iPhoneのマグネット部と充電器のマグネット部の位置を簡単に合わせられ
iPhoneが脱落することもないアームで固定するタイプに変更。（2022/09)

ホルダーの取付状態 ホルダーのベース部はこれまでのものが使いやすかったのでそのまま流用。

ホルダーは高い位置にセット ホルダーは見やすさと使いやすさを考え、なるべく高い位置に固定。

ホルダーの操作 iPhoneを取り付ける時は、固定面の下部をタッチするか、本体右側のボタン（ACCオン時、ブルーに点灯）を押すと、ホルダーの左右アームが開き、iPhoneを載せるとアームが自動的に閉じる。iPhoneを取り外す時は、本体右側のボタン（ACCオン時、ブルーに点灯）を押すと、ホルダーの左右アームが開く。アームは時間が経つと自動的に閉じる。

製品パッケージ アーム無しタイプは位置合わせに神経を使う上、ずれていると走行中に振動で脱落することもたまにあったため、アームタイプに換える。価格の安いエアコン吹き出し口用が無かったためベース付きを購入。

iPhoneのマグネット部と充電器のマグネット部の位置を
固定アーム無しで合わせるタイプのものを使用。
最初に買ったものは磁力が強すぎてiPhoneを取り外すときに本体が割れてしまったが
ベース部は機能とデザインと仕上げがなかなか良かった。（2022/01)

ホルダーの取付状態 ホルダーのベース部はこれまでのものが使いやすかったのでそのまま流用し、充電器本体部分のみを交換（ジョイントボール径は多くのメーカーで共通なのでそのまま利用できる）。

ホルダーは高い位置にセット ホルダーは見やすさと使いやすさを考え、なるべく高い位置に固定。

製品パッケージ ジョイントボール径は多くのメーカーで共通なので、価格の安いエアコン吹き出し口用を購入。

EWIN UB-009のFM送信機能が故障したため、FMトランスミッターを新しくしました。（2017/9/26)

商品パッケージ このFMトランスミッターはBluetooth4.1対応。やはりBluetooth4.1はこれま使っていたUB-009の 2.0 に比べると音が格段に良い。その前に使っていたJ-Forceの4.2は、音は良かったが曲の頭がカットされる欠点があった。

商品パッケージ裏 価格はAmazonで\2580 （2017/9/24現在）。EWIN UB-009より操作性は良くなっている。

アルミ素材で高級感あり 前面がアルミ素材となっているため、とても高級感がある。なお、電源ソケット部は、この車にとっては長過ぎるため本体の出っ張りが少々邪魔になる。

上面の操作ボタン 上面にはAUX出力ポート（カーオーディオにAUX入力が無いのが残念）と、FM周波数切り替えボタンがある。周波数範囲は76.0~90.0MHz。 下面には写真では見えないが3つの両面挿しUSBポートがあり、充電だけでなくUSB音楽の再生もできる。両面挿しのUSBポートは極めて便利。

前面の操作ボタン 前面の丸いボタン（多機能ボタン）は電話着信時にワンプッシュするだけでハンズフリー通話が可能になる。また右へ回すと次曲、左に回すと前曲にスキップする。長押しするとバッテリーの電圧が表示される。ボタンの右にハンズフリー通話時のマイクロフォンがある。 右端のイコライザースライダーは EQ1:フラット EQ2:ポップス EQ3:ジャズ EQ4:バス が選べ、聴感でもそれなりに判別できる。

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後席用 電圧計付2口USBソケット HYUNDAI HY-36
（2017/9〜）

前のバッテリーは2年半に3回のバッテリー上がりを経て8月に突然死させてしまったため
バッテリーの状態を随時チェックできるよう、後席用の2口USBソケット（→ DL-90）を電圧計付に変更。（2017/9/26)

商品パッケージ Amazonで欠品中だったため、AliExpressから購入。

商品パッケージ AliExpressの特徴は必着、金額にかかわらない航空便送料無料。

商品パッケージ裏 AliExpressでの価格はUS$8.75（2017/8/31現在）、送料無料。

アルミ素材の美しい本体 本体のリム部分にアルミ素材が使われているため高級感のある美しい仕上がりの本体デザイン。

コンパクト設計 直径：33mm、リム部の厚さ：13mm、電源プラグの長さ：40mmと、かなりコンパクトな設計。重量が35gあるので重さを感じる。

電圧と電流を表示する機能 普段はカーバッテリー電圧が表示されるが、スマホやタブレット充電時は一定時間、供給電流（接続機器自動判別）が表示される。横から見るとソケットから露出している部分が小さいことがわかろう。USBポートが両面挿しでないことが惜しまれる。

バッテリーの自力電圧 12.4V エンジンキーをACC-ONにした状態では、カーバッテリー自体の電圧が表示される。液晶の文字は、実際はFMトランスミッター EWIN UB-030の赤い文字がブルーの文字になった感じです。

充電中のバッテリー電圧 13.8V エンジンを始動すると発電機による充電中のバッテリー電圧が表示される。液晶の文字は、実際はFMトランスミッター EWIN UB-030の赤い文字がブルーの文字になった感じです。

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iPhone 車載ホルダー

2013/8に設置したホルダーが2点支持でiPhoneの操作が不安定だったため、背面全体を支持するタイプに変更しました。（2015/8/5)

ローポジションに設置 車載ホルダーはスマートフォンを片手で置けるタイプ（SEIWA W832、AutoBacs特価999円・税込み）。

高い首振りの自由度 接着できる場所は限らるので、以前のホルダー設置場所と同じ、エアコン操作パネルの右横へ。でもこのホルダーは縦向き・横向き、上向き・下向き、左向き・右向きにそれぞれ無段階で自由に調整でき、望むアングルにセッティング可能。前のホルダーに比べiPhone本体が手前に来て見やすくなったが、ウインカー操作時には少々邪魔になる。

アクション 1 (1) 本体を置くと左右のアームが開きます。

アクション 2 (2) 背を背面につけて上にあげるとアームが閉じます。

アクション 3 (3) 手を離してホールド完了です。

ナビ画面 本体が大きな背面で支えられるのでタップなどの操作がしやすいです。

ビデオ再生 通常の操作はやはり縦向きがいいようです。

ワイド画面で視聴 クルッと回すだけで（どちら方向も可）、横向きのワイド画面になり、とても便利です。

カーナビが故障して撤去したことに伴い、iPhoneカーナビがより見やすくなるよう、ホルダーの位置を高めに調整。
エアコンの吹き出し口を少し塞いでしまうが仕方がない。（2016/6/7）

ホルダーをより高めの位置に調整 スマートフォンカーナビをより見やすくするため、iPhone ホルダーをより高い位置に調整。

ホルダーをより高い位置に調整 ホルダーのベースの取り付け位置は変更せず。

ホルダーをより高い位置に調整 アームの可動範囲内で最も高くなる位置にアームの角度を調整。

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後席用 2口USBリバーシブルミニソケット PROCYON DL-90
（2017/6〜2017/9）

これまで使っていた1口USBソケットのブルーのLEDが夜間眩し過ぎたため
眩しくないタイプの2口USBリバーシブルミニソケットに変更。（2017/6/21)

商品パッケージ 価格は1680円（税込み、AUTOBACS）。AMAZONの方が少し安い。

商品パッケージ裏 AliExpressでの価格はUS$8.75（2017/8/31現在）、送料無料。

とても小型 ミニソケットというだけあって本当に小さい。

出っ張りが極めて少ない 横から見ると出っ張りが極めて少なく（約10mm）、ソケットにへばり付いている感じ。

眩しくないLED パイロットランプはブルーのLEDだが、夜間における眩しさはまったくない。

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Bluetooth FMトランスミッター EWIN UB-009
（2016/3〜2017/9）

音質的な不満は無かったが、曲の頭で発生していた音飛び問題に耐え切れなくなり、2年半ぶりにFMトランスミッター（→従来機）を変更しました。（2016/3/16)

商品パッケージ このFMトランスミッターはBluetooth2.0対応となっている。FM周波数LED表示、AUX出力（カーオーディオにはAUX入力がないので使わない）、曲選択、ハンズフリー電話に対応する。これまで使っていたJ-ForceはBluetooth4.0対応で高音質が特色だった。

商品パッケージ裏 価格はAmazonで\2180 （2016/3/16現在）。J-ForceのFMトランスミッターはAmazonで\3563（2016/3/16現在）／購入時\4580。音質は僅かに劣るが、うっかり触っても周波数が変わらないや多機能性など使い勝手のメリットははるかに大きい。なお、曲の頭で発生していた音飛び現象が今回解消した点も非常に大きなメリット。

シガーソケッに装着 シガーソケットは2口ソケットを使い、FMトランスミッターとドライブレコーダーを接続。なお、2017年6月にドライブレコーダー電源をダッシュボード内に移して以来、2口ソケットは使っていない。

Bluetooth対応FMトランスミッター 上面はFM周波数ディスプレー部。上面右の緑の受話器ボタンは再生・一時停止／電話着信時応答・リダイアル。赤の受話器ボタンは電話応答時終話／長押しで周波数設定・音量設定。

操作面（正面） 左側の＋ーボタンは、音量調節／曲選択・FM周波数切り替え（赤の受話器ボタン長押し後）。中央は電源スイッチ（OFFにすることはない）とLED電源インジケーター。右側はAUX出力ポート（アナログ音声ミニジャック）。

USBポート面（裏面） 左側は充電専用、右側は充電またはUSBメモリ音楽入力用のUSBポート。

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Bluetooth FMトランスミッター J-Force JF-BTFMAXK
（2013/8〜2016/3）

iPhone に入れてある音楽を車内で聴くための再生環境を作りました。（2013.8.24）

iPhoneホルダーの固定 iPhoneの固定には星光産業社の「EC-124（テレキャッチ7）」（AB/\598）を使用。使ってみてわかったのだが。iPhoneのホームボタンはプッシュ式なので、左右2点で支持するホルダーの場合は挟む位置をホームボタンの位置に合わせた方がプッシュしやすいだろう。

J-Force JF-BTFMAXK iPhoneおよびカーオーディオとのワイアレス接続にはフォースメディア社から発売されたばかりのBluetooth対応ワイヤレスFMトランスミッター「J-Force JF-BTFMAXK」（→プレスリリース, Amazon/\4580）を使用。iPhoneからの音声信号をBluetoothで受信し、カーオーディオへはFM波で送信することで音声信号系を完全ワイアレス化している。この製品は「JF-BTFM2K」の後継機であるが、この製品はブルートゥース機能が強化され、AAC/apt-Xコーデックを搭載したことで高音質および遅延の少ない伝送が可能となっているという。

FM周波数を設定 FM周波数は88.7Hz（任意）に設定。側面の周波数切替ボタンの長押しで設定周波数をロックできる。またiPhoneにUSB電源を接続すれば聴きながら充電できる。

iPhoneを聴く 接続は「JF-BTFMAXKのペアリングボタンを長押し→iPhone5の設定でBluetoothをオン→デバイスJF-BTFMAXKを選択→カーオーディオのFM周波数を88.7MHzに設定→iPhoneで音楽を再生」で完了。この機種はちょっとおせっかい過ぎるほど自動化されていて、一度接続してしまえばiPhoneをポケットに入れたまま車に乗ってFMをONにすれば自動的に音楽が再開します。

十分に楽しめる音質 音質はFMトランスミッターということで暗い感じの音になるかと覚悟していたが、低域も豊かでメリハリのある中高音は期待以上だった。CDには及ばないもののAACコーデックの効果か「高音質」と謳うだけの音質は確保されており、充分楽しむことができる。少々残念なのは曲の頭で音飛びがあること。

カーナビ機能 ついでの話だが、無料のナビアプリを使うと、音声案内付きのカーナビに早変わり。画面が少々小さいこと以外、特に不足はなかった。女性の音声案内がとても聞きやすい（オフにもできる）。iPhoneの音楽やラジオなどもナビ機能のバックグラウンドとして聴ける。

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