのかな？(^^)
すがの＠９４５ : 2002年05月21日（火）21時30分
マイカー : ’９８ ９４５ クラシック
メッセージ
最終’９４５ですが、フットレストついていません。
>フットレスト追加！（やっぱ必要ですよね～。後期モデルは標準でしょうか？>ひょっとして・・ちなみにＶ４０用です。）
ディラ－で取り付けでしょうか。部品代、工賃、いかほどでしょうか。
オチョー : 2002年05月21日（火）17時11分
マイカー : ９６Ｙ/９４０タックエステート
メッセージ
海外駐在に出た勤務先後輩より９４０タックエステート（ダーク・グリーン）を個人間売買で手に入れました。
ボルボ全くの初心者ですので皆さん宜しく御指導下さい。
前田さんがＶ４０用のＦ．レスト装着されたそうですが、掛かった費用、どの様に付けられたのかお教え下さい。
今後とも宜しくお願い致します。
初心者 : 2002年05月21日（火）15時57分
マイカー : 96Y 940ﾎﾟｰﾗｰ
メッセージ
毎回質問ばかりで申し訳ございませんがまた問題が・・・
先日、雨上がりの土曜日リアに積んである荷物を降ろそうとしてびっくり！！
なんとリアの荷物目隠しロール！？の上に氷2個分くらいの水溜りが！！
なんで？窓開けっ放し！？いや全部ぴったり閉まってる・・・
じゃあ天井から？触ってみると何処も濡れてない・・・うーん。
リアゲート！？部分のｺﾞﾑが劣化したのか！？いや埃が乾いたままになっている。
でも、目の前にはハムスターのおしっこのような水溜りが現実に！！
ちなみに無味無臭・・・完全な密室事件だ！！って冗談を言っている場合ではないのですが・・・サンルーフは全然開けていません。あまり水漏れのことを聞いたことが無かったので埴輪顔になってしまっています。
何もものを言わないﾎﾞﾙﾎﾞが可哀想で早く犯人を見つけてあげたいです。
先輩かたがたどうか捜査にご協力をお願い致します。
ひがし正樹 : 2002年05月20日（月）18時45分
E-mail :
マイカー : '91.940ﾀ-ﾎﾞ
メッセージ
友達がV70ｸﾛｶﾝを捜しているので仕事が休めたら展示会に行ってみようと思ってます。知っている方教えてくれませんか、
まえだ : 2002年05月20日（月）13時08分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : ９４０た～ぼ
メッセージ
名古屋のまえだです。
長い事ご無沙汰していましたが、その間にマイ９４０を少しいじりました。
どこをどうしたかと申しますと
フットレスト追加！（やっぱ必要ですよね～。後期モデルは標準でしょうか？ひょっとして・・ちなみにＶ４０用です。）ドアミラーの同色カラード化！（自己満足のグレードアップー）あと、オーディオ２ＤＩＮ化！（ホントはノーマルが操作性も良くて落ち着いたデザインで気に入っていたのですが、ＣＤチェンジャーが壊れてしまい、ＭＤも聞きたかったので思いきって換えちゃいました。けっこうきれいに収まりました♪ケンウッドのド派手なヤツです。チト恥ずかしい・・。）
ところでゴールデンウいークは皆さんどう過ごされましたか？
私は福岡まで行って来ました。これまでは長期休暇の時はバイクでぶらりと出かけていましたが、今回は９４０で行く事にしました。距離的には大体２千キロ位だったのですが、疲れ方が３分の一ほどでほんとうにらくちんでした。早速フットレストが役立ちました。高回転も絶好調！高速安定性も言う事無し！惚れ直しました。
福岡市内は初めてでしたが、おしゃれ～な街ですね。ほんの少し神戸に似ているような気がしました。博多らーめんも美味くてで３杯も食べちゃいました・・。一風堂のあかたまが良かったです。（おなかが苦しいよ～）
小出さんはじめまして！（ご近所さんだったりして・・）
私は意外なほどあっさり希望色のダークグリーンのヤツを見つけることが出来ました。（年式は古いですけどね・・。焦りは禁物です。）でも地元では見つからず神戸のオークションで見つけてもらいました。今度の吹上ホールの展示会で見つかると良いですね。自分も行ってみようかな－（グッズが欲しいので・・無いかな？）
それでわ失礼しました
まえだ
945@ikezawa : 2002年05月20日（月）12時15分
マイカー : 940estate
メッセージ
岡村さんタイミングベルト交換されたのですね。私も6月には交換しようと計画中です。Hideさんの16回共同購入でIPDからのパーツお願いしてあります。現着は昼あたりになりそうですが、25日は受取りに行こうと予定しています。現地でまたよろしくお願いいたします。参加の皆さんよろしくお願いします。
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945@ikezawa
tama-shi, tokyo
***************
岡村 : 2002年05月19日（日）23時18分
メッセージ
好みの色と言うのは探そうとするとなかなか見つからないものですね。早く940を手に入れたい誘惑の中で好みの色が見つかるまで待つ忍耐は大変だと思います。でも名古屋の展示会は期待が持てそうです。見つかるといいですね。
GOTO740さん、こんにちは。
小出さんへのコメントありがとうございました。
早いものであれから1年経ってしまいました。今度の秋が瀬オフはどうされるのですか？またお会いできるといいですね。
中村さん、こんにちは。
いやー、中村さんの器用さにはいつもながら驚きます。私はなかなか自分ではできません。なんとか天気に恵まれるといいのですね。25日にお会いできるのを楽しみにしております。
Ｖ90＠ネーラパパ : 2002年05月19日（日）15時13分
E-mail : nere-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : '97Ｖ90 91,000km
メッセージ
25日は久しぶりの秋が瀬なので、天気が良ければ犬の散歩も兼ねて参加しようと思います。秋が瀬公園は、10:00前だと人がほとんどいないのでノーリードで遊べるすばらしい散歩場所です。
ところで、秋が瀬オフはHideさんはじめ、皆さんメカに詳しいので情報の宝庫で大変助かっています。前回の2月の秋が瀬以降、皆さんからの情報をいただき以下の修理や、取付を自分で行いました。もし、お役に立てる事がありましたら、お気軽にお声をおかけください。
1.サンルーフのセレクターゲート破損→部品のみ取寄せ自分で交換しました。
2.ヘッドライトウォッシャーバルブ不良→水槽用ポンプのバルブで代用可能
3.ＰＢＲのフロントパッドに交換→標準のシムは不要で、全く問題ありません。
4.ＥＴＣ取付け→取付けは自分で行いました。なかなか便利！
5.スロットルバルブの清掃→見違える程アクセルが軽くなり、アイドリングも安定
25日お会いできる事を、楽しみにしております。
GOTO740 : 2002年05月19日（日）01時52分
E-mail : goto@kurikoma.or.jp
マイカー : 92y740GLエステート
メッセージ
す。
岩手県のGOTOです。m(_ _)m
岡村さん昨年の秋が瀬オフの際の私の駄ボルボの写真を掲載していただき恐
縮です、ご挨拶もせず今までに至ってしまった事お許しください。
さて小出さんFRでの雪道についてご心配の事で心中お察しいたしますが、雪
道はFF,FR.4WDどれも弱点はあります。
雪道、特に凍結した路面では発進時にはFF,4WDは楽に出ますが停止する時は
どれもさほど変わりませんよ。
積もったばかりの道は意外と滑りません、滑るのは踏み固められて固まった
道です。
万が一立ち往生した時に備えて古い毛布やタオル、叉は土をコンビニ袋等で
携帯する事をお薦めします。
走行中にコントロールを失った場合はブレーキングは禁物です。
アクセルを離してやれば正常に戻りますのでその後ポンピングブレーキしま
しょう。
もともと北国の車ですから必要以上に心配する事はありませんよ。
一度だけスタックした事がありますが、それも完璧な穴ポコにタイヤがは
まったためでした。
私自身冬の期間はスケートリンクの様な道路を毎日通勤で走ってます。
毎年雪道をイヤと言う程経験している私としてはABSが無い方がコントロール
しやすい、とも感じてます。
急発進、急加速、急ハンドル、急ブレーキをしなければまず大丈夫ですよ、
VOLVOライフを楽しんでくださいね
小出 : 2002年05月18日（土）12時18分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
久しぶりに投稿させていただきました。
私の方は９４０エステートを血眼になって探索中であります。
なかなか自分の求めているものに出会うのは難しいものですね。ダークグリーン or ダークブルーは特に見つかりにくい状況です。インターネットでディーラーの中古車を検索しても、私の地元(名古屋)には全く姿を現してくれないので、現物を見るために地域から輸送してもらおうかとも考えています。とはいえ、運搬するだけでも費用がかかってしまうのが辛いところなのですが。来週の土日に名古屋でアプルーブドカーの展示会があるので、そこには足を運ぼうと思います。何としても夏が終わる前までには手に入れたいものですね。
話は変わりますが、先日、会社の人間から「ＦＲ車は雪道などは非常に滑りやすいよ。」との話を聞いたのですが、ホントでしょうか？スタッドレスでも雪道で滑って困ったらしいのですが、実際はどうなんでしょう？私は冬にスキーをするので、そこらへんも気になる所です。
細田寛 : 2002年05月16日（木）00時35分
マイカー : v70/01
メッセージ
ボルボカーズのホームページのvolvo for lifeをクリックすると、XC90の、情報が見られます、英語ですが、クリックしながら、進んでいくと、壁紙などがダウンロードできます、前に、V70が出来たので、探しに行ったらV70が、無くなっていて、XC90に、なっていました。頁により、行く場所が、違うみたいです。
ライトの掃除ですが、硝子を割らないよう気おつけてください。片側だけで２万円位したと思いました。
5 : 2002年05月15日（水）15時29分
マイカー : 940セダン
メッセージ
米田＠９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７） : 2002年05月14日（火）21時33分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
元々国産車よりバルブが同じ明るさの物が使われているにも関わらず圧倒的にボルボの方が明るいと言う感じがします。第一印象が僕の場合感じました。 せっかくバルブを替えようと考えていらしゃるのでしたら、なおさらだと思います。僕も「クリーニング」をしました。明るさは断然ちがいますよ。
案外思っていたより簡単に作業が出来るのでお勧めします。
岡村 : 2002年05月13日（月）22時26分
メッセージ
ブレーキの鳴きはパッドの向きやFパッドの鳴き防止パネルが原因の可能性があるのではないかと思われますが、いつまでも鳴くようでしたら調整してもらうことをお勧めします。５さんのヘッドライトは極端に暗いようですね。50W相当ということですので、バッテリーには影響ありません。ただし、50W/60Wのバルブか、80W/80Wのバルブかは消費電力の違いですので、バッテリーへの影響があります。でも寿命に影響するほどのことはないと思います。バッテリーの寿命はライトの消し忘れが経験的に一番影響あるように感じます。
ゆどうふさん、こんにちは。
広島オフの写真を拝見させていただきました。いい天気に恵まれて絶好のオフ会日和だったようですね。とても楽しそうに写っていますね。
木ノ内さん、お久しぶりです。
待ちに待った秋が瀬オフですね。1月以来4ヶ月ぶりです。Hideさんもかなり忙しいようですね。25日は今のところOKです。
TOMさん、こんにちは。
書き込みありがとうございます。TOMさんもメインは車のサイトだったのですね。昨晩、TOMさんが書き込まれた少し後で写真集を追加しましたので、おひまなときにでもご覧下さい。それから、昨日はじめてゆっくりと言っても1時間くらいでしたがPEUGEOTに乗りました。サスペンションの効果が期待通りでした。しかし前輪のキャスター角の小ささからくるハンドルの切れの鋭さには気を遣わされますね。ですのでComfort typeのステムがとても楽しみです。
ＴＯＭ : 2002年05月12日（日）23時15分
E-mail : tztom@sol.dti.ne.jp
ホームページ : http://www.sol.dti.ne.jp/~tztom/BD_1/BD-1_top.html
マイカー : BD-1とグランディス
メッセージ
リンクありがとうございます。こちらからも近日中にリンクを張らせてもらいます。
これからもよろしくお願いします。
時に愛車はボルボですか・・・「いつかはボルボ」、ステーションワゴンオーナーの
あこがれですね。私も以前はV70クロスカントリーが欲しかったです。が、今はミニバン
オーナーです。
実は私のHPのメインは愛車「三菱グランディス」のサイトなのです。
BD-1はその中のコンテンツの一つだったのです。
http://www2.to/grandis_okoku/
「風景の中で」うちにも似たような企画がります。いずれBD-1でも行おうと考えております。
車とBD-1との活用に関するコンテンツも企画中。
とりあえず、挨拶までに。
では。
木ノ内＠９４５＃１ : 2002年05月12日（日）05時46分
マイカー : ９４５’９６赤クラ
メッセージ
木ノ内＠９４５＃１です。いつもＲＯＭってます。
広島ＯＦＦやトヨタ博物館ＯＦＦ楽しそうですね。小生東京在住にて指をくわえて見ていました。ゆどうふさんのＨＰで細谷さん、いしころさんのお元気な姿に一人感激しました。
そんな時、「Ｈｉｄｅの書斎」のＨｉｄｅさんから秋が瀬ＯＦＦ会開催のＤＭが来ました。出張先の海外で日本語ＰＣが無かったのでしょう、ローマ字で送られてきているのが泣かせます。
ima berugi- ni imasu.
sosite raisyuuha amerik rosannjyeusu ikimasu.
25niti OK kekkou!!!!
keiji bannni annnaiwo dasitekudasai
２５日いつもの埼玉秋が瀬公園でＯＦＦ会をやろう！ってことなんで告知を頼まれたんすが、岡村さんはご都合はどうですか？いつも秋が瀬ＯＦＦはＶｏｌｖｏ Ｌｉｆｅと共同開催でここのトップで告知をされているのでご連絡しました。当日は共同購入の梱包のお手伝いもかねています。久しぶりにいじくりましょう。ではでは。
ゆどうふ : 2002年05月11日（土）10時41分
E-mail : g_major7@mail.goo.ne.jp
ホームページ : http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/
マイカー : '95-940ESTATE
メッセージ
トヨタ博物館でのオフ会が、雨で中止になって残念ですね。
桜の開花も早かったし、例年より季節がずれて、梅雨入り間近なのでしょうか？
こちら愛媛でもぱっとしない天気が多いです。
私は、今日か明日に防波堤での投げ釣りに出かけたいと思っていたのですが、
空を見上げると、気分はトーンダウンしてしまいました。
その代わりに５／５の広島オフのＨＰ作成を行いましたので、
報告させていただきます。
よろしかったらごらんください。（以下のURL）
http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/
５ : 2002年05月10日（金）13時33分
マイカー : 940GLE
メッセージ
岡村 : 2002年05月10日（金）01時11分
メッセージ
情報ありがとうございました。
後藤さん、こんにちは。
了解しました。
私は参加できそうにありませんでしたが、とても残念です。
後藤 : 2002年05月09日（木）22時18分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
11日の名古屋の天気は降水確率70%の雨の予報となっています。（ToT）
よって11日(土)のトヨタ博物館オフは中止とさせて頂きましたのでご了承ください。次回開催時にはまた宜しくお願いします。＞ＡＬＬ
PS:
岡村さん、残念ながら今回は雨にやられました。
オフ公告有り難うございました。m(__)m
the : 2002年05月09日（木）00時08分
マイカー : 940+s60
メッセージ
なんとＶＯＬＶＯオンリーのイベントが
名古屋の吹上ホール行われるそうですよ。
新聞や色々な雑誌に載ってました。
多分直前にコマーシャルや新聞広告なんか出るんでしょうけど
アプルーブドカーや特選中古車が100台だってさ！
ＢＭやヤナセなんかは時々やってるけど、
ＶＯＬＶＯオンリーってのが珍しくてちょっといいかも
100台あれば１台ぐらいもらえないかなぁ
後藤 : 2002年05月09日（木）00時02分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
先週の広島オフと同じく今週末の名古屋の天気は10日～12日まで曇り/雨の予報となっています。（；；） 参加表明を頂いた方にはＤＭさせて頂きましたが、明日夕方の天気予報で11日(土)のトヨタ博物館オフ当日が雨予報の場合、中止の決定をさせて頂きますのでご了承ください。
なお、中止の場合にはこのゲストブックに書込みをさせて頂きますのでご注意願います。
岡村 : 2002年05月07日（火）22時55分
メッセージ
天気に恵まれて何よりでした。
南大沢オフはikezawaさんと二人でしたが、楽しかったです。私は自転車を自慢してしまいました。
柴さん、こんにちは。
「動態保存」いい言葉ですね。私の940も4万キロを越えた頃から、距離数の伸びが悩ましくなってきました。1万キロ増えるごとに複雑な思いをしています。V90、960Estateまで独り占めですか。実現できたらビンテージカーになるまで美しく保存するのもいいかも知れませんね。
岩崎さん、こんにちは。
お久しぶりです。次回の秋が瀬オフでカーボンルックの内装をぜひ見せてくださいね。
いしころさん、こんにちは。
お元気そうで何よりです。私もまたお会いできる日が来ることを楽しみにしております。
米田さん、こんにちは。
6時間の復路、お疲れ様でした。私は今週末のトヨタ博物館オフは、参加できそうにありません。残念です。次回は何とか参加したいと思います。
takemotoさん、こんにちは。
私も何度かホイールを外しましたが、そういう経験はありませんでした。でも、足回りは安全に直接かかわりますので無事で何よりでした。
takemoto : 2002年05月06日（月）16時25分
E-mail : speech2hicat.ne.jp
マイカー : 945 Classic 98
メッセージ
ニイハオを改名し、takemotoにいたしました（他意はありません）。今後と
もよろしくお願いいたします。
先日の広島のオフ会では、家族のピクニックがてらに途中合流し、早々に皆
さんとお別れいたしまして失礼いたしました。もう少しゆっくりしたかった
のですが、子供がぐずったり、パンツ交換などで足早に引き上げてなくては
ならず、残念でした。またの機会を楽しみにしております。
さて、ゆどうふさんとお話をしていて思い出した私のボルボトラブルをご紹
介いたします。
３月の始めにスタッドレスからノーマルタイヤにに自分で交換してみまし
た。ジャッキで上げてネジをはずし、タイヤを入れ替えてナット（ですよ
ね）をはめたまではよかったのですが、今まで乗っていた国産車の要領で十
字レンチで回してみたのです。クルクルッと回るはずのレンチが途中で止
まってしまったのです。５本中３本までがその状態になってしまい、狭いほ
りこみ車庫で途方に暮れたことがありました。結局、いつもお世話になって
いるディーラーに電話をかけたところ、すぐに飛んできていただき、ネジを
切り直して、おまけにタイヤを全部交換していただきました。
教訓 ネジはゆっくり優しく回しましょう。国産車のよりはネジのピッチが
細かいそうです。２４０キロを出す人がいるからでしょうか。ディーラーで
タイヤ交換をしてもらって、ついでに足周りを見てもらうのも考え方によっ
てはいいのかもしれませんね。
また報告いたします。
ゆどうふ@945 : 2002年05月06日（月）08時14分
E-mail : g_major7@mail.goo.ne.jp
ホームページ : http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/
マイカー : 1995-945
メッセージ
四国のゆどうふです。
私もBWAの１６インチホイール＆ＧⅢ（225/50R16）を新調して
今回の広島オフへ参加させていただきました。
■広島オフへ参加のみなさまへ
広島オフ参加のみなさまお疲れさまでした。
遠くから参加の方や初めてお目にかかるかたにお会いできて
有意義なお話を聞くことができ楽しい一日になりました。
天気は、前日の雨を吹き飛ばす爽快な青空でしたね。
帰って鏡をみると日焼けで鼻が赤くなっていました。
帰りは、フェリーに乗ったりしてのんびり移動したので、
２１時過ぎに西条帰着でした。
終わりになりましたが、
ビスの件ではトラブルの元になってしまいみなさまにはご迷惑をおかけして申し訳ありませんでした。（反省です。）
では、またどこかでお会いする機会がありましたら
（これに懲りずに）よろしくお願いします。
ゴールデンウィークも終わり、今日から仕事始動です。
今から出社でーす。（休みぼけで、やや重たい気持ち．．．。）
米田＠９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７） : 2002年05月05日（日）23時41分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
本日飛び込みでオフ会参加させていただきまして有難うございました。案の定、ゴウールデンウィークの渋滞にはまりまして、帰った時間は「11時前」してで「丸6時間」かかりました。
初めてのオフ会の参加だったので多少緊張していたんですが、暖かく迎えていただいたので楽しく時間を過ごせました。今週末、「トヨタのオフ会」に参加させて頂きますので宜しくお願いします。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月05日（日）22時30分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
行われました。もう、みなさん帰着された頃と思います。
２４０、９４０、８５０、Ｖ７０でカラーは例によって色とりどりでした。
また山口、広島、岡山、愛媛、徳島など多くの地域から参加して戴きました。
大阪からは米田さんがご参加下さいました。遠路はるばる、どうもありがとう
ございました☆ エンブレムの無いリアゲートがすっきりしてました。
また秋の気候のいい時期にオフやりましょう。
今度は岡山方面とか兵庫の方もいいかもしれませんね。
では、みなさんどうもお疲れさまでした。
いしころ : 2002年05月05日（日）22時08分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940 PolarSX
メッセージ
先の書き込み、岡村さんへの挨拶文を書き込む前に送信してしまいました。(~_~;)
方、先の書き込みのとおり、元気にやっております。またお会いできる日を楽しみにしております。では、また！！
いしころ : 2002年05月05日（日）22時05分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : 96' 940
メッセージ
皆さん、無事に家に着かれたでしょうか？
私は、８時過ぎに帰り着きました。
しまなみ海道は上りの尾道方面行きは帰りの車で渋滞していましたが、
下りの今治方面行きは、ガラガラでした。
四国の人は本州に向けて遊びに行かないのでしょうか(~_~;)
今日は、思いのほか強い日差しでしたが、楽しい時間を過ごせました。
また次回、ヨロシク！！
岩崎 友紀夫 : 2002年05月05日（日）00時26分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
季節も1番いい時ですね！オフ会があちこちで開催されているようですが。私はこの連休中、息子の子守りを兼ねてVOLVOで近場の公園めぐりでいささか、子守り疲れです。マイカーの子守りもしたいのですが、時間を見繕ってようやく、ダッシュボード周りを、カーボンシートでカーボン風ルックパネルにしてみました。一つ一つパーツを外し（VCJでマニュアルをFAXしてもらいました）、丁寧に貼ってみました。ただ、オーディオのフェイスパネルだけは、外すことが出来ないので、型紙をつくりカッティングし、ようやく、完成しました。運転席に座ると、意外とスポーティな雰囲気を醸し出していい感じです。ウッドパネルにも目を奪われましたが、あえてカーボン風にしてみました！
柴 : 2002年05月04日（土）23時56分
マイカー : 96,960Royal
メッセージ
5/12に関西オフ会に初めて参加する事になりました。
楽しみにしております。
それから遅くなりましたがdriver誌拝見しました。すごく綺麗にされてますね。
これからは距離を走るvolvo lifeから動態保存を前提に距離を制限することに変更します。960を労りながら乗り続けて行きます。
出来る物ならv90,960ｴｽﾃｰﾄも欲しいなと真剣に悩んでいます。
また、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。
明日から家族ｻｰﾋﾞｽで白浜（和歌山）に一泊で行ってきます。
岡村 : 2002年05月04日（土）00時55分
メッセージ
すばらしいコンディションの940だったようですね。DVDカーナビもかなり安くなったかなと思いましたが、パソコンと比べるとやはり不当に高く感じます。メーカーはきっとぼろ儲けしているのでしょう。ソニー製のモニタースタンドカバーが今でも手に入るということは、ソニーもこれにはこだわっているのですね。でも、奥様がディフェンダーとは勇ましいですね。
坂本さん、こんにちは。
車検の情報ありがとうございました。私もそろそろタイミングベルト、ラジェーターホースなどを交換する予定です。坂本さんもアプルーブドカーにして正解でしたね。
後藤さん、こんにちは。
iodカタログ情報ありがとうございます。ipdもますます発展しているようですね。ボルボだけで成り立っているのかどうか知りませんが、大したものです。われわれみたいな客が世界中にいるのでしょうね。
さらば740さん、ようこそ。
740を手放されたとのこと、とても残念ですね。多少遠くてもいいディーラーがあれば良いのですが。東北、北海道方面に住んでおられるオーナーさんはかなり遠いディーラーを利用しているようです。
細田さん、こんにちは。
ずいぶん悪質な輩がいるんですね。こちらではまだそのような話は聞いたことがありません。信じられませんね。気をつけてください。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月03日（金）22時30分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
結局保険で直されたのでしょうか？
原因が何であれ、無事きれいになって愛車が戻ってくるとうれしい
ものですよね。
今回のことにめげずV70しっかり使い倒してくださいね。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月03日（金）19時02分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
降水確率70%、しかも時間帯予報ではちょうどオフをやっているお
昼過ぎに前線が通過して雨が降る、となっております。
従いまして、オフの開催日を5/5に延期したいと思います。
なお5/5の予報は曇りのち晴れ、降水確率20%となってます。
参加を予定されて方は、どうぞご了承下さい。
なおリアルタイムの状況確認は以前の通り、
> なおネットアクセス不可の場合は私の携帯に直接ご連絡戴ければ幸いです。
>
> DoCoMo: 090-1126-0159
にお願いいたします。
細田寛 : 2002年05月03日（金）03時19分
マイカー : v70/01
メッセージ
この辺は、アルミの門扉も、盗まれる変なところです、弟に、この間道路で警官が何人も、でてくぎを、かなり、まかれて、ひろっていた、と聞いたばかりでした。ちなみに、警察からは、何のアナウンスは、ありません、というわけで、地域限定ですが、埼玉県の、上福岡市、川越市、大井町、富士見市の、国道、県道、を、特に用が無い限り、走らないほうがいいみたいです。撒かれているのは、釘では、無いので、エアーが抜けます。前のタイヤ
のパンクと、同じです。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月02日（木）20時09分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
対応を次のようにいたします。
・5/3(金)の午後6時の時点で天気予報を確認。
開催予定日の4日が雨の確率が高い場合は5/5(日)に延期。
・5/5(日)に延期した場合、同様に5/4(土)の午後6時の時点で天気予報を
確認。
もし5日が降雨の可能性が高い場合は残念ながら中止(; ;)
現時点で5/4の降水確率は60%で、5/5は10%です。
延期になる可能性大ですが....いずれの場合でもこの掲示板に事前告知します
ので、参加を予定されている方はご注意下さい。
なおネットアクセス不可の場合は私の携帯に直接ご連絡戴ければ幸いです。
DoCoMo: 090-1126-0159
以上、よろしくお願いいたします。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年05月01日（水）20時26分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
5/4 広島オフの件ですが、現在予報では降水確率が60%と少々分が悪いです。
そこで降雨時の対応を現在、幹事と協議中です。
対応方法はあす5/2中に決定します。場合によっては開催日を5/5に延期する可能性もありますので、ここの掲示板の書き込みにご注意下さい。
さらば７４０ＧＬ : 2002年05月01日（水）18時15分
マイカー : 秘密
メッセージ
実は、つい先日、ボルボやめました。７４０ＧＬ。本当にいい車で、やめたくなかったけど。
理由は、ディーラーさん。うちの近くのディーラーさん、なんというか、お金持ち相手の商売がしたいらしく、私のような古いのを直しながら乗るのが幸せ♪という
客はあまり歓迎されないようなんです。いつ行っても乗り換えの話ばかり。あと十年は乗る覚悟で、大事に乗ってたのですが...。たしかにあまり儲けにはならないでしょうね。でも、やっぱ、コケが生えるまで乗ってなんぼのＶＯＬＶＯじゃないですか。営業マンも、修理部も、そういう話をしても『なにいってんの、この人』って感じでした。
みなさん、ボルボ、大切に乗ってあげてくださいね。わたしは住所が変わらない限り、今後、ボルボに乗ることはないような気がします。
サカナです : 2002年05月01日（水）01時38分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
藤原さん、945の納車おめでとうございます(^-^)
程度のよい945だということで、ぜひそのグッドコンディションをキープして
すばらしいボルボライフをお楽しみください。
坂本さん、お気遣いありがとうございました。
何とかV70君は復活しましたので、今まで以上にかわいがってあげるつもりです。
また、945の車検の件＆１年保証での無料交換の件は参考になりました。
私のV70も納車後半年が過ぎたので、悪い所は保証期間内に出てほしいな…と
思っていますので…(^-^;)
不具合が出そうなところをチェックするポイントなどあれば、
ぜひご伝授ください。
後藤さんのおっしゃるように、小出さんのもとに嫁がれるのを待っている
940君は必ずいます。
私の場合も、去年の８月末に目を付けたV70があったのですが、
仕事が忙しくてなかなかディーラーに行けず、もう売れちゃっただろうなぁと
あきらめていたところ、どうしたことかそのV70だけがトンと売れずに残っていた、
という逸話があります（結局、契約したのは10月になってからでした）。
決してダメグルマではなく、人気色で売れセンだと思ったのですが、
赤い糸で結ばれていたかのように私のことを待ってくれていたのでした（笑）
そのような運命の出会いに巡り会うように、ディーラー巡りを楽しんでください。
後藤 : 2002年04月30日（火）23時58分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
今日ipdから最新カタログが３冊届きました。ＭＬの林さんが言われていたように
ＦＲ版が2-7-900系の新型？車と544-122-1800のVintage車系の2分冊に分かれました。特にVintage版は57頁と内容も豊富になり、欲しかった部品も新たに出ているので某茄子目当てで見積依頼をしようと目論んでいます。v(^^)
900系は若干消耗補修品が増えています。
小出さん、はじめまして。
東名高速名古屋ＩＣ近くの後藤といいます。
ゲストブック上部に掲示して頂いていますように5月11日土曜に名古屋ICの東4kmにあるトヨタ博物館でボルボ好きのオフミーティングを行う予定です。ご都合が良ければ、気軽に覗いてみて下さい。まだ参加者からの連絡は少ないのですが、GW明けには参加表明があると思います。＞皆さん、宜しく。
940エステートをお探しとのことですが、私も７年前にワゴン車を購入する時にオデッセイ、アコードワゴン、レガシィ等と比べていたのを思い出しました。
スタイリング、室内＆荷室の広さ、シートの作り、安全対策、取廻しのよさ等に惹かれて今の９４０が家族の一員になりました。
FRボルボは既に廃番となり新車で購入できないのは残念ですが、細谷さんが仰っていたように消耗品を定期的に交換していけば簡単にへたる車ではありません。
当初10年10万キロ乗れればいいと考えていましたが、8.5万キロ走行した今では20年20万キロも夢ではないと考えるようになりました。
小出さんに見つけられるのを待っている940君が必ずいると思いますので、気に入る車をじっくり捜してみて下さい。月末の吹上ホールでは各ディーラーから特選車が
豊富に出品されると思います。
坂本 : 2002年04月30日（火）23時36分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
最近仕事が忙しく、ひさしぶりのカキコミです。
先日、初めての車検を迎えましたので簡単にご報告します。
約１年前にアプルーブドカーで購入時にかなりのメンテナンスを受けていた為
今回の車検ではタイミングベルト、ホース類、ブッシュ等を中心にディーラーさん
にお願いしました。 結果はタイミングベルト、ラジエターホース、ヒーターホース、オイルクーラーホース、エキスパンションホース、ヒーターバルブ、Ｖベルト
コントロールアーム フロントストラットブッシュ、ベルトテンショナー、等の
交換で￥１８４，０００＋法定費用￥６６，５３０となりました。
小出さん はじめまして。 私も皆さんがいわれるとおりアプルーブドカーを
お勧めします。 たしかに正規ディーラーで購入すると中古車専門店より５０万位
高いかもしれませんが、それに見合うだけの品質、サービス、保証が付いてくる
と思います。 私も購入時には入念に車をチェックして自分の気が付いた部分は
ディーラーさんに正直に伝たところ（ただし無理な要求はしてませんが）大部分を
補修、交換して頂きました。またこの１年でサンルーフのレール、シートヒーター
のリレー、ウェザーストリップ、ファンモーター、ラジエターも１年保証で交換
して頂きました。 小出さんが最高のボルボ＆信頼できるショップと巡り会える
ことをお祈りしています。
サカナさん リアガラスの件は心中お察しします。 私も昨年当て逃げにあい
大変痛い出費をしました。 こればかりは、なんとも言い難いですが、早く
立ち直って楽しいＶＯＬＶＯ ＬＩＦＥを送って下さい。 それでは・・・
藤原 : 2002年04月30日（火）22時10分
E-mail : fujiwara@t3.rim.or.jp
マイカー : 940ｸﾗｼｯｸｴｽﾃｰﾄ97年式
メッセージ
細田寛 : 2002年04月30日（火）00時05分
マイカー : v70/01
メッセージ
小出さん、ボルボのサービスの人と話していて、850と940と修理代どちらがかかるか聞いたところ、車によりますが、何となく850の方が費用が掛からない、見たいに感じると、作業している人が言っていました。でも何となく、くらいですが
やはり、設計が新しいのと、エフエフとエフアールの部品点数の差だと思うといっていました。私個人的には、エフアールが好きなので、940がお勧めです、次のボルボは、エフエフなので、エフアールは、もう買えませんから、
エフアールボルボの使い勝手は、今のボルボより、数段上です。
v70/01に乗っていますが、かなり、ホデイ剛性が上がったと言われていたので、期待していたら、あまりのフロアーの、くにゃくにゃ感に驚いてしまいました。エフアールは、ドライブシャフトの振動を抑えるため振動しないように、成っていたみたいです。
岡村 : 2002年04月29日（月）22時56分
メッセージ
鈴木さん、こんにちは。
お久しぶりです、情報ありがとうございました。
小出さん、ようこそ。
940ご購入のアドバイスは細谷さんはじめ皆さんのおっしゃるとおりです。何も付け足すことはありません。①と②は迷いますね。私は②をお勧めしたいですが、若干のへたりとはどの辺に感じられたのか気になります。荒れた感じがするのであればパスです。展示会を見てから決めた方が後悔しないでしょう。今回せっかくボルボを視野に入れたのですから、あえてステージアを経験することもないでしょう。
サカナさん、こんにちは。
南大沢ミニオフ、参加できるといいですね。お待ちしてますよ！
買えない貧乏人さん（失礼！）、ようこそ。
オフ会の件ですが、ボルボファンなら大歓迎です。どうぞどうぞ参加してください。実車を、見て触って、確信を深めてください。そして一日も早くボルボライフを一緒に楽しみましょう。
小出 : 2002年04月29日（月）22時15分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
はじめまして、ヒロ松井さん。名古屋の吹上ホールで展示会ですね？ぜひ足を運んでみます、敬＠855-2.5Tさん、８５０を乗られてるんですね。８５０もいい車です。
さて、私は今日ＶＯＬＶＯ認定中古車ディーラーと輸入車販売店に行ってきまして、ディーラーには次の２台の９４０が置かれていました。
①ポラールエステート(９６年式)赤色 3.3万Km １８８万円
②クラシックエステート(９８年式)シルバー色 6万km ２１０万円
①は、割りに程度が良く、お値打ちかもと思いました。ただ色が赤なので・・。②は９８年式ですが、若干ヘタリを感じましたね。らしいやはり９４０の内装はレトロな雰囲気ですごく味がありますね。飾り気のないデザインが私は気に入りました。外観は見れば見るほど、そのスキに無い魅力に引き寄せられてしまいます。ディーラーの方ともお話して、いろいろ情報を頂いたのですが、私が希望するような９４０のモデルはなかなか入ってこないようですね。色が赤であれば、たまに下取りで入ってくるようなのですが・・。気になる故障等についてもお聞きしたところ、「９４０ですと、やはり最近のＶ７０等に比べるとクラシック仕様であるが故、故障はよく発生致します。」との回答でした。ただ、１年保証というメリットもありますし、こまめな整備を心がければ致命的な故障は無いはずとも言っていました。ようかと思います。貴重な情報頂き感謝致します。
今日、展示車の中に８５０もあったのですが、８５０は年式が古くても内装は９４０より真新しい感じがし、９４０はイイ意味で昔っぽさがあると感じました。どちらもいい車だと思いますが、作りの上では、８５０の方が現代的っぽいため、故障も発生しにくいのでしょうか？非常に短絡的な考え方かも知れないので、皆様のご意見等もうかがいたいと思います。
敬＠855-2.5T : 2002年04月29日（月）20時37分
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
小出さん、こんばんは。
車を探している時って、ある意味とても楽しいですよね。
あせらないで、じっくり“VOLVO”を探して下さい。
きっと、自分が欲しい“VOLVO”に巡り会えると思います。
私は、今の車と出会うのに、１０ヶ月かかりました（^^;;;
サカナさん、こんばんは。
愛車が復活されたそうで、なによりです。
よかったですね（^^）
では。
ヒロ松井 : 2002年04月29日（月）15時45分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年式745GLE16V
メッセージ
小出さまはじめまして。
９４０ご購入を検討されているとのことで、このホームにカキコされる方同様私もアプルードカーをお勧めします。そこで愛知県在住の方とのことでしたので、情報をご連絡します。
愛知岐阜三重の３県合同のボルボアプルードカーの展示会が名古屋吹上ホールで５月２５、２６日で開かれるそうです。約１００台近くのクルマが集まると聞いています。もしよろしければ、ご来場されてはと思います。たしか入場は無料だったと思いますヨ！！
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月29日（月）08時12分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
「車は不動産と同じようなもの」ではありますが、また「生鮮食料品みたいなもの」
でもあります。
特に940は探している人は意外に多いですから、カーセンサーなどの掲載される前に
入荷した端から売約済みになってしまい、表に出てこない場合があります。
ネットに掲載されているものはすでに売れて無くなっている可能性大と思って、極力
実際にお店に足を運んで「入荷したら知らせてください」と頼んでおきましょう。
あまり手を広げすぎると目移りして冷静に判断できなくなりますので、信頼できそう
だと判断したお店だけ数店に依頼しておけば、必ずいい車に出会えます。
なおご予算が150-200ということですが、必ず手元には30-50ぐらいは残しておいて
いつでも財政出動できる状態にしておくつもりでいると、不意の出費でも慌てずに
済みます。消耗品までは保証ききませんので、そういう部分の交換に備えます。
またVOLVOは板金高いですから、車両保険は必須です。
ちょうど、今発売中の「くるまにあ」に「ダメグルマ ポンコツ車を見抜く方法」と
いう記事が載ってます。参考になるのではないかと思います。
パッケージングとシートの項に関しては940は全く何の問題もありませんので、読み
飛ばしても構いません☆
買えない貧乏人 : 2002年04月29日（月）07時56分
E-mail : jifgx@yahoo.co.jp
メッセージ
ここ青梅市界隈はなぜかVOLVOを良く見かけます。市内にディーラーがあるからでしょうか？
車には興味をまったく示さなかった彼女もVOLVOだけには反応するようになりました。今日も？台見たと半分不満そうに半分うれしそうに報告してくれます。
他車を乗っている私でも近くのオフ会に参加してもいいですか？是非オーナのみな何の生の声を聞きたいです
いつかはオーナになりたいと思います。
小出 : 2002年04月29日（月）02時17分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
御丁寧なアドバイスを頂き感謝いたしております。
実際所有者でなければ、その車の良さ・価値というのは分からないものですよね。この掲示板に書き込みをされている皆様の言葉からは、ＶＯＬＶＯを愛してやまないという気持ちが強く伝わってきます。
やはり自分が愛着をもてる車に乗るのが一番正しい選択なのかと思いますね。あー、早くＶＯＬＶＯ欲しい！！
小出 : 2002年04月29日（月）02時01分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
ゴールデンウィークいかがお過ごしでしょうか？
今日は天気も良く、絶好の行楽・ドライブ日和でしたね。
私も一刻も早くＶＯＬＶＯを手に入れてドライブに出かけたいものです。
細谷さん、サカナさん、丁寧かつ的確なアドバイスありがとうございました。納車時の整備状況、購入後のメンテナンス対応など、総合的に考えるとやはりディーラーでの購入がベストなのでしょうね。「車は不動産と同じようなもの」という細谷さんのアドバイスには私自身も全くそのとおりだと共感致しました。価格の安さに惑わされる事なく、程度がイイものをしっかりと自分の目で選ぶことがやはり大切なのかと改めて思いました。今後はディーラーにも足を運び、後悔のない車選びをしたいものです。あとは自分の欲しい型が現れるのを待つのみといったところでしょうね。
最近インターネット等でも見ているのですが、なかなか自分の希望の年式・型のものは出てこないのが今の不安材料ですが・・。皆様は希望の愛車にはすぐに出会えたのでしょうか？
細田寛 : 2002年04月29日（月）00時48分
マイカー : v70/01
メッセージ
昔の本のドライバーを、頭に描いて居たので、驚きました。小出さん、私も90/740-16Vを、乗っていましたが、あまりに修理代がかかるので、泣く泣く手放しました、しかし、いまでも、未練たらたらです。私の場合10万キロあたりまで、定期的に、消耗品の交換でしたが、12万キロを過ぎたあたりから、大物プラス消耗品に、成り、持ちこたえられずに、買い換えました。
私もアプルードカーを、お勧めです、ただでさえ消耗品に手がかかるのですから、でも、またボルボを買ってしまいました。やはり、国産には、無いなにかが、有るような気がします。ボルボを、買うまでは、国産が世界一だと信じていましたが、一時期高速を、毎週走る、時期があり、ふと気が付くと、外車に乗っているの人たちが、ニコニコ話しながら、軽く抜き去っていくので、前から外車が、欲しかったので、買ってしまいました。
目からうろこの連続でした。その目からうろこを、少しでも、程度のいい車に、のって、感じて欲しいです。今でもすごいと、思ったのは、雨の降り始め、高速度路で、国産車がスピードを、落としているのに、普通の感覚で走っていて助手席の人が、隣車線の車みんな止まっているみたいだ、と、言われ、結構、降っているのに、気が付きました。4WDでは、無いですが、天候が悪くても、特に気にせず、普通に走れる、変な車でした、良くても特にすばらしく、ありませんが、足回りいじったら、とても、雨の日は、気を使う車になってしまいました。
サカナです : 2002年04月28日（日）22時20分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC（復活）
メッセージ
ガラス破損の件でお騒がせしたV70ですが，今日無事に修理から上がってきました。
スッキリと元に戻り，とにかく安心しました。
みなさまにはいろいろアドバイスや励ましのお言葉をいただき，感謝しております(^-^)
保険の件など，厄介なことはまだ残っているのですが…(^-^;)
とにかく，GWの早いうちに戻ってきてよかったです。
南大沢ミニオフもおじゃまできるようにガンバります。
940購入の件，細谷＠T-5Rさんの意見に思わず感服してしまいました。
あまりのパーフェクトなアドバイスに，私は何も申し上げることがありません(^-^;)
私も昨年秋にボルボカーズ・ジャパンのディーラーでV70を買ったクチですが，
認定中古車を買ってよかったなぁと思います。
オイルやオイルフィルタ，タイヤなどの消耗品の多くが新品に交換されて
納車されるため，それだけでも相当な額の計算になりますし，
ボルボを知り尽くしたメカニックの方が整備をやってくださるので，
悪い部分は洗いざらい直してくれるハズです。
表示の金額が高いのは間違いないですが，それらのサービスを換算すると
決して不当に高いということはありません。むしろ安く思えると思います。
まとまりのない文章になってしまいましたが，ご参考になれば幸いです。
細谷＠８５０Ｔ－５Ｒ乗り : 2002年04月28日（日）10時10分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
940購入をお考えだそうですね、私が95年に940を探しにあちこちのお店を
見て回っていた頃を思い出しました☆
輸入車が初めてでしたら、ぜひ認定中古車をお勧めします。品質もそれなり
に保障されてますし、なにより1年間・距離無制限のディーラー保障がつき
ますので絶対に有利です。
もしいわゆる外車中古販売店で購入した場合、そこでサポートが満足に受け
られなくなるとお手上げです。
認定中古車を強くお勧めします。
なおVOLVOに限らず輸入車は定期的なメンテナンスと部品交換が前提で作られて
ます。国産車のように乗りっ放しというのは通用しません。メンテナンス費用も
940でしたら比較的安いのですが、それでも国産車よりは1.5倍以上はかかると
思ってください。その代わりステーションワゴンの使い勝手は最高です。ステー
ジアには悪いけど、比較になりません。
弱点もほぼ判明してますので、先手を打ってメンテするようにしておけば致命的
な故障に見舞われるようなことはないはずです。
小出さんが維持費を優先されるなら国産車、使い勝手を優先されるならVOLVOを
選ばれるとよいでしょう。どちらを優先するかは小出さん次第です。
なおVOLVOは10万Km程度でへたるような車ではありません。したがって走行距離
にこだわるよりは、程度重視でお選びください。いくら距離が伸びてなくても
荒っぽく使われた車は室内のちょっとした部分とか足回りなどがどことなくうら
ぶれた感じがするものです。
車は不動産と同じで、格安お買い得物件というものはありません。価格相応だと
思ってください。したがって、ぜひご自分の目でなるべく多くのお店でたくさん
の車を実際に見て回って、価格と程度の関係を把握してください。安物買いの
銭失いになりませんように。
小出 : 2002年04月28日（日）02時14分
E-mail : kmasat@excite.co.jp
メッセージ
愛知県在住の小出と申します。皆様、よろしくお願い致します。
このホームページは数ヶ月前から楽しく拝見させてもらっています。
さて、私は近々、ワゴン系中古車の購入を考えているのですが、国産車であるステージア(９７年式)とＶＯＬＶＯ９４０のどちらを買おうか迷っております。金銭・コスト面などを考えますと国産車を買っておくのがよいかとも思いますが、ＶＯＬＶＯという車にはやはり大きな魅力を感じているのです。私の知人にもＶＯＬＶＯオーナーがいるのですが、「当たりハズレがある上、故障等が多く部品にもお金がかかるので購入にはそれなりの覚悟がいる」と言われ悩んでいる次第であります。しかし、本当にそれほど故障するような車なのだろうか？との疑問もあり、ＶＯＬＶＯオーナーで知識の豊富な皆様からの助言・アドバイスを頂ければと思います。
購入を考えているのは、９４０エステートの本革仕様で、カラーはダークブルーパール or ダークグリーンパール です。予算は１５０～２００万円程度を予定していますが、厳しいでしょうか？ 走行距離は少ない方がやはり故障等も出にくいと考えていいのでしょうか？また、購入場所はＶＯＬＶＯ認定中古車ディーラーが妥当なのでしょうか？玉数も８５０やＶ７０に比べると少ないと思うのですが、皆様はどのようにして９４０をお探しになられたのでしょうか？お聞きしたい事が山ほどあるため、質問ばかりになってしまい申し訳ありません。
細谷＠８５０Ｔ－５Ｒ乗り : 2002年04月26日（金）20時43分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
でも私は前半、仕事です★
さて、半ば恒例になりつつありますが広島でVOLVO乗りの
ちょっとした集まりがありますので、ご案内させていただ
きます。
日時 ：５月４日（土）１１：００集合～１６：００解散
集合場所：広島中央森林公園 管理棟前（広島空港東隣り、
山陽自動車道が便利です）
内容 ：情報交換や相互試乗等、いわゆるウダウダ
１２：００に一時広島空港駐車場に移動し、エアポート
ターミナル内で昼食。
１３：３０頃に中央森林公園内の最も奥の広場に隣接する
駐車場（有料）に移動し、解散まで過ごします。
広場は何もない空間でお子様の遊びには最適です。
周辺にはサイクリングコースもあります。
なおトイレ、飲料自販機完備です。
集合時間に遅れる場合は私の携帯にご連絡いただければ
ご案内いたします。
DoCoMo：０９０－１１２６－０１５９
帰省の途中やちょっと空き時間ができた方、特別なおもて
なしもございませんが、どうぞお気軽にお立ち寄り下さい。
鈴木 亨 : 2002年04月26日（金）17時08分
E-mail : sas05@sas-cr.co.jp
マイカー : 1800ES
メッセージ
P1800E 岡山の高橋さま
1800Eは、基本的には後藤さんの乗っていらっしゃるアマゾンと
エンジンは基本的には同じですが1800Eは、ボッシュのDジェトロ
ニックのインジェクション仕様です。
このDジェトロニックは、初期のインジェクションでインテーク
マニホールドの圧力を測定し、インジェクターの開弁時期と時間を
コンピューター（トランジスタ←古いですね）によって制御する
インッジェクションです。
メンテは、やはり後藤さんの言うように外国の本しかないでしょう。
お近くに洋書専門の店があれば、取り寄せてくれると思います。
このHPもなかなか良くできています。
http://volvo1800pictures.com/index.html
1971 Volvo 1800E Owners Manualも英語版ですがアップされています。
高橋様、直接メールいただければ、解る範囲でお答えします。
sas05@sas-cr.co.jp
倉永 : 2002年04月25日（木）22時54分
メッセージ
昨日バッテリーを変えてみました。
その後は全く問題なく一発始動です。
今後小まめに電圧チェックをして様子をみたいと思います。
945@ikezawa : 2002年04月25日（木）00時09分
E-mail : ike3151@dream.com
メッセージ
連休中のオフ会予定、盛況でなによりです。
５月３日、午後１時～４時サイゼリア了解しました。
おひまな方、是非ご参加ください。やっぱりお茶（ホントはコーヒー）
しながらですとじっくりと話しもできますし、これはこれで
なかなか良いですよ。
すがのさんアルコール・オフは、また別の日にやりましょう。
小生、多摩センタ豊ヶ丘２丁目在住ですので、いつでも声をかけて
ください。おいしい地ビールの店もありますしね。
９４０少し手を加えました。
●オレンジサイドマーカのオレンジレンズ部を外し、適当にカーショ
ップで購入したクリアレンズを加工してクリアサイドマーカにしました。
●センタストップランプをリアゲート上部に移動しました。
●ブレーキ時左右２灯点灯から４灯点灯のストップランプに変更しま
した。
ミニミニオフで見てやってください。
ではでは
945@ikezawa
Tama-shi, Tokyo
Royal SHIBA : 2002年04月25日（木）00時03分
マイカー : 960Royal
メッセージ
広島でのオフ会のご連絡ありがとうございます。
５／４は残念ながら都合がつきませんので今回は失礼させていただきます。
次回は何とかしたいと思いますので又のお声掛けお願いいたします。
細谷さん。ご指摘の通り仕事は言え毎日どこかに行っております。回りから疲れない？と言われておりますがvolvoのお陰で疲労感が少ないのだと思います。細谷さんのお住まいの広島はマツダに行きます。銀行の紹介でPR訪問した際、ある部長がMAZDA車の売り込みを兼ねて本館の駐車場まで見送っていただいた際VOLVOを見るなり、Fordｸﾞﾙｰﾌﾟ車では乗り換えてくださいと言えませんなと笑い話がありました。
広島ですと往復７００ｋｍありますが大抵は日帰りです。もう少し余裕を持ったﾋﾞｼﾞﾈｽがいたいものです。
話は変わりますが、デジカメに挑戦しようと機種を物色しているのですが３ヶ月くらいで新機種が出てくるので買うタイミングがつかめませんが明日発売のsonyP-9を狙っており本日店を覗いてみると展示されてるではないですか。思わずネゴをしてみましたが￥74,800-の５％LESSが精一杯とのこと。安く入手（勝手ですが）出来る方法がありましたらアドバイス願います。
岡村 : 2002年04月24日（水）23時07分
メッセージ
ER55の205-55/16が出たようですね。ほんとに素晴らしいタイアです。
それにしてもお仕事とは言え、すごい走行距離＆移動ですね。
関西方面のMeetingですが5/4に広島であるようですよ！
細谷さんがここに書き込んでいます。
倉永さん、ようこそ。
私もイシヰさんと同じくオルタネータの寿命は考えにくいと思います。6年間バッテリーを換えていなかったということですので、9割がたバッテリーの寿命だと思います。おそらくいくら充電してもすぐにあがってしまうと思います。オルタネーターの交換は輸入車の場合、リビルド品を使うことが多いようですね。
初心者さん、こんにちは。
ヘッドライトの外側のウィンカーレンズは、ボンネットの内側から良く見れば外し方はすぐに分かります。固定している爪を見つけて、爪を外側に押しながら本体を前に押し出せば簡単に外れます。工具は不要です。ただし、これは内部をクリーニングすることはできないようです。私のもちょっと黄ばんできたかなと感じています。
イシヰさん、こんにちは。
ありがとうございます。いい歳してお恥ずかしい。
ikezawaさん、こんにちは。
南大沢お茶のみミニオフ、やりましょうか。
すがのさんには申し訳ないのですが、私は逆に前半が駄目なので、5/3(金)の13:00～16:00にさせていただければOKです。場所は南大沢WILD-1横サイゼリアです。
サカナさん、こんにちは。
私もその方法は問題ないと思いますが、落札価格＋工賃が、果たしてより安くできるかどうかですね。
近況報告！
最近、私はフォールディングバイクにはまってしまい、プジョーのPEUGEOT PACIFIC-18を家内用とお揃いで（NAVYとYELLOW）を発注してしまいました。連休中に納車されるかどうか微妙です。まだ家内には内緒ですが、リアの荷室に2台積んでドライブ先で乗ろうかなと目論んでいるところです。納車されたら「Bicycle Life」の新しいページを追加したいなあと思っています。これもいじり甲斐がありそうです。
イシヰ シンヂ : 2002年04月24日（水）17時46分
マイカー : 94年 940Turbo
メッセージ
まずガラス屋さんに行って、ガラス持込でやってもらえませんか？
と聞いて下さい。
多分やってくれると思いますよ。
5 : 2002年04月24日（水）15時27分
マイカー : 940セダン
メッセージ
自分も練馬に住んでいるのですが練馬のオートテックとは環八と川越街道がぶつかるあたりにある、最上階がボーリング場になっているところでしょうか？ぼくはそこにいって「ボルボなんですが・・」といったら「国産車以外のアリーナ取り付けはやってませんね」とぶっきらぼうに言われてしまいました。今日も母親をセイユーまで送りに行った際、路上で遊んでいた高校生にクラクションを鳴らしたのですがあまりの音の味気無さにちょっと後ろめたい気持ちになってしまいました。一刻も早く変えたいです！
あと、ボルボの顔の話になりますが、940や850、960といったボルボはやはり高級感があるようです。V70も940をさらに上品にした感じでいいですね。メルセデスやセルシオ、シーマもいいですがセルシオにいたっては一日で見ない日がないぐらい普及していますし、こないだ読んだ本には「フロント部分のロゴ周辺を取り除いてすぐにこれだ！と判別できるのはボルボくらいしかない。それほどのオリジナリティーを秘めているのだ」と書いてありましたが、ああなるほどなとうなずかされました。V70の顔でインテリアや諸機能、オーディオをS80のようにした新型を作ってほしいものです。
P.S. このページを見てうちの車にもMDチェンジャーをつけようかと思っていたのですが今ついている純正CDチェンジャーでパソコンでコピーしたCDRが使えたのでコピーしまくる予定です！（違法行為らしいですが・・・（><））
すがの＠９４５ : 2002年04月24日（水）06時52分
マイカー : ’９８ ９４５ クラシック
メッセージ
ミニオフ いいですね。
<<南大沢のサイゼリア？で
ワイルドワンのところですか？
連休、後半は不在ですので、前半なら参加できます。
勤務先が、多摩センターですので、機会がありましたら
お酒でも。
サカナさん、こんにちは、早く解決されると良いですね。
サカナです : 2002年04月24日（水）00時18分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC（入院中）
メッセージ
945@ikezawaさんのご提案のミニミニオフ、いいですね(^-^)
V70が直ったら、完治記念でぜひ参加したいと思っています。
連休の間にフラッと…という感じで、気楽に集まれる会ができたらいいですね。
ガラス破損の話題に戻って恐縮ですが、
Yahoo!オークションでV70のリアゲートが出品されているのを発見しました。
価格的にはそこそこ安いんですが、これを持ち込んで「部品付け替えて～」と
ズウズウしいお願いができるものなんでしょうか？
もちろん工賃は負担するという前提ですが、かなり気になっています(^-^;)
945@ikezawa : 2002年04月24日（水）00時01分
メッセージ
連休中で空いてる時間がありましたら南大沢のサイゼリア？で
「お茶しながらのミニミニオフ」でもやりましょうか？
西の広島、東の八王子南大沢サイゼリアなんて（爆）、、。
945@ikezawa
Tama-shi, Tokyo
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月23日（火）23時20分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
兵庫から鹿児島まで一気通貫で走ってしまわれるとは、すごいですね？
気合いが入ってます。960Royalもそれだけ使い倒してもらえば本望では
ないでしょうか(^^)
さてMeetingの件ですが、長期休暇の節目節目に広島でちょっとしたオフ会
をやっております。今回も広島空港隣の中央森林公園で5/4（土）のお昼頃に
集まる計画があります。
自由参加、自由解散で特にこれといってイベントも無くただお互いの車を肴に
談笑するだけ、という集まりですが、もしよろしければおいで下さい。
詳細は追ってこちらに書き込みさせていただきます。
サカナです : 2002年04月23日（火）20時40分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC（入院中）
メッセージ
リアゲートのガラスは損の件について、みなさまからご意見や励ましの声をいただき、
大変嬉しく思っております。ありがとうございました＞みなさま
原因はまだわかりませんが、どうも細谷＠T-5Rさんや中村＠V90さんのおっしゃるように、
昔からのキズなどが原因となって温度変化で突然割れた、というように思います。
特に中村＠V90さんの経験談は大変参考になりました。ありがとうございます。
とりあえず、ディーラーでアプルーブドカーを購入してまだ半年ですので、
アプルーブドカーの保証が効かないかを担当者の方と交渉してみました。
恐らくダメだとは思いますが、ワラをもすがる思いで…(^-^;)
返事はまだいただいていませんが、結果などはまたお知らせします。
敬＠855-2.5Tさんも、痛い目に遭われましたね…。
まあ、ちゃんと修理をしてもらえるようなのが不幸中の幸いでしたが、
もしその場から離れていたらホントにやられ損ですよね。
ぜひ近くのオフでお会いしたいと思いますので、
その際はよろしくお願いします(^-^)
イシヰ シンヂ : 2002年04月23日（火）18時40分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
マイカー : 94年 940Turbo
メッセージ
倉永さん；
要するに、症状はバッテリ上がりですね。
原因としては、漏電している、または、充電されないのどちらかでしょう。
漏電の可能性；
まず、簡単なところから確認しましょう。
どこかの＋の配線が車体に触っていないか確認しましょう。
最近ステレオを付け替えたとかいじったとかそういうことはありませんか？
充電されていない可能性；
96年式でオルタネータが寿命というのは、ちょっと考えにくいんですが、
発電されていなければ、ジェネレータランプが点灯しているはずですが、い
かがでしょうか？VOLVOの場合、バッテリの絵のランプかな？？？
私は、旧車いじり専門ですので、ディーラとの付き合いは経験がありませ
んが、電気屋さんに発電機のO/Hを頼めば、大抵３万前後です。新品交
換したって６万くらいでしょうか？
もしかすると、VOLVOは特殊なオルタネータなのかも知れませんので、
VOLVO歴の長い人にコメントお願いします。
私はつい最近VOLVOオーナになったばかりなので、VOLVO固有の
ことは不案内ですが、私が購入した94年の940は、ラジエータ等水周り
全部、ベルト全部、燃料ポンプ等々交換しましたが、オルタネータは
全く問題ありませんでした。
敬＠855-2.5T : 2002年04月23日（火）18時21分
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
初心者さん、初めまして。
先輩が８５０ですか。
９７’の８５０というと、私と一緒です（^^）
「９４０同様、８５０もいいですよぉ！」
と、先輩によろしくお伝え下さい。
初心者さんの９４０、末永く大事にして下さいね。
では。
945@ikezawa : 2002年04月23日（火）13時01分
マイカー : 940wagon
メッセージ
サカナさん始めまして、私のクルマも昨年4月にご近所のクルマ5台まとめて
車上荒らしに遭いましたが、すべてリアドアの小窓（三角窓）をバールの様
なものでたたき割られての被害でした。個人的な推察として、車上荒らしが
リアゲートのガラス（それもセンタ上部）を割るのはちょっと意外です。
とっても高価なものがカーゴスペースにむき出しであった場合は、（そんな
事はないと思いますが）また違うとは思いますが。
もう修理に出されてるかと思いますが、しばらくはその場所を見るたび心が
痛みました。心中お察し申し上げます。
smsさん始めまして。
クラシックのバーチウッドパネルは、本物の白樺を薄くスライスして職人さ
んが手作りで表面加工したものですから安くはないですね。
以前ウオールナット（クルミ材）柄のウッドルックパネルが940に設定（多分
97年パーツカタログに載っている）されていた時は、確かインパネ回りだけ
で50000円もしていました。
また、ドイツのHR社がボルボ用にウッドルックパネルを出しています。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html
上記Webサイトの管理人のHideさんという方が、このWeb上でHR社のマホガニー
柄のウッドルックパネルをお譲りしますとの案内を出されています。
柄は違いますが、ご興味があれば、一度コンタクトされたらいかがでしょうか？
ではでは
945@ikezawa
Tama-shi,Tokyo
初心者 : 2002年04月23日（火）12時47分
マイカー : 96 ﾎﾟｰﾗｰ ｓｘ
メッセージ
ﾎﾞﾙﾎﾞｵｰﾅｰになって一ヶ月。トラブルも無く高速含め1500KM走ってしまいました。
ホントに快適です。会社の先輩を乗せたら気に入ってしまい、97年式の850を
ホントに契約してしまいました。（940が良かったらしいのですが・・私と同じに
なってしまうのであえて850を選ばれたようです）GW明けには納車されるようなので
二人で（2台で）走ってみたいなと思ってます。
そしてまた、ご相談なんですが（笑）岡村さんのメンテナンスﾚﾎﾟｰﾄを拝見して
ヘッドライトのクリーニングをGWにしてみようと思ってます。ﾒｲﾝのレンズカバーの
取り外し方はなんとなく理解できました。さらにスモールライト側（オレンジのウィンカー側）も綺麗にしたいなと思うのですが、レンズカバーの取り外しは難しいのでしょうか？岡村さんのｸﾘｱﾚﾝｽﾞがすごく綺麗に見えたもので・・換えるのはまだちょっと費用的に苦しいのですが掃除をして綺麗になるならﾁｬﾚﾝｼﾞしてみようかと。専用工具とか必要なのでしょうか？それともﾃﾞｲﾗｰに頼まないと無理でしょうかか？宜しくお願いします。（結局ウィンドウフィルムはペールトーンのものをﾃﾞｲﾗｰで貼ってもらいました。価格は先輩の850と一緒にということで安くしてもらいました。）
倉永 : 2002年04月23日（火）02時16分
E-mail : kuranaga_yasuhiro@ybb.ne.jp
マイカー : 940 Classic Estate〔1996〕
メッセージ
いつも参考にさせて頂いております。
実はお聞きしたいことがありまして投稿致します。
２日前にエンジンをかけようとしたらキーを捻ってもセルが回らないのです。ディーラーに電話したらオルタネータの故障かもしれないのでレッカーでの搬送が必要だと言われました。
私はバッテリーの寿命（購入から今まで交換していない）かもしれないと思い、ロードサービスに来てもらいブースター接続してもらいました。結果は無事エンジン始動したのですが、また今日エンジンがかからないという現象に陥っております。
とりあえずバッテリー交換はしますが、オルタネータ故障の可能性も否定できないのかなとも思います。※ディーラーの方曰く、９６年式だったらそろそろ出てもおかしくない時期とのこと。
皆さんの中でオルタネータ交換された方、その時の状況を教えてください。
また、交換費用ですが、ディーラーでは２０万くらいだと言われています。
オーバーホール品等に交換された方の情報もありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
柴 : 2002年04月23日（火）00時37分
マイカー : 96, 960royal
メッセージ
書き込み、初体験でしたので、初めて２４４を納入したときのようにどきどきでした。これからは頑張って顔を出します。
ひとつ前の９６０（９６年）は１年で手放しました。１年の付き合いでしたが４万キロの走行でトラブルはなかったのですが、現在のroyalの程度の良さに一目惚れ。本当は２台保有したかったのですが・・・・。
私は兵庫県に住んでますが仕事で時には鹿児島まで走ってしまいます。毎日が出張の連続でAIRも年間７～８０回フライトしてます。オイル交換もほぼ１ヶ月に一回と気合いで乗ってます。過去１５年でのトラブルはバッテリー寿命で止まったくらいです。
１年点検も半年に一回入れてます。出先でのトラブルが怖いので早めのメンテナンスをしてますので、volvo carsのお得意さまでしょう。
＊最近タイヤを交換しました。ER50(BS)を履いていてモデルチェンジでER55となったのですが何と２０５－５５／１６が発売にないのです。GR7000にしようかPOLE POSTIONにしようか悩んでいたら４月に遅れて発売になったのでひと安心。
とにかくタイヤノイズが全く出ないんです。これはすばらしいのひと言。静粛性と乗り心地に偽り無し。価格は少し高めですが、皆さんにお勧めです。
＊Meetingなる物に参加したことがなくシステムも理解できてないのですが今後関西地区で開催は有るのでしょうか？どなたか誘ってください。
敬＠855-2.5T : 2002年04月22日（月）23時33分
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
岡村さん、ゆうがさん、「driver」拝見しました。
バッチリ載ってますね！
もし、うちの車が雑誌に掲載されたら、
その雑誌は間違いなく“家宝”になります（^^）
Volvo Life が載ってなかったことは、ちょっと残念ですが。
サカナさん、こんばんは。お久しぶりです。
この度は心中お察し申し上げます。
大変ですね。
画像を見ました。
車上荒らしだとしたら、やっぱりサイドのウィンドウを割るんじゃないでしょうか？高い位置から、何か飛んできて、ルーフとスポイラーの間をちょうど直撃したのでは？
サカナさんほどではありませんが、今日、
私の車に小学生が自転車で突っ込んできまして、
ブレーキレバーがボンネットに見事にヒット！
ボンネットにギィーと傷がいってしまいました（T_T）
私は、出先の駐車場にエンジンを切って停車中でした。
とりあえず、小学生の親御さんに修理はしてもらえますが・・・
もし、車を離れていたら、傷つけられ損になってしまったでしょう。
いやな話題ばかりですが、今度お会いできる機会がありましたら、
楽しい話題にしましょう。
家も比較的近いようですし、次回の「野津田オフ」ではお会いしたいですね。
この前の「野津田オフ」参加できませんでしたので。
早く、愛車が元の姿になって戻ってくるといいですね。
ではでは。
お気の毒ですＶ90＠中村 : 2002年04月22日（月）23時21分
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
リヤガラスの割れ本当にお気の毒です。実は20年位前の事ですが、仕事でフロントウィンドウの割れ調査をした事がありますので参考に書き込みます。当時はフロントウィンドウが「強化ガラス」で、高速や駐車場で突然割れる原因をガラスメーカと共同調査しました。強化ガラスは高熱にして急冷する金属の「焼き入れ」と同じ原理で強化しています。例えバットで叩いても割れないのですが、硬いのは表面の一部のみでガラスの内部は弱く、また断面部分も構造上弱くなっています。飛び石で表面が傷ついたり、断面部分（ボディとガラスの間）に異物があると、振動・ねじれ・温度変化で以外と簡単に割れてしまいます。事実、立体駐車場に入れておいて割れた例も体験しました。
専門家が見ると割れの起点がわかるそうですが、画像を拝見した限りでは外からの力ではなく、既にあった傷に温度変化による応力がかかって破損したとしか思えません。または以前にリヤゲートの板金をされ、組み付けがゆがんでいたとしか考えられません。私の経験でも割れは全てフロントウィンドウであり、その原因は殆んど飛び石による損傷でした。今は「合わせガラス」になっていますので、線は入りますが飛散する事はありません。リヤガラスが自然に割れたのは初めて聞きましたが理屈は同じだと思います。
ところで、以前の実験でトラックのフロントパネルに粘土を付けて高速走行すると、無数の石が付着したレポートを思い出しました。しかも追い越し車線を走行した方が多かったのを記憶しています。飛び石は殆んど対向車線から飛んで来るらしいので、走行車線を安全走行する事をお奨めします。
細田寛 : 2002年04月22日（月）22時46分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
私の場合、前の車がキャンピングカーだったので、保険の種類が、違い継続できず、割引無しからスタートし。やっと割引されたところで事故をして、割引が無くなった所で、硝子を割られたので、結局保険は、使いませんでした。それよりも、硝子の破片が車内に、散らばり、きれいに掃除してくれたのですが、何年たっても、ポロポロこぼれてきて、困りました。フイルムが貼ってあるみたいなので、割れたところが、少しですが、無かったら、大変でしたね。硝子の色も違い、助手席だけ色違いでした。
米田＠９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７） : 2002年04月22日（月）22時39分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
ホーンの件ですが、別に「ボルボ用」出なければ付けることが出来ないと言うわけではありません。
実際僕は、「ボッシュ・ラリーファンファーレ」と言う物を付けています。多分「外車だから」と言う理由で取付が出来ないと言ったんだと思います。
他には「オイル交換」の場合でも下抜きが出来ないって言うのがいい例だと思います。 ホーンの交換は自分で出来ないことは無いと思います。純正の取付位置は「左下のフロントバンパー下当」りですので左フロントタイヤの辺りを見渡すと見えると思います。 後はホーンによっては「リレーハーネス・キット」を付けることが必要と言うですが、それは、「ホーンの取付説明書」に書かれているのでその点だけぐらい注意すれば良いと思います。
ただホーン自体の大きさでノーマルの位置に付けるのが出来ない場合があるのでその点だけ注意が必要ですよ。
岡村 : 2002年04月22日（月）22時24分
メッセージ
960情報を探すのはPCが一番ですが、iモードでは絶望的ですね。がんばってPCを手に入れることをお勧めします。
サカナさん、こんにちは。
大変なことになりましたね。写真を見る限り素人にはまったく想像が付きません。無条件に修理するというのではなく、ディーラーに考えられる可能性を回答してもらった方が良いのではないでしょうか。修理してしまったら原因がわからないままとなってしまいます。人為的なものであればしかたありませんが、自然に割れたのであればクレーム扱いです。考えられる可能性についてディーラーがどのように説明するのかとても興味があります。それから保険の件ですが、単純に損得勘定で考えると大修理でないと使えなくなってしまいます。何のための保険かと考えると、一時の出費を抑えるためと思う方法もあるのではないでしょうか。
smsさん、ようこそ。
すべてプリントしたらどのくらいになるのか分かりませんが、おそらく大変だったと思います。バーチウッドルックパネルの件ですが、あれはインテリア用のウォールパネルのサンプル品をいただいたものです。型取りは自分で行っています。同じものはちょっと手に入りません。しかし、東急ハンズなどに行けばそれらしいものはあるのではないかと思います。あとは素材メーカーに頼み込んでみるかですね。ウッドのパーツはディーラーに発注すれば買えると思いますが、かなり高価です。90クラシックのリアの灰皿まわりは8万円位したと思います。また、ドアのウッドは1本3万円位したと思います。シフトノブは70/90シリーズ共通ですので、私はそれをディーラーで発注しました。
5さん、ようこそ。
S80など最近のボルボデザインは、流行というかトレンドを意識していますので、ことデザインに関しては10年以上飽きずに乗れるかどうか心配です。どうも、何年か乗ったら買い換えるというパターンに組み込まれるような気がします。900シリーズまでは作為ではなく必然で生まれたデザインをしているので飽きないのだと思っています。これはボルボだけでなく、メルセデスのW124やプジョーの旧505などにも感じます。
まゆまゆさん、お久しぶりです。
940、がんばって下さい！！
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月22日（月）22時17分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
割れたガラスの画像を拝見しましたが、かなり上の方の曲率の高い部分が
広範囲に割れたみたいですね。
熱膨張ではないのではないか、と書かれてますが、表面に微細なキズが
入っているところに直射日光が当たって、内部は室温が低いままですと
温度差のせいで割れることもあるかもしれません。
以前、940だか850だか忘れましたがやはり何にもないはずなのにガラスが
割れた事例を聞いたことがあります。
保険のこととか悩みは大きいと思いますが、早く全快されますように☆
あと、今後はカバーなど直射日光を防ぐ方法も考えておいた方がいいと
思います。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月22日（月）22時12分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
私も以前940に乗っていたときはホーンの音のあまりのしょぼさに交換しました。
ipdで売ってた安いFIAMMを自分で取り付けましたが、電工ペンチと若干の工具が
あればすぐです。交換後はアメ車っぽい音色で満足でした。
トラブルと言っても、燃料フィルターや燃料ポンプは消耗品で定期交換が必要な
パーツですので気をつけていれば防げる「トラブル」ではないでしょうか。
国産車と違って乗りっぱなしにしてるとヘソを曲げます。どういった所を気をつける
べきかは、大きい本屋さんで自動車コーナーで崎山和雄さんの書かれた本ならどれ
でもいいので一冊読んでみるといいでしょう。
まゆまゆ : 2002年04月22日（月）16時19分
マイカー : ’９６ ９４０クラシックエステート
メッセージ
私の９４０も購入後６年が経過しました。走行距離は５３，０００㌔となり、いろいろトラブルも出てきました。最近では原因不明のストールが多発し、コントロールスライド交換しましたが、変わらずで、どうもフユーエルポンプに問題があったようでそれも交換。〆て５万円ほどの出費となりました。車検まであと一年、気に入ってはいるもののどうしたものか・・・
あと、今ミシュランのパイロットスポーツを履いていますが、スポーツタイヤのため減ります。１万㌔で５分山、ミシュラン歴長いですがこれはちょっと計算外でした。
５ : 2002年04月22日（月）15時49分
マイカー : 940セダン
メッセージ
P.S. 僕もウッドパネルがほしいのですが、高いという噂が・・・
5 : 2002年04月22日（月）14時16分
マイカー : ９４０セダン
メッセージ
sms : 2002年04月21日（日）23時14分
E-mail : sms@mail.wind.ne.jp
マイカー : 94年式940ＧＬセダン
メッセージ
そこで下記の内容を是非教えて頂けますか？
●バーチウッドルックパネル・バージョン3（2000年7月）のリア灰皿部分とその上部分、バーチウッドルックパネル・バージョン2（1999年3月）のフロント灰皿部分。これらのバーチウッドルックパネルを手に入れる事は可能なのでしょうか？
●写真でのウッドの模様、色、惚れてしまいました。私は94年式の940ＧＬセダンに乗っておりますので、1つもウッドパネルがありません。できればクラシックモデルのウッド部分を全てディーラーで購入しようと思っておりますが可能でしょうか（センター部分、ドア4枚分）？
●S/V90 Classicが出たときから狙っていたバーチウッドのシフトノブですが、とてもお洒落ですばらしいアイディアです！私も頑張ってやってみたいと思っております。このウッドシフトノブはＶ90の物をディーラーで注文すれば良いのでしょうか？
気長にご返答お待ちしております。宜しくお願い申し上げます。
サカナです : 2002年04月21日（日）22時43分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
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昨日はとても残念なことがありました。
昨日は久しぶりの休みだったので，待ちに待ったドライブに行こうとして
駐車場（自宅外の敷地に借りている）に行ったのですが，驚いたことに
リアゲートのガラスが粉々に砕けているではありませんか！
最初は土ボコリがたまって白っぽくなっているのかと思ったら，
ガラスが砕けて白っぽくなっていたのでした。
どうして割れたんだ？といろいろ推測してみましたが，
大きく破損している箇所がルーフとリアスポイラーの間の部分で，
どうも車上荒らしの仕業ではないと思われます
（狙うならそこではなく，サイドウィンドウにするらしいです）。
あと，たまたま隣接する場所で老朽化したマンションの解体工事をやっており，
そこからコンクリートの破片が飛んできて割れたのでは，と疑ってみましたが，
ルーフやリアスポイラーにはまったくキズやヘコミがないんです。
あと考えられるのは，熱などでガラスが膨張して割れた，というのですが，
こんな理由で割れるようだったら日本のボルボはすべて割れまくりですよね…(^-^;)
とりあえず修理に出しましたが，ガラスの交換＋フィルムの貼り付けなどで
18万円以上はかかってしまうとのこと…。
本来ならばまったくなくてもよいハズの大出費だけに，かなり辛いです。
保険を使おうかと考えたのですが，このぐらいの修理費の場合は
逆に等級が下がって保険料が高くなるというデメリットの方が大きいそうで，
どうしようかと迷っています。
ガッカリしながらも撮影したデジカメ画像をアップロードしておきますので，
みなさまのご意見などお聞かせいただければ幸いです。
画像・その1／画像・その2
たいち : 2002年04月21日（日）22時34分
マイカー : ９３年９６０SD
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細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月21日（日）21時39分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
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"93 960ですと、940系とフロント回りは共通部品です。
940最終型のクリアコーナーレンズがそのまま使用できます。
セダン用のリア用レンズも共用だったかな？
よく覚えてませんけど、そんな感じです。
たいち : 2002年04月21日（日）12時45分
マイカー : ９３年９６０ＳＤ
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岡村 : 2002年04月21日（日）10時37分
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940GL EPというモデルは聞いたことがないのでターボかNAか分かりません。でも、フル装備モデルのようですね。メモリ表示はすべての940で240Kmです。SET SPEEDはクルーズコントロールのボタンです。35Km以上のスピードで走行中にプッシュするとスピードがロックされます。その後1回プッシュするごとに+1.5Kmずつアップします（940の場合減速はありません）。ブレーキペダルを踏むとロック解除、RESUMEボタンを押すとロックスピードまで自動復帰といった機能です。お父さんの車、大事に乗ってあげてくださいね。
柴さん、ようこそ。
VOLVO歴15年ですか、大先輩ですね。ずいぶん走行距離の少ないROYALだったようですが、1年に35,000Kmでいくとあと1年で10万キロになるわけですね。でも期間が短い分、20～30万キロは楽に行けるのではないかと思います。Meetingも無邪気になれて楽しいものです。ぜひご参加下さい。
米田さん、こんにちは。
私は申し訳ないのですが、5/11はまだ参加できるかどうかわからないのです。
参加といっても難しいものは何もありません。行けば何とかなりますからご安心下さい。
阿野さんこんにちは。
ノッキング問題が解決してよかったですね。フォグランプの件は気楽にやってくれるディーラーと、改造には一切応じないディーラーがあるようです。私の場合は幕張の正規ディーラー「東邦オート」でやっていただきました。
shoさん、こんにちは。
ヘッドランプワイパーはウインドスクリーンワイパーと連動していて、手動で拭う時に連動して動作するようになっていますので、その故障と関連しているようですね。
ゆうがさん、こんにちは。
そうでしたか。940でトレーラーを引いている方は日本ではかなり珍しいですよね。私も昨日本屋で立ち読みしましたが、私のURLが載っていなかったのがちょっと残念でした（念を押しておけばよかった）。今後ともよろしくお願いします。
ゆうが : 2002年04月20日（土）22時07分
E-mail : yuuga@pop02.odn.ne.jp
ホームページ : http://www1.ttcn.ne.jp/~yuuga/
マイカー : 93年９４５GL
メッセージ
本日発売の「driver」見ましたよ～！144ページに岡村さんを。
で、隣の載せて頂いているのが私で～す。
皆さん、立ち読みじゃなくて買って見て下さ～い。
そして、”ボルボが日本で売れる理由”を考えましょう！
米田＠９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７） : 2002年04月20日（土）15時17分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
「ハンドルネーム」の件ですが「OK」ですので宜しくお願いします。所で今日「driver」早速買いました。
しさしぶりに読んでいます。最近ボルボが載っている記事が多いと思うんですが、気の性かな？と感じています。
sho : 2002年04月20日（土）01時10分
E-mail : shozstyle@yahoo.co.jp
マイカー : 940クラッシック
メッセージ
そういえば、岡村さんのＨＰを観て、バンパーを「スプレー式レザーワック
ス」でお手入れしているそうですが、具体的にどんな商品なのですか？
私のボルボも洗車をして基本的に綺麗なのですが、パンパーの白みが何かあ
りまして。。。
パンパーが「キリッ！とした黒」でないと、どうも車がしまらないので
す。。。
宜しかったら御教授くださいませ、
よろしくお願いします！！
sho : 2002年04月20日（土）01時05分
E-mail : shozstyle@yahoo.co.jp
マイカー : 940classic
メッセージ
先日、私のボルボのフロントランプのワイパーが変な位置で止まっており、
手で直そうとしたのですが直りません。。。これは、窓のワイパーと連動し
ているのですか？？？
また、フロントランプのワイパーが壊れておりました。古くなって壊れたの
か、衝撃で壊れたのか分かりません。。。
ディーラーの持っていって交換したら幾らくらいかかるのでしょうかねぇ
（不安）
後藤 : 2002年04月20日（土）00時30分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
東海地区のボルボディーラでは今アーリーサマーキャンペーンで純正
バッテリー４０％OFFセールをしています。
3年半経つのでそろそろ替え時なのかなと考えているのと、
28000＞16800の値段には惹かれます。
米田さん、遠路大阪からの参加表明ありがとうございます。
まだ日にちがあるので参加表明されている方の数は少ないのですが、
参加者が増えましたらリスト公開させて頂きます。
その時は大阪発 米田＠945CLASSIC（#417）さんでよろしいでしょうか？
20台位の参加を予想していますが、今回はどうなるかな？
ではまた。
阿野 敏行 : 2002年04月19日（金）23時15分
E-mail : by-coc@nike.eonet.ne.jp
マイカー : 940クラッシック
メッセージ
ノッキングがしなくなりました。 ありがとうございます。 あと、ロービーム時
のフォグランプの点灯をしたいので、ボルボディーラーに行ったのですが、出来な
いの一言でした。どこでしてもらえるのでしょうか？ また、時々エンジンルーム
からヒュ－ンと少し金属音的な笛のような音がします。ウォーターポンプでしょうか？ 時には、音が静まったり、鳴り出したり天候に左右されているように感じます。何んなんでしょうか？
米田真樹 : 2002年04月19日（金）22時11分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
五月の「トヨタ博物館」のオフ会の事何ですが、参加させていただいきたいたく思います。
今日、「ゴールデンウイーク休暇」の話題が出たんで駄目もとで申告すると許可が出ました。
大阪から行かせていただきますので何とも宜しくお願いします。
初めての「オフ会の参加」の為勝手が判らないんですが。
岡村さんやhideさんに会えることを楽しみにしています。
柴 光一 : 2002年04月19日（金）15時19分
E-mail : koichi_shiba@spectris.co.jp
マイカー : 96, 960 ROYAL
メッセージ
VOLVOの車歴は、244,760,960,960ROYALと振り返ると１５年くらい乗り続けています。全てUSEDです。960は顔が気に入ってます。現在のROYALは距離が少なく程度が良かったので昨年３月に購入し１年で35,000km走破し現在67,000kmになっております。今まで１０万キロで乗り換えておりましたがそろそろ程度の良い960を探すのも困難になってきましたのでメンテをしっかり実施しROYALは永く乗り続けたいと思っています。今まで単独のVOLVO乗りでしたがこの様なｺｰﾅｰを拝見しこれからはMeetigにも出来れば参加したいと思っておりますので皆様、宜しくお願いいたします。
ミロ飼い主 : 2002年04月19日（金）13時21分
マイカー : 98'940classicｴｽﾃｰﾄ
メッセージ
今回は、整備箇所一覧はもらいましたので、自己責任ということで自分で記録簿に書き込もうと思います。
現実的な解としては、ディーラー以外の中古車屋さんは、例えきちんと整備しても、記録簿は書かない・・・ということになるのでしょうか。と私が考えるのは、そこが有名なＶＯＬＶＯ専門店だからなのですが。
広範囲の保証もつけてくれ、車体も快調そのものなので、決してそこを貶めようという意図はありません、モチロン。ただ、記録簿に関する常識を知っておきたいだけなのです。
「ディーラー以外で整備してるけど、記録簿も書いてくれてるヨ！」という方がいらっしゃいましたら、ぜひ教えてください。
大事に乗っていきたい車ですね、ホントに。
５ : 2002年04月19日（金）10時45分
マイカー : ボルボ９４０セダン
メッセージ
藤原 : 2002年04月16日（火）22時41分
E-mail : fujiwara@t3.rim.or.jp
マイカー : ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ･ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ90
メッセージ
以前セダンに乗っていたときはカーナビのモニターをダッシュボードの上に付けていたのでおっしゃっていることは全く同感です。
恐らく今回は岡村さんの取り付け方を参考にして、なるべく運転手側に付けてケーブルはメーター類のある出っ張りの後ろを回して正面には出ないようにしてみたいと思います。また、東京都港区在住なのでテレビの写りは良く、テレビアンテナは室内物にして外部に出さないようにしようかと今のところ考えています。
取り付けがうまくいったらレポートします。
ディフェンダーは大好きですが燃費がリッター３キロを切る状態でしかもハイオク・・・・ゴルフに行くとガソリンを撒いて走っているようで・・・
あっそれと９４０の前オーナーはタイヤも交換したばかりだったようです。ブリジストンでしたが品番まではチェックしていませんでした。ラッキーですね～。
岡村 : 2002年04月16日（火）21時39分
メッセージ
GR-7000はなかなか良さそうなタイヤですね。私のもかなり減ってきましたが、あと1年は使いたいと思っています。次はどれにしようかなと少しずつ考え始めているところです。
藤原さん、ようこそ。
ずいぶん良い条件の940を手に入れられたようですね。おめでとうございます。ディフェンダーはとても格好いいですね。あの合目的的なデザインは感動的です。両方楽しめるとは羨ましい限りです。カーナビのディスプレイは私も最初はインダッシュを考えていましたが、取り付けが難しいこともあってダッシュボード上に付けました。しかし、運転の安全性を考えると、今の場所がもっとも理想的な場所だと理解しました。こればかりは見た目よりも安全性を優先することを絶対にお勧めします。視線の移動量を少なくすることがいかに安全であるかは、少し使っていればすぐに分かります。カーナビは、使用頻度は少ないですがもはや必需品ですね。私もカーナビ依存症です。
藤原 : 2002年04月16日（火）14時29分
E-mail : fujiwara@t3.rim.or.jp
マイカー : ﾗﾝﾄﾞﾛｰﾊﾞｰ･ﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰ90
メッセージ
今家内のランドローバーを乗り回していますが、家内がもう１台仕事用に
昨年買ったニッサンのバンが気に入らないようで、何かに買い変えようと
思っていた所に２７０００キロの９４０認定中古車が目にとまったのです。
実際に見に行ってみると、営業の方が５年前にその車を売ったオーナーが
今回Ｖ７０に乗り換えられたそうで、その方が綺麗ずきでピカピカでした。
しかも岡村さんのＨＰを見てキーレスエントリーを付けたいと言ったら、
既に前オーナーが付けておられました！ ということで今月末か５月初旬に
は整備と車検を受けて我が家にやってくるよていです。
色はクラシックレッドで、今度はランドローバーを家内に返して９４０を
乗り回そうという魂胆です。（しかられそう！？）
今後も岡村さんのＨＰを色々参考にさせて頂きます。特にカーナビをどう
付けようか思案中です。スタイリストの家内によればカーナビはダサイそ
うですが、私はもうカーナビなしには生きていけない！？体になっています。
モニターを何とかインダッシュにしたいのですが難問のようですね～。
宮代 豪 : 2002年04月15日（月）02時26分
E-mail : go3846go@ybb.ne.jp
マイカー : Volvo940 Estate Classic '97
メッセージ
以前より、ホームページ見せてもらっています。
今回、２回目の車検に当たり、タイヤを交換しました。
岡村さんのメンテナンスのページを参考に、ブリジストンのGR-7000（以前のGR-5000）を気張ってみました。
静粛性、走行感共に大変満足しています。ちょっとかたい感じはしますが。
これからも参考になるレポートお願いします。
岡村 : 2002年04月15日（月）00時11分
メッセージ
大変おもしろいお話ですね。940は若いうちから体験した方が良いことは当然ですが、その良さは、実際に車を所有した経験を持った方の方がより確かに理解し実感できるものと思います。それにしても、20歳で940を所有し維持できるというのは普通ではなかなかできないことかと思います。新車では手に入らない貴重な車ですので、大事に乗るようお伝え下さい。
ご夫妻でドライブされた時の印象はいかがでしたでしょうか。できましたらお聞かせください。
katsuhiko : 2002年04月14日（日）00時45分
E-mail : katsuhiko-f@koto-kcn.jp
マイカー : 1993年式 ９４０turbo
メッセージ
先月、我が家に９４０tauboが仲間入りしました。
この車、今年２０才になる息子の車なのですが親のほうがすっかり気に入ってしまっっている今日このごろです。当初、ﾎﾞﾙﾎﾞを買いたいと相談されたとき、外車は国産車に比べて故障した時のことを考えると止めた方が無難だと購入には反対でした。
しかし、探していた車が見つかったとのことでﾃﾞｨｰﾗｰに息子とひやかし半分で見にいったところ、年式の割にはあまりの程度のよさにすっかり親の私の方が気に入ってしまいました。試乗もさせていただきましたが足回りのへたりもまったく感じられずまた、営業の方の対応が気に入ったのとﾃﾞｨｰﾗｰへの下取り車で車歴もはっきりしていたため購入を即決してしまいました。よほど前ｵｰﾅｰの手入れが良かったのか、ﾎﾞﾃﾞｨｰにはキズや錆等はまったく無くピカピカです。
購入条件も認定中古車以上の条件を出したところあっさりのんでいただき満足しています。
購入を決めてから、たまたまこのサイトにたどりつき、内容を読ませていただくうちにますますボルボの魅力にはまってしまっております。今もまるで自分の車のように書いておりますが、息子の車です。息子も相当気に入っているようで、通勤には使わず休みだけ乗っております。したがっていつもピカピカ。今日はたまたま息子が友達と外出しており車が於いてあったため、家内とこっそり
ドライブを楽しんできました。これからもこのサイトを読ませていただき親子ともどもﾎﾞﾙﾎﾞﾗｲﾌを楽しみたいと思います。
車 1993年型940GLTURBO。皮張りパワーシート。サンルーフ。
純正ＣＤﾁｪﾝｼﾞｬｰ付｡色 ｸﾞﾚｰメタリック。
岡村 : 2002年04月13日（土）22時43分
メッセージ
rintarouさんご夫妻のお話を伺い、一所懸命やってきたことが報われたようで、大変うれしくまた光栄です。機会がありましたら、ぜひまた940に戻ってきて一緒にボルボライフを楽しみませんか。98年モデルならまだまだ新車に近い車が手に入れることができます。メッセージをいただきまして、本当にありがとうございました。
rintarou : 2002年04月13日（土）22時29分
マイカー : 元940クラシック
メッセージ
どんな景色の中でもさまになるokamuraさんのVOLVOには脱帽ものです。まいりました！！！！
岡村 : 2002年04月13日（土）22時21分
メッセージ
850から940への乗り換えられたとのこと、おめでとうございます。
私の勝手な解釈ですが、整備記録簿は整備したことを客観的に立証するするものだと理解しています。ディーラーじゃないと記入できないとか、車検がとれる認定整備工場じゃないと記入できないということはないはずです。自分で整備した場合は自分で整備したことを署名すれば良いはずです。ただし、整備不良と思われる原因で事故を起こしてしまったときに、自分で行う仕業点検を含めて整備責任が問われるものですので、自分で署名する場合はその自覚が必要になります。整備士の資格は、整備を生業として他人の車を整備するときに必要になるものだと思います。しかし、整備手帳は所有者が変わったりするとなくなってしまうケースが多いようですね。法的な意味は国土交通省のホームページあたりを探せば載っているかも知れません。
いづれにしましても、次回の整備はお近くの正規ディーラーにお願いして、仲良くしておくことをお勧めします。
高橋さん、ようこそ。
P1800Eを手に入れられたそうで、おめでとうございます。
このへんのところは後藤さんがお詳しいので、後藤さんのアドバイスを参考にしてください。このゲストブックにも時々、P1800に乗られている方からの書き込みがありますよ。
後藤 : 2002年04月13日（土）06時31分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
名古屋IC＆トヨタ博物館近くの後藤といいます。
いい車を手に入れられましたね。(^^)
私の122S（アマゾン）は1965年式、昭和40年登録、1800cc、レッドパール
４速ＭＴ、ツインキャブ仕様です。
高橋さんのP1800Eの年式、色等は如何でしょう？
122SとP1800は兄弟車ですので、アマゾンの歴史や種類、メンテ、BBSを
開示している粟屋さんという方のアマゾンファンクラブを覗いてみてください。
http://www.din.or.jp/~awaya/amazonfc/contents.htm
参考になると思います。部品や消耗品も国産同年式車に比べればはるかに
手に入れ易いですし、基本に忠実に作られた骨太車ですので、思われている
以上にしっかり走行できると思います。
でも、今までの整備実績とそれぞれの車の個体差はあります。まず、前の
オーナーさんから、整備内容を出来るだけ詳しく確認されてはどうですか。
古い車とは言え、基本的なメンテナンスは今の車と同じです。
アマゾンファンクラブにはご自分で廃車を起こしている猛者やセミプロ？の
方々のBBSを検索すれば過去のメンテ関係のやりとりも調べられます。
英HAYNESの120＆1800用整備解説書（英語版）を手に入れられると構造、
基本メンテ、電気配線等がわかります。通販で2500円位です。
近くで比較的古い車を扱っているショップやミニなどの英国車を扱っている
クルマ屋さんで、ある程度の整備は可能だと思います。
早めにかかりつけのクルマ屋さんを見つけておいたほうが心強いですよ。
今まで乗り継がれてきた優秀な車ですのでかわいがってあげて、しっかり
走らせてあげて下さい。
高橋 : 2002年04月12日（金）23時26分
E-mail : asado123@kcv.ne.jp
マイカー : P1800E
メッセージ
いきなり本題ですみません。最近、知り合いにボルボP1800Eを譲ってもらったのですが、こういった車は始めてなので、メンテナンスの仕方が分からず困っています。あつかましいとは思いますが、ボルボＰ1800Ｅのメンテナンスの仕方（できれば全般）について教えて頂けませんか？
初歩的な質問ですが、宜しくお願いします。
後藤 : 2002年04月12日（金）22時59分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
トヨタ博物館オフの公告ありがとうございます。
トヨタ博物館オフＶＯＬ４の詳細予告です。
５月１１日（土曜）１０時から１７時までテストコースを貸切に出来ます。
参加をご希望の方は最後の参加フォーマットにて、このゲストブック或は
ＤＭで参加表明をお願い致します。
勿論、ドタ参、ドタキャン、遅刻、早退、構いません。
テストコースは博物館新館の１階広間＆珈琲ラウンジから一望でき自車を
ここから眺めるのも気分上々です。新館１F及びテストコースは入場無料です。
【トヨタ博物館オフ（５月１１日（土）日帰り）】
場所は東名名古屋ＩＣを下り、瀬戸方面へ県道を東進４ｋｍです。
＃トヨタ博物館 http://www.toyota.co.jp/Museum/index-j.html
TEL 0561-63-5151
10：00 博物館テストコースに集合後 ウダウダ
各自博物館見学
～17：00 ウダウダ、試乗会 後解散
前前回のオフの時は下記のように米国ipdの取材がありました。(嘘）
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=558147&m=0
トヨタ博物館オフの模様は岡村さん及び他の参加者のＨＰにアップされていますのでご覧下さい。
http://www4.airnet.ne.jp/okamura/volvo/friend/meeting.htm
http://www5b.biglobe.ne.jp/~S-butchi/55755615/index.html
http://www5b.biglobe.ne.jp/~S-butchi/20361328/index.html
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~94oestat/
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=515724&m=0
注意：
テストコース内は駐車及び駐車する際の移動のみ可で、走行は出来ません！
博物館からは出入り自由なので県道長久手グリーンロードでの
試乗会は自己責任でご自由にどうぞ。
また駐車場での自車管理は自己責任でお願いします。
テストコース内での大掛かりな自車メンテはご遠慮ください。
＃博物館入場料金は大人1000円、中高生600円、小学生400円です。
収蔵内容は質量ともにすごいです。テストコース参加のみの場合は無料です。
無料で入場できる新館1階には各種ミニカーや車関係の土産物店があります。
＃「愛知青少年公園」は今年4月から万博工事のためクローズ中です。
名古屋ＩＣからの道路も工事中の箇所が所々あります。
―－―－―－―－―－― <切取り線> ―－―－―－―－―－―
【参加フォーマット】（参考例）
１．参加メンバー氏名・ＨＮ ：後藤宗春・後藤＠９４５＆１２２Ｓ
２．車種・年式・カラー：１９６５年１２２Ｓレッドパール
３．同伴者数：本人１名
４. 出発地：愛知県長久手町
５．その他：１２２Ｓ同乗可
―－―－―－―－―－―－―－―－―－―－―－―－―－―－―
DRIVING SAFETYでいらして下さい。
皆さんの参加をお待ちしています。
岡村さん、またお会いできるといいですね。
ショック＆ブッシュを交換したアマゾンの乗り心地を比べてください。(^^)
ではでは。
ミロ飼い主 : 2002年04月12日（金）12時48分
マイカー : 98'940クラシックエステート
メッセージ
誠に恐縮なのですが、非常に初歩的な質問をさせてください。
先日、８５０から９４０に乗り換えました。
９４０はディーラに在庫が無かったので、中古車屋さんで購入しました。
ディーラー以外で買うのが始めてだったので、信用できるところと思い、「くるまにあ」のＶＯＬＶＯ特集でお勧めショップと書かれるほどの、有名なＶＯＬＶＯ専門店を選びました。
さて、２０万プラスで、総点検整備と３ヶ月保証をお願いし、きちんとやっていただいたようなのですが、「うちはディーラじゃないので、整備点検記録簿に記入できない。どこを直したかは、メモで出す」と言われ、意外な思いをしました。
ここで、整備点検記録簿について正確な知識が自分に無いなあ、と思ったのです。いままでは、記録簿というのは自分で修理した場合でも、書き込むものだと思っていました。
本当は、例えば車検がとれる認定整備工場じゃないと書けないとか、そういう決まりがあるのでしょうか？
いろんなホームページで調べてみたんですが、どうもよくわかりません。
このあたりの点を、教えていただけないでしょうか？
修理をしても記録簿に書いてもらえないなら、他の修理工場を探さなきゃいけないなとも思っております。
基本的に、ＶＯＬＶＯと関係無いことで、申し訳ありません。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月11日（木）22時01分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
今日、出張で東京に行きましてイケショップに寄ってみました。
本店のほうにまだ在庫がありしたので、一つ買ってしまいました(^^;;
Visor用、Palm V用ともにまだ在庫ありました。
これでわがひよこも簡易GPS装備になります！....かも？
広島近辺の地図データを入手しなくては☆
ひとつ気をつけてください。850や70は空気噴出し口のルーバーは
外れやすいので、Palmなどを取り付ける時は加重がかかり過ぎない
よう気をつけてください。
サカナです : 2002年04月10日（水）23時32分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
Palmの件、アドバイスありがとうございます＞細谷さん
GPSユニットの特価情報はありがたいです。週末にでも時間を見て足を運んでみます
（残っていればいいんですが…）。
トヨタ博物館オフ、時間ができればぜひ参加したいのですが、
月の中旬はちょうど忙しい時期に当たるので、ちょっと苦しいかもしれません…。
とにかく、何とか頑張って行きたいと思います。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月10日（水）22時44分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
使い勝手はPalmsize PCにも負けないと思います。
GPSユニットは、いま地下鉄銀座線の末広町駅にあるイケショップで安売り
セール期間中です。確か￥9,800、地図データも安いので簡易GPSにもって
こいです。
ベンチレーション部に取り付ける「Uni-Mount」もまだ売ってるはずなので
これを使ってGPSユニットの固定に使えばV70にも850と同様にマウントでき
ると思います。c3の場合も多少加工すれば大丈夫でしょう。
問題は電源ですけど、850の場合イグニッション連動の電源ラインが運転席側
ダッシュ下のカバーをはずすとアクセスできそうなので、そこから取れるはず。
V70も似たようなものだと思います。
JEKILLS : 2002年04月10日（水）00時33分
E-mail : coolgain@ccn.aitai.ne.jp
マイカー : 850GLEエステート（パールホワイト＾＾）
メッセージ
ボルボはなぜか未だにHIDの設定がないのですが、どうしても欲しくて2年程前に汎用品がでたばかりの頃、PIAA製の物を取り付けてみて、点灯した瞬間はすさまじく青白いですが数秒でハロゲン色になってしまうのが気になっていました。今回いつも世話になっているAバックスの某店店長（この人も超ライトまにあ＾＾）が自分の車に凄いの付けたで見てよっていわれてそれ見たら即やっちゃいました・・ホントに凄いですコレ！点灯して青白色その後もずーっと同じ色！ってゆーか紫系白色でまさにディスチャージって感じです。へたしたらアリストも凌ぐかも！もちろん車検対応品です。今度写真上手く撮れたら送ります。すみませんこんなことばっかで・・みなさん僕みたいに後悔しないようにしてくださいネ！ちなみに岐阜市在住、車は850GLE外見のみR仕様（笑）です。オフ会参加したいです。
岡村 : 2002年04月09日（火）23時05分
メッセージ
いいドライブができたようですね。私も土曜日は、昨年12月に亡くなった中３の時（39年前）の担任の先生の墓参りに奥さんや同級生の男女8人と茨城県の大子町まで行ってきました。東北道→矢板IC→現地付近ドライブ→常陸太田IC→常磐道と、往復で460キロも走ってきました。やはり満開の桜を見ることができました。
トヨタ博物館オフの情報、こちらでも告知させていただきます。私はまだ行けるかどうか分かりません。
JEKILLSさん、ようこそ。
ヘッドライトクリーニング後の曇りの件ですが、まだ出ていません。しかし、シーリング用のＯリングを新品に換えていないので、そのうちに曇ってくるのではないかと思っています。
HID、いいですね。最近はH4・ハイロー切り替えタイプが出てきて価格も9万円を切るようになってきています。私の場合は5万円を切るようになったら考えたいと思っています。色はやはりHIDらしく限りなくクールな純白がいいですね。
細田さん、こんにちは。
情報ありがとうございます。ミラーをぶつけましたか。私も納車間もない、940の車両感覚がまだ身についていない頃にやりました。これはしょうがないですね。
細田寛 : 2002年04月09日（火）22時51分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
v70とv40と75周年記念モデルの事も出ています。
車のことは、助手席のミラーを、ぶつけ、塗装を、かじった、位です。平和な日々を、送っています。
JEKILLS : 2002年04月09日（火）01時08分
E-mail : coolgain@ccn.aitai.ne.jp
マイカー : 850GLEエステート（パールホワイト＾＾）
メッセージ
後藤 : 2002年04月08日（月）00時27分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
後藤です。
この週末土曜は東三河の山間部をアマゾンでドライブして来ました。
名古屋では終わったしまった桜が山村では満開の所や桜吹雪の所があり、
新緑の中楽しいドライブができました。
コースは長久手～豊田～下山村～作手村～額田町～新城～鳳来町～
設楽町～足助町～日進市～名古屋市です。
走行距離は１９０ｋｍ、燃料消費量及び燃費は目測で約２２Ｌ、
８．６ｋｍ/Ｌ程度でした。
帰りにディーラーに寄ってフェアの四葉キーホルダーと７５周年モデルの
カタログを貰ってきました。P&Aフェアの９４０用クリアレンズが置いて
ありましたがなかなかいいですね。黄ばんできたＭＹボルチンの前レンズを
交換してやりたいですが、セールとは言え２７Ｋ円はトホホです。(^^;;;
話し変わって、今年も春のトヨタ博物館オフ第４弾を５月１１日（土）に
行う予定ですので予告させてください。詳細はまた後日記入させて頂きます。
日時 ５月１１日（土） １０時から１７時 自由集合自由解散
場所 東名名古屋ＩＣ降りて東へ４ｋｍ トヨタ博物館テストコース
去年の画像は岡村さんのボルボ仲間＞オフ会画像にあります。
皆さんお時間がありましたらいらして下さい。
１月に行った伊勢神宮、赤福茶屋、神宮徴古館と３月末に桜とアマゾンを
撮った画像をアップしました。おひまな時にご覧下さい。
９４５と１２２Ｓのツーショットもあります。(^^;
「お伊勢さん初詣」
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=722095&m=0
桜満開とアマゾン（１）
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=722115&m=0
桜満開とアマゾン（２）
http://www.photohighway.co.jp/AlbumPage.asp?un=59992&key=722132&m=0
岡村 : 2002年04月07日（日）23時53分
メッセージ
ご提案ありがとうございます。お話の件を実現するには、おっしゃる通り索引を作ることが一番有効かと思います。しかし、このゲストブックの内容はデータベース管理されていないので、そのような仕組みを作ることはちょっと無理かな思います。ご不便をお掛けしますが、バックナンバーを表示してページ内検索を行っていただくしかありません。これからももっと楽しめる内容にしたいと思いますので、今後ともよろしくお願いします。
ニカウ : 2002年04月05日（金）13時04分
E-mail : nikaya@livedoor.com
マイカー : 940ポラールエステート
メッセージ
以前、ミニカーの件でメールさせていただきましたニカウです。
本ゲストブックの書き込みはホント皆さん熱いものがありますよね。とても参考になります。書き込みも盛んですし、ファンが多い証拠ですね。
そこでふと、「このメインテナンスやHow to情報をキーワード別（例えばフォグランプ）に見られたらどんなに便利だろうな」と思ったのですが、如何でしょうか？ＨＰ作成は素人故、構成上また手間の面で現実的か判りませんが、必要な情報をまとめて見ることが出来たらとても有り難い限りです。（このような書き込みをした失礼をお許し下さい。）
これからもVolvo Life楽しみにしています。
akika : 2002年04月05日（金）11時40分
メッセージ
ありがとうございました。
探してみます。
岡村 : 2002年04月04日（木）23時55分
メッセージ
スウェーデン国旗は街のカーショップで売っています。しかし、今ならディーラーに行くとメタルプレートの国旗ステッカーを1000円で買うことができると思います。フロントグリルのエンブレムは、黒ならディーラーに注文すれば買えますが、赤はここからリンクしているボルボ仲間の「Hideの書斎」のサイトに行ってみて下さい。
サカナさん、こんにちは。
昨晩は八王子は稲妻がすごかったですが、ひょうは降りませんでした。以前、ひょうがたくさん降ったときは、ボルボの屋根がべこべこになったとの報告がありました。もし当たったようでしたらよく調べたほうが良いと思いますよ！
サカナです : 2002年04月04日（木）18時23分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
Palmの活用について、お返事ありがとうございました＞細谷さん
私のはVxではなくWorkPad c3ですが、いけそうな感じですね(^-^)
Vx以外にも、VisorやCLIEやらもありますが(^-^;)
またこちらにいらした折には、ぜひご指導くださいませ。
とりあえず、燃費計算から始めてみたいと思います。
今日の深夜0時頃から、町田界隈で雷雨とともに雹（ひょう）が降ってきました。
直径7～8mmの雹がガンガン降ってきて、近所のカーポートの屋根などに当たって
ガラガラとすごい音を出していたので、かなりアセりました。
大きい雹になると、フロントウィンドウなどに被害が出るらしいですし…。
岡村さんのご自宅の方ではいかがでしたか？
田村 : 2002年04月04日（木）16時48分
E-mail : tam@pluto.dti.ne.jp
メッセージ
VOLVOの中古車購入について、
細谷さん、岡村さん、細田寛さん
早速の返答、貴重なご意見どうもありがとうございました。
細谷さんの言っていたとおり、私は、外車は初めてでかつ
VOLVOも初めてです。そして、車に詳しいともいえませんので、
アプルードカー優先で購入を考えて行きたいと思います。
ちなみに、プロショップは、大阪のNAVI-Xという店でした。
URLは、 http://www.navi-x.co.jp/ です。
別に宣伝するわけではありませんが、こちらのサイトの
メンテナンス講座は、なかなかおもしろいと思いますが
いかがなもんでしょうか？
買いたい車の条件は、決まっていますので、
何度か通って、いいのが出るのを待って、買いたいと思います。
購入した暁には、また、報告させてもらいます。
akika : 2002年04月03日（水）11時57分
E-mail : a-aki@bf6.so-net.ne.jp
メッセージ
ちょっとお聞きしたいのですが
よく、ボルボのリアガラスにスエーデンの国旗はってあるじゃないですか？
あれというのは普通に売ってもらえるのですか？
中古で買った友達のにはついてなくてどうしてもほしいらしいのですが
どこかで買えますか？
正規代理店に普通に行って売ってもらえるものなのでしょうか？
ちなみに友達は正規で買ってはないようなのですが・・・。
あと、フロントグリルのエンブレムはどこでかえるのでしょうか？
質問ばかりで申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。
細田寛 : 2002年04月02日（火）00時03分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
細谷さん、さかなさん、私も、あんな事を書き込んでいますが、
優良中古車を作るをしっかり買っててしまいました。すごい、すごすぎると。
買わないときは、しっかり、立ち読みさせていただいています。オートメカニックもむかし、読んでました。このごろは、立ち読みだけです。プジョーですが、弟が306がデビューしたころ。106に乗っていました。来たときから変で。中古106ラリーだったのですが。車検を取りに。陸送中事故で用意出来なくなった。とか、言って、イャーズモデルの在庫品を、置いていきました。最初は、トラブルもなく猫足などと、喜んでいましたが、車検の頃になると、ファンが回らなくなったり、トラブル続きで、部品が来ないと、2ヶ月も帰ってこず、とうとう、リヤハツチの鍵が閉まらず、いやになり、車検もとらず、BMWのアプルードカーにしました。プジョーの前もBMWのアプルードカーで殆ど故障知らずだったので、昔の外車とは、違い大した故障は、しないと思っていたらしく、偉い目にあったと、言っていました。今のも殆ど故障していません。5年ごとアプルードカーを買って居るみたいです。
田村さん、出来れば、ボルボもやはり、外車なので、はっきりいって、壊れます、アプルードカーを、お勧めします。ボルボを押すのは、一人では、大変です、アプルードカーでも押すときは、押すのですが、一年以内ならレッカーが来てくれます。
岡村 : 2002年04月01日（月）22時26分
メッセージ
やはり、17インチから16インチに戻る（？）と感じますか。
17インチにしたときはドレスアップして気持ちが高揚しているので
悪化をあまり感じないのかも知れませんね。
京都、羨ましいです。
米田さん、こんにちは。
アーシングの「ハイパーフローダウンシステム」やプラグコードの「ノロジーホットワイヤー」というものが如何なるものなのか良く分からないので、コメントできず申し訳ありません。私もプラグコードは新車時のままなので変えたいなとは思っていますが、ウルトラ以外は考えたことがありませんでした。
田村さん、ようこそ。
ボルボのサイトを出していて言うのも何ですが、私はかなりボルボに入れ込んだ書き方をしておりますので、割り引いて読んでくださいね。940購入のアドバイスは細谷さんがおっしゃるとおりです。私もディーラーのアプルーブドカーをお勧めします。ということは年式も新しいものになり、新車を購入したのと同じ感動が得られると思います。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月01日（月）21時23分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
田村さんがどちらにお住まいかがわかりませんので、そのプロショップが
どの程度まで信頼できるか判断できかねますが、もし外車が初めて、VOLVO
が初めてでしたら悪いこと言いませんからディーラーの認定中古車にしておく
ことをお勧めします。
認定中古車ですと距離無制限・１年保証が付きます。はっきり言ってこれは
かなりのアドヴァンテージです。VOLVOは外車につきもののマイナーなトラ
ブルはどうしても出ますので保証の有無でトータルコストがかなり違ってきます。
１年乗ればだいたい問題も出尽くしますので、その後は定期交換を指定された
パーツに気をつけていれば長く乗れると思います。
あと、ディーラー車を買うとフェアの案内が来るようになります。純正のアフ
ターパーツの割引きセールなどもよくやってますので、後から欲しい物ができた
時にやはり便利です。
値段が高いのはそれなりの理由がありますです。
以上、経験者は語る、でした☆
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年04月01日（月）21時13分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
力の入った企画でしたね☆
時間とコストを度外視すれば、車は機械としてあそこまで蘇る実例を見せら
れてまったく驚きでした。
かといって、自分のVOLVOをあそこまで手を掛けていられないのが実情です
けど(^^;)
Palmは今のところ走行記録のログを取るのと、給油時の燃費計算に使って
ます。今回の東京行きでは広島→東京で約13.4Km/Lの高燃費を達成した事も
すぐに確認できます。
サカナさんのお手持ちのPalmがもしVxであれば、Vx対応のハンディGPSの
ユニットが出てますので簡易GPSナビにすることもできますよ。もう少し時間が
あればオフでその辺りのお話ができたのに、本当に残念でした。
また、次の機会によろしくお願いします。
田村 : 2002年04月01日（月）15時07分
E-mail : tam@pluto.dti.ne.jp
メッセージ
今、VOLVO940エステートの購入を予定しています。
今年の初めから、漠然と車を買いたいなぁと思っていました。
そして、色々考えているうちに、
昔から、街で見かけるたびに、何か惹かれるものを感じていたVOLVOワゴンが
いいなぁと思いました。
そこで、インターネットを検索しているうちに、この岡村さんのサイトに
たどり着き、読めば読むほど、VOLVOワゴンを買うなら、９４０で、
という気にすっかりなっています。
中古車を買う場合、ディラーで買うか、
専門のプロショップで買うかになると思います。
今、どちらで買うべきか、迷っております。
ディラーの「アプルーブドカー」は、確かに、安心のようですが、
少し値段が高めです。
昨日、家の近くのボルボ専門でやっているプロショップに行ったのですが、
「アプルーブドカー」でやっているような、納車前の整備は、うちでもやっていますと言っていました。但し、保障は、3ヶ月です。
後、そのプロショップには、私の希望する、ルーフレール付きで、革シート、
グリーンパール色という940TurboSE（94年限定車、走行8万5千キロ）が130万円でありました。条件的には、申し分ないのですが、（走行距離は長いのですが、）
やはり一抹の不安があります。
来週は、ディラーの方にも行ってみようと思っています。
上記のような状況なのですが、
VOLVOの中古を買う上で、何か、気をつける点がありましたら、
ご助言ください。
よろしくお願いします。
norden : 2002年03月31日（日）10時37分
E-mail : hej@cat.zero.ad.jp
ホームページ : http://dreamcity.gaiax.com/home/norden/
メッセージ
社団法人スウェーデン社会研究所。
↓
リンクの修正をお願いします。
北欧関係のリンクが充実しています。
米田真樹 : 2002年03月30日（土）23時05分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（♯４１７）
メッセージ
「プラグコード」に「アーシング」をやってみました。「オートメカニックの二月号」に「アーシング」の自作キットの記事が出ていまして、「ハイパーフローダウンシステム」のやり方が書かれていたんで、持ち周りの材料で出来たのでやってみました。
プラグコードを「ノロジーホットワイヤー」と同じのを自作してみました。
「エンジンのふけあがりが良くなった」感じがしています。先日の車検の時に「プラグとプラグコード」を替えていたんですが、余り変わらなかったと感じていましたが、これは「アーシング」をやった時のようなハッキリした効果が出たように思います。
具体的な「燃費」や「シャシーダイナモ」を使って数字で出していないので射違いには言えないのですが、調子が悪く無いようなので一様成功、かなって思っています。
又、結果を書き込みしますので宜しくお願いします。コメントをお願いします。
サカナです : 2002年03月30日（土）21時53分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
くるまにあの件ですが，確かにプジョーとか意表を突いた記事が多いですね＞細谷さん
近ごろの個人的なヒットは，12月号の「優良中古車を作る方法」ですか。
あれ見て，速攻でクイックブライト買いました（笑）
クイックブライト，液体タイプもあるんですよね。これは便利です。
ちなみに固形タイプは東急ハンズで，
液体タイプはスーパーオートバックスで購入しました。
細谷さんとは先日のオフでお会いしましたが，ほとんどお話しできず残念でした。
細谷さん，車内にPalmを設置されていましたが，どういう感じでお使いですか？
いや，昔のPalmがいくつか余ってきたので，クルマでのうまい利用方法があれば
私も細谷さんみたいにボルボ専用Palm君に仕立て上げようかと思っています。
やっぱり，主に燃費計算ですか？ あとは車内用の住所録とか。
池池 : 2002年03月30日（土）10時28分
マイカー : 940クラシックｴｽﾃｰﾄ
メッセージ
ひさびさ、池池でございます。
前から気になっていた乗り心地、
１７ｲﾝﾁﾀｲﾔの磨り減りで、
１６ｲﾝﾁ純正に戻しました。
乗り心地、格段に向上です。
だいぶ違うと思います。
こちら京都、いよいよ清水のﾗｲﾄｱｯﾌﾟが
始まりました。
京都には、いい季節です。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年03月29日（金）22時27分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
くるまにあは確かにメインの特集はベンツに偏ってますが、本の中ほどの小特集では
結構マニアックな車種を取り上げてたりするので楽しいですよ。
最近VOLVO特集がないようですけど、今月号はNew V70と1998年以降の"R"シリーズ
についての記事がありました。
あと先月号は車雑誌では珍しいプジョーの大特集をやってました。正直かなり勉強に
なった次第です。プジョーもいい鴨。維持費も安そうです☆
細田寛 : 2002年03月28日（木）23時54分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
不景気でも、こんなに、売れなかったことは、今までない、と、本屋さんは、申しております。学生は、携帯代、で、本を、読まなくても、インターネットで、情報は、得られるので。本屋さんもばたばたと、つぶれています。業界で言われているのが、返品率が６０パーセントと、言われています。何十万部重版と、いっても、本屋さんに、２．３ヶ月置いてあるので、売れないと、すごい量の返品となります。昔、少年ジャンプが、大売れしているとき、返品のトラック1ぱい詰まっていました。だから、くるまにあも、パイの大きいベンツばかりです。ルノーとか、シトロエン、プジョーなど見た事ありません、どんな本でも、出版社に、バックナンバーとして、本を一定期間在庫しているので、ボルボのバックナンバーでの、販売が特に多かったのだと、思います、ちなみに、TOKYOゥォーカー、でも、バックナンバーを、在庫しています。一定期間が過ぎると、処分しますが。ボルボの話で無くて済みません。本の販売は、変なもので、出版社が、取り次ぎという、問屋を通して、本を置いて売ってもらっている形です、すごく簡単に説明するとですが。
岡村 : 2002年03月28日（木）23時37分
メッセージ
こちらこそお世話になりました。
また、情報ありがとうございました。
サカナさん、こんにちは。
お会いできましたね。
特集といえばやはり、BMWかベンツでしょう。
売れている台数がぜんぜん違いますから仕方がありませんね。
次の秋が瀬オフでまたお会いしましょう。楽しみです。
サカナです : 2002年03月27日（水）23時32分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
先日，VOLVO-MLのオフ会に参加させていただき，初めて岡村さんにお会いできました。
夕方から用があったため，途中でおいとましてしまい，失礼しました＞岡村さん
次回の秋が瀬では，ぜひゆっくりとお話させていただければと思います(^-^)
すがさわさんの16万km乗られたボルボのお話，自分も詳しくお伺いしたいものです。
そういえば今月号のくるまにあでは，パーツを変えてベンツを新車同様にしちゃえ，
という特集が組まれていて，ちょっと興味深く読みました。
ベンツのお話ですが，参考になる部分もあると思いますので，興味のある方はぜひ。
そういえば，くるまにあでは以前ほどボルボ特集が組まれなくなりましたね…。
いつか記事内で「以前のボルボ特集は読者の反応はよかったが，返品率がよくなかった」と
書かれていたので，やっぱ商売的に売れない企画は敬遠されてしまうんでしょうか。
来月号もボルボ特集ではないようですので，再来月号あたりでの掲載を願いたいものです。
もてき : 2002年03月25日（月）19時42分
ホームページ : http://www.cityfujisawa.ne.jp/~94oestat/
マイカー : 940Classic
メッセージ
もてきです
野津田公園では 大変お世話になりました
９４０のオーディオ取り付けキットについて
ミドーという会社が作っているようです
URLは
岡村 : 2002年03月24日（日）23時19分
メッセージ
940ご購入おめでとうございます。
電球の警告灯が点くのは大抵は玉切れです。また、指定のワット数よりも大幅に低いワット数の電球に替えたときも点きます。しかし、点滅するとなると警告灯自身の接触不良の可能性が考えられます。
すがさわさん、こんにちは。
すがさわさんも昨日はお疲れ様でした。帰りも渋滞で大変だったようですね。
ウエイストゲートチューンは効果がはっきりと体感できる最小限の3mmが最適のようですね。ディーラーのサービスの方もサーキット走行するような走り方でなければ許容される範囲でしょうとのことでした。私はディーラーに内緒の改造はしない主義ですので、結果報告だけはしております。
やはり8～10万Km時のブッシュ交換と電装系のOHなどは長く乗るためにはとても有効なリフレッシュ策のようですね。そしてプラスアルファの楽しみとして足回りを強化するというところですね。16万Kmを超えたすがさわさんのボルボライフはとても心強いものです。これからもいろいろと教えて下さい。
細田寛 : 2002年03月24日（日）10時25分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
すがさわ@740TurboEstate : 2002年03月24日（日）00時07分
E-mail : alex745@nifty.com
マイカー : '90 740 Turbo Estate (#601)
メッセージ
こちらでは初めて発言させていただきます。
本日は、野津田公園オフお疲れ様でした。
ひさしぶりに岡村さん945号を拝見しましたが、手入れが行き届いていて
感心させられました。うちのももうちょっと外見をどうにかしたいです。
お話しましたが、私も岡村さんのサイトを参考にウエイストゲートチューン
（3mm厚 のワッシャー）をしております。
大森のブースト計では、フルブースト時に
「0.5 ---> 0.6(ちょい) Kg/cm2」へ２割ちょい UPしています。
（ちなみに1.5mm厚では、目視で0.55Kg/cm2 位でした）
加速もかなり違いますね。
ただ、燃調がうすめなようで、燃料不足でノッキングしておりました。
これは、フューエルホースに磁石を巻き、ある程度距離を走ったので
ECCが覚えてくれたようで、最近は、問題ありません。
岡村さんのサイトで取り上げていなければ、やることもなかったと
思いますので、ご報告まで．．．．．．。
（ｐ.ｓ）
現在、16.1万Kmです。
本日ご質問頂いた維持コストですが、満足にお返事できませんで
すいませんでした。
故障を除くと、8～10万Km時に、ブッシュ交換やら電装系のOHなど各部を
リフレッシュをしましたので、ちょいとかかりました。
まぁ、新車を買い換えたことを考えれば、安いものです。(^^)v
（時間ができればHomepageにでも掲載したいのですが．．．．）
最近は、StrutTowerBar装着、BilsteinのTC Gas Shock化、念願のLSD装着
コントロールアームのipd青ブッシュ化によるキャスター増などしました。
今までとは、全く違う心地よい乗り心地、こ気味良いハンドリングに
なりました。
FR-VOLVOは骨太な車なので大抵のことではシャシーが負けることは
ないようです。
いろいろと手を入れるとかなり雰囲気が変わる車になりますので
ショック等交換時期になりましたらいろいろと検討するのも楽しいかと
思います。
長くなりましたが、今後ともよろしくお願いします。
では
古屋 : 2002年03月23日（土）18時57分
E-mail : bunnyd9.dion.ne.jp
マイカー : ９４０ポーラルエステート・９５年
メッセージ
岡村 : 2002年03月23日（土）01時18分
メッセージ
alfa147は洗練された素晴らしいデザインで、欧州車に共通する緊張感のあるボディパネルが何といってもいいですね。
CARPさん、ようこそ。
Yoshinoさん、細田さん、コメントありがとうございました。バタバタ音はベルトの当たる音のようにも思われますので購入する場合は交換してもらうのも手ですね。よろしければ解除用のコードナンバーをDMでお知らせしますのでメールアドレスをご記入ください。
細田寛 : 2002年03月23日（土）00時25分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
CARP : 2002年03月23日（土）00時25分
メッセージ
Yoshino : 2002年03月22日（金）22時26分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX＆92y HONDA Beat
メッセージ
まずオーディオの解除コードですが、取り扱い説明書に記載されております。市販のステレオは着けられません。取り付けキットが市販されてないのです。ちなみにあなたがオーディオマニアでない限り、９４０のオーディオはそこそこ満足できると思いますよ。どうしても取り付けたいのであれば、化粧パネルを自作して取り付けるしか方法がないようです。
そしてエンジンルームからの音ですが、これは燃料パイプの脈動音です。パイプにインシュレータを取り付けることで、多少は改善できるようですが、全ての９４０で大なり小なり音がでております。
ハンドルのバイブレーションは、私の場合意識したことがありませんが、いままで国産高級車にお乗りでしたら、感じられると思います。一昔前のヨーロッパ車はアイドリング時の振動等はあまり気にして設計してないようですね。
クルマは走ってナンボです。CARPさんもアイドリング時のことばかり気にせずに、どんどん試乗なさってください。
CARP : 2002年03月22日（金）21時21分
メッセージ
akika : 2002年03月22日（金）11時18分
E-mail : a-aki@bf6.so-net.ne.jp
マイカー : alfa１４７
メッセージ
親切にありがとうございました。
そうなんですね、どこ探してもないとおもいました。
残念ですがしょうがないですね。
私はボルボではないのですが９４０は一番ボルボらしいというか
一番好きな形です。
それではまた来ます。
CARP : 2002年03月21日（木）21時45分
メッセージ
岡村 : 2002年03月21日（木）19時29分
メッセージ
940乗りのご友人にミニチュアカーのプレゼントとは、おやさしいのですね。
でも残念ながら940系のミニチュアカーは出しているところがまったくないようです。もっと売れていなかった車でもあるというのに何故か940系はありません。
akiika : 2002年03月21日（木）16時51分
E-mail : a-aki@bf6.so-net.ne.jp
メッセージ
みなさんに、お聞きしたい事があります。
ボルボの９４０のミニチュアカーを売っている
ショップ（オンライン、通販可能）知りませんでしょうか？
友達に９４０乗っているひとがいてプレゼントしたいんです。
ぜひおきかせください！！
よろしくおねがいいたします。
かとぴり : 2002年03月19日（火）20時52分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5 classic p.('96y)
メッセージ
岡村さん、みなさんこんにちは！
久々に長い休暇をとって、石狩、小樽、苫小牧と道央方面をうろついて
きました。まだ所々雪があり、運転には気を遣いますが、965は1,300キロ余
りをいつもどおり、快調に走ってくれました。早く雪がとけないかな。
ノッキングの話が出ていましたね。オートマチック・トランスミッショ
ン車で恒常的にノッキングが発生するのであれば、原因は燃料のオクタン価
だけではない気がします。点火時期や空燃比、それらの制御系統に異常はな
いでしょうか。ノッキングは強烈な衝撃波と温度変化を伴い、シリンダーに
とっては過酷なストレスになります。ピストンリングやガスケットを傷めて
しまう心配もあるので、早めに診てもらうのが良いかと思います。
名古屋のまえださん、敬855-2.5Tさん、フォト便り覗いていただいてあ
りがとうございます☆釧路の街は、わたしのふるさとなので、件の踏切の
写っているところも大好きな場所です。965購入のきっかけは、もともとボル
ボ車が好きだったこともありますが、リファイン後の965を偶然見かけて一目
惚れしたことが大きかったようです。諦めずに2年間片想いを続けていたのが
去年むくわれました（笑）。ご覧のとおり北海道では過酷な条件で乗らざる
を得ませんが、60～80キロでの定速巡航が多いのでエンジンには負担になら
ないようです。まえださんは道東にもよくおいでになったようですね。知床
峠もいつも霧ではありませんので、また来てくださいね。仕事柄、牛乳なら
ご馳走できますので！
イシヰ シンヂ : 2002年03月19日（火）17時43分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
メッセージ
ノッキングとおっしゃっているのは、アクセルを踏み加減の
際、エンジンからカリカリっと音がする症状のことですね。
一般的にはガソリンのオクタン価を上げれば改善されます。
それでダメなら、点火時期調整をします。それでもダメなら、
本格的に診た方が良いと思います。
岡村 : 2002年03月18日（月）23時06分
メッセージ
ゴールデンウィーク頃のオフ会は今のところ企画されておりません。GW中の開催は参加率がちょっと心配です。
木南さん、ようこそ。
940を一見で衝動買いとはうれしいお話ですね。壁紙を利用していただいてありがとうございました。しかも携帯用まで。今後ともゲストブックの方へもどうぞお越し下さい。
C.O.Cさん、ようこそ。
私は自動車のメカはとても苦手で、自分で取り付けることができたものだけを詳しく説明しているだけです。加速時のノッキングがひどいということですが、ひょっとしたらレギュラーガソリンをお使いではありませんか。もしそうでしたらハイオクを使ってみてください。効果はかなりあるはずです。それで駄目でしたら点火系や燃料供給系のトラブルかも知れません。
岡村 : 2002年03月18日（月）22時48分
メッセージ
そのような設定はしていないのですが、どうしたことでしょうか。
返ってお手数をお掛けしてしまい申し訳ありませんでした。
私も戊辰戦争については最近関心を持ち始めたばかりで、よく分からずに申し上げているのかも知れません。
alcokabahl : 2002年03月18日（月）18時52分
E-mail : alcokabahl@geocities.co.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/Beautycare/7606/
マイカー : 8年目のMS8（アンフィニー）
メッセージ
返信が届かなかった様なので（受診する相手の限定とかしてます？）、こちらに書き込ませていただきました。
少し、考えてみます。
C.O.C : 2002年03月17日（日）22時09分
E-mail : by-coc@nike.eonet.ne.jp
マイカー : ９４０
メッセージ
僕は、大阪府箕面市在住のボルボオーナーです。
やー、すごいですね。ディーラーのメカニックより親切に説明されてますよ。ビックリです。
ところで、質問があるのですが、僕の９４０は、加速時のノッキングがひどく、ィーラーにも言ったのですが、仕方がないとの答えでした。世界遺産９００シリーズ（笑）なので、僕としても何とか大事に乗りたいのですが、対応策はありませんか？よろしくお願いします。
木南（きみなみ） : 2002年03月17日（日）22時03分
E-mail : shuhari@dream.com
マイカー : ９４０クラッシックエステート
メッセージ
もともと、年少のころからボーイスカウトに入り、RVが趣味で以前は日産のテラノに乗っていました。
いつかはボルボと思っていました。９７年の夏、ボルボ三宮ショールームが誕生しました。ひやかしで入ったつもりが、V７０と９４０の限定モデル（１０００台）を迷ったあげく、９４０をイチゲンサンで衝動買いしました。
９４０クラッシックエステートはいいですね！おまけに壁紙をさがしていたところ、岡村様のホームページにやっとのことでたどり着きました。ありがとうございます。会社の壁紙もそして携帯電話の壁紙も自宅のパソコンの壁紙もボルボ９４０クラッシックエステートの壁紙になりました。今後とも新しい壁紙をお願いします。楽しみにしています。
米田真樹 : 2002年03月16日（土）22時57分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
先週の日曜日に、メンテナンスをしていまして、「ウォシャー液」が減っていたので補充をしようとタンクのフタを開けると「フタ」が「バリッ」と割れてしまって大変な目に遭ってしまいました。
すぐにディーラーでパーツを買って事泣きをえました。
そこでたまたま「携帯電話用のストラップ」が売っていたんで思わず買ってしまいました。
所で話しの内容が変わるんですが、「ゴーデンウイーク」辺りでオフ会の予定は有りませんでしょうか？
宜しくお願いします。
細田寛 : 2002年03月16日（土）03時24分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
後付は、すればするほど、トラブルの元です、しかし、良くなっていくのを感じてしまうと、止められないし楽しいのですが、昔ボルボでは有りませんが、エンジンのヘッドのバルブのすり合わせをし、ヘッドのゆがみも直してもらい、圧縮を上げた、エンジンで走っているとエンジンの振動で、オイルゲージが、少しずつ上がってきて、エンジンルーム中オイルだらけにし、オイルをまき散らしながら走ってしまった事があります、車をいじるというのは、こんな事の繰り返しです。ちなみにランエボなと゛ちよっといじつただけなのに、ディラーで修理もしてもらえません。メーカーも、数年後には、アーシングが当たり前に成っていると思います。タワーバーが当たり前ですから。昔から良くあることです。これでもだいぶ簡単になったんです。
岩崎 友紀夫 : 2002年03月15日（金）00時45分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
岡村さんの言う通りどうして、正しい変更（アーシング）をディラーは推奨しないのでしょうか！とても不思議です。特に電圧安定につながり、エンジン自体には有効と思われるのに断られること自体理解しがたいです。純正品、もしくは、提携のチューナー（ハイコetc・・・）のはOKでそれ以外のものを装着すると点検等のサービスが受けられないのでしょうか。たぶん、ディラーでの、保証の問題が絡んでくるとは思うのですが、VCJで取り付けを行った場合、取り付けた以上、責任を負わなくてはならないからだと推測されますが。いつになったら、寛容なサービスになるのでしょうか。
Navy@江崎さん！はじめまして岩崎と申します。Navyさんもアーシングされ、効果は良好のようですね！りょうさんとは面識があります。電気関係が得意な方です。先日、りょうさん自作のHID点灯時のモニターキャンセラーも拝見させていただきました。今後とも宜しくお願い致します。
岡村 : 2002年03月13日（水）23時48分
メッセージ
Navｙ@江崎さん、お久しぶりです。
岩崎さん、アーシングの工事大変だったようですね。しかしディーラーがこういった作業（正しいこと）を断る理由がよく理解できませんね。でも苦労した分、効果が確認できて本当に良かったですね。
ZARAPさん、ようこそ。
このサイトを見つけていただきましてありがとうございます。
イモビライザーが付いている940のキーは持つところがふっくらと大きくなっていることで区別が付きます（→写真）。これからもよろしくお願いします。
Navｙ@江崎 : 2002年03月13日（水）21時39分
E-mail : ezaki@sysway.co.jp
ホームページ : http://www.volvo-users.com/~navy/NavysT-5.htm
マイカー : V70T-5 (2000y)
メッセージ
最近は少しおとなしくしていたのですが、
日曜日に「まにあっく」メンバーのりょうさんにお手伝い
頂き簡単なアーシングをしました。ケーブルはすべて手作りしました。
（その結果部材代は、3000円ぐらいですみしました。）
ＮｅｗＶ70の場合、リアにバッテリーがあるのでそこまでの取りまわしは
していません。エンジンルームのみの取りまわしです。
岩崎さんも書きこんでいる様に確かに、ヘッドライトのHIDの安定がアーシング前とくらべると速いことは言えると思います。
また自分なりの感覚ですが、レスポンスが少し良くなった様に思いました。
一応エンジンルームの写真を撮って見ました。↓
http://www.volvo-users.com/~navy/parts/at0/at0.htm
ＺＡＲＡＰ : 2002年03月13日（水）00時13分
マイカー : 97’940クラシックエステート
メッセージ
車選びをしている時、２４０，９４０，８５０で迷って
いましたが、このＨＰを見つけ９４０とvolvoLifeの
ファンになってしまい購入まで至りました。
ところで質問があります。自動車保険でイモビライザーが
ついていると割引があるみたいなのですが、自分の車に
イモビライザーがついているかわかりません。
（中古で買ったのでカタログもなくオプション品なのか
標準品なのかさえもわかりません）
ご存知の方がいらっしゃれば教えて下さい。宜しくお願いします。
最後にvolvoLifeの更新を楽しみにしています。
komai : 2002年03月11日（月）13時11分
マイカー : 945 16v
メッセージ
実はそれは、以前「これは何だろう？」とおもっていたネジでした。疑問が晴れてすっきりでき、また一段と愛着がわいてきました。
これからはドライブにとてもいい季節になってきました、みなさんも安全に気をつけて楽しく走りましょう。では。
細田寛 : 2002年03月10日（日）15時15分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
小さくはがれてショートしてしてしまい、CDを認識されず原因が解からず大変でした。被服が破れていてもアーシングならマイナスなので大して影響は、無いと思いますが。アーシングのコード自体被膜が厚そうですね。
岩崎 友紀夫 : 2002年03月10日（日）00時51分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
アーシング装着しました。とは言いましても汎用品を購入し、自分で配線しただけですが。リアバッテリー車は大変です。5.5ｍのケーブルをラゲッジルームからエンジンまで、どうやって這わせたらよいのやら、とにかくやってみようと決め、とりかかりました。1番手っ取り速いのはジャッキアップしてフロアーの外を這わす。しかし、石はねや万が一フロアーを擦ってしまった場合ケーブルの被服が剥がれる恐れがあると考え、エンジンルームから室内にケーブルを入れ左側のドアステップをはがしケーブルを入れ、リアシートの下をとおしラゲッジルームへ這わせバッテリーに接続、それだけで約1時間半かかってしまいました。実は先日、VCJに取り付けをしてもらえないか、相談したところ断られまして、アドバイスだけ頂きました。装着後チョイのりですが、アクセルワークが軽く感じられること（レスポンスが向上）、ヘッドライトのHIDの安定がアーシング前とくらべると速いこと、ナビの画面のノイズのちらつきが解消しました。即効性の効果はそんなところですが、燃費等これから効果がまだ確認できないので、確認出来次第また報告させていただきたいとおもいます。
米田真樹 : 2002年03月09日（土）21時30分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
岡村 : 2002年03月09日（土）12時00分
メッセージ
ポラールSXにされましたか。決まってよかったですね。
納車はそろそろですね。
かとぴりさん、こんにちは。
前の車で24万キロ走ったのでしたら、960の目標はそれを超えることですね。
月2000キロというと年間24000キロ、10年分ですから楽勝ではないかと思います。
まえだ : 2002年03月07日（木）13時25分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : 940たーぼ
メッセージ
サンルーフの件で岡村さん、細谷@850T-5Rさん、細かく教えていただきありがとうございました！これでひとつ悩みが減りました！何か気分爽快！
だって壊れたら、ルーフ全バラで何十万もする（！！）って脅されていたんですよー・・。（そっか～壊れにくいんやね、細谷さん！もう全開で走ったろっと～♪ でも、まだまだ色々悩める年頃なので、これからもよろしくです。）
敬@855-2,5Tさん、実はJ-TOPは、欲しいってゆう方が見えまして、このままですと多分その方にお譲りする事になりそうです。寂しいです・・ところで、敬さんもマニュアル車に乗られていたんですね！良いですよね～MTは♪ 940にマニュアルが設定されていたら・・。今は購入したばかりとゆう事もあり、うれしくてあまり気になりませんが、慣れてくると左手と左足が退屈でしょうがなくなるかなーと少し心配しております。（私は運転は下手でガンガン走る訳ではないんですけどネ・・。）
イシヰさん。はじめまして。私も940のターボです。（’93ですけどね！）940の他にも魅力的なクルマに乗られてますね！DSなんて・・一度お目にかかりたいです！
かとびりさん。はじめまして。960拝見させてもらいました。綺麗なボディカラーですね。雪道もすごい・・ところで月平均2,000キロは本当にすごいですね！でもあれだけ走りやすい道と景色（と食べ物）があるから納得です！羨ましい限りです。（数年前まで、バイクでよく道東と道央中心に走りに行ってました。知床峠は一度も天気が良かった事はありません。濃霧！・・心掛けの問題かも・・。）
ボルボの事以外で色々書いちゃってすみません！
失礼します。まえだでした。
敬＠855-2.5T : 2002年03月06日（水）22時51分
E-mail : surf855@pine.zero.ad.jp
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
かとびりさん、こんばんは。
フォト便り拝見致しました。
「９６５」やっぱりいいですねぇ～。
個人的な好みなんですが、
『踏み切りの向こうの荒海をバックにした“SHOT”』
完璧です！うなってしまいました（^^）
まえださん、こんばんは。
J-TOP どうなるんでしょうか？
私事で恐縮ですが、私の前車「サーフ」も MT でした。
ないものねだりなんですが、AT車の今、MT車を運転したくなります。
是非頑張って、VOLVO＆J-TOP で楽しんで下さい。
なんか人ごとですいません・・・
では。
かとぴり : 2002年03月05日（火）21時58分
E-mail : capitpl@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5 classic('96y)
メッセージ
て、有り難うございました！編集の素早さには頭がさがります。いろいろ
撮っておいた甲斐がありました（笑）。ただ、わたしの居住地は釧路ではな
く、北方領土の見える別海町ですので、直していただけると幸いで
す・・・。何かの参考になるということもないですが、みなさん覗いてみて
くださいね☆
さて、その965ですが、寒気が緩んだので、久々にきちんと手入れしてや
りました。泥と凍結防止剤でどろどろだった車体の汚れを落とし、下回りを
洗って塩を落とし、エンジンルームを掃除して、ワックスを掛けてやって。4
時間もかかりましたが、きれいになりました！温かい日とはいえ、時々雪が
ちらつき、ドアミラーに掛けといた雑巾が凍ってしまう気温なので、作業後
はさっそく熱い風呂でした。この季節、どうせ３日も走れば元の木阿弥なん
ですが！
それにしても、トラブル知らずの965です。札幌で出会ったＶ90のオー
ナーは「結構頻繁に入退院するよ」と言っていたのでおっかなびっくりだっ
たのですが。月平均2,000キロくらい走るので、そろそろ何か起きるのでは、
との心配をよそに、至って平穏無事なやつです。去年廃車にしたスカイライ
ンは24万キロ走ったので、965もこれくらいいけるかな？と思っています。
初心者 : 2002年03月05日（火）18時54分
マイカー : 96ｙ ﾎﾟﾗｰﾙSX
メッセージ
ついに日曜日に契約を済ませて参りました｡
96年式 940ﾎﾟﾗｰﾙSX限定車に決めさせていただきました。
初心者の初心車（中古で前ｵｰﾅｰがいたわけですが・・笑）ですが、
過去のゲストブックで勉強させていただき頑張りたいと思います｡
これからも初歩的ですみませんが、先輩皆様ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ宜しくお願い致します。
納車が待ちどうしいです。うう・・ついに悲願達成。
ありがとうございます。ありがとうございますって気分です。（笑）
細谷@850T-5R乗り : 2002年03月05日（火）16時06分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
95年式以降のグラスサンルーフはスライドサポートのレールが樹脂
製で壊れやすいのですが、鉄っちんサンルーフは構造が違いますので
そうそう簡単には壊れませんよ。ご安心下さい。
ただしルーフとの隙間を埋めるパッキンが痛むことがありますので
時々はティルトアップして状態を確認して下さい。
イシヰ シンヂ : 2002年03月05日（火）12時14分
メッセージ
無事ステレオのセキュリティロック解除ができました。
ありがとうございました。
細田寛 : 2002年03月05日（火）02時56分
メッセージ
細田寛 : 2002年03月05日（火）02時48分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
Akihiko : 2002年03月05日（火）01時00分
E-mail : ryuuya-a@nisiq.net
マイカー : 760GLエステートターボ（USA)
メッセージ
せっかく記載していただいたのに、、
Yoshinoさんすみませんでした、、
しかし、やはり760は特殊なのかパルスは発見しましたが
前進走行では上手く速度を認識しません
バック走行では上手く認識するんですが、、、（苦笑
もう頭の中は？？？？がいっぱいです、、、
岡村 : 2002年03月04日（月）23時27分
メッセージ
PBRのブレーキパッドは掃除が楽で、一度使うとやめられません。修理代が2年で60万円と聞いて、ドキリとしました。うーん、痛いですね。
前田さん、こんにちは。
しばらくは940から離れられませんね。堪能してください。サンルーフは私も一度壊れて修理に2万数千円掛かりました。V90中村さんがご自分で修理されていますので、2月2日のゲストブックを一度ご覧下さい。参考になると思います。しかし、プラスチックパーツに問題はあるものの、Made in Germanyの堅牢な作りは国産車の比ではありません（ちょっと褒め過ぎ？）。
Akihikoさん、こんにちは。
解決して良かったですね！そのサイトは、Yoshinoさんが3月3日にこのゲストブックで紹介して下さったものと同じですね。
イシヰ シンヂ : 2002年03月04日（月）17時41分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
マイカー : 94年940Turbo
メッセージ
セキュリティ解除の件についてご指導ありがとうございます。
何せ中古車なものですから、取説も付いていなくてどうやって調べようかと思っていましたが、岡村さんからDM頂きました。今夜にでも早速やってみます。
敬＠855-2.5Tさん；
ホームページご覧頂きありがとうございます。リクエストにお答えして、オフ会にはDSで参加します！
（ホントは、先輩の皆さんに我が940Turboを診察してもらおうと思ったんですが、それは次回のオフ会のお楽しみにとっておくことにします）
Akihiko : 2002年03月04日（月）12時26分
E-mail : ryuuya-a@nisiq.net
マイカー : 760エステートターボ（USA）
メッセージ
他サイトよりカーナビの車速パルスの取り出しかたが
わかりましたので記載しておきます。
http://www.mobile.sony.co.jp/
のフィッティングで検索できます。
また何かわからない事がございましたら
みなさんよろしくおねがいします。
komai : 2002年03月04日（月）11時54分
マイカー : 945 16v
メッセージ
まえださん、はじめまして。その乗って楽しいという気持ちわかりますよー。わたしも走るたびに楽しくてしょうがありません。
そうです、みなさんやっとフォグのところにプラズマイエローのバルブ、ポジションランプを代えて夜の顔がぐっと引き締まり大満足です。これかは夜に走るのも楽しみになりました。そこで、また質問なのですが、フォグのリフレクターの角度というのは変えることができるのでしょうか。（なんだかライトマニアみたい・・）
なんだか自分で動かすとどっかにネジがあるような気がするのです。
質問ばかりで恐縮です。それではまた。
まえだ : 2002年03月04日（月）09時22分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : 940たーぼ
メッセージ
940が納車されて10日余り、毎日運転するのが楽しく寝不足です！
お返事も遅くなっちゃいました。すみません！
ところで私の940はサンルーフ付きなのですが、クルマ屋さんに｢ボルボのサンルーフは壊れるで、あんまし空けちゃいかんよ！壊れると高いよ～。｣と言われてしまったのですが、（な、なにぃ～！そんな・・。バンバン開けてるのに・・。）とゆう感じ？なのですが、実際の所そんなに壊れやすいものなんでしょうか？
見ていると動きも良くて、パジェロよりしっかりしている感じなのですが・・。
ま、そんな事もありつつも500キロ位しか乗ってないのですが、190psを感じさせない穏やかなフィーリング（誉めてます。）は最高です。自分好みです。（マフラーからの音やエンジン音は予想していたよりだいぶ大きかったです・・。運転していると気にならないんですけど、外で聞くと・・そのうち慣れれば、頼もしく感じる様になるかも？私の940だけだったりして・・）
ところで最近、家の近所では自分が気にしているせいか、940を本当によく見かけます。先日もプリンターのカートリッジを買いに電気屋に行ったら私も含めて3台も同じ所で停まってました！それぞれ車体色も別で、明るい青とダークブルーの940があったのですが、明るい青も良いな～♪とジロジロ見ちゃいました！
komaiさん、初めまして。私の940の前オーナーの方は広島の方でした。今は、はるばる東海地方を走りまわっております。
敬@855-2,5Tさん。J-TOPは手放すかも・・。やっぱり私は二股はむりなのかなー・・。（複数クルマを所有されている方、ごめんなさい！）
それでは、又おじゃまします。まえだでした。
V90 中村 : 2002年03月03日（日）23時34分
マイカー : ’97 V90
メッセージ
秋が瀬でお会いした後、ＰＢＲのブレーキパッドを購入し自分で組換えました。
岡村さんの言われたとおり、全くといっていい程ダストがでません。すばらしい！
しかしフィーリングは若干「甘い」ようですね。まあ安全運転であれば全く問題ありませんが・・・
高木さん。初めまして。
13万ｋｍノントラブルとは羨ましい。丁寧にお乗りなんですね。私はまだ9万ｋｍですが、最近2年間の修理代が60万円になってしまいました。それも殆んど自分で修理し、困った時だけ小島商会さんにお願いした内容です。改造はしておりませんが、足回り関係と冷却系の修理費が大きかったですね。高木さんと同じミッションマウントが最初のゴム類交換の始まりでした。欧州車はブッシュ類の依存度が大きいようで、ヘタリが早いですね。もっとも交換すると新車のように戻るのがまた魅力なんですよね。965・Ｖ90は少ないので、いろいろ教えてください。
岡村 : 2002年03月03日（日）22時52分
メッセージ
マーシャルとは懐かしい。ヘッドランプレンズは、4灯式はシビエ、2灯式はマーシャルのレンズカットが美しかったですね。とくにマーシャルはレンズがフラットなのが良かった。
本間さん、お久しぶりです。
ディメンションは前作もグッドデザインだと思っていましたが、4300/4400は一段と洗練されたうえに、静音設計でも大幅（ほぼ完璧）に飛躍しています。メタルステッカーは私も買ってありますが、とくに貼りたい場所もないのでしまったままです。細谷さんお勧めのエンジンのヘッドカバーというのはとてもいいアイデアですね。でも高温になり過ぎて接着剤がすぐにだめになりそうな気もしますので、私もエンジンルーム内をちょっと探してみます。
イシヰさん、納車おめでとうございます。
ラテン系の車がお好み（？）のイシヰさんにとって北欧の940がどのように感じられるか興味あります。少し乗り慣れましたら印象をお聞かせくださいね。セキュリティの解除方法は近々DMでお知らせします。
細谷さん、こんにちは。
私も同感です。フォードはせっかく手に入れたブランドですから、ブランドの個性を大いに伸ばしていくはずですね。
かとぴりさん、こんにちは。
写真、たしかにいただきました。先ほど内容を格納しようとしたら、メールは削除されていましたが、内容はしかるべき場所に格納してありました。編集するのをすっかり忘れていたようです。すみませんでした。楽しみにしていてくださいね。
サカナです : 2002年03月03日（日）15時54分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
かとぴりさんもおっしゃられているように、今日は寒いですね…。
イシヰさんのカーオーディオの件ですが、
パスワードは恐らく付属の車体の説明書に記載してあると思います。
自分もV70でうっかり電源ケーブルを外してしまい、
動かなくなってしまい相当焦った覚えがあります。
もし、慌てて適当な番号を入力すると、しばらくの間使えなくなりますので
ご注意ください(^-^;)
かとぴり : 2002年03月03日（日）12時09分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5 classic p('96y)
メッセージ
がひどく吹き溜まりに突っ込んでしまいました（苦笑）。
細谷さん、岡村さん、確かにPAGの戦略としてはそうなんでしょうね。そ
れにしても、自分の中のボルボイメージにはいつも240や740の影があっただ
けに、ボルボがフルサイズ高級車ねえ、とやっぱりちょっと笑ってしまいま
す。ＶＷが「フェートン」をリリースするのにもビックリですが！ちなみに
S100はV8機関を搭載し、デザインは240のイメージを受け継いだ、S80のビッ
グバージョンのようなスタイルになるようです。
岡村さん、写真送ってみました。こんどは大丈夫でしょうか？
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年03月03日（日）11時44分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
VWもだんだん高級車志向になってきましたし、どうも流れは高級化のような気がします。
もっとも日本ではもともと「高級外車」としてイメージされてましたので、見方には特に変化はないような気がします。でも740や940、850、960に乗ってる方からすると完全に「実用車」なのでは。
T-5Rも派手ではありますがユーティリティ性の高さから見ると「実用車」そのものです。車高は低いけど(^^;)
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年03月03日（日）11時35分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
メタルステッカーを貼る場所ですが、私は国旗柄の方はエンジンヘッドカバー
などどうかと思うのですがいかがでしょう？
エンジンルームはちょっと彩りが寂しいし、メタルステッカーなら少々熱が
加わっても大丈夫ですし。
普段は外から見えませんけど、オフ会ではよくボンネットオープンしますので(^^;)
（ちょっとオタクっぽいかも）
イシヰ シンヂ : 2002年03月03日（日）08時32分
メッセージ
940納車されました。94年式とは思えないほど綺麗で、内装など新車のようです。
操縦感もカチッとしていて良い車です。
ところで、納車前の試乗の際はちゃんと動いていたステレオが、車屋さんがバッテリ交換した為にセキュリティが掛かってしまったようです。パスワードを調べる
方法をご存知ありませんか？
本間 欽也 : 2002年03月03日（日）01時47分
E-mail : kinnya@coral.ocn.ne.jp
マイカー : 940クラシックエステート
メッセージ
さて、昨日ディーラーに娘とふらりと立ち寄ると、ティッシュケース兼ごみ袋をいただきました。ご存知の方も多いとは思いますが、とても使いやすそうなのでうれしくなりました。それから、「Ｓ」とスウェーデン国旗の金属プレートステッカーが売っていたので買ってきました。20枚限定だそうです。どこに貼ろうか思案中です。どなたか良いアイディアがありましたら教えて下さい。
岩崎 友紀夫 : 2002年03月03日（日）01時01分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
秋が瀬オフでみなさんのエンジンルームを拝見し、アーシングに挑戦してみようと思い、キットを注文しました。newV70は、ラゲッジルームの下、テンパータイヤのすぐ隣にバッテリーがあるので、バッテリーのマイナス配線をエンジンルームまで、どうやってケーブルを這わそうか思案中です。注文したキットはリアバッテリー用ですが、どなたか、リアバッテリーでアーシングされている方がおられましたら、是非、教えていただけないでしょうか。また、良きアイデアがありましたらアドバイス宜しくお願い致します。
Yoshino : 2002年03月03日（日）00時35分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX＆92y HONDA Beat
メッセージ
カーナビのパルスの件ですが、下記ＨＰに車種別で記載されてますよ。
http://www.mobile.sony.co.jp/
細田寛 : 2002年03月03日（日）00時28分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
岡村 : 2002年03月03日（日）00時10分
メッセージ
いつもやっている秋が瀬オフは、740からAlfa156に乗り換えた松浦さんも常連ですし、ケイターハムで来られる方もいますのでご安心ください。
Akihikoさん、ようこそ。
940の速度パルスをどこから取るかはどこかのサイトで見た記憶があるような気がしますが思い出せません。
敬＠855-2.5Tさん、こんにちは。
イシヰさんのDSは、次回の秋が瀬オフを楽しみにいたしましょう。
あきらさん、ようこそ。
940のバッテリーはエンジンルームにあります。97年モデルは向かって右側にあると思います。
かとぴりさん、こんにちは。
東京はこのところ春の陽気が続いていて、今日もセーター一枚で過ごすことができました。雪らしい雪はまだ一度も降っていません。
S100は時間の問題と思っていましたが、ついに話が出てきましたか。FRのフルサイズはどのようなスタイリングになるか大いに楽しみです。私は960の存在感を考えると法人向けモデルはあって欲しいと思っています。
写真の件ですが、調べてみましたが届いた様子がどうもありません。私の手違いで削除してしまったかも知れませんので、お手数ですが再度送っていただけますか。よろしくお願いします。
高木 : 2002年03月02日（土）21時35分
E-mail : volvo-v90@rio.odn.ne.jp
マイカー : Ｖ90
メッセージ
先日、暇があったのでディラーに行って「最近少し音がおおきくなってきた
んだけど、１３万キロも乗ってるから仕方ないのかなぁ。一度乗ってみ
て。」とお願いしてみてもらったところ、ミッションマウントが劣化してい
て、それが音の原因でした。１万円くらいで交換できて、その後は新車のよ
うなエンジン音になりました。あと９８７万キロは乗れそうです。
で、その時「高木さん、２００１年モデルのＳ６０が１台残ってるから、
１００万引きで買わない？」ということも話してたのですが、中古でボルボ
をねらっている人は逆に２００１年モデルの売れ残りをねらうのもいいかも
しれないですよ。もちろんＦＲが欲しい人はだめですが。
かとぴり : 2002年03月02日（土）20時49分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5 classis p.('96y)
メッセージ
春の気配ですね（まだ寒いけど）！
ことしの道東は、あまり冷え込まない代わりにドカ雪が多く大変でした
が、965も無事に冬を越せそうです。冬の酷使で傷んだところが結構あるの
で、これから暖かい日にじっくり手入れしてやるつもりです。
一部の報道によれば、S/V90以来途絶えていたFRボルボが、S100として復活
するとのことですね。フォードグループの一員としてジャガーXJやリンカー
ンコンチネンタルとプラットフォームを共用化する必要があるためにFRとな
るようです。しかしどちらかといえば実用車の性格が強いボルボが、欧州の
フルサイズサルーンのセグメントに参入するのは違和感がないでもありませ
ん。すでに発表済みのXC90に加えV30、V50の開発が進行中であることも考え
ると、すべての顧客をすくい取るフォード流の世界戦略にボルボが組み込ま
れざるを得ない現実が感じられます。S100が現実のものとなるか、或いは日
本導入はあり得るのか、なかなか興味深いところですね。
ところで岡村さん、写真をお送りしたのですが（2月頭ごろ）もしかしたら
着信していませんか？もしトラブルで送信できていないようでしたらもう一
度お送りしたいのですが・・・
あきら : 2002年03月02日（土）16時58分
マイカー : なし
メッセージ
わたしは来週念願のボルボ940クラシック'97が納車です。やったね！
そこでちょっとお聞きしたいことがあるんですが、
940のバッテリーは車体の前に付いてるんでしょうか？
つまりエンジンルームってことです。
アホな質問ですみません。
どなたかお答え下さい。
宜しくお願い致します。
敬＠855-2.5T : 2002年03月01日（金）23時44分
E-mail : surf855@pine.zero.ad.jp
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
イシヰさん、初めまして。
イシヰさんのホームページ拝見致しました。
旧車の履歴やストーブ達・・・
とってもディープですね（笑）
そして、“錆び取り”というフレーズで確信しました。
イシヰさん同様、私も、
『Old-timer』 愛読者です（^^）
昔から旧車には興味がありました。
私の職場に、MS60系クラウン（通称クジラ）のオーナーがいて、
＃“スピンドル・シェイプ”というオーナーズクラブの実質会長さんです。
その人の影響もあり、『Old-timer』を愛読するようになりました。
初めて読んだ時には、「こんな雑誌もあるんだぁ～」と、
感激するとともに、「Deepな世界だ。」と率直に思いました。
そういえば、以前アラジンストーブの記事もありましたね。
“錆び取り”をできる時間や、スペースがあまり確保できないので、
まだ指紋がなくなったことはありませんが（笑）、
いずれ挑戦してみたい事の一つです。
いずれ、オフ会等でお会いできれば嬉しいです。
その折には “DS20” 拝見させて頂きます(^^）
岡村さん、私も“DS”を拝見したいです。
実車を「まじまじ」と観察したことがないもので・・・
では。
Akihiko : 2002年03月01日（金）15時02分
E-mail : ryuuya-a@nisiq.net
マイカー : 760エステートターボ（USA）
メッセージ
はじめまして。
最近、760GLエステートターボ（US仕様）を
購入しましたが、カーナビを付けようとおもいましたが
メーターのパルスがどこにあるのかわかりません
どなたかわかる方教えてください、、、
よろしくおねがいします。
※メーターパネルは940と同じタイプ
komai : 2002年03月01日（金）13時14分
マイカー : 945 16v
メッセージ
みなさんの丁寧な返事ありがとうございます。昨日、やっと自らライトのリフレクターを掃除しました。すると、、、きれいになりました！！びっくりです。ありがとうございました。このように自分でやっていくとさらにクルマに愛着がでますよね。つぎはフォグがH３タイプということを教えていただいたので、色を何にしようかなと思ってます。メインと同じ色か、イエローにするか、うーん悩みます。でもこれが楽しいんですよね。ずらずらと私事ですいません。でも交換したらまたメールさせてもらいます。では。
イシヰ シンヂ : 2002年03月01日（金）12時39分
メッセージ
ありがとうございます。それでは、オフ会初参加の際はDS20で参ります。（でもVOLVOじゃなくていいのかな・・・・）
私も色々乗りましたが、VOLVOは初めてなので、どんな車か楽しみです。
岡村 : 2002年02月28日（木）21時58分
メッセージ
フォグランプは米田さんのおっしゃるとおりH3/55Wです。色は黄色系よりもヘッドランプと同じ白系にした方が明るく感じると思います。私はヘッドランプと同じにしています。
イシヰさん、ようこそ。
940ご購入おめでとうございます。このホームページを見つけていただきありがとうございました。オフ会があるときはこのゲストブックの先頭で告知しておりますので注意して見ていてください。3ヶ月に一度くらいやってます。 ところで、イシヰさんのホームページを拝見させていただきましたが、CitroenDS20PallasとXMにお乗りなんですね。私はCitroenCXPallasがとても好きで、かなり昔ですが中古を買うかどうか迷ったことがあります。 BS11などでヨーロッパの街並みを見ていると、今でも現役で走っているようですね。DSもインパクトのある車で設計者の主張が圧倒的な力で心を揺さぶってきますね。 XMも大好きです。オフ会は940ではなくぜひDSでいらしてください。
小林さん、こんにちは。
了解です。
小林 : 2002年02月28日（木）20時38分
ホームページ : http://volvo.fc2web.com/
マイカー : 850GLE('96)
メッセージ
プロバイダーの変更に伴って、ホームページアドレスが変わりました。またお時間のある時で結構ですので、リンクのページに貼っていただいている「TACK」のＵＲＬを変更していただければ幸いです。お忙しいところ申し訳ございません。よろしくお願いします。
新しいURL http://volvo.fc2web.com/
イシヰ シンヂ : 2002年02月28日（木）12時42分
E-mail : sabitori@anet.ne.jp
ホームページ : http://www.geocities.co.jp/MotorCity/5556/
マイカー : 940Turbo
メッセージ
はじめまして、イシヰシンヂと申します。この度、VOLVOを購入致しまして、勉強のためサイト検索してたところこちらに辿り着きました。とっても美しいホームページですね。
納車はあさってなので、今から楽しみです。購入した車はダークブルーの94年型です。今度ミーティングにも参加させて頂きたいと思いますので、開催案内をお知らせ頂けると幸いです。よろしくお願いします。
米田真樹 : 2002年02月26日（火）21時32分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
色々なメーカーから出ていると思いますが、大体は「55w」のタイプで「85w～100wの明るさ」で売っていると思います。
ヘッドライトの発行色が判らないんで一概に言えないんですが、みためをとると、同じタイプを付けたほうが良いですし、実用性を取るのでしたら、「イエローやゴールド、イオン・クリスタル」と言われているのを付けるのが良いと思います。
僕も最近、ヘッドライトの球を替えましたよ。「カーメイト・ギラミックス」と言われているブランドの物で「6000ケルビン」と言うタイプに替えました。なかなか言い感じになっています。「H・I・D」が本当は欲しいんですが、何時か付ける気でいます。
komai : 2002年02月26日（火）15時21分
マイカー : 945 16v
メッセージ
あと、私の車のフィルムは買ったときから少し緑色が入ったようなフィルムがついていました。内装のダメージを軽減してくれるかなと思いそのままにしています。それでは。
岡村 : 2002年02月25日（月）22時43分
メッセージ
私はスモークフィルムを貼りたくない派です。着色ガラスの色を（ちょっと色が薄いが）味わいたいと思うからです。でもYoshinoさんの話も、まったくその通りですね。米田さんから貴重な情報をいただきましたが、あえて貼るならやはりディーラーに頼むのが良さそうですね。
Yoshinoさん、ホワイトポジションを付けられましたか。夕方になると点けるのが楽しみになるほどのインパクトがありますね。追伸 デジカメ買いましたよ！
米田真樹 : 2002年02月25日（月）22時21分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
「ウインドウ・フイルム」のことですが、業者に施工をお願いするほうが良いと思います。と言うのは、「フイルム」が全く違う物だからです。
一般で手に入るのは、「フイルムの端部分」と言われていまして、「業者用」と言われているのは、「真ん中の美味しい部分」と言われている部分です。
この話はフイルムを製造する際の部分を差します。そのせいなのか「色褪せ」というのがわりと少ないと思いますのです。
たまに明らかに自分で貼っていて、見た目がカッコ悪い車を見かけますし、物にもよりますが大体一年ぐらいで色褪せてきます。（経験談）
僕も最初は自分で貼ろうを思いましたが、納車と同時に貼りました。もう一つの理由は、見易いためですでもあります？。例えて言うと「サングラス」を使って説明することが多いんですが、「外から見にくく、中から見易い」という例えが判り易いと思います。
多少値段がはりますが、貼ってもらうのが一番良いと思いますよ。
Yoshino : 2002年02月25日（月）18時14分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX＆92y HONDA Beat
メッセージ
真似させていただきました（笑）なかなか良いですよ。
Yoshino : 2002年02月25日（月）18時09分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX
メッセージ
スモークフィルムの件ですが、ここはひとつ、しばらく貼らないのもおすすめかも。
というのも、そのままにしておくと、いかにも安全そうな後席のハイバックシートとスチール製の頑強なガードネットが外から拝めるので、「やっぱボルボはちゃうわい！ムフフ」と、ひとり悦に入ることができます。
まあ、セキュリティの面で心配でしたら別ですけどね。
お住まいは茅ヶ崎とのこと、うらやましいですね。２０年程前パシフィックホテルに友人がウインドサーフィンを預けてあり、毎週のように行ってたのを思いだしました。
サカナです : 2002年02月25日（月）16時25分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
スモークフィルムの件ですが，私はV70をアプルーブドカーとして購入する際，
ディーラーで貼り付け作業をお願いしました。
価格は5面で60,000円だったと思いますので，決して安くはありません。
ただ，この価格には保証が含まれていて，一定期間内にはがれたりした場合，
再度無料で貼り付けを行ってくれるハズです（詳細はうろ覚えですが）。
さすがに高いだけあって，変に空気が入り込むこともなく，大満足の仕上がりでした。
すでに5か月ほど経過しましたが，まったく変わりありません。
オートバックスなどのショップの場合，価格は半額ぐらいで納まると思います。
ただし，前述のような保証はないところが大半でしょうし，
ヘタをすると作業中にアンテナを傷つけてしまうなどのトラブルが
発生しないとは限りません。
そのため，ちょっと高くてもディーラーで…というのが私の感想です。
初心者 : 2002年02月25日（月）12時39分
メッセージ
出張に出ておりまして、ﾚｽが遅くなり申し訳ありません。
週内には決定します。（心は既にﾎﾞﾙﾎﾞｵｰﾅｰ 笑）
最後の詰めを行っておりますがもうひとつ教えていただきたいことが
あるのですが・・・
リアﾄﾞｱのウィンドウフィルム（昔風に言うならスモークガラス！？）の
有る無しは新車時のオプション設定かなにかなのでしょうか？
僕の検討しているﾎﾟﾗｰﾙには貼ってありません。
エアコン効率や目隠しの意味も考えて欲しいのですが・・
ﾃﾞｲｰﾗｰに頼むのとカー専門店でお願いするのではどちらが安く貼れるでしょうか？
純正仕様などあったり？金額的にどの位かかるのでしょうか？
よろしくお願いします。ちなみに茅ヶ崎に住んでます｡
岡村 : 2002年02月24日（日）23時06分
メッセージ
情報ありがとうございました。
私もシティに乗っていた時にヘッドライト内にポジションバルブを入れたことがありますが、なかなかいい雰囲気です。この場合のポジションバルブは白色よりも電球色の方が似合いますね。
Yoshinoさん、こんにちは。
（ゲストブックで）お久しぶりです。アドバイスありがとうございました。
ぜひともまたやりましょう。
komaiさん、こんにちは。
米田さんのアドバイスの通り、ぜひヘッドライトレンズをクリーニングするようお勧めします。私のメンテナンスレポートでも作業要領を説明してありますので参考にしてください。フロントビューが見違えるようになります。
高木＠岐阜さん、ようこそ。
八王子にも高木さんがいらっしゃいますので＠岐阜を付けさせていただきました。アドバイスありがとうございました。
まえださん、こんにちは。
940納車おめでとうございます。今度の週末は思う存分堪能できましたでしょうか。「その全ての挙動にため息がでるばかり...」とのことですが、これからは国産車との違いに目から鱗の連続になると思います。またご報告下さいね。
小林さん、こんにちは。
ついにデジカメ買いました！機動性の誘惑に負けました。機種は200万画素の普及機（IXY200）です。A4印刷を考えると400万画素がいいのですが、ホームページ用途が中心なのでせいぜいA5印刷ができれば十分と考え我慢しました。
私もWinXPには大いに満足しています。画面の美しさもMacOS Xにはかないませんがなかなかすばらしいですね。
小林 : 2002年02月24日（日）01時06分
E-mail : volvo3711@hotmail.com
ホームページ : http://www5b.biglobe.ne.jp/~irony/
マイカー : 850GLE('96)
メッセージ
「ホワイトポジション」のページ、拝見させていただきました。岡村さんの９４０もどんどんバージョンアップしていきますね。＾＾
「ホワイトポジション」のページの画像、初めてデジカメで撮られたということですが、新しくデジカメを購入されたのですか？
そうそう、ＰＣの調子もいかがですか？私はあれからWindowsXPにアップグレードしたり、メモリーを増設したり、かなりハードな使い方をしております。ホームページを運営する上でWindowsXPは安定性が高くて満足していますよ！！
今日は久しぶりだったのでボルボの内容が主でなくて申し訳ありません。
細田寛 : 2002年02月23日（土）16時55分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
komai : 2002年02月22日（金）10時33分
マイカー : 945 16v
メッセージ
私事ですがボルボに乗り始めて9ヶ月で走行1万キロを走り、総走行距離が9万5千キロになりました。10万キロが待ち遠しいです。この9ヶ月で細かいところは修理したので、後は気長にいきたいと思います。また何かあればみなさんに質問させてください。よろしくおねがいします。それでは。
敬@855-2.5T : 2002年02月22日（金）01時52分
メッセージ
敬@855-2.5Tです。
まえださん、こんばんは。
納車おめでとうございます。
VOLVO（しかも９４０TURBO）と
パジェロ（しかもJ-TOP)なんて羨ましい限りです！
どちらにも愛情を注いであげて下さいネ。
初心者さん、こんばんは、初めまして。
皆さんがおっしゃる通り、
信頼のおけるお店で、記録簿完備の個体がいいと思います。
それで、実車を見た時、
「他人に取られたらやだなぁ～。」
なんて“ピィーン”と来る個体がきっと現れるはずです。
あせらず、納得のいくVOLVOを捜して下さい。
きっといいVOLVOが見つかると思います。
では。
まえだ : 2002年02月21日（木）13時28分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : 940たーぼ パジェロJとっぷ
メッセージ
まだ、近所をﾁｮｲ乗りした程度ですが、ドアを開けて940に乗り込み、アクセルを踏み込み、窓を下げ、車内に入る空気を感じていると、その全ての挙動にため息がでるばかりです。（ちとオーバーかな！でも興奮気味です。）
あー早くどっか行きたい！それから、はじめ見て気に入らなかったクロのグリルも、改めて見ると気に入ってしまいました。（どないやねん！）
モデルは古く（’93）もうすぐ10万キロですが、さすがボルボ、私の940の場合、シート以外は、へたりも少なくやっぱ本物は違うな～と又、感動。（本皮シートの座面サイドのひび？は、しょうがないですかね？）
私の場合、距離はあまり気にしないので・・要は、いかにマメにメンテしていたかに尽きると思います。（なんてえらそうに言ってすみません。今まで私はクルマで何度か10万キロを越えたのですが、処分するときも絶好調だったので・・。もちろん部品は、それなりに交換しましたけどね！）
そうゆう意味からも皆さんがおっしゃる通り、信用できるお店と整備の記録簿はとても大事ですね。
そんな訳で遅れ馳せながら初めまして、初心者さん！初心者さんより一足早く、940オーナーになった、おっさん初心者ですが、ちょびっとは参考になるでしょうか？
でも一番、自分が気に入ったヤツにするのがいいと思いますよ！
（浅い知識で色々言いまして、失礼しました！）
本当は、現行モデルだったら新車が良いな～・・のまえだでした。
米田真樹 : 2002年02月20日（水）21時53分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
案外レンズは汚れていますよ。僕も以前掃除しましたがビックリするぐらいでした。
最後にhideさん、カタログ楽しみにしています。
高木 : 2002年02月20日（水）21時02分
E-mail : volvo-v90@rio.odn.ne.jp
マイカー : v90(1997)
メッセージ
「初心者」さん、ボルボはいいですよ！ただ信用できる店で買ったほうがい
いとおもいますよ。ディーラーなら間違いないとは思いますが。僕のは５年
で１３万キロぐらい走ってますが、これといって大きなトラブルモなく（タ
イミングベルトは１回交換しました。）、あと９８７万キロぐらい乗れるの
ではないかと思っています。それと、長いこと乗ろうというのであれば、革
シートの方がいいかもしれませんよ。ボルボの革はいいですよ。じっくり悩
んで決めてください。長い付き合いになると思いますから。
komai : 2002年02月20日（水）10時00分
マイカー : 940 estate16v
メッセージ
Yoshino : 2002年02月19日（火）21時02分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX
メッセージ
記録簿を見ても事故の履歴はわかりません。それよりも記録簿が付いているかが問題なのです。記録簿には、点検整備の際に走行キロが記載されますから、メータ戻しなどの不正ができないわけです。ただし、前のオーナーが記念で手元に残すことも考えられますから、あまり神経質にならずに信用のあるお店で購入なさることをお勧めします。
追伸の追伸
岡村さん、また飲み会ＯＦＦやりましょうねー
Yoshino : 2002年02月19日（火）20時47分
E-mail : jun-ysn@nyc.odn.ne.jp
マイカー : 96y Poler-SX
メッセージ
クラシックにするかポラールにするかお迷いとの事、楽しい時ですね。
さてポラールＳＸ乗りとして一言、どちらを選んでも９４０です。決して後悔はないと思いますよ。豪華装備は一時の満足ですからね。ＳＸにも電動サンルーフ、カラードバンパー＆ミラー、アルミホイールは標準で装備されてますから、決して９４０の廉価版ではない筈ですよ。
（ただし本皮シートは、うらやましいかも・・・・・）
それよりもＳＸの走行距離が短いのが大いに魅力ですね。５万キロを超えると、消耗部品の交換がけっこう発生するもんです。私のも６万キロ弱になりまして、そろそろディスクロータの交換時期に来ております。
それと記録簿がないと、走行距離をごまかしてもわかりませんから、是非見せてもらうか、無ければそれなりのきちんとした説明を受けることです。
どちらにしても、あなたが直感でいいと思ったクルマを買うことです。
それなら後悔しませんものね。
とこころで、お住まいはどのあたりですか？９４０購入のあかつきには是非ともオフ会にいらしてください。
初心者 : 2002年02月19日（火）13時14分
メッセージ
気持ち的にはﾎﾟﾗｰﾙに傾いて・・・（笑）
質問ばかりで申し訳ないのですが「整備記録の確認」というのは
以前のオーナーさんがどういう乗り方＆定期整備を行っていたか？を
しらべないと・・ということですよね？
そこには部品の交換はもとより、事故などの大きな修理は当然記載されたり、
すると思うので、販売店のとしてはあまり見せたくないものなんじゃないの
でしょうか？
また、ﾎﾞﾙﾎﾞ初心者の私が見てすぐ判断できるものなのでしょうか？
初歩的なことばかりで恐縮です。よろしくお願いします。
945@ikezawa : 2002年02月18日（月）13時00分
マイカー : 97Y 945 estate
メッセージ
さて、945ヘッドライト本体ににポジションバルブ（ランプ）を付けましたので
お知らせします。最近XXXBacsに行って何気なく小物商品を見て歩いているうち、
以下の様な商品に出会いました。
「H４ポジションランプキット」12V４Wのタイプです。
日星工業（株）で出している「P2400C」という型番の商品で、二つで2000円
もしない商品です。
取り付けは極めて簡単で、要はH4バルブの口金（固定用座金）にこのポジション
ランプを付属のクリップで固定するタイプのものです。
ポジションランプ用電線はランプホルダから約50センチほどあり、作業性は問題
ありません。 ＋／－ ケーブルは両方出ており、これをH4バルブの口金に空いて
いる２つの穴を通して、ヘッドライト裏側の取り出し口から出して、横のスモール
ランプ用の電源ケーブルに接続するというものです。
ただ、一つだけ問題なのは、ポジションランプのランプホルダ部分の背の部分が、
H４バルブに取り付けたことで、H４バルブ自体がリフレクタにあたるので、背の
部分を様子を見ながら削っていけば取り付けが可能となります。
取り付けは、削り作業を入れて60分で済みました。また、使用感はスモールランプ
とヘッドライト部分が光りますので、以前より視認性は格段にあがっていると思い
ます。ヘッドライト（H４高効率バルブ120／130W使用）を点けても、特にポジションランプ用ケーブルは熱で溶けるなどの問題は、2週間ほどの乗ってますがいまのところありません。 興味があれば一度お試しください。
岡村 : 2002年02月17日（日）23時57分
メッセージ
97年940クラシックの装備は私のと同じですので、当サイト「諸元・装備」（左のインデックスから入れます）が参考になると思いますのでご覧ください。
坂本 : 2002年02月17日（日）23時45分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
最近カーナビで気になることがあります。 キーを抜いてから画面が消えるまでに
２秒程タイムラグがあるのですが、これで正常なのでしょうか？ ちなみに取付けはカーショップです。 どなたか詳しい方がいらっしゃれば教えて下さい。
初心者さん はじめまして。 私もボルボ初心者ですので宜しくお願いします。
さて私はポラールSX限定車を詳しくしりませんが、通常のポラールとクラシックの
違いはクラシックに次の装備が付いています。（カタログより）本革シート、クルーズコントロール、フルオートマチックエアコン、電動サンルーフ、ボディ同色バンパー＆ドアミラー、ラゲッジカバー、ウッドパネル、ＣＤオートチェンジャー、
アルミホイールというところです。
こう書くとクラシックが非常に豪華に思えますが、ものによっては前オーナーが
オプション装着されていたり、今後装着できるものもあります。 考え方によってはポラールのほうが、いじる楽しみがあると思います。（お金はかかりますが）
でも中古車ですので、なによりも車のコンディションが大切だと思います。
私も中古車を購入したのですが、３回も見に行き隅々までして今の車に決めました。 ９４０は今でも人気車ですので、売れるまでにあまり時間がないかと思いますが是非ともじっくりとチェックしてお気に入りの１台を見つけてください。
岡村 : 2002年02月17日（日）15時59分
メッセージ
結婚されるとのことですが、買うならやはり結婚前がよろしいかと思います。
96年式 940ﾎﾟﾗｰﾙSX限定車 25,000ｋｍ
97年式 940ｸﾗｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 52,000ｋｍ
この2台に絞られと思いますが確かに迷いますね。一般的には1年でも新しい方が良いですが、96年と97年の場合、決定的な差にはならないと思います。
おっしゃるとおり、革シートを取るか、距離を取るかの判断になるでしょう。あと色の好みもあるかと思います。25000には大いにそそられますし、革には埃が出ない、座り心地が良い、高級感がある、などの美点があります。それから整備記録の確認はだけは忘れないでください。一日も早くボルボ仲間になられることをお待ちしています。
初心者 : 2002年02月14日（木）11時48分
メッセージ
諸先輩からｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただけたらと思っております。よろしくお願いします｡
今検討しているのは・・・
96年式 940ﾎﾟﾗｰﾙSX限定車 25,000ｋｍ
97年式 940ｸﾗｼｯｸｴｽﾃｰﾄ 52,000ｋｍ
97年式 940ﾀｯｸｴｽﾃｰﾄ 49,000ｋｍ です。
ｸﾞﾚｰﾄﾞ的にはｸﾗｼｯｸが１番だと思うのですが､ﾎﾟﾗｰﾙの走行距離の少なさにも
惹かれますし、ｴﾝｼﾞﾝや排気量や装備がおなじで革シートかそうでないかなら、ﾎﾟﾗｰﾙかなと思ってます。が、一概には言えないとおもいますが年式の新しいほうがよいのでしょうか？先輩方はどのくらい乗られているのでしょう？また大事にのれば100,000ｋｍ位なんて平気なんでしょうか？また、金額的に上記2台に比べﾀｯｸの
良い点や悪い点はどんなところでしょう？年内には結婚も考えており資金的には厳しいのですが、最後のわがままでもうずっと乗るからと彼女を説得しました。
失敗は許されない！（笑）というのは冗談ですがなんでもかまいません。
ここだけは注意したほうがいいとか、これはと思う点があればなんでもかまいません｡そして晴れて購入の暁には皆様のお仲間に加えて頂けたらと思っております。
よろしくお願いします｡
後藤 : 2002年02月12日（火）21時50分
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122S
メッセージ
240､740､940のホイールの兌換性について大丈夫と言ったのですが、
240用14インチを740､940に装着する場合はブレーキキャリパーの
クリアランスが問題になるかもしれません。
やっぱりディーラー確認が確実かも・・・
田岡政剛 : 2002年02月12日（火）07時31分
マイカー : 940タックエステート
メッセージ
後藤 : 2002年02月12日（火）00時47分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122S
メッセージ
きょうアマゾンをいじっていたら不注意でワイパーモーターを
焼損？させてしまいました。(ToT）
ワイパーが12時を指して止まって動かなくなりました。
モーター修理できる電装修理屋さんを捜さなきゃ・・・
水野さん、はじめまして。
愛知、名古屋IC＆トヨタ博物館近くの後藤です。
私も以前名古屋大須に住んでいて市電で高校に通っていました。(^^;;;
確か240と740、940のホイールは兌換性があったはずです。
IPDの以前のカタログにはそれぞれ嵌るような記載がありました。
私の940は購入時STEEL15＊6J offset25mm 185*65*15でした。
195*65*15でも大丈夫です。
あとで購入したHYDRAは16*6.5J 25mmで205*55*16です。
PCDは108mmで240も同じでしょう。
14インチの水野さんのタイヤでは外径が大きいので距離、速度に
誤差がでるかもしれませんね。許容範囲かもしれませんが、
このへんはディラーで確認された方が確実です。
940に乗り替えられるのですか？(^^)
945@ikezawa : 2002年02月11日（月）23時57分
メッセージ
フロントグリルの赤バッチバージョン拝見しました。実車でしっかりと装着してみてみると思った以上に似合ってますね。写真の感じ、うーんいいですね。ドレスアップのワンアイテムとして検討の余地は十分ありそうですね。パワーシートに換えた後で金欠状態なのに、またまた煩悩をくすぐられてしまいました。
************
945@ikezawa
Tama-shi,Tokyo
************
岩崎 友紀夫 : 2002年02月10日（日）10時51分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
岡村さん！風邪が治ってなによりですね。
私も去年10月初旬に扁桃腺炎で3日間会社を休みました。熱がなかなか下がらず病院のはしごをしてしまいました。みなさんもお気をつけて！
ところで私もさり気ないグレードアップにつとめています。というのは第一にどノーマルでは面白くないし、かといっていまのところ資金不足でエアロやサス、ブレーキまで手が出ないのが現状です。もともと、車いじりが何よりも好きで、前のアベニールも車輌本体の価格と同じくらいエアロやCPUチューン、サス、BBSホイール、ナビ、カーステ、HID等でかかってしまい、また、ミッション交換で40万もかかってしまったのです。17万kmも走行してしまったのには、お金をかけた分、愛着があり自分の手足のように走ってくれました。今も友人が乗ってくれていますが。ながながとなってしまいました。プチグレードアップ大賛成です。
岡村 : 2002年02月09日（土）23時19分
メッセージ
ありがとうございます、風邪はすっかりよくなりました。レッドエンブレムは私もまさかと思っていたのですが、ひょっとしてと思ってあてがってみたら意外や意外でした。ターンシグナルのLEDというのは見たことがありません。こんど見せてくださいね。
細田さん、こんにちは。
細田さんのことですからいつまでもそのままで乗っているとは思っていませんでした。いよいよ、スポーツチューンの開始ですね。細田さんならお手の物でしょうね。レポ－ト楽しみにしております。
細田寛 : 2002年02月09日（土）03時58分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
岩崎 友紀夫 : 2002年02月09日（土）00時19分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
岡村さん！風邪の具合はいかがでしょうか？
早く回復されることを祈っております。
ところで岡村さんの940の赤バッチお似合いですね。
オフのとき迷っておられましたが、フロントのイメージチェンジ正解でしたね！
今度、お会いした時が楽しみです。私もちょっとイメチェンです。サイドのターン
シグナルにオレンジのLEDバルブに交換したのと、ホイールのバルブキャップを
VOLVOロゴ入りのに交換しました。どちらもちょっと見には気づかないと思いますが、少しづつ自分なりのVOLVOにしていきたいと思っております｡
岡村 : 2002年02月07日（木）23時43分
メッセージ
月曜の夜から風邪で熱を出してしまいダウンしておりました。前シーズン、前々シーズンと風邪でダウンしたことがなかっただけにちょっと残念です。
皆さんにいっぱい書き込んでいただきながら返事を書けず申し訳ありませんでした。
坂本さん、こんにちは。
ちょうど良いポジションバルブが見つかったようですね。
車検の条件は確認しておりませんが、ユーザー車検を受けた経験から考えると、ポジションランプは、白色光であるかとか明る過ぎないかではなく、ちゃんと点灯しているかどうかが判断されると思われます。おそらく通ると思います。いずれにしろノーマルの予備を携帯していればOKですね。
吉本さん、ようこそ。
850については申し訳ないのですがあまりコメントできません。
でもできることならもう少し高年式（96年くらい）のものの方が後々楽かなという気がします。でも実車の内装や外装、エンジンルームを見て納得できる状態であれば良いかもしれません。あまり不安なようでしたら、新車と同じ気分で買えるボルボ認定中古車（アプルーブドカー）をお勧めします。
木野内さん、こんにちは。
このほど3.8mmワッシャーを挿んだのでさっそく検討する必要がありますね。貴重なアドバイスありがとうございました。
まえださん、ようこそ。
まえださんが契約された940は、皆さんがおっしゃるとおり、スペシャルバージョンかも知れません、良かったですね。大切に長く乗ってボルボライフを一緒に楽しみましょう。でも2台の車を使い分けることができるなんて羨ましいです。
野田さん、ゲストブックではお久しぶりです。
レッドエンブレム、なかなかでしょ？
なんとなくイギリス車の趣きが出るように感じています。
グリルをもうひとつ用意して、気分に応じて使い分けるつもりです。
ツーリングいいですねえ（^^;）
皆でツーリングをかねてトヨタ博物館オフにでも行きましょうか。
それとも近場がいいですかねえ。
水野 : 2002年02月07日（木）22時14分
E-mail : beck550@aba.ne.jp
マイカー : 940
メッセージ
ボルボ９４０について、非常に参考になるホームページを拝見させて頂き嬉しく思います。
さて、皆さんにひとつ伺いたいのですが、９４０に２４０のホイールは装着できるのでしょうか？ご存知の方がいらっしゃいましたらご教授下さい。宜しくお願いします。
ちなみに２４０のサイズは、
■ホイルサイズ：5.5J×14×25
■タイヤサイズ：185/80R14
です。
かとぴり : 2002年02月07日（木）17時40分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5classic p.('96y)
メッセージ
と。近くですね！書き込みを見ると関東の方が多いようなので嬉しいです。
私は別海町の中春別在住で、酪農関係の仕事をしております。昨年の6月に
965に出逢ってから18,000キロほど走っていますが、全くノントラブルです。
ただ、近隣にはディーラーがないため、消耗パーツの購入は札幌のカメイ
オート北海道へ宅配で発注し、整備は中標津の国産車ディーラーに頼んでい
ます。土地柄、ボルボのみならず輸入車は大変少ないですね。とくに900系は
皆無に近く、こんなボルボあったっけ？と言われています(笑)。凍結路での
走りは、FRだけに確かにその挙動には安心できないものがあります。ただ、
坂道を上れなくなったのは一度だけで、それも季節はずれの雨のあとシバレ
た、いわゆるミラーバーンのときでした。最近は多くの坂道に凍結防止剤を
撒いているため、シバレなくなったということもあります。960系にはWモー
ド固定機構があるので、冬場は常用しますが、丁寧なアクセルワークを心が
ければ発進は難しくはありません。免許取得以来、965以前のスカイライン時
代を含めてFRしか乗ったことがないのですが、すっかり慣れてしまって、冬
だもの、なんぼか滑るのはしゃあねえべ、てな感じでやってます。ただ、い
ざというときのために砂は荷室に常備したいですね。怖いのは、凍結路で止
まれないときや、右左折時でスピンしたときです。先日滑って曲がりきれ
ず、氷の塊でフロントスカートを壊してしまいました(泣)。北海道の車がす
ぐ傷むのは、やはり冬場の酷使でしょうね。東京へ出ると、街中のクルマが
みんなきれいで驚くことがあります。野田さん、もし940でお帰りになった
ら、ご連絡くださいね。
まえだ : 2002年02月07日（木）13時15分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : パジェロ J-とっぷ と 940たーぼ
メッセージ
色々と教えて頂きありがとうございます！色は岡村さんと同じくのダークグリーンパールです。フォト便り、拝見しました。アマゾン122S、か、かっこいい～・・知らなかった・・あんな洒落たボルボがあったなんて。（今までバイク中心だったものですから、本当にクルマに関しては知らない事ばかりで・・。）私は名古屋空港のすぐそばに住んでおります。春のトヨタ博物館でのボルボミーティングですが、都合があえば是非参加したいです。その時は、よろしくお願いします！
細谷@850-5R乗りさん、はじめまして。ありがとうございます！
それにしてもターボかぁ・・。凄そう・・。（普通、調べてから決めますよね？いつもこうなんです。）まだ納車まで10日位かかりそうなので、シートのメモリー付き（Pシートだったので多分、メモリー付きかな？CDチェンジャーはありました。）ちゃんと見ときます。ひょっとして希少のターボSpecial？？グリルは換えないほうが良いでしょうか？（ちょびっと自慢できるカモ・・♪ミーハーなんです。）大事にします！
敬@855-2.5Tさん、はじめまして。おかげさまでありがとうございます！
サーフは大事にされていたんですね。私の超希少のパジェロをそんな風に言って頂きうれしいです。V6 3000のガソリンで装備が簡素（ワイパー以外オール手動！あ、サンルーフは何故か電動です。）で軽量なので結構速いです。（このクルマは5速マニュアルで、940がもしマニュアルでしたら手放していたと思うのですが・・。）でも乗り心地は凄いです・・。先日、軽四のミニカに乗ったのですが、乗り心地のいいこと！焦りました。これでは940に乗ったら昇天してしまいそうです！なんちゃって。これからもよろしくです。
では又、納車されましたらご報告させていただきたいと思います。
失礼します。まえだ
敬＠855-2.5T : 2002年02月06日（水）23時09分
E-mail : surf855@pine.zero.ad.jp
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
９４０御購入おめでとうございます。
後藤さんや細谷＠８５０Tー５R乗りさんの言う通り、
まえださんの９４０は「９４０TURBO」だと思います。
いい車をGET！しましたね。
それにしても、もう１台の「パジェロ J-TOP」もいいですね。
私は、今のVOLVO（８５０）の前にハイラックス・サーフに
１１年乗っていました。VOLVO購入の際に、サーフを手放すのが惜しくて、
手元に置いときたかったんですけど、NOx法や、維持費の関係で、
手放しました。
今のVOLVOにとても満足してますが、どこでも走れた四駆に、
いささか未練があるのも事実です。
先日も近所の中古車やで、「パジェロ J-TOP」を見つけ、
チョットばかりお店の人と話をしてしまいました（^^;;;
「９４０ TURBO」と「パジェロ J-TOP」
どちらもレアな車です。
両車とも大事にして下さいね。
940@ikezawa : 2002年02月06日（水）12時39分
マイカー : 97Y 945
メッセージ
さて、皆様にお役に立ちそうなweb siteがありましたので、
ご紹介します（ここの回し者でははありませんので、、）。
http://www.pkw-net.com/pkw/index/index2.html には、
Inpro製の 940/960 クリアサイドマーカ（左右）が6120円（税別）
MHW製の940/960クリアサイドマーカ（左右）が6570円（税別）
同じくMHW製の940用クリアコーナライトレンズ（左右）が17680円（税別）
同じくMHW製の940用リア用クリアテールライトレンズ（左右）が39440円（税別）
など、魅力的なお値段で表示されております。これ以外でもたくさんあるようです。もちろん、購入の場合はもちろん購入者の責任でお願いします。
***************
945@ikezawa
Tama-shi,Tokyo
***************
野田 岳 : 2002年02月06日（水）09時45分
E-mail : tknoda@snh.hosp.go.jp
マイカー : 98Y 945 TACK
メッセージ
き込もうと思っていましが。（＾＾；；かとぴりさんは北海道の標津だと聞
いて懐かしく思いました。実はわたしの実家も北海道で根室市にあります。
（高校までいました）毎年、今年こそはVOLVOで帰省しようかと考えますが、
フェリ－の日程など考えるとなかなか実現しません。釧路のディ－ラ－もな
くなったとのこと。お気持ち察します。根室では私が知っている限り９４４
くんが一台、どこかの医院においてあつただけです。中標津あたりにVOLVOを
みれる工場があればよいですね。さて、一つお聞きしたいのですが、あのあ
たりの道路は、冬はつるつるになりますよね。もし、凍結路の登り坂で信号
待ちなどで、しっかり止まった場合、後輪が滑って上がれない経験はありま
す？実は実家の前は急な登りなんで。圧雪では強いボルボでも凍結路には弱
点がありますよね。お教えいただければ幸いです。 では。
野田 岳 : 2002年02月06日（水）09時14分
E-mail : tknoda@snh.hosp.go.jp
マイカー : 98Y 945 TACK
メッセージ
ポラ－ルＳＸさんや他みなさんとの、記念、第一回VOLVO LIFE 杯争奪大ボ－
リング大会（かってに命名^^;;) and 大カラオケ大会お疲れさまでした。さ
て話が変わりますが、なんと、HPの表紙にレッドエンブレムがUPされている
ではありませんか。先週の日曜にやったんですか？私の感想では、GOODで
す。はじめは、合わないかと思いましたが全然そんなことないですね。その
日の気分によって、エンブレム変えるなんておしゃれですね。わたしは、ま
ずハザ－ドスイッチの移植がてはじめですが。今は寒いですが、暖かくなっ
たら皆でツ－リングでもしたいですね。（もち、岡村号先頭で）では。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年02月05日（火）23時55分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
940御購入おめでとうございます。私も以前、同じ'93モデルの940GL TURBOに
乗っていた事がありました☆（こちらは165ps版です）
書き込みを拝見しましたが、そのモデルは後藤さんが仰るとおり940TURBOでは
ないかと思われます。ただし、本革シートというのが前２席ともメモリー付きの
パワーシートであるならば限定モデルの940TURBO Specialであるかもしれません。
（さらにCDチェンジャーが付いていれば確実です）
その年式の940TURBOは滅多に出ないレアものですので、どうぞ大事になさって
下さいませ。
後藤 : 2002年02月05日（火）21時44分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 ＆ 1965 122Ｓ
メッセージ
愛知、名古屋ＩＣ＆トヨタ博物館近くの後藤です。95年式940POLARエステートに乗っています。まえださんのお車は多分940ターボではないでしょうか？グリルは黒の格子になっているのではないですか？940ターボなら190PS、トルクは28.5kgmです。ホイールは私が後付けしたHYDRA16*6.5Jが標準仕様です。（愛車をフォト便りに載せて頂いています）グリルは自分で外せるのでメッキ仕様にすぐ交換できますよ。(^^)色は何色にされたのでしょうか？
まえださんは愛知県のどちらですか？同じ県ですし、春・秋にはトヨタ博物館でボルボのミーティングを行っていますので、ご都合がよければお会いしましょう。93年式のカタログもありますのでお見せできますよ。940が到着するまでのワクワクする気持ちをお楽しみください。乗られてからも色々発見があると思いますし、期待以上の車だと思いますよ。ではでは。
まえだ : 2002年02月04日（月）19時25分
E-mail : dokodoko@d7.dion.ne.jp
マイカー : パジェロ J-TOP
メッセージ
つい先日こちらのHPを知り、とても見やすくて内容が充実されているので、今回940購入にあたり、大変参考にさせて頂きました。ありがとうございました。
940は私の憧れでしたが、一気に身近に感じられました。
遅れ馳せながら、私は愛知県に住む前田と申します。もうすぐ憧れの940（’93モデル）のオーナーになれそうで、毎日そわそわして落ち着きません！熱がでそうです！
実は、購入前に940オーナーである岡村さんはじめ、ボルボな皆さんにもお尋ねしたかった事があったのですが、他にも自分が目をつけた940を狙ってる方がいらしゃいまして、先日、即購入を決めてしまいました！
それでお尋ねしたかった事とゆうのは、私が購入した940は限定モデルだったらしくフロントグリルがメッキではなく、ブラックなのです・・。（これが一番悩んだ点でやっぱり標準のメッキが好みです。）後は希望通りのサンルーフ、本皮シートで内外装とも小キズはありますが、年式の割にはまずまずでとても気に入ったのですが・・。それからエンジンのパワーもノーマルの60馬力アップ（！！）の190馬力らしいです。（ホントでしょうか？自分としてはパワーが出ているよりもスムーズで静かな方が良いのですが・・。）
それでこのモデルについてご存知の方がいらしゃれば、（ノーマルとは細かな仕様が違うでしょうか？）詳しい事を教えて頂きたいのですが・・。どうかよろしくお願いします。
とはゆうもののー、何はともあれ晴れて940オーナーになれるので本当にうれしいです！（今乗っているパジェロは940が来たら手放すつもりでしたが、オープンで走る爽快感が捨てがたく、しばらく置いとく事にしました。贅沢かな？）
それでは今後ともよろしくお願いします。
失礼します。まえだ
木野内 : 2002年02月04日（月）18時43分
ホームページ : http://www.evanscooling.com/main1.htm
マイカー : ’９６、９４５クラ赤
メッセージ
秋が瀬は所要で速攻帰りせねばならず、岡村さんとはお会いできませんでしたネ。さて、3mmワッシャーをご検討とのことですが、ノッキング、オーバーヒートタフネス効果のあるエバンスのクーラントをご紹介しますので同時にご検討下さい。
ターボをいじった車のオーバーヒートはヘッド部の局所沸騰＝ノッキングが原因で起きます。局所沸騰＝水蒸気爆発的な状況ではクーラントが近寄れず、しまいにヘッドが熱でゆがみクーラントが噴出します。オーバーブローってやつです。しかし、エバンスのクーラントは熱容量の大きいプロピレングリコール１００％で、水分を含まないので沸騰する温度がとても高いのです。
以前、秋が瀬で配った「９４０Rへの道」でも紹介されています。インストールに手数がかかりますが（Hideさんの書斎VOLVO－DB参照）、サーキットの内圧があがらないので副次的にラジエターにやさしい点もうれしいです。
ワッシャーでオーバーブローするとVOLVOを降りなきゃならないくらいの修理代がかかります。VOLVO乗りの仲間を無くさないためにも率先してご検討下さい。
吉本 : 2002年02月04日（月）14時33分
メッセージ
吉本と申します。よろしくお願いします。
実はみなさまにご相談があって書き込みさせていただきました。
先日車を見に行っていて「９４年８５０GLTワゴン」を見てきました。
ボルボは昔から乗ってみたかった車だっただけに今すごくひかれています。
そこでみなさま、お手数ですが「９４年８５０GLT」に関して何か購入前の助言がありましたら、お伝えいただけませんでしょうか？
ちなみに走行は７万・です。
おっきな買い物なのでよく検討する必要があります。
何でもいいです。情報あったらアドバイスください。
みなさま、よろしくお願いいたします。
ニイハオ@940 : 2002年02月04日（月）00時51分
E-mail : speech@hicat.ne.jp
マイカー : 945 Classic 98
メッセージ
少々ご連絡が遅くなってしまったのですが、ニイハオが勤める学校がこの春甲子園に行くことになりました。ボルボ同様、ご声援のほどよろしくお願いいたします。
坂本 : 2002年02月03日（日）21時51分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
さっそくポジションバルブを交換しました。
色々探したのですが、日星工業のＢ１ ＨＩＢＲＩＤの１２Ｖ１０Ｗ ミラクル
ホワイト（￥３２０／１個）というものしかなく、とりあえず装着したところ
まばゆいほど白く輝くようになり、満足しています。（車検はむりでしょうか？）
となると気になるのがフォグランプ！ 検討した結果、悪天候時の（吹雪、霧）
視認性、対向車への注意喚起を考慮してＰＩＡＡのプラズマイオンイエローバルブ
（Ｈ１２０）を選びました。 装着して点灯すると、なかなかいい感じのイエローでしかも一番外側がブルーに照らされ、われながらカッコイー！などと喜んでしまいました。（＾ｏ＾）
ただ運転席側のウインカーレンズに擦り傷とひびを発見してしまい、ちょっと
ガックリです。（今年車検なのですが、多少のひびなら大丈夫かな？）
とにかく雪道ドライブが楽しみです。
サカナさん こんにちは。
駐車場の件たいへんでしたね。 歩いて１０分だと天候が悪い時などつらいと思いますが、めげずにボルボライフを楽しんでください。そうそうセキュリティガード
や岩崎さんが装着されているココセコムは気になりますね。私も以前に検討しましたが、価格、その他もろもろの件で結論がでずそのままです。 いいものが見つかるといいですね。 それでは。
サカナです : 2002年02月03日（日）18時30分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
ココセコムなどの件，アドバイスありがとうございます＞岩崎さん
なるほど，ココセコムは盗られてから効果があるけど，盗難予防にはほとんど
効果がないということですね…。
ともかく，わざわざ連絡先も書いていただいたので，資料を取り寄せてみました。
盗難防止装置ですが，いかんせんクルマが自宅から離れている以上，
警報音が大音量で鳴るタイプのものは使えないんですよね…
（単にご近所の迷惑になってしまうだけですから(^-^;)
みなさまは，どのような装置をお使いなのでしょうか？
無線で家に置いた装置が鳴る，というタイプもあるみたいですが，
かなり高いんですよね…。
私の住んでいる町田市は，最近クルマの盗難や車上荒らしが多発しているそうです。
岡村さんをはじめ，近隣の市にお住まいの方はぜひ気を付けてください。
岩崎 友紀夫 : 2002年02月03日（日）08時37分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
サカナさんはじめまして！愛車を手放さないですみそうで良かったですね！
わたしも近隣の駐車場を借りてそこに駐車しているので、ココセコムを装着しています。最初は、わたしは通勤にVOLVOを使用しているので、解除が面倒だったのですが、最近は慣れましたのでさほど手間ではありません。しかし、ココセコムはどちらかというと、2次的なもので、かなりの振動や車が移動しないと、セコムからの連絡はありません。わたしも2回ほど解除しないまま、走り出し携帯に連絡がきました。あと、車の停めてある場所は携帯でも自宅のパソコンでも確認できますので、その点は安心です。確認は2回/1ヶ月までは無料ですが、3回目以降は1回につき￥100かかります。先程、2次的といいましたのは、もうことがはじまっている状態ではじめて連絡があるわけで、防止装置ではないということです。やはり、わたしが考えたのは、盗難防止策が1次的対策かとおもいます。ボディに傷をつけられたり、車上を荒されたりしないように、と盗難防止も併せてのほうがよろしいかとおもいます。愛車を守るためのものですから、いろいろとご検討された方がいいとおもいます。もっと、詳しくお知りになりたいのでしたら、ココセコム事務センター TEL0422-79-8807（9：00～18：00）で使い方や取り付け方法等を教えてもらえますので問い合わせしてみてはいかがかと！参考まで、失礼します。
サカナです : 2002年02月03日（日）02時21分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
駐車場の件，朝方はとにかく焦ってしまい，ご迷惑をおかけしました。
近所の不動産屋を回ったり，近所の駐車場をひたすら駆けめぐったりして，
何とか4か所ほど空きを見つけました。
この中から，今日の早いうちに場所を決断したいと思います。
何とかボルボライフを続けることが可能になりましたが，
いずれも自宅から徒歩10分ほどかかってしまう距離なので，
現在のように気楽に乗れなくなってしまうのは残念です。
まあ，岡村さんがおっしゃられているように，ちょっとした運動が
できると思えば，それもありがたいのかもしれませんが(^-^;)
とりあえず，自宅から離れてしまうのは避けられないので，
何かしらのセキュリティシステムは導入したいと思います。
ココセコムとか導入した方，いらっしゃいますか？
ぜひご感想などをお聞きしたいと思っておりますので…。
岩崎 友紀夫 : 2002年02月02日（土）21時16分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
岩崎です。先週はオフに参加されたみなさんお疲れ様でした。ところで、中村さんのサンルーフの件ですが、突如壊れてしまったのを聞いて驚きました。私も前の国産のステーションワゴンもサンルーフが突如開かなくなり、サンルーフをレールごとASSY交換を余儀なくされ４万円程度かかりました。中村さんは自分で修理され、大変な思いをされましたのではとお察し致します。オフに参加させていただいた時も思ったのですが、みなさんは交換、修理の手際の良さには驚きました。
私も是非、オフに多く参加させていただきご教授いただきたいと思います。これからもどうぞよろしくお願い致します。
Ｖ90中村 : 2002年02月02日（土）18時54分
E-mail : nera-papa@joy.ocn.ne.jp
マイカー : 97 Ｖ90 3.0 90，000ｋｍ
メッセージ
あれから1週間、自分で修理しようか、FUSEを抜いて使えないようにしてしまおうか悩みました。岡村さんからも1.5～2万円の修理費がかかると教えていただき、私は余りサンルーフを使用しないので、後者にするつもりでした。しかし同様の故障を経験された方からメールをいただき、多発しているようなので自分での修理にトライしました。結果は15，000円の部品代と悪戦苦闘の3時間の作業で、ハッキリ言って自分で交換する事はお奨めできません。
それより原因は、Ｓ字の摺動部の基本設計にあります。金属製のセレクトゲートに樹脂製のレールをポイントでカシメてあるのです。国産車ならインサートモールドか圧入されていると思います。力がかかるだけではなく、暑さと寒さの繰り返しで樹脂がカシメの部分に応力が集中して割れるものと考えられます。たぶん3～5年で利用頻度に関係なく割れると思いますので、日頃からグリスをたっぷり塗るか、保障期間のある方は確認された方が良いと思います。ちなみに秋が瀬でお会いした岩崎さんの新型Ｖ70はジャバラのカバーが装着されていました。
岡村 : 2002年02月02日（土）14時07分
メッセージ
私はホームページ作りのプロじゃありません。個人的趣味でやっているだけです（^^;）。プログラムの経験が少しあったのでHTMLとCGIは自分で勉強しました。ゲストブックCGIも動かないのをもらって何とか自分で動くように直しました。ぽんぽこウェブは私の友人がNPOを立ち上げたときからボランティアで協力しているものです。
長崎はぜひまた行きたいと思いますが、なにぶん遠いのがネックですね。
サカナさん、こんにちは。
駐車場問題で車を手放さなければならなくなるのは無念ですね。
多少遠くても良いのではないでしょうか。健康のためにも。
がんばってください。
サカナです : 2002年02月02日（土）12時17分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
ボルボライフが始まってまだ3か月チョイだというのに，
早くも大きな転機を迎えてしまいました。
なんと，今借りている駐車場が廃止になるというのです。
現在は，10台ほどが停められる屋外駐車場を借りているのですが，
悪いことにそこだけでなく，大家さんが同じ周囲一帯の駐車場（5カ所ぐらい）が
すべて廃止になるというので，合計数十台のクルマが路頭に迷うことになるのです。
そんな台数の駐車場が周囲に空いているハズもなく，
しかも連絡を貰ったのが最後の方だったようで，
どこの不動産屋へ電話してもすでに空きはなし…。
うちでは，親父の車と2台分借りていたので，正直なところ困り果てています。
昨日から会社で泊まり込みの作業をしていて，今朝親父から連絡をもらいました。
あまりに心配なので，これからいったん帰宅して駐車場探しに回りたいと思いますが，
どなたかよきアドバイスがあればお願いします…。
最悪の場合，ボルボと別れることになってしまうかもしれません…。
モリカン : 2002年02月02日（土）10時23分
E-mail : morikan@ngs1.cncm.ne.jp
ホームページ : http://www1.cncm.ne.jp/~morikan/
マイカー : 940GLE
メッセージ
ＤＭでやるのもいいですが、BBSもおもしろそうなんで、こっちに書きます。
作者のページを見ました。最初に観てたのを忘れてました。(^^ゞ
改めて見たら色々精力的にやられてるんですね。
HPがきれいなはずですね。プロのお仕事だったんですね。(^.^)
出島復元計画のところ熱が入ってますね。Kさんの印象が良かったんでしょうね。（*^_^*）
僕も長崎市在住ですから観光客に聞かれたら ついつい親切にしてしまいます。
きっと長崎人は昔から歴史に名を残した人達に色々世話を焼くばかりやってたんでしょう。
長崎は天領だから”おらが土地”って意識が希薄で、のんびりと住んでて、他所から来た人に慣れてるんでしょうね。
まあ 要するに田舎だから暇なんです。
さて、ボルボの話ですが、僕のＨＰにもボルボのページが岡村さんのHPを真似てどうにか完成しました。
いやいや 最初は格好だけ気に入って憧れてたボルボが岡村さんの「世界遺産」の一言で見る目が変り、イジるおもしろさも味をしめてしまいました。
長崎でオフ会に参加できないのは残念ですが、皆さんどうかよろしくお願いします。
ikezawa : 2002年01月31日（木）23時29分
E-mail : ike3151@dream.com
メッセージ
秋が瀬はそのようでしたね。ところで、３ミリワッシャ２枚持ってますよ。
土曜でもお会いできるんであれば直渡しできます。その場で付けちゃいましょうか？ 午後３時以降であれば可能です。別途メールでご連絡ください。
岡村 : 2002年01月31日（木）23時15分
メッセージ
ところでikezawaさんは、3mmワッシャーをお持ちですか？
ikezawaさんが持っているのではないかとの、もっぱらのうわさでした。
あったら分けていただけます？
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月29日（火）23時09分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
さて、昨年の ＶＯＬＶＯミッドサマーフェスタ が今年も開催
されることになりました。まだ細かい所は詰めている段階ですが
取り急ぎ日程だけでもこちらに転送しておきます。
＃今回ももちろん、VOLVOディヴィジョンありますよ☆
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「スウェーデン夏至祭」のお知らせ
昨年６月、「ＶＯＬＶＯミッドサマーフェスタ２００１ｉｎ台鞍」として行っ
たイベントが、今年、パワーアップして「スウェーデン夏至祭」・・・
スウェーデンと南会津の文化交流の場・・・として行われることが
決まりました。
日時 ２００２年６月２１日（金）～２３日（日）
場所 福島県南会津 台鞍山スキー場周辺
まだ詳細内容は決まっておりません。決まり次第ご案内致します。
多くの方々の参加を期待しております。
尚、昨年の様子が以下にありますので参考にしてください。
http://hungup.rd.miserv.net/~vsf/
**************************************************
ikezawa : 2002年01月29日（火）18時39分
マイカー : 97y 945estate
メッセージ
次回オフではぜひお会いしたいものです。その時はよろしくお願いします。
***************
945＠ikezawa
Tama-shi, Tokyo
***************
岡村 : 2002年01月27日（日）23時58分
メッセージ
岡村 : 2002年01月27日（日）23時54分
メッセージ
岡村 : 2002年01月27日（日）23時47分
メッセージ
岡村 : 2002年01月27日（日）23時23分
メッセージ
けいくん＠945ター坊 : 2002年01月27日（日）22時11分
E-mail : zkaneto@kt.ri.or.jp
マイカー : 945
メッセージ
遅刻でお昼に到着！いきなり自己紹介が始まって
いました(>_<)ちょびっと～緊張！(笑)大した改
造もしていないんで。。。あっさりと終わらせま
した（爆）自己紹介も済んでウロチョロしていま
したが、僕自信、ビルシュタインTCとか他をオー
ダーしていたので、梱包を手伝わなきゃ！と。
しかし、僕チンはまだまだ車の部品が分からず。
（バイクのZ系なら(笑)）。。あまりお手伝いに
なってませんでした(笑)しかし、驚く程の物量に
は、ひたすら驚きです(>_<)
しかし、こう云うOFF会は、情報面からいっても
参加した方が絶対いいですね！と感じました。
結局最後迄残って見学してました。
Hideさんや、岡村さんにも話せたし、順子さん
からも挨拶してもらったし（@^^@)。。。楽し
一日でした！とんでもなく寒い中、みなさん
御苦労さまでした！(＾＾；
７４０ＧＬＴ斉藤 : 2002年01月27日（日）01時05分
E-mail : rs_yukio@d1.dion.ne.jp
マイカー : 92 740GLT
メッセージ
あの赤いエンブレムは、なかなかいいと思いますよ。是非装着して写真のせてください。 これからも、書き込みさせて頂きますので、今後ともよろしくお願いします。
坂本 : 2002年01月26日（土）23時37分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
今日は第１１回秋ヶ瀬オフにドタ参させて頂きありがとうございました。
やっと岡村さん＆憧れの岡村号にお会いできとても楽しい１日が過ごせました。
１つ気が付いたことがあります。 ＭＹ９４５にＰＩＡＡのプラズマバルブを
装着して以来、コーナーランプとヘッドランプの色の差が非常に気になっていた
のですが、岡村号のコーナーランプがＳＵＰＥＲ白く輝いて見えたのは気のせいでしょうか？ 単純に岡村さんのクリアーコーナーレンズと私の標準レンズの差だけ
とは思えないのですが、バルブを交換されているのでしょうか。
是非ご教授お願いします。
岩崎さん（ですよね！） 今日はＶ７０ＡＷＤに乗せて頂きありがとうございま
した（＾ｏ＾） やっぱり新車はいいですね～！ 雪道を走る身としてはＡＷＤ
が羨ましいです。
けいくん＠９４５ター坊こと金戸さん、お買いになったビルシュタインの
インプレを教えてくださいね。楽しみにしています。
今日のオフ会で皆さんが愛車をいじくる時のたまらないほどの笑顔が印象的
でした。 次回のオフ会も是非参加させてください。
最後に幹事のＨｉｄｅさん みなさん 大変お世話になりました。 では・・・
岩崎 友紀夫 : 2002年01月26日（土）22時18分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
今日はじめて秋が瀬オフに参加させていただきました。寒い中お疲れ様でした。VOLVOを本当に好きな皆さんとお会いでき本当に嬉しく思いました。VOLVOに関してはまだ、初心者マークの私ですが、これからも末永くお付き合いのほど、宜しくお願い致します｡今日は本当にありがとうございました。
岡村 : 2002年01月26日（土）00時26分
メッセージ
私のホームページが購入のきっかけになったとはうれしいですね。
前回の秋が瀬オフは用事があって早く帰ってしまいました。明日私はお昼ちょっと前になります。今度はお会いでそうですね。
岡村 : 2002年01月26日（土）00時15分
メッセージ
「Volvo Family」はボルボを買った人というよりも、ボルボファミリークラブに入ると送られてくるものです。クレジットカードとの提携カードを発行しているので、通常の買い物やディーラーでの決済に使うとポイントが貯まり、整備時にキャッシュバックされます。中古でもディーラーに頼めば申し込めるのではないかと思います。明日は残念ですね。
岡村 : 2002年01月26日（土）00時02分
メッセージ
ピンストライプは明るいカラーよりもダークカラーのボディの方が似合うようですね。
岡村 : 2002年01月25日（金）23時57分
メッセージ
90Kmでも大変なのに、400Kmですか。400Kmといえば、東京から京都くらいではないかと思います。足で探すかインターネットで探すかしてボルボ車を扱える整備工場が近場で見つかるといいですね。
けいくん＠945ター坊 : 2002年01月25日（金）23時32分
E-mail : zkaneto@kt.ri.or.jp
ホームページ : http://www.kt.rim.or.jp/~zkaneto/
マイカー : ｀92ボルボ940ターボエステート
メッセージ
前回、第１０回秋が瀬OFF会初参加で、岡村さんに御会いしようと
企んでいた、けいくん＠945ター坊こと金戸と申します。
到着時刻も遅れて、御会いできませんでした(j0j)
実は、岡村さんのHPの発見！？で、ボルボを購入する切っ掛けになったので
どうしても本人に会ってみたかった、って云う動機からですけど(＾＾；
（HideさんのHPも同時にみてましたが(笑)）
明日は、第１1回秋が瀬OFF会ですね(＾＾；私は参加する予定なので
当日、御会いできたら、いいなぁ～と思ってマス！(＾＾；よろしくお願いいたします。
ではでは(＾＾；
サカナです : 2002年01月25日（金）12時29分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
先日，V70XCを購入した会社の先輩が，
「Volvo Family」という季刊誌を持ってきてくれました。
どうもボルボを買った人に送っていただける小冊子のようですが，
ウチにはまったく届く気配すらありません…(^-^;)
ボルボオーナーにとっては読んでおきたい内容ばかりなので，
私もぜひ…とは思っているのですが，みなさまのお手元にも届いてますか？
やっぱり，中古で買った人間はダメなんでしょうか…？
明日の秋が瀬オフ，残念ながら都合がつけられず参加できそうにありません…。
暖かくなってきた頃にでも，またイベントを開いていただいて
その際にお会いできるのを楽しみにしています(^-^)
さとう＠９４５ : 2002年01月25日（金）12時26分
E-mail : f-sato@mvf.biglobe.ne.jp
マイカー : '98 940 classic estate (#601)
メッセージ
米田さんのエンブレム無しに反応してしまいました。
私もリアゲートエンブレム無しです。(^^)
ガソリンタンクカバーのステッカーも多分同じ物のようです。
ちなみにシルバーを選びました。
ついでにピンストライプも剥がしたのでとてもすっきりです。
でも、エンブレムはだいじに取ってあります。(^^)
かとぴり : 2002年01月23日（水）22時21分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5 classic p.('96y)
メッセージ
最寄りのボルボサブディーラー（釧路）が店をたたんでしまいました。
ボルボ車が年間1万台売れるとはいえ、北海道での販売比率は知れたものなん
ですね。同型車にも遇ったことがありません。北海道こそボルボ、だと思う
のですが！釧路までなら我が家から90�Hなので1時間半もかからなかったの
に、札幌までとなると400�Hはありますからね、ちょっと行けないなあ、と。
出来るだけDIYでやるしかないですね。
ところで岡村さんへ。くだんのエンブレムなどのものを含めて、写真を
幾つかお送りしたいのですがよろしいでしょうか。厳寒地のオーナーさんは
少ないようなので、一風変わったレポートができるかもしれません。
ikezawa : 2002年01月23日（水）13時02分
マイカー : 97Y 945
メッセージ
２６日秋が瀬OFFは、参加させていただきます。
Hideさんからも、HR社のウッドルックパネル装着の
実物感がどんなか見てみたいとのお誘いもあり、
出かけますので現地ではよろしくお願いします。
***************
945＠ikezawa
Tama-shi，Tokyo
***************
木野内＠９４５＃１ : 2002年01月22日（火）23時45分
マイカー : ’９６、９４５クラ赤
メッセージ
９４５のミニカーですが、７６０モデルですが私持っています。
旧国鉄系のディーラーが店をたたむときにカウンターに置いてあったものを譲り受けたものです。お宝だと言っていました。もうボロボロですが裏にはＴＯＮＫＡ ＣＯＲＰ．１：４３Ｍａｄｅ ｉｎ ＩｔａｌｙＰＯＬＩＳＴＩＬ０５３０６ ０５３０７などの刻印があります。どなたか探し当てたら私にも購入方法を教えてください。Ｈｉｄｅさんの書斎のデジタルに写真をアップしてありますのでご覧下さい。
細田寛 : 2002年01月21日（月）21時18分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
しかし、やはりエフエフ、小雨の日、交差点を、左折し、パワーをかけた所、横断歩道のペイントにのった途端ズリズリと、あれ、なにこれ、前に進まない、後で取り説を見たら、滑ったらエンジンパワーが、絞られる様に成っているそうです、一度読んだんですが、実際なって見ると、あせりました、１７０馬力でこうなら、２５０馬力は、雨の日は、大変だと思います。今日はじめて気が付いたのですが、左上のボルボ940の写真マウスを合わせると、変わったんですね。
ニカウ : 2002年01月21日（月）20時45分
E-mail : snikaya@nts.japan-telecom.co.jp
マイカー : 940ポラールエステート
メッセージ
リプライどうもありがとうございました。やっぱり無かったんですね、、、とても残念ですが、本HP上の皆さん（Volvoのことを知り尽くした皆さん）がそうおっしゃるなら諦めもつきます。相談してよかったです。こうなったらP&AのV70でも買って気を紛らわします（笑）。
岡村 : 2002年01月20日（日）16時24分
メッセージ
純正品で工賃込みで3万7千円とはずいぶんと値下がりましね。
私の時には5万円もしました。
ヘッドライトレンズの外し方及びクリーニング方法は、写真入りではありませんがこのサイトの「レポート/メンテナンス」にもありますので、参考にしてください。
岡村 : 2002年01月20日（日）16時19分
メッセージ
アマゾンでのドライブ、楽しめたようですね。
しかしアマゾンの燃費がそんなにいいとは思いませんでした。
排気量自体が小さいせいもあるかも知れませんね。
岡村 : 2002年01月20日（日）16時15分
メッセージ
そうです、そのこだわりこそが趣味そのものだと思います。
誰憚りなく思う存分自分の好みに仕立てて楽しみましょう。
岡村 : 2002年01月20日（日）16時05分
メッセージ
お褒めいただきありがとうございます。何よりの励みになります。確かにほかの掲示板の多くはもっと軽い乗りで会話されていますね。
でもよくぞ思いとどまられましたね。やはり流行とは無縁のデザインが陳腐化を防いでいるようです。940エステートのミニカーは私も探したことがありますが、もうあきらめました。手に入れることはおそらく無理のような気がします。
岡村 : 2002年01月20日（日）15時49分
メッセージ
sho : 2002年01月20日（日）11時32分
マイカー : 940エステート
メッセージ
細田寛さん、アドバイスありがとうございました。
先日、サイドウィンカーをホワイトに交換しました。
思った以上にフロントがあっさりとしたように感じられます。
ディーラーでの交換で、費用は両方で３万７千円でした。
コーナーポールは結局取り外してもらいました。五千円ほどでした。
サイドウィンカーがとても綺麗なのとは対象的にフロントライトの曇りが気に
なります。自分で取り外せると聞いたので、ディーラーに方に聞いたら止めた
方がいいと言われました。難しいのですかねぇ？ヒデさんのサイトのどこに記
載してあるのですか？
教えて下さい
後藤 : 2002年01月19日（土）23時21分
E-mail : mn.gotoh@d5.dion.ne.jp
マイカー : 1995 945 & 1965 122S
メッセージ
今日、アマゾンでお伊勢さん（伊勢神宮）にお参りして来ました。
東名阪本郷ＩＣ（名古屋ＩＣと同じ所）から往復約３４５ｋｍを８－９０ｋｍ/Ｈで左車線のみ走行して安全ドライブを楽しみました。
母を乗せていたので安全運転に徹して、東名阪では途中抜いた車はありませんでした。(^^;
おはらい町通りではお決まりの赤福本店で赤福餅をいただき、昼食は「伊勢うどん」を食べました。伊勢神宮もおはらい町通りも結構な賑わいでしたよ。
帰宅後ガソリンを入れたら約２５リットル、満タン法で燃費は１３.８ｋｍ/Ｌと結構伸びました。行く前は満タンで持つかしらと思っていたのですが、経済走行が
効いたようです。
赤福の木造建物や神宮徴古館の石造建物とアマゾンが結構絵になってました。
写真ができあがるのが楽しみです。
ニカウさん、はじめまして。同じ９４０ポラールに乗っています。
私もボルボ乗りの友人達にそそのかされて(^^;ミニカーを集めていますが、残念ながら９４０はまだ販売されていないようです。７６０ワゴンのミニカーはその友人の１人から譲って頂きましたが、当然形状は９４０と同じで雰囲気がよくでていてお気に入りの１台です。その方は外国から輸入されたようですが、詳細は不明です。TONKA CORP. POLISTIL VOLVO760GLEと裏に記載がありました。９４０ミニカーもディラーで販売して欲しいですね。
岩崎 友紀夫 : 2002年01月19日（土）23時10分
e.jp
マイカー : 01’V70AWD
メッセージ
正月も明けて１月も中旬になってしまいました。今年は関東地方の平野部には雪は積もるのでしょうか？と、いうのも今年はまだ息子をスキーに連れて行くわけでもないのに、備えあれば憂いなしなんて勝手に思い込んで、スタッドレスタイヤ購入装着してしまいました。
今年は、標準装備されている215/55/16のMSタイヤで凌ごうかと思っておりましたが、欲しい、アルミホイールが、発売されて（AVS クロイッツアーX PCD108 ５穴、40 7.5J/17）夏タイヤを入れて、VOLVO純正（Amalthea）にスタッドレスタイヤに入れ換えました。そのため、標準アルミホイール（Metis)とMSタイヤがお蔵入りしてしまいました。
本当は標準ホイールにスタッドレスを入れるつもりでしたが、先日、VCJ浦和に立ち寄ったら、他の方も純正ホイール（Amalthea)を履いているV70を観た瞬間、やはり、同じでは、つまらないと思ってしまったのです。やはり、私の気性は、こんなところにも出てしまいましたが、人と同じでは面白くない、何かが違うことに自己満足してしまう自分があるようです。
でも、たぶん、みなさんの中にも同じように思っている方がいると思います。
いや、ゲストブックにお集まりのみなさんの内容を拝見させていただくと、たいていの方ではないでしょうか。
自分なりのモデファイを楽しみにしておられる方が多いのでは！
長々となりましたが、私も自分なりのVOLVOに仕立てていきたいと思っていますので、よろしくお願い致します。
ニカウ : 2002年01月19日（土）21時44分
E-mail : snikaya@nts.japan-telecom.co.jp
マイカー : ボルボ940ポラールエステート
メッセージ
先日、ディーラーからV70（2001モデル）のデモカーを勧められ、散々買い換えるか悩み、確かに新しい車に乗る喜びもあったんですが、940エステートをどうしても手放せなくて止めました。940に乗って５年半ですがちっとも飽きません。ホント魅力的な車ですよね。
さて、皆さんに教えてもらいたいことがあります。940エステートのミニカーを売っているところをご存知ないでしょうか？他のミニカーを見ている内にどうしても欲しくなってしまいました（因みに今、ディーラーで現モデルのミニカー販売していますね）。外国のサイトでも結構ですのでご存知の方、是非アドバイスをお願いいたします。
坂本 : 2002年01月19日（土）21時33分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : ’９７ ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ（４１７）
メッセージ
今週末は風邪＆腰痛のためスノーボードにも行けず自宅でくすぶっています。
あまりに暇だったので最寄りのディーラーに行ってきました。
ちょうどＰ＆ＡフェアだったのでステッカーとＶ７０ＸＣのミニカーを購入
してきました。
メタル・ステッカーは、なかなか高級感がありさっそくリアウィンドーに
貼ってしまいました。（＾ｏ＾）
それはそうとＶ７０ＸＣ ＯＣＥＡＮ ＬＩＭＩＴＥＤのカタログをもらい
ましたが、一目惚れしちゃいました。 とってもいい色ですね。
ＭＬにカキコミされた方もいましたが、どなたか購入して是非とも実車を
みたいなぁ～と思ってしまいました。
米田真樹 : 2002年01月19日（土）20時05分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
「エンブレム剥がし・キット」と言う物を使って作業しました。キットの中身は、「釣糸」と「のり剥がし剤」が入っています。
方法は、剥がしたいエンブレムの透き間に糸をとうして、「糸ノコギリ」の要領でエンブレムの両面テープを剥がします。
そして剥がしたテープの跡は、のり剥がし剤を塗って根気よく剥がします。最後は「コンパウンド」で磨いてワックスをかけて作業終了です。
ちなみになんですが、ボディーにステッカーを貼る時に予めワックスをかけてからシールを貼ると後で剥がす時に糊が残りにくいのでお勧めです。
岡村 : 2002年01月18日（金）23時48分
メッセージ
ところでエンブレムは曲がらないように剥がせるものなのでしょうか。
剥がしてしまうつもりはありませんが気になります。
米田真樹 : 2002年01月17日（木）21時22分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
最近「エンブレムチューン」で盛り上がっていますね。
僕の場合は、「リヤゲート」のエンブレムは、全て外しました。
理由は、ワックスを掛けた跡のカスが残るのがいやなので外しました。ちなみに「ニュルブルクリング・グランプリコース」のステッカーを、そして「ガソリンタンク・カバー」は、英語で「無鉛ハイオク」と言う意味？のステッカーを貼っています。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月16日（水）22時05分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
リアのエンブレムをリファインされているんですね、実際に同じ
ような例を以前、東八道路で多磨霊園付近を東に向って居たときに
740のエンブレムを同様に変えていた車を見かけたことがあります。
Ｖ９０とＶ７０とＶ４０、それに８５０ＲのＲを組み合わせればいろ
いろな車種で遊べるのではないでしょうか。
＃Ｔ―５Ｒは....うーんネタの組み合わせが....(^^;)
岡村 : 2002年01月16日（水）00時52分
メッセージ
リアエンブレムの改造前後の写真があると面白いと思うのですが、送っていただけませんか？ぜひ見たいですね。フォト便りで紹介させていただければと思います。改造前が無ければ改造後だけでも結構です。
岡村 : 2002年01月16日（水）00時34分
メッセージ
岡村 : 2002年01月16日（水）00時24分
メッセージ
敬さんが見かけた740の色は、おそらくレポート「940について/カラーバリエーション」にもある「ターコイズブルーパール（#422）」ではないかと思われます。とてもいい色です。豊富なボディカラーは欧州車ならではの魅力です。
ブラジル＠'93/965 : 2002年01月15日（火）23時43分
メッセージ
こちらは940/945以外に、960/965/V90オーナーも沢山いらっしゃる
ようで大変嬉しいです。
ところで、960/965オーナーの方にご質問なのですが、94年式にのみ
誇らしげに輝いている「ROYAL」エンブレムと、 Cピラーの「スウェ
ーデン王室の紋章」エンブレムを、 ディーラーで注文、購入するこ
とは出来るのでしょうか？
'93年式組としては、いつも羨望の眼差しで眺めています。
どなたか、ご存知の方がいらっしゃいましたら、ご教授下さいませ。
かとぴり : 2002年01月15日（火）22時56分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5('96y)classic p.
メッセージ
付いているのを見て思わずニヤリとしてしまいました。私は外観はなるべく
すっきりさせたい方なので、こんな事をしています。「960のV90仕様」。リ
ヤゲートのエンブレムは、960用とV90用とでは仕様が異なり、960用が黒地の
連続したベースプレートに文字のみメッキされているのに対し、V90用は全体
がメッキで、文字はひとつずつ独立しています。どう見てもV90用の方がすっ
きりしていてステキなので、V90用に交換することに。「VOLVO」の方はその
まま交換、「960」は「V90」を二つ購入し、9と6をひっくり返して装着。い
ささか乱暴ですが、この書体は9と6のグラフィックが同一なので問題ありま
せん。なお「2.5 24V」は撤去。交換後は、リヤの印象がカッチリと決まり
まるでニューモデルのようにすっきりしましたよ。これ、960オーナーにはお
勧めです。また、全メッキの方が、周囲のゴミやワックスかすが目立たず具
合がいいですね。問題は、少々コスト高なことと、余ったVの字ふたつが無駄
になることくらいです（笑）。
それはそうとV90の中村さん、アドバイス有り難うございました。リヤゲー
トのガスダンパー、交換完了です。あまりに簡単だったんで拍子抜けしまし
た。
ヒロ松井 : 2002年01月15日（火）19時44分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年式745GLE16V
メッセージ
先日１月１２、１３、１４日とボルボディーラで展示会があり、招待状が届いたので立ち寄りました。その時の景品で、小さいバックとオーシャンレースのピンバッチを頂きました。思ってたよりも良いものもらってラッキーでした。
ところで、そこのディーラーに老夫婦？が９４０セダンに乗ってこられ、新型のV７０をご覧になっていました。いかにも、新型に乗り換えられる雰囲気でしたが、奥様がそのとき、”私は２４０の形が好きで、でも作っていないんだからしょうがないわね！”といっておられました。結果どうなったかは分りませんでしたが、まだまだ最近のスタイリッシュなボルボとは違うクラシカルなボルボファンがいるのも確かだと思い嬉しくなりました。
細田さん情報ありがとうございました。
745の天井はリアシートの上あたり、ちょうどサンルーフの終わり付近が剥離してきています。まだ手付かず状態ですが、なんとか張替えたいと思っていました。自分ではなかなか難しいと思っていますが内装屋さんを近くに見つけましたので１度見積をとってみようかと思っています。また情報ありましたら教えてください。
Hide・・・です。 : 2002年01月15日（火）19時39分
E-mail : BYN01233@nifty.com
ホームページ : http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html
メッセージ
２つ、ご案内が有ります。
◆ＨＰを再開しました！！
リニューアル・・なんて、格好いい物じゃないですが・・ちょっと色を変えて
再登場です。
まことに勝手ながらサーバーの変更をいたしましたので
URLが下記に変更になっております。
http://homepage3.nifty.com/Hide945R/index.html
お気に入り、ブックマークの変更を宜しく御願いいたします。
岡村さん！！早速のリンク変更ありがとう！！
◆第１１回 秋が瀬OFFのご案内です。
場所： 聖地 秋が瀬です。
日時： １月２６日 （土曜日）
ＡＭ１０：00より・・・（１５時ぐらいまでを予定）
■メインイベント
今回は、Hideものんびり皆さんとVOLVO談義を行いたいな～～～
●Hideのマフラー ３名への納品、
タカギ号への装着その後・・高木さん参加してよね
●共同購入部品の梱包OFF・・・・それまでに来たらね。
●COSTCO商品 木野内支店長 買い付け譲り渡しその場でメンテナンス
●各種メンテナンス実施、相談
・・・・てな感じかな場所含めてご案内は、「Hideの書斎」で
で参照ください。
岩崎 友紀夫 : 2002年01月14日（月）23時15分
e.jp
マイカー : 01 V70AWD
メッセージ
岡村さんフォト便りに掲載頂き本当にありがとうございます。感謝感激です。画像がかなり荒れており申し訳けありません。そして、何度も迷惑をおかけし、改めてお詫び申し上げます。本当にすみませんでした。
また、丁重なるメッセージを頂きありがとうございます。かわいいマフラーカッターは、自分でパイプを曲げ、溶接したものです。実は、今居る会社は、モーターサイクルや自動車のマフラー、ハンドル、フレームの試作メーカーなのです。昼休みや仕事を終えた後に製作しました。今度は、マフラーを自作しようとレイアウト作製中です。ただ、NAエンジンはかなりラフに作ってもいいのですが。ターボ車はあまり排気の抜けがいいと、負圧の関係で馬力が落ちてしまうこともあるので、とまどっています。いましばらく、情報収集しています。出来ましたら見てやってください。宜しくお願い致します。
敬＠855-2.5T : 2002年01月13日（日）15時48分
E-mail : surf855@pine.zero.ad.jp
メッセージ
敬＠855-2.5Tです。
UCG、早速私も1/10に買いました。
他のサイトに「月まで行ったボルボ」がありましたが、
今の愛車もそのぐらい乗れたらいですね。
本を買いに行った帰り、ジェットバックを積んだきれいな745を見かけました。
その745なんですが、珍しい色でした。
草色と言うか、ダークオリーブパールを明るくしたようなあまり見かけない色でした。
岡村 : 2002年01月13日（日）09時36分
メッセージ
情報ありがとうございました。
960/90系にお乗りの皆さん、オートレベラーザーは凝った装備ですが、それなりに苦労もあるわけですね。私も以前キャンプなどで重たい荷物を積んだときは、夜間などに欲しいなあと思った装備です。
岡村 : 2002年01月13日（日）09時26分
メッセージ
W124はほんとにすばらしい車ですね。あのような車も二度と出現しないのでしょう。
岡村 : 2002年01月13日（日）09時19分
メッセージ
車は手をかけてやるとその分だけ愛着も増します。いろいろやってボルボライフを楽しんでください。警告灯のラムダ（λ）マークはたしかエンジン系の異常を知らせるもので、始動後消灯します。ディーラーでの確認をお勧めします。広島オフは細谷さんが中心になって開催されると思いますので、その際はこのゲストブックにも細谷さんから呼びかけがあると思います。
岡村 : 2002年01月13日（日）08時16分
メッセージ
糸井さんのトヨタ博物館オフで拝見した960EXは忘れられません。よく思い出しております。良い個体にめぐりあえたようですね。今度お会いしたときはぜひ試乗させてください。
岡村 : 2002年01月13日（日）08時07分
メッセージ
情報ありがとうございました。
本年もよろしくお願いいたします。
菊池一郎 : 2002年01月13日（日）04時04分
E-mail : hassel201@hotmail.com
マイカー : 964 3.0(96)
メッセージ
ありがとうございました。オートレベライザーの件勉強になりました。タイヤのことも話題になっているようですが、９６０は元々８２年発売の７６０が母体になっている訳ですから、１６インチで５５のタイヤは無理があると感じていました。私は初心にかえって最初の標準だった１８５ー６５ー１５の物に変えて使用しています。カーブを曲がる時に踏ん張りがきかなくなりましたが、私のように距離を乗る者には、ランニングコストやサスへの負担を考えるとベストの選択だと思っています。以前着いていた「ロイヤル」用のアルミは重くて最悪でした。
Ⅴ90中村 : 2002年01月12日（土）21時30分
マイカー : ’97 Ⅴ90 3.0
メッセージ
皆さんからこのように情報をいただける事にインターネットのすばらしさを実感します。2年前は一人で悩み、あちこちのVOLVO専門店やディーラーを週末に尋ねていましたので本当に助かります。
タイヤチェーンの件ですが、Ⅴ90 3.0は標準で205／55R16のタイヤを履いておりクリアランスが非常に少ないため、チェーン装着は素人では難しいと思います。特にFRなのでタイヤを切る事もできず、雪道での装着はつらいと思いますよ。2年前はどこのカーショップに言ってもこのクリアランスでは「無理」と言われましたが、195／65R15でSenさんの購入された厚さの薄いチェーンなら可能かもしれませんね。
またオートレベライザーは2.5／3.0を問わずエステートしか装着されておりません。しかも取り付け形状がセダンとは異なりますので、セダンのダンパーは流用できませんのでご注意ください。一度セダンのダンパーを取り寄せ返品した経験があります。
菊池一郎 : 2002年01月12日（土）16時01分
E-mail : hassel201@hotmail.com
マイカー : 964 3.0(96)
メッセージ
ありがとうございました。私の認識不足でした。
オートレベライザーの無いタイプはセダン専用なのでしょうか？
いずれにせよ、半額ぐらいだったと思います。私は２年前に前後４本とも交換して、その後５万Ｋｍぐらい走行していますが、リアが若干下がってきた感じがしているこの頃です。
sen : 2002年01月12日（土）13時18分
マイカー : 95 965
メッセージ
タイヤはスタッドレスの１９５－６５－１５を装着、チェーンはノープロブレムのコンフォートというタイプを使用しました。ほとんどはスタッドレスのみで大丈夫だと思いますが、かなりの山道を走行した場合リアが空回りしだします。今回はじめて走行する場所で先がどんな山道か分からない状態でしたので大事をとってリアにチェーンを装着しました。空回りする事もなく安心して走行できました。
９６０エステートはリアのフェンダーにクリアランスが少ない為このチェーンを選びました。このチェーンはリンクが９ミリと細く装着もコツを覚えれば簡単です。
タイヤの上部、フェンダー内でジョイントする形になりますのでオートレベライザ－が上がった状態で後部座席の人に降りてもらって装着しないと手が入らず、この点は注意が必要です。参考になったでしょうか？
かとぴり : 2002年01月12日（土）09時48分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5('96y)classic p.
メッセージ
たしかに、高いですね960のオイルダンパー。
ところで960シリーズのエステートには、排気量を問わずオ－トレヴェライ
ザーが装備されています。これはカタログにも明記されています。オートレ
ヴェライザーの装備の有無は、排気量の違いではなく、サルーンかエステー
トかの車形の違いによるはずですよ。
細田寛 : 2002年01月12日（土）00時13分
マイカー : v70/01
メッセージ
岩崎 友紀夫 : 2002年01月11日（金）23時44分
e.jp
マイカー : 01 V70AWD
メッセージ
岡村さんメッセージありがとうございます。
エンジンオイルの件ですが、メンテナンスレポートを拝見させて頂きました。
安価のエンジンオイルを5000ｋｍで交換されているのですね！ランニングコストは本当にばかにならないです。以前はオイルをネームバリュウで購入して交換
していましたが、最近はやはり安価なオイルに換え、3000ｋｍを目安に交換していました。高価なオイルを使用しても目に見えるほどの効果があまりないように思えたからです。その代わり季節によって粘度をかえて使用するようにしました。
オイルエレメントは去年VOLVOで部品のセールで2個購入しそれを今回使用しようと思っています｡岡本さんのレポートを参考にさせていただきますのでこれからもよろしくお願い致します。
細田寛 : 2002年01月11日（金）22時44分
E-mail : v740gle@m16.alpha-net.ne.jp
マイカー : v70/01
メッセージ
マセラッテイも一時期あの内装にくらくらと来ていました。ヒロ松井さん、74016vリミテッドだったんですか、いとこが、乗っていました、私は、リミテッドの広告を見てボルボに行ったのですが、完売していて、在庫であった、16vを、買って来ました。いとこは、940か960を何年か前に、買いました。天井どうしました、純正にこだわらなければ、今でもあるか、解かりませんが、昔カスタムカーという、雑誌が、有り、キャンピングカーを、作るショップで、モケットとか、レザー、スプレーのりを、販売していました。私の、キャンピングカーのキャラバンは、友人のお古で内装は、真っ赤なチンチラでした。すごかったです。ボルボの前まで乗っていました。ボンドで、上を向きながら、貼るとかなり辛いです。ウレタンを、キルティングしてあると、かなり、楽です。オートレベライザー、ですが。走り出す前に2.3回揺らさないと、けつが落ちたままです、私の16vに、付いていてずるずる、けつを下げながら、走っていたら、960の人が、皆楽しそうに、荷台にあしをかけ、ゆすってくれました。又ながくなってしまいました。
菊池一郎 : 2002年01月11日（金）13時40分
E-mail : hassel201@hotmail.com
マイカー : 964-3.0（96年）
メッセージ
上田 : 2002年01月11日（金）09時52分
E-mail : shouji18@urban.ne.jp
マイカー : 92年式 ボルボ９４０ターボエステート
メッセージ
電気系のトラブルや、オーバードライブの不作動などトラブルはありましたが、元気に走っております。走行も９５，０００キロになりましたが、とても愛着があるのでこのまま心中するつもりです。車はノーマル仕様のままです、昨年に岡村様のホームページに出会い、これからあれこれとやってみたいと考えているところです。みなさまの貴重なご意見を今後も参考にさせていただきます（ボルボ初心者なもので）。
一つ、みなさまににご質問がございます。
最近、いや以前からかもしれませんが、インパネに様々な表示灯があると思います。ABSや、色々な警告灯。ちょうど一番左端に△の中に入が入ったような表示がありますが、これはエンジン作動後に消えるものでしょうか？点灯したままでしょうか？、最近以前は点灯してたか消えてたか分からなくなりました。
ご存知の方がおられたらご教授いただけませんでしょうか、お願い致します。
それから、広島でオフ会があるときはご一報いただけると幸いです。
みなさま宜しくお願い致します。
ぴょんぴょん＠９６４ＥＸ : 2002年01月11日（金）05時50分
E-mail : royal-pyonpyon@mbf.nifty.com
ホームページ : http://homepage2.nifty.com/royal-pyonpyon/
マイカー : 1994 960EX ROYAL black
メッセージ
京都のぴょんぴょん（糸井）です。
いつも素晴らしいＨＰを拝見させて頂いてます。
以前は1983 初代760GLEを91～98年まで130,000km乗り、
98年からは1994 960EX ROYALを20,000kmから乗り始め
現在50,000kmとなっており、VOLVO歴も10年となりました。
いずれのVOLVOもUSEDでありまして、960はアプルーブド
カーであります。760の時はそれなりに、960は少なからず
トラブルはあります。VOLVOも車である以上、機械であり
故障は避けられません。ですが出来るだけ自分で手を
掛けて看てあげると、愛着が湧てきます。
そしてスウェーデンのモノの造りを感じます。
今や960は最高のパートナーです。長距離でも疲れさせず、
安全で安心出来ます。
この960は以前、スウェーデン大使が京都へ来られた時、
送迎で活躍したと聞いています。
現在VOLVOのLINEUPはFWD＆AWDとなっていますが、RWDの
960をいつまでも大切に、乗り続けたいと思います。
ここでは沢山のVOLVOオーナーが参加されておられ、
さまざまな情報交換がされ、大変頼りになるサイトです。
今後960と共に、よろしくお願い致します。
V90中村 : 2002年01月10日（木）23時52分
マイカー : ’97 Ｖ90 3.0
メッセージ
ご質問のチェーンとリヤダンパーの件、私も昨年大変悩みました。
V90や95年以降の960については、ディーラーもあまり詳しくなく、乗ってる方も少ないので、「山田さんのＨＰ」を参考にさせていただきました。
まず、Ｖ90と945の足回りは基本的別物です。また94年までの960とも全く違い共通部品は殆どありません。
一番苦労したのは、オートレベライザーのへたりによる車高ダウンです。これはストロークを検出してダンパーの長さを機械的に変える構造であるため、交換以外にありません。またIpdや社外品はなく、結局純正品を1本6万円で購入し自分で交換しました。またＶ90のオートレベライザーをやめようと考え、普通のダンパーも探しましたが該当品はありませんでした。純正品はボーゲ製のリボマットという青いダンパーで上部取付部がループ状になっており、タイヤハウスの内側から取り外すタイプです。
またチェーンの件ですが、リヤは装着不可能です。純正で該当チェーンがあるらしいのですが、タイヤとフェンダーの隙間が指1本分しかない事を考えると、装着しない方が無難だと思います。
昨年、チェーンが付かずに心配な冬を過ごしましたので、今年は15インチのスタッドレスを保険だと思って東京でも履いています。15インチでも隙間を見ると、チェーン装着は難しいと思いますよ。
けろたん : 2002年01月10日（木）21時55分
E-mail : VEJ05352@nifty.ne.jp
マイカー : V90 3.0E
メッセージ
以前数回投稿した V90 の当山といいます。
いくつか参考になる話題があったので･･･
1.ガソリンコックのキーについて
私もスペアの作成には苦労したのですが、駅等にある「ミスター○ニット」で作成できました。￥2000でした。比較的どこにでもある店なので頼みやすいと思います。
2.V90の冬タイヤについて
965/v90はオフセット等850、旧V70系と同じなので、問題なくV70用が使用できます。（現在私はV70純正16インチがついてます）。ただ、チェーンをつける隙間が残っていないのですが、v90＋16インチの場合後輪チェーンは不可能なのでしょうか？
3.v90のリアダンパー
これはipdで手に入ると聞きました。すぐに重くなったり、落ちてきたりするようなので消耗品のようですね。945と互換性があるのかな？
今年もよろしくお願いします。
岡村 : 2002年01月10日（木）21時48分
メッセージ
岡村 : 2002年01月10日（木）21時37分
メッセージ
岡村 : 2002年01月10日（木）21時30分
メッセージ
sho : 2002年01月10日（木）20時13分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940エステートclassic
メッセージ
岡村さんのＨＰを観まして、私のボルボもコーナーレンズのクリア化をしたいと思います。ディーラーで取り付けたとの事ですが、ディーラーに行って交換の旨を伝えたら大丈夫なのですか？ディーラーがパーツを取り寄せて取付までやってくれるのですか？
また、先日の雪でコーナーポールが折れました（泣）雪の重みにびっくりです。
交換に２万円（工賃込み）かかるそうですが、コーナーポールは皆様付けられているのでしょうか？妻が運転する際に必要だとの事で修理を考えております。
以上、２点について御教授の程よろしくお願い致します。
サカナです : 2002年01月10日（木）15時17分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC('99)
メッセージ
V70が来て初めての年を越しましたが、
新年早々意外なトラブルが続発してちょっと参ってます。
まず1点目が、なんとクラクションが鳴らないことが発覚。
たまたま先日鳴らす機会があったのですが、ホーンの部分を押しても
スカスカいって音は出ず。もちろん左右ともダメでした。
クラクションはほとんど使う機会がないので、今まで気づきませんでした。
アプルーブドカーで納車されたときからだったのでしょうか？
しかし、これじゃ車検通らないですよねぇ…。
2点目は、リアドア内蔵のスピーカがおかしいのか、
オーディオの音がビンビン割れまくっています。
これも、ドライバーズシートにしか座っていなかったので、わかりませんでした。
いずれの点も、ディーラーさんに電話して修理を相談してみますが、
新年早々ガッカリな出来事でした。トホホ…。
P.S. 年賀状はもちろんボルボの写真をドカンと載せたものにしましたが、
出した人から「ボルボ買ったの？」「うらやましいな～」と
予想以上の反響が帰ってきてビックリしました。
やっぱりボルボの好感度は高いようです(^-^)
さとう＠９４５ : 2002年01月09日（水）23時53分
E-mail : f-sato@mvf.biglobe.ne.jp
マイカー : '98 940 classic estate (#601)
メッセージ
今年の松山（お正月）は、私の記憶の中では、最近１０年で一番寒かったように思います。でも昨年から恒例になりつつある、ご近所のいしころさんとのミニミニオフや、細谷さん主催のオフ会に参加したりと、とても楽しいお正月を過ごしています。 昨年は、しまなみ街道で大三島オフ、今年は尾道経由の広島オフと、絶景の瀬戸内海を満喫できました。
機会がありましたら岡村さんも足を伸ばしてみませんか？
岡村 : 2002年01月09日（水）23時22分
メッセージ
長距離ドライブ、羨ましいですね。松山の正月は暖かかったのしょうか？
今年もよろしくお願いいたします。
内田 : 2002年01月09日（水）23時21分
マイカー : '94/945-Polar
メッセージ
給油口のキーに関しましてサジェスチョンありがとうございます。岡村さんと
細谷さんのサジェスチョン通り、２個のキーを常備しております。あの恐怖に
は２度とお目にかかりたくないと思いますので。それから、９４５用のホイー
ルもホントに入手しづらいですね。私も、以前このHPに投稿いたしましたが、
スタッドレスを購入するために結構探したのですが種類がないのと価格が高い
のに驚かされました。結局のところ、オークションで７４５用のアルミホイー
ルを購入してしまいました。今年は、ボルボでスキーに行こうと思っておりま
す。皆さんの投稿を読ませていただいておりますが、とても参考になります。
これからもよろしくお願い
岡村 : 2002年01月09日（水）23時18分
メッセージ
ボルボの700系、900系セダンは、私もエステートに劣らず、いやエステートよりも好きといっても良いかも知れません。とくに700系セダンのCピラーから平らなトランクリッドに続く造形は何とも素晴らしいです。900系セダンの腰高感も何とも言えず魅力的ですね。
さ : 2002年01月09日（水）13時06分
E-mail : f-sato@mvf.biglobe.ne.jp
マイカー : '98 940 classic estate (#601)
メッセージ
あけましておめでとうございます。 さとう＠９４５です。
お正月は妻の実家、松山で過ごしました。今回車では初めての帰省でしたが、広島オフ参加も入れると2,000㎞超を無事走ることができました。
広島オフでは1年ぶりに細谷さんにも会えたし、多くのボルボも拝見でき、とても楽しく過ごせました。来年も楽しみです。
岡村さんとオフ会での再会も楽しみにしています。
菊池一郎 : 2002年01月09日（水）03時18分
E-mail : hassel201@hotmail.com
マイカー : 964-3.0（96年）
メッセージ
岡村 : 2002年01月09日（水）00時56分
メッセージ
私が使用しているオイルはメンテナンスレポートや走行記録にも書いていますが、とにかく4Lで2000円前後の安物です。
HIDで玉切れの警告灯が点くのは、消費電力が大幅に減ったためではないかと思います。私が以前ブレーキランプを暗くしようとして23Wから12Wに変える実験をしたときに玉切れの警告灯が点いたことがありますので、それと同じような気がします。
岡村 : 2002年01月09日（水）00時44分
メッセージ
岡村 : 2002年01月09日（水）00時39分
メッセージ
さんざんだったようですね。かなりの積雪でも大丈夫だったという話はよく聞いておりますが、ノーマルタイアではちょっと難しいかも知れませんね。でも車を置いて電車で帰られたというのはお気の毒です。本年もよろしくお願いいたします。
岡村 : 2002年01月09日（水）00時33分
メッセージ
本年もよろしくお願いします。
当時の745はバックフォグが左右にあって羨ましいです。制動灯の独立点灯が配線変更だけでできてしまうのですから。そういえば、国産車でもブレーキランプが左右2個ずつ付いているのを後ろから見ると、ああ、これなら簡単なのにと、いつも思ってしまいます。
岡村 : 2002年01月09日（水）00時24分
メッセージ
我が家も今年はどこにも行かず、家内と二人で横浜までドライブしたくらいです。
岡村 : 2002年01月09日（水）00時20分
メッセージ
スタッドレス情報ありがとうございます。
坂本さんもサイドエンブレムを付けられましたか？なかなかいいでしょ！
でも70/850系で付けたという方はまだいらっしゃらないようです。サイドエンブレムは70/850系でもきっと似合うと思っているのですが。もし付けられた方がいらっしゃいましたら、ぜひ写真を送ってくださいね。
エンブレムといえば、私はボブルビーのリュックを買ってVOLVOエンブレムを付けたいのですが、ちょっと年甲斐がないかなと思って躊躇しているところです。
岡村 : 2002年01月09日（水）00時10分
メッセージ
V90 3.0には一度乗ったことがありますが、力強いなめらかな加速は忘れられません。中村さんはご自分でも結構いじられるんですね。私は当時フォグの配線変更を自分でできず、ディーラーにやってもらいました。
岡村 : 2002年01月08日（火）23時57分
メッセージ
白い闇は知りませんでしたが、とても幻想的な現象ですね。
こちらでは絶対にお目にかかれないでしょう。
厳寒期の始動性は私も興味あります。レポートをお待ちしてます！
岩崎友紀夫 : 2002年01月08日（火）00時37分
e.jp
マイカー : 01 V70AWD
メッセージ
メッセージありがとうございます。
走行距離はやはり悩みの種です。しかし、いつも一緒に行動できるので、楽しいです。前の車も11年乗って17万Ｋm走行しました。通勤距離は往復で22Ｋmです。
週に110Ｋmにもなりますが、これも承知の上で購入しました。私もいい車を長く乗りたいと思ってVOLVOにしましたので、逆に通勤が楽しくなりました。
これから、もっとVOLVOの良さがわかるのではと、思っています。
次は5000ＫmでOIL交換ですが、もしよろしければ、お使いになっている、OILを
教えていただけますか、宜しくお願い致します｡
あと、HIDに関してですが、1つ悩みがあります。それは、ヘッドライト点灯時、ロービームバルブギレとモニターで表示されてしまうことです。ディラーで聞きましたところ、いまのところ対策はないとのことでした。HIDバラストが抵抗となってしまいモニターしてしまうとのことでした。もし、皆さんの中でHIDに交換を考えている方がおりましたら、参考までお知らせさせていただきます。
ゆどうふ : 2002年01月07日（月）22時28分
E-mail : g_major7@d5.dion.ne.jpkokowokesitene
ホームページ : http://h4.dion.ne.jp/~nabe/
マイカー : 945
メッセージ
＞ゆどうふさん、ようこそ。
＞サカナさん同様、なかなかめずらしいハンドルネームですが、好きな食べ物なのでしょうか？ちょっと興味ありますので、決められたいきさつなど、よろしければ教＞えていたけるとうれしいです。
ゆどうふの由来ですが、私は会社仲間の数名で集まって
できるかぎり毎週水曜日の夜”鍋の会”を開催しています。
鍋を中心としていろんな食材を買ってきて、
ビールを飲みながら懇親を深めようということを目的にしています。
（ひらたく言えば飲み会ですが...。）
この食材のなかで必ず登場するのが、とうふです。
このホームページは当初は、”鍋の会”の活動を掲載するつもりでしたが、
ＨＰ掲載では、ボルボ関係にパワーが取られて現在にいたっています。
＞ゆどうふ＠９４５さん、PBのドライバーに興味がおありのようですね？
＞通販ですと次のサイトが良いと思います。
＞FACTORY GEAR（http://www.f-gear.co.jp/）
＞PBはボジドライブもトルクスも品揃えがしっかりしてますので
＞問い合わせてみてはいかがでしょう？
細谷さん、情報ありがとうございます。
早速チェックしてみますね。
sho : 2002年01月07日（月）20時18分
E-mail : sho-w@nifty.com
マイカー : 940classic
メッセージ
ボルボを購入して早や一年。このホームページにてボルボの良さを知り購入した者です。
さて、この正月に故郷である名古屋に帰って際、大雪に見舞われました。突然の雪の為全く車が動かず困りました。もちろんノーマルタイヤですので当然でしょうが、他の車（国産）のノーマル軍団はすいすいイケルのに、我がボルボは全く無理。タイヤが空回り。ＦＲだからでしょうか？やはり、スタッドレスを履かないとダメなのでしょうね。チェーンを買う際は、ＦＲなので４つ必要なのでしょうか？
チェーンも売り切れで最悪の正月でした。結局、車を置いて電車で帰りました。。。
ヒロ松井 : 2002年01月07日（月）19時19分
E-mail : yv1745@hotmail.com
マイカー : 90年式745GLE16V
メッセージ
本年も時々カキコさせていただきますので宜しくお願いします。
早速、岡山の岡田さんのフォト便りを見て反応してしまいました。
なぜかと言いますと、小生の７４５もGLE LIMTEDでしかも色はクラッシックレッドで同じなんです。親近感が沸いてきて嬉しくなりました。
ただ、小生のボルボ君は、少々疲れぎみで、エバポの交換や昨年はインジェクターとラジエター交換等々で大分メンテナンスで修理工場通いをしました。（現在は好調な状態になりました。）
少ない車種となりました１６V仕様ですが、大事に乗りたいと思いますのでまた情報ありましたら教えてください。
ちなみに、岡村さんのこのHPの制動灯の独立点灯小生もしています。90年式は左右両方ともフォグがついていますので配線を入れ替えるだけで簡単にDIYできますよ。
945@ikezawa : 2002年01月06日（日）23時52分
マイカー : 97Y 945
メッセージ
遅ればせながら新年おめでとうございます。
年末年始と全国的に雪で、空も道路も大変だったようで、
帰省やスキーに出かけた方はどうもお疲れさまでした。
わが家は長男、次男と大学・高校受験でどこにも出かけませんでした。
年明け早々２日から塾で、落ち着かない幕開けとなっています。
今日、日曜日は岡村さんのＨＰを参考にリアのブレーキパッドを交換
しました。両方で３０分で終了。思った以上に容易にできました。感謝感謝。
本年もいろいろお世話になります。
広島オフも大成功だっとようで何よりです。こりゃ野津田公園オフもそろそろ
でしょうかね。そのときは声をかけてください。
****************
945@ikezawa
Tama-shi,Tokyo
****************
ニイハオ@940 : 2002年01月06日（日）22時41分
E-mail : speech@hicat.ne.jp
マイカー : 945 Classic 98
メッセージ
ゆどうふさん、そしてみなさん、広島でのオフ会ではいろいろお世話になり
ました。お礼のメールが少々遅くなりました。とても寒くはありましたが、
充実した一日でした。
細谷さん、ジャッキを修理していただきありがとうございました。ステッ
カーの件で、後ほどＤＭいたしますね。
今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。
坂本 : 2002年01月06日（日）22時10分
E-mail : kazu.bmc@nifty.com
マイカー : 97’945classic
メッセージ
スタッドレスタイヤはさんざん検討した結果ドライスに決定！以前はブリザックの
ＭＺ－０１を使用していたのですが、丸４年履いてもタイヤの硬化もなく効きも持続していたため今回もブリザックを検討していましたが、市販のホイールで気にいったものが無かったため思い切ってドライスを購入しました。（ミシュランというブランドにも少しひかれましたが・・・）
ディーラーで購入しましたが、アルミは高価で手が出ずスチールホイールでガマン（スチールでも高い！）＆ホイールキャップは７４０用の物をオークションでＧｅｔしました。（ディーラーさんゴメンナサイ！）
タイヤサイズは金欠＆手持ちチェーンの利用を考慮して１８５／６５Ｒ１５にしたところハンドルが軽くなりました。
かんじんの乗り心地＆性能ですがブリザックと比較すると、とにかく静かです。
スタッドレス特有のタイヤノイズがまったくなく路面の凹凸もほとんど感じません。またコーナーでもしっかりと踏ん張ってくれる感じです。
そして１番重要な雪道走行ですが、おととい群馬県の玉原スキー場に行きましたが関越道を降りてからスキー場まで雪道でしたがしっかりとグリップしてくれました。 あらためてＶＯＬＶＯの雪道走破性能の高さを実感しました。(^o^)
ただしあくまで安全走行の範囲内です。今回は初めてのＶＯＬＶＯの雪道走行でしたので何度か強めにアクセルを踏むとやはりＦＲの為お尻をフリフリします。
（アクセルワークさえ誤らなければコントロールしやすいと思います）
少し気になったのがセカンドでのエンジンブレーキが弱いところです。
下り勾配のキツイところではローで走行しました。
キャリアはもちろんスーリー（以前から使用していただけですが）＆サイドエンブレムも装着し皆さんと比べるとドノーマル車ですが自分では非常に愛着がわいてきました。（＾ｏ＾）
長くなりましたが、今年もよろしくお願いします。
達郎 : 2002年01月06日（日）21時59分
E-mail : t.fujiki@mx2.ttcn.ne.jp
マイカー : ８５０ＧＬＴ
メッセージ
細谷さんアドバイスありがとう御座いました。
給油口のモータの件、一度確認しておきます。
お陰様で、８５０は快調→絶好調です。
岡村さんが言われていた、ボルボの設計思想が徐々にではありますが、
乗れば乗るほど分かってきた様な気がします。
本当に購入して大正解でした。
高速含めた燃費も１０Km程度いきますし、市街地でも８Km程度でした。
話は変わりますが、昨日『「中古車選び」これだけは知っておけ！』(
森 慶太 著)という、王様文庫の本を買いましたが、ボルボのことも
書いてあり、これを読んで、また一人でにんまりしてしまいました(笑)。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月06日（日）20時31分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗りです。実家に持っていったMy PowerBookが
不調になり、お返事遅くなり済みませんでした。
今回の広島オフはいしころさん、ゆどうふさんからレポートされてます
ように大変盛況でございました。遠くからドタ参された方も多く、本当
に彩り豊かな楽しいオフ会となりました☆
集合時間～昼食の間のひとときで最大１４台が集いました。帰省中に四国
から参加された方、姫路から広島に向けて走る途中で参加された方、京都
・福岡から日帰りでドタ参された方々、島根からも見えられて地域も随分と
広かったです。車種も240/850/940/960/V70/V90と多彩で、セダンも
3台とまれに見るにぎやさかで飽きませんでした。
ゆどうふさんのWebサイトにupされた写真の通り、駐車場が広々してて
迷惑にならないので、また暖かくなった頃にぜひ開催したいものです。
以下は個人連絡(^^;)
ゆどうふ＠９４５さん、PBのドライバーに興味がおありのようですね？
通販ですと次のサイトが良いと思います。
FACTORY GEAR（http://www.f-gear.co.jp/）
PBはボジドライブもトルクスも品揃えがしっかりしてますので
問い合わせてみてはいかがでしょう？
ニイハオ@940さん、ジャッキの受け手部分が復活できて良かったです。
ああいう荒療治ができる、捨ててもいい工具もいくつかあると便利ですよ。
さとう号の給油口のフタに貼ってあった「UNLEADED」シールに興味が
おありでしたら私宛にDM下さいネ。
いしころさん、遠く四国からわざわざお越しいただきありがとうござい
ました。また四国でミニオフ開催されるときにはぜひお知らせください。
時間の都合が付く限り参加させていただきます。
次回は土曜あたりにしていただけると、どっかで一泊して香川、徳山
辺りを回って岡山経由で帰れるなー、と目論んでます(^^;)
V90中村 : 2002年01月06日（日）18時06分
マイカー : ’97 V90 3.0 90,000ｋｍ
メッセージ
早速ですが、私はウェザーストリップの交換の際、自分でリヤゲートダンパーを外しました。一般的なレンチとマイナスドライバーで簡単に外れましたよ。片側の取付け部は金属製のクリップで固定されていますので、マイナスドライバーでこじれば簡単に外れます。ただ片側づづ交換しないと、リヤゲートが下がって頭をぶつけますので気をつけてください。
ボルボは寒冷地には強いですね。今まで始動性や走行性能で全く不安がありません。Ｖ90の場合、リヤはチェーンが付かないので東京でもスタッドレスを履いていますが、今までチェーンを必要とした事はありませんでした。しいていえばヒーターの効きが240に較べて弱い事くらいです。
あと、最近フォグランプをロービームでも点灯するように自分で改造しました。
標準のフォグ（バンパー内蔵）はハイビームでないと点灯しません。私は滅多にフォグを使いませんが、昨年長野で濃霧にあいロービームで点灯すると便利だと考えていたところ、「山田さんのＨＰ」に詳しく改造方法が出ていました。部品代はオートバックスで買った端子￥160と、直結のリード線作成の15分でした。是非お試しください。
965・V90はオーナーが少なく情報が不足しています。これからも色々教えてください。
かとぴり : 2002年01月06日（日）12時23分
E-mail : capitol@h7.dion.ne.jp
マイカー : 965 2.5('96y)classic p.
メッセージ
正月の帰省で、別海から札幌までの往復1,000�Hを走ってきました。さすが
に冬道は疲れました。関東から嫁いできた965にとっても生まれて初めての過
酷なドライブだったようですが、案外そつなく走っちゃうのはさすがボル
ボ！ビビっていたのはむしろドライバーのほうでして。
白い闇ってご存じですか。強烈な吹雪に見舞われると視界が完全に真っ白
になるのです。12/30は全道的にひどい吹雪でさしもの道産子も慌てたようで
すが、そんななか何が助かったかってあのヘッドランプワイパー！ライトが
氷で覆われてしまう前に、さっと目の前が明るくなるのは本当に助かりまし
た。リヤフォグやシートヒーター、よく利くデフロスタもこんな時のために
あるんですね。モードセレクターのＷモードも便利ですが、エンジンを切る
と元に戻ってしまうのが少々煩わしいです。今冬はまだあまり冷え込んでお
らず-15度がせいぜいですが、2月の厳寒期の始動性がどうなのか、楽しみな
ところです。ともあれ、惚れ直したな、965！
もともと弱っていたリヤゲートのガスダンパーが冬になってとうとう死ん
でしまい、勝手に閉まるようになってしまいました。とても困っています。
あれって簡単に交換できるのでしょうか？
岡村 : 2002年01月06日（日）01時37分
メッセージ
サカナさん同様、なかなかめずらしいハンドルネームですが、好きな食べ物なのでしょうか？ちょっと興味ありますので、決められたいきさつなど、よろしければ教えていたけるとうれしいです。
広島オフに参観されたとのこと、良かったですね。楽しそうなオフ会の様子、拝見させていただきました。ありがとうございました。
岡村 : 2002年01月06日（日）01時26分
メッセージ
17インチもカッコいいし、HIDへの交換もうらやましいですね。HIDは最近940にも使えるH4・2灯式で車検対応のものが出てきておりますが、まだ10万円近くかかる高価なパーツでなかなか手が出ません。それと、AWDを通勤に使われるとのこと、そうなると毎日接することができて楽しいですが、距離計の伸びも一段と速くなってしまい、それもちょっぴり悩ましくはありますね。
岡村 : 2002年01月06日（日）01時04分
メッセージ
給油口キャップのキーは日本国内では生産されておらず、輸入品しかないので値が高いのだと近所の鍵屋が言ってました。それから、スペアキーは細谷さんがおっしゃるとおり、家に置いておいてはだめですよ！車に積んでおかないと意味がありません。私の場合は2個ともセンターコンソールに入れてあります。
岡村 : 2002年01月06日（日）00時51分
メッセージ
恐縮です。私はよくボルボへの思い入れが強いと言われるのですが、事実はボルボと出会ったことがきっかけで知った、その車作りに驚嘆しているだけなんですけどね。レポートの繰り返しになりますが、これと同じ体験は昭和49年にJBLのスピーカユニットと出会った時にもありました。
ネコは私も一時期悩まされました。私の場合はエンジンルームの下から潜り込まれてバッテリーの上で暖を取っていたふしがあります。周りが毛だらけになりました。そのときはネコ除けの薬袋を置いて効果があったのですが、逆にボンネットの上を泥だらけにされるという仕返しを受けてしまいました。
岡村 : 2002年01月06日（日）00時16分
メッセージ
また、広島オフの成功、おめでとうございました。
広島オフが恒例オフになることを期待しております。
といっても、私が参加することは絶望的ですけど。
トヨタ博物館オフで名古屋までは行きましたが、
日帰りとなるとせいぜい大阪が限界かと思います。
岡村 : 2002年01月06日（日）00時09分
メッセージ
広島オフは大成功だったようですね。
大勢の仲間が集ってさぞや楽しかったのではないでしょうか。
今後広島オフが秋が瀬オフのように恒例になるといいですね。細谷さん、谷口さん、いしころさんの3人がいらっしゃれば実現するでしょう。
ゆどうふ＠９４５ : 2002年01月05日（土）23時26分
E-mail : g_major7@d5.dion.ne.jpkokowokesitene
ホームページ : http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/
マイカー : 95年945
メッセージ
ゆどうふ＠９４５と申します。
オフ会にはあまり参加したことがなかったのですが、
今回広島オフに参加させていただきました。
早速、以下のURLに広島オフの様子をアップしました。
岡村さんのホームページには、かないませんが、
これから更新していきたいと思っていますので、
興味のあるかたは見てください。
http://www.h4.dion.ne.jp/~nabe/
いしころ : 2002年01月04日（金）22時08分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX & '88 240GL
メッセージ
新春広島ＯＦＦにお集まりの皆さん、こんにちは。いしころです。
ＭＬ・グスタフの部屋・ＶＯＬＢｏｘ・Ｈｉｄｅさんの書斎・岡村さんのＨＰ・たまかわさんの掲示板等々、ＶＯＬＶＯ繋がりで多方面から
そして、東は京都の糸井さんから西は福岡ののＨＩＤＥＫＵＳＵさん、帰省中の厚木のさとうさん、横浜の門さんまで、万障お繰り合わせの上、遠方より駆けつけていただきとても嬉しかったです。
瞬間最大集合台数は１３台？１４台？かなり迫力がありましたね。
風が強く寒い１日でしたが、非常に楽しい時間が過ごせました。
皆さん無事にお帰りになりましたでしょうか？
また、帰省中でＵターンを控えている方々、くれぐれも気をつけてお帰りください。
また機会がありましたら、集まりましょう！
幹事の細谷さん、お疲れさまでした。
岩崎 友紀夫 : 2002年01月04日（金）00時41分
マイカー : 01 V70AWD
メッセージ
感じています。それも人優先のものの考え方、人と車と地球環境の共存ではないでしょうか。私も岡村さんのおっしゃるとおりだと思います。
是非、これからもいろいろと教えて頂きたいと思います。お願い致します。
すがのさん！大変なめに遭われてのコメント本当にありがとうございます。
でも、怪我もなく本当に良かったですね！大切な愛車は残念ですけど、お察し致します。
私もVOLVOに決めた理由が万が一のことを考えてのことです。もちろんVOLVOの
ボディデザインや諸々機能が気にいって購入したのですが！
自分がいくら気をつけても、すがのさんのように、もらい事故もあるわけで、いつ
何時、何があるかわからないですからね、私もそのように考えてVOLVOに決めました。
すがのさん！是非これからもよろしくお願い致します。ありがとうございました。
ここで少し私のV70のお話をさせて頂きますね。
8月23日登録で9月16日に納車でした。色はシルバーです。今日現在、走行距離は
4523Kmです。これまでのトラブルは納車時からエンジン周りよりキュルキュル音
発生、すぐ、販売店にてファンベルト交換！で一件落着。
その後はトラブルはありません。
手を加えた部分はヘッドライトをHIDに交換しました。夜間走行時、視界良好です。フォグはイエローに交換。
タイヤのインチアップ、乗りごこちを考えて17インチにしました。ホイールは
悩みに悩んだ結果、純正の17インチ7.5Jのものをチョイス、タイヤはP7000です。
購入時についていた16インチのMetisはスタッドレスに来冬交換予定です。
今年は購入時についていたMSタイヤで今冬は凌ごうかと！思っています。
しかし、VOLVOに合うPCD108、5穴のサイズのホイールは選択肢が少ないのには驚きました。特にボルト径が14MMになったので容易ではないですね。
燃費については、4500Kmを走行して市街地では6.5Km/l、飛騨高山まで走行した時は、8.9Km/lでした。
毎日通勤に使用していますので、これからもっと良くなればと思っています。
私の近況です。ありがとうございました。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月03日（木）18時53分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
キャップを壊すとなると手間もお金もかかりますし、えらいことでした。
ところで、書き込みを拝見していると運転中の車の中にキャップのキーが
１個しか無い状態に見えるんですけど....もしそうなら危険です(^^;)
必ず２個ある状態にしておかないと、紛失したときにGSでガソリン入れられ
ない状況が再現しちゃいますよ！
グローブボックスまたはセンターコンソールに１個の他に、イグニッション
キーと一緒にする１個を追加しておくことをお勧めします。
（イグニッションキーが無いと車を動かせないので、GSでの置き忘れが防げます）
内田 : 2002年01月03日（木）18時18分
マイカー : '94,945ポラ－ル
メッセージ
ガソリンタンクのキャップのキーをなくし落ち込んだ際には、適切なサジェス
チョン等有り難うございました。遅くなりましたが、その結果報告をさせてい
ただきます。実は、皆さんからのサジェスチョンをもとにディーラーや友人に
連絡を取り、とうとうキャップのキーを壊すことを決意した前の晩のことでし
た。なんと紛失していたカギが見つかったのです！！やはり神はおりました。
早速、合鍵を作りに出かけましたが、ボルボのカギを作製できるところが見つ
かりません。「ホームセンター」等では全くダメ。やっと、小さな鍵屋さんを
見つけ、作ってもらいました。一つ１５００円でした。岡村さんのサジェス
チョン通り、一つはグローブボックスに入れておき、GSでこれを使って入れて
ます。もう一つは家に保管しておく事にしました。
この件で一時は落ち込みましたが、最終的には年末年始をボルボと有意義に過
ごす事ができました。
今年は、少しずつ自分に合ったボルボに仕上げていきたいと思っております。
今後ともよろしくお願い申
サカナです : 2002年01月03日（木）14時59分
E-mail : webmaster@850r.net
マイカー : V70 NORDIC
メッセージ
私にボルボのすばらしさを教えていただいた会社の先輩が、
年末に新車のV70 CrossCountryを購入されて、
近ごろますますボルボ熱が高まっています(^-^)
岩崎さんに対する岡村さんのコメント、いつかのシートのお話と同様に
思わず感服してしまいました。
いつもながら、岡村さんの書き込みには脱帽してしまいます。
オフ会でお会いできる日を楽しみにしております。
近ごろ困っていることが、近所ののらネコ君のことです。
自宅には駐車場がないため、近所の露天の駐車場を借りているのですが、
そこがネコ君の溜まり場になっているのか、ボンネットを昼寝の場にされて
ちょっと困っています。
ネコ君の足跡が付くのはもちろん、抜け毛もたくさんこびりついてしまい、
しかもそれらが脂っぽいのか、単に水で流すだけでは全然落ちないんです。
「くるまにあ」を見て買ったクイックブライトを溶いた水をかけて待ち、
かなりゴシゴシやらないと落ちないため、出かける時も20～30分ほど
足止めを食らってしまいます…。
ネコ君がボンネットに居座られないようにする手段はあるのでしょうか？
水入りのペットボトルを周囲に置くのも恥ずかしいので、
赤外線を検知して光るライトをボンネットに向けて、フロントガラスの前に
置こうかと考えていますが…。
何かよいお知恵がありましたら、ぜひアドバイスをお願いします。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月03日（木）14時25分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
給油口キャップのキーですが、私が紛失して鍵屋さんに作ってもらったのは
前に乗っていた940GL Turbo Estateの時のことでした。
850はおっしゃる通りキャップにロックはかかりませんのでこういうミスは
しなくて済みます。
ただしイグニッションキーと連動のロック機構がありまして、ここのモータ
ーが壊れるとやはり給油口のフタが開かなくなりますのでご注意下さい。
取り説にそういう場合の手動による開け方が書いてありますので一度確認して
おくことをおすすめします。
細谷＠８５０Ｔー５Ｒ乗り : 2002年01月03日（木）14時19分
E-mail : thosoya@eva.hi-ho.ne.jp
マイカー : 850T-5R Sedan (607)
メッセージ
年末年始ちょと忙しく、ばたばたしててなかなか書き込めませんでした。
今年もどうぞよろしく！
いしころさん、ニイハオさんどうもです。
森林公園管理事務所によると積雪はわずかでもう溶けたので、明日のオフは
問題なく開催できそうです。
ただ風は出そうな予報がありますので防寒対策はしっかりとお願いします。
ニイハオさん、純正ジャッキの頭はちょっとしたことですぐつぶれますので
気をつけないといけんですね。バールでえいやっと直せますので、明日は
つぶれたジャッキをお持ちください。その場でやってみましょう。
では、オフ参加予定者のみなさん道中くれぐれもお気をつけてお越しください。
今年は山陽道での事故による通行止めがえらく多いので交通情報にご注意下さい。
いしころ : 2002年01月03日（木）13時51分
E-mail : cozy.yamada@nifty.com
マイカー : '96 945 PolarSX & '88 240GL
メッセージ
今年もよろしくお願いします。ＯＦＦに参加できないのはさみしいですが、ネット上では、あちこちでお会いしましょうね。
ニイハオ@940さん、ジャッキポイントがつぶれてしまったとのこと、ボディは大丈夫でしたか？ １月４日のオフ会は予定通りだと思います。広島新空港周辺は雪は大丈夫でしょうか。ちょっと心配です。
岡村 : 2002年01月03日（木）10時52分
メッセージ
ボルボの安全への取り組みは、評論家の岡崎宏司氏が言われているように「安全」を車を売るための「手段」ではなく「目的」としているところにあると思います。そのことは、3点式シートベルトやリア熱線デフロスターなどを昭和30年代から開発・実用化している企業姿勢に如実にあらわれています。それを付けないと売れないから付けるという姿勢とは180度の違いがあります。これがボルボを信頼する根拠です。ただ現在の社会ではまじめに車を作るだけではビジネスにならないという事実そのものに無念さを感じざるを得ません。
でも私たちは現にボルボ車を所有しています。今乗っている車を大切に乗り続けることが最善の選択かと思います。昨年菅野さんは大変な思いをされましたが、その体験は多くのボルボファンに希望を与えれてくれる貴重な体験ですね。
岡村 : 2002年01月03日（木）10時23分
メッセージ
本年もよろしくお願いします。
岡村 : 2002年01月03日（木）10時21分
メッセージ
こちらこそ昨年はいろいろとお世話になりました。
今年もお世話になります！のでよろしくお願いします。
すがの＠９４５ : 2002年01月03日（木）06時25分
マイカー : ’９８ ９４５ クラシック
メッセージ
私は２代目の９４５に乗っていますが、昨年、停車中に
突っ込まれ、大破、一瞬、何があったか呆然。ボルボって
こんなにつぶれちゃうのっと思いましたが、このおかげで、
乗員が無傷で助かりました。今まで、事故を前提に、車選びを
していませんでしが、次もボルボっと決めました。
岩崎 友紀夫 : 2002年01月02日（水）23時59分
e.jp
マイカー : 2001model V70 AWD
メッセージ
昨年8月にV70を購入しまして、是非、VOLVOファンの方々とVOLVOの
お話がしたくて岡村さんのホームページにアクセスさせて頂き、ゲストブック
に、お便りした次第です。私は、以前よりVOLVOのファンでしていつかはVOLVO
と、思って折りました。ついに念願が叶い購入しました。
以前と言いましても、30年も前のこと、中学生の頃、東京モーターショウに
トラックと正面衝突したVOLVOが展示されていたのを見て、子供心に、すごい
車だと、衝撃が走りました。それから、いつかは、VOLVOに乗ると決めていました｡VOLVOの強靭な造りには、乗ってみて改めて感じます。今まで国産のステーションワゴンを3台乗ってきましたが、BODYのネジレ感が、いやでした。
そこにいくとVOLVOはタイトなコーナリングにも、そんなことは、まったく感じません。やはり、日本車とは比ではないことがわかりました。
今回、購入に踏み切った理由には、念願の子供ができ、やはり安全性の高い車
にすることが、必要であったからです。子供の命を守るのは親の責任であると
そう思いVOLVOに決めました。
こんないきさつで、VOLVOのオーナーになりました。是非皆さん宜しくお願い致します。
敬具
ニイハオ@940 : 2002年01月02日（水）23時42分
E-mail : speech@hicat.ne.jp
マイカー : 945 Classic 98
メッセージ
ではございますが、本年もよろしくお願いいたします。
今日の広島は朝から雪。妻の実家（といっても車で１０分）で新年会でした
ので、帰りのことを心配しスタッドレスに履き替えました。４本目を履き替
える際に、うまくジャッキが車体側にはまっていなくて、ジャッキの受け手
部分（うまく描写ができませんね）がへちゃげて（つぶれて）しまいまし
た。かなりショックです。
夜帰る頃には辺り一面雪化粧。途中、坂道にたくさん車が投げ捨ててありま
した。明日は市内の交通はほとんど麻痺状態ではないでしょうか。広島では
５センチも雪が積もれば大変なことになります。
ところで細谷さん、いしころさん、１月４日のオフ会はあるのでしょうか。
妻は仕事、子供達を実家に預け、参加の予定です。その際には皆さんよろし
くお願いいたします。
敬＠855-2.5T : 2002年01月02日（水）13時41分
E-mail : surf855@pine.zero.ad.jp
マイカー : 855-2.5T
メッセージ
『あけましておめでとうございます』
今年も、VOLVOやそれにまつわる楽しい話題を期待しています。
昨年以上によろしくお願い致します。
nanaさん、あけましておめでとうございます。
いえいえ、不快なんてとんでもない。
自分が乗っていた車の、良かった所を思い出しただけですょ。
その車のいい所、悪い所、nanaさんの言う通り、
「乗り手の好み」ですからネ。
今年も皆様と“VOLVO”にとって良い年でありますように・・・
ではでは。
木野内＠９４５＃１ : 2002年01月02日（水）06時28分
マイカー : ’９６、９４５クラ赤
メッセージ
木野内＠９４５＃１です。昨年中は大変お世話になりました。
今年も素敵なHP造り楽しみにしていますので、
毎日かかさずROMさせてください。
さて、秋が瀬OFF会拝見しました。
今回は残念にも所要で参加できなかったのですが、
いつもながらの整理された記録にまるで参加したような気分になれます。
今回は弄くりが少なかったようで、逆にうだうだとVOLVO談義に集中できた様で良いですね。また、今年も沢山のOFF会企画してくださいね。
ではでは。
岡村 : 2002年01月02日（水）01時19分
メッセージ
26万円の車検代のうち、7万円が諸費用ですので整備と手数料に19万円掛かったことになりますね。やや高めとも思いますが、いろいろと交換されているので、概ねそんなところだと思います。こちらこそ今年もよろしくお願いします。
岡村 : 2002年01月02日（水）01時14分
メッセージ
いつもゲストブックを読んでいただき、ありがとうございます。
今年も楽しいホームページになるよう一生懸命更新しますので
楽しみにしていてください。私のホームページはちょっと堅苦しく
感じるかも知れませんが、それだけはご勘弁ください。
今年もnanaさんにとって良い年となるようお祈りいたしております。
岡村 : 2002年01月02日（水）01時05分
メッセージ
Hideさん、体の方は無事回復されましたか。
今年も元気にやりましょう！またよろしくお願いします。
年を越してしまいましたが、12月22日開催の第10回秋が瀬オフをアップしましたのでご覧ください。参加者の名前があまりわからず失礼しています。
Hideの書斎のリニューアル、楽しみにしています。
米田真樹 : 2002年01月01日（火）16時00分
E-mail : masaki.yoneda@ezweb.ne.jp
マイカー : ９４５Ｃｌａｓｓｉｃ
メッセージ
車検も無事に取りまして快適な「VolvoLife」を送っています。
「２６万円」の請求にビックリしているきょうこのごろです。
ブレーキパット＆ローター交換、サーモスタット交換、タペットパッキン、ウォターポンプパッキン交換、ラジエーターキャップ交換と言った物を行いました。特に「ブレーキ関係」のフィーリングが良くなったのが嬉しいです。F・ローターの厚みがあれだけ分厚いからだと思いませんでした。「約６万キロ」も走行すると減るとわいかに国産車とちがうんだなぁって感じています。
今年も宜しくお願いします。
nana : 2002年01月01日（火）13時18分
マイカー : '00 V70 CLASSIC
メッセージ
VOLVOを介した和やかな会話を昨年も楽しませていただきました。
色々勉強になりました。ありがとうございます。
今年も良い年になりますようにお祈りいたします。
敬＠855-2.5Tさん：
大変遅いレスですみません。
ハイラックスサーフに乗っておられたとのことですね。
私の書き方がまずくて不快な思いをされたとしたら申し訳ありません。
「背の高い車」がだめだというつもりでは決してないのです。
こういった車を颯爽と乗りこなしているドライバー（特に女性）がいるとあこ
がれますね。
うまく表現しにくいのですが、一言で言うと、
「その車それぞれの特徴があって、乗り手の好みもそれぞれですね」
ということでしょうか...
Hide : 2002年01月01日（火）00時50分
ホームページ : http://sv.muchan.net/bbs/volvofr/
メッセージ
ゲストブックに集う皆さん！！ 明けましておめでとうございます。
いろんな事が有った２００１年です。
いろんな事で成長した２００１年でした。
世の中の幸せには、沢山の形があります。 そんななかで
Hideにとって一番の幸せは、様々な皆様とお知り合いになれ・・
しかも、VOLVOを共通言語に多くの共感を持てたことであり
Hideのとって、ＨＰを通じた話と輪と和が・・・一番の幸せの一つです。
そんな、Hideの幸せを具現化して頂いたのも皆様方一人一人のお力添えです。
本当にありがとう、そして、今年もよろしくお願いいたします。
２００２年 元旦 VOLVO@Hide945R
追伸
Hideの書斎 メンテナンスのために一時的に閉鎖しております。
http://sv.muchan.net/bbs/volvofr/
を、仮の書き込みコーナーとして設置致しております。
